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在如今的B级轿车市场中，迈腾领跑，日系三强紧跟其后，而美系则有别克的全新君威扛起大旗，只不过在几年前，有一款车并不把他们放在眼里，那就是雪佛兰的迈锐宝，老款的迈锐宝在国内可谓是风靡一时的，改款后的迈锐宝XL虽然变身轿跑，但还是没能带来比较明显的销量提升。
全新的迈锐宝XL没有很浓厚的美系肌肉感觉，但也显得很有力量感，采用了雪佛兰最新的家族式设计，进气格栅分成上下两层，锐利的大灯和上格栅连成一体，显得十分威严，而双C型的尾灯则与前保险营造出大嘴造型，整个前脸十分帅气。
从车身侧面来看，你会发现迈锐宝XL几乎是B级车中最纯粹的轿跑车，长长的车头加上微微上提的腰线，让迈锐宝XL的运动气息再次凸显，尾部的小鸭翼也让迈锐宝XL的侧面变得性感起来，加上大溜背造型，迈锐宝显得十分流畅。
内饰采用T型布局，相当简洁，大部分都有米色的软质材料包裹，长条状的空调出风口围绕着一块半悬浮的中控屏，物理按键还是保留了不少，排列整齐，挡杆部分没有过多的装饰，就是很简单的两个储物空间和经典的挡把样式，金属的油门踏板也让迈锐宝XL再一次体现运动范。
由于上提的腰线设计，后排的窗户会有一些压抑，整个车窗线条也随着网上，不过好在迈锐宝XL的轴距达到了2829mm，后排空间相当地宽阔，这也让这款轿跑B级车在家用领域也变得游刃有余，不过后排中间的隆起还是有的，加上后排出风口的造型，会侵占一部分后排中间乘客的腿部空间。
动力方面，迈锐宝搭载了一台1.5T的涡增发动机，一台2.5L自然吸气发动机，最大马力分别为170匹和200匹，而老美一直被诟病的双离合，在迈锐宝XL上也换成了6AT，虽然油耗稍有提升，但换来的是动力传递效率和平顺性的提升。
其实这款迈锐宝XL在产品力上足以和主流的锐志、思铂睿抗衡，但是中国的汽车消费市场是个怪圈，卖得好的车会越卖越好，甚至越黑越好，而迈锐宝XL尽管最大优惠力度达到了4万，还是比较惨淡。
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