特斯拉道歉 温州特斯拉车主道歉

特斯拉道歉 温州特斯拉车主道歉

之前争议很大的温州特斯拉失控车主公开道歉了，承认自己是捏造事实，其实把油门当刹车踩，却说是特斯拉自动加速刹车失灵。当时一直热搜，很多人都担心特斯拉刹车的问题，有一说一，现在既然承认了撒谎，也应该让大家都知道。我们应该尊重事实。

总结一下道歉信的这个要点：

1.知道自己是把油门当刹车了

2.还有人要联系他一起，包括其他几位和特斯拉有争端的人

3.还有人专门为他花钱打官司其实特别好奇的是，到底是哪个平台或者哪些人给他出的钱？大家有没有发现，凡是涉及到特斯拉的话题，很容易上热搜。其实有时候正面硬刚也没问题，直接走法律程序，该起诉就起诉，用事实来击穿。否则不就是一种鼓励吗？无论哪一方的错误，最好死磕到底，彻底查清楚，这样对于所有人才公平。之前有朋友开特斯拉，大家都开玩笑说你刹车行不行呀？这不仅仅是特斯拉的问题，这也给车主造成了损失。

这里有个问题：如何破解舆论风暴的影响？当一次公关事件爆发的时候，一传十十传百，可能传到最后事实真相都不重要了，所有人的刻板印象已经形成了。但是这样真的对吗？现在新能源汽车的市场，就像当年的智能手机市场，新老交替，鱼龙混杂。我做了17年互联网的产品经理，平时也经常研究新能源汽车、智能汽车，是真的希望新能源汽车市场良性发展。别粉这个踩那个之类，好就是好，不好就是不好。希望以后多一些这样正面用事实击穿的例子，无论是击穿哪一方，我们都欢迎，死磕就对了。

刹车失灵与否是个最基础的问题，这样的问题上面，就应该多正面硬刚，是谁的问题谁扛。再说一个观点：消费者的舆论体验应该被足够重视。作为汽车的消费者，我们每一个人其实都是普通人，但是加到一起力量很大。我们开什么车，本身也是一种社会符号。汽车不仅仅是代步工具，大家对汽车的品牌需求很强。所有的汽车厂家都应该重视舆论体验的影响，而不仅仅汽车的用户体验。不要认为大家容易被影响，大家不专业等等，其实原本就应该是这样，我们消费者就是要被服务的，你们应该让我们更容易理解专业问题。把话说清楚，说明白，让消费者有信心，这就是汽车厂家的工作。最好的公关，真可能就是没有公关，是把事情搞到底。总之，好事，期待下一次死磕。

特斯拉又道歉了，这回依旧让人尴尬的不行。特斯拉26日表示，现在公司的同事都承受着很大的压力，车友们送来奶茶、咖啡和甜点，大家被感动得热泪盈眶。不过，这一切恐怕只是特斯拉在自我感动罢了。广大网友并未有任何情绪上的波动，大家都很迷惑，特斯拉这是个什么令人无比尴尬的操作，特斯拉是不是在自自导自演？车友还能这么了解特斯拉员工的口味么？之前，特斯拉深夜发文，从不妥协改口积极配合。不过，仿佛是说一套做一套。比如前几天，单方面公开了维权车主的行车数据，这一行为侵犯了车主的隐私，而且，网友也对这个数据的真实性存疑。接着，26日，特斯拉又深夜发文（怎么那么爱深夜发文啊！）称，这次为车友们承受了压力而感到抱歉。除此之外，就是这一波奶茶迷惑，卖惨和表真心行为继续上演。他们到底有没有专业的公关团队啊，真的尴尬到飞起。随后副总裁陶琳还转发了相关微博。目前的情况现在特斯拉和维权车主已经取得联系，车主希望特斯拉能拿出真正解决问题的态度。我们就等着如何解决。此外，这中间还出了一场蔚来风波维权车主张女士是如何进入车展的？这需要有媒体证才行，有网友发现张女士当天是乘坐蔚来 汽车 进入的车展，拿着伟巴斯特的通行证，而伟巴斯特是蔚来 汽车 供应商之一。所以，有人怀疑张女士背后是不是蔚来？对此，蔚来和伟巴斯特都发表了公告，表示跟他们无关。张女士也表示乘坐的蔚来 汽车 是一同维权的特斯拉车友而已，自己跟蔚来并无关系。至于通行证，是自己实名申请的。特斯拉这事儿到现在这么多天了，一直说沟通沟通，沟通到现在还没个结果。真相究竟如何？还是得等，反转什么的由它去。

1月31日凌晨国网南昌供电公司在微博上回应了关于特斯拉“国家电网电流太大，不是车辆问题”，给出了回应。国网南昌供电公司对此进行了回应，国网南昌供电公司表示，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。此外，在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求，建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。扩展资料新车5天就“趴窝”1月30日，据媒体报道，来自南昌的特斯拉车主涂先生向媒体反馈，自己1月21日刚购买的特斯拉Model 3仅仅在第二次充电后就出现了突然断电无法启动的现象，当时距离他提车准确来说仅有5天。据涂先生表示，1月26日晚上，其将车辆开到特斯拉自用超充桩充完电，在原地拔下充电头准备要走的时候，车辆发生剧烈抖动，然后主屏上面就显示一连串的故障码，随后便出现断电无法启动的现象。涂先生在当晚按照特斯拉售后指示的进行操作后依然无用。无奈之下，涂先生只好把车留在停车场过夜。据他说，“车窗玻璃都摇不上去”。第二天拖车过来后，因下起了小雨，为防止雨水进入车内，只能用纸片挡住车窗。根据涂先生所购车辆的特斯拉中心售后负责人的说法，涂先生车辆在充完电后无故“趴窝”的现象是源于充电枪抽出瞬间电流过载导致烟火保险丝熔掉，车辆逆变器损坏。当涂先生问及为何在特斯拉自用充电桩上会出现电流过载问题时，上述售后负责人称，是因为国家电网的电压突然变大，“如果国家电网的电压突然升高，那么它（超充桩）会随着它的电压也会升高”。随后，特斯拉官方售后人员也表达了“不一定是车辆问题”的态度，一方面是车辆电流过载导致的车辆故障，另一方面也有可能是充电桩的问题。