一汽大众宝来使用手册电子版（新宝来1.6自动挡车怎么开那个D旁边+-加减是什么意思） ♂
一汽大众宝来使用手册电子版（新宝来1.6自动挡车怎么开那个D旁边+-加减是什么意思）
- 新宝来1.6自动挡车怎么开那个D旁边+-加减是什么意思
- 08款宝来的遥控怎么匹配
- 新宝来手自一体，使用手动档，降档时，手动如何操作
这是因为你的自动变速箱是手自一体变速箱，具备手动功能，你的车行驶过程中可将变速杆从D档拨到加减号一侧，它会模拟成手动变速箱，这样变速箱就不会自动增档了，当你拨向加号时，档位会上升，当你拨向减号时，档位会下降。
扩展资料：
手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。宝来自动变速箱的挡位有P，R，N，D，S。
P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位，R倒车档，N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用，D前进档，正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
S挡是汽车的运动模式S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入S档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
参考资料资源：百度百科-新宝来
匹配08款一汽大众宝来的遥控，需要先将08款一汽大众宝来发动机启动，接通08款一汽大众宝来全车的电子系统，匹配08款一汽大众宝来的遥控具体的操作步骤如下：
一、打开一汽大众宝来驾驶员这边的车门。
二、踩下一汽大众宝来的刹车踏板，用来准备启动发动机。
三、按下一汽大众宝来的一键启动键。
四、一汽大众宝来的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。
五、按住一汽大众宝来驾驶员车门的锁门键不松开10秒以上即完成匹配。
一汽大众新宝来手自一体，使用手动挡，降档时手动操作的具体操作步骤如下：
1、踩下一汽大众新宝来的刹车踏板。
2、按下一汽大众新宝来的一键启动键。
3、一汽大众新宝来的仪表亮起，车辆启动。
4、将一汽大众新宝来的自动变速杆置于M位置，进入手动模式。
5、向前推动一汽大众新宝来变速杆一次，增加一个档位。
6、向后推动一汽大众新宝来变速杆一次，降低一个档位。
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一汽大众宝来值得购买吗 ♂
一汽大众宝来值得购买吗
- 一汽大众宝来值得购买吗
- 大众宝来，究竟是凭借什么成为最畅销紧凑级别车型的
- 给我一个买新宝来的理由！！！！！
- 懂车的人进，想问问宝来怎样
- 曾经的驾驶者之车变得务实顾家 MQB的宝来因何受到消费者青睐
1.全新平台的新一代宝来。我觉得驾驶体验不错，值得花钱：1。
2.大众宝来的内饰相比老款有了很大的变化，非常抢眼，也是非常传统和流行的设计。
3.底盘的调校比以前更轻，底盘更扎实，方向盘比以前略轻；2.外观方面，新宝来整体设计更加时尚，车身尺寸比上一款大了一圈。
4.而且轴距达到2688，车内空间比以前更大更宽敞；3.宝来是一汽大众的A级入门级车型。
5.现款宝来基于大众MQB-A平台打造，与朗逸、高尔夫等车型技术相同，匹配1.56AT和1.4T7速干式双离合两种动力组合。
口牌还可以，重点看你自己喜不喜欢，发动机的油耗很低，百公里油耗6L左右，用车成本比较低，后排座椅支持比例放倒，实用性很强。最不满意的是：内饰的硬塑料材质太多，后排中间地面的突起太严重，动力太肉。
还送了一年免费导航。动力差一点，高速噪音也有点大，座椅舒适性一般。其他的也没有发现什么问题。颜值每个人感觉不一样，个人还是觉得不错。
跟迈腾没有什么区别，但是……不得不承认，更宽更矮的车身，加上锋利的车身特征线，确实看起来“这车比较高级”。即使这几天试驾的时候开出去，回头率也还可以。
如果喜欢超车加速反应迅速，这个车的动力就是缺点。如果日常市区开，不经常急加速超车的话，基本够用的动力和相对省油是它的优点。
低配的缺点就不是缺点了？低配也是大众出的，不是我造的！冲量的难道都是高配车？车再不好也是我自己的代步工具，我抱怨两句怎么不行？您买得起豪车自己享受就行了，也不必要在这嘚瑟！
大众宝来1.5L自动舒适版车型的整体表现还是非常不错的，因为它外观的设计比较符合当下消费者的审美，而整个内饰的配置，用料包括空间的表现也是非常不错的
我刚买6.7W，二手2018款舒适自动挡1.5白色新宝来，2017年11月上牌，4万公里，4s店在保，油耗市区8升左右，全车两处小补漆。原车主更换氙气大灯，日行灯，内饰座套和扶手，皮革全包围，进口车膜，大屏导航记录仪和倒车影像，当年购车＋装饰=13W大。
我19的自动1.5的回老家座四个大人一个十岁孩子山坡很陡而且坡很长很轻松就上去了也许是磨合期磨合的很好吧？
1，大众的品牌价值,2买宝来保值，3外形要比朗逸更适合年轻人开，4油耗比同样10的车要省油。5 大众的车你不用担心以后买不着配件。
宝来是捷达的后继产品，一汽大众公司曾有将“博雅”定为该车车名的想法，但因该名已被其他公司抢先注册而未能如愿。在美国，宝来仍被称为捷达，德国大众公司曾经一直坚持称其为“跑乐”，最近也改口叫宝来了。新宝来的确显示出了许多与以往大众车型不一样的地方，无论是外形还是空间都有了全新的突破。
外形上看，德国大众车型传统的造型，在加上中国元素的大胆应用，给人以全新的视觉享受。特别是“舞狮“造型的大灯和前脸，使观者在第一眼就感觉到了它浓郁的中国特色，灵动又威猛。
同时，新宝来的侧身线条处理同样显示出了极强的功底，线条极其流畅饱满，使整车更显修长、大气。后尾灯的设计可以说又是一个突破，方形且向前延展的设计非常新颖，而LED的应用使尾灯不但更为美观，也大大延长了使用寿命。
在空间上，新宝来绝对算是大众车型的一个另类，4540x1775x1467（mm）的长宽高，2610（mm）的轴距在目前国内A级轿车市场应该是数一数二的，这保证了车内充足的空间，而且前排与后排的距离设置合理，每一位乘坐者的乘坐舒适性都能得到保证。
在内饰和配置上，新宝来响应了目前A级轿车的主流设计，篮球场造型的真皮座椅、桃木内饰、DVD导航、倒车雷达等一应俱全，充分考虑了目前A级轿车消费者的用车需求，人性化十足。
综合看来，新宝来的整体设计正如徐建一所说，综合了德国的基因和中国的元素，但其更突出的是对中国消费者主流需求的精准把握，在每一处都显示出了应用的创新和亮点，绝对是一款不可多得的实力派车型，符合目前A级轿车主流车型的标准。
tiida源自英语“tide”一词，含“潮流”、“趋势”之意，意指引领时代潮流的新一代宽适轿车。而两个并排的“i”字母，又代表着人与人之间的关爱，表明其在设计理念中充分考虑到顾客的人性需求。中文名称“颐达”，则又有“颐然宽阔”、“舒适豁达”之意。
作为雷诺与日产的全球战略联盟的又一结晶，三厢版tiida颐达外形俊秀，前脸造型别致生动，车身腰线刚劲有力。不同于日产通常的做法，tiida的进气格栅被分成了两个独立的梯形，前大灯顺着翼子板向后延展，整体感觉比较简洁。
内部空间
颐达外部尺寸4395mm/1695mm/1540mm，长度仅比宝来长19mm，不过颐达的轴矩居然达到2600mm，比宝来长87mm,比阳光还要长，这使车厢内达到了1836mm的有效室内长度，直观的效果就是在前排座椅推至最后的时候，后排乘客仍旧有很充裕的乘坐空间。而不像一般小车，前后乘客很难兼顾。
略显不足的是车宽不够。颐达的车宽为1695mm,比宝来窄40mm,比凯越窄了30mm，这使颐达的座椅调节钮只能放在座椅的内侧，点烟器、手刹和前排座椅中央扶手的位置不合理，如果将中央扶手放下，是没办法拉、放手刹的，点烟器在手刹的右边，坐在驾驶位使用起来很不方便。后排宽度也不大，如果要坐3个人就比较困难一点。
但颐达的行李箱还是令人比较满意的。在保证车内驾乘空间的同时，颐达的行李厢容积也达到467升，足够满足日常需要。而且，在1.6je、1.6js两个车型上，后排座椅和行李厢是相通的，并能4/6分折，极大地方便了取放和运送超长物品。
舒适性
颐达的前悬挂为带稳定杆的麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用了具有欧式风格的带有稳定杆的扭力梁式非独立悬架。这种设计的好处是操控稳定性、乘坐舒适性和nvh（噪声、震动、平顺性）水平都比较出色。同时，减震器内部具有拉伸阻尼弹簧，有效减少翻滚角度，帮助平稳驾驶，即使是在大风的道路上也能保持车厢的平稳，令行车更加安全，乘坐更加舒适。
颐达的座椅与宝来、伊兰特相比偏软一点，其做工质量、与身形曲线相吻合的舒适尺寸都与日产天籁不相上下。采用电动六向调节，前后调节范围长达240mm，高度调节高达60mm。另外，座椅的垫褥采用的是低缓弹聚氨酯材料，在乘坐的瞬间感觉非常柔软，接着就会有身体被固定的感觉，非常适合在长途旅行时的乘坐。但为了追求宽大的前后排腿部空间，牺牲了座椅的长度，座椅的包裹性不是很好。
发动机。
tiida颐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机——hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量，使1.6l发动机扭矩（153n/4400m）、输出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具备更高的技术水准。
在试驾中，手搭在方向盘和换挡杆上，基本上感觉不到来自车身和传动系统的共振。在加速的初段，车子的加速比较线性，并没有突然的冲击感。发动机对油门的响应比较灵敏，转速的上升与下降十分活跃，dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc(连续可变气门正时控制)技术的功能充分显现出来。低速时，车内几乎感受不到任何噪音，只是在高速时，颐达发动机噪音略微偏大。
时尚的元素
颐达的仪表面板为三连环圆形仪表盘，灵感来源于动感时尚的瑞士手表设计。仪表盘周围和车门把手处采用了钛银边框，整体感觉更加明亮清爽。
tiida装有属于选装件的dvd式navi卫星导航系统（这一系统也被用在蓝鸟智尊和天籁上）。dvd式电子地图将每年更新一次，也算实用。
颐达是第一个在车上配备的全自动正负离子清新空调的车型。全自动正负离子清新空调，能够有效地过滤外界空气，使车厢内的空气始终保持清新。
此外，与天籁所用的智能卡式遥控钥匙功能相同的智能钥匙系统可以达到无匙启动的操作，并增强了车辆的防盗功能。这在给tiida颐达车主带来更多安全的同时，也平添了几分高贵的感觉
个人觉得颐达好
它曾是国民心目中的驾驶者之车，也是紧凑型车中的常青树。见证PQ34到MQB平台的进步，19年的情怀与故事也让老车主们落泪无数。
这股来自亚得里亚的海风Bora在中国的大陆已经刮了19年，记忆中的PQ34也间接地代表了很多90后们的童年。年幼时的出租车，青少年时的驾校教练车，第一个灌输给你性能概念的宝来R，甚至是父辈传下来的私家车，都有可能出现宝来的身影。
宝来其实就是海外版Jetta的第四代产品，于1997年诞生的捷达A4，被命名为BORA即为意大利北部亚得里亚清新的海风。听上去比那个桑塔纳温和不少。2001年被一汽-大众引进并国产，BORA也音译为宝来。
然而就在2018年，采用MQB平台诞生出来的宝来，让此前不断“中期”大小改款的宝来车系，终于和PQ34平台说了再见。这是一次对得起“全新”二字的改变，让它与同样使用MQB-A1平台的奥迪A3、速腾、高尔夫7以及T-Roc探歌，成为了真正意义上的亲兄弟。
现如今，似乎所有的设计师都喜欢将车头进行扁平化设计，增加横向视觉张力的同时也让整个前脸变得更加大气舒展。熟悉的一字条镀铬进气格栅连同LED日间行车灯灯带形成了完美的贯穿。整体的视觉感受要比同样出自MQB的新朗逸更凶狠。
算上自立门户的捷达VA3，再加上宝来和速腾，一汽-大众在紧凑型车中的排兵布阵真的是十分密集。卡在中间位置的宝来拥有4663×1815×1473mm的车身尺寸，2688mm的轴距虽然距2700mm还有一点距离，但在统计表中也不小了。相比此前PQ34平台的上一代产品，74mm的轴距差，完全作用在了后排腿部空间。流畅的车身线条，彰显高超冲压工艺的腰线，双五辐双色金属光泽轮圈，一切都是浓浓的德味儿。
与腰线形成呼应的鸭尾勾勒出翘臀的美感，鹰嘴式尾灯采用了熏黑的灯罩，LED光源的灯带也让夜间的视觉效果很有档次感。其实大众家族不少车型的双边双出的镀铬排气都是装饰，全新宝来也不例外，而真正的排气被隐藏在裙底。
为了和朗逸区别开来，宝来将中控台偏向了驾驶席一侧。空调出风口下移，8英寸多媒体屏幕被钢琴烤漆横条贯穿。其实轮廓上还是有大众套娃式的基因。全新宝来和朗逸的中控区别想必和朗逸定位家庭、宝来定位驾驶者之车的名号脱不开关系。
8英寸触控屏画面分辨率高，触屏反应速度很快。除了传统的多媒体影音娱乐、导航、倒车影像等功能，也配备了手机互联、胎压监测功能。按下HOME键，画面会分为导航、电话和影音三个界面，十分符合已经习惯了智能手机操作系统的低头族们。
即便设计师将空调出风口的位置进行了下移，不过空调操作面板的样式却并未发生改变。顶配车型带有双区自动空调和前排座椅加热功能。
不过电子手刹+Autohold的设计对于城市驾驶真的是个好帮手。它能够有效地防止溜车现象的发生，配合启停系统，不仅降低油耗，等红灯时也能彻底解放你的右脚。
全新宝来的天窗介乎于小天窗与全景天窗之间，天窗的尺寸面积比PQ34的上一代车型增加了44%，且具备了防夹功能。另一个值得点赞的地方在于多功能方向盘支持四向调节了，对于腿长的驾驶员来说绝对是个福音。
诞生于MQB平台的全新宝来轴距相比上一代车型增加了74mm，直接反应在了后排腿部空间上。都说大众喜欢研究中国人，后排空调出风口下方的两个USB充电插口就是最好的证明。不仅如此，后排中央扶手的水杯架凹槽还被设计成了与乘客手肘一致的顺向，符合人体工程学的小细节体现出设计师的用心。
后排座椅支持4/6放倒功能，行李厢空间也从上一代的490L增加到了506L，内部设计也十分规整。
全新宝来共有1.5L和1.4T两种动力源可供选择，一般能给媒体拍摄的试驾车大多都是顶配。这就是280TSI的1.4TSI+7DSG顶配版本。最大功率110kW/4800-5200rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm。从280TSI的尾标就可以看出，它相比上一代的顶配230TSI车型峰值扭矩有了25Nm的提升。0-100km/h的加速时间为8.3s。搭载1.5L自然吸气发动机的车型，匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速器。
这是一套多年多款车型上久经考验的动力总成，它拥有机敏的换挡速度，平顺的升挡节奏。倘若不是限制你以20km/h的车速在市区低速蠕行，前两挡之间换挡逻辑及闯动的问题你也体会不到。ECO模式会将30-80km/h巡航时的发动机转速稳稳地保持在1000rpm，用以获得不错的燃油经济性。
T动力的全新宝来，在油门踏板的调校上还是一如既往的大众。踩浅了不走，踩深了又想是被人从后背猛踹了一脚的感觉，相信你们一定也有同感。如果是城市水平道路，慢慢掌握节奏就好。但倘若是山路驾驶，我还是建议你切换至S挡，用2200rpm的转速去换来平顺线性的加速感受。否则从1200rpm的慵懒，瞬间变成1800rpm被人猛踹一脚后背的突兀感一定会让你觉得很不舒服。
依旧是前麦弗逊独立+后扭力梁非独立的悬架结构。调校偏硬，但对小的细碎颠簸能够有效的进行过滤，稍微大点的起伏闯动就会原汁原味地反馈在你的臀部。尤其是行经酒店减速带时，有些生硬的弹跳多少会让后排乘客产生些许的抱怨。不过这样的调校也有好处，比如说在高速过弯时，全新宝来对车辆侧倾的抑制可圈可点，再加上转向比较小的方向盘，一定会让你对它赞赏有加。
采用MQB新平台的全新宝来，真的对得起全新二字了。无论是尺寸数据还是内外设计上都进行了很大的改变。随着终端优惠力度的不断加大，我们看到全新宝来的销量也一直都在2.2万辆上下，并且也稳居汽车销量排行榜前10的阵营。虽然驾驶者之车的美名已经逐步被淡化，但务实的改变已经让全新一代的宝来变得越来越居家。
撰文：陈熙??摄影：崔凯
一汽大众宝来共有几个款式 ♂
一汽大众宝来共有几个款式
- 一汽大众宝来共有几个款式
- 一汽-大众2022年推多款新车 含轿车/SUV/新能源
- 大众全新EA211 EVO发动机，为何还不给我们
- 售11.29-14.19万 一汽-大众新款宝来正式上市
- 大众新款车型上市2022
一共有七个款式。
1.一 汽大众 新宝来 1.6L MT。
2.一 汽大众 宝来经典 1.6/2V 5-G时尚型TL。
3.一 汽大众 新宝来 1.6L AT。
4.一 汽大众 新宝来 2.0L AT。
5.一 汽大众 新宝来 HS 1.6L时尚手动型。
6.一 汽大众 宝来经典 1.6/2V 5-G豪华型HL。
7.一 汽大众 宝来经典 1.6/2V AG4时尚型TL。
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宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。目前，新宝来已于2008年 8月8日北京奥运会开幕当天全面启动预订，并暂定于10月10日正式上市发布。
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宝来（Bora）：2001年，大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的良好声誉。
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宝来（Bora）动力使宝来具备了跑车的速度感，1.8T发动机可轻松地在9秒钟之内完成零到百公里的提速，最高车速可达到221km/h，整个加速过程酣畅淋漓90Km/h等速油耗为6.3L/100km。排放达欧4标准。2016年3月20日，全新宝来2016款正式上市。
? 日前，一汽-大众2022年产品规划曝光，网通社了解到，一汽-大众将在年内推出多款重磅新车，其中包括宝来、速腾、迈腾、探岳等多款主销车型的更新换代，同时还将推出一款中大型旗舰SUV以及一款纯电轿车，扩充SUV以及新能源阵营。
一汽-大众2022年新车规划一览表
全新宝来? 预计上市时间：2022年5月
据悉，2022年国民家轿宝来将迎来一次非常令人期待的中期改款。全新宝来将在外观、内饰、动力、智能、安全等多个方面全面升级，可谓是诚意满满。
图为现款车型
外观造型方面，全新宝来车身将加长18mm到4681mm，达到同级领先水平。同时，全新宝来新增了一款明艳清澈的“贝加尔湖蓝”的车身颜色，十分亮眼。此外，全新宝来还通过镀铬、亮黑等细节的增加和车灯、格栅等造型的升级，大幅提升整体运动感、高级感。
内饰方面，全新宝来在原有简洁实用的设计语言基础上，通过增加镀铬、带缝线软包、超纤方向盘等细节的品质提升，真正做到了实用与质感的完美结合。同时，全新宝来还以新增的10英寸FPK彩色液晶仪表和12英寸悬浮中控大屏，打造出同级领先的智能双屏交互座舱，科技感瞬间拉满。
动力方面，全新宝来将以1.2T发动机全面取代原有的1.5L自然吸气发动机。这样一来，全新宝来将实现动力与经济性的双效提升，值得一提的是，其最大扭矩将达200N·m，远高于众多日系竞品。
在安全性方面，全新宝来更是再次升级，包括更全面的辅助驾驶功能、更高的车身强度、更多方位的气囊覆盖等。
全新速腾? 预计上市时间：2022年5月
速腾今年将迎来中期改款，外观方面，全新速腾采用“浩瀚星际”的设计理念，将极具科幻感的星际奥妙与德国式工业设计完美融合，既前卫动感，又富有格调。 空间方面，全新速腾车身长度提升至4,791mm，为同级最长尺寸，提供更大的驾乘空间。
内饰方面，全新速腾采用了大众全新的半悬浮式内饰设计语言，同时拥有三种内饰风格可选，满足新生代用户的个性化需求。 科技方面，全新速腾首次搭载12英寸超大中控屏，并配备斑马车联网系统及Travel Assist L2级智能驾驶辅助系统，人机交互更加便捷，使得整车的科技感及智能互联体验显著提升。
动力方面，全新速腾首次采用EA211 1.5T EVO2发动机，在性能和油耗上都将比1.4T发动机更加出色。
全新迈腾? 预计上市时间：2022年底
图为现款车型
迈腾将在2022年底迎来中期改款，外观方面，全新迈腾在原有高端、大气、宽体风格基础上，升级雨滴式前格栅，还将配备欧版R-line运动保险杠及侧裙、双边四出排气镀铬尾管和全新轮毂，提升车型运动感，更贴合当代年轻用户审美。
在科技配置方面，全新迈腾还将全系标配AEB城市紧急制动、 ACC自适应巡航系统，并在380TSI豪华型和330TSI豪华型上搭载Travel Assist驾驶辅助系统，实现L2+ 级全旅程驾驶辅助。
全新探岳? 预计亮相时间：2022年 北京车展
图为现款车型
2022年，一汽-大众中型SUV探岳将迎来中期改款。在保持现款车型强大产品力的基础上，全新探岳在外观、内饰及动力上全面升级。外观方面，全新探岳采用大众最新一代设计语言，更具科技感和力量感。
据消息人士透露，全新探岳在内饰设计上与途观L极为相似，配置上可能会升级全液晶数字仪表，ACC高级自适应定速巡航系统、Lane Assist车道保持系统等多项装备，全面提升了驾乘的便利性和科技性。
全新中大型旗舰SUV? 预计上市时间：2022年底
一汽-大众目前已推出探影、探歌、探岳、揽境等多款SUV车型，全新中大型旗舰SUV的加入，将进一步夯实一汽-大众SUV家族的市场地位。
据悉，主流B级SUV定位为中大型旗舰SUV，拥有全新高辨识度的外观设计、充满科技感的内饰座舱、同级领先的大5座空间和全面丰富的科技配置。
全新纯电轿车? 预计亮相时间：最早2022年底
面对消费者对智能化、电动化和个性化需求，《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
根据相关信息，即将在年底上市销售的全新大众高尔夫（MK8），前期车型依然搭载EA211系列的1.4T发动机以及1.2T发动机，而非海外版本的EA211?EVO系列发动机。具体应用时间则是需要到2022年底，2023年正式上市，并且这是将跳过第一阶段，直接应用第二阶段、动力更强的EA211?EVO发动机。
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这一下，德系粉以及中国消费者都像是“炸“开了锅，画风如下：
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有对全新高尔夫失望的
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也有觉得大众没有诚意的
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更有“上纲上线“觉得这是区别对待的
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所以，教授今天的话题就是，“为什么中国大众放着海外的全新发动机不用，还用着1.4T发动机？”
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从时间维度来说，EA211?EVO并不能说什么新发动机，因为它是大众集团在2016年所推出的“全新“发动机，已经应用在欧规T-ROC、高尔夫等车型上。
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它在海外的推出是多方面因素的考虑,第一为了应付2020年以后的欧盟排放标准，95%的车型平均二氧化碳排放不得超过95g，2021则必须100%满足；第二，大众基于模块化理念，将原有的7款发动机缩减到4款，进一步节省资金。
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所以，欧洲大众采用新发动机是迫不得已。
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在这种大环境下，大众就推出这EA211?EVO系列发动机，涡轮增压（TSI）版本就包括了这1.5T直列四缸、1.0T三缸发动机，后者受限于国人对三缸的“成见”颇深，所以进入可能不大。
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1.5T?EVO发动机根据调校不同，有着131马力以及150马力两种输出功率，峰值输出扭矩则是200牛·米以及250牛·米。虽然参数看似与EA211相当，但有着以下差异：
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更低的涡轮迟滞，EA211?EVO的1.5T低功率发动机采用了与保时捷同源的VTG（可变叶片角度增压器），峰值扭矩从上代低功率版本的1500-3500rpm扩大到1300-4500rpm，哪怕是1.5高功率也从1750rpm-3000rpm拓展成1500-3500rpm。结果就是，踩油门一时爽，一直踩一直爽。
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更高的燃效，虽然官方并没有给出具体参数，但给这发动机“武装到牙齿”，例如升级气缸壁涂层技术降低内阻；改良直喷技术，从上代的250bar压力提升到如今最强的350bar；下放EA888系列的“Drehschieber”水温控制系统，能让发动机更快进入“最佳工况”，依然带有ACT（主动式气缸管理）技术，低负荷能以“两缸”形式运行节约燃油。除此，还加入米勒循环模式，提升压缩比等…
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以电机作为辅助，新系列发动机最大优点是能与电动机进行更多的“协同作用”，也就是能加入24V/48V微混技术，可以实现EcoCoasting熄火滑行功能，比之前的空挡滑行更为激进。值得一提的是，这其实是应付欧盟排放标准中对制动——加速工况下的产物。
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最终结果就是，油耗最多降低15%，百公里油耗甚至低至4.6L?。（参考欧规高尔夫）
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EA211是大众集团在2011年发布的产品，至今已经是9年时间了。有着电控废气阀、双VVT、缸内直喷、电子水泵等技术，哪怕在如今来看也依然先进，依然处于第一梯队水平。值得一提的是，EA211海外版本其实是带有ACT技术的，但出于某些原因考虑，国产版本将其取消了。
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如今的1.4T发动机，在经过一定程度升级下，能够满足如今国内最严苛的国6b排放标准。并且中国以及欧洲排放标准并不相同，国6注重颗粒物排放，欧洲则注重CO2排放。
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不过也并不影响它油耗表现，配合高传动效率的7速双离合变速箱，工信部综合油耗为5.8L。根据小熊油耗1900+名用户的数据，高尔夫1.4T高功率版本实际油耗为7.4L/百公里。以同级别相似动力的8L/百公里的标准来看，这油耗相当优秀。
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所以从上文的EA211?EVO推出背景，以及如今1.4T发动机的高竞争优势,可以基本得出两点结论:
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第一,欧规高尔夫采用全新发动机是迫不得已，若不尽快采用则因为CO2排放不达标而禁售，所以中国、美国这类型市场均采用适合当地排放标准的“升级版”1.4T发动机。
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第二，从实际应用角度来看，现款1.4T发动机与全新1.5T并没有拉开太多差距，所以后者依然采用EA211的前缀，没有如EA111升级到EA211那般大跨度。尤其是新发动机最大优势在于高度电气化、能够配合48V微混系统。若微混系统不到位，直接引入1.5T发动机，用户感知并不大。
换句话说，“钱付出了，但效果没达到”
看向中国在华的布局，这还有更多深思熟虑的思考。
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首先是产能，根据相关数据显示，大众集团（含一汽-大众、上汽大众、捷达、斯柯达、奥迪）2019年中国销量为317万辆。1.4T车型属于王牌动力总成，应用在多个品牌各个细分市场、各个级别中，紧凑型轿车能看到宝来、朗逸以及速腾等，紧凑型SUV则是探歌、途岳等，另外还有途观L、帕萨特、迈腾等。
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在这些车型中，1.4T车型不少还属于走量车型。朗逸达到了17.36万辆，途观L同样惊人，达到了17.47万辆，速腾则是16.4万辆，途岳则为12万辆，迈腾也达到10万辆之多。保守估计，1.4T发动机产能需求在130万台/年，并且逐步提升。
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但就上汽大众动力总成有限公司公布的信息来看，现实际产能为160万台/年，其中1.2T、1.4T以及1.4T?PHEV总产能也不过是75万。至于一汽-大众，年产能则是60万台。从如今来看，大众在华1.4T产能也只是刚好够用罢了，更不用说微混配套零配件的供应。
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其次是产品规划，全新发动机放在热销车型能发挥更大的作用，全新高尔夫虽说热度高，但月销8千辆的它难以发挥更大的作用。
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若放到朗逸、宝来以及探岳车型上，又或者全新奥迪A3，这对品牌提升效果更佳。此外，全新发动机的推出应该一蹴而就，大规模地、多车型地同时或相似时间应用，这样采用才不至于影响到品牌其他车型。而需要大规模“铺货”，则又牵涉到产能问题。
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以上种种因素，就决定了EA211?EVO短时间内难以与我们见面，
但实际上，大众也正积极地为全新发动机投产做准备。
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2019年8月，一汽大众成都工厂就向属地发改局备案，改造现60万台/年产能的1.4T发动机生产线
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2019年底，上汽大众表示2020年底将会投产全新1.5T发动机，规划产能84.5万台/年。
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2020年4月24日，首台EA211?EVO样机就在长春工厂下线。
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或许是疫情带来的“蝴蝶效应“，上半年业绩同比下降23%的大众集团（全球）决定暂缓全新发动机的推进。但这，也只是教授的推测，但可以肯定的是，原计划更早，只是先进入的是第一阶段EA211?EVO，而非如今确定的、更晚推出的第二阶段EA211?EVO。
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此外，教授同时认为，搭载全新1.5T的车型或许能更早与我们见面，只是那不会是全新高尔夫，而是全新奥迪A3。
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所以说，大众已经很努力让全新发动机进入中国，只是需要不短的时间，也可以说是“阵痛期”，这是模块化与销售之间的矛盾。模块化，必然存在多车型采用相同动力，并且要求高产能，转换新动力总成也就需要更长的时间，并且同时更换才能有益于销售。只是对于我们消费者来说，这时间确实太长了。
易车讯? 今日（6月28日），一汽-大众宣布新款宝来正式上市，售11.29-14.19万元，共有手动畅行版、自动畅行版、自动智行版、自动智行PRO版、自动尊行版5款车型。作为改款车型，新车在外观内饰方面有比较明显调整，动力方面将配备1.2TSI和1.4TSI发动机，原有的1.5L发动机取消，提供三年保值政策。
本车亮点：
前脸有一定程度变化，看上去更加犀利
内饰设计语言调整，采用大尺寸悬浮屏
动力方面取消1.5L发动机
前脸变化调整明显 较现款更加犀利
外观方面，新款宝来有一定程度调整，融入了最新设计元素，其中前脸头灯样式变化明显，棱角分明，内部灯组布局和LED灯带更加犀利，采用粗壮镀铬横条前格栅，下格栅融入车身颜色，配合车侧增加的“C”字型镀铬装饰，有效降低视觉重心，更具辨识度，同时增加“贝尔加湖蓝”全新车身配色。
来到车侧，双腰线设计将车身勾勒的极具层次感，并换装灵感源自高尔夫GTI经典战斧轮圈的全新样式轮圈。尾部采用全新样式尾灯组，后保险杠经过重新设计并与车身色相同，同时加入回勾式镀铬条进行点缀，增加了尾部的精致感。新款宝来长宽高为4672/1815/1478mm，轴距2688mm。
配置提升 内饰体现年轻化元素
内饰方面，新款宝来同样变化明显，由偏向驾驶员一侧调整为环抱式设计，更加符合年轻化的属性，中控屏尺寸更大，采用悬浮设计，同时以更多线条点缀，使用全新造型多功能方向盘，同时仪表框与空调出风口辅以镀铬进行点缀，更加年轻。
作为车内最大亮点，新款宝来配备了10.25英寸全液晶仪表及12英寸悬浮式中控液晶屏。更大的屏幕组合提升了科技感，10.25 英寸液晶显示3D立体导航地图、Car-Outline动画及3D指针, 可将中控导航完全投射到屏幕上；12英寸悬浮式中控液晶屏除在线导航、语音交互、车内WIFI、手机互联、App connect 无线投屏等功能外，还配有手势控制功能，通过左右挥动手势，可以实现翻页查看下一页面图标，可操作性提升。
座椅和中控台与车门饰板同样采用同样的双色搭配，座椅加入菱形和格状点缀，精致感提升，后排提供中央扶手，第二排空调出口及USB接口没有缺席，注重乘坐体验。
取消1.5L发动机 1.2TSI成为入门版本
动力方面，新款宝来搭载EA211系列1.2TSI及1.4TSI发动机，不再提供1.5L发动机，其中1.2TSI最大功率85千瓦，最大扭距200牛米，1.4TSI最大功率110千瓦，最大扭距250牛米，与现款保持一致，传动部分，匹配5挡手动以及7挡干式双离合变速箱，配有怠速启停，制动能量回收技术。官方表示WLTC工况油耗较现款车型降低0.2L左右。
竞品分析及市场前景：
速腾和宝来都是一汽-大众在紧凑级轿车领域的中坚力量，但两者的市场有一定重合，此次的新款宝来取消1.5L发动机，1.2TSI发动机成为入门机型，虽然最大功率和1.5L相仿，但最大扭矩增加55牛米，加速能力大幅提升，外观和内饰方面有调整，看上去更加年轻，入门价格下降，结合市场优惠，这将成为新款宝来最有力的杀手锏。
长安福特福克斯东风日产轩逸竞争对手方面，福克斯、轩逸都是新款宝来的竞争对手，轩逸采用1.6L自然吸气发动机，相比宝来的1.4TSI和福克斯的1.5T都相差明显，考虑到福克斯迎来中期改款，对于新款宝来会有一些压力，而轩逸5月销2.6万辆排名紧凑级轿车第一，当然此次新款宝来更加年轻和配置的升级也能成为其与对手竞争的优势，或也能拉近与轩逸的距离。
从今年5月的销量榜来看，宝来销量为19787辆，此次的新款宝来价格下探，更加年轻，结合当前的市场表现，未来市场前景可期。
标签：大众 全新 发动机