新款普拉多曝光，搭2.8T柴油引擎+CVT，全面黑化更霸道 ♂
新款普拉多曝光，搭2.8T柴油引擎+CVT，全面黑化更霸道
- 新款普拉多曝光，搭2.8T柴油引擎+CVT，全面黑化更霸道
- 丰田全新普拉多渲染图曝光 或将于2022年冬季发布
- 全新丰田普拉多曝最新渲染图 有望2022年发布
- 全新丰田普拉多渲染图曝光 或搭载最新2.4T发动机
- 丰田改款普拉多回归，3.5L V6引擎车长超5米，霸气不输奔驰大G
- 保值神器，丰田发布新款普拉多
- 全新丰田普拉多渲染图曝光 外观设计变化大
在国内的硬派SUV市场，?丰田普拉多一直是“王者”级别的存在，不论是销量还是口碑都表现出色，成为了许多同级车型的“眼中钉”。只不过如今在说起这款车时，大多都会感到惋惜，因为在今年6月份，一汽丰田普拉多在华正式停产。
虽然国产版的丰田普拉多已经正式停产，但是，这并不能代表丰田普拉多已经正式停产，近日，从相关渠道获悉，丰田新款普拉多已经在日本本土开始销售，售价折合人民币约为23.91万元。
作为改款后的车型，新款普拉多的整体改变其实还是蛮大的。前脸的中网进气格栅变得更加的大了，内部采用了竖直的镀铬条进行点缀，加入了熏黑的工艺，而两侧的进气口也变为棱形的设计方式，内侧雾灯小巧精致，为粗犷的车型增添了几分细腻的美感。下方采用的是较为厚重的下包围来进行包裹，在不失越野的同时也加入了更多的年轻运动色彩。
车身侧面则相对变得简洁有力，下腰线内凹带给整车不错的肌肉感，轮毂采用的是熏黑18英寸的铝合金轮毂，同时在新车的侧裙、后视镜下方以及车顶行李架等，也是加入了熏黑的工艺，让这辆“越野之王”彰显出更加强烈的运动气息。车尾看起来更有层次感，熏黑的尾灯再一次强调其定位，视觉效果更显霸气。
全新普拉多采用了丰田的TNGA架构，意味着加强了这台车在越野之外的硬实力，比如舒适性，安全性等。新车内饰设计中，液晶仪表、大中控屏不会缺席，而用料也会上一个台阶，由此可见，普拉多的车内舒适性会提升不少。
并且搭配全新9英寸显示音频信息娱乐系统，可支持Apple?CarPlay、Android?Auto智能手机互联功能、实时互联网、3年在线地图以及OTA在线升级功能等，科技感进一步提升。而在安全方面，丰田最新的Safety?Sense车辆安全辅助系统成为标配，车道偏离预警、自适应巡航以及交通标识识别等功能不在话下。
全新一代的丰田普拉多将会由150系列进化到180系列，车身尺寸方面，新款丰田普拉多的长宽高分别为4830*1880*1850mm，轴距则为2800mm，整车在长度上缩短了10mm，但是轴距增长10mm，综合来说，全新普拉多越野性能更强，乘坐舒适性也随之增加。对于当下的消费者来说，吸引力可能会进一步增强。
全新普拉多最大的亮点即在于其解决了此前一直存留的排放标准问题，新款车型将提供汽油版和柴油版两种版本车型。其中汽油版车型或将搭载2.5L直喷自然吸气发动机，最大功率151kW（205马力），峰值扭矩250Nm。而2.8T涡轮增压柴油发动机，最大功率130kW（177马力），峰值扭矩450Nm。
同时新车还搭载了最新的丰田Stop＆Start技术，传动系统方面，新车或由现款车型的6AT变速箱改为全新Direct-shift?CVT变速箱。动力表现上，虽然与此前版本相比略有削弱，但放之市场而言，依旧强劲。并且，达到国六排放标准则是消费者最为关注的，这意味着该车很有可能引入国内市场。
综合来看，新款普拉多从外观到内饰都有很大的变化，在依然保持硬核的越野能力之外整体给人的感觉已经是更时尚、运动，动力系统取消了3.5L发动机，2.5L/2.8L发动机将成为普拉多的主力发动机。至于普拉多更多更准确的消息，我们将持续保持关注。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了丰田全新普拉多的渲染图，在这组图片中，新车采用了类似丰田荣放的造型设计，据悉，新车或将搭载新的动力系统，并有望于2022年冬季发布。
外观方面，全新丰田普拉多预计将会继续采用方正的造型设计，可以最大化保证内部空间的宽敞，这是硬派越野车的传统，不过从曝光的图片来看，新车在设计中融入了荣放的设计元素，使整车的运动感有所提升。
值得一提的是，作为普拉多硬派越野车的传统，坚固的非承载式车身，以及前双叉臂/后整体桥悬架也会继续保留，对于越野人来说，长行程悬架系统很多时候可能比差速锁还有用。
动力系统方面，预计将会搭载丰田新开发的2.4T直列四缸涡轮增压发动机，可能是考虑到未来环保法规的问题，将会采用由这台发动机组成的混合动力系统，以便兼顾动力、油耗和排放的融合。
随着酷路泽最新的渲染图曝光后，普拉多也曝光了全新的渲染图，新车同样会拥有全新的外观和内饰，以及动力系统。
外观方面全新普拉多采用了方正的造型设计，可以最大化保证内部空间的宽敞度，预计前脸和尾部也会有全新的设计。
尺寸方面，预计新车将于现款在长宽高上变化不大，底盘部分依然采用非承载式框架结构。动力方面，新车或将新增2.4T直列四缸涡轮发动机，根据丰田的新能源规划与日本关于停产纯燃油车的相关规定，新车极有可能增加混动版本。
近日，网上曝光了一组全新?丰田普拉多渲染图。通过图片可知，新车在外观方面进行了调整，或搭载丰田最新的2.4T直列四缸涡轮增压发动机。据悉，该车有望2022年冬季发布。
全新普拉多前脸进行了重新设计，除了更为激进的前保险杠外，标志性五竖条格栅加入镀铬装饰且进行加宽处理。同时，新车换装了造型犀利LED前大灯组，凸显大气。
尾部方面，竖置的尾灯采用全新造型设计，点亮后相当具有辨识度。此外，从渲染图看，新车并未提供外挂式备胎。
动力方面，全新普拉多预计搭载丰田最新的2.4T直列四缸涡轮增压发动机，具体参数暂且未知。值得一提的是，非承载式车身设计以及前双叉臂/后整体桥悬架将会继续保留。
普拉多改款亮相，车长超5米，动力继续搭载3.5L V6引擎
根据国内经销商处获得最新消息：新款普拉多亮相，车长超5米，动力方面继续搭载3.5L+V6引擎，霸气不输奔驰大G，主要竞争吉普牧马人、福特探险者。
喜欢越野车的朋友们应该非常了解丰田普拉多，早期也叫做丰田霸道。虽然普拉多是兰德酷路泽的阉割版，但是越野实力丝毫没有减弱。凭借皮实耐用、翻山越岭的本事吸引了一大批越野车爱好者，这款车也是地质勘查、油田用车、越野车爱好者们首选车型。不过随着国内环保排放要求越来越高，这款大排量自吸3.5L版本，国内已经宣布停产，目前在售车型还不能满足国六排放，只能在其他可以上牌的地方，再转回目的城市。
外观方面：全新改款丰田普拉多轮廓感更加明显，车头部分硬朗霸气，搭配更大面积的扰流板以及两侧LED大灯，整体表现更加凶猛。值得一提的是全新五条竖式细分镀铬饰条更显得粗壮有力，硬派越野车风格体现得淋漓尽致。
车身侧面：得益于车身加长，整体车身更加修长大气，硬朗魁梧的车身霸气不输奔驰大G。此外新款普拉多搭载全新样式多幅式轮毂，运动感更强。尾部方面：尾部矩阵式尾灯非常时尚，夜晚点亮后辨识度极高。尺寸方面：带悬挂备胎的车型长宽高分别是5010mm1885mm1890mm，轴距：2790mm，尺寸加长但是轴距依旧保持不变。车内空间表现更好！
内饰方面：新款普拉多内饰全新升级，内饰采用灰色与小米黄的颜色配合，根据大气温馨。木纹饰板+皮质包裹的多功能方向盘，搭配液晶仪表盘+嵌入式中控触控液晶屏，支持手机互联映射和语音识别，进一步增强内饰科技豪华感。此外，新车依旧提供七座布局。
动力方面：改款丰田普拉多依旧搭载3.5L发动机，最大输出马力280匹，传动方面匹配6AT变速箱，悬挂为前双叉臂独悬+后四连杆式非独悬，经典手刹继续保留，全系标配分时四驱。
最后总结：虽然小改款车型变化不大，但是这样一款硬派越野车吸引力依旧非常强悍，遗憾的是这样的排量动力还是不能满足国六排放标准。大城市的朋友们想买这款车还得几经周转才行！大家觉得新款普拉多怎么样呢？欢迎大家关注留言交流！
丰田普拉多是一款被大家所熟知的越野车型，经常能在青藏线上看到这辆车型。而丰田普拉多这款车的外观霸气，继承了霸道的经典，适合人群也很广，车身整体很坚固，安全性很好，内饰也不错，在市场中也得到了不少消费者的喜爱。目前，丰田新款普拉多于日本本土正式发布，新车基础款车型起售价为3,621,000日元（约为24万人民币），Black?Edition车型起售价为4,261,000日元（约为29万人民币），并计划将于今年年内陆续完成交付工作。
外观方面，新车外观并没有太大的变化，但新车加入黑色外观套件。前脸采用了较粗的竖条进气格栅，黑色沉稳大气。配合瀑布式的流线型外包围，看起来强悍更精致。前保险杠采用夸张的设计，大灯延长至进气栅下方，视觉上使车身更长。新车采用黑色“套装”加持之后，整个车型变得与众不同，更彰显酷汉的气质。
内饰方面，目前官方还没有信息，配置方面，新车搭载了碰撞前安全系统的检测范围，可以在夜间检测到行人和白天的骑行者，并具有偏航辅助功能的车道偏离警报，道路标志辅助（RSA）和先进的车辆启动通知功能。
动力方面，目前日本版是采用2.8T四缸柴油发动机，最大功率204匹马力（150kW）。传动方面，匹配6AT变速箱。
以上便是关于丰田发布新款普拉多的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
丰田普拉多在国内市场是一款非常具备传奇色彩的车型，在各大厂家纷纷开始打价格战时，普拉多屹立不倒，价格表现相当稳定，同时，其在二手车市场的保值率也相当“能打”，不过，随着竞争对手们纷纷拿出了更多的诚意，普拉多也需要展现出更多的硬实力了。日前，我们获取了一组全新?丰田普拉多车型的渲染图，从图中我们可以看到，新车依然是我们熟悉的那位硬汉，不过，在当前以时尚设计为主流趋势的市场，新车也将融入一些符合时代潮流的设计。新车前脸线条将变得更加硬朗，大尺寸格栅内部将匹配横竖交错的中网，其中，纵置饰条的尺寸相当粗壮，同时，两侧头灯组采用了更加狭长的设计，营造出更加凶狠的视觉效果。此外，为了进一步彰显硬汉属性，新车将在前包围处配备宽大的银色护板。来到车尾，新车将换装全新造型的尾灯组，相比现款车型尺寸更短，营造出更加时尚的视觉效果。关于动力方面的消息我们目前还不得而知，不过据猜测，新车或将搭载一台2.4T发动机。
新款普拉多曝光，搭2.8T柴油引擎+CVT，全面黑化更霸道？新款普拉多值不值得购买普拉多有着什么内饰 ♂
新款普拉多曝光，搭2.8T柴油引擎+CVT，全面黑化更霸道？新款普拉多值不值得购买普拉多有着什么内饰
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- 新款丰田普拉多什么时候上市
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在国内的硬派SUV市场，?丰田普拉多一直是“王者”级别的存在，不论是销量还是口碑都表现出色，成为了许多同级车型的“眼中钉”。只不过如今在说起这款车时，大多都会感到惋惜，因为在今年6月份，一汽丰田普拉多在华正式停产。
虽然国产版的丰田普拉多已经正式停产，但是，这并不能代表丰田普拉多已经正式停产，近日，从相关渠道获悉，丰田新款普拉多已经在日本本土开始销售，售价折合人民币约为23.91万元。
作为改款后的车型，新款普拉多的整体改变其实还是蛮大的。前脸的中网进气格栅变得更加的大了，内部采用了竖直的镀铬条进行点缀，加入了熏黑的工艺，而两侧的进气口也变为棱形的设计方式，内侧雾灯小巧精致，为粗犷的车型增添了几分细腻的美感。下方采用的是较为厚重的下包围来进行包裹，在不失越野的同时也加入了更多的年轻运动色彩。
车身侧面则相对变得简洁有力，下腰线内凹带给整车不错的肌肉感，轮毂采用的是熏黑18英寸的铝合金轮毂，同时在新车的侧裙、后视镜下方以及车顶行李架等，也是加入了熏黑的工艺，让这辆“越野之王”彰显出更加强烈的运动气息。车尾看起来更有层次感，熏黑的尾灯再一次强调其定位，视觉效果更显霸气。
全新普拉多采用了丰田的TNGA架构，意味着加强了这台车在越野之外的硬实力，比如舒适性，安全性等。新车内饰设计中，液晶仪表、大中控屏不会缺席，而用料也会上一个台阶，由此可见，普拉多的车内舒适性会提升不少。
并且搭配全新9英寸显示音频信息娱乐系统，可支持Apple?CarPlay、Android?Auto智能手机互联功能、实时互联网、3年在线地图以及OTA在线升级功能等，科技感进一步提升。而在安全方面，丰田最新的Safety?Sense车辆安全辅助系统成为标配，车道偏离预警、自适应巡航以及交通标识识别等功能不在话下。
全新一代的丰田普拉多将会由150系列进化到180系列，车身尺寸方面，新款丰田普拉多的长宽高分别为4830*1880*1850mm，轴距则为2800mm，整车在长度上缩短了10mm，但是轴距增长10mm，综合来说，全新普拉多越野性能更强，乘坐舒适性也随之增加。对于当下的消费者来说，吸引力可能会进一步增强。
全新普拉多最大的亮点即在于其解决了此前一直存留的排放标准问题，新款车型将提供汽油版和柴油版两种版本车型。其中汽油版车型或将搭载2.5L直喷自然吸气发动机，最大功率151kW（205马力），峰值扭矩250Nm。而2.8T涡轮增压柴油发动机，最大功率130kW（177马力），峰值扭矩450Nm。
同时新车还搭载了最新的丰田Stop＆Start技术，传动系统方面，新车或由现款车型的6AT变速箱改为全新Direct-shift?CVT变速箱。动力表现上，虽然与此前版本相比略有削弱，但放之市场而言，依旧强劲。并且，达到国六排放标准则是消费者最为关注的，这意味着该车很有可能引入国内市场。
综合来看，新款普拉多从外观到内饰都有很大的变化，在依然保持硬核的越野能力之外整体给人的感觉已经是更时尚、运动，动力系统取消了3.5L发动机，2.5L/2.8L发动机将成为普拉多的主力发动机。至于普拉多更多更准确的消息，我们将持续保持关注。
前不久，丰田普拉多在国内正式谢幕，让很多铁杆越野车爱好者伤心不已。新普拉多丰田什么时候要引进还是个谜，这让很多通过非官方渠道进口到中国的车辆价格一下子涨了不少。买还是不买，真的很头疼，不过日本也有好消息。新款普拉多已经亮相，新车即将在欧洲率先销售。相信很快就会和我们国内的消费者见面。普拉多作为丰田最知名的硬派越野SUV，多年来一直享有不错的销量和口碑，耐用的皮质是很多人对普拉多的第一印象。
无论是品牌力还是产品力，在同级别中都有很好的优势。普拉达更被人称道的是保值率，三年保值率可达66%，在同级别中也是数一数二的。再买一辆SUV，三年后价格就破了。如果买普拉多，市场好的时候二手车比新车贵。前脸最显著的特点就是年轻化。新款发动机罩重新刻画了线条，显得不那么肌肉，但时尚感有所提升。新普拉多更像是一款城市SUV，推出了很多黑色套件，比如黑网、轮毂、后视镜等，与白色的车身形成了巨大的反差。
有人说黑色和白色是这个世界上永远不会过时的颜色，看来普拉多也深谙此道。很多人可能单纯的认为卖车的时候可以卖个高价。其实这只是保值率的一个特征。还有一个重要的特点就是代表了这款车的性价比。保值率高的车型在相关配套方面的描述更加完善，比如车辆品牌、市场占有率、美誉度、质量的可靠性、配件的丰富性、二手车的受欢迎程度等等。为什么大家对普拉多的二手车这么有信心？原因是新车型宣布停产。早在18年11月，新上市的国产普拉多就已经停产2.7L排量车型。2020年6月，受国六排放影响，普拉多3.5L车型也已经停产，国内市场已经没有普拉多。现在想买大排量的普拉多，只能去二手市场找了。
普拉多一直是不少人心中的“进藏神车“，不过现款的普拉多貌似是因为3.5L排量的版本不符合国六标准，在6月份停产了，让不少普拉多的迷弟感到惋惜。不过从丰田海外官网了解到，新款普拉多已经正式上市，新车含税价格区间为426.1-508.9万日元（约合人民币28.1-33.5万元）；外观方面新车略有调整，增加了不少黑色的个性涂装，同时安全装备也有升级。
新款普拉多在设计上与现款车型保持一致，但在细节部分还是有所调整。新车在前脸大多数细节部位都采用黑色元素，包括前格栅、下进气口、车窗饰条。再加上犀利的大灯组、宽大的进气中网，让新款普拉多更显霸气，视觉冲击力也比现款强了不少。
新款普拉多在车尾部分并未做大规模的调整，左右对称的双C形尾灯依旧是新车最具辨识度的地方。轮胎方面，日版的新款普拉多提供了265/65R17、265/60R18、265/55R19三种不同规格轮胎，相比现款国内在售的普拉多差距不大，在抓地力以及排水性能方面都能有一个不错的保障。
内饰部分，新款普拉多非常的素，说实话已经无法和一众开始搞科幻内饰的国产自主品牌比了，中控饰板升级为银色材质，也算不上什么亮点，整体很保守，估计日本人根本也没把内饰设计放在卖点里。
动力算是普拉多最拿得出手的卖点了，日版新款普拉多提供了2.7L汽油和2.8T柴油两款动力总成。其中2.8T柴油发动机升级了尺寸更大涡轮增压器，所以最大马力从原来的177匹升级为204匹，与之匹配的依旧是带有电子控制变速器的Super?ECT6速自动变速箱。新车不仅采用了非承载式车身结构，其最小离地间隙达到了215毫米，以保证其出色的通过性，而且全系都配备了分时四驱系统，这也是它一直为广大越野爱好者盛赞的原因之一。
但我国的的柴油车使用环境可能并没有大多数人想象的那么好，除非你愿意跟一大群货车排队抢油加，所以这个2.8T的柴油应该也很难进入中国市场。
普拉多目前停产在售的车型最便宜都要四十多万起售，跟日本顶配33万比起来我们的购车压力确实高的有些过分了。不过新款普拉多跟中国消费者没有什么缘份实在是可惜！遗憾！
至于未来普拉多换代之后还有没有机会再引入，还是一个谜，毕竟这中国的双积分以及排放法规太严苛了?
今年年底。
普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。
虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，他却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一（第一和第二分别是吉普和路虎）。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。
截止到2021年7月，新款的丰田普拉多已经上市。普拉多和霸道没有区别。丰田霸道和普拉多只是名字不一样，都是同一款车，以前叫霸道，现在叫普拉多。
丰田的普拉多是一款相当不错的城市型suv，已在中国生产。刚到中国的时候，它的名称叫做霸道，但在2003年年底时，由于其推出的广告内容极大的刺伤了中国人民的自尊心，车名也不受大众的认可，所以在那一时段霸道非常低调。
主要优势：
prado越野车丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机。
排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。目前，普拉多为其所属系列下的最新车系。
以上内容参考：百度百科-丰田普拉多
在硬派越野车中，无论地位还是知名度，丰田的普拉多（霸道）是大批越野爱好者的首选。在国内有着不错的销量和口碑，只可惜一汽丰田国产的车型已经停产，想买这款车的要通过进口渠道。近日，官方发布出2021款的丰田普拉多官图，据悉新款将在明年上市，在日本国内售价大概约360万日元，折算成人民币约24万人民币，唉，国内的消费者就别羡慕了。
新款普拉多最贵的多少钱 ♂
新款普拉多最贵的多少钱
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- 丰田汽车PARADO一辆报价多少
普拉多(进口)
2010款
2.7L
手动版
43.70万
43.70万-43.70万
发动机：L4 排量：2.7
经销商报价
|
图片
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参数配置
马力：163 变速箱：5挡手动
2010款
2.7L
自动标准版
44.90万
44.40万-44.90万
发动机：L4 排量：2.7
经销商报价
|
图片
|
参数配置
马力：163 变速箱：4挡自动
2010款
2.7L
自动豪华版
49.90万
49.50万-49.90万
发动机：L4 排量：2.7
经销商报价
|
图片
|
参数配置
马力：163 变速箱：4挡自动
报价：32.98-63.10万 ? ?指导价：36.98-67.60万 ? ?
级别：中大型SUV ? ?结构：SUV ? ?
排量：2.7L 3.5L 4.0L ? ?变速箱：手动 手自一体 自动 ? ?
你好，丰田普拉多现在全系车型基本上都走国产程序了。国产的价格40.8~69.8万。进口的是2.7L排量的那款，售价是47万。兰德酷路泽现在也走了国产程序，售价从67~112万。
相关tag:普拉多图片及报价
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新款普瑞维亚2021款（搭载氢燃料电池技术丰田新Previa假想图发布） ♂
新款普瑞维亚2021款（搭载氢燃料电池技术丰田新Previa假想图发布）- 搭载氢燃料电池技术丰田新Previa假想图发布
- 搭载新一代Mirai燃料电池系统，丰田复活“大霸王”Previa
- 丰田大霸王2021新款产地
- 2021款塞纳什么时候进口
小时候在我生活中丰田最有名的不是普拉多也是不埃尔法，而是一款叫做“大霸王”的MPV，这款车不知道出现在多少企业的接待用车名单或香港影视剧中，后来这款车在国内被正式引进，定名为普瑞维亚Previa，只可惜由于丰田后期对这款车的研发投入逐步减少，引进后竞品的车增多，这款车的销量始终不温不火，甚至成为4S店中提成最多的库存车型。
就在近期海外媒体曝光了一组下一代丰田普瑞维亚的非官方假想图，并且表示目前丰田正在重新着手研发这款已经有29年历史的MPV车型。虽然假想图的可信度不高，但基本可以确定这款车的定位或可能进一步降低。新车假想图外观方面，依旧采用了普瑞维亚“子弹头”式设计，十分前卫，而车尾部线条被拉高，玻璃位置也延伸至车顶，通过此设计我们很有理由相信这款车最大的亮点应该在后排座椅上，并未来有可能除推出七座版本车型以外的四座独立座椅车型。
根据丰田相关人士向海外媒体透露的消息，全新普拉维亚最大的变化则是动力系统，因为它将成为丰田Mirai之后第二台搭载氢燃料电池技术的车型，且拥有普通油电混合动力可供选择，新车型将有可能在2021年正式发布，对此我们也将持续关注。
近年来，丰田在燃料电池汽车市场的表现有些不尽人意。自Mirai上市之后，这辆具有革命性意义的燃料电池汽车的市场表现却停滞不前，连续数年未能突破3000的年销量，最高的销售记录停留在了2017年的2689辆，2019年更是将全球燃料电池汽车销量第一的宝座拱手让与现代。
为了进一步推动市场发展，夺回领导地位，丰田在宣布推出第二代的Mirai的同时，也开始将燃料电池动力系统推广到更多的车型上，以在更多的细分市场上推广燃料电池汽车。
据日本汽车媒体《best?car》报道，丰田已经决定复活Previa车型，并增加了氢燃料电池系统的动力选择，以满足欧洲市场对多人出行需求的增长。新的Previa将在2021年推向市场。
图1?日本车媒上新Previa的效果图
反复冻结又重启的新Previa
Previa，国内称“普瑞维亚”，俗称“大霸王”，因为其独特的子弹造型，又被国内车友成为“子弹头”，日规车称为“Estima”。
图2?丰田Previa，国内又称“大霸王”
Previa在1990年诞生之时，因其时尚的外观设计和中间布局被昵称为“?Genius?Egg”，而Previa的命名来自于意大利语，含义是上帝或远见，不难看出丰田对Previa的期待与肯定。
自首款车型问世以来，Previa车系已有29年零5个月的历史，并推出了三代车型。在此期间，Previa经历了多次反复的冻结与重启，并于2019年10月被宣布正式停产。
短短的数月，Previa再次被重启，同时增加了氢燃料电池的动力类型，可以看出丰田对Previa实在是寄予厚望，并寄托了打开燃料电池旅游车市场的期待。
据日媒报道，新的Previa将移植新一代Mirai的燃料电池系统，由于第二代Mirai将在今年推出，Previa很可能将成为第一款移植Mirai系统的车型。
由于日本与欧洲市场而选择了MPV类型的Previa？
值得注意的是，新的Previa不会使用Mirai的平台。Previa会使用TNGA还是全新的汽车平台，实在让人期待，要知道，丰田旗下大量的MPV车型都与Previa有着直接或间接的继承关系，国内比亚迪也曾模仿Previa推出了M6车型。Previa强大的衍生能力，很可能会加速后续燃料电池MPV或旅行车的推出。丰田选择Previa作为先导车型Mirai的第一款移植产品，自然也是考虑到这一点。
丰田选择Previa，同样有市场方面的考虑。中国、北美、欧洲是全球三大汽车市场，中国偏好三厢轿车与SUV，美国喜爱皮卡与SUV，欧洲更爱两厢车与旅行车，而日本本土则面包车风行。
面包车和MPV这两类车型的市场，恰好是集中在欧洲与日本。换句话说，日本打算通过Mirai+Previa及其衍生车型，抢占欧洲和日本对燃料电池汽车的认知和市场份额。在SUV车型方面，丰田很可能会暂避现代NEXO的锋芒，以达到联合推广氢燃料电池汽车市场的目的，而非形成直接对抗。
正所谓“合则两利，斗则俱伤”，深受儒家文化影响的日本自然深谙此道。
另一方面，从用车的角度出发，旅行车与面包车往往用于载货或长途旅行，这恰好也是纯电动汽车目前的短板，在这个细分市场上，纯电动汽车很难与燃料电池汽车进行竞争。而在轿车市场上，丰田的Mirai至少在目前无法与特斯拉抗衡。
基于这个原因，我们也许很快可以看到丰田的燃料电池皮卡产品。
摘要
亲，您好！
丰田大霸王2021新款产地是日本，霸王是进口车，该车指的是丰田旗下的普瑞维亚，大霸王只是普瑞维亚的俗称，因为普瑞维亚看起来非常大，车内空间也非常宽敞。
咨询记录 · 回答于2021-12-22
丰田大霸王2021新款产地
亲，您好！
丰田大霸王2021新款产地是日本，霸王是进口车，该车指的是丰田旗下的普瑞维亚，大霸王只是普瑞维亚的俗称，因为普瑞维亚看起来非常大，车内空间也非常宽敞。
国产版将会在年底或者明年初正式上市！还有消息声称此次的进口版其实就是为了国产版打基础，如果销量不尽如人意，国产版很可能会“破产”!
到港的这款塞纳与之前在海外版曝光的车型完全保持了一致。与上代车型相比确实无论是在颜值上还是在气场上都有质的区别。
侧面上，这款车依旧标配了双电动的侧滑门。有A柱的底层向后轮眉延伸，将整个轮眉独立出来，与新款的汉兰达保持了一致！相比车头，这款车的尾部应该是最具看点！尾灯换成了三叉戟式的结构，延伸出来的三个造型正好与腰线，D柱以及车尾连接在一起。尾灯之间印有“塞纳”的英文标识。梯字型的后包围与车头形成呼应！
上代塞纳的内饰采用了大量的物理按键区，给人一种非常浓烈的复古效果。但是换代后，内饰呈现出了完全不一样的视觉效果！其中最大的感受就是科技感的呈现上。换装了全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，也因此车内省略掉了大量的物理按键。包括整个内部的细节表现上都堪称完美！塞纳最引以为傲的空间，在这款车中也得到了展现！
21款丰田塞纳最大的改动便是丰田全新家族式的中网大嘴设计：
前格栅与前灯组相连，前保险杠两侧加入了竖条型LED日间行车灯，大灯组造型更为激进。丰田普瑞维亚看起来更加简洁大气，符合一款MPV车型该有的沉稳性格。焕然一新的进气格栅与新的前大灯造型融会贯通，上挑的线条与修长的前大灯完美结合，紧靠车窗的设计很动感。整个侧面车身刻划出几分方正感。
新款普瑞维亚国内上市了吗 ♂
新款普瑞维亚国内上市了吗
- 新款普瑞维亚国内上市了吗
- 2023款普瑞维亚有四驱
- 10款普瑞维亚什么时候上市的
新款普瑞维亚国内上市暂时还没有公布的，但是这款车的性能如下：1、2019款丰田普瑞维亚车身尺寸估计与现款车型差不多，最大的改动便是丰田全新家族式的中网大嘴设计；2、前格栅与前灯组相连，前保险杠两侧加入了竖条型LED日间行车灯，大灯组造型更为激进。丰田普瑞维亚看起来更加简洁大气，符合一款MPV车型该有的沉稳性格；3、焕然一新的进气格栅与新的前大灯造型融会贯通，上挑的线条与修长的前大灯完美结合，紧靠车窗的设计很动感。整个侧面车身刻划出几分方正感。丰田普瑞维亚是丰田MPV车型中功能最丰富的。
有。丰田普瑞维亚是丰田公司从1990年就一直开始生产的一款MPV，在中国大陆一般称为子弹头、大霸王、超霸王等。空间充足，灵活性强。根据查询相关资料显示，普瑞维亚新车将率先登陆日本市场，在2021年6月29日的时候已经有四驱配置了，所以在未来2023年的时候依旧会持续改善发展四驱配置。
10款普瑞维亚2010上市上市的。10款普瑞维亚实在2009.2月正式量产，2010正式上市售卖。
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