海外官网碰撞测试视频与中保研不同 小鹏G3安全性受外媒质疑 ♂
海外官网碰撞测试视频与中保研不同 小鹏G3安全性受外媒质疑
- 海外官网碰撞测试视频与中保研不同 小鹏G3安全性受外媒质疑
- C-NCAP对新哈弗H6进行侧面碰撞测试
- 中保研公布5车结果，阿特兹折戟，H6吃大亏，帕萨特再“封神”
- 科沃兹安全碰撞测试，科沃兹碰撞测试视频
易车讯 日前，我们从海外媒体处获悉，由于小鹏G3尚未接受E-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）的测试，并且已经在挪威上市销售，因此有外媒对小鹏G3安全性表现表示担忧。
据了解，处于安全性信任问题，目前欧洲汽车市场及相关专业人士，对从中国汽车制造商进口的电动汽车往往会由美国或欧洲的测试机构进行重新测试，以往这一环节发现了不少有关安全性方面的问题。
去年，2019款小鹏G3获得了C-NCAP电动汽车最高评级，这也令其成为在发布符合国际标准的新规后，首批获得C-NCAP五星级评级的新能源汽车。在C-NCAP时速64的偏置碰撞测试中，G3在所有车型中获得了19.758分。并且G3的主动安全系统已经完成了超过3000小时的数据采集，其自动紧急制动功能的道路测试记录为每15万公里零故障。
根据中保研对G3的测试结果，其在侧面碰撞方面的表现为良好（A）。不过在侧面碰撞时的头部运动保护方面，中保研将G3的成绩归类为一般（M）。值得注意的是，这款G3测试车型没有侧面安全气囊、后侧安全气囊、前乘客或司机的膝部安全气囊，也没有自动制动系统（AEB）。
而在挪威的小鹏汽车官方网站上，有一个与中保研不同的碰撞测试视频。根据小鹏发布的视频，这款车型带有局部侧面安全气囊。视频中，司机和乘客侧窗的玻璃并没有破裂。小鹏对此表示：在挪威销售的是配有六个安全气囊版本的G3。
综上所述，小鹏参加C-NCAP测试的车型与挪威销售车型非同样配置，小鹏方面也表示对G3和P7在E-NCAP碰撞测试中的表现充满期待。
???12月23日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了侧面碰撞测试，并全程进行了视频直播（完整视频见文章末尾）。在碰撞中，第三代哈弗H6的侧气囊/侧气帘均未正常打开。
?据悉，此次侧面碰撞是按照C-NCAP标准进行测试的，测试台车重约1.4吨，按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。从现场碰撞的结果来看，哈弗H6在侧面碰撞中，侧气囊和侧气帘并没有打开。值得一提的是，对于第三代哈弗H6来说，前排侧气囊、前排头部气囊（气帘）是全系标配的。
?目前碰撞刚刚结束，C-NCAP还需要对各项数据进行统计计算，此外侧面碰撞只是整个碰撞测试中的一部分，所以最终成绩的公布预计还要等待较长的一段时间。同时侧气囊等未打开对于最终人员保护以及侧碰成绩的影响，我们也需要等待更多信息披露。
?车门方面，该车全车车门在碰撞过程中都处于锁止状态。对于碰撞侧的车门，中汽中心实车碰撞试验室主任刘磊表示，“在碰撞实验当中，我们要求撞击侧的车门是不可以打开的，所以可以看到两个车门都处于锁止状态”。但是在非撞击侧，碰撞工作人员在讲解的过程中尝试拉开车门，但并没有顺利打开。不过在后续直播的视频中，我们看到非撞击侧车门以及尾门都已经处于被打开状态。
?目前，中汽中心C-NCAP仅仅是完成了侧面碰撞测试，最终结果公布还需要等待一段时间。对于全新一代哈弗H6的最终碰撞成绩，我们也会持续关注。（文/汽车之家?陈浩）
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时隔半年后，中保研再次发声，并且此次一口气发布了5款车型的测评结果。其中4款车型是由中保研进程常规测试，而另一款车型，大家熟悉的?帕萨特是主动申请重测。想必大家也比较关心另外4款车到底是谁？测评结果到底如何？废话不多说，下面直接进入今天的主题，我们将根据5款车的成绩由高到低进行盘点。
车型一：大众帕萨特
此前帕萨特第一次测试的结果大家都非常清楚，其结果并不好，尤其是正面25%偏置碰撞中，A柱还发生弯折。经过加强后，帕萨特主动申请重测，而这次的结果其也挽回了自己的“颜面“。虽然是主动申请测试，但帕萨特的测试车辆依然是由中保研在市面上随机选购，并非厂商送的检测车，这一点消费者还是可以放心。
而在此次测试中，帕萨特获得了7个G一个A的成绩，可以说这个成绩非常出色，哪怕是之前获得高分的亚洲龙，其碰撞性与维修经济性评级也仅为P，而帕萨特为A。无论是整车安全性，还是碰撞后的维修经济性，帕萨特表现都足够出色，可以说其再次“封神“。结合其市场热度，帕萨特的销量可能会迎来小爆发，有望再次夺得销冠地位。
车型二：领克03
作为吉利CMA架构下的首款轿车，领克03本就被寄予厚望，其高性能版本车型领克03+更是被誉为自主“GTI“。而在此次碰撞测试中，领克03也不负众望获得了7个G、1个M的成绩，其耐撞性与维修经济性为M，属于主流水平，而与安全性有关的测试，其成绩均为优秀，表现非常亮眼。
在25%偏置碰撞中，虽然领克03的A柱也出现一定的弯折，但由于其入侵空间较小，也保证了乘员安全，所以其获得优秀评级。以往大家对国产车抱有一定的偏见，但不少国产车在中保研的碰撞测试中表现真的不错，大家也是时候改变一下对国产车的认识。
车型三：本田皓影
本田皓影的碰撞测试视频之前也曾发布过，此次是所有测评项目的汇总，其获得5个G、2个A、1个P的成绩。其实这也是大家意料之中的成绩，其25%偏置碰撞的表现并不算好，仅获得A的评级，侧面碰撞成绩同样为A，可以看出其车身强度表现不够出色。而由于顶压、座椅/头枕表现为G，其对车内乘员保护的整体评级依旧为G。
辅助驾驶部分，皓影的表现较为出色，其获得了G的评级。而且皓影也是本田旗下主动安全系统配备率较高的车型，目前皓影终端销量表现也很不错。但不管怎么说，其整体安全性表现并不算好，耐撞性与维修经济性表现差可以理解，但其车身强度确实有待提升。
车型四：哈弗H6（第二代）
虽然哈弗H6已更新至第三代车型，但目前第二代车型仍旧在售，并且第二代哈弗H6保有量巨大，所以此次哈弗H6的成绩依旧具有参考意义。而在此次测试中，哈弗H6获得了4个G、2个A、1个P的成绩，虽然顶压测试中哈弗H6获得A的评级，但其25%偏置碰撞评级达到G。
而第二代哈弗H6吃亏之处在于全系均未配备辅助安全系统，这也造成了其车内乘员安全整体评价为A。如果其带有主动安全系统，其表现应该会超越皓影。第二代哈弗H6是蝉联国内多年销冠，直到现在其依旧拥有不错的销量，厂家确实应该考虑后期为哈弗H6搭载主动安全系统。
车型五：马自达阿特兹
在中保研的测试中，不少日系车都获得了不错的成绩，但阿特兹是个例外，在此次碰撞测试中，阿特兹的表现令人大跌眼镜。阿特兹获得了5个G、1个A、2个M的成绩，在25%偏置碰撞中，其A柱出现明显弯折，仅获得M的评级，表现还不如皓影，也是今天5款车型中唯一M评级的车型。
正是由于25%偏置碰撞中的表现，阿特兹车内乘员安全整体评价仅为A。甚至还有网友找到了美版阿特兹的25%偏置碰撞测试图，其A并未发生明显变形。其实阿特兹在国内并不好过，其因为异响问题频繁登上投诉榜，销量也一直不温不火。此次中保研测试中的表现，或许也会对阿特兹再次形成打击。
总结：虽然中保研也曾经历风波，但出于中保研第三方的角色，以及其自身评测标准，其依旧具有一定的公信力。而以上5款车都是目前市场上热度较高的车型，部分车型甚至还存在争议，而此次碰撞测试相信会超出部分消费者的想象。但无论如何，碰撞成绩一定程度也能代表汽车的安全性，大家可以将其当做选车时的一个参考。
??????科沃兹车身高强度钢使用率高达67%，车顶采用激光焊接技术，增强了整车的安全性。安全性配置上，科沃兹配备了多点式倒车雷达与盲点监测，同时还配有倒车视频影像来提升被动安全性。另外，科沃兹搭载ESC电子车身稳定系统以及胎压监测系统等也将为驾乘人员提供更为细致的安全防护。虽然科沃兹碰撞测试视频并为流出，但在安全碰撞测试中科沃兹表现同样不俗。
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??????正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，气囊弹出，起到很好的保护作用，前排假人腿部与内饰板无明显接触痕迹；后排假人运动幅度较大，但安全带紧扣！
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??????可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。
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??????正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，；前排假人腿部与前舱接触，痕迹明显！后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触力度较大，痕迹明显。
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??????鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。
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??????在此次科沃兹安全碰撞测试中，科沃兹表现稳定，车体变形控制得体，乘员保护到位，取得五星没有太大问题。但由于科沃兹全系没有配备侧气帘，因此侧面碰撞可能有所失分，如果今后改款能增配侧气帘或列为选装，可能更有竞争力。
海外实拍保时捷911 Turbo S敞篷版 不愧是拉风优雅的性能机器 ♂
海外实拍保时捷911 Turbo S敞篷版 不愧是拉风优雅的性能机器
- 海外实拍保时捷911 Turbo S敞篷版 不愧是拉风优雅的性能机器
- 时尚且复古的敞篷跑车 海外实拍新款保时捷911 Targa
- 小红帽保时捷911 Carrera S敞篷版，红色内饰真漂亮！
- 精致的运动感 保时捷911 Turbo S敞篷版实车
- 新款保时捷911敞篷谍照曝光 全液晶仪表/预计2023年亮相
- 不同定制风格 保时捷911双色内饰官图公布
- 保时捷911敞篷版，外观上面颜值爆表，内饰上面配置丰富
保时捷911的魅力，就是汽车界的荷尔蒙选手，除了拥有出色的性能之外，?保时捷911也是一款平易近人的跑车，适合代步买菜，让每一个打工人开上保时捷911是保时捷的梦想。
此次实拍车型为保时捷911?Turbo?S敞篷版，黑色的车身减弱了这款车的时尚气息，车头有着保时捷经典的“蛙脸”设计，经久不衰，点阵式的LED日间行车灯是新款911的一大改变，凸显了科技感，前包围两侧还配备了LED灯带，精致感十足。车身侧面，新车配备大尺寸的双五辐轮毂，搭配前后突出的轮眉，增添了整车的力量感。相比普通版911，保时捷911?Turbo?S车型的后翼子板还设置了进气口，能够为车尾的“心脏”提供大量新鲜的空气，敞篷结构增添了911的优雅气息，走在路上更加的拉风。车尾部分，新车配备了电动尾翼，能够根据车速进行角度调节，贯穿式尾灯搭配双边共两出的运动排气，视觉效果非常出色。
内饰部分，大面积的皮质包裹增添了车内的豪华感和舒适性，中控屏幕采用大尺寸高分辨率液晶屏，精致的换挡机构和平直的中控线条，营造出极具质感的高级氛围。
动力方面，新车搭载3.8T水平对置六缸发动机，最大功率650马力，峰值扭矩800牛·米，传动匹配8速双离合变速器，并搭载全时四驱系统，新车百公里加速仅2.8秒，相比硬顶版慢了0.1秒，但换来了更拉风的外观，还是很值的。对于很多人来说，保时捷911就是梦想车库的一员，是一款情怀、颜值、性能于一体的经典跑车。
时尚与复古看似矛盾，但是?保时捷911家族中有这么一款车却将时尚和复古有效结合，它不仅仅拥有性能，还有极为优雅的气息，它就是保时捷911?Targa，介于敞篷版和硬顶版之间的一款“小面积”敞篷车。
外观方面，其实整个保时捷911家族的车头设计基本一模一样，单单从车头来区分一款车，几乎很难分辨出来，萌萌的圆灯使车头极具喜感，这也是保时捷一直以来保持的特点。
车身侧面，车身下半部分和普通911没有太大差别，经典的是上半部分设计，无框车门搭配防滚架上的“Targa”标识，不管哪个角度看上去都很帅，搭配上大尺寸的运动轮毂，将优雅动感展现得淋漓尽致。车尾部分，是区分老款911和新款最大的差别，贯穿式尾灯使新车更具时尚精致感，双边四出的炮筒式排气提升了整车的战斗气息。
内饰部分，熟悉的911家族风格内饰扑面而来，大面积的真皮和钢琴烤漆包裹，增添了内饰的豪华氛围，中控台木纹装饰提升了内饰的复古风格，将豪华和科技建立在性能之上。
动力部分，新车搭载了3.0T高低功率发动机，最大功率分别为385马力和450马力，传动匹配8速PDK双离合变速器和四驱系统。保时捷Targa这款车在保时捷家族中是一款非常个性的车型，但这种个性有所影响它的销量，因为很少有人会去欣赏911的优雅，更多的是关注它的乐趣。
小红帽保时捷911?Carrera?S敞篷版，红色内饰真漂亮！
保时捷911?Turbo?S敞篷版实车，黑色的外观造型非常有精致的运动风格，前脸两侧格栅采用黑色的横条设计凸显了运动气势，头灯的设计精致又很经典。侧面简洁的车身造型非常优雅，采用很运动的侧进气口设计，黑色的软顶顶篷设计非常优雅。车尾的造型也是非常运动又拉风的设计，尾翼的设计很有运动气势。内饰中控采用硬朗又简洁的线条设计，车内氛围营造的非常有运动感。
易车讯 日前，一组新款保时捷911原型车的路试谍照被曝光，为911 Carrera Cabriolet（敞篷）车型。作为中期改款车型，新车造型将进行小幅调整，或提供更大排量发动机，新车预计2023年亮相。
在整体延续了现款车型造型的基础上，新车前保险杠进气口造型有明显变化，尺寸也进一步加大，且明显增加了主动进气格栅功能。同时，牌照下方还增加了传感器。
新车尾部造型预计在后杠也会有一定调整，双出排气向中央靠拢为中置设计。此外，新车的贯穿式尾灯和主动式尾翼依旧保留。
内饰方面，新车将延续了现款车型的整体设计，不过将采用家族最新的方向盘和全液晶仪表的设计，科技感更强。
动力方面，新车预计会采用新的发动机，或许会提供更大排量的动力单元，并且还会搭载48V轻混系统以提升动力并满足最新的排放要求。
根据易车App“热度榜”数据，保时捷911的日均关注度为1.96万，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。
一直以来，保时捷在购车时都为消费者提供了丰富的选装配件单，为了满足消费者不同的定制需求。而在近日，来自Weissach开发中心的设计师为保时捷911设计了一套全新配色的内饰，红白双拼的配色使得车内看起来格外的豪华尊贵。
从官图中我们看出，这套设计为保时捷911内饰带来了不一样的风格，其配色方案为深红/白搭配，进一步提升了车内的豪华氛围。具体来看，如车上的中控面板、方向盘、门板、A柱四周都由深红色材料进行包裹，座椅、门把手等位置均采为白色设计，这种全新的配色使得车内看起来非常高级。此外，据负责人透露，在全球交付的所有定制版911的订单当中，有25%的订单均由该部门进行定制。
关于价格方面，目前没有透露更多的消息，但想必一定价格不菲。此外，该双色内饰在所有保时捷911车型中都可进行选装，但敞篷版车型看起来会更适合它。
现在这个时代可以说大部分心目当中都有自己喜爱的偶像，但是大部分的人在追星的时候，可能都没有注意到自己的偶像是开什么车的。提起保时捷这个汽车品牌，相信大家肯定都不陌生。就算是我们不认识的话，那么肯定都听说过这个汽车品牌的名字。保时捷911系列不管是在我们国内，还是在国外都深受年轻人喜爱。其实我们国内有很多的明星在选择汽车的时候，都会优先选择保时捷911系列里面的车进行代步。可以说保时捷它的每一款都是经典车型，这些汽车给很多人带来了比较深远的影响。
继续聊911，豆哥认为这台车标定了“男人们的梦想”，动力操控的典范，价值的体现。在外观上颜值简直爆表，内饰上面的配置也很丰富。至于这款车具体的表现是怎么样的，还需要我们大家下面详细的来了解下：
外观上面，这款车它整体是延续了硬顶版的设计风格。从车子的前脸部分我们能够知道，它采用了家族式设计风格，让人一看就有一种熟悉感。车子的进气格栅采用了百叶窗状的造型设计，这样它整体看起来很精致时尚。车子的前大灯采用了矩阵式造型设计，它的内部加入了LED车灯。
车尾部分，它整体还是进行了一些改变的。车尾最大的一个亮点就是它加入了扰流板，并且还将车子的灯带和尾部连接在了一起。尾部的设计，让这款车的整体变得更有自己的个性。
内饰上面，这款车整体给人的感觉就是干净利落。为了让车子看起来很整洁，车子的控制面板搭配了嵌入式的仪表盘。车内还加入了显示屏，让我们大家可以通过它知道一些有关于汽车的消息。另外这款车在配置上面表现也还可以，它加入了很多有关于安全方面的设备，比如主动刹车等。另外，这款车还提供了红外夜视辅助系统等实用设备。
动力上面，它搭载了3.0T涡轮增压水平对置六缸发动机，其最大功率为450马力，峰值扭矩为530牛·米。在加速和极速方面，911?Carrera?S?Cabriolet百公里加速时间为3.9秒，极速为306km/h；而911?Carrera?4S?Cabriolet车型，在行驶了百公里时它的时间为3.8秒。这样的速度对于年轻消费者来说，还是很满足的。
总得来说，全新一代保时捷911敞篷版的表现挺让人满意的。这款车不管是在外观还是内饰，都很符合我们当代年轻人对于汽车的需求。这款车是保时捷911旗下生产的，所以对于它在销量上面的表现我们大家并不需要担心。
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标签：碰撞 测试