汉兰达和途昂哪个耗油高 ♂
汉兰达和途昂哪个耗油高
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- 汉兰达和大众途昂哪一个更好
- 中大型SUV宿命对决，途昂与汉兰达谁才是七座SUV的王者
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汉兰达油耗更高一些。以下是关于油耗的具体介绍：1、油耗的定义：速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗这些类型车辆包括最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车。2、试验测试：试验可以在道路上进行也可以在底盘测功机上进行然后通过“流量计法”或“碳平衡法”求得百公里油耗。乘用车燃料消耗量试验方法采用时速为90km/h和120km/h商用车燃料消耗量试验方法中车速从20km/h开始以车速10km/h的整数倍均匀选取车速直至最高车速的90%至少测定5个试验车速。
途昂更好。
1、尺寸
途昂的车身参数为5052/1989/1773mm，而汉兰达的车身参数为4965/1930/1750mm，在实际的体验中汉兰达虽然在空间上表现不错，但是作为中大型SUV的途昂空间上明显要比汉兰达出色不少，对得起它中大型SUV的称号。
2、内饰用料
汉兰达的内饰用料和设计部分传承了丰田的“血脉”，依旧表现得中庸甚至有点油腻，而且部分区域的用料还是硬塑料材质；途昂虽然是经典的大众“套娃”设计，但是好在科技感还不错，而且有钢琴烤漆面和真皮材质包裹，豪华感营造得比汉兰达要好。
3、配置
以两车顶配版本作为参考，途昂在配置上比汉兰达要丰富，DOW开门预警、疲劳驾驶提醒、后排侧安全气囊、自动泊车、陡坡缓降和可变悬架调节等配置都是汉兰达所没有的，而途昂都搭载了，在配置方面途昂更占优势。
汽车保养的要点
一、车体保养：车体保养又习惯称汽车美容，主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护。主要包括：车漆保养、仪表台保养、轮胎、轮毂保修、底盘保养等。
二、车内保养：是为了保证汽车处于最佳技术状态，主要包括：润滑系、燃油系、冷却系的保养等。
三、车体翻新：如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复等。
汉兰达和途昂不是一个档次的汽车。途昂汽车的档次比汉兰达更高。途昂的外形尺寸明显比汉兰达大后备箱也比汉兰达长7厘米左右轴距更是长出一大截。汉兰达外形尺寸小轴距短后备箱小。以下是关于途昂汽车和汉兰达汽车的详细介绍：1、途昂汽车：途昂是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont其正式定名为途昂。在2019上海车展上上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。2、汉兰达汽车：汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身拥有创新的、宽敞的内部空间。
对于关注汽车的网友来说，其实或多或少都有一些疑问，他们在寻找答案。这一次，让我们看看我们会为你回答什么问题。汉兰达和途昂都是市场上非常受欢迎的7座SUV。汉兰达是中型SUV的标杆车型，不仅仅是因为它的空性能好，还因为它的故
汉兰达和大众途昂哪一个更好
汉兰达和途昂都是市场上非常受欢迎的7座SUV。
汉兰达是中型SUV的标杆车型，不仅仅是因为它的空性能好，还因为它的故障率极低，这也是很多消费者选择这款车的主要原因，其中进口的2.0T发动机是不可或缺的。但由于工厂产能有限，汉兰达发动机提供给中国的配额每月只有8000台，所以排队取车的情况还是时有发生。而且，想要快速取车，甚至需要安装2万元左右的精品。
作为一款中大型SUV，途昂的空水平绝对比汉兰达强。目前市场上有2.5万元左右的现金折扣，进一步拉近了途昂和汉兰达的价格差距，很多人陷入了汉兰达和途昂加点钱的纠结中。
从用车角度来看，空房更大折扣更好的途昂无疑是一个不错的选择。用于家庭出行时，其乘坐舒适性会高于汉兰达。但有一点，汉兰达的品控和稳定性真的很出色。如果你打算长期使用，我个人建议考虑汉兰达。
汉兰达和混动奥德赛选哪个好
对于日常家庭用车来说，7座车的普及从未消退。毕竟7座车在/当然，7座车型一直都有路线之争。有些人会选择7座SUV。最经典的选择是丰田汉兰达，而其他人会选择更实用的MPV车型。现在流行的家用MPV选择是本田奥德赛的 混合动力 版本。那么我们应该如何在这两款车之间做出选择呢？
路线之争从来都有
路线之争从未停止，但这很正常，更别说买车了，就是吃个豆腐。大家还在争论吃甜的还是咸的。为什么会有路线争议？说白了就是很简单，就是这种东西的优点确实吸引了某一群人，但是它的缺点确实不能被另一群人接受，所以这两群人就会吵架。
回到车内，汉兰达的优势显而易见。作为一款7座SUV，它的空性能要优于大多数7座SUV车型。虽然驾驶体验不太好，底盘像船一样摇摆，内饰简单到可以用“简单”来形容，但重要的是汉兰达看起来像一辆“纯车”，与之相比，当我们看这辆奥德赛时，它看起来像一辆“面包车”。当你驾驶它的时候，你会觉得自己是一个司机，这在心理上是很多车主(司机)无法接受的。
奥德赛有哪些优势？从实用性来看，奥德赛的空房比汉兰达更实用，MPV的“223”布局也比SUV的“232”要好。毕竟第二排有中间过道，非常方便车内人员上下车。否则，就像汉兰达一样，第三排的乘客必须把第二排翻过来才能上车。
第二排有中间过道的好处不仅是上下车方便，后面第三排的乘客可以把脚放在中间过道，这样第三排的乘客在乘坐的时候会舒服很多。当然，说了这么多，我们还是不得不承认，无论是奥德赛还是GL8，从审美角度来说，确实不符合国内消费者对“一车”的定义，这是无法避免的。
我们应该怎么为“实用”来定义
我们应该如何定义“实用”？这真是见仁见智。换句话说，所谓的实用性只是一个人人专属的概念。就像性价比一样，王思聪认为定制慕尚的性价比和卡罗拉一样高。什么事？你得问问王思聪，他对卡罗拉的性价比怎么看。站在五菱神车前你就知道了。
有点远，但其实道理是一样的。无论是“实用”还是“性价比”，都是一件非常个性化的事情。比如真正实用的话，奥德赛中的第三排魔法 座椅 可以直接收纳在地板下，装载能力更强。而且，混动奥德赛的油耗表现确实不错，尤其是对于那些每天需要开几十公里上下班的消费者来说。一辆混合动力奥德赛一年能比汉兰达省下不少油费，从这些角度来看，奥德赛本身在空之间的表现更强。但即便如此，也不能阻止这么多人提价提及汉兰达的脚步。
但是，如果你还在这两款车之间犹豫不决，那么混合动力奥德赛其实会是比汉兰达更好的选择。至于外观上的差异，真正坐进车内你是感受不到的，更别说看起来比较笨的奥德赛的驾驶体验比汉兰达好一点，那为什么要放弃奥德赛选择各方面都没有优势的汉兰达呢？
汉兰达和大众途昂哪一个更好 @2019
随着时代的进步与发展，汽车已经走进了千家万户，加上二胎政策的调整，不喜欢MPV车型的朋友，7座SUV车型就成为了许多家庭首选。
说起7座SUV,很多消费者会马上想起上汽大众的途昂，更会将之与广汽丰田的汉兰达放在一起对比。途昂与汉兰达的价格区间相似，但是两者谁的优势更多、哪个更好呢？
外观对比
首先关于两款车外观造型方面，都是基于家族式设计风格去打造，都有各自鲜明的特点，至于谁更好看，那就是仁者见仁智者见智的问题。不过对于个人而言，更喜欢途昂这种硬朗又有高级感的设计风格，毕竟在这个讲究流线设计的年代，途昂散发的强健气魄显得格外出众。
同时，途昂在外观设计也加进入了许多科技化元素，例如采用了最新的IQ.Light大灯，前后贯穿式灯带，再加上可发光车标，辨识度很高。而最吸引人的是动态迎宾效果，比如在启动车辆的时候，尾灯车标率先点亮，然后灯光如流水般向两边延伸，仪式感非常足。
不仅如此，全LED矩阵式前大灯的功能还非常全面，不仅可以根据环境自动调整远近光灯，并且灯光高度、照射角度也可以随动转向，不仅好看还很便利。
从外观设计上来看，全新汉兰达的整体造型还好没有使用上老套的老款设计。我们再来回顾一下，T字造型的进气中网有着不错的运动感，丰田车标两侧延伸出的镀铬饰条有一种飞天翅膀的造型视觉感。新车的大灯确实很犀利，采用了鹰眼造型的设计，并且内部呈现出的是三眼灯珠造型。
从车型侧面来看，轮毂的造型相当密集，并且采用了熏黑设计，还拥有贴合式的车顶行李架。
全新汉兰达的尾部最明显突出的就是三角造型的尖锐尾灯设计，车尾线条也呈现出了梯字造型的风格。仔细看全新汉兰达的混动车标，已经被替换成了银色车标设计，所以必定是动力系统调整了。此外，反光板呈现出的是外八字造型，整个尾部的轮廓层次感比较明显。
另外，两者虽是宿命般的对手，但它们的车身尺寸相差甚远，途昂定位为中大型SUV，汉兰达定位为中型SUV，途昂要比汉兰达要大一码。因此，单从视觉上来看，途昂不仅气势十足，整体也要霸气不少。
内饰对比
相比于外观造型拥有较强的主观意识，内饰对比就显而易见了，途昂采用了大众家族式最新设计语言，配备了10.2英寸全液晶仪表盘、12英寸悬浮式中控触控屏、三幅平底式多功能方向盘以及精致小巧的电子换挡杆，同时整个中控台区域都采用了虚拟按键代替了实体物理按键，将科技感体现得淋漓尽致。
同时为了呈现出更豪华的视觉效果，途昂内饰基本采用真皮、钢琴烤漆面板进行装饰，并且还加入星光环绕式透光饰条，在30色环境氛围灯的映衬下，视觉、触觉体验丝毫不输百万豪车。
而汉兰达内饰依然采用丰田一贯中庸、实用为主的布局设计，配备了7英寸液晶仪表（顶配采用全液晶）、12.3英寸悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及传统机械式挡杆，整个中控台区域保留了众多物理实体按键，在向科技妥协的同时兼顾了很好的实用性。
值得一提的是汉兰达拥有人脸识别系统，可以通过人脸识别一次性登录百度、QQ音乐等应用账号，还能开通免密支付，关键是支持CarPlay、Carlife、Hica内容仅代表作者观点，与易车无关】
途昂好。
途昂在外观设计也加进入了许多科技化元素，例如采用了最新的Light大灯，前后贯穿式灯带，再加上可发光车标，辨识度很高。而最吸引人的是动态迎宾效果，比如在启动车辆的时候，尾灯车标率先点亮，然后灯光如流水般向两边延伸，仪式感非常足。
不仅如此，全LED矩阵式前大灯的功能还非常全面，不仅可以根据环境自动调整远近光灯，并且灯光高度、照射角度也可以随动转向，不仅好看还很便利。
途昂
途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。
车内按键说明
1、sync
双温区空调开关，有双温区空调开关的车型可以单独控制主副驾的温度。
2、车身电子稳定系统（ESP）
默认为打开状态，一般情况不建议车主手动关闭，在极限驾驶状态时该系统能够有效防止车辆失控。
3、危险警报灯（俗称双闪灯）
起到警示作用，在紧急或特殊情况下使用。
4、音量调节按键
调节多媒体的音量，也可用来切歌。
5、驻车雷达/影像
通过图像以及报警音，警示周围的障碍物。
内容仅代表作者观点，与易车无关】
途昂更好，更值得入手。途昂大尺寸、大空间、舒适的真7座设计，加速和制动水平均比较出色，在大块头大重量的情况下，动态极限没有成为明显短板。
从定位上来看，途昂定位精准。作为一款大型SUV，均衡的性能和超高的性价比成为国内合资品牌大型SUV市场的佼佼者。车长超过5米，轴距近3米，拥有卓越的空间表现和宽敞的7座布局，并且途昂还提供6座车型可选，可谓同级唯一。可以说，途昂不仅满足了众多消费者升级的SUV需求，更以卓越的性价比优势让同级竞品车型相形见绌。
从装备上来看，途昂在上汽大众车型中首次搭载12.3英寸全数字液晶仪表，科技感十足；途昂还配备了NAPPA高级真皮座椅，质感十足，舒适性超棒；前排座椅集12向电动可调、三组记忆功能、X-Woks头枕、主动通风功能、加热功能、老板键于一身，第二排座椅也配有加热功能。
汉兰达和途昂哪个费油同样价格买途昂和汉兰达哪个好 ♂
汉兰达和途昂哪个费油同样价格买途昂和汉兰达哪个好
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第一要看汽车的品牌和产地，比如说同样的排量，日本肯定是最省的，美国肯定是最费的。第二要看汽车的车重，即使排量一样，如果是较重的车市需要发动机的高功率运行才可以满足，自然要费油些。第三要看是手动的还是自动的，自动档的肯定是要比手动档费一些。第四还要看你在哪儿开，北京的二环以内和西北地区的县城里肯定会差的非常多，即使是高速上，不同的速度也会差的很多的。第五是加什么油，93和97的油耗肯定是不一样，通常后者会费用高一些。
两个车的价位和档次有所不同，相比汉兰达，途昂低功率的略省油，高功率的耗油略多一些。
想买一辆7座SUV，大众途昂与丰田汉兰达，谁更皮实耐用省油？这是一位车友给我出的“难题”，为什么说是“难题”？因为“皮实耐用省油”看似简单，一辆五六万的桑塔纳就可以满足需求，但放到途昂、汉兰达其实是各有所长。
但是，另一方面，“皮实耐用省油”不正是平常老百姓买家用车最根本的需求吗？所以，我们探讨这个话题是有意义的。
皮实、耐用、省油应该是三个独立的评价指标，我们一一分析。
所谓“皮实”的理想状态应该是撞不烂，划不破。这就要求车身骨架强度与刚度更高，钣金厚度更厚，油漆漆面质量更好。
在这方面确实是大众做得更好，无论的车身和钣金强度，还是漆面质量。虽说近些年来，大众在车身钣金上也不断简配，但就目前的整体水平而言，还是途昂好于汉兰达。
“耐用” 的本质其实就是高可靠性，这方面丰田占优，整体而言，丰田在可靠性方面处于整个行业的领先地位，而大众虽不算差，但也只是处于行业的中等偏上水准。
影响一辆车可靠性的因素很多，设计偏向、零部件质量、工艺质量以及成本等等。丰田是一个以制造为导向的车企，制造便利性在设计考量中占据重要地位，而越容易制造也就意味可靠性越高。
另外，丰田更倾向于使用成熟可靠的技术，比如6速自动变速箱自然比双离合更成熟可靠，再比如纯机械式的脚刹也比电子驻车更可靠。毫无疑问，汉兰达的可靠性高于途昂，自然也就更耐用。
省油方面，抛开途昂那个2.5T的油老虎不讲，2.0T高功率版本的途昂油耗与汉兰达相差不多，根据车主反馈的实际使用油耗，2.0T高功的途昂百公里油耗11.0升左右，汉兰达的百公里油耗11.5升左右，基本相当。
而且，这两款发动机的最大功率和扭矩一模一样，都是220马力和350Nm。之所以途昂的油耗略低一点，主要是因为途昂7速湿式双离合的传动效率高于汉兰达那个老掉牙的6速自动变速箱。
另外，2.0T低功率版本的途昂油耗更低，百公里油耗10.0升左右，但是动力也更弱，功率186马力，峰值扭矩320Nm。
所以，在皮实、耐用以及省油三个方面，大众途昂和丰田汉兰达各有所长，途昂更皮实，汉兰达更耐用，而油耗上，两款车型处于同一水准。
如何选择，关键还在于你的取舍。需要指出的是，途昂最大的优势在于空间，特别是第三排乘坐空间，甚至可以媲美B级MPV，如果对空间有要求，可以重点考虑途昂。
汉兰达是7座SUV的老将，它的可靠性更高，更耐用，而且保值率很高，如果有计划几年没换车，汉兰达是不错的选择。
大众 途昂 （ 查成交价 | 车型详解 ）是大众推出的中型suv，汉兰达是丰田推出的中型suv。两种型号都有七个座位。很多人口多的家庭会比较两款车型，那么途昂和汉兰达哪个耐用？一起看看吧！
首先来看看途昂和汉兰达的尺寸，耐看。途昂的长宽高为5039x1989x1773mm，轴距为2980mm，而汉兰达的长宽高为4890x1925x1720mm，轴距为2790 mm，从参数来看途昂的尺寸更好，内部去途昂空
大众途昂有三款发动机可供选择，分别是2.0T高低版和2.5TV型6缸涡轮增压发动机，其中2.0T最大功率162kw，2.5T最大功率220kw，变速箱为7速自动手动变速箱。丰田汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kw，变速箱匹配6速自动手动变速箱。动力选择方面，大众途昂有更大的选择。
从大众途昂和丰田汉兰达的价格差异来看，外观就不多说了。配置方面，汉兰达有车道偏离预警、自动远光灯、主动刹车等配置，途昂则有主动大灯、独立大灯、以及环境灯等配置。
根据上面的对比，对于途观和汉兰达哪个耐用有一个明确的判断。在尺寸上，大众途昂要比汉兰达好很多，乘坐起来会更舒适，储物更方便，动力上也更有选择性。相比较而言，买途观会更好。
（文： 问答叫兽） @2019
途昂x和汉兰达哪个省油 汉兰达平均油耗8.2-12.1升，途昂平均油耗7.5-10.1升，对比两车平均油耗，汉兰达平均油耗更高。首先来说说汉兰达。动力方面，汉兰达搭载了2.0T涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米。传动方面，匹配6速自动手动变速箱。大众途昂推出了三款动力车型，分别搭载2.0T高/低功率发动机和2.5TV6发动机，其中2.0T低功率发动机最大功率137kw，最大扭矩320 Nm，2.0T高功率发动机最大功率162kw，最大扭矩350 Nm，2.5TV6发动机最大功率220 Nm，最大扭矩500 Nm。如果要对比一辆车的油耗，就要根据车的品牌和产地来对比。如果是同样排量的发动机，日系车的油耗应该更低。同时，你还应该参考汽车的重量。如果汽车的重量比较重，就需要一台大功率的发动机来满足汽车对动力的需求，大功率的发动机自然会消耗更高的燃油。 @2019
德系车的机械设备素养、精工制造更强，也可以说视觉效果上看上去更高级更有工业生产时代的发展气场，可是绝大多数德系车的皮实是构建在比较规律性标准的养护基本以上；而相对来说日系车的耐久性和使用成本更有优点，整体设计风格上偏重家居更温暖，可是广泛看上去没有什么气魄和层次感。除非是能取出数据统计，不然，所有人回答这个问题，都必然地区有局限。以我所触及的标准，汉兰达的质量用户评价更强一些。举例说明，一辆06年途安与一辆09年汉兰达，都是国内前的第一批车，尽管购买时间不一样，但迄今都是行车了20万多公里，途安维修过十多次，尽管都是小问题（例如汽车轮毂轴承毁坏，电磁阀毁坏，这些），但那辆汉兰达，未有维修纪录。
12年到15年开了4年汉兰达，19年迄今大众途昂开一年半，个人经验：如果只论皮实和节油，汉兰达肯定是有优点的，不过在这里要表明的是曾经的我开的是2.4自吸式的汉兰达，如今的是2.0T的柴油发动机，日系车往往以皮实经久耐用而出名，较大一部分缘故是他们一直无需涡轮增压器，现今车系用到涡轮增压器之后，皮实度也有待检测！此外大众途昂在空间表现及其舒适感里的主要表现是好于汉兰达的，假如7座使用率非常高得话，大众途昂第三排的优点是辗压汉兰达的！
针对品牌汽车里的“皮实经久耐用”，丰田是肯定佼佼者，《消费者报告》里的稳定性排行还可以证明，但大家第三代EA888发布后，其关键部件如汽车发动机、干式离合器变速箱等稳定性都拥有大幅度提高，并且高效率都是非常值得毫无疑问的。但对这2款拥有第三排座椅的7座大容量大身型中小型SUV，近2吨的总重量就不能寄希望于耗油量相比匹敌紧密级车辆的水准，要想节油大众是比较难完成的，反是汉兰达的混合动力还迎合具体些，但是并没能引入。由于造成核心理念差别，大众途昂的身上的感应器比汉兰达大量，但只需是构件不管机械设备或是电子器件都是会存有一定常见故障安全隐患，针对工作状况情况比较极端的电子感应器特别是在娇贵，因此大家在上了年纪以后隔三差五会有故障码之类的要学会适应。只需准时维护保养，关键构件反是不必担心，谨记这两种车都需要兼容95号车用汽油。
汉兰达的肯定驱动力更强，比大众途昂更加轻的重下加快力主要表现也更强，但不必寄希望于它拥有涡轮机那样环节是的驱动力暴发，在6AT校准下，如自吸般丝滑才算是丰田汽车“柔道”的精粹。汉兰达的缺点在电气自动化协助的脱轨，现如今或是脚式驻车制动，大众途昂早就将电子手刹全系列标准配置，还可以标准配置电动后备箱。但大众途昂的起市场价也高得多，同样价格下汉兰达的配制基本更丰富，例如豪华型能配置车道偏离预警、自动刹车和自动巡航等积极安全配置。
对于关注汽车的网友来说，其实或多或少都有一些疑问，他们在寻找答案。这一次，让我们看看我们会为你回答什么问题。汉兰达和途昂都是市场上非常受欢迎的7座SUV。汉兰达是中型SUV的标杆车型，不仅仅是因为它的空性能好，还因为它的故
汉兰达和大众途昂哪一个更好
汉兰达和途昂都是市场上非常受欢迎的7座SUV。
汉兰达是中型SUV的标杆车型，不仅仅是因为它的空性能好，还因为它的故障率极低，这也是很多消费者选择这款车的主要原因，其中进口的2.0T发动机是不可或缺的。但由于工厂产能有限，汉兰达发动机提供给中国的配额每月只有8000台，所以排队取车的情况还是时有发生。而且，想要快速取车，甚至需要安装2万元左右的精品。
作为一款中大型SUV，途昂的空水平绝对比汉兰达强。目前市场上有2.5万元左右的现金折扣，进一步拉近了途昂和汉兰达的价格差距，很多人陷入了汉兰达和途昂加点钱的纠结中。
从用车角度来看，空房更大折扣更好的途昂无疑是一个不错的选择。用于家庭出行时，其乘坐舒适性会高于汉兰达。但有一点，汉兰达的品控和稳定性真的很出色。如果你打算长期使用，我个人建议考虑汉兰达。
汉兰达和混动奥德赛选哪个好
对于日常家庭用车来说，7座车的普及从未消退。毕竟7座车在/当然，7座车型一直都有路线之争。有些人会选择7座SUV。最经典的选择是丰田汉兰达，而其他人会选择更实用的MPV车型。现在流行的家用MPV选择是本田奥德赛的 混合动力 版本。那么我们应该如何在这两款车之间做出选择呢？
路线之争从来都有
路线之争从未停止，但这很正常，更别说买车了，就是吃个豆腐。大家还在争论吃甜的还是咸的。为什么会有路线争议？说白了就是很简单，就是这种东西的优点确实吸引了某一群人，但是它的缺点确实不能被另一群人接受，所以这两群人就会吵架。
回到车内，汉兰达的优势显而易见。作为一款7座SUV，它的空性能要优于大多数7座SUV车型。虽然驾驶体验不太好，底盘像船一样摇摆，内饰简单到可以用“简单”来形容，但重要的是汉兰达看起来像一辆“纯车”，与之相比，当我们看这辆奥德赛时，它看起来像一辆“面包车”。当你驾驶它的时候，你会觉得自己是一个司机，这在心理上是很多车主(司机)无法接受的。
奥德赛有哪些优势？从实用性来看，奥德赛的空房比汉兰达更实用，MPV的“223”布局也比SUV的“232”要好。毕竟第二排有中间过道，非常方便车内人员上下车。否则，就像汉兰达一样，第三排的乘客必须把第二排翻过来才能上车。
第二排有中间过道的好处不仅是上下车方便，后面第三排的乘客可以把脚放在中间过道，这样第三排的乘客在乘坐的时候会舒服很多。当然，说了这么多，我们还是不得不承认，无论是奥德赛还是GL8，从审美角度来说，确实不符合国内消费者对“一车”的定义，这是无法避免的。
我们应该怎么为“实用”来定义
我们应该如何定义“实用”？这真是见仁见智。换句话说，所谓的实用性只是一个人人专属的概念。就像性价比一样，王思聪认为定制慕尚的性价比和卡罗拉一样高。什么事？你得问问王思聪，他对卡罗拉的性价比怎么看。站在五菱神车前你就知道了。
有点远，但其实道理是一样的。无论是“实用”还是“性价比”，都是一件非常个性化的事情。比如真正实用的话，奥德赛中的第三排魔法 座椅 可以直接收纳在地板下，装载能力更强。而且，混动奥德赛的油耗表现确实不错，尤其是对于那些每天需要开几十公里上下班的消费者来说。一辆混合动力奥德赛一年能比汉兰达省下不少油费，从这些角度来看，奥德赛本身在空之间的表现更强。但即便如此，也不能阻止这么多人提价提及汉兰达的脚步。
但是，如果你还在这两款车之间犹豫不决，那么混合动力奥德赛其实会是比汉兰达更好的选择。至于外观上的差异，真正坐进车内你是感受不到的，更别说看起来比较笨的奥德赛的驾驶体验比汉兰达好一点，那为什么要放弃奥德赛选择各方面都没有优势的汉兰达呢？
汉兰达和大众途昂哪一个更好 @2019
广汽丰田 汉兰达
售价：23.98~32.58万元
汉兰达提供了2.0T+6AT变速箱的动力组合，最大功率220马力(162kW)，最大扭矩350牛-米，从数据来看，这套动力总成符合同级主流水准，而实际体验下来，汉兰达给人的印象主要就是平顺的动力输出，反之强劲的急加速响应或者推背感都不在它的应付能力之内，不过这样的特点刚好符合了多数家庭用户的需求。另外该车自重在2吨左右，城市通勤百公里11.5升的真实油耗可以接受。
轴距2790mm的汉兰达提供了5座和7座车型，身高1.77米的用户坐在第二排最多能有超过两拳的腿部空间，加上座椅靠背角度可调和几乎纯平的后排中央地台后，第二排乘坐空间很有保障。而且第三排空间表现也不含糊，用户最多能有一拳的腿部空间，整体表现确实呈现了强大的家用SUV王者风范。此外汉兰达还准备了10英寸中控屏、全景天窗、倒车影像、无钥匙进入/启动、后排出风口等功能，整体配置水平令人满意。
购车推荐：售价29.98万元的7座四驱豪华型是汉兰达的主销车型，提供有车道偏离预警、主动刹车、四驱系统、全景天窗、真皮方向盘、后排独立空调和出风口等配置，各种功能应有尽有，不过这一代汉兰达上市至今都没有任何优惠这点，多少让用户不太满意，好在二手车价格够坚挺，保值率超高。
小结：由于汉兰达的2.0T发动机只能依靠日本原装进口，供货数量有限，因此多年来都稳定在10万辆左右的销量水平，同时该车长期需要加价购车，以及有着超越豪华车的超高二手车保值率，这般强势表现足以证明了自身的中型SUV标杆实力，因此绝对是不会出错的选择。
● 上汽大众 途昂
售价：29.99~45.99万元
途昂提供了2.0T和2.5T两款发动机，其中前者还分为高/低不同功率，高功率版的最大功率220马力(162kW)，最大扭矩350牛-米，低功率版则是186马力(137kW)/320牛-米，另外2.5T数据为299马力(220kW)/500牛-米，全系匹配了7速湿式DSG双离合变速箱。此外，2.0T版本的百公里实际油耗在11.2升左右，整体自重与汉兰达相当，都在2吨左右。
以主销的途昂2.0T高功率版来看，该车能够给人轻快的动力响应，同时动力底气也比较足，即便上了高速也能给出令人满意的提速感。此外途昂的特点还在于转向灵活，不会给人操控大车的驾驶感，这般表现相当讨巧。不过相对不足的是，途昂车内噪音不太符合该价位车型的应有水准，胎噪和风噪都比较大。
轴距2980mm的途昂全系提供了2+3+2式7座布局，身高1.78米的用户坐在第二排时腿部空间超过两拳，同时中央地台的凸起亦不明显，能够给人宽敞的乘坐空间。在此基础上，用户坐进第三排最多也能有超过两拳的腿部空间，这般表现着实呈现了其中大型SUV的身份优势。
与此同时，途昂还准备了10.2英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏组合，同时不失全景天窗、后排独立空调/出风口、电动后备厢等功能，整体配置水平能够让人满意。
购车推荐：售价35.99万元的380TSI四驱豪华版是途昂的主销车型，提供有四驱系统、倒车影像、陡坡缓降、电动后备厢、无钥匙启动/进入、前/后排座椅加热等功能，配置程度非常实用，结合终端市场还有3.5万元的优惠力度，尤其再给到了消费者入手的理由。
小结：虽然途昂未能做到汉兰达那样的加价神车，但其市场表现同样是中大型SUV的标杆代表，每年销量都在8万辆以上，如此表现已经远远抛离了其它竞品车型，而且还有着足够大的乘坐空间和不错的动力响应，再结合大众品牌的优越身份后，入手途昂是一个可靠的选择。
● 上汽通用 凯迪拉克XT5
售价：32.97~46.97万元
凯迪拉克XT5提供了高/低不同功率2.0T发动机+9AT变速箱的动力组合，高功率版最大功率241马力(177kW)，最大扭矩350牛-米，低功率版则是237马力(174kW)/350牛-米，整车自重1.9吨左右，百公里最快加速8秒。
从实际体验来看，自重较轻的凯迪拉克XT5能够给人相当轻快的驾驶感觉，油门踏板足够积极，动力响应不会出现拖泥带水的感觉，不过也因正如此，导致了凯迪拉克XT5的发动机噪音比较大，同时近11升的百公里实际油耗对用户不太友好。
凯迪拉克XT5提供了2857mm轴距，身高1.8米的用户坐进第二排可以有两拳的腿部空间，不过后排中央座椅的头枕被减配掉这点着实不厚道。另外该车准备了同为8英寸规格的全液晶仪表和中控屏组合，同时也有倒车影像、自动驻车、全景天窗、真皮方向盘等配置，实用性方面能有充分保障。
购车推荐：售价34.97万元的28T豪华型是凯迪拉克XT5的主销车型，提供了主动刹车、倒车车侧预警、电动后备厢、无钥匙进入/启动、真皮座椅、自动空调等配置，结合终端市场5.5万元的优惠力度，裸车价不到30万入手一辆豪华中型SUV会是个不错的购车选择。
小结：作为BBA以外的第四个选择，凯迪拉克XT5的销量一直稳居同级第四名，像去年该车卖了6.3万辆，反之BBA竞品们都在12万辆以上，差距显而易见。不过如果你觉得BBA已经愈发成了街车，而你又想寻求一些独特感，也不在意车辆减配，那么买辆凯迪拉克XT5大概会是个合适的选择。
● 一汽-大众 奥迪Q5L
售价：38.78~49.8万元
奥迪Q5L提供了纵置2.0T+7速湿式双离合变速箱的动力组合，其中发动机分为高/低不同功率版本，高功率版最大功率252马力(185kW)，最大扭矩370牛-米，低功率版则是190马力(140kW)/320牛-米，整车自重不到1.9吨，百公里最快加速6.7秒，实际油耗只有9.6升左右。
从实际体验来看，2.0T低功率版奥迪Q5L在起步时有点迟缓，要等速度起来后才能给出更直接的提速响应，反之高功率车型则能随时给出迅捷的加速反馈，尤其在中高速区间仍能给人不错的推背感，除了低速时略有些轻微顿挫感外，整体动力性能能够令人满意。
奥迪Q5L提供了2908mm轴距，身高1.8米的用户坐在后排可以有超过2拳的腿部空间，但座椅填充物相对偏硬，同时后排中央地台的凸起较高，一定程度是影响了乘坐质感。此外该车还准备了8.3英寸中控屏、全景天窗、真皮方向盘/座椅、前排座椅加热、自动空调、后排出风口等配置，由此提升了整车实用性。
购车推荐：售价41.58万元的40TFSI荣享时尚型是奥迪Q5L的主销车型，提供有主动刹车、倒车影像、电动感应后备厢、无钥匙启动/进入、LED远近灯光源等功能，结合终端市场的8.2万元优惠后，显然33万多的裸车价入手一辆奥迪Q5L相当划算。
小结：去年奥迪Q5L累计销量13.58万辆，仅次于奔驰GLC，成绩不错。但与此同时，奥迪Q5L并未及时换上最新一代家族设计，尤其缺失了充满科技感的三屏内饰，这点很大程度削弱了其竞争力，因此需要给出足够大的优惠力度来争取市场份额。
● 华晨宝马X3
售价：38.98~47.98万元
华晨宝马X3提供了2.0T+8AT变速箱组合，其中发动机分为高/中/低不同功率版本，高功率版最大功率252马力(185kW)，最大扭矩350牛-米;中功率版224马力(165kW)/310牛-米，低功率版则是184马力(135kW)/290牛-米，整车自重不到1.9吨，百公里最快加速6.8秒，日常城市通勤的真实油耗在10.2升左右。
以宝马X3主销的2.0T中功率车型来看，提供了可以满足日常需要的动力输出，轻踩油门就能有积极的车身响应，同时中后段加速也不会有乏力感。此外转向手感也相当聪明，方向盘转向力度会随着不同速度而有线性变化，整体不失宝马该有的水准。
宝马X3提供了2864mm轴距，身高1.8米的用户坐在第二排可以有1拳的腿部空间，同时中央地台有较高凸起，后排空间表现不如竞品出色，不过还好该车准备了全景天窗、真皮座椅、后排独立空调、12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏组合等，整体配置程度能够让人满意。
购车推荐：售价42.58万元的xDrive28i
M运动套装是宝马X3的主销车型，提供有主动刹车、倒车影像、自动驻车、电动感应后备厢、无钥匙启动/进入、后排出风口等功能，结合终端市场5.5万元优惠后，37万元购置一辆中高配宝马X3是个很划算的选择。
小结：与历代车型不同，这一代宝马X3首次完成国产化，很大程度降低了原有的价格门槛，使其迅速拿到了不错的销量表现，像去年就售出了超过12万辆，这样的市场表现足以证明该车的实力所在。
● 北京奔驰GLC
售价：39.48~58.78万元
北京奔驰GLC提供了2.0T+9AT变速箱组合，其中发动机分为高/低不同功率版本，高功率版最大功率258马力(190kW)，最大扭矩370牛-米，低功率版则是197马力(145kW)/320牛-米，整车自重1.9吨左右，百公里最快加速6.9秒，但百公里真实油耗要到11.4升左右了。
以奔驰GLC主销的2.0T中功率版来看，该车特点是动力输出相当平顺，车身响应甚至是以慢半拍的反应来处理油门指示，淡定从容才是奔驰GLC给到驾驶员的主要印象，至于完全释放其动力储备则要到高速后，这时才更容易释放其强劲性能的一面。
奔驰GLC提供了同级最长的2973mm轴距，1.8米身高用户坐在后排可以取得超过2拳的腿部空间，可是坐垫长度有点短承托力度不足，长时间乘坐会让人觉得很累，还好准备了后排出风口、真皮方向盘/座椅、12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏组合等功能，配置程度能够让人满意。
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