一汽大众新款高尔夫图片（售12.98万起 一汽-大众全新高尔夫正式上市） ♂
一汽大众新款高尔夫图片（售12.98万起 一汽-大众全新高尔夫正式上市）- 售12.98万起 一汽-大众全新高尔夫正式上市
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11月7日晚，一汽-大众全新?高尔夫正式上市。新车共推出4款车型，售价区间12.98-16.58万元。具体可参照下方：
作为国产车型，全新高尔夫在造型设计上与海外版车型保持了高度一致。新车前脸的设计更加低矮，造型细长的大灯与贯穿两灯之间的LED灯带，显得十分锐气。前包围采用了全新的样式，R-Line车型还进行了熏黑处理，运动气息浓厚。
全新高尔夫的长宽高分别为4296*1788*1471mm，轴距则为2631mm，数据上基本与现款车型保持一致。车身侧面，新车传承了七代车型的经典两厢造型，具有高的辨识度。只不过D柱的线条处理稍显圆润一些，带来一定的新鲜感。
新车的尾部层次较为丰富。尾灯所占的面积有所增加，同时内部采用类似于晶体的造型，点亮后视觉效果非常不错。而排气方面则是双边共四出的假排气装饰，真实的排气被隐藏在车身底部下方。
来到内饰，全新高尔夫可以说是发生了翻天覆地的变化。新车采用时下非常流行的双联屏设计，并且整体造型略微偏向驾驶者，营造出不错的科技感与驾驶欲望。同时，新车采用全新样式的电子档把，十分小巧，让忍不住把玩。
第八代高尔夫被称为“数字高尔夫”，新车首次搭载CANFD和车载以太网技术，将总线带宽从500K提升至2M，通讯速度高达100Mbit/s，配合全新的MIB?3系统，新车在车机应用及智能互联方面带来了非常不错的体验，深受年轻消费者欢喜。
动力方面，全新高尔夫依然搭载现款车型上的EA211系列1.4T涡轮增压发动机匹配DQ200?7速双离合变速箱的动力总成，数据也没有发生变化，最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250N·m。另外还有1.2T发动机可选。至于海外版车型上的1.5T?EVO发动机，则要到2023年才会引入。
盖世小结：
全新高尔夫去年海外版车型亮相以来就备受消费者关注，时隔一年多以后，国产版车型终于来到了我们身边。新车除了外观内饰焕然一新，在科技以及配置层面也是有着较大升级，符合当下主流需求。只是没有同步引进海外版车型上的全新动力总成稍有遗憾。不过也没关系，毕竟现款车型在行驶素质上就有着标杆级的水准。新车能否前几代车型的神话呢？让我们共期待一下吧！
2020年11月7日，一汽-大众正式宣布，旗下的全新一代?高尔夫（即第八代高尔夫）正式上市。其售价区间为12.98万至16.58万元，全系共有两款车型，目前上市的全新一代高尔夫将会继续搭载1.4升涡轮增压发动机和1.2升涡轮增压发动机。
造型方面，全新一代高尔夫与海外版车型基本保持一致，新车采用了新家族式设计语言，线条更加流畅立体，前脸也变得更加低矮扁平，动感味道十足。
同时，新车下方包围会根据不同的版本提供差异化的设计风格，其中普通版的前包围采用了极简的造型，传统的前包围雾灯取消；R-Line版本除了在车头增加全新的R字标之外，前包围还增加了黑色的饰条，看起来更具战斗气息；GTE版本车头增加了贯穿式的LED灯，前包围采用网格状造型。
侧面来看整体改动较小，不过还是在线条上进行了重新设计，更加流畅立体，尾部方面，全新一代高尔夫的改变还是比较多的，包括配备了更加扁平化的尾灯，同时Golf英文标识转移到品牌LOGO下方。此外，为了达到更流畅的设计目的，车顶的弧度更加明显，并使得风阻系数仅为0.275。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4296毫米/1788毫米和1471毫米，轴距为2636毫米。
车尾部分，全新高尔夫的变化较大，较现款更为饱满，并利用一条锐利的线条将后盖“一分为二”；而两侧尾灯组更为扁平，造型棱角分明，灯组设计科幻感十足。此外，GOLF英文标识被移动到品牌LOGO下方，让高尔夫也成了一款“LOGO下面带字母的大众”。
内饰部分，全新一代高尔夫采用了大众全新一代设计语言，一改此前“简单够用”的态度；中控更新为多层次结构设计，由一圈银色金属装饰条将其一分为二，同时还巧妙的将贯穿式空调出风口给融合进去，一切就是这么自然；而方向盘也更新为家族最新样式，与新款欧版passat如出一辙，外廓一圈金属装饰，简约又不失时尚；而下方的档把也首次采用了电子挡把设计。
作为全球首款采用MQB?Evo平台的车型，全新一代高尔夫采用全新的电气架构，并首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS(高级驾驶辅助系统)以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。
动力方面，由于目前EA211?EVO系列发动机还未正式量产，所以前期生产的全新一代高尔夫采用的依旧是1.4升涡轮增压发动机和1.2升涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器。而当EA211?EVO系列发动机量产后，其将会全面采用1.5升涡轮增压发动机。
对于全新一代高尔夫来说，此次它推出了四款车型，两款搭载1.2升涡轮增压发动机的车型和两款搭载1.4升涡轮增压发动机的车型。
作为全系的入门级车型，售价为12.98万元的200TSI?DSG在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车雷达、运动模式、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、遥控钥匙、无钥匙启动、远程启动功能、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、8.25英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、USB/Tpye-C接口、5喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、触摸式阅读灯、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、自动空调、后排空调出风口、205/55?R16轮胎。对于一款售价接近13万元的车型来说，这样的配置表现中规中矩，能够满足需求，但并没有太多亮点可言。
与200TSI?DSG相比，价格贵了1.3万元的200TSI?DSG?Pro车型在配置方面增加了前泊车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、前排手机无线充电、皮/织物混搭座椅、前排座椅高低调节、前排座椅腰部支撑、后排中央扶手、后排杯架、7喇叭、10色车内氛围灯、外后视镜电动折叠、225/45?R17轮胎。可以说这1.3万元换来的配置还是比较划算的，无论是舒适性还是科技性都有了明显的提升。
与200TSI?DSG?Pro相比，280TSI?DSG?Pro在配置方面并没有太多的改变，除了发动机排量的提升外，其后悬架采用了多连杆式悬架。两款车的差价则为0.7万元，如果预算充足的话，那么280TSI?DSG?Pro的车辆性能肯定会更让你满意。
作为目前全系的顶配车型，280TSI?DSG?R-Line在配置方面比280TSI?DSG?Pro多了并线辅助、主动安全系统、倒车车的预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、运动外观套件、方向盘换挡、皮/翻毛皮混搭座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、10英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、车联网、30色车内氛围灯、外后视镜记忆、内后视镜自动防眩目、三温区自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置，差价则为1.6万元。这样的配置表现较为出色，但价格确实也够高。
所以，对于目前全新一代高尔夫的四款车型来说，我们更加推荐购买280TSI?DSG?Pro；如果预算有限的话，也可以购买200TSI?DSG?Pro。
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近日，一汽-大众全新?高尔夫正式上市。新车共推出5款配置车型，售价区间12.98万元-16.58万元。作为换代车型，全新高尔夫采用了大众汽车最新家族化设计语言，整体造型更加时尚，同时官方将新车定义为“全新数字高尔夫”，有意强调新车在数字化、智能化的升级。
外观方面，全新高尔夫采用了大众最新的设计语言，同时提供普通版和R-line版供消费者选择。全系标配了LED大灯，在同级别车型中，还是比较实在的。前大灯下方采用了独特的波浪形设计，并与进气格栅上的装饰条相结合形成贯穿式设计，提升车头的视觉宽度。新车前包围上的格栅同样运用了贯穿式设计，更显时尚动感。此外，R-line车型在中网和翼子板处还带有新式的“R”标，彰显特殊身份。
车身侧面，依旧是熟悉的经典轮廓，整体比例非常协调。新车C柱设计看上去更宽，造型也是延续了老款车型的样式，成为了高尔夫车系的一个特色。车身尺寸方面，较第7代高尔夫有所增加，长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距2631mm。另外，新车将提供16/17英寸轮圈，而R-line车型将配备17英寸枪灰色轮圈，气质更为突出。
内饰方面，新车的变化可谓是非常巨大，整体设计十分简洁同时也增强了科技感。以驾驶员为中心的设计理念在车内得以保留，新加入了10.25英寸全液晶仪表盘，以及8.25寸中控屏幕。让数字座舱的科技感得以提升，触控的操作方式较以往明显不同。作为全球首款采用MQB?Evo平台的车型，同时为了突出数字化的理念，新车还采用车载以太网技术，带来更为迅捷的交互响应速度。总线带宽由500K提升至2M，通讯率高达100Mbit/s。让新车的高级驾驶辅助系统及车载信息娱乐系统的功能进一步提升。
动力方面，全新高尔夫依旧沿用了老款车型的动力系统，动力参数想必大家都是很熟悉了。其中200TSI车型搭载了1.2T发动机，最大功率115马力，峰值扭矩200牛·米。而280TSI车型搭载了1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。匹配7速DSG双离合变速箱，由于采用了新式的电子档把，手动模式只能依靠于换挡拨片来完成。所以没有拨片的低配车型，就变成纯粹的自动挡了。在长距离下坡路段或者激烈驾驶时，不是很方便。（文：樱桃）
第八代?一汽-大众高尔夫正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为12.98-16.58万元。新车提供1.2T和1.4T发动机。
全新一代高尔夫（MK8）作为全球首款采用MQB?Evo平台的车型,，外观上，国产版一汽-大众高尔夫的外观与海外版保持一致，同时提供R-line版可供选择。
全新一汽-大众高尔夫的外观设计最为明显的是前脸部分，前脸两侧采用波浪形造型搭配前格栅装饰条，形成视觉上贯穿式设计，车头整体性更强。
一汽-大众高尔夫依旧只有两厢车身造型，其C柱依旧保持着经典设计，新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。
一汽-大众全新高尔夫的前大灯经过调整，推出三种选择，最低配的LED大灯带卤素转向灯和反光碗式的LED远近光，中配则是双透镜的全LED灯光，最顶级的IQ.Light则带有22个独立调节LED光源的矩阵灯光，带有动态效果转向灯。
车尾方面，车尾整体造型方方正正，显得十分硬朗，有种小型SUV的感觉。车尾上方增加了小型扰流板，两侧尾灯采用了多边形的设计，同时大众LOGO之下，直接贴上GOLF，而不是在右下角上贴字，有助于提升档次。
全新高尔夫内饰与旧款相比，焕然一新，更加时尚和科技感爆棚。10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏幕的组合屏内部搭载了MIB?3系统。由于大面积使用触摸屏，物理按键被取消，由此，全新高尔夫的内饰中控台设计更加简洁。
由于取消中控台物理按键之后，多功能方向盘按键被保留下来，方便盲操。
在配置方面，第八代高尔夫首次搭载CANFD及车载以太网技术，另外使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升；同时Apple?CarPlay?支持在车内无线畅享部分iPhone功能，实现人机交互更加方便。
新车还搭载了Harman?Kardon高级环绕音响系统，由9只扬声器和1只低音炮组成，达到480?W功率。同时，该系统拥有PURE，CHILL?OUT，LIVE?和ENERGY四种声音设置。
在安全方面。新车全系标配6安全气囊?，其中头部气囊考虑翻滚保护，设计5秒保压功能，能够对乘员在车辆翻滚时二次保护?。主动安全配置上，还配有5座安全带未系提醒、安全带预紧功能、安全带限力功能、安全带夹紧锁舌功能、前排电机式预紧限力安全带功能等。
自动驾驶方便，目前只提供L2级别。
全系高尔夫提供1.2T和1.4T两款发动机:
1.2T发动机的最大功率分布为86kW(116PS)
1.4T发动机的最大功率分别为110kW(150PS)
变速器采用电子档把，但依旧是DQ200?7速双离合变速器，但却升级全新开发的DQ变速箱经济型换挡程序，使之百公里油耗仅为5.5L。
总结：全新高尔夫终于换代了，保留了经典是外观设计的同时还全面电子化，让整车的质感更高。当然，动力系统也是熟悉的那一套动力。
11月7日，东莞佛灵湖公园一汽-大众8号G地，全新数字高尔夫（第8代?高尔夫）在来自全国各地的高尔夫粉丝见证下正式上市，新车有200TSI和280TSI两种动力，共4款车型，售价区间12.98万元-16.58万元。
高尔夫是大众品牌经典车型，46年历史传承，4000万销量铸就传奇，发展至今已是第8代。在几天前，代表未来趋势的大众ID.4系列纯电动车型中国首秀，引起广泛关注，颇有些新老交替的味道。但是，高尔夫的传奇还在继续，尤其是被赋予数字化的身份之后。
一眼就可以看出这是一辆大众、是一台高尔夫，扁平化设计的全新品牌logo，更加简洁、轻盈，充满科技风。外观造型同样简洁，典型的包豪斯设计，但相比之前更犀利、更动感，尤其车头造型非常有特点，R-line版更是符合小钢炮的定位。
全新数字高尔夫车身尺寸较第7代高尔夫有所增加，长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距2631mm，是标准的紧凑型两厢轿车。
以驾驶员为中心的设计理念在车内得以保留，但10.25英寸全液晶仪表盘、8.25寸中控屏幕和小巧电子换挡杆的加入，让数字座舱的科技感得以提升，触控的操作方式较以往明显不同。
作为全球首款采用MQB?Evo平台的车型，全新数字高尔夫采用车载以太网技术，带来更为迅捷的交互响应速度。总线带宽由500K提升至2M，通讯率高达100Mbit/s，这令第8代高尔夫的高级驾驶辅助系统及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升。
动力系统，目前280TSI车型仍搭载大众1.4TSI发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，匹配7速DSG双离合变速器。未来全新数字高尔夫将换装代号EA211?Evo的1.5T发动机，配48V轻混系统，而入门级车型200TSI将提供1.2T动力。
在此前开幕的北京车展中，全新高尔夫正式开启预售，预售价区间为15万—16.5万元，根据最新消息，新车将会于11月30日正式上市。而目前新车已经陆续到店，近日我们就前往所在地区的一汽-大众4S店实地拍摄了一组全新?高尔夫的图片。
外观方面，全新高尔夫将和海外版一样将提供普通版和R-Line版两种风格外观。进入4S店后，我们第一眼就看到了全新高尔夫，新车给人第一眼的感觉就是非常帅，我们这次拍摄的是预售价为15万元的280TSI?DSG?Pro版车型。新车前脸使用了贯穿式LED灯带，点亮之后的视觉效果非常具有辨识度，而下包围进气口也采用贯通的设计，配合银色的镀铬饰条，给人以时尚的气息。
尺寸方面，新车长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。侧面给人的感觉就是线条很流畅，而后视镜上下双色的设计搭配上17英寸的螺旋桨式轮毂，进一步丰富了侧面的层次感。
来到尾部，新车采用了和车名同款的“高尔夫球杆”状LED尾灯，并同样装配了“GOLF”徽标，底部为双边镀铬排气装饰。
车内也是这次全新高尔夫的亮点之一，新车摒弃了大众一贯的内嵌式中控屏，采用全新的10英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘一体式连屏设计，还换装了全新造型的电子挡杆，让大家广为吐槽傻傻分不清的大众祖传内饰这次终于迎来改变，变得更年轻更具有科技感了。而这块10英寸中控屏还将集成蓝牙电话、车辆信息、App-Connect、驾驶辅助系统、氛围灯等功能，进一步优化了用户的使用便利性。
配置层面，我们所拍摄的这款全新高尔夫280TSI?DSG?Pro版车型装配有真皮多功能方向盘/座椅、主驾带电动调节、车内10色氛围灯、手机无线充电、语音控制、LED远近光灯、电动天窗、自动空调、后排空调出风口等配置，应该是车系的高配车型，而低配车型的配置目前还未公布。
动力部分，新车将搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机，其中1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩为200牛·米；1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱。
高尔夫GTI一直以来都是国内众多性能车爱好者追求的车型，特别是第七代高尔夫GTI国产之后，20万出头即可拥有这样一台性能车，圆了很多年轻人的性能车梦。目前国产的第七代高尔夫GTI并未推出国6版本，导致很多地区已经无法上牌。好在大众并没有让这款传奇“亲民”性能车消失。近日，大众公布了全新一代高尔夫GTI的官图，第八代高尔夫GTI也终于揭开面纱！
看到官图的我，其实还是有些没反应过来的，虽说车身整体轮廓还是保持了高尔夫家族的设计，但是前脸风格的变化，可能让初次见到的人有些不太适应。
全新GTI的整体风格看上去依旧是比较凶狠，很有战斗气息。大灯组较现款高尔夫GTI变化很大，灯组的尺寸更小，但是内部细节更为精致了。中间的镀铬饰条将两侧的大灯相互连接，让其前脸看上去更为舒展。全新GTI的下包围采用了非常夸张的设计，进气格栅的尺寸很大，雾灯组采用了5颗LED光源的形式融入了格栅当中，十分个性，相信其点亮的效果还是很有辨识度的。
轮毂则继续采用了大面积抛光的刀锋轮毂，看上去也是十分具有运动气息。
车身侧面和尾部继续保持了家族式的设计，经典的C柱造型得以保留。既要保持经典元素，又要有创新的设计，这一点其实还是很难做到的。
尾灯也经过了全新设计，灯组内部结构也更加精致。光源不出意外的话应该是全LED，点亮的效果将会很出色。下方双边双出的排气，对于一台性能车来说还是很有必要的。当然，尾部最大的亮点就是GTI三个字母被镶嵌在了大众logo下方，一下子就不那么低调了。
如果说全新GTI在外观方面还是保留了不少经典元素，那么全新GTI的内饰则完全大变样。其采用了大众最新的家族设计语言，中控屏的位置被往上调整，与全液晶仪表形成几乎一体式设计，科技感提升不少。空调出风口的位置被往下放了，并且出风口采用了横贯的样式，还是很有特点的。
座椅方面，全新GTI依旧延续了布面格子纹的一体式座椅，看上去十分运动，而且在激烈驾驶时对驾驶员的包裹性也更好。
当然，内饰最大的改变当属挡把了。全新GTI采用了按键式的电子换挡机构，这才大众目前的车型中还是首次出现，尽管看上去让车厢更加简洁，提升了科技感，但是对于一台性能车来说少了机械挡把，似乎就少了很多乐趣。
动力方面，全新一代高尔夫GTI将继续采用大众旗下EA888的2.0T发动机，只不过最大马力较现款提升了25匹，达到245匹，最大扭矩则提升了20牛米，达到370牛米，匹配6速手动或7速双离合变速箱。不过如果后续一汽大众国产的话，手动版车型可能会继续缺席。现款高尔夫GTI百公里加速时间为6.9秒，全新高尔夫GTI或将在此基础上有不错的提升。
如今在20万左右的价位，领克03+以及今年将引入的全新福克斯ST都会是全新GTI的主要竞争对手，领克03+的配置丰富，动力强劲，同时搭载了四驱系统，入门版价格仅需18万出头，性价比不错的。而全新福克斯ST主打6速手动挡，对于爱好驾驶的人来说，吸引力很大。对于全新高尔夫GTI来说，两位竞争对手的实力是非常强的。当然，高尔夫GTI有着更为悠久的历史，对于情怀买家来说，地位还是很高的。这样一台外观内饰风格大变的全新第八代GTI，你还喜欢吗？
11月7日，全新一代的?一汽大众高尔夫正式上市，新车的售价区间为12.98-16.58万元，提供两种动力和四款配置，详情可见下表，新车将会竞争两厢版的思域。
全新一汽大众高尔夫共有4款配置和两种动力可选择，分别为1.2T版本和1.4T版本的动力，售价12.98万起，在对比两厢版本田思域的情况下它的售价并不算低，并且高尔夫的车身尺寸和两厢版的思域是没法比较的。
全新一代的一汽大众高尔夫的外观采用了和海外版的车型相同的设计，新车的前脸采用了非常个性化并且很运动的设计。新车采用了一个B字形的大灯，大灯的内部采用了矩阵式的发光体的布局，科技感很强。新车的大灯之间是一个很细致的装饰风格，和上一代的车型有些类似。实拍车的前脸的底部采用了非常运动的贯穿式的包围，两侧采用了C字形的黑色的装饰，运动感很强。
全新国产大众高尔夫的车身的侧面采用了非常年轻化的设计，新车的车身细节很时尚，它的C柱底端采用了一个拐角的设计，整车从车身的侧面看上去非常的紧凑。
全新国产大众高尔夫的车尾部采用了很有层次感的设计，尾部的中间是一个凹槽，它的尾灯采用了非常凌厉的设计，尾灯的内部采用了矩阵式的灯带的布局，很显时尚感。新车的底部采用的是一个运动的包围，整个尾部显得很紧俏。
在内饰方面，全新国产大众高尔夫采用的是简洁并且很时尚的布局，新车采用了全新的三幅式平底运动方向盘，并采用了10.25英寸的液晶仪表，新车的中控大屏采用了悬浮式的设计尺寸为8.25英寸。全新高尔夫的中控台的中间采用了非常突出的面板装饰，空调出风口有一种贯穿式的视觉效果。新车采用的是和保时捷911类似的小拨片式的换挡方式，看上去质感很强。
全新国产大众高尔夫的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，它的整车尺寸确实比两厢思域逊色了不少。在动力方面，全新国产大众高尔夫推出的200TSI车型和280TSI车型分别搭载的是1.2T和1.4T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率分别为115马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米，采用的是DQ200七速双离合变速箱。
一汽大众新款（省油！无迟滞！一汽大众量产的新款1.5T发动机究竟牛在哪） ♂
一汽大众新款（省油！无迟滞！一汽大众量产的新款1.5T发动机究竟牛在哪）
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大众的1.5T EA211 evo发动机早在2016年就已研发完毕，并在2017年投放到了部分海外版车型当中。此次一汽大众量产的这款机器，准确的说是同步了第二代1.5T EA211 evo发动机技术，也就是升级版本。首先，这台代号为EA211 evo的发动机为1.5升四缸直喷汽油涡轮增压发动机，采用的是米勒循环燃烧形式，铝合金的曲轴箱（汽缸体）重新设计了水套。其中，96千瓦的发动机配备了铸铁缸套（套筒），而110千瓦的发动机的缸套，则采用了大气等离子APS（喷涂工艺）进行涂层，四个缸径均为74.5毫米。此外，这款全新的发动机增大排列的方式是通过扩大冲程来实现的，从之前的80毫米增加到了85.9毫米，低端链接曲轴的连杆添置了精锻的小端，铸铝活塞的端口为全平的，但没有加装衬套。发动机的所有组件均采用低摩擦策略设计理念，因此有活塞环、涂层活塞销等。
为了使燃烧室的燃烧的效率更高，发动机的铝合金汽缸盖采用了重新设计。而汽缸盖中集成的排气歧管虽然和1.4T TSI EA211相同，但歧管的设计则经过了创新优化，每个气缸分为4个气门，包括2个排气门和2个进气门，考虑到更紧凑的燃烧室和实现更高的压缩比（12.5：1），排气门和进气门的气门角度比以前变得更小，分别为18.9度和13度。
像以前的EA211发动机一样，这台1.5升evo依然具有冷却系统高温和低温回路的组合。冷却液循环由机械驱动的冷却泵，通过进气凸轮轴的齿形带和模块化机电冷却液调节器提供。96千瓦的发动机具有涡轮增压进气可变涡轮几何形状(VTG)，而110千瓦版本使用传统的气门正时和涡轮增压器与单涡卷废气门EGT。为了降低充入空气的温度，在压力管和节流阀之间安装了一个水冷中间冷却器。不仅如此，这台发动机还首次配备了4.0代大众直喷(DI)系统。新系统提供五孔喷射模式，燃油压力高达350bar，每次燃烧最多可喷射五次。值得注意的是，发动机的ECU控制单元配备的是博世MG1。
当然了，这台量产的1.5T EA211 evo发动机之所以备受关注，主要是它首次采用了VTG技术，也就是可变截面涡轮增压器，之前这项技术一直应用于保时捷911车型上，从这个角度来说算是技术下放。它的技术亮点在于，可以促使发动机在低转速时，形成更大的“推力”来推动涡轮转动，更好地抑制涡轮迟滞现象；在高转速时，随着废气压力不断增大，导流叶片的角度也跟着开到最大，达到理想的增压效果。另外，虽然这款1.5T发动机的动力表现比现款的1.4T发动机增长空间十分有限，但是燃油经济性有一定的改善（比1.4TSI节省100km/1L），这也是一汽大众采用新款发动机的初衷。
当然了，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了。
但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了。
然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。
而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。
考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。
易车讯?近日我们从相关渠道获悉，一汽-大众捷达将在2021上海车展上带来三款新车，分别是捷达VS7的Black-Line版、捷达VS5三十周年纪念版、捷达VA3纪念版车型。其中捷达VS7?Black-Line版作为捷达VS7的运动版车型，在外观上大量采用了熏黑处理更加运动。
捷达VS7 Black-Line版车型在中网、后视镜、轮毂、车顶、行李架以及A、B、C柱上都采用了大量的熏黑处理，使得整车看起来更加运动。同时其内饰也将向年轻化进行处理，预计将采用仿碳板、翻毛的材质来营造运动氛围。
同时，今年正值大众品牌入华的30周年之际，捷达VS5及捷达VA3也将推出30周年纪念版车型，预计将在配置方面有所提升。参考捷达VS5去年推出的“三十而立”版车型，或将增加电动尾门、360°全景影像等舒适性配置进一步提升性价比。以上三款车型都将于2021上海车展正式上市。
买捷达最满意的是就是它的油耗超低，比自己预期的还要低，性价比相对较高。而且，新款捷达相比于老款捷达漂亮多了，外观设计更加时尚，更凸显年轻化，时尚感。
最不满意的就是轮毂造型设计很一般，内饰设计简陋，没有亮点。做工用料也一般。
新捷达的外观设计比老款捷达漂亮多了，皮实省油耐用，空间也可以接受，口碑很好，保养费用也很便宜，维修也比较方便。
最不满意的是后轮采用的鼓刹，感觉台低端了，配置也不是很高。内饰设计一般，做工用料一般，不过对于六万左右的车也不能要求太高。
买捷达最满意的当然是油耗很低，买之前就听朋友说这个车省油，开了一两个月，平均油耗在6升左右，上下班堵车的时候在6.5L左右，跑了几次高速，在4.8L左右，感觉加一箱有可以跑好久。
最不满意的就是内饰设计和用料一般，仪表台的塑料感太强，车内储物空间有些不足。
说起捷达，这款生命力极其顽强的车，在中国的90年代，和桑塔纳、富康一起被称为“老三样儿”，历史地位不言而喻。直至今天，这辆陪伴了中国消费者近30年之久的一汽-大众捷达，已经积累了400多万的销量，甚至在一些老一辈人的心中，它的意义已经无法用言语来表达。捷达到底有多神？别问，问就是心中的“白月光”。今天，淘淘带来的就是一辆永不过时的经典——大众捷达?2015款?质惠版?1.6L?自动时尚型，一起来看看它究竟有什么与众不同吧~
经典之车，捷达的历史
第一代捷达诞生于1979年，一经上市就成为欧洲的畅销车型。1991年一汽-大众成立以后，经过反复的选择，最终决定把销量领先的A级轿车捷达引入到国内，也是从那时起，捷达便成为了中国汽车市场上的传奇车型。1998年，又推出改脸的新款捷达，其前脸参照了帕萨特B4的特点，并装配了5气门发动机，被称为“新捷达王”。2004年，捷达进行第二次改款。同年，由一汽-大众举办的“一箱油穿越千里无人区”活动中，贵州的出租车司机汤永明驾驶捷达车穿越塔克拉玛干大沙漠，创造了一箱油行驶1952公里，百公里油耗2.82升的惊人纪录。2004年3月25日新捷达上市。2013年3月，一汽大众全新捷达上市。而今天淘淘要介绍的这辆2015款?质惠版?1.6L?自动时尚型捷达，就是这一代车型。
脱胎换骨，圆润柔和的外观
以往的捷达给我们的印象都是方正保守，甚至可以说是方到一种境界，车头方，进气格栅方，车灯毫无疑问也是方的，就连车身轮廓都是方的，而这一代的捷达在外观上则一改以往棱角分明的外型，在设计上逐渐像迈腾的风格靠拢，整体偏柔和，前后大灯边角设计均采用了比较圆润的圆角设计风格，整体更符合当下人们的审美。
走进内饰，没有过多的亮点，中规中矩的大众家族设计。三幅式方向盘运，大小适中手感厚实，并被用在了大众多款车型之上，仪表盘依然采用大众一贯的黑底白字加红色指针的经典组合，字迹清晰辨识度极高。中控台方面，由于成本所限，只能选用大量硬质塑料材质进行覆盖，手感一般，不过圆形出风口和CD一体机镀铬饰条增添了些许活力，有些时尚感。
德系三大件，十万公里无大修
大众的品质自然不用多说，捷达在国内的口碑也非常不错，有些老司机开惯了老捷达，甚至都不太想换车，由此可见老捷达的耐造可不是吹的，相信开过老捷达的小伙伴们都知道，即使开了10万公里+，三大件也没有一点问题，开着很省心。这辆捷达在动力上搭载了一台型号为EA211的1.6L自然吸气发动机，可以获得81千瓦的最大功率和160牛米的最大扭矩。与发动机匹配的是6速自动变速箱，换挡平顺无搓顿，动力表现满足日常形式还是很够用的。
而且大众的底盘表现非常不一般，整体性很强，没有一点拖泥带水，非常干脆。另外，操控也非常精准，基本指哪打哪，整体驾驶感受还是很可以的。
超低油耗，性价比担当
值得一提的是这辆捷达的油耗表现，如果偶尔跑长途的话，百公里综合油耗在6.5—7L左右，夏天开空调的话直接多1升，当然，如果总在市区跑，道路又很拥堵的话大概能达到8升，不过也只是偶尔。后期使用成本非常经济，用来代步，还是很适合的，既经济又耐造。而且捷达的市场保有率很大，维修起来也很方便。更重要的是，在原本就不贵的价格上，捷达的保值率还非常高，后期出手也几乎不会亏损。
最后，写给有情怀和有需求的?
众所周知，捷达在2019年被大众独立为一个子品牌，并于2019第18届国际车展上全面亮相，同时也取消了大众标，标志着一个新的开端，也标志着一个时代结束。捷达，作为第一批走进百姓家中的轿车，承载了无数用户的回忆，也承载了中国汽车的梦想。捷达对于我们，已经超出了一辆座驾的范畴，它传达的是一种精神、一种汽车文化，所以，对于我们而言，尤其是老司机而言，它不仅是一辆车，它是一个时代的符号。如果你对这辆老捷达有着这样或那样的情怀，很欢迎你把它带回家。同样如果你希望选一台皮实耐造、省心省油的代步车，这辆车也非常适合你~
在选够捷达的时候，我的目的就是价格低，车辆质量最好，适合普通家用和上下班代步就可以了。毕竟不是做生意的人，不需要太好的啊。在去大众看捷达的时候我感觉是最合适的，上路大概在9万多。1.5L的发动机在动力上也是非常的适合家用的，空间上人做在里面也是非常的舒适的，尤其是在市区和郊区堵车时候的油耗还是非常的高低的，在目前行驶这么久的时间里面还是非常的不错的，表现非常的优越。捷达还是非常的不平凡的，平凡的外观不平凡的表现。这个就是大众捷达的出色表现。
15年考的驾照，平时上班，也不需要开车，直到去年准备要孩子了，想到老婆挺个肚子去哪都不方便，就想买个车，由于没怎么开过车，但是作为衣个工薪族，家用车肯定以实用为主，也没什么好不好面子，就决定买个几万块的合资车，其实第一时间想到的就是捷达或者桑塔纳，毕竟当初驾校学车就是这些车，质量应该是没有问题的。于是就在网上看了看车，对捷达的外观要喜欢多些，去4S店看了看实车，试驾了一下，感觉不错。总体来说，对这辆车还是比较满意的，毕竟价钱摆在这，没什么好吹毛求疵的，我的需求也很简单，皮实耐用，特别是有了宝宝，对安全考虑是第一位的，而且新车也没什么味道，对孩子敏感的身体也放心多了。都是些琐碎的话，自己的一些真实感受，文采有限，还请大家凑合着看。
性价比高点，花费相对少点，兜里银子有限2、耐操：一、就是耐用和操作方便，现在行驶在道路上越走越辛苦，红绿灯、堵车等，所以要求操作方便；在一定时间内车本身出现的问题越少越好：曾经使用过奇瑞汽车，车是好车，但曾经有一只油管脱落给我扔在了半路（用车1年）、也曾经升窗器一个牙齿损坏，致使不能升窗玻璃，遭受挨冻之苦（用车3年）。
一般的家用轿车雨刮器都设有标准、快、慢三档，是可以调节的，一般是在方向盘右边的调节杆。各个车型可能会有一些不同。
手动雨刷调节方法如下：
雨量小：刚开始下小雨别着急用雨刷器。第一次开启前先喷上玻璃水湿润玻璃，以免玻璃窗没水分出现干刮的情况。
雨量大：雨势较大就要及时调高雨刷的工作频率以保证视野清晰。要是雨量太大雨势太急，开到最高档还是看不清，建议找个安全地带先暂时停靠等待雨小，记住路边停车要开雾灯和双闪，以免酿成事故。
搭配使用后车窗雨刷：如果你的车子配备后雨刷，下雨时不要忘记开启它。
一般SUV、两厢车、MPV等车型多配备后雨刷，这是因为三厢车的后风挡有气流经过，而两厢车或者SUV没有，这样就导致了一旦有雨水时，三厢车可以利用气流吹落水滴，而两厢车却不能，水分不能及时吹掉就会容易粘上灰尘，影响后视镜的视线，导致驾驶不安全。
望采纳，谢谢
刹车开关有故障。
如果汽车在熄火之后尾灯还亮着，是刹车开关有了故障。
捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
