人民的“艾力”是什么意思？买艾力绅好还是理想车好 ♂
人民的“艾力”是什么意思？买艾力绅好还是理想车好- 人民的“艾力”是什么意思
- 买艾力绅好还是理想车好
- 艾力绅混动怕晒吗
- 对于家用汽车，应该选别克GL8还是艾力绅为什么
人民的“艾力”是艾力江，是维吾尔族男人名，乌市四扛一天王之一
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艾力其实就是阿里，是发音不同而已；江：在维吾尔语里是男孩子，男子汉的意思，一般做男孩名字的后缀。诸如：玉三江，古尔班江等等。 女孩名字一般后缀一个“古丽”，是花儿的意思。
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努尔艾力·阿不利孜（艾力），性别男，是新东方教育科技集团的一名演讲及培训师。来自新疆乌鲁木齐。
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国????籍：中国
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民????族：维吾尔族
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出生地：新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市
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出生日期：1989年3月1日
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职????业：教师
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毕业院校：北京大学
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信????仰：伊斯兰教
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主要成就
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2010年度CCTV希望之星英语演讲大赛教师组全国亚军 、北京高校英语主持大赛亚军、?北京新东方学校优秀教师称号 、34枚金币时间管理法创始人、
【太平洋汽车网 评测频道】艾力绅（参数丨图片）（询底价|查参配）自推出以来一直深受那些上有老人，下有小孩的奶爸用户。过去的市场销量表现也相对稳定，甚至有段时间比同门的奥德赛卖得更好。不过消费者对它的一些不足的地方也是有的，在各路厂商开始重视MPV这块市场的大环境下，哪怕你前期市场表现再好，也要适时更新产品线，那么新款艾力绅锐·混动的到来改掉旧款车型那些不足呢？新款艾力绅变了什么地方？本次新款艾力绅锐·混动算是一次中期改款，但是在外观方面还是给到人不少新鲜感。首先新的前脸样式能让整台车在气场有明显提升，姑且不论是否能满足你的审美标准，但是它的设计元素是要比同门的新款奥德赛锐·混动要丰富不少，另外车身轮毂和尾灯也做了相应调整，效果还是不错。旧款艾力绅锐·混动的内饰在设计和用料方面确实显得过时，而新款车型的内饰算是有了很大的调整，起码第一眼看上去会更加舒服。另外内部质感有了明显的提升，车内大部分地方都是以软质皮革做包裹，同时车机系统终于有点智能化味道，不再是只用于蓝牙音乐和倒车影像。舒适、高效的奶爸7人车新款艾力绅锐·混动的动力系统和旧款车型一样，搭载i-MMD混动系统由一台2.0L阿特金森发动机+双电机的的组合，这套系统也适用于国内本田大部分混动车型，系统综合最大功率为158kW。变速器方面则是E-CVT变速器，只不过换挡机构由以往的直排式换装成按键式，并且取消了S挡后加入了SPORT模式。在电量充足的情况下（一般是电量在三格或以上），这时候整台车的行驶质感和电车无异，行驶安静，动力输出直接。另外油门踏板到动力输出很直接，没有虚位。另外艾力绅的车体设计导致前车窗有不错的视野感，因此哪怕你是第一次驾驶它，也不会有任何压力感。在中低速提速超车时，根据它混动工作原理，发动机和电机会同时介入进入混动模式，发动机只要是驱动发电机，然后发电机再把电量供给到驱动电机上，因此输出方面还是以驱动电机为主，这个过程有点类似于增程式电动车，所以发动机不会有任何突兀的表现产生。驱动电机的马力拉动艾力绅锐·混动刚刚好，不乏力的同时也没有炸裂的加速表现。如果把驾驶模式调到运动，整台车的加速性能会提升个10%左右，但问题发动机噪音也会入戏，不过可以用在高速行驶。如果是日常高速巡航，个人时速超过90km/h左右，这时候动力系统会进入直驱模式，发动机这时候会直接驱动车轮，电池和驱动电机都不工作。不过买这类车的奶爸们都是追求舒适平顺的驾驶感受，而艾力绅锐·混动的平顺性自然能满足大部分奶爸们的需求。即便是电量不足发动机要介入时，整个动静和噪音相对没那么大。另外本次新款艾力绅锐·混动加入了能量回收的换挡拨片，通过方向盘的拨片来控制能量回收强度，实测在最强能量回收的状态下，所产生的拖曳感虽然比较明显，但是不会过于影响到车内乘客的乘坐体验，如果对这个功能掌握比较好的话，通过换挡拨片达到一个提前减速的效果，减少踩刹车的频率。底盘配置没有变化，因为低地台+后备厢负一层设计，很难在这个位置做出很大的改变，因此旧款艾力绅锐·混动的滤震给人而言会显得单薄一些。来到新款车型，滤震方面小编觉得虽然碰到一些较大的减速带，冲击力还是能感受到，但觉得避震是有工作，起码舒适性对比旧款有提升10%左右，我猜测是不是在衬套方面下了一点功夫呢？虽然悬挂给人的感觉偏硬，但是带来一个好处就是横向支撑比较充足。另外它的转向手感比较直接、紧致，哪怕是一台MPV也要继承本田应有的操控感，并且车身响应比较快，因此这种调校适合去跑山，直白点哪怕是日常行驶过弯，你速度稍微快点也能给到你充足的信心。本次新款艾力绅锐·混动厂家强调它在前中后三排车窗都是搭载双层隔音玻璃，另外也采用了降噪轮毂，这些措施都能看得出厂家势必在提升NVH方面下狠功夫。在日常巡航，确实能感受到这些提升所带来的好效果，风噪和发动机噪音都相比旧款车型有提升，只不过高速行驶或者碰到不是沥青路面，路噪依旧是很本田。油耗测试消费者购买混动车型，其油耗表现会是他们关注的焦点，那么贵为7座奶爸车的艾力绅锐·混动的油耗成绩又是如何？由于临近节假日，测试时涉及拥堵路面比较多，平均时速为28km/h，测试里程为123.1km。表显油耗为6.1L/100km，第二次加油量为8.57L，通过计算得出本次油耗测试的成绩为6.8L/100km。虽然这个数据并没有完全接近于表显油耗，但是对于一台7座奶爸车，这个成绩已经相当好，而且本次测试全程都没有用到能量回收的换挡拨片，如果你是一名老司机，懂得在适当的时机利用拨片来做到能量回收，相信这个油耗成绩可以做到更低。0-100km/h加速测试测试时车辆电量有六格左右，把车辆SPORT模式打开并且关闭车身稳定控制系统。起步的时候，车身姿态十分平稳，整个加速过程拥有电车般平顺有力的质感，只不过发动机噪音也比较大。实测9.14秒的加速成绩还算可以。制动测试全力制动时，车身出现较明显的点头现象，不过对于MPV来说其实姿态还算正常，不算特别夸张。值得注意的是，艾力绅锐·混动的刹车行程相对较长，因此会比较适合那些日常习惯纯燃油车的朋友，只不过原配的优科豪马dB系列轮胎抓地力比较一般，个人建议下一代车型可以从轮胎品牌和尺寸做一下文章。噪音测试前面说到艾力绅锐·混动在整车加了双层隔音玻璃，实际体验确实静音效果有了一些提升。只要电量充足，座舱还是挺安静。只不过高速行驶时，路噪依旧是熟悉的本田味道。全文总结：有人说同门兄弟新款艾力绅锐·混动和新款奥德赛锐·混动应该怎么选？我觉得除了两车造型以外，艾力绅锐·混动的起步价基本能去到奥德赛锐·混动的中配车型，但是配置方面可能会是艾力绅锐·混动标配的东西会多一点。因此配置选择也会左右消费者对这两台车的选购，当然也要看当地两家服务网点数量做决定。看回艾力绅锐·混动的本身，改的地方确实是旧款车型所表现不好的地方，特别是加入双层隔音玻璃后，隔音是好了，但是在这种车体之下，不可能达到百分百的完美。不过艾力绅锐·混动凭借出色的乘坐体验、低油耗表现和高空间利用率，预计也会是一班奶爸们的首选MPV。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
如果电池直接放到太阳下暴晒，当然会缩短使用寿命的，但是混动动力汽车，纯电动汽车等电池，都是有包装和冷些系统的，一般设计时候都会考虑到这些户外使用的因素了，所以不用太担心这些动力电池因为太阳暴晒引起问题的，当然能有条件避免太阳暴晒的，也要尽量避免的，毕竟车内的塑料件，烤漆等都怕这些的，实际上，铅酸电池，温度高点会更有利于降低内阻。但是锂电池高温下循环容量都会加快衰减，铁锂受到小一些，锰锂影响最大，三元的居中。
对于家用车，我不会选择艾力绅和GL8.我会选择奥德赛混动。
家用车选择MPV想必都是为了家人以后出行有着更好的乘坐感，题主所说的艾力绅和GL8恰恰是众多车主所犹豫不决的两款车型，其中还有奥德赛，一直牢牢占据着MPV市场的大部分销量。 而我再换车的话也打算从中选择，接下来我和大家分享一下我个人的看法哈。
艾力绅东风本田艾力绅售价在24.98-30.98万元，车子的空间可以说是相当的大，发动机排量都是2.4，油耗可能会相对的高一些，而且艾力绅有一个致命的缺点，那就是所有车企都在致力于对自己的车型进行升级换代，以此来迎合消费者对于车辆的更高要求，而艾力绅不是，在售的车型依然是2016年款，这个让我实在不能忍受，试想一下，现在是2019年，你所买的车和别人三年前的基本一样，意义在哪呢，如果对于艾力绅实在钟爱的话，建议等到它换代的时候再去购买，那个时候买老款优惠大，买新款淘汰慢。
别克GL8新款别克GL8指导价在23.29-44.99万元，想必大家对于别克GL8这款车型印象最深的就是它的油耗了吗，烧油像喝油一样，一般只有公司或者单位才用得起呀，而且别克的变速箱被所有人所诟病，顿挫感相当的强，换挡逻辑十分不合理，但是新款对这些所有问题都有了改善，但是并没有完全解决，车主普遍反映，内饰做的更加豪华了，但是保养很贵，油耗依然比较高。唯一公认的就是，GL8是所有商务车中高速跑起来最稳当的一款车，底盘扎实。
广汽本田奥德赛混动奥德赛一直是MPV市场中的佼佼者，比豪华舒适，不如别克GL8，空间有比艾力绅略小，但是奥德赛的优势是油耗非常的低，而且由于配件相当的多，价格相对也不贵，而艾力绅的配件真的贵，之前有问过艾力绅倒车镜价格，报价1500，属实不便宜。
而刚刚上市的混动版道德赛家用更加的合适，而且入门版的起售价相当低，在22万左右，混动版最大的优势就是进一步降低油耗，而且驾驶感觉我是深有体会呀，当电机驱动的时候，由于不经过变速箱的损耗，动力随叫随到，而且电机驱动那种静谧感，简直了，就好像车子就一直没有发动。
总结家用车咱们追求的就是皮实耐用，油耗低，而最最符合这个点的MPV也只有奥德赛，而且从车辆的保值率来看，奥德赛毫无疑问排在第一，艾力绅第二，别克GL8排在最后。如果追求豪华不在乎油耗，选择别克GL8；如果想要稳定又想要空间，则选择本田艾力绅。
人民的五菱：除了印着车标的口罩，还有“荣光”救护车 ♂
人民的五菱：除了印着车标的口罩，还有“荣光”救护车
- 人民的五菱：除了印着车标的口罩，还有“荣光”救护车
- 人民需要救护车，所以五菱又出动了！真不愧是国民品牌！
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- 造口罩，造救护车，现在又造“摆摊工具车”！五菱很突出
- 不仅造口罩，五菱造的救护车也来了，真的是人民需要什么就造什么
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人民的五菱：除了印着车标的口罩，还有“荣光”救护车
面对突如其来的疫情，汽车行业早已经有所行动，各大汽车品牌几乎都有数额较大的捐款，除此之外还有部分汽车品牌改造了自己的生产线。比如上汽通用五菱旗下就已经开发出了口罩生产线，反应速度确实相当快，如今印着五菱汽车车标的口罩已经开始陆续发货，包装盒上面还有相当提气的标语，上面写着：人民需要什么，五菱就造什么。
上汽通用五菱造口罩的事情上了热搜，所以有很多网友都把五菱汽车称之为人民的五菱。不过最近上汽通用五菱又有了新行动，在工信部最新一批申报名单当中再次出现了五菱的身影，这次五菱汽车申报了一款全新特种作业车型，该车型显然是一款救护车，从车辆外观造型方面看，这款救护车显然就是基于五菱荣光面包车打造而成。
车辆前脸并没有进行改动，依然是非常熟悉的五菱面包车造型，从侧面看可以发现这款车进行了一些改装，车身长度显然更大，而且车辆配置并不高，选用了比较廉价的钢圈轮毂，这可能是为了进一步控制成本。而车顶上方可以看到一个原装警报灯，后方还有高高凸起的空调系统。
打开车门之后就可以发现一些端倪，前排驾驶舱和后排空间进行了隔离，这样可以有效防止交叉感染。而且车辆后排座椅完全拆除，改成了更大的空间，可以完全放下标准医院担架。车内还配备有负压新风系统，甚至还有对讲机系统，当然原车就已经配备了各种医疗基础设施，比如固定的车载垃圾桶，还有固定的车载氧气瓶。
这款全新车型依然搭载1.5升自然吸气发动机，动力输出可以达到73千瓦，看似马力数值并不大，其实五菱荣光这款车基于微面结构打造，车身总重量只有1.3吨左右，因此73千瓦的动力输出也能够满足需求，这样的车显然是上汽通用五菱公司紧急研发，条件虽然简陋了一些，而且空间也不如传统的专业救护车那么大，但是也能满足基本的医疗需求。
从这款全新五菱荣光救护车就可以看出，上汽通用五菱的反应速度足够快，紧急推出这样的产品可能比捐款更加实在。
问题来了，你还觉得五菱汽车低端吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
人民需要救护车，所以五菱又出动了！真不愧是国民品牌！
在此次的疫情期间我们见识到了什么叫做一方有难八方支援，什么叫做患难见真情，有能力的人出力，有财力的人出钱，无数的企业和公司更是积极参与到了疫情的防控工作当中，像是五菱汽车也是如此，它在3天之内就做到了口罩的量产，日均产量已经可以达到170万只。
在五菱口罩的包装盒上印有这样一句话：人民需要什么，五菱就造什么。这句话也是五菱发展历史的总结，不管是早些年间五菱生产的拖拉机、织布机，还是现在的微面以及口罩，都让我们看到了五菱的社会责任心，而在最近这段时间五菱除了制造生产口罩之外还打造出了救护车。
从图片中我们可以看到这台救护车依旧是一副微面的样子，而这也是五菱的拿手好戏，在车尾这台救护车还写有五菱荣光4个大字，看来它也是通过荣光这款车型改变而来。虽然说这台车的整体平台仍旧只是一台面包车，但是它也做到了五脏俱全。
在打开后备箱的舱门之后我们可以看到后方的货舱跟前方的驾驶舱做到了完美的隔离，这也可以防止交叉感染，而且这台车的后备箱空间也是非常巨大的，放下担架根本不是什么难事，另外这台车内还配备了许许多多的医疗设施，像是折叠担架、氧气瓶、输液挂钩、陪护座椅等等。虽然说这款车因为技术原因并不是一台负压救护车，但是在如今的特殊时期内五菱能够造出这样的一台车也值得我们为之骄傲。
虽然这款车型是一台改装而来的救护车，虽然它没有负压式救护车那样的功能齐全，虽然它也没有普通救护车那么大的空间，但是作为关键时刻的应急用车，它也已经足以满足基本的医疗需求。
在特殊时期我国人民群众都已经拧成了一股绳，有句老话说得好：兄弟齐心，其利断金。在我国这么多人民群众以及企业单位的努力之下，相信疫情也终究有一天会被攻克，我们的生活也将回归正常。在此次的疫情期间无数的邻国友邦为我们提供了偌大的帮助，而我们国人也都明白报之以礼还之以桃的道理，也希望这些国家能够在未来越来越好。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？您又是怎样看待五菱的这台救护车的呢？
当下武汉的新型冠状肺炎疫情牵动着全国人民的心，各界人士有钱出钱，有力出力共同抗击疫情。然而医疗用具的短缺仍然是很大的问题，尤其是口罩，前段时间在不少地区被炒上了天价，甚至在很多地方买都买不到。在医疗物资供应不足的情况下，多家企业开始“跨界”助力产能。
五菱是国内第一家生产口罩的汽车企业，同时上汽通用五菱也是第一家获得医疗器械经营许可的汽车企业。在医用物资紧缺之际，五菱喊出了一句霸气口号“人民需要什么，五菱就造什么！”在这次严重的危机面前，五菱集团此举的确是给各大企业做了榜样。据了解，从生产口罩的想法提出到第一批口罩下线，仅用时3天，再次刷新了”五菱速度”。上汽通用五菱的口罩生产线全部投产后，日产量将达到近200万只。
继口罩之后，五菱打造的救护车也要来了。近日，工信部公布的329批新车申报目录显示，五菱申报了一款救护车，另外从车辆外观造型方面看，这款救护车显然就是基于五菱荣光面包车打造而成。
外观部分，新车前脸并没有进行改动，依然是非常熟悉的五菱面包车造型，方正朴实的前脸，车头的蝶翼形状的卤素车灯搭配上矩形设计的格栅，中网的中间位置为品牌LOGO，十分有标志性。车身侧面的腰线设计使整体给人一股方正的稳重感。车尾部分，该车延续了现款车型简单、朴素的设计风格，装饰极少，竖条状尾灯也完全为实用性考虑。
另外，从申报图中可以发现这款车进行了一些改装，车身长度显然更大，增加了一些救护车标志性的外观配置，车顶上方可以看到一个原装警报灯，后方还有高高凸起的空调系统。而进一步控制成本选用了比较低端的钢圈轮毂。在尺寸上，该车和五菱荣光加长版一样，长宽高分别为4490/1615/2100mm，轴距为3050mm。
进入车内，前排驾驶舱和后排空间进行了隔离，这样可以有效防止交叉感染。而且车辆后排座椅完全拆除，改成了更大的空间，可以完全放下标准医院担架。车内还配备医疗舱隔墙、折叠担架、氧气瓶、输液挂钩、医疗柜、陪护椅等救护车的专用装置。从配置信息来看，这应该是一辆普通版的救护车，而不是负压式。
动力方面，新车依然搭载1.5升自然吸气发动机，最大马力为107匹，最大功率为79千瓦，峰值扭矩为145牛米。底盘方面，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为钢板弹簧非独立悬挂，车身结构为承载式。这样的车显然是上汽通用五菱公司紧急研发，条件虽然简陋了一些，而且空间也不如传统的专业救护车那么大，但是也能满足基本的医疗需求。
在大是大非面前，中国车企用行动证明，我们始终能拧成一股绳，众志成城来抵御这场战役，不管是捐钱还是捐物，亦或出力产口罩、消毒液、救护车，对疫况有好处的都是值得称赞的举措，让疫情尽快结束，是我们共同的期盼。
五菱荣光5座客货两用车每天6时至23时，在五环路（不含）以内道路不能走，因为客货两用车按照货车管理。
根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《北京市大气污染防治条例》的有关规定和《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》的有关安排，为改善首都空气环境质量，有效降低机动车污染物排放，经市政府同意，自2014年4月11日起，对在本市行政区域内道路上行驶的部分机动车采取如下交通管理措施：
一、对于本市核发号牌的机动车，应遵守以下规定：
（一）每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨（含）以上载货汽车通行。
（二）达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车（以下简称“黄标车”），全天禁止进入六环路（含）以内道路和远郊区县城关镇主要道路通行；本市相关部门不予办理营运证和通行证。
（三）本市黄标车按车辆注册月份每3个月进行一次尾气排放检测，检测不合格车辆不得上路行驶。
检测时间按照车辆注册登记对应月份进行。具体如下：初登日期为1、4、7、10月的黄标车每年1、4、7、10月分别进行尾气排放检测；初登日期为2、5、8、11月的车辆每年2、5、8、11月分别进行尾气排放检测；初登日期为3、6、9、12月的车辆每年3、6、9、12月分别进行尾气排放检测。
二、对于外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的机动车，应遵守以下规定：
（一）进入六环路（不含）以内道路行驶的，须办理进京通行证件。
1.初次办理的，须到本市各进京检查站或者办证处办理有效期为7天的进京通行证件；有效期届满需要延期的，可以到本市交通支、大队办理1次有效期为5天的进京通行证件。进京通行证件应放置在车辆前风挡玻璃内部左下侧。
2.初次办理进京通行证件时，应当提交以下证明材料：
（1）驾驶人的身份证明和有效的机动车驾驶证；
（2）机动车行驶证；
（3）有效的机动车交通事故责任强制保险凭证；
（4）有效的机动车安全技术检验合格标志；
（5）经本市环境保护主管部门确认车辆符合环保要求的凭证。
外省、区、市运输危险化学品的车辆，还需提交登记地道路运输管理机构核发的危险品运输资质凭证。
3.初次办证后延期或者再次办理的，经审核在京期间存在未处理道路交通安全违法行为的，应当将涉及的道路交通安全违法行为处理完毕，方予办理进京通行证件。
4.下列进京机动车，无需办理进京通行证件：
（1）已经领取外埠客运通行证的长途客运汽车和省际旅游客运汽车；
（2）已经领取本市公安机关核发的爆炸品通行证运输爆炸品的车辆；
（3）已经领取剧毒化学品公路运输通行许可证的剧毒化学品运输车辆；
（4）军队、武警车辆及执行任务的警车、救护车等特种车辆。
（二）每天6时至24时，禁止载货汽车和专项作业车进入六环路（不含）以内道路行驶。
（三）工作日7时至9时、17时至20时，禁止载客汽车进入五环路（含）以内道路行驶；工作日9时至17时，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路（含）以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号轮换方式执行。
（四）全天禁止摩托车进入六环路（不含）以内道路行驶。
（五）挂车以牵引车（指有动力的拖车）车型和号牌为准进行管理。
（六）对于外省、区、市黄标车，不予办理进京通行证件，全天禁止进入本市六环路（含）以内道路和远郊区县城关镇主要道路行驶；自2015年1月1日起，禁止进入本市行政区域内道路行驶。
（七）下列进京机动车不受上述措施限制：
1.军队、武警及执行任务的警车、救护车等特种车辆。
2.持道路运输证件的省际长途客运车辆和省际旅游客运车辆。
三、未粘贴环保合格标志的机动车，不得在本市行政区域内道路上行驶。
四、持有绿色环保标志的整车运送鲜活农产品的载货汽车继续享受绿色通道政策。
五、远郊区县城关镇黄标车禁行及其它机动车禁限措施和禁限道路范围，由远郊区县政府负责确定并对外公告，同时按照相关规定在禁止通行的道路区域周边设置禁令标志。
六、公安机关交通管理部门应当按照本通告的规定，在机动车禁行区域周边道路设置禁令标志。对于机动车违反本通告规定进入禁行区域道路行驶的，认定为“违反禁令标志指示行驶”的违法行为，依法处罚。
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苏军好伙伴
今天分享的是“战斗民族”苏联时期的“战斗面包车”，来自乌里扬诺夫斯克汽车厂的UAZ452，中文名：瓦滋旅行者。可能很多人不大了解这个车，但要说北京212吉普就是在UAZ69越野车基础上研发出来的，是不是觉得有那么点熟悉了呢？
走。
UAZ是前苏联乌里扬诺夫斯克汽车制造厂的缩写。根据俄国路况恶劣的情况。该厂自1966年开始生产UAZ452越野面包车。除了民用，俄军也装备不少，用作指挥车、救护车等。UAZ452系列是苏俄汽车工业历史上最长寿的车型，由于它的长相酷似面包，在民间，它被称作为“Буханка”，大面包的意思，军方则称之为“Таблетка”，大药丸的意思。?
因为长的像苏联的“大列巴”面包，所以就有了面包车这个称呼的由来。?
“大列巴”面包是苏联/俄罗斯的主食，每当接待国外贵宾时，见面都会有个俄罗斯妹纸递上一个大面包“大列巴”，对贵宾表示热烈的欢迎…
苏军的装备向来都非常强调野战环境下的能力。并不是说苏联基础建设落后，而是准备随时去前线建立野战基地，一步步向西推进。UAZ452自然也是这种思想指导下设计出来的。
除了苏军，很多苏联友好国家也装备过UAZ452。因此，在广袤的苏俄国土及东南欧、中南半岛、朝鲜半岛甚至非洲沙漠，都可能见到UAZ-452驰骋。
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UAZ452的硬件参数
UAZ452的车身长宽高分别为4.474米、2.1米、2.355米，轴距2.55米，整备质量1.845吨，满载质量3.07吨。
?UAZ452驱动形式为分时四驱，由双杆分动箱控制切换两驱/高速四驱/低速四驱，上方短挡杆控制切换高/低速四驱，下方长挡杆控制切换后驱/四驱。此外后桥差速锁也没有在这台旅行者上缺席。发动机纵置于主副驾驶位之间，目前在售的UAZ452搭载的是一台2.7升自然吸气式4缸汽油发动机，112马力198牛米扭矩，为整车提供了澎湃的动力，官方数据最高时速125公里/小时。15年新车款安装了5前1退的新变速箱。最大爬坡度57%，涉水深度0.55?m。
UAZ452非承载式底盘，中置发动机，前后整体桥悬架，粗壮大梁。
悬除了转向部件之外，其他地方跟后轮几乎一样，也是整体桥式悬架。也是用钢板弹簧减震。现在的车子的前悬几乎都不采用的这样的设计了，因为舒适性实在太差……
有了这些硬底子，外表呆萌的UAZ452，无疑就是一个越野行家……
有了这么结实这么硬派的越野底子，在平时用车中，过个水坑那自然就轻松随意多了。
独特设计
侧面的转向灯在靠近车顶位置，这样的个性设计独此一家。
尾门为双开门设计，开和角度最大180度。尾门开口方正巨大。
作为苏军标准用车，那么车上各个易损件和灯光等。就必须设计成能快速简单更换的方式。所以在这个车上就看到了各种螺丝外露的部件。
UAZ452车身两侧都各有一个加油口，对应的底盘下也有两个油箱。通过车内按钮可手动切换使用哪边油箱……
驾驶座门开合角度90度。不过门板上并没有内衬。众多螺丝裸露。
因为是中置发动机，前座坐姿是很高的。类似五菱荣光。
前座车窗的三角窗这里是可以打开的，起到一定的换气作用（车窗可手摇升降）。实际上这个三角窗能打开的设计，是为了让你伸手出去调整后视镜用的。想不到吧？
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三幅方向盘，最开始的UAZ452没有安全气囊（这个车一个气囊都没有），也没有安全带，更别说什么ESP了。安全全靠一身正气。
欢迎来到“苏联第452号钟表店”……车上各种仪表到是不少，电瓶电量，机油量，机油温度，燃油量。发动机转速和车速。
民用领域的UAZ452
苏军是没有机会去平推欧洲了，当年的T系列和各种米格也都自谋生路外销赚外快。UAZ452也要赶赶潮流了。
最新款的UAZ452，官方还取了个“瓦滋旅行者”的中文名，增加了不少电子设备和安全配置，前后保险杠加强，增加车顶行李架，换了越野能力更厉害的MT轮胎，当然也是符合国五排放标准。
便宜超大空间，极强的越野性能，不错的耐用性，特别适合户外爱玩人群。
?UAZ452就是一台简单实用不贵的货车，面包车的外表，越野王子的性能。源自苏军需求的设计，如今也走入民用市场，最新款UAZ452旅行者据说只需要10来WRMB，勤俭治家又爱玩的你要不要考虑一下？
感谢观看，感谢关注，下期见
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只要是汽车，只要可以上高速，就可以装etc。装了的汽车都是可以直接通过的
1、办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外，还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备，部分无需预存费用的银行卡;
2、根据《关于大力推 动高速公路ETC发展应用工作的通知》要求，将分类推进车辆安装。组织机关事业单位公务用车国有企业车辆以及救护车、消防车、警车等特种车辆率先安装使用ETC，于2019年7月底前完成。组织道路运输经营企业为营运车辆安装ETC，于2019年12月底前完成; 3、组织基层政府及有关部门门深入社区和村镇，为社会车辆提供ETC安装服务。组织货运车辆安装ETC车载装置，现阶段采用非现金支付，享受车辆通行费折扣优惠，便捷获取通行费发票;高速公路省界收费站取消后，安装ETC的货车可通行ETC车道，实现不停车快捷交费
造口罩，造救护车，现在又造“摆摊工具车”！五菱很突出
在国产汽车品牌领域当中，五菱确实是一个比较奇葩的汽车品牌，一直都是廉价车的代表，看似品牌比较低端，可是五菱品牌旗下从来都不缺乏爆款产品，就拿五菱宏光系列来说，累计保有量已经达到400万台以上，整个五菱品牌的累计销量完全可以排在国产第一名，面包车实在太畅销了。不过如今五菱汽车已经开始有了一些改变，而且很擅长紧跟形势。
比如新年期间疫情席卷而来，面对口罩紧张的情况，上汽通用五菱迅速进行了转产，五菱牌口罩迅速投向市场，随后面对救护车的紧缺局面，五菱品牌又迅速基于五菱荣光面包车开发了改装版救护车，内部虽然环境比较简陋，但是具备基本的负压救护车条件，至少可以应急使用。也正是因为这两件事，五菱汽车开始自称“人民的五菱”。
既然称之为“人民的五菱”，就要对得起这个称号，五菱汽车最近又有了新的动作，在新一批工信部申报名单当中，五菱汽车申报了一款非常特殊的微面架构小卡车，这款车的诞生背景也很耐人寻味，近期各个城市开始鼓励“摆摊”，也就是所谓的重启地摊经济，让一些失业的人员有活干，至少可以有一定的收入，所以这款全新五菱小卡车就是为了方便摆摊。
车身架构前半部分还是经典面包车造型风格，后半部分加装了专业的货柜，内部还能选装多层展示货架，整个货柜的三个面都可以自由掀开，而且是带有液压支撑杆的结构，十秒钟左右就能迅速出摊卖货，如果收工的话，十秒钟也能迅速收摊回家，不得不说五菱汽车的设计师团队很突出，可以迅速跟进各种潮流趋势，真正为消费者着想，开这车出去摆摊能节省不少时间和精力。
从申报信息来看，这款摆摊神器将会提供两种不同的动力总成，入门车型搭载1.5L自然吸气发动机，极限输出73千瓦，只能算够用的水平，如果准备卖毛绒玩具之类的货品，小马力车型就够了。如果卖的是比较重的货物，可以选择1.8L排量版本，动力提升至92千瓦，跑起来更有劲。
问题来了，你觉得这款五菱摆摊神器能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
在抗击新冠状病毒肺炎的特殊时期，面对口罩的紧缺，五菱、比亚迪这些车企也开始造口罩了，据悉，五菱造的口罩目前已经下线了。除了口罩，救护车也是抗疫时期的紧缺物资。
在工信部近日公布的329批新车申报目录中，五菱申报了一款救护车，从申报图来看，这辆五菱救护车是基于五菱荣光加长版打造的。
外观上，这辆五菱荣光版的救护车和普通版相比差别不是很大，增加了一些救护车标志性的外观配置，车顶带有警灯，还增加。车顶的空气交换装置。在尺寸上，该车和五菱荣光加长版一样，长4490/1615/2100mm，轴距为3050mm。
车内部分，从申报信息来看，该车配备医疗舱隔墙、折叠担架、氧气瓶、输液挂钩、医疗柜、陪护椅等救护车的专用装置。从配置信息来看，这应该是一辆普通版的救护车，而不是负压式。
动力部分，该车搭载的是一台型号为L3C的1.5L发动机， 最大功率为73千瓦。对于这辆整备质量为1318kg的车型来说，这样的动力也算是够用了。
造口罩，造救护车，五菱真的是做到了“人民需要什么五菱就造什么”的口号。疫情虽然很厉害，但是我们万众齐心，相信我们很快会会取得这次抗疫的胜利。
二手市场比较多。小型卡车，是卡车的一种，分为微型卡车：总质量小于1.8吨。轻型卡车：总质量为1.8-6吨。
长安星卡
说起轻型汽油货车，不得不提长安星卡，这个车型从2000年开始到现在经过十年时间创造了销量奇迹，可以说同类车中这个车型几乎占了7成以上的市场。
由此也导致大量配件厂商跟进生产星卡的相关配件导致配件价格出乎意料的低，所以这款车的特点就是：廉价买，廉价用，保值，性价比极高。最新款车型基本参数：1.1升排量，50千瓦功率，货箱尺寸：2.7X1.5米。
五菱荣光小卡
五菱的面包车是同类型车中当之无愧的王者，这点众所周知，但五菱的小货车却远远不像长安那么风光，过低的底盘，较高的配件价格，强差人意的性价比一直令五菱系货车的销量低迷。但2011年后期推出的五菱荣光小卡打破了这个局面。
虽然仍然没有改进底盘过低的问题，但匹配1.2升排量、2.75米的货箱一举超过了一直以大货箱著称的长安新豹！相对便宜的价格让这款车型在上市后短短的数月时间里就创造了傲人的销售成绩，从我们的销售数据来看。
若保持这种市场局面的话，恐怕只需要5年甚至更短的时间，小货车市场占有率方面长安就要把第一的位置拱手相让给五菱了。
长安新豹
长安新豹前称长安星豹，这款车型虽然价格相对较贵且毛病不断，但1.3升的排量，3.2米X1.6米的货箱（另有款为2.6米X1.6米），185大尺寸车轮，尤其是强大的赚钱能力很难阻止大众尤其是老司机对长安新豹的热爱。
长安神骐
这款车型我们估计应该是长安推出来对抗五菱荣光小卡的。长安神骐拥有四大技术特点：超强承载、安全可靠、省油经济、舒适体面。这款微卡车身，采用轻卡地盘、重卡技术的高级小卡，拥有东安动力1.3排量100马力高品质发动机，超强动力，16气门提高燃油效率，油耗更低的特性。
无疑是对五菱荣光小卡底盘过低、高油耗的直接反击。长安集团打造的这款长安神骥无疑是开创了微货市场的又一新的卖场模式和服务理念。
南骏瑞宝
人民的名义主题曲简谱 ♂
人民的名义主题曲简谱
- 人民的名义主题曲简谱
- 谁能帮我提供一个马头琴简谱万马奔腾呢
- 黄河颂写作背景
- 中国梦我的梦的简谱歌词(君子演唱)唱与伴凑都有简谱下载下来一回为什么现在就再下载不?了是1=E4-
- 七里香的简谱
《以人民的名义》是电视剧《人民的名义》的片尾曲，由韩磊、江映蓉演唱。
歌词：男：
与谁同搏 以肩上的职责
听一番枝繁叶落
看一抹烟霞交错
此时此刻 情同手足在侧
女：
与谁同卧 以心中的执着
听一声青梅永乐
看一片繁星闪烁
此时此刻 爱意永续你我
男：
以人民的名义 赋予你
生命的尊严 奉献的权利
女：
当所有万马奔腾 扶摇升起
一口气直达心底 凛然正气
男：
以人民的名义 托付你
权杖的重量 勋章的意义
女：
当一切尘埃落定 喧嚣归隐
一颗心情归故里 潇洒落笔
女：
与谁同车 以道义的守则
听一曲长恨无多
看一卷百年评说
此时此刻 路远志同心合
男：
与谁同歌 以生命的清澈
听一段清风明月
看一纸梅兰佳作
此时此刻 呵护人间烟火
男：
以人民的名义 赋予你
生命的尊严 奉献的权利
女：
当所有万马奔腾 扶摇升起
一口气直达心底 凛然正气
男：
以人民的名义 托付你
权杖的重量 勋章的意义
女：
当一切尘埃落定 喧嚣归隐
一颗心情归故里 潇洒落笔
初中音乐课本欣赏里有这个曲目，你可以找个学校的音乐老师借一下《教学参考》，里面有曲谱。
黄河颂写作背景：
1938年11月武汉沦陷后，诗人光未然带领抗敌演剧三队，从陕西宜川县壶口附近东渡黄河，转入吕梁山抗日根据地。途中亲临险急流、怒涛漩涡、礁石瀑布，目睹黄河船夫们与狂风恶浪搏斗的情景，聆听了悠长高亢、深沉有力的船夫号子，还有在他身边的战士们英勇的身姿激发了他的创作灵感。
时代的互换促使他怀着高涨的爱国热情谱写了一篇大型朗诵诗《黄河吟》。
次年1月抵达延安后，酝酿并写出了《黄河大合唱》组诗。此《黄河颂》即为组诗八章中的第二篇。
扩展资料：
黄河颂（光未然创作现代诗）
《黄河大合唱》是现代诗人光未然于1939年创作的一首现代诗。此诗是一首反映抗日救亡主题的抒情诗，此诗亦是诗人对黄河唱出的颂歌，诗人用澎湃的热情地讴歌了黄河的宏伟气势、源远流长，对中华民族的孕育和巨大的保护作用，歌颂了中华民族坚强不屈的民族精神，表达了中华儿女的坚强决心和一往无前的勇气。全诗语言奔放，意境开阔高远，气势磅礴，充满力量，读来一气呵成，激情澎湃，给人以强烈的精神震撼。
此诗后被选为人教版《语文·七年级·下册》等教材中的课文。
光未然
光未然，男，（1913—2002），原名张光年，在他89年的人生岁月中，经历了颠沛流离、激昂奋进、风华正茂的青年时代，他一生笔耕不辍，每天记日记，他开蒙甚早，并利用一切机会学习外语、中国古典文学，如诗经、楚辞、古代文论、文字学等，并潜心研究戏剧、音乐，阅读了大量外国文学名著和社会科学方面的著作。
他创作了组诗《黄河大合唱》《五月的鲜花》《屈原》等诗作；在身患多种病痛的晚年，他关心青年作家的创作，并完成了厚重的古典文学研究成果《骈体语译文心雕龙》，之后由上海书店出版社出版，实现了他40年的心愿。
1927年在家乡参加第一次国内革命战争，同年加入中国共产主义青年团。这次革命失败后，曾做过商店学徒、书店店员和小学教员。2002年光未然在完成了《张光年文集》的编审工作后，于2002年1月28日在北京辞世，享年89岁。
参考资料来源：百度百科-黄河颂
参考资料来源：百度百科-光未然
中国梦我的梦
作词：李卫强 李娜
作曲：闫雪峰
演唱：君子
在心中种一棵泰山顶的松
生长成五千年骄傲的种
敞开胸襟迎八面来风
自信的笑容幸福的憧憬
在胸中画一幅黄河黄的景
飞扬龙的精神万马奔腾
挽紧手臂迎风雨彩虹
去跨越难关让梦想纵横
中国梦是我的梦是你的梦
十三亿人们共同的心声
让我们一起来书写答案
让我们共同享受激情
中国梦是我的梦是你的梦
让整个世界都为它震惊
看中国道路越来越宽广
看日出东方那么的红
在胸中画一幅黄河黄的景
飞扬龙的精神万马奔腾
挽紧手臂迎风雨彩虹
去跨越难关让梦想纵横
中国梦是我的梦是你的梦
十三亿人们共同的心声
让我们一起来书写答案
让我们共同享受激情
中国梦是我的梦是你的梦
让整个世界都为它震惊
看中国道路越来越宽广
看日出东方那么的红
中国梦是我的梦是你的梦
十三亿人们共同的心声
让我们一起来书写答案
让我们共同享受激情
中国梦是我的梦是你的梦
让整个世界都为它震惊
看中国道路越来越宽广
看日出东方那么的红
看日出东方那么的红
《七里香》的简谱：
1/2：
2/2：
歌名：七里香
演唱：周杰伦
词：方文山
曲：周杰伦
窗外的麻雀，在电线杆上多嘴
你说这一句，很有夏天的感觉
手中的铅笔，在纸上来来回回
我用几行字形容你是我的谁
秋刀鱼的滋味，猫跟你都想了解
初恋的香味，就这样被我们寻回
那温暖的阳光，像刚摘的鲜艳草莓
你说你舍不得吃掉，这一种感觉
雨下整夜，我的爱溢出就像雨水
院子落叶，跟我的思念厚厚一叠
几句是非，也无法将我的热情冷却
你出现在我诗的每一页
雨下整夜我的爱溢出就像雨水
窗台蝴蝶，像诗里纷飞的美丽章节
我接着写，把永远爱你写进诗的结尾
你是我唯一想要的了解
扩展资料
《七里香》是台湾歌手周杰伦演唱的歌曲。由方文山作诗、周杰伦谱曲、钟兴民编曲，收录在周杰伦2004年7月发行的同名专辑《七里香》中。
2004年这首歌曲获得香港TVB8十大金曲最佳作曲、监制、编曲3项大奖；2005年获得第11届全球华语音乐榜中榜年度最佳歌曲等多个奖项。
《七里香》歌曲MV走的是唯美浪漫路线，整个场景在日本的群马县高崎市拍摄，找了当地的神社、稻田、花海拍摄。周杰伦在日本拍摄电影《头文字D》时，特地向剧组请假一天拍摄新歌MV。
和女主角在美丽的场景里谈恋爱，手牵手在花园里奔跑、荡秋千。MV封面照在海参崴拍摄，由于海参崴的治安不太好，有一名警察及两名高大保镖贴身保护。
人民的大七座 试驾2022款五菱佳辰 ♂
人民的大七座 试驾2022款五菱佳辰
- 人民的大七座 试驾2022款五菱佳辰
- 五菱佳辰车续航准确吗
- 五菱佳辰外观配色正式曝光，7座家用车尽显视觉魅力
- 五菱佳辰有没有胎压监测
在未曾试驾过佳辰之前，我就曾问过自己一个问题，这台不到10万块的7座MPV车除了空间和便宜还有什么？而伴随着试驾体验过程中一步步对车辆功能的“解锁”，我对于佳辰的态度也有了天翻地覆的转变，于是，在写下这篇试驾之前，我又开始思考起了另一个问题——“这台不到10万块的7座MPV究竟没有什么？”。
外观：银标新设计 经典不过时
此次我们借到的是一台佳辰 1.5T尊享旗舰型，指导售价9.98万元，为该车的顶配版本。首先从外观来看，新车延续了经典的五菱翼动美学家族式设计，标志性的倒梯形翼状前中网很有辨识度。同时，前中网内部的纹路也进行了创新，独特的V字形结构与五菱品牌银标LOGO融合，让您不由称赞设计之精妙。
佳辰的车侧采用了标准的MPV结构，B、C、D柱都配有黑色钢琴烤漆饰板，营造出悬浮式车顶的视觉效果，造型风格符合大众审美。同时，佳辰还针对后车窗进行了加宽处理，使得中排、后排都能够获得非常良好的采光效果，坐进后排也不会让人产生幽闭感。
外观细节方面，实拍车辆的头灯组采用了全LED光源，相比其它版本的卤素光源视觉效果更佳。同时，该车还提供了自动大灯配置，这是在其它同价位车型上很少能够见到的配置。至于车辆的轮胎则采用玲珑旗下的阿特拉斯AS380系列，规格为205/55 R16，虽然尺寸不大，但造型足够精致，配合轮圈中央位置的银色五菱LOGO，颜值时刻在线。
车尾部分，五菱佳辰两侧尾灯之间由一根银色镀铬饰板连接，上方印有“WULING”字样，非常有辨识度。同时，车辆尾部还配备了多个倒车雷达以及一个全景摄像头，为车辆的360°全景影像功能实现提供了硬件保障。
内饰：配置够丰富 小菱很聪明
本来我固执地认为，一台不过10万元的七座MPV车内会显得非常寒酸，但佳辰却改变了我的看法。首先是在用料方面，尽管车辆中控台上方存在较多的硬质塑料，但是在这些塑料件上却有着“缝线”设计，看上去真的很像有一层真皮包裹，搭配细节处的银色镀铬装饰，起码视觉感受这一关能过得去。而浅棕色的皮革面虽然占比不大，但依旧会在一些经常触碰到的位置用到，摸上去很柔软，为档次感加分。
车辆的方向盘采用三辐式平底设计，外圈覆有真皮材质包裹，左右两侧配有多功能按键，分别可调节开启驾驶辅助功能和导航/多媒体音量，操作很便利。仪表区域保留了物理转速、车速指针，中央位置配有一块行车电脑，并支持手动亮度调节，防止因反光看不清或夜间亮度太高影响行车安全。
多媒体部分的体验更是出乎我的意料，在全新Ling OS系统加持下，五菱佳辰展现出的综合素质甚至比某些新势力品牌都强。首先是功能性方面，虽然不支持应用拓展，但常用的收音机、导航、车载蓝牙等功能均有配备，同时车机还内置网易云音乐以及喜马拉雅等热门App的车载版本，娱乐功能很丰富。
其次，车机的语音助手识别率很高，基本发出的常用指令它都能够准确识别并执行，并“小菱”还支持声音复刻技术，可复刻女友或孩子的声音，大幅提升了用户体验。唯一的遗憾是，车辆并不支持手机互联/映射功能，不过考虑到Ling OS车机系统本就有着十分丰富的功能，CarLife/CarPlay等似乎就没有那么重要了吧。
车辆的空调支持多种方式调节，配合语音助手只需喊出“我很热”、“太冷啦”等模糊指令就可以完成对车内温度的控制。中控屏幕下方还配有空调功能快捷控制拨杆，其中左侧为风量调节，右侧为温度调节，方便日常使用。情景模式为新版Ling OS车机系统中新增的一项功能，共有四种模式可调，分别为“温暖模式”、“清凉模式”、“雨雪模式”以及“抽烟模式”，其中温暖模式会将车内空调风量开至最大并持续输送暖风，让车内在短时间温暖起来，冬季或外界天气条件湿冷时非常好用。
舒适性配置方面，五菱佳辰配备了带遮阳板的电动天窗，在需要时可通过内后视镜下方的按键开启或关闭。车辆的座椅则是采用了皮革材质包裹，细节上还有菱形缝线以及内部打孔处理，对比同级别车型普遍都在用的织物座椅，佳辰看起来更赏心悦目。此外，车辆主驾座椅还支持电动六向调节，且前后可调节行程达到了30cm，在同级别车型当中表现尤为出众。
动力：性格不暴躁 够用就挺好
看过了外观和内饰，我们接着一起来看一看佳辰在动力方面的表现。此次试驾的车型搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩250N·m，传动系统匹配的是一台可模拟8速的CVT无级变速箱。首先，从这个动力配置就不难看出，佳辰并不是一台性格很暴躁的车型，以至于这台车的直观加速表现比师出同门的别克GL6（1.3T+7DCT）还要慢。也许您没开过GL6，但是有一点您一定别忘记，佳辰比GL6便宜，而且还是四缸。
所以基于以上背景，我对佳辰的动态试驾感受进行了测评。得益于CVT变速箱的特性，佳辰开起来很平顺，平顺到您甚至开始怀疑自己有没有踩下油门踏板，而这样的评价也绝非包含贬义，毕竟佳辰本就定位是一台家用MPV，日常的使用场景也无外乎是带着一家老小出游，因此，我认为平顺才是第一要义。另外，虽然车子的马力不大，但是动力也是随踩随有，尤其是在城市快速路驾驶时，您能清晰感受到车速在线性攀升，如果您想要超车，那只需给上一脚“地板油”。而在您踩下油门的时候，这台车甚至还能留给您观察左右两侧路况的时间（保持安全车距的情况下），车里的老人和孩子如果不注意，他们甚至都不会知道短短几秒发生了什么，至于您说晕车？在我看来，佳辰晕不了。
虽然这样说有些调侃的意味，但就我个人而言，如果是买一台MPV家用，说实话动力真的不是那么重要，而如果非要为佳辰打个分的话，那客观的来讲，它只能得50分，毕竟加速响应确实很慢。但您如果再加入售价、颜值等其它因素，我绝对会给出满分。
紧接着再来聊聊底盘和转向。佳辰采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，整体的调校属于完全的家用风格，底盘能够很好的对细碎震动进行过滤，遇到减速带时，传入车内的路面起伏感也在可接受范围之内。唯一的缺点是车辆的侧向支撑略显不足，如果是满载情况可能还好，但车内只有一个人的话，快速过弯身体侧倾比较严重。但说实话，对于这台车而言，最高限速只有170km/h，我想也没有人会选择开着佳辰去体验“速度与激情”吧？
至于转向手感方面，五菱佳辰的方向盘给我的感觉偏轻，而且虚位较大，日常驾驶时，您可能需要更大的动作才能将车辆引导到想去的位置。不过得益于较小的转弯半径，五菱佳辰只需原地把方向打满就可以在城市道路完成调头的动作（约2个半车道），轻松实现转弯一把过。
最后聊一聊NVH，尽管佳辰在防火墙、底盘、轮拱、门板等位置都覆盖消声包，但是对于噪音的控制依旧有限，尤其是发动机在拉高转速时噪音最为明显。不过当车辆进入均速巡航状态时，噪音水平会有些许改善，但车内依旧谈不上静谧，平时只能通过调高车载音乐音量来遮盖。
空间：空间很富裕 后排真七座
对于一款主打家用7座MPV来说，空间同样十分重要，那么佳辰的表现又会是怎样呢？首先，可以看到，身高174cm的体验者坐进前排，座椅调整至最低，此时头部空间为两拳有余。储物空间方面，佳辰前排共设有6个大小不等的储物格，像雨伞、纸巾、手机等日常用品都能找到合适的位置存安放。
前排座椅位置保持不变，相同体验者来到第二排，此时头部空间同样超过了2拳，而腿部更是达到了将近三拳的距离，并且第二排的两张独立座椅都拥有120mm的前后移动空间，非满载情况下，舒适性可见一斑。储物空间方面，佳辰在第二排座椅的内侧设置了储物凹槽，平时能够存放手机，而水杯、雨伞等物品则可以收纳在两侧门板的储物槽内。
将第二排腿部留出一拳空间，体验者再次来到第三排，此时头部和腿部仍有近四指的空间，这对于一台紧凑型MPV来说，简直是一个奇迹，而且得益于出色的坐垫高度，佳辰的第三排座椅也不会带给人坐小板凳的感觉。此外，佳辰还在第三排设置了杯架、USB以及独立的空调出风口，极大的照顾到了第三排乘客的舒适性。
由于尽可能地保障了第三排的空间，所以佳辰的后备厢空间受到了一定影响。在未放倒第三排座椅时，常规进深仅为450mm，只能够放下两个中号行李箱。不过，车辆的第三排座椅支持4/6比例放倒，并且在座椅放倒后还可进一步翻折，使得后备厢空间拓展到1177L，空间相当可观。
安全：安全配置齐 10万区间很能打
除了宽适的乘坐空间，车内乘员的安全同样十分重要。 佳辰的白车身采用了笼式结构，并在关键部位均运用了超高强钢，为安全护航。同时，作为一款售价仅9.98万元紧凑型MPV，佳辰在车内提供了四个环抱式安全气囊，这在同级中十分少见。而更不可思议的是，佳辰还为车主提供了定速巡航、自动大灯、后驻车雷达、自动驻车以及360°全景影像等实用配置，可让我们的日常用车变得更轻松便捷。
而就实际体验而言，佳辰也给我留下了较好的印象，其中定速巡航功能可通过方向盘左侧的多功能按键开启，可有效减轻驾驶者疲劳，而360°全景影像则拥有着出色的显示效果，不仅支持角度切换，而且提供了倒车辅助线。值得一提的是，在车辆监测到方向盘转动角度大于60°时，这套全景影像系统还会自动启动并将周围的路况显示在中控屏幕上，让倒车入库变得更加轻松。
总结：
【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
准确。五菱佳辰是五菱品牌旗下全球银标首款7座车，于2022年6月15日正式上市。五菱佳辰车续航准确，剩多少油能跑多少公里都非常准确，误差在一公里之内。
【2022年3月14日】今日， 五菱 银标首款7座家用车五菱佳辰的外观美图正式公布。佳辰沿袭了五菱银标家族的“翼动美学”设计 理念 ，外观舒展凌厉，造型大气，整体带来层次分明的视觉享受。新车提供4种配色，分别命名为暖调白、温润灰、童梦蓝、微光金，轻奢多彩选择，为用户带来精致和温馨的感官体验。
颜值大气，尽显视觉魅力
作为五菱全球银标首款7座家用车，五菱佳辰外观通过精劲有度的型面设计，呈现出凌动和谐的比例姿态，刚柔并济的线条，传递出起伏升腾的意境之美。新车长宽高尺寸分别为4785mm/1820mm/1760mm，轴距长达2760mm，相较同级车型形成领先空间优势，满足每位用户的舒适需求。
五菱佳辰前脸采用极具品牌辨识度的飞翼式中网，搭配钨光电镀材质的双层格栅，营造出如琴键般的层次分明之美；展翼式LED前大灯时尚科技，动感十足；车尾处整体设计流畅简洁，线条优美；敛翼式尾灯采用横向延展的一体式设计，与展翼式日行灯相呼应，营造高级氛围，大气沉稳。
车身侧面同样也融入了诸多细节，极富张力的车身线条与雕塑型面相得益彰，整体观感立体饱满。同时，侧身多处镶嵌锋利刀刃般的镀铬装饰条，展现犀利硬朗的一面，传递出自信果敢的气质内涵。
多彩车色，演绎家庭幸福
精致造型之上，佳辰的车色也独具匠心，巧妙的从视觉效果上为用户带来舒服惬意的感受。新车提供了简约明亮的暖调白，舒适沉稳的温润灰和清雅梦幻的童梦蓝，以及专门为追求轻奢 商 务格调的用户推出了微光金，彰显不同家庭的品味。
暖调白，纯净柔和色调赋予生活更多温暖，是与家人共享幸福瞬间的映衬。
温润灰，流露温柔内敛的气质，凝聚着岁月静好，为爱沉淀的质感。
童梦蓝，呈现自在欢快的格调，为每个家庭传递轻松惬意的生活韵律。
微光金，如同璀璨星辉耀动，照亮与君相伴的每一刻温馨时光。
除此之外，五菱佳辰车漆采用6层高品镀色技术以及纳米级工艺，带来层层渗透的视觉效果；防锈效果与防腐水平皆达到行业领先水准，让用户享受精致的外观兼具最可靠的品质。
作为五菱银标旗下首款7座家用车，佳辰兼具颜值与品质，将为中国多人口家庭带来更丰富的出行新体验，共同演绎多彩的幸福生活。
@2019
有。
安全配置方面，实拍车型（五菱佳辰2022款1.5TCVT尊享旗舰型）搭载胎压监测系统、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口等配置。
五菱佳辰是五菱银标推出的一款6万级大7座MPV，拥有极致的性价比。五菱佳辰长宽高分别为4785mm/1820mm/1760mm，轴距长达2760mm，带来超大内部空间。
人民的皮卡，五菱征途到底值不值得入手 ♂
人民的皮卡，五菱征途到底值不值得入手
- 人民的皮卡，五菱征途到底值不值得入手
- 五菱首款皮卡定名“五菱征途”，定位青春型皮卡
- 6万多入手的五菱征途，它的舒适性能如何
- 五菱征途2022新款什么时候上市
- 五菱征途皮卡配置怎么样
- 五菱首款皮卡实车曝光，新车可能被命名为征途，前脸很家族化
- 6万多就能入手五菱征途，你会入手吗
先来看看发动机方面的问题，五菱征途采用的是LAR发动机。4缸1.5L的排量，最大马力99匹。最大功率70千瓦。动力方面确实可以说是偏弱，毕竟发动机没有进行任何更换，而是采用了传承自五菱宏光的同款发动机。但是问题来了，我都沦落到去购买5万块钱左右的皮卡了，我还在乎性能？购买类似定位的车辆的人，恐怕最在乎的是车辆发动机油耗多少？可靠性如何？是否容易维修？所以从这个方面来看，征途还是非常值得入手的。
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LAR发动机是美国通用汽车公司设计和生产的。提起LAR发动机，不得不说的就是L2B发动机。LAR发动机其实和L2B发动机属于一个系列。不过L2B被应用在中端车型上，而LAR则是被安装在低端车型上。国民神车——五菱宏光用的也是这款发动机。不过由于这款发动机主要适配低端车型，所以在实际动力方面LAR还是弱于L2B的。
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然后让我们来看看变速箱，征途全系列采用的是手动变速箱，反正目前并没有得到关于自动变速箱的消息。我个人的解读是，LAR发动机本身动力弱，使用手动变速箱之后，功率损失更少。作为小型/微型卡车使用的征途，使用手动变速箱是最优解。毕竟手动变速箱结构简单，技术成熟而且故障率很低。
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很多人吐槽五菱征途的越野性能不好，甚至根本就没有任何越野能力。而且五菱征途也没有采用非承载式底盘，走不了烂路，拉不了重物。这确实是五菱征途设计上的毛病，但是这些毛病在实际使用的过程中，问题不会很大。我这些年因为工作原因走了不少地方，去的地方绝大多数都是农村。随着基础设施建设的推进，目前的农村的道路发展已经非常不错了，绝大多数都使用了硬化路面。五菱宏光走这种道路完全没问题。
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再说说非承载式底盘的问题，大部分皮卡采用的底盘是融合式。车体前方为承载式底盘，后方为非承载式底盘。这样可以兼顾后方运货和前方载人两种需求。让人员尽可能做的舒适，让车辆尽可能拉动更重的货物。但是五菱并没有采取非承载式的底盘。所以运货能力表现肯定不会太好。如果一定要形容的话，那就是够用。五菱征途的定位可能有三种，第一种是配送货车，给各个小卖铺、商店补货。第二种就是工程车，前面可以乘坐维修人员，后面装一些工具。第三种就是作为一个“摆摊车”使用。
然后我们来看看安全方面的配置，低配版没有装胎压报警，而高配版装了胎压报警。整车的安全系统仅限于安全带和安全气囊。最后要提醒的是，在购买皮卡之前，我们一定要弄清楚所在地区对于皮卡是否有相应的限制。如果没有相应的限制，那么放心购买。但是如果所在地区对于皮卡有很多限制，那么就不建议购买五菱征途这款车辆了。
关于“五菱首款皮卡定名“五菱征途”，定位青春型皮卡？”有以下相关内容介绍：
【五菱首款皮卡定名“五菱征途”，定位青春型皮卡，搭载1.5L引擎】日前，五菱品牌的首款皮卡公布车型名称为“五菱征途”，该皮卡定位为青春型皮卡，目标客户为年轻人消费者，该车型的设计草图也同步曝光。
从图上可以看出，这款皮卡整体风格硬朗，前脸延续了五菱家族式设计，并提供多种涂装配色，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率73kW（99PS），满足国六排放标准。
随着创业精神的兴起和皮卡进城禁令的逐步解除，适合商务和宜家的皮卡成为了苦苦挣扎的人们追求的对象；此时，专攻流行车型的五菱看到了入门级皮卡的细分市场，推出了青年皮卡五菱之旅，既能满足有志青年的创业和工作需求，又能兼顾日常生活。武陵通过市场调研发现，10万元以内的皮卡市场是一个潜在的新领域。
根据调查数据，90%的用户购买皮卡用于商务或家庭业务。目前市场上的皮卡车在产品上存在一些遗憾，如定位低端皮卡车，不够时尚，具有纯工具车的属性，不能满足有抱负的青年团队的幻想和需求。国内皮卡销售将迎来一片繁荣景象，越来越多的皮卡车型正在摆脱工具车的属性，完成商业化，走商业化和宜家化的道路，以满足不同消费者的需求。
启动后最好预热3到5分钟。当发动机水温升高时，一切正常。注意预热时间不宜过长。如果时间过长，发动机容易积碳。行驶时发动机转速不要太高，不要超过3000转。轿厢的负载不应超过额定负载的70%。不要急刹车。在急转弯方向的行驶速度不得超过80码。当杀死方向时，你应该返回一点。时间不应超过3秒。现有的皮卡车具有实用性。它在配置方面也非常棒。该系统配备安全气囊和博世第九代ABS加EBD制动辅助系统，同时配备倒车影像和电子空调。
配备英寸大屏幕等配置，比同等价格的车型更真诚，使日常出行更加舒适。五菱旅行配备1.5升自然吸气发动机和5吨手动变速箱。在确保快速行驶的同时，它可以进一步降低年轻人的车辆成本。根据官方数据，它每100公里的油耗低至7升。根据平均油价，40美分可以行驶一公里。基本上没有日常汽车开支的压力。当然有更多的动力去赚钱。
【五菱征途正式上市】3月18日，五菱征途正式上市，此次共推出进取型和开拓型两款车型，售价分别为5.88和6.28万元。
五菱征途作为一款青春型皮卡，配置参数注重实用的同时便利性也是不错的，对于年轻创业者来讲值得入手。五菱征途造型设计硬朗大气，全系标配安全气囊及博世第九代ABS+EBD制动辅助系统，还搭载了8寸娱乐互联大屏，具备倒车影像功能。征途车身采用乘用化布局，乘坐区域高强钢笼式车身，打造了一个舒适安全、实用休闲的出行体验。
五菱征途整车将“机械美学”与“功能主义”完美结合，长宽高为5105*1640*1810mm，轴距达到3160mm，饱满的轮廓带来了青春奋斗的力量感。另外，五菱征途打造了长度两米、底部纯平、可三面打开的大货箱，具备明显的装载优势和极强的可拓展性，可以说不仅满足了用户创业奋斗和休闲娱乐的用车场景，望采纳，谢谢！
前段时间，五菱申报的首款皮卡曝光，这款车可能会被命名为五菱征途。我们细数目前五菱旗下的在售车型还真就发现它没有皮卡车型，好在这款车型也即将推出了，那么真就顺应了五菱的那句话“人民需要什么，五菱就造什么”。就在近日，网上曝光了一组五菱首款皮卡的实车，新车的前脸采用了五菱家族化的一些设计语言打造。
五菱征途看上去给人一种并不高端的感觉，以它的品牌定位必定走性价比的路线，未来这款征途的定位必定也非常的亲民。五菱征途的前脸满满的五菱味儿，它的前进气格栅采用了一个多边形的轮廓，并采用黑底设计，上面采用了横向的镀铬条装饰，新车采用的是红色logo。新车的大灯采用了方形的轮廓，大灯的外侧有一个触角设计，新车的前脸底部包围设计的非常的简单，采用了一个比较硬气的轮廓，并采用黑色的包围覆盖，它的两侧空气导流槽采用了正方形的造型，上面也配备有雾灯。
五菱征途的车身的侧面采用了很方正的车身轮廓，整体的造型非常的大气，它的轮廓相对来说很方正。实拍车型的后视镜和门把手采用了黑色的涂装风格，它的车轮毂看上去也非常有质感，不过轮胎的整体尺寸不是很大。五菱皮卡的长宽高分别为5105/1640/1810mm，轴距为3160mm，货箱的长宽高分别为2000/1520/365mm，我们可以看到它的整体尺寸并不大，它的货箱尺寸表现还可以，实拍车型还配备了原厂的防滚架。
五菱征途的申报信息在前段时间曾经曝光，我们可以发现它有更低级的排车版可选择，排车版采用的是钢质的轮圈，档次感稍微低一些。在动力方面，五菱征途搭载的是1.5L的发动机，它的最大输出功率为99马力。
6万多就能入手五菱征途，你会入手吗？
唯一不足的是装货空间没有金杯大，尾门宽度不够宽，油耗方便1.8的正常5毛多综合油耗。。总得来说七万来块钱的车，空间油耗颜值基本满意。。过段时间想买依维柯了。。五菱征程大气时尚，外观精致，同时它还配有了安全保障，像ABS等。
都说五菱是神车，绝大部分原因都是因为这个过硬的发动机。马路上那么多五菱，还有啥不放心的，是咱老百姓自己代言的车。上汽通用五菱是跟通用合资，发动机都是基于的出款对标GL8商务车，消费升级正向发展。全尺寸商务车月销量三万多辆（别克一万三，风行七千多，瑞风六千多，加上本田两兄弟八千），凭着五菱的做工质量起码能抢占三分之一强。
这车样子不错空间也大1.8排量的发动机设计也比较人性化,相比小康37 长安的那款 呵呵不记得叫什么来的耐看多了,致于做工嘛国产车都差不多,舒适度还是不错的。只是市场保有量不多方向，才能跑直线，胎噪特别大，倒档很难挂。平均油耗在10以上，不是全系标配ABS，空间方面表现是最抢眼的地方，后面两排座椅拆掉之后有6000升的空间，已经非常给力了！
五菱小面包曾经风靡全国，价廉物美!但自从冠于上海通用以后就开始吃老本了，说句真心话现在的上海通用五菱的壳做得比以前漂亮了，内饰和配置也丰富了，但三大件还是老样子，甚至程的，性能不错，后面空间有两米八长，能满足一般拉货。坐人也是比较舒服，因为空间够长！不足之处就是机头在座位下比较热，开空调油耗去到6毛5！还有就是尾门处有点窄！
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