特斯拉实体钥匙 质量？特斯拉有几个钥匙卡 ♂
特斯拉实体钥匙 质量？特斯拉有几个钥匙卡- 特斯拉实体钥匙 质量
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- 特斯拉汽车的神奇“召唤”功能，特斯拉钥匙怎么召唤
全球top顶级域名2019年12月25日消息，据北京日报报道，中国各家特斯拉服务中心近日推出售价1200元、特斯拉Model 3的实体车钥匙，已经可以购买。
此前，Model 3在购买时并不配备实体车钥匙，而是采用手机蓝牙连接开门或刷卡开门方式。“国行版”实体车钥匙与“美版”二代车钥匙一样，外观为微缩版Model 3形状，可提供无感进入、遥控一键开启前后备箱等功能。
然而实体钥匙并非随车提供的“标配”，而是作为配件需车主选配购买，引发了部分车主不满。一些消费者认为，车辆可以尝试多种解锁方式，但目前实体钥匙应为购车时的标配。
有两个钥匙卡。特斯拉标配两张钥匙卡，用这个卡刷A柱摄像头下方的感应区就以开锁或者锁车。如果丢失，可以去特斯拉服务中心购买，一套两张价格大概195元，当不再想让钥匙访问车辆时，也可以将钥匙移除：
1、在触摸屏上，点击控制、车锁。
2、找到想从钥匙列表中移除的钥匙，然后点击钥匙的关联垃圾箱图标。
3收到提示时，在中控台顶部杯托后面的钥匙读取器上扫描已认证的卡片钥匙或遥控钥匙以确认选择。
4、完成后，钥匙列表就不再包括已删除的钥匙。
可以的。与传统车型不同，特斯拉Model3并未标配实体车钥匙，而是通过感应卡片、手机蓝牙的方式进入车辆、感应启动车辆。因在部分使用场景下，不如实体钥匙便捷，所以特斯拉为Model3推出了实体钥匙，并且已登陆国内特斯拉服务中心，不过获得实体钥匙需要“选装”。
可以使用蓝牙钥匙遥控开门，或者购买一个硅胶套和其他钥匙串在一起。
特斯拉的钥匙有三种，车钥匙，卡片钥匙，激活过的手机。而特斯拉的卡片钥匙内置芯片，所以才能够帮助车主开车跟锁车。车钥匙卡片是一张黑色智能卡，外形上是纯黑色的，正面写着TESLA，背面则是一个汽车的团上面带有解锁的样式设计，该团与字体都是用白色线勾勒的，黑白画风体现出特斯拉的高级。而车钥匙则是一个小型的汽车模式，只要按下正中间就能够解锁，按引擎盖就能够打开前储物箱。而绑定了手机的特斯拉APP以后也能够将手机当成车钥匙使用。
需要将手机的“Tesla APP”升级到最新版本，打开App之后点击召唤就可以看到弹出“智能召唤”的页面了，点击就可以进入智能召唤功能页面。
需要注意的是，智能召唤功能可以有两种召唤方式，一种是将车辆召唤到你当前人所在的位置，另一种是将车辆召唤到你指定的点。
注意事项
设定好之后，App页面会生成一条路线轨迹，不过实际的行驶轨迹会根据停车场环境随时变化，并不一定是按照刚开始时APP的轨迹路线来走。
如果设定的是召唤到当前的位置，App显示的是“来找我”的提示。如果设定的是召唤到指定的点，那么App显示的是“去这里”的提示。确认锁好车之后就可以开始体验这项功能了。
特斯拉实际续航是多少 ♂
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特斯拉实际续航是多少？特斯拉实际续航是多少？ 特斯拉续航是400公里到632公里，在实际道路行驶中，车辆的续航里程会根据使用状况而不断调整。以下是特斯拉的三种续航版本介绍：特斯拉的三个耐力版本:特斯拉Model-Y有三个续航版本可供选择，其中标准续航后驱版NEDC续航里程525km，长续航全轮驱动版NEDC续航里程594km，高性能全轮驱动版NEDC续航里程540km。耐力和外界因素的联系有多大:各版本在实际使用中的实际续航里程会低于NEDC，根据是否开启空、车辆载重、车外温度等因素，实际续航里程在NEDC续航里程的65%-95%之间。车辆的实际行驶里程还会受到其他因素的影响，如车辆配置、电池续航时间和状况、驾驶习惯和操作、环境和气候条件等。 @2019
??????特斯拉每一款车型的续航里程都有所不同，具体数值下面会详细列出。当然，很多消费者都清楚，真实续航里程不太可能是就是车企给出的数值，实际续航里程肯定略低于官方数据，下面就来看看每款特斯拉续航实际多少公里。
在售车型
??????_ 特斯拉Model S
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??????长续航版 续航660km 百公里加速3.8秒
??????Performance 高性能版 续航650km 百公里加速2.6秒
??????_ 特斯拉Model X
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??????长续航版 续航575km 百公里加速4.6秒
??????Performance 高性能版 续航550km 百公里加速2.9秒
??????_ 特斯拉Model 3
??????
??????标准续航升级版(国产)续航445km 百公里加速5.6秒
??????长续航版 续航590km 百公里加速4.6秒
??????Performance 高性能版 续航595km 百公里加速3.4秒
未生产车型
??????_ 特斯拉 Model Y
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??????长续航 后轮驱动版 续航540km 百公里加速5.8秒
??????长续航 全轮驱动版 续航505km 百公里加速5.1秒
??????Performance 高性能版 续航480km 百公里加速3.7秒
??????_ 特斯拉 Roadster
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续航1000km 百公里加速2.1秒
??????不管是特斯拉，还是其他品牌纯电动汽车，在实际道路行驶中，车辆的续航里程会根据使用状况而不断调整，除此之外，还会受到车辆配置、电池使用时长和状况、驾驶习惯及操作、环境和气候状况等因素影响。
??????
??????“里程焦虑”四个字同样出现在了纯电动车的字典里，而且更加突出。因为在电动车续航里程不足和充电设备不完善的目前，对电动车驾驶者来说，不能及时充电就是对未知状况的不安。
??????所以面对这一点，各大新能源汽车厂商都在不断的去尝试将车辆续航里程增长，同时国家也在不遗余力的建设充电站等基础设施，只是这一切都还需要时间。
??????续航里程的高低，与当时使用环境也有密切关系。开空调或暖风耗电更快，高速行驶也会加速耗电。另外，车主不恰当的充电方式也会给电池造成损伤，形成“虚电”状态，这里建议有条件的情况尽量使用慢充。
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特斯拉开到半路没电了，怎么办？
??????驾驶电动汽车，在出发前让车子充满电，还要提前规划好充电的地点，这是每一位燃油车车主转变为纯电动汽车车主都要必备的忧患意识。
??????假如发生了半路没电的情况，要及时呼叫救援。可以联系交通部门的道路救援，也可以选择特斯拉的道路救援服务，拨打4009100707免费电话。
特斯拉实际续航里程能开多少公里？ 特斯拉续航里程介绍:代表车型ModelX特斯拉ModelX将搭载前后电机四驱系统。高端车型P90D的前置电机输出功率为259马力，后置电机输出功率为503马力，最高时速为250km/h，百公里加速仅需3.2秒，续航里程约为402km。普通款90D续航里程413公里，百公里加速时间4.9秒，最高时速也是250km/h。此外，当ModelX充满电时，60千瓦时电源的续航里程可达225英里(362公里)，中端85千瓦时(而非85千瓦时性能版)的续航里程可达295英里(474公里)。 @2019
在一次车展中看中了特斯拉ModelX这款新能源汽车，比较喜欢，这款车的电池有多大？充满电可以跑多远？在一次车展中看中了特斯拉ModelX这款新能源汽车，比较喜欢，这款车的电池有多大？充满电可以跑多远？ Model X采用的是容量为90千瓦时的电池组，其单次充电的行驶里程为250英里。最关键的一点在于，这一电池组在特斯拉充电桩上只需要短短的30分钟就能充满。还是性价比非常高的一款车了 这款车官方给出的NEDC最大续航里程为550km，搭载的电容量是100kwh的锂电池，如果实际开的话应该是可以跑到300公里左右吧，比较实际开的话还有一些暖风、空调等设备浪费一些电量 电池容量是100千瓦时，最大续航里程是575千米，双电机车型，前电机最大功率202千瓦，后电机285千瓦，最大马力662，速度相当可以，品牌的力量，可以入手 @2019
特斯拉纯电动车的续航里程是多少？特斯拉纯电动车的续航 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）是多少？ 特斯拉电动车的车型不同，其续航里程也不同。如2021款的ModelS的纯电续航里程为652km，2022款Model3的纯电续航里程为556km，2022款ModelY的纯电续航里程为545km。以下是特斯拉电动车的充电方式：220V10A/16A家用插座:国内大部分家庭用电是220V40A米，大部分插座是10A或者16A。将特斯拉的充电线与相应的插头连接，通过中控选择充电电流即可充电。220V10A每小时充电2.2kwh，可行驶7至10km。从没电到充满电需要40小时左右；220V16A每小时充电3.52kwh，可行驶10至18km。从没电到充满电大概需要25个小时。安装特斯拉专用充电墙:申请单独80A电表或增加现有电表容量，通过安装特斯拉专用充电墙和第二充电器实现快速充电。每小时充电17.6千瓦时，可行驶80至100公里，从没电到充满电需要5小时左右。国家电网公共充电桩:申请或使用现有公共充电桩，购买国家电网电动汽车充电桩专用充电卡，连接特斯拉随机提供的J1772接口适配器，实现充电。国网充电桩220V36A，每小时充电7.9kwh，可行驶35至45km。从没电到充满电大概需要12个小时。 @2019
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特斯拉家用充电桩（特斯拉充电桩380v还是220v好,） ♂
特斯拉家用充电桩（特斯拉充电桩380v还是220v好,）- 特斯拉充电桩380v还是220v好,
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- 特斯拉家用充电桩可以给别的车充吗
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220V的电压充电速度在50-60km/h，380V的电压充电速度在70-80km/h。220V如果从零度电开始充，一晚上未必充得满，通常需要10小时左右，而380V充电桩8个小时左右就能充满。从以上数据比较可以看出，380V要好于220V的，最明显的优势就是充电快。
特斯拉家用充电桩功率一般分为7kW、20 kW，分别对应220V、380V电压。消费者可以这么理解，功率和电压越大，充电的速度就更快。当然，高电压高功率的充电设施首先要确保有一个安全的环境。
部分消费者会思考380V会不会带来更大的起火危险，这种问题确实应该引起注意。但是正规厂家生产出来的380V充电桩或者220V充电桩，都是经过合格检验的。根本不会存在高电压高危险，低电压就一定低危险的结果。
根据特斯拉官方的说明，每一辆特斯拉均随车附赠一个家用充电桩，可以在家里随时为特斯拉充电。日常驾驶中，只需每晚将特斯拉链接充电器，第二天清晨即可满电出门。
特斯拉会为车主提供家用充电桩安装服务。当你订购车辆后，特斯拉工作人员会和你联系，了解安装地点的概况信息。
之后特斯拉的合作服务商会对具体充电环境进行上门勘测，并提供准确的安装报价。勘测成功后，特斯拉会寄送一个家庭充电桩，并由服务商与你约定合适的上门安装时间，确实很方便省心的。
特斯拉电动车有三种充电形式，搭配双充模式下分别为：
（1）传统220V电源，每小时充电约50km。
（2）高效充电站，充电效率提高一倍约100公里，指壁挂适配器—380V 80A。
（3）超级充电站，每小时充电480km，指特斯拉自己建设的充电桩。
摘要
可以，特斯拉国标充电桩是可以插在任何一辆国标电动车上使用，接口是通用的。欧标的充电桩则需要接转换头。目前能用特斯拉交流桩充电车型较少：荣威marvel X，昂希诺EV、奥迪e-tron的部分车型可以兼容，其余大部分车型不能识别。
咨询记录 · 回答于2021-10-24
特斯拉家用充电桩可以给别的车充吗
可以，特斯拉国标充电桩是可以插在任何一辆国标电动车上使用，接口是通用的。欧标的充电桩则需要接转换头。目前能用特斯拉交流桩充电车型较少：荣威marvel X，昂希诺EV、奥迪e-tron的部分车型可以兼容，其余大部分车型不能识别。
希望我的回答对您有所帮助
特斯拉的家用充电桩220v电源功率在7kw左右，380v电源功率在20kw左右。
特斯拉为旗下车型标配了一个家用充电桩，该充电桩使用的是220V的电压，其每小时充电可行驶里程约为40km。
在2015年第三季度，特斯拉还将为用户提供高功率家用充电桩可选，其使用的是380V电压，每小时充电行驶里程可达100km左右。充电费用方面，220V充电桩采用的是民用电价，380V充电桩则需要采用工业电价。
扩展资料
截止今年3月7日，特斯拉全球首个V3超级充电桩投入使用，250千瓦最大充电功率、充电5分钟续航增加120公里、最快可达1610公里/小时的充电速度让车主们兴奋不已。特斯拉同时表示，目前全球使用的V2桩不会升级V3技术，但稍后会把最大功率提升至145千瓦。
此前的一次升级将V2版本超级充电桩的充电功率从120kW升至145kW，此次V2版本超级充电桩的升级将再次小幅提升其充电功率；而刚刚开始推广的V3版本超级充电桩充电效率将得到大幅提升，其宣称的250kW最高充电功率目前理论上仅有Model 3(参数|询价)车型可以达到。
特斯拉二代充电桩采用三相380伏连接，Model3和ModelY的充电电流为16安，充电功率为11千瓦。
该充电桩可以兼容市场上几乎所有电动汽车。可以提供高达40A或9.6千瓦的输出功率。
知识拓展：目前国内的特斯拉壁挂式家用充电桩，虽然采用的都是统一的国标接口，但受到软件限制并不能给其他品牌电动车充电。随着特斯拉在超级充电站战略上的改变，不排除未来特斯拉也将放开这种软件层面的限制。
如果是380V电压的话，最好预留10平方电线最佳。
特斯拉的家用充电桩220v电源功率在7kw左右，380v电源功率在20kw左右。
特斯拉为旗下车型标配了一个家用充电桩，该充电桩使用的是220V的电压，其每小时充电可行驶里程约为40km。
在2015年第三季度，特斯拉还将为用户提供高功率家用充电桩可选，其使用的是380V电压，每小时充电行驶里程可达100km左右。充电费用方面，220V充电桩采用的是民用电价，380V充电桩则需要采用工业电价。
大部分小区采用的是220V单相供电供电的形式，最高电流能达到40A，如果是三项供电，电流则最高可以支持到80A，后者是实现双路充电模式的基本条件。
在国内比较少见，绝大部分都采用了前者。即便如此，40A的电流也远比国内电动车充电时的16A电流大得多，这也是为什么Model S要相对其他电动车充电更快。
安装充电桩的绝大部分时间其实都花费在电线线路布置上，标准流程是工作人员先要确保电表已经升级到新能源车电表，并且从电表将线引导车库的充电桩位置，如果需要绕路或者电表安装的位置实在太远，则可能要花费上2天才能完成。
比如特斯拉就曾经遇到过电表在14楼，充电桩在地下车库的窘境，而最长的一次绕路达到了200m，也就是说其中的170m费用只能由车主承担。
工作人员到现场划定好充电箱的安装位置，并将充电桩外壳打开，将火线、地线、零线分别接入充电桩内部，然后从新能源车电表将线引导车库的充电桩位置即可。
特斯拉充电不能充到0kw
特斯拉充电能一般充到87kw左右。
特斯拉的家用充电桩220v电源功率在7kw左右，380v电源功率在20kw左右。
特斯拉为旗下车型标配了一个家用充电桩，该充电桩使用的是220V的电压，其每小时充电可行驶里程约为40km。
在2015年第三季度，特斯拉还将为用户提供高功率家用充电桩可选，其使用的是380V电压，每小时充电行驶里程可达100km左右。充电费用方面，220V充电桩采用的是民用电价，380V充电桩则需要采用工业电价。
是的，特斯拉的充电标准与国标充电规则是不同的，所以两者不能直接互用。
如果想互用充电桩，必须使用一个转换器，能够对不同的充电通讯规则进行转换，但使用条件会有一些限制，并且不同的厂家会有自己的特殊要求。
注意事项：
充电桩可固定在地面或墙上，安装在公共建筑（公共建筑、商场、公共停车场等）和住宅停车场或充电站内。可根据不同的电压等级为各类电动汽车充电。充电桩的输入直接接入交流电网。
输出端装有充电插头，为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以在充电桩中使用一定的充值卡提供信用卡使用人机交互界面，相应的充电方式、充电时间和操作成本，如可变数据打印、充电桩画面可显示充电量、费用、充电时间等数据。
先预约再充电，充电枪插到车上，刷卡，就可以开始充了。拔枪时需要汽车先解锁。如果不解锁直接拔是拔不下来的。
特斯拉可以接驳特斯拉随车带的J1772接口转接头进行充电。把充电线拉出来，充电头上有一个按钮，按动充电口按钮，充电口会自动打开，然后把充源电头插进去，闪绿灯就代表充上了。特斯拉汽车除了在特斯拉超级充电站进行充电外，也可以选在家里安装充电桩进行充电。毕竟家庭充电是最主要的充电方式。根据特斯拉官方的说明，每一辆特斯拉均随车附赠一个家用充电桩，可以在家里随时为特斯拉充电。日常使用，只需每晚将特斯拉连接充电器进行充电，第二天清晨即可满电出门。特斯拉会为车主提供家用充电桩安装服务，当你订购车辆后，特斯拉工作人员会和你联系，了解安装地点的概况信息。之后特斯拉的合作服务商会对具体充电环境进行上门勘测，并提供准确的安装报价。勘测成功后，特斯拉会寄送一个家庭充电桩，并由服务商与你约定合适的上门安装时间，这种服务是可以说是很方便省心的。
特斯拉对手来了，保时捷Taycan基础版上市，起售价仅为88.8万元 ♂
特斯拉对手来了，保时捷Taycan基础版上市，起售价仅为88.8万元
- 特斯拉对手来了，保时捷Taycan基础版上市，起售价仅为88.8万元
- 年中欧洲上市 保时捷Taycan Cross Turismo 3月4日全球首发
- 起售价约62.4万 保时捷Taycan后驱版车型海外市场上市
- 2020成都车展：最便宜的保时捷Taycan上市，售价88.8万元！
- 保时捷Taycan入门版车型正式上市
- 未来已至 即刻“电驰” 全新保时捷Taycan烟台正式上市
- 保时捷Taycan Cross Turismo 4月27日国内上市
- 2020成都车展：后驱版保时捷Taycan上市 售价88.8万元
保时捷Taycan作为保时捷的纯电动车型，从上市开始初便在市场有着不错的响应，目前保时捷Taycan基础版上市，官方指导价为88.8万元，相比之前上市的Taycan?4S、Taycan?Turbo和Taycan?Turbo?S售价有大幅度下降，或将顶替特斯拉Model?S成为富豪阶级的新宠儿。
该车作为基础版本车型，设计与其余车型相同，不过此次推出一款全新冰莓粉金属车漆配色的车型，颜色更适合女性消费者。动力方面提供两种匹配方式，其中基础版搭载一台最大功率为240千瓦（326马力）的电机，配有79.2千瓦时的电池，最大续航里程为414公里；高性能版本配有最大功率350千瓦（476马力）的电机，93.4千瓦时的电池组可实现489公里的续航。
在起步控制系统开启的情况下，Taycan基础版的百公里加速时间与极速相同，其中0-100km/h加速时间为5.4秒，极速为230km/h。而内饰设计上，Taycan基础版将采用10.9英寸的中控屏幕，并且可以为副驾驶前方选装一块信息显示屏，但中国市场是否支持选装暂未得知。有关该车的试驾信息，我们将后续报道。
易车讯 日前，保时捷Taycan Cross Turismo已完成最后的测试工作，其原型车测试总里程为998361公里，相当于环绕地球25圈。保时捷官方宣布，新车将于3月4日4:00 PM（CET）全球首发，夏天起率先在欧洲开售。
保时捷Taycan Cross Turismo扩展了Taycan的产品阵容，在增加车辆实用性的同时，性能方面也进一步提升。保时捷Taycan于2019年底上市，2020年交付超2万辆。
在测试过程中，保时捷Taycan Cross Turismo到访了纽博格林北环赛道、霍根海姆赛道以及意大利和其世界各地的赛道。与此同时，车辆重点测试了在非铺装路面下的表现，与保时捷Taycan不同的零部件及配置等进行了超过2150小时的测试及调校。
此外，由于车尾的明显变化，新车在实验室和台架上还进行了大量测试，以确保空气动力学的出色表现。因此，保时捷Taycan Cross Turismo的测试时间约为325小时，而保时捷Taycan此前已进行了约1500小时的测试工作。
易车讯 日前，保时捷发布Taycan后驱基础版车型。该车使用单电机后驱结构，此前该版本车型只在中国市场提供，此次该版本开始向欧洲和美国市场投放。起售价格70690英镑（约合人民币62.4万元）。
Taycan后驱版具有两个电池容量；标准容量79kWh版本，最大可输出402马力，声称的续航里程为268英里（约415公里），而93kWh Performance Battery Plus型号则为469马力，声称的续航里程为301英里（约484公里）。两种型号0-100km/h加速时间为5.4秒。
该车型使用的玫瑰金色是后轮驱动版本的专属颜色，目前还没有出现在其他Taycan车型上。
标准电池的充电速率最高可达225kW，而Plus电池的充电速率可达270kW。这意味着可以在22.5分钟内将电池电量从5％充到80％。?Taycan后驱版电动机与Taycan 4S的电动机相同，并且还保留了两速变速器。使用相同的高性能刹车，前排六活塞卡钳，后排四个活塞。?
作为标准配置，Taycan装有LED大灯，八向电动可调前排座椅和19英寸Aero轮圈。自适应空气悬架为选装。车道保持辅助之类的技术功能可以按月付费开通。
Taycan基础版车型于2020年夏天首次在中国上市，其标志就是Taycan，没有任何后缀名称。相比双电机车型，它将Taycan的起始价格降低了约13000英镑（约11万元人民币），起售价格70690英镑（约合人民币62.4万元）。与Panamera系列的入门价格非常接近。Taycan基础版将于3月开始交付。?
北京时间7月24日，保时捷后驱版Taycan在成都车展正式上市，指导价为88.8万元。
三秒读懂全文：
1.?新车定位于纯电四门运动轿车，属于Taycan的入门版车型
2.?新车采用了单电机后轮驱动，提供79.2kWh和93.4kWh两种电池包可选
新车的整体外观流畅且前卫，车身大量采用了Mission?E概念车的设计元素，两侧翼子板高耸并且前机盖下探。矩形式的“蛙眼”大灯组内含保时捷标志性的四点式LED日行灯，外侧设计有“泪眼”式的风道，让灯组看起来有悬浮的效果。?
Taycan的底盘基于MSB平台打造，采用了四门五座布局。车身尺寸方面，长宽高分别为4963/1966/1378mm，轴距2900mm。
新车尾部上窄下宽，溜背式的造型饱满挺立，家族式的贯穿尾灯让其臀部更显性感，车尾两侧带有空气导风板和主动式可伸展尾翼（保时捷空气动力学系统PAA）。?
内饰布局无明显变化，整体呈横向展开布局，中控台上除了方向盘、启动按钮、右侧的电子挡杆，几乎其余常用功能都被整合进4块屏幕内，基本找不到其他物理按键。此外，新车首次提供HUD抬头显示系统作为选装项。
新车是保时捷首款纯电后驱车型，由后桥永磁同步电机驱动，将提供两种电池版本：
标配79.2kWh电池组，电机最大功率可达300kW（408Ps），NEDC续航里程为414km；
选装的高性能蓄电池升级版搭载93.4kWh电池，电机最大功率为350kW（476Ps），续航里程为489km；
两种版本车型的破百时间均为5.4秒，极速可达230km/h，并且仍能实现连续加速无衰减。800V充电系统下，电池从5%充至80%仅需30分钟。
此外，新车配有保时捷4D底盘控制系统，标配保时捷主动悬挂管理（PASM）电子减震器控制系统，可选动态底盘控制系统运动版（PDCC?Sport）、扭矩引导系统升级版（PTV?Plus）及后桥转向系统。并且，新车标配了19英寸Taycan?Aero轮圈和黑色卡钳。
2020年6月29日，保时捷发布了保时捷Taycan家族的第四款产品，也就是海外的Taycan?base版，国内称之为保时捷Taycan后驱版，官方售价为88.80万元。相比于此前的入门车型Taycan?4S的114.80万元来说，新的Taycan后驱版足足便宜了26万元。
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新车采用后轮驱动形式，0-100km/h加速时间为5.4s。电池方面，提供两种蓄电池。标配一块容量为79.2?kWh的单层标准电池，NEDC续航为414km,还可选装容量为93.4?kWh的双层高性电池，NEDC续航为489km。那么这款全新车型身上有什么亮点，接下来扉旅汽车就和大家好好说一说。
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新车亮点：
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1、依旧延续保时捷Mission?E概念车设计
2、标配19寸轮毂、前6活塞/后4活塞制动卡钳
3、采用后轮驱动形式，0-100km/h加速时间为5.4s
4、标配容量为79.2?kWh的电池组，续航为414km
5、在高功率充电站上，30分钟内可将电量从5%充到80%
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全新Taycan在外观方面继续沿袭了前三款车型设计，毕竟它们之间最大的差别就只是性能表现罢了。首先，由于Taycan?是基于Porsche?的概念车Emission?E?所打造的，所以在外观设计上基本都维持了Emission?E?概念车的设计风格。在车头部分，原厂导入了非常锐利的LED?头灯组以及设计较为运动化的前下保险杆，让Taycan?的车头部分显得更加运动化。至于车尾部分，Taycan?的车尾设计看起来较为低调，可能是没有了运动化排气管？不过，原厂还是保留了一些保时捷应该有的设计，比如保时捷贯穿式LED尾灯组，字形较为特别的保时捷与Taycan字样以及保时捷的尾部设计。
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全新的保时捷Taycan整体看起来，非常运动化以及奢华。值得一提的是这次增加了7种颜色可供消费者选择。在发布会上，最出彩的颜色当属新增且为Taycan基础版独有的冰莓粉金属漆配色，这一颜色对于女性消费者的吸引力如同限量款的口红一样难以抗拒。
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接下来就是内装方面，Taycan的内装设计可说是结合了科技，奢华以及运动化，真的非常特别以及好看。打开车门，映入眼帘的是全数位化的仪表板，非常好看。而中控台还分别有两部10.9?寸的多功能触控式荧幕，上方的多功能触控式荧幕是多媒体娱乐系统以及查看汽车状况的荧幕主机,而下方的多功能触控式荧幕则是主要用来操作冷气系统等功能，科技感十足。此外，在全新的Taycan上，采用Alcantara以及真皮的记忆电动座椅，多功能方向盘以及高级音响系统等配备都是没有缺席的。
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再来就是大家非常期待的新车动力表现，全新Taycan只有在后桥位置上的一台电动机，但却拥有一个两速变速器。这样的设计是为了结合其所搭载的800V系统可使其连续加速超10次无衰减。同时，也进一步缩短了Taycan的充电时间，两个版本的动力电池均可以在保时捷800V高功率充电站进行充电，并在30分钟内将电量从5%充电至80%。而高达265kW的能量回收功率也能够保证电能的利用率更加高效，官方测试表明从200km/h至刹停时，回收的动能可为续航里程增加4km。
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配置方面，全新Taycan标配19英寸Aero轮圈以及前6活塞/后4活塞铝制单体固定制动卡钳。制动卡钳采用电镀黑色装饰。选配方面，Taycan还可选装高性能保时捷表面镀层制动系统（PSCB），21英寸亮银色/高光黑色五辐锻造车轮，以及Porsche?Exclusive?Manufaktur提供的带有碳纤维空气动力学叶片的车轮。
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写到最后：
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对于想购买保时捷纯电汽车的用户而言，车辆充电服务也是其考量的重要一环，而保时捷在中国已布局了全面且便捷的充电网络，包括“家用充电”、“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作公共充电”。截止今年4月底，保时捷已经开始陆续交付Taycan。本次，保时捷又选择在中国市场全球首发Taycan基础版，可见中国市场对保时捷的重要性。毕竟，相比于全球市场来说，中国新能源市场是产销量及推广程度较高的市场之一。所以，保时捷此举也算是抢占了一次市场先机。
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讲真88.8万的售价比扉旅汽车小编预估的价格要低得多。其实这价钱也算“亲民”，而且还不用加油，只需充电罢了，所以要环保，要炫酷，要性能，要奢华，那么各位“保粉”们就买全新的全新Taycan吧！
继全新保时捷Taycan在欧、亚、美三大洲同步全球首秀，以及国内的预赏活动后，5月9日这款融入保时捷经典传承的未来跑车于烟台正式上市！70余年来，保时捷持续为全球客户与车迷呈现极致的跑车体验。未来，全新Taycan也将续写保时捷品牌的成功故事。
首批上市的车型版本为全新Taycan Turbo S 和全新 Taycan Turbo。两款车型均为“保时捷 E 驱高效动力”（Porsche E-Performance）迄今为止的巅峰之作，也代表着保时捷纯电量产车系 Taycan 系列的性能之最。另外，全新Taycan 4S车型也将随后到来。
全新Taycan是保时捷多年来在赛道和公路上深耕电气化研发的集大成之作。动力方面，源自勒芒冠军赛车919 Hybrid的800 V技术意味着持续稳定的高性能与更快的充电时间。同时，先进的能量管理系统确保了稳定的功率输出。同级最佳的能量回收进一步提升效率。设计上，全新Taycan拥有家族史上最优的空气动力学设计，从而显著降低能耗，并进一步增加续航里程。更值得一提的是，全新Taycan一举斩获了2020世界年度豪华车与性能车双料冠军。
结合起步控制功能，Taycan Turbo S 可输出高达 560 kW（761 PS）的超增压功率，Taycan Turbo 亦可达到500 kW（680 PS）的最大功率。Taycan Turbo S 从静止加速至100 km/h 仅需2.8秒，Taycan Turbo 为3.2秒。两款新车均为四轮驱动，在NEDC工况下续航里程同为462 km，最高车速达 260 km/h。
Taycan 4S同样拥有车系的诸多性能优势 —— 震撼的加速，跑车典型的牵引力表现，以及出众的持续功率输出。标配的79.2 kWh标准电池可助力车辆输出390 kW（530 PS）的超增压功率，也可选装旗舰车型的93.4 kWh高性能蓄电池升级版，以激发车辆高达420 kW（571 PS）的超增压功率。两种电池版本车型均可在4秒内从静止加速到100 km/h，并实现最高车速250 km/h。
制造商建议零售价（人民币/元），包含增值税
全新Taycan Turbo S
1,798,000
全新Taycan Turbo
1,498,000
全新Taycan 4S
1,148,000
目前，当地经销商已经开启全面预订模式，欢迎到店赏鉴。
易车讯 保时捷Taycan Cross Turismo将于4月27日在国内上市。
新车是保时捷Taycan的衍生车型，除Cross Turismo之外还有Sport Turismo。信息显示，其将推出Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo、Taycan Turbo S Cross Turismo共四款细分车型。
基础车型最大功率350千瓦，百公里加速时间5.1秒；顶配车型最大功率560千瓦，百公里加速时间2.9秒。全部车型配备93.4千瓦时电池，对应CLTC续航里程469-523公里。
车辆将标配四轮驱动系统、自适应空气悬架、Gravel Mode砾石模式、全景式固定玻璃天窗，可选装Off Road Design组件。得益于车辆造型的不同，后排头部空间增加了47毫米，车辆离地间隙也更高。
作为参考，保时捷Taycan是豪华品牌中较早推出的纯电车型，整体性能出众。根据易车App“车型热度榜”数据，保时捷Taycan在豪华品牌同级别竞品中排名第23，日均关注度1.18万。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 2020保时捷Taycan采用了与Mission E类似的头灯组设计，呈现矩阵造型。新车也沿用了极具标志性的四点式日间行车灯以及大尺寸的通风口，以保证电池组、刹车的散热性能。尾部方面，宽大狭长的尾灯与全新911有所相似。
后驱版保时捷 Taycan上市后驱版保时捷 Taycan上市内饰方面，独立的曲面组合仪表处于仪表板的最高点，凸显了以驾驶者为中心的设计理念。中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选装的副驾驶侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带。标配部分使用真皮的内饰和带14向电动调节和记忆功能组件的前排舒适座椅。
后驱版保时捷 Taycan上市后驱版保时捷 Taycan上市标签：充电 can ?? 里程