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c型依维柯比较好：
价格一般在40-60万之间。
从依维柯进口的底盘比较贵，70-80万不等。
新一代c型福特：
价格区间35 ~ 50万，使用福特底盘的厂家不多，这和江铃官方策略有关的。
福特车的稳定性绝对一流，福特新一代二级底盘的承载能力是没有问题的。唯一遗憾的是万年不变的手动挡。但是这款车真的很受很多老骑手的青睐。
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在追求舒适的今天，不管是房子还是车子都想要更大的。对于运输型的轻客来说，空间更是制胜法宝。江铃福特作为轻客市场中的人气车型，全顺家族发展至今，在市场已经收获了一大批忠实粉丝。随着国六政策的推出，福特新全顺也早已借势上新了国六车型。而纵观市场，能与之比肩的车型不多，依维柯欧胜属于较为突出的一个。接下来就看看福特新全顺和依维柯欧胜两款热门车型谁的表现更佳？
轻客之间的竞争离不开空间的比拼，福特新全顺和依维柯欧胜为满足不同的运输需求，都发布了多种规格的车型。其中依维柯欧胜在新发布的2020款车型中推出包含了超瑞、运瑞、商瑞、专业底盘4个系列车型。其中运瑞系列为厢式车，主要用于物流运输行业，是货运市场的主力竞争车型。其车身尺寸长宽高为5151mm*2011mm*2688mm，轴距为3000mm，在承载力方面有一定优势。而福特新全顺正对物流车发布了短轴/中轴/中顶/低顶多种规格，目前为国内市场提供有短轴低顶、短轴中顶、中轴中顶三种车身版本。其中最大的中轴中顶车型，也是与依维柯欧胜运瑞系列的同级车型，车身尺寸长宽高为5341 mm* 2032mm*2414mm，轴距为3300mm，实用空间更是达到了8.22m。从空间上看，福特新全顺有着比依维柯欧胜更宽敞的装载空间，且6.5m的转弯半径更保证了驾驶的灵活性。
在动力上，福特新全顺则配备了两款动力系统，分别为福特2.0T PUMA柴油发动机与福特2.0T Eco Boost汽油发动机，其中柴油款已经满足国六B排放标准。2.0T 柴油发动机最大马力为121PS，最大扭矩为300N·m。并且采用了壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术，极大地降低PM和NOx的排放量同时也保证了动力更加充沛，让其百公里油耗低至7.6L。为应对国六排放标准，此次依维柯欧胜运瑞系列对发动机进行全面升级，功率、扭矩全面优化，配备了F1系列柴油发动机，峰值功率达95KW，最大扭矩为330N·m,动力输出在同级轻客车型实属强劲。但同时也带来了高油耗，其百公里达到油耗10.5L，运行成本偏高。从货运车的角度来看，福特新全顺的动力和油耗表现更为理想。
从依维柯欧胜和福特新全顺的表现来看，依维柯欧胜在很多方面都处于弱势。也让我们再次感受到了福特新全顺的实力，见识到了福特新全顺能在物流配送车中始终立于不败之地的秘诀。
首先，全顺新世代很丑，论颜值，就被甩开了。全球最权威的色彩机构PANTONE发布了2020年度流行色：Classic blue经典蓝，而依维柯欧胜采用了北极光蓝作为其产品沟通经典配色，彰显宁静温和、大气从容的气质。其次，论综合性能，肯定依维柯欧胜2020款强多了。无论是动力，空间，油耗，还是自动挡的加持，依维柯欧胜2020款都是秒杀全顺。全顺我朋友有一辆，车头真心丑。而且依维柯依维柯欧胜2020款现在都有了国六版，很先进。全顺发动机漏油，一直都是消费者诟病的。
首先，全顺新世代很丑，论颜值，就被甩开了。其次，论综合性能，肯定依维柯欧胜2020款强多了。无论是动力，空间，油耗，还是自动挡的加持，依维柯欧胜2020款都是秒杀全顺。全顺我朋友有一辆，车头真心丑。
全顺承载式载重够用了，没自动挡，估计是不好匹配，要不早该有了。欧胜非承载有大梁，自身重，载重要强，配置全，杂儿多，时间考验还有点少
福特新全顺自从换新后，与?依维柯欧胜之间的对标就一直没有停歇。在部分人看来，依维柯欧胜比较大的车身，能有着更好的运输能力。但还有一部分人看来，新全顺可靠的性能才是日产运输不可或缺的部分。究竟谁好谁坏？目前这情况不是一言两语就能定论。但既然它们二者提及的次数较多，今天我们还是来聊聊这两款车。
其实就问世时间来说，福特新全顺更像是一位稳坐擂主位置的老将，面对过很多的对手，有着比较丰富的轻客制造经验。相比之下，依维柯欧胜来到国内的时间并不算特别长，对比下来其实资历也并不深厚。其实就轻客专业程度来说，在我们看来福特新全顺或许会更占优势，毕竟其全球有着突破1000万的用户群体，这样的数量基本覆盖了各种层面的人群，而这也为福特新全顺的未来发展打下了很好的基础。
回归到产品层面，得益于福特技术的加持，福特新全顺提供了汽油与柴油两种不同的动力系统。而其中汽油动力的加持，让其乘用方面会更占优势，据了解，其搭载的2.0L涡轮增压汽油发动机，其最大功率为202Ps，峰值扭矩为300Nm。传动方面，两款动力均匹配有5挡手动变速箱，不过汽油版还额外提供有搭载6速手自一体变速箱的自动挡车型。而依维柯欧胜则提供有2.3T与3.0T两款柴油发动机，其中与新全顺相近的2.3T版本，最大功率为95kW，峰值扭矩为330N·m。从数据来看似乎依维柯欧胜的动力会更强，可论综合搭配显然福特新全顺的选择更广，而且因为自动挡，其实际操控更优。油耗方面依维柯欧胜的工信部综合百公里数据是10.5L，福特方面暂未公布，但考虑到发动机排量较小，油耗方面会有小幅优势。
而在轻客看重的车身尺寸层面，依维柯欧胜的长宽高分别为5150mm、2011mm、2307mm，福特新全顺的长宽高分别为4974mm、2032mm、2066mm，轴距方面欧胜为3000mm，全顺为2933mm，可以看出依维柯欧胜长度会更占优势，而其他方面二者都保持一致。不过有一点不能忽略，城市里面太大的车型往往会面对一个问题，那就是狭窄地形的通过性，我们经常会看到大车在狭窄地形难以掉头的尴尬处境。显然，就实际驾驶情况来说，在满足运载的情况下，福特新全顺考虑得会更加细致。
综合以上两个方面的对比，我们能看出来依维柯欧胜数据会看上去很惊人，但实际考虑到生活又会显得一些细节考虑不够周到的问题。而在这个方面，福特新全顺则更加沉稳，展现了一个老将应有的水准。
1、从指导价位上，依维柯要高很多，
2、排量，依维柯3.0T，全顺2.0T，也差了一个级别，
3、噪音，舒适度也差了一个级别，
如果载客，推荐依维柯，如果客货混用，推荐全顺。
两大轻客品牌建议选择方式
- 载客选全顺
- 载货选依维柯
合资品牌轻客这两大品牌知名度最高，但依维柯的销量却节节败退，在2019年降幅稳居客车销量排行榜“三甲”。造成销量下滑的原因有产品品控水平的一般，同时也有虚高的售价以及非承载式车身的使用价值越来越低；原因为轻客改型的厢式货车运力普遍很小，载货能力不如轻卡中卡但是价格却很尴尬，下面来看一看新款欧盛吧。
2020款（国⑥标准）欧盛
指导价为14.99~23.69万，发动机全系装备2.3T直列四缸柴油机，最大功率仅仅为95kw（129马力）、最大扭矩也低至330N·m；这一动力水平相比主流的1.9T/2.0T轻客柴油机明显差的多，排量大扭矩小除了费油以外没有其他作用，变速箱只有5MT也是比较低级的选项。两大总成作为汽车的核心，依维柯新欧盛的技术标准与价格完全不匹配。
配置方面全系只配备了主驾驶一枚安全气囊，胎压监测后期会按照生产技术标准新规标配，座椅没有安全座椅接口，主动安全配置全系未配备ESP车身稳定控制系统。综合价格而言依维柯的配置可以说低到了行业最低标准，当然合资品牌的轻客车也普遍如此，配置还不如同价位的卡车。那么在动力传动等级足够低，配置水平实际更低的前提下，这台车还有什么优点呢？
依维柯欧盛唯一的优点似乎只剩下了非承载式车身，但是轻客欧盛并没有四驱版本，所以强度很高的大梁也只剩了承重的作用，这也就是说这台车的客运版用途是客货混装，货运版理论载货能力很强。但是轻客改装车的额定载质量总会比较低，尤其是客运版载货为总质量减去整备质量的差值，笨重的大梁会让差值实际更小；所以欧盛的实用价值到底有多高只有根据实际用车需求自行计算了，单纯作为轻客而言欧盛定位很尴尬。
福特全顺新时代优缺点解析
说明：全顺新时代的发动机排放标准属于国⑤，且这台车应不会再升级国⑥了，因为全顺新款已经换装了江铃国产发动机降级推出国⑥版了。所以新世代全顺已经到了抄底季，但是否值得抄还需要综合同级自主品牌的竞品分析，不过首先还是看一看这台车比欧盛有哪些优势。
1：发动机为2.2T柴油机，最大功率92kw（125马力）、最大扭矩350N·m（1500~2000转）。排量比欧尚略小一点点但扭矩有20N·m的领先，技术方面的优势似乎是不能否认的。其次新世代全顺的变速箱是6挡手动，在高速巡航时对转速的控制能力总不会输5挡的欧盛，两大总成胜出。
2：车身尺寸提供5.0/5.7/6.5米三个标准，选项也要比欧盛丰富；同时车身结构采用承载式结构，虽然承载能力略差一些但综合客货版的总质量与额定载质量分析，其车身结构强度完全足以胜任。那么在不需要非承载式独立底盘的前提下，质量更小的笼式车身至少能降低耗油量。
3：新世代全顺后桥使用了渐变钢板弹簧，也就是所谓的霍奇斯基悬架；这种悬架有利用钢板和螺旋弹簧减震器组合，实现客运轻载时通过普通减震系统带来理想的舒适体验，在重载时利用钢板实现有效支撑。其次也还有通过两组刚度差异很大的钢板组合，区分客货运时的悬架硬度以提升驾乘舒适体验。
总结：两车对比很显然是全顺新时代更像轻客，而依维柯欧盛更像是货车加上轻客的壳。然而因车型特点被规则限制了运载能力，所以这种轻客或面包车改装的货车实用价值总是很低，是否与选择的价值只需要看价格。但如果打算把轻客当作轻客使用，建议选择新世代全顺。
不过以全顺16.45~24.15万的价格而言，综合其发动机技术与配置，此类合资轻客的性价比已经低得一塌糊涂；建议对比大通V90的6AMT/6AT自动版，该车的上柴2.0T发动机匹配两种自动变速箱有不错的质量表现，动力配置也有大幅领先。合资轻客的时代已经结束了，客车降幅非常大的三个品牌是依维柯、江铃福特全顺和华晨雷诺，而持续增长的均为自主品牌，盲目迷信合资车的用户大多真的不懂车。
依维柯欧胜和新全顺都是近一两年出来的车型，定位和功能很相似。都是合资车，质量有保证，拉货还是依维柯更能拉有大梁且空间更大。发动机欧胜有2.3t和3.0t，相比新全顺2.0t动力更好。外观看个人喜好，欧胜的外观辨识度更高也更具个性。
1、其实这两款车都是旗鼓相当，谁也没有非常明显的优势可以压倒对方，而且它们也都比较适合在北方用。不过福特全顺毕竟是全球车型，各方面表现相对均衡，所以个人认为可以考虑全顺。
2、这两款车来说当然是福特全顺要好一些的，整车的销量还是比较高的，各方面表现都比较好的，并且南方北方都可以的。
3、看车的用途而定，如果偏向于拉货，建议买欧胜，动力足，底盘结实，毕竟有大梁的非承载车优势明显，如果偏向于当MPV用，还是福特新全顺适合，车的造型更漂亮，舒适性相对来说要比欧胜好。。
4、两车各有优势，欧胜车带大梁，适合大西北，越野路面，全顺更适合城市间穿梭。看自己用途！。
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从动力输出来看，依维柯欧胜顶配版要比上汽大通MAXUS V90顶配版更加强劲。如下：
1、价格方面，依维柯欧胜顶配版的官方售价要比上汽大通MAXUS V90顶配版的贵些。
依维柯欧胜是依维柯旗下的一款轻客客车，最新款顶配车型是2021款的商瑞 3.0T 自动 加长轴高顶 电动门，官方指导价是 32.59万。
?上汽大通MAXUS V90是上汽大通MAXUS旗下的一款轻客客车，最新款顶配车型是2021款的智运王 2.0T 手动后驱单胎加长超高顶7座，官方指导价是 18.68万。价格方面，依维柯欧胜顶配版的官方售价要比上汽大通MAXUS V90顶配版的贵些。
2、整体车身方面，依维柯欧胜顶配版的车身要比上汽大通MAXUS V90顶配版的车身长，同时依维柯欧胜顶配版的轴距也要比上汽大通MAXUS V90顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面，依维柯欧胜顶配版的要比上汽大通MAXUS V90顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，依维柯欧胜顶配版要比上汽大通MAXUS V90顶配版更加强劲。
买大通v90。
1、从外观设计来进行新世代全顺pro对比大通v90，就可以明显看出差别，两款车都属于各自品牌的高端车型，但新世代全顺Pro工具车的形象已经根深蒂固，它虽然与上汽大通V90一样采用乘用化的外观设计，但总体上仍然比较圆润，有明显的传统轻客的痕迹。这样在高端商务的接待等场合，体面、霸气、商务气息浓厚的上汽大通V90显然是消费者的更好选择。
2、上汽大通V90搭载了2T高性能柴油机“上汽”，排量比新世代全顺Pro低，在动力的账面数据上，比其更加优秀。最大功率为110千瓦、峰值扭矩达到375Nm，并且匹配了法国原装6AT自动变速箱，拥有高效离合器布置、绵密的齿比、高效的响应速度及换挡速度。所以无论是在动力表现还是行驶平顺性上，新世代全顺pro对比大通v90，后者都优于前者。
在今年10月份，公安交管部门推出的12项优化营商环境新措施中，其中明确指出了“将6年以内7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围”。这项政策对于很多家用7座SUV或MPV车型绝对是个利好的消息，不过，除了乘用车，市面上的非营运类型的9座以下轻型客车同样可以享受这项政策。今天，咱们要聊的车型，恰好就是这样一款轻型客车。
上汽大通MAXUS?V90运杰版，售价14.98万元-16.68万元，这款车型分为长轴、短轴两种车身尺寸，高度上也分为中顶和高顶两种。今天试驾的车型是它的短轴中顶版，车身长度5180mm、高度2365mm，即使是长轴版车型C1驾照也同样可以驾驶。
在外观上V90的整个车头看着很厚重，大尺寸中网的样式让车头很有冲击力。灯光方面，V90运杰版提供了LED大灯作为选装配置。
车身侧面非常的平直，更多的也是考虑到自身的装载能力，另外，它还配备有后排的隐私玻璃，这方面在同级别当中还是很少有的。它的后轮采用了单轮设计，并且使用了盘式刹车。
对于一款轻型客车，车尾更多的还是为了照顾实用性，比如两侧立式的尾灯等，这种形式可以尽可能的让尾门的开启宽度更大。V90的后尾门采用了对开的形式，并且打开的角度可达到180°，这也给我们装载货物带来更高的便利性。
V90的货厢开口离地很低，搬运大件物品可以更为轻松。它的货厢开口的宽度和高度与车厢内的尺寸几乎是一样的，这也让它整个货厢的装载能力得到进一步的提升。对于它的货厢装载空间，最大可达到8.8立方米，另外，整个后备厢内部采用了橡胶材质，清理起来也非常方便。
在车尾顶部，它还配备有摄像头，对于这样一款体型比较大的车型来说，后方的视野还是会受到一定的影响，这时候倒车影像就显得很有必要了。
来到车内，V90的整个中控台在造型上相比之前很多轻型客车来说，要具有更强的设计感，装配工艺与很多乘用车也有着相当的表现水准。
方向盘上还配备有定速巡航和多媒体控制按键，日常的便利性配置还是很丰富的。中央触摸屏的尺寸为10.1英寸，除了我们常见的收音机、蓝牙等功能外，它还具备有语音控制、第三方在线App等功能，在车机上的功能V90在同级别当中还是相当出众的。
座椅布局方面，我试驾的这款V90运杰版是一款6座车型，座椅采用了3+3的组合，车身够宽，所以同时乘坐3个人不用担心空间问题。
动力方面，我试驾的这款V90运杰版使用的是一台达到国6b排放标准的2.0T柴油发动机，最大功率148马力，最大扭矩375牛·米，与这台发动机匹配的是一台6速AMT变速箱。
对于很多柴油发动机的第一印象都是运转的噪音较大，而V90运杰版上的这台发动机在日常工作的噪音方面明显要比同类型的车型小很多。
起步的感觉很轻松，对于AMT变速箱的平顺性，相比很多AT肯定会差一些，不过，熟悉它换挡时机之后通过油门的控制还是可以让日常驾驶平稳很多。比较温柔的驾驶它，这台AMT变速箱换挡的转速大约在2000rpm左右，还是比较好控制的，另外，当车速达到70km/h左右的时候，变速箱便会挂到6挡，升挡也是比较积极的。
相比手动变速箱来说，AMT变速箱可以减少驾驶员日常驾驶的疲劳程度，并且这款车型还配备有定速巡航功能，跑个小长途也是轻轻松松。如果你有需求，还可以选装自适应巡航，这种配置在一款售价15万左右的轻型客车上还是相当少见的。
V90运杰版的转向力度属于是比较轻快的类型，别看车身很大，操控起来并不会觉得很笨重。也是得益于更出色的发动机动力，让它的中途加速、超车可以轻松很多。
悬架方面，V90运杰版后悬架采用了2片的钢板弹簧结构，这也是载货车型常见的类型。在铺装路面行驶，悬架对车身的支撑性很好，遇到一些较大的颠簸，后悬架会有一些弹跳，这也是钢板弹簧结构正常表现。当装载一定的货物之后，相信就不会有明显的弹跳了，这种结构本身也是为了满足它日常载货的工作环境。
在目前15万左右，能与大通V90形成竞品关系的车型，福特新世纪全顺应该是最主要的一款了。在车身尺寸方面，它也有不同的轴距尺寸和车身长度，在宽度和高度上，V90运杰版的参数都要比新世纪全顺更大，作为一款定位城市运输的车型，V90运杰版的载货能力要更为出色一些。动力方面，V90这台2.0T发动机的动力表现要比新世纪全顺2.2T更强劲，而在变速箱的选择上，它的柴油车型只有手动挡一种选择，选择范围也不及V90更多。
配置方面，新世纪全顺的表现跟V90运杰版的差距就更大了，全系都不提供中控大屏、定速巡航等，对于一款车身尺寸比较大的轻型客车来说，新世纪全顺的竞争力要明显不及对手了。
大通V90运杰版在15万左右的价位中还是很有性价比的，货厢的内部空间够宽敞、配置表现也非常丰富，再加上2.0T柴油发动机和AMT变速箱的组合，让它的日常使用更加便利和轻松。另外，相比同价位的新世纪全顺来说，它在动力、配置上也同样具有优势，这款车确实是一款很适合在城市中扮演运输角色的车型。如果您觉得这款车型尺寸不够大，V90运杰版还有长轴、高顶等多种选择。
如果说有一款自主品牌的新车，售价高达268万，你的第一反应可能是觉得这一定不是现实，但事实就是如此。日前，上汽大通MAXUS就推出了一款全新豪华房车——生活家V90别墅版，售价高达268万元，并且只有一款车型。
从名字也可以知道，这款“移动别墅”是基于?上汽大通MAXUS?V90打造的，属于一体式自行房车，设计就不多说，主要看功能，在全部打开的情况下，新车可以变身成一个双层别墅。
其中，第一层17.5平米，是主要的房车生活区，包括奢华卫浴、精致吧台、整体式厨房等，核心区域是会客厅。第二层12.4平米，是“空中阳光房+开放露台”，并通过升降电梯在一、二层之间穿梭。
除了空间大之外，该房车还具备先进智能科技，亮点是上汽大通MAXUS自主研发了“X-CONNECT万物互联中枢”，可以对包括照明、氛围灯、电视、投影仪、幕布、音响、电动窗帘、升降玻璃、天窗、空调、新风系统、电热水器、电饭煲、安防系统等与房车生活相关的所有控制器模块进行联动，实现房车生活全面智能化。不知道，这样的一款房车是不是你中意的。
大部分企业都需要配置一定数量的 商 务车，尤其是在接待或者拜访重要客户的时候，商务车的档次和舒适度就显得非常重要。目前市面上的高端商务车中， 上汽大通MAXUS V90 （ 查成交价 | 车型详解 ）墨就能满足很多人对商务出行的各种需求。那么上汽大通MAXUS V90墨跟一般的商务车有什么不一样？下面就一起来看看！
上汽大通MAXUS V90墨怎么样？首先看商务配置！
上汽大通MAXUS V90墨是一款专门为商务出行而定制的商务轻客，有着“移动办公室”的称号。在上汽大通MAXUS V90墨的配置表里面，我们也可以看到很多带有商务属性的 元素 ，比如车中搭载的5G远程会议系统，就让这款车和一般的商务车拉开了距离，有了这个会议系统，商务精英们就可以在出行过程中随时举行会议，车上配备的24英寸后排曲面大屏幕、高品质音响，可以更好地在视觉和听觉效果上保障会议质量，5G远程会议系统还支持实时传输数据，让会议记录得到更好的保存。
考虑到商务人士会在车上与同事、合作伙伴们进行工作沟通或者商务洽谈，上汽大通MAXUS V90墨的第二排座椅还可以灵活调整，实现“会议模式”、“圆桌模式”、“休闲模式”等，无论是工作还是休息都有更高质量的体验。
上汽大通MAXUS V90墨怎么样？再看舒适度！
作为一款高端商务车，除了要有周到的商务配置，乘坐的舒适度也非常关键。上汽大通MAXUS V90墨就能带来媲美头等舱的乘坐感受，车内的实木地板、三色可选的 星 空顶饰和隐私窗帘等设计，彰显了乘坐人员身份的尊贵，而自带加热、通风、按摩、电动调节等多种功能的座椅，也让乘坐人员的出行舒适度拉满。值得一提的是，这款车的怠速车内噪音只有46db，非常安静，不管是在车中处理公务、开展会议还是稍作歇息，都不会受外界干扰。
在商务出行场景中，商务精英们往往对移动办公、商务洽谈和出行的舒适度有着较高的要求，在这些方面，上汽大通MAXUS V90墨就精准贴合消费者们的需求，无论是空间大小、内饰质感还是智能配置方面，上汽大通MAXUS V90墨都展现了一款高端商务车应有的格局，称得上是当前商务轻客的杰出代表。 @2019
依维柯欧胜和福田图雅诺哪个车好？依维柯欧胜怎么样 ♂
依维柯欧胜和福田图雅诺哪个车好？依维柯欧胜怎么样- 依维柯欧胜和福田图雅诺哪个车好
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摘要您好！亲！个人感觉福田图雅诺车好，个人见解的，仅供参考！
第一点：图雅诺搭载的是康明斯2.8T发动机，比依维柯的索菲姆2.5发动机更强劲，油耗也比依维柯低
第二点：图雅诺用的是承载式称身，底盘使用率高，相比依维柯的非承载车身，舒适度提高的不只是一点点
第三点：依维柯行驶中噪音大，且高速九十最好，高了就飘。图雅诺康明斯柴油机，噪音相比普通柴油机要来的轻，高速100-110，最为舒适，且省油。
第四点：依维柯的外观，实在不敢恭维。
如果拉的货物是泡货，并不重，这几款车都可以，如果经常拉一些重货甚至2-3吨那肯定是依维柯，毕竟是非承载车身带大梁，超载的耐用性更好一些，但大都是用依维柯得意或宝迪，欧胜这车型运输其实比较尴尬，价格偏贵，运货性价比并不高，拉人舒适性并不好，毕竟设计上就考虑的是承载，又不像进口依维柯标配后空气悬挂。
咨询记录 · 回答于2021-11-14
依维柯欧胜和福田图雅诺哪个车好?
您好！亲！个人感觉福田图雅诺车好，个人见解的，仅供参考！
第一点：图雅诺搭载的是康明斯2.8T发动机，比依维柯的索菲姆2.5发动机更强劲，油耗也比依维柯低
第二点：图雅诺用的是承载式称身，底盘使用率高，相比依维柯的非承载车身，舒适度提高的不只是一点点
第三点：依维柯行驶中噪音大，且高速九十最好，高了就飘。图雅诺康明斯柴油机，噪音相比普通柴油机要来的轻，高速100-110，最为舒适，且省油。
第四点：依维柯的外观，实在不敢恭维。
如果拉的货物是泡货，并不重，这几款车都可以，如果经常拉一些重货甚至2-3吨那肯定是依维柯，毕竟是非承载车身带大梁，超载的耐用性更好一些，但大都是用依维柯得意或宝迪，欧胜这车型运输其实比较尴尬，价格偏贵，运货性价比并不高，拉人舒适性并不好，毕竟设计上就考虑的是承载，又不像进口依维柯标配后空气悬挂。
依维柯欧胜是2.0T发动机有图雅若2.8T发动机劲大吗
没有的，亲！图雅诺搭载的是康明斯2.8T发动机的，它的动力比较大的。
那功率他两一样呢
我拉重货图雅若行吗
依维柯欧胜是什么发动机
亲！可以的，重货用图雅若可以的
索菲姆发动机的
图雅若没大梁设计装3一4吨货也行吗
亲！这个如果没过超过它的核定载货重量都是可以的
听说图雅若车没有欧胜车质量好呢
亲！这个应该是个人感觉，我感觉拉重货的话，还是的2.8t的发动机，动力大。
我买欧胜就是喜欢它完备的的智能系统,比如说它配备了自动空调系统,提高了散热效率,还有车辆管理系统,智能电源管理系统,换挡提示功能还有节油模式,
从外观上你可以在大灯和前脸很明显的区别进口依维柯和国产依维柯欧盛。虽然变速箱没什么差别都是进口的，但国产欧胜的发动机是我们国内自己生产的F1A 2.3T和F1C 3.0T发动机。
#选车理由 之所以选择欧胜是觉得它既能满足我拉货也能让我跑长途开，性价比高，依维柯的品质和口碑都有保证，在湖北三环提车还有贷款方案，先开车再慢慢的还贷款，还是无利息的那种，比较合适。#最满意 最满意的就是车子的空间了，不仅空间大，中门开启的面积还很大，不管是装卸货都很方便，还有就是油耗了，百公里才10个油出头！#最不满意 买了欧胜整体还是很满意的，非要说不太满意的地方就是座椅舒适度差点意思，有点硬！#空间 车子空间很够用，载人载物都不吃力，后排的深度绝对没问题，放医护用品20多箱轻轻松松！#外观 大气敦实的外形设计，很有气势，整体看上去就非常的结实耐用！#内饰 内饰还不错，材料选用比较实在，实用性也非常强，没有那么多花里胡哨的东西，整体设计温馨实用。#动力 毕竟是2.3T的涡轮增压发动机，所以车子的动力还是不错的，高速上面稍微踩一下油门就跑到100多，加速度很快。#操控 这车子的操控比较让人喜欢，新手司机都能一圈就掌控，方向盘指向精准。#舒适性 车子密封好，隔音很棒，哪怕是高速上都听不到什么风噪胎噪的，就是这个座椅偏硬，搞的我开车时间长了必须要下车休息一下。#油耗 油耗还不错，虽然刚提车没多久，但是油耗还是稳定在10.2个油，对于这么大的一款车，可以说相当省了。
随着我国经济不断发展，国内消费者的目光逐渐转向SUV车型，凭借出色的空间和大气的外观，许多SUV车型都成为了爆款车型，比如哈弗H6、CRV、XRV等等。不过，本期文章跟大家聊的不是SUV，而是轻客，由于轻客车型的空间更大，所以运载货物、城市通勤更加方便，依维柯欧胜就是一款比较出色的轻客。
日前，依维柯推出了30周年纪念版欧胜，起售价16.8888万元，共有两款车型，另一款车型的售价为16.9999万元。外观方面，欧胜宝石蓝30周年纪念版和普通版并未发生太大的变化，主要区别是采用了宝石蓝车漆，除了前后保险杠、外后视镜和轮眉，其余部分均采用宝石蓝色车漆。
前脸部分，欧胜宝石蓝30周年纪念版延续了家族式设计语言，引擎盖上的线条勾勒出了较强的切削感，为这款沉稳大气的轻型客车增添了一丝战斗气息。来到侧面，粗壮的腰线与门把手合二为一，平直的侧身并没有那么多花里胡哨的设计，但是较大的尺寸凸显了这台轻客的身份，看起来比较大气。
尺寸方面，欧胜宝石蓝30周年纪念版的长宽高分别为5670/2011/2726mm，轴距为3300mm，无论第二排乘客还是第三排乘客，坐进去都不会感觉到拥挤，并且车厢高度高达一米九，普通身高的成年男子进去后，丝毫都不会感觉到拥挤，可以直起腰在车内行走。
配置方面，欧胜宝石蓝30周年纪念版带有胎压监测功能、胎压报警功能、ABS防抱死功能、后驻车雷达功能、倒车影像（选装）、定速巡航功能、蓝牙/车载电话、外接USB音源、LED日间行车灯（选装）、高位刹车灯、自动空调、后视镜加热（选装）等多项实用性功能，配置十分丰富。
动力方面，欧胜宝石蓝30周年纪念版搭载一台3.0升涡轮增压柴油发动机，最大功率146马力，峰值扭矩370牛米，传动系统匹配6速手动变速箱，最高车速可达140KM。虽然速度不快，但是欧胜宝石蓝30周年纪念版的载物能力很强，370牛米的扭矩可以使这款车拉更多货物。
值得一提的是，售价较低的“快运版”车型，采用了平开门设计，而“全能版”车型则使用了侧滑门设计。作为一台轻客，具备如此丰富的配置，实在是难得。各位车友，你喜欢这款车吗？
福特新全顺搭载的柴油发动机拥有同级更出众的燃油经济性，其柴油版车型采用壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术，大大降低PM和NOx的排放量，福特新全顺以百公里7.6升的油耗领先同级，大大降低客户使用成本。反观依维柯，它在动力上配备涡轮增压，其动力表现强劲，但耗油相对比福特新全顺高一点，百公里油耗在8L左右，相比较而言没有福特新全顺那么环保。从燃油经济方面来看，相较于依维柯，油耗和环保方面，福特新全顺更具优势。
依维柯欧胜啥时候才能出四驱，等着改房车谁来透露一下 ♂
依维柯欧胜啥时候才能出四驱，等着改房车谁来透露一下
- 依维柯欧胜啥时候才能出四驱，等着改房车谁来透露一下
- 依维柯欧盛能改速比吗
目前情况下还没有任何消息，如果想改房车的话，目前也是可以正常使用的，可以到改装店那边去改一改。 目前在售车型属于是前置后驱驱动。多久会出四驱版本钱不好判断，毕竟官方没有给出消息。 @2019
可以改
依维柯欧胜家族最新成员2021款于11月20日在广州国际车展上震撼亮相。这款产品颜值惊艳、车型丰富、配置高端，极具品价比，是名副其实懂用户的好搭档。
依维柯是最早进入中国市场的轻型商用车品牌，也是行驶在中国大地上的第一辆轻客。三十多年来，依维柯始终引领着中国轻型商用车行业的发展潮流。自2017年依维柯欧胜问世以来，市场反馈极好，仅用两年时间就取得了年销量过万的成绩，成为宽体轻客市场高端车型的标杆。
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