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奇瑞E3上装备的是一台型号为ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸气发动机，每缸4气门单顶置凸轮轴的结构，技术上缺乏亮点，甚至都没有使用可变气门正时技术。所幸，发动机参数看起来还不错，最大功率109马力（80千瓦）/6000rpm；最大扭矩：140牛·米/4500rpm，同级。

是国产的但是质量是没问题的这款发动机经过这些年的使用优化质量和燃油经济性已经超好

艾瑞泽5的发动机要好于e3，毕方艾瑞泽5是今年3月才上市的车型。
艾瑞泽5的发动机执行100万公里保修

不错，用的1.5的那款发动机，全国十佳发动机，奇瑞A5、旗云3、旗云2、风云2、E5等用的都是这一款发动机。芜湖的出租车用的都是这个发动机。

奇瑞E3整体不错，外观终于突出奇瑞怪异的风格了，车型是E5基础上打造的，质量一般般。

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方法如下： 1、用平口起子向下撬开门拉手下部饰板，从中间向下再向外拉开，后门是撬前半部分； 2、卸开拉手下饰板后可见内部两颗黑色八号六角螺栓，用套筒扳手拧下来； 3、拔掉车窗升降开关插头，里面有个卡子，要用手指从后面勾一下才能拔掉； ...

没有。
主要原因有两个：
1、自动挡价格偏高，定位会混乱，影响7-8万车销售，因此性价比就会降低太多，除了销量很难上去，E3本身定位就是中低端。
2、E3匹配的1.5排量发动机，如果上CVT，动力就会差，AMT的上了也不好用

有网友实拍奇瑞E3断轴的图片，相信这个应该是个例，不排除生产制造的时候焊接的不够牢固，或者部件的质量不达标。E3这个车用了好几年时间进行设计测试，相信不是设计造成的缺陷。厂家会给客户满意的答复的。
速度足够快的话，任何汽车都会出现断轴的；另外，车的悬挂系统设计不同，坚固程度也不一样，比如多连杆的一般比扭力梁的要结实一些；但是同样是扭力梁结构的悬挂，因为用料的不同，坚固程度也不一样。很多断轴的案例的，比如别克君越、雪佛兰赛欧，丰田凯美瑞、广本雅阁、桑塔纳2000这些车的断轴图片网上都有的，但是需要具体事故具体分析，就算坦克也不是金刚不坏的。

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在“0“的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

一、以本田享域为例，不踩刹车，按下一键启动，将电源处于ON模式。二、连续按下“显示/信息”按钮按键。三、直到显示屏上出现“保养 ”为止。四、按下Enter按键。五、画面上出现发动机机油监视器。六、按住Enter按键大概（按10 秒左右），保养灯就完成复位（归零）了。
先从换壁纸开始，首先，在桌面上点右下角的那个图标进入个性设置，或者点手机上的menu键，然后点个性化设置，如下图；这里我们可以看到几个选项，场景、皮肤、壁纸、锁定屏幕，这几个就是HTC手机美化的基本功能和操作，我们这里以壁纸为例讲解，其他的也都类似。选择壁纸后，一般会让你选择用什么哪种壁纸，【HTC壁纸】是系统自带的壁纸，【动态壁纸】很明显就是一些可以动的壁纸，动态壁纸一般比较绚丽，但是会比较费电，建议大家体验使用，但不太适合长期使用。再有一个就是【相册】，这个就可以将自己拍摄的一些照片或者自己喜欢的图片设置为壁纸，如图：通过相册找到自己喜欢的图片后，选择该图片，然后调整图片的大小，保存即可设置为壁纸。
再看下自己的桌面，壁纸是不是变了呢，发挥你的想象力，把你的手机做的更具个性吧。设置动态壁纸跟这个是一样的，甚至比较简单，因为大部分时候动态壁纸都是系统内置的一些，进去选择就可以了，当然也可以自己安装一些动态壁纸，安装后的动态壁纸也是从刚才那里的动态壁纸之处设置。请点击输入图片描述

空调保险有两个一个是压缩机保险一个是鼓风机

给你发了图片图中的AC保险就是空调压缩机保险

很简单啊
你把车的引擎盖打开
看没看见每个大灯后壳的上方都有两个内六角的塑料螺丝
可以用螺丝刀拧逆时针方向是调高远光高度
记住两个螺丝要调成一样否则灯光会偏
（这是我的QQ308的调节高度方法我的是07款）

楼主说的应该是在图片上的这个吧

是用来调节左右外后视镜的，按L是调节左面的，R是右面的，配合下面的上下左右使用

照图片看倒也不是很严重，两个面500元以内包钣金喷漆应该可以搞定的!4S店都是普遍更贵的，不建议去。

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做发动机舱隔音，可以用三明治隔声吸声棉，隔声隔热棉，胶水，阻尼隔声止振垫，对挡火墙U槽部位进行隔音，施工图片供参考：

挡火墙部位先贴一层三明治隔声吸声棉

三明治棉上再贴一层隔声隔热棉

挡火墙上面的U槽部位再贴一层阻尼隔声止振垫

没有。主要原因有两个：1、自动挡价格偏高，定位会混乱，影响7-8万车销售，因此性价比就会降低太多，除了销量很难上去，E3本身定位就是中低端。2、E3匹配的1.5排量发动机，如果上CVT，动力就会差，AMT的上了也不好用

奇瑞E3做四门止振板和隔音棉，而且都是满铺，门店包工包料价650元

施工图片参考

先满铺一层阻尼隔声止振垫

止振垫表面在铺一层阻尼隔声吸声棉

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。 2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。 3、有辛烷值选择器的应将它调整在“0“的刻度位置上。 4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。 5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。 6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

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先满铺一层阻尼隔声止振垫

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