沃尔沃2014款s60t5 2.0t是两驱还是四驱 ♂
沃尔沃2014款s60t5 2.0t是两驱还是四驱
- 你买我推荐——深度体验沃尔沃全新S60 T5
- 沃尔沃2014款s60t5 2.0t是两驱还是四驱
- 北欧人是怎样谈运动的试驾沃尔沃S60 T5
疫情好不容易逐渐接近尾声，前几天终于与一位多年老友见面，见面第一句话竟是问我?“新的S60咋样？“?“没开过“?“我才提了“?“啊？“
虽然想不懂老友为啥看上了S60。可既然木已成舟，不抢过钥匙开出去转转就是遗憾了。更惊喜的是，老友买的居然是一辆T5版本的全新S60。这不免让我更多了分期待。
文章开头还是对全文所用图片进行说明，同样一贯为了保护车主隐私，图片是由作者本人后期在沃尔沃4s店拍摄的展车以及从沃尔沃官网或其他门户网站收集而来。望读者见谅。
首先是具体车型与价格。这一代窝窝S60?T5国内版本仅有一个配置版本，就是标价为37.99万的智雅运动版。车主购买的时间是20年1月份，即正好年前，彼时疫情还尚未爆发。优惠政策是原价落地，即原价37.99万包含了购置税，保险等费用。还是先卖个关子，这个价格值不值，请大家看完文章，各位心中自有判断。
先从静态讲起吧。说实在话，笔者真的很喜欢这一代S60的整体设计风格。由于没有加长过的轴距，车身侧面整体比例相当协调。正常长度的后门使得短小紧凑的C柱及往后部分的设计得到彰显。个人的观点，全新S60的外观设计是确确实实的同级第一梯队，私以为可能也就只略逊色于中期改款之前的这一代IS吧。
内饰设计方面亮点就乏善可陈了。是我们看惯了的这一代窝窝车型的标准设计风格，并且相对其他同样采用家族化内饰设计的对手而言似乎缺少了一些属于自己的车型的专属细节。首先映入眼帘的当然是那个硕大无比的中控屏幕。通过这些年体验窝窝这一代车型的经验，这块屏幕对我而言上手难度倒是很低，可是这却难坏了像车主这类平时不咋接触各类车型的普通消费者。车主反映，这块屏幕的控制逻辑倒是还好，就是很多时候找不到立刻想用的功能，还是挺急人的。中控台顶部是皮质的包裹，作为这个部分的材质，细腻度和柔软程度没有问题。另外是环绕一圈的带网格状纹路的金属材质的饰板，虽然个人认为窝窝车型这个位置一定要配上实木材质才显得质感十足，但是作为运动版车型，金属饰板的运用也算恰到好处。
内饰整体做工方面客观来说是挑不出毛病的，包括缝线的规整程度，各处饰板的接缝都令人满意。位于中央地台上的启动旋钮和驾驶模式选择滚轮也相当精致。满足要求不是极其苛刻的消费者应该不成问题。
座椅方面就一言难尽了，首先是前排座椅，T5车型配备的是材质为真皮与织物双拼的运动座椅，看起来是相当的漂亮。背部和腿部高耸的侧面包裹部分确实是在稍激烈驾驶时提供了有用的支撑，可是也挤占了大量的腿部横向空间，并且带来了上下车的不便。个人认为对于即使是T5运动版本的S60的定位来说仍是缺点大于优点的。坐垫部分的皮质细腻程度和填充物的柔软程度都算合格，可仍存在对于窝窝车型老生常谈的问题，填充物的厚度太薄了，下陷感近乎没有。就像坐在一个皮面包覆的课桌椅而不是沙发上。坐垫前部的腿拖可伸长，使得坐垫长度足够，只是会让大腿缺少部分支撑。好在椅形设计和材质分布都没有问题，不是长时间坐着也不算难受。所以总的来说，就算这台S60?T5版本前排的运动座椅相对窝窝自己以往车型的座椅已经有了一个不错的进步了，仍然不能算是好的表现，相比同级G28?3系，IS这两位标杆还是有不小差距。
后排座椅方面，如果前排座椅的差强人意还可以用运动化定位的理由来搪塞一番，后排座椅就只能认定为绝对差评了。后排坐垫短且硬，角度过于平，对大腿的承托将近没有，靠背的填充物厚度和角度倒是还不错，可是整体乘坐感受实在是和舒适没有一点关系。这倒是秉承了窝窝车型一贯的后排座椅表现，放在同级来比较，也是拖后腿的表现。
空间方面作为全球统一轴距的车型，腿部空间相比起同级国产加长的对手自然是不占优，前排各方面的空间都不成问题。后排腿部空间我觉得是完全够用了，头部空间差强人意，我178的身高扫头发是必然的了。
后备箱空间不小，个人认为满足一家人旅行需求完全不成问题，有通道与后排座椅连接也还算方便。总体来看，S60各方面硬性空间完全够用，只是座椅的缺憾使静态特别是后排舒适性确实不属于优秀的范畴。
储物空间就更是捉襟见肘了，前排虽说拉开中央地台的两个盖板有几个储物格子，可是深度和大小都并不够。打开档把前面的盖子，手机便无处安放，自然也是没有手机无线充电的配置。车主使用过程中还发现了一个问题，前排的12v电源接口一旦用于行车记录仪的供电后，档把右边的盖板就再也不能关上，而且毫无美观性。
静态部分总体来说，尽管全新S60相比自己的上一代车型可以说是各方面有了巨大的飞跃，特别是在设计和做工水平上，可是由于还是不够舒适的座椅和考虑仍不周到的人性化设计，整体仍是缺憾较多，达不到一个令人满意的水平。
动态方面，整体我是能够给一个相当的好评的。动力水平来看，250匹马力的2.0t发动机推动这台S60可谓是毫不费力。以我的标准来看，满足绝大部分时候的动力需求都不成问题。变速箱匹配的平顺性表现也是非常不错的水平，不论是低速堵车走走停停的工况，还是连续多次急加速后收油的情况，都没有出现不该有的顿挫或者激震。鸡蛋里挑骨头的话，高档低转速偏大负载时，车身会有微小抖动。就算如此，还是与笔者熟悉的丰田系8AR-FTS?2.0t搭配6速自动变速箱的组合相比，我可以负责任地说，S60?T5上这套E-drive?2.0t搭配爱信8AT变速箱的组合在平顺性上没有丝毫逊色的地方。
动力响应上，首先是个人认为非常跟脚的油门踏板设定，低速以及变速箱液力变矩器未锁止的低转数情况下动力一点就有，能够在车速上有非常及时的变化，而且并不窜。第一次上手时，让我这个丰田系2.0t的车主羡慕不已。要知道不管是NX，还是汉兰达，低转数缓慢踩油门时，车身的反应总是慢一拍，前四分之一油门总像是虚位，踩过那段后才有随踩随有的车速变化。S60?T5这种精确而及时的油门踏板动力响应设定可能还是得归功于这台E-drive?2.0t更充沛的低扭表现和更线性的扭矩提升特性。结果便是低速走走停停跟车状态下驾驶这台车相当轻松惬意，妈妈再也不用担心我被别人加塞了。
中途急加速的动力响应也能够令人满意，60km/h左右的速度巡航时一脚油门下去，变速箱降挡反应虽然算不上极其顶尖（比如F35?320i的响应速度），但是与G28?325li相比，至少是持平的水平，而且没有遇到过降一档动力不够再降一档的情况。总体来说，S60?T5在各个工况下的动力响应都能够令我满意，放在同级比较也是一个上乘的水准。
操控性方向，我能够给到一个中好评，还是以F35?320i为对比车型。车身对于转向输入的响应属于及时的范畴，快速变线和速度稍快过弯时也没有车尾脱节的感觉。如果尝试把S60?T5推向极限的话，整体底盘特性还是偏向于中轻度的转向不足，轻轻收油就可拉回正常轨迹。极限状态下整体车身姿态还是相当可控并且让人安心的。
转向手感建立特性上，是窝窝车型一贯的回正力矩小于阻尼的风格，其实这种风格我个人十分喜欢，低速下轻松的手感搭配细腻的转向阻尼带来一种明亮不沉闷的高级感。随速增益特性也挑不出毛病。稍激烈驾驶时会觉得方向盘对于路感的传递还是有所隐瞒，忠实度并不如F35系列宝马3系，可是依然能够清晰地告诉你坑洼的存在与位置。需要指出进行批评的是：极限状态下方向盘对于前轮状态的反映还是显得不足，很多时候还是得靠看车头指向猜测。快速的大角度转向输入时车头的响应速度相比F35宝马3系不算是迅速，可是与A4L前驱版本等比较又是绰绰有余。
底盘悬架综合素质能够取得相当高的评价。底盘整体感受相当整而不紧绷，高速与低速压缩回弹对初段小震动的过滤效果均很好，大震动能够拉住车身，余震很少，韧性非常好，并且有相当的质感。这种质感并不浮夸浓烈，反倒透出简约的精致。我想了好几天如何描述S60?T5的悬架质感，也没有能够找到足够确切的比喻用于描述，反正个人觉得单论底盘质感的高低，S60?T5是能够超越F35，G28两代3系以及绝大多数同级对手的。
隔音水准挺不错的，路噪和风噪的控制都挑不出太大毛病。发动机舱隔音也能令人满意。横向对比来看，个人认为超越F35宝马3系是不成问题。
综合静态与动态表现，全新一代的S60?T5相比起上一代的自己，可谓各方面有着天翻地覆的进化。可必须直面的是，在2020年的时间点与同级车型进行比较，S60?T5只能说是做到了有自己的个性而远不是产品力的碾压。结合目前37.99万元落地的售价，性价比便显得相当贫弱。同时，窝窝车型中后期价格的跳水与不算实惠的维修保养费用也难以令人安心。
总之，S60?T5是台不错的车，可是现阶段值得买吗？在裸车价优惠到31万以内前，那可能还是：你买我推荐，我买我不买。
你好，14款的沃尔沃S60t5 2.0T的车都是前置前驱的两驱车，希望能帮助你，望采纳
「睁开双眼做场梦。」
最近很喜欢这句歌词所传达的意境，其表达了对于梦想照进现实的希冀。当人们提到沃尔沃，首先想起的必定是安全，毕竟这是沃尔沃品牌刻在骨子里的标签。而在这个年轻人主导市场的年代，什么样的汽车都在讲求运动，所以在一台安全为上的沃尔沃之中谈及运动，会不会是所谓梦想照进现实？
其实不然，作为一个欧洲品牌，沃尔沃本身就具备着运动的基因，在上一代的60车系中，就有着专注于运动与性能的Polestar车型，对于运动和操控的理解，沃尔沃一直都有着自己的独到之处。同样地，当下这一代沃尔沃家族的产品力大家有目共睹，但真正能够与运动较为沾边的，也许就是这最后来到国内市场的全新一代S60了，那么，北欧人眼中的运动，到底是如何诠释的呢？
众所周知，沃尔沃Drive-E系列发动机是将模块化发挥到极致的代表之一，而这台致雅运动版车型搭载的是一台T5动力版本机型，烂熟于心的动力参数，250马力、350N·m的数字摆在同规格机型面前都是非常能打的，与之匹配的也依旧是爱信的8AT变速箱。
相比于S90?T5版本车型，或许是S60本身车轻的缘故，一上手它就展现出了极为活跃的动态响应，几乎每次油门的开度深一点，都会换来整台车极其有力的推背感。当然这样的发力特性自然没有S90和V90那份淡定和安然，但却有着很符合运动型车该有的凌厉和蓄势待发的暴躁，开起来十分地爽快。
只是在Comfort模式下，S60就展示出了沃尔沃这套动力系统的好开，动力轻快有力，变速箱换挡较快且极为平顺。而一旦进入到Sport模式，它的躁动因子则被完全释放，变速箱更多地把发动机的转速维持在高位，油门踏板也变得更为敏感，仿佛是来了一次性格分裂一般。
相较于熟悉的动力系统，于我个人而言更喜欢的是这代S60在国产之后，仍旧保持海外版车型的原汁原味，不单悬挂构造没变，而且也并没有迎合大众进行“讨好”式的加长。悬挂的调校明显是偏硬的，高速过弯时对于车身的支撑非常到位，给到驾驶者的信心很足。不过尽管略硬的悬挂会给S60带来丰富的路感信息，但它在处理震动时会带有很不错的韧性和厚重感，震动来得快，去得也快，展现出很不错的高级感。
对于一台运动型车来说，单有支撑肯定是不够的，S60采用的是全铝的前双叉臂悬挂，前轮在转向时面对颠簸路面有着更好的抓地力，车头指向性和稳定性会更好。与车头的稳态相比，S60的尾部反而显得非常活跃，车尾的跟随性相当地好，整台车变线过弯的动作会来得更随心所欲，相对于那些加长版车型拖沓的尾部，原汁原味的S60无疑有着更为灵活的身段。
撇除驾驶，S60依旧是那个我们熟悉的沃尔沃，无论是标识性的“雷神之锤”，还是“维京之斧”，抑或是类似于后驱车的车身比例，沃尔沃时刻都在向我们证明，一套好的设计，是放在任何车型上都能呈现出极为和谐的效果的。
相比于上一代车型的弧线美，新一代的S60反而用上了更多硬朗的线条和棱角的设计元素，从而营造出整车更为矫健的感觉，也更符合这个时代的审美潮流。不同于S90所呈现出来修长和优雅的体态，沃尔沃希望S60能够传递给观众，更多运动的感觉。
简约且环保的中控设计，一直以来都是沃尔沃这套内饰最能打的地方，“以人为本”的理念始终贯彻在整套内饰的设计之中，所以我们可以感受到沃尔沃的内饰是没有异味的，在细节做工之处都是非常精致的，哈曼卡顿的音响系统是悦耳的，整体氛围亦是舒心的。
当然，沃尔沃“安全”的标签自然也是S60所要坚持的，因此你会发现它配备了City?Safety城市安全系统、道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统、头颈保护系统等等等等，为的就是尽可能地确保车内乘员在发生任何突发状况下，都能免受或者受到最小的人身伤害，这，同样也是沃尔沃的品牌价值所在。
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所以回到开头的那个问题，北欧人是如何诠释运动的？在我看来，是不变之中寻求改变。不变在于，从S90、XC90、XC60等众多产品来看，简约的北欧设计、以人为本的理念、安全为上的前提，是沃尔沃品牌多年来所一直坚持的东西，尽管是在一台中型豪华轿车上，这些依旧是S60作为一台沃尔沃的核心所在。
而S60寻求的改变，是在同样的配方之下，衍生出其相比于其它沃尔沃车型更多的驾驶乐趣，它就像是一位隐藏在办公室中的运动健将，其静下来文质彬彬的样子会让你觉得它优雅和内敛，而一旦它脱下西装，露出臂膀，相信我，你会为它的矫健和乐趣，所着迷的。
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沃尔沃2016款 XC60有几个车型都是什么发动机 ♂
沃尔沃2016款 XC60有几个车型都是什么发动机
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Volvo 2016新款XC60共5款车型，分别搭载3款不同发动机。无论是DRIVE-E T5 2.0L 4缸涡轮增压发动机，还是T5 2.0T 直列5缸涡轮增压发动机，乃至T6 2.5L 直列5缸涡轮增压发动机，都能为各自车型提供强劲的动力。
沃尔沃是烧机油的
第一步.汽车长期不清洁油路导致油路胶质杂质水分增加，燃烧不好积碳超标。
?第二步.超标的积碳导致发动机工况明显下降产生更大的积碳，最终活塞环卡滞和相关配件老化。?
第三步.轻微烧机油现象开始出现。
?
第四步.因为烧机油产生更大的积碳。 第五步.烧机油现象因为积碳更多而烧的更严重。
第六步.后备箱从准备一升机油变成随时准备两升三升机油。?
第七步.大修太贵，一直拖延，到最后，爆缸大修发动机。?
其实，只要日常养护到位，什么发动机都不会过早的烧机油，甚至几十万公里不烧机油。
去年修复了烧机油，采用的司有普零拆解烧机油修复原液加油箱，正常开车就修复好了烧机油，
主要是针对活塞环卡滞导致的烧机油故障尽情清洁活化，效果是目前最好的，也是最便宜最安全，没有工时成本 车主自己可以操作，
更加突出的是，可以清洁活塞积碳，油路胶质杂质水分，相当于是一款清洁油路和修复烧机油双重功能，性价比很突出。已经一年了目前车况很好，
5000公里内都不需要加机油。从一千公里加机油到现在这个状态很满意。
沃尔沃烧机油的解决办法 ? 百度链接
2016款沃尔沃s60后备箱灯在后备厢门上。
沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。
1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
沃尔沃集团（英文：Volvo ），如今生产乘用车、卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机的瑞典公司，在1927年时于哥德堡创立。Volvo一词，本来为拉丁文，原意是“滚滚向前”。
沃尔沃以生产轿车起家，其创始人瑞典人古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson）和阿萨·格布里森（Assar Gabrielsson）原本都服务于瑞典知名滚珠轴承（Ball
bearing）制造厂SKF，其中拉尔森是工程师，而格布里森则是经济学出身的国际行销部门经理。由于两人对汽车的前瞻性与热情，携手合作在1925年9月时成功说服SKF的董事会，借到了该公司位于特斯兰大（Torslanda）的厂房进行试作车的组装，并且在1926年8月10日获得授权，正式开始新车量产。而沃尔沃第一款产品，是1927年4月14日上市的Volvo ?V4型敞篷车。
由于销售表现优秀规模越来越大，沃尔沃在1935年时正式脱离母公司SKF，独立为沃尔沃公司继续营运。直到1998年为止，沃尔沃汽车都一直属于沃尔沃公司（Volvo ）所拥有，该公司除了乘用汽车之外，也是世界知名的商用车辆制造商，其产品还包括航天、航空设备及各种机械。
2016款沃尔沃xc60不需要按遥控钥匙开门。2016款沃尔沃xc60触摸开门，摸门把手触摸开关。沃尔沃xc60钥匙附带许多功能，比如寻车功能，停车场找不到车，可以遥控车辆闪烁双跳灯并鸣笛。还有长按锁车键，遥控升窗，长按解锁键，遥控降窗，上锁副驾驶手套箱，后排儿童安全锁上锁，防止后排儿童从车内打开车门。当遥控失灵时，遥控钥匙还可以变身为机械钥匙，打开车门，发动车辆。
一般情况下，汽车厂商都是会在今年卖明年的款，比如2016款，实际是在2015年设计、生产的。而同理，2015款，是2014年设计和生产的。
沃尔沃(进口)是一款采用麦弗逊式独立悬架前悬架的紧凑型车，底盘高度(最小离地间隙)为13.3cm。车辆底盘高度，正确名称为最小离地间隙，是指车辆在最大载荷下，底盘最突出部分与水平地面之间的距离。底盘的高度直接影响汽车的通过性。在之前的规则中，对于最小离地数据有一个标准，大概是150~160mm，但是现在的标准已经取消了这个强制性要求。正常情况下，家用车的最低离地高度一般在11-15cm范围内。对于家用车来说，离地间隙越大(130mm以上)通过性能越好，但高速稳定性差。离地间隙小于110mm，高速稳定性会更好，但通过性会更差。目前很多车都已经配备了空空气悬架，可以随时随地改变离地间隙，可以完美满足稳定性和通过性的双重要求。沃尔沃V40的最小离地间隙数据分别是宝马2系(135mm)、金牛座(133mm)、北汽新能源ES210(130mm)、力帆330EV(132mm)、李霞N7(137mm)。有兴趣的请关注。
车主印象：空间较局促配置比较少动力有点肉舒适性一般通过性良好 优点： 造型设计不错，很有特点 缺点： 起步有点慢，多多少少有点缺点的，不过沃尔沃的缺点确实不知道怎么说 外观： 线条流畅 内饰： 内饰真皮很高级，很有质感 空间： 空间很充足，前排跟后排也是一样 配置： 配置很豪华，很高级 动力： 动力十足 很有劲头 加速时很有感觉 越野： 总体还是可以，如果用于城市越野更佳 油耗： 油耗方面确实不错，很省油，比一般的车更加的省油 这一方面做的还是不错的，跟发动机也有关系 舒适： 总体来说，这个车的舒适性已经算是不错的了，前排空间充足，后排也是连一个很胖的人都能坐的非常的舒适
不是所有的车辆都存在烧机油的情况，烧机油的影响因素是很多的。机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。
先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。
通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。
相关配件如下只需检查自己车型需要排除配件即可
废气阀
缸盖缸垫
气门油封
涡轮
是否严重拉缸{轻微拉缸没有问题，很多车都存在轻微的拉缸，拉缸主要是平时总不养护油路或者是使用质量很一般的清洁剂导致的}
《活塞环如何检查》
活塞环导致的烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。
《烧机油是没有预兆的》
说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变的十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。
司有普教您怎样预防烧机油 ? ?百度链接
沃尔沃xc602016款智远版的自动六速变速箱型号是AWF8F45，8速手自一体，爱信公司生产
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沃尔沃2018款S60l尾气排放标准是国6吗 ♂
沃尔沃2018款S60l尾气排放标准是国6吗
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- 沃尔沃S60L更换仪表需要断电吗
沃尔沃 S60L已有部分在售车型通过了国六标准认证。
S60L是沃尔沃旗下的一款中型轿车，全新一代S60将于本月20日在美国正式发布，未来将在国内投产长轴版车型。
网上车市从沃尔沃官方获悉：新款S60将换搭新2.0T发动机，动力提升20kW至200kW，新发动机满足国六排放标准。全新一代S60发布在即，本次S60L的改款或为这一代车型的最后一次改款。
新款S60L搭载张家口发动机工厂生产的B4204T12新型发动机，排量为1969ml，最大功率达200kW，相比现款车型搭载的2.0T（T5）高功率发动机180kW，最大功率提高20kW。
在燃油经济性方面，新车百公里综合油耗与现款车型保持一致，为6.5L。新车长宽高分别为4715×1866 ×1481mm，轴距2856mm与现款车型保持一致。
沃尔沃s60l新款和老款中网不能通用
沃尔沃s60l新款和老款中网不能通用，这两款车的中网外形款式不同。
汽车中网主要作用在于水箱,发动机,空调等的进气通风。在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。
大多数车辆具有在前面的汽车中网,其他常见的中网位于前保险杠下,在车轮前,在前面以便驾驶室通风,或在后箱盖子上,这些大多数都是个性化的表现。
需要。沃尔沃S60L新仪表应基本满电，更换仪表要断电，更换时要采用“搭接”方法更换，即用带夹子的导线，将新旧仪表并联，卸下旧仪表，拆下其连接汽车内的导线。
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沃尔沃2019年全球销量数据曝光：首破70万大关，XC60依旧最畅销？沃尔沃全球热销达70万台，国内达15.5万，XC60是最大功臣！ ♂
沃尔沃2019年全球销量数据曝光：首破70万大关，XC60依旧最畅销？沃尔沃全球热销达70万台，国内达15.5万，XC60是最大功臣！- 沃尔沃2019年全球销量数据曝光：首破70万大关，XC60依旧最畅销
- 沃尔沃全球热销达70万台，国内达15.5万，XC60是最大功臣！
- 销量发布啦！沃尔沃2019年卖了15.4万辆，XC60销量突破6万台！
- 沃尔沃为什么销量上不去呢
- 沃尔沃一季度累计售出13.2万辆新车，XC60仍是最畅销车型
- 3月份在华回升势头明显 沃尔沃一季度全球销量13.18万辆
近日，沃尔沃公布了2019年的全球销量数据，销量总和达到了705452辆，相比去年增长了9.8%。这也沃尔沃自93年成立以来，第一次突破70万大关，并连续六年打破（沃尔沃）全球销量记录。其中沃尔沃在华销量达到了161436辆，这也是沃尔沃在国内首次突破15万大关，占全球销量的22%。
这其中有三款车型表现最为优异，他们分别是沃尔沃XC60、S90、XC90（详情请款下表）。其中XC60的销量为62594辆，同比增长了28%。沃尔沃S90销量为43130辆，同比增长了24%。沃尔沃XC90的销量为17806，同比增长了21%。通过以上数据里看出，沃尔沃主力车型的销量，同比增长均超过了20%。
沃尔沃是国内首个（唯一一个）将产品出口至欧美等国家的豪华汽车品牌，沃尔沃生产的汽车其出口的国家已经超过了70多个，出口率占全球40%。
去年全球的各主流车企，在国际贸易大战的风暴中无不受创，但沃尔沃应是少数还能维持繁荣的品牌之一，沃尔沃乘用车在2019年创造连续第六次全球销量的新纪录，也是品牌创业93年的历史中，年销售量首次突破70万辆大关。2019年，公司销量为705452辆，较2018年增长9.8%，沃尔沃在所有地区市场都呈现稳步成长，成长的关键靠的是XC60、XC40和XC90三款SUV。
沃尔沃r这三台获奖无数的SUV，带动市场需求持续强劲，也巩固了品牌的销售记录。尽管国内车市呈现增长停滞，沃尔沃品牌2019年在国内仍维持18.7%的高成长，在欧洲市场则有7.2%，美国则是10%左右。其他市场也同样都是增长。
沃尔沃也指出，在新车挂牌数方面，看得到沃尔沃电动车的需求也正在升温中，2019年沃尔沃共卖出45933辆PHEV插电式油电混合动力车型，较2018年成长22.9%，更是2017年的两倍多。PHEV将会是沃尔沃在2020年的销售主力之一。?
沃尔沃执行长CEO表示，高兴看到我们在品牌史上首次售出了70多万辆汽车，同时在所有主要销售市场都创下新的市场占有率。我们的目标是在2020年将再接再厉推出更多的插电式油电车系列。?
沃尔沃2019年的销售业绩，超越2018年所创下的642253辆的全年销售纪录，12月更是公司有史以来最好的销售单月，销售量同去年同期成长23.4%，达到74239辆。?
?在中国市场，沃尔沃在2019年的销量为154961辆，较2018年成长18.7%，促使沃尔沃在中国创下了历史销售新高，也是沃尔沃在单一市场创下的最高销售纪录。?而在美国，VOLVO销量为108234辆，是自2007年以来首次突破10万辆的门坎。与2018年相比，销售成长10.1%。??在欧洲，德国的销量尤其强劲，也是沃尔沃在欧洲首次售出5万多辆新车，同时实现自1990年以来在英国市场的最佳销售业绩。?
?其他销售业绩达到公司历史最佳表现的市场还包括澳大利亚、比利时、巴西、捷克、匈牙利、韩国、波兰和葡萄牙。?
?XC60仍是沃尔沃全球最畅销的车型，其次是XC40和XC90，而90和60系列的轿车和旅行车也分别为中国和欧洲的销售增长做出了贡献。?
?目前每一款沃尔沃车都会有可插电式油电复合动力车型，从小型SUV?XC40，至60系列和大型SUV旗舰XC90等都有PHEV车型。而沃尔沃也预计，很快地，买家将可以买到XC40纯电动车型XC40?Recharge?P8，这也是沃尔沃第一部纯电动车型。?
文/磊磊
近日，沃尔沃汽车公布了旗下车型2019年国内车型销量，2019年沃尔沃品牌中国大陆销量达154559辆。
而就各款车型具体销量来说，紧凑级SUV——“沃尔沃XC40”销量11759辆，中大型行政级轿车——“沃尔沃S90L”销量43130辆，中型SUV——“沃尔沃XC60”销量62594辆。
根据乘联会所发布的权威数据，当前中国车市依旧处于“寒冬”之中。而在这样一个寒冬之中，沃尔沃却能逆势上扬，并持续保持增长，无疑离不开沃尔沃品牌在产品、营销等层面所付出的努力。更强产品力、更高性价比都让沃尔沃成为了一个具备性价比与被选择理由的品牌。
不是销量上不去，是没达到大家的期望。在沃尔沃的产品力上来后，其是中国资本拥有的唯一全球豪华品牌，拥有天时地利人和之势，在中国不应该低于雷克萨斯、捷豹路虎，甚至是凯迪拉克，但事实上不是这样。
今年上半年沃尔沃全球销量为317639辆，同比增长14.4%。作为沃尔沃最大单一市场的中国，也为销量增长贡献不少，从去年同期的51914辆增长到了61480辆，涨幅达到18.4%，远远跑赢大盘，上半年豪车的总体增幅在15%，沃尔沃的市占率也稍有提高。
与此同时，国内乘用车的销量仅增长4%。
沃尔沃上半年销量增长18.4%，跑赢大盘，仍然位居第七。
这一成绩看上去的还不错，但仍然低于第二阵营中的凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯中，排名豪华车第七名，以沃尔沃现有的产品力和中国主场作战的优势，似乎成绩还不能令人满意。
此外，考虑到全球豪华车销量远远低于中国，沃尔沃中国也没有跑赢全球市场。
在被吉利整体收购的8年里，沃尔沃在中国发展还挺快。
事实上，在过去的8年间，沃尔沃从被吉利收购时全国销量3万台、188个员工、83家经销商，发展到2017年底的11.4万台销量、近8000员工、226家经销商、4座工厂，所有这些变化发展不可谓不迅速。
按照现有年增20%左右的速度来看，到2020年，沃尔沃将在中国实现20万辆的目标，帮助全球实现80万成绩。
在大家看来，沃尔沃不够快，一个是产品上的原因，主力车型S60尚未换代、XC60刚开始销售，其内饰太过北欧性冷淡风，不符合大多数中国人的需求；此外，在定价营销方面不够贴地气，XC90、S90等车型定价是参照BBA来进行的，但中国人并不认为，沃尔沃可以看齐BBA，等卖不动时再降价已经错失时机。
沃尔沃发布最新销量数据称，今年一季度这家豪华汽车制造商在全球范围内共售出新车131889辆，较去年同期下降18.2%。
仅在3月，沃尔沃汽车的全球新车销量为46,395辆，与2019年3月相比，下降了31.2％。
这一变化与当前影响全球市场的新冠病毒肺炎疫情有关。自2020年年初以来，疫情在全球范围内的蔓延令诸多经济部门蒙受了沉重的损失，汽车行业也不例外。
今年一季度，沃尔沃在中国市场上的销量为20780辆，同比下滑30.5%。
该品牌在欧洲市场的影响同样受到了疫情影响，一季度累计销量下滑了18.5%，较去年同期的销量减少了1.6万辆。
在美国市场，沃尔沃一季度共交付19485辆汽车，同比下跌11.7%。
今年1-3月，XC60仍是沃尔沃旗下最畅销的车型，XC40与XC90则分列其后。从一季度的销量结构来看，SUV车型仍是沃尔沃汽车的销售主力。该品牌旗下SUV车型销量在一季度的整体销量中占到了67.9%的比例，较2019年一季度的60.3%，经历了显著增长。
此外，沃尔沃旗下插电混合动力及纯电动车型同样取得了不俗表现，其销量在整体销量中占比为14.7%，较去年同期近乎翻倍。
3月份的销售数字对沃尔沃来说喜忧参半。在美国和欧洲，其单月销量分别下降了42.7％和35％。这主要是因为欧洲各国及美国多个州为了防止疫情进一步蔓延而实行了封锁措施，导致3月份沃尔沃在当地门店客的流量大幅下降，继而对销量产生了拖累。
但在中国市场，情况正在好转。尽管3月的销量仍低于年同期，但环比跌幅明显收窄，仅下降了16.2％。3月，沃尔沃汽车在中国市场上的单月销量达到了9560辆。
此外，沃尔沃汽车在华4家工厂均在今年3月初得以复工。
这家汽车制造商表示，当前展厅的客流量表明，中国汽车市场已逐步恢复正常。
沃尔沃并非唯一一家受疫情影响的汽车制造商。此前，大众汽车、丰田、宝马及福特等跨国汽车制造商均关闭了亚洲、欧洲和美国的生产设施。?
2019年，沃尔沃全球销量首次突破70万台，达到创纪录的705452辆，同比增长9.8%。在中国，其2019年总销量达161436辆，占全球总销量22%。中国也由此成为沃尔沃全球最大单一市场。
对沃尔沃来说，疫情后的汽车需求复苏将是其2020年乃至未来数年核心业务的关键。
此前有媒体援引沃尔沃零部件供应商消息称，沃尔沃将在中国生产内部代号为536的车型。按照沃尔沃对车型内部代号的命名规则，后者将是一款第三代中大型SUV，因此媒体推测新一代沃尔沃XC90有极大可能在沃尔沃位于成都的工厂实现国产，投产时间或为2021年。这款旗舰SUV的国产将帮助沃尔沃进一步完成价格下探，进而提振销量。
除此之外，新能源车型仍将是沃尔沃汽车的发展方向。2020年，沃尔沃全球销售目标为80万辆，其中20%销量来自插电式混动和纯电动车型。按照既定规划，该制造商计划在2025年将新能源车型的销量占比提升至50%。
（文/彭科峰）突然爆发的疫情，对于各大车企来说都是一大打击。日前，沃尔沃发布了最新销量数据。官方统计显示，今年一季度，沃尔沃汽车在全球共售出131,889辆汽车，同比下降18.2%。
从3月份的情况来看，沃尔沃在全球共交付46,395辆汽车，较去年同期下跌31.2%，这主要是因为欧美地区的疫情于3月份开始大规模爆发，导致汽车消费受限。
不过，沃尔沃方面表示，相比较欧美地区，中国市场3月份的回升势头明显。3月初，沃尔沃汽车在华4家工厂开始复工，其在华销售门店的客流量也得到稳定回升。整个3月，沃尔沃在中国市场共售出9,560?辆汽车。今年一季度，沃尔沃在华销量20,780辆，同比下滑30.5%
从产品来看，今年第一季度，SUV车型依然是沃尔沃销售的主力，在公司总销量中的占比达到67.9%。其中，沃尔沃XC60是一季度最畅销车型，累计销量达36,930辆。紧随其后的则是XC40和XC90，这两者的销量分别为34,268辆和18,327辆。
此外，沃尔沃旗下的新能源车型在第一季度也保持了强劲的销售势头，在总销量中的占比已经达到14.7%。
沃尔沃2021年新车（沃尔沃XC402021款5座落地价多少沃尔沃XC40买车价） ♂
沃尔沃2021年新车（沃尔沃XC402021款5座落地价多少沃尔沃XC40买车价）- 沃尔沃XC402021款5座落地价多少沃尔沃XC40买车价
- 沃尔沃V602021款落地需要多少钱沃尔沃V60官方价
- 沃尔沃S90/V90即将迎来中期改款，预计2021年正式上市
- 沃尔沃S602021款5座落地多少钱沃尔沃S60提车价
目前，沃尔沃XC402021款的官方指导价为264800元-385800元，我们以沃尔沃XC40的入门版本2021款T3智行时尚版为例，该车型的官方指导价为264800元，据了解，目前南昌市部分经销商有最高55000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为209800元。如果按照全款购买来计算，购置税18566元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为238234元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是62940元，月供金额为4614元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
目前，沃尔沃V602021款的官方指导价为304300元-395800元，我们以沃尔沃V602021款B5智远豪华版为例，其官方指导价为349800元，据了解目前昆明市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险12129元，购置税30956元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是394735元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2019年是沃尔沃史上销量“最强年”，其全球销量为70.55万辆，同比增长9.8%，这是沃尔沃成立93年以来销量首次突破70万辆大关。其中大陆地区销量为15.5万辆，同比大幅增长18.7%，刷新了沃尔沃汽车在中国大陆市场的历史销量纪录。
但今年沃尔沃开端并不佳。一月春节假期、疫情、12月销量透支等等因素聚集在一起，一月份沃尔沃在中国市场仅仅销售新车10015辆，和去年同期相比下滑了16.2%，并且成为全球市场中下滑最为严重的。
不过近期据外媒报道，沃尔沃旗下S90/V90将迎来中期改款。此次改款，外观方面仅在细节上进行修改，整体延续了现款设计；全系车型标配48V轻混系统，燃油经济性将会获得极大的提升。预计新车将于2021年正式发布。
沃尔沃曾表明从2020年开始将不会生产传统燃油车型。未来，沃尔沃在华销售的车型代号中，将只会保留T8即插混版本。虽然没有完全脱离燃油车，但已经逐渐在和传统的纯燃油车型“分家”。
?S90
“90系列”可以说是将沃尔沃的家族风格代表系列。新款设计风格依旧延续“北欧风”。其主要变化集中在换装了新的前保险杠样式，与贯穿式镀铬扰流板相匹配，进一步拉伸视觉宽度。前雾灯也进行了调整，整体前脸看上去更一体化，高奢气质尽显。
内饰上应该并无过多变化，但根据官图，还是能发现不少亮点。其中最引人瞩目的莫非宝华韦健音响系统，这一音响系统增加功放的同时能消除车辆噪音，带来更加舒适的驾乘环境。同时，新车还采用了沃尔沃标志性的水晶档把，极具高档质感。
?V90
随着消费者用车需求变化，旅行车受到越来越多的关注，V90就是当中的热门选手。新款V90的变化主要集中在尾部，尾灯延伸到了车尾门的侧柱之上，并且在尾部下方变换了不同风格的整流板，使得新车尾部显得更为协调优雅，尽显北欧豪华气息。
新车还增加了此前仅有中国才配备的带有PM2.5颗粒传感器的高级空气滤清器系统（Advanced?Air?Cleaner），可在中控屏幕上清楚获取当前空气质量信息，并支持通过高级空气滤清器在几分钟之内净化车厢内几乎所有的细小颗粒。
总的来说，新车在外观上变化并不大，更多的是配置升级和动力升级。在48v微混系统的加持之下，新车的燃油经济性可以提升15%之多。除此之外，两款车还新增了专属车漆颜色与一款新的铝合金轮毂样式，用于区别新款与老款。
本月月初，吉利汽车首先爆出了一个吸引人眼球的消息：沃尔沃汽车和吉利汽车将进行业务重组，打造一个更加强大的全球企业集团。不过公告也显示，品牌在未来仍会独立，不会因为重组而同化。
合并后，新的集团有望成为中国市值最高的汽车集团。相信随着整合后的资源与技术支持，无论是吉利、沃尔沃还是领克、Polostar（极星），都将更具规模优势，并拥有更强的专业能力，为我们带来更多更加优秀的产品。
在30-50万这个价位的车型不再只是单纯的代步使用，其出众的品质能带给你不错的用车体验。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——沃尔沃S602021款T4智逸豪华版，然后再为大家算一算它的落地价。
总的来说，沃尔沃S60的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
标签：销量 汽车 机油 全球 中国