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改款之后,SQ5在运动和舒适之间找到了新的平衡
当一辆豪华城市SUV装上了能让你加速荷尔蒙分泌的狂暴心脏,可以预见的是,它将变成一位双面干将:既可以和风细雨般悠然行驶在公路上,也能以雷霆万钧之势让那些挑衅它的对手俯首臣称。这种动静之间的从容切换正是无数男人所追求的一种顶级人格,也是处理家庭和事业羁绊的秘药良方。至于如何体现,除了要修炼好自身的内功之外,一台能承载你性格的车同样必不可少。好在,德国的汽车制造商早就为你准备好了解决方案,奥迪SQ5就是其中之一。
升级之后的SQ5并没有从大哥SQ7那里借来4.0T V8发动机,而是在现有的基础之上继续修炼内功。其所搭载的3.0T V6涡轮增压发动机和老款一样,拥有354马力的最大输出功率和500牛·米的峰值扭矩,不过得益于8速自动变速箱的齿比和TCU程序的重新标定,车辆的百公里加速又向前跃进了0.4秒。
SQ5给人的驾驶感受与一台Hatchback无异。优秀的悬架支撑和出色的轮胎抓地力让它在面对弯道时没有一丝胆怯。强大的quattro全时四驱系统在背后默默无闻的计算着每只车轮所要分配的动力,而坐在驾驶舱里面的你只管粗鲁的踩油门和用换挡拨片挑逗它就行了。即便是在高海拔地区,SQ5也不会出现明显的响应滞后,尤其在切换到运动+动态模式时,每一脚都能带来拳拳到肉的加速冲击,一点都没有给车内同行的好友好脸色。
与动力和底盘一并能稳固你驾驶信心的还有转向系统。快速和精准是对它最好的概括。尽管在某种程度上讲,SQ5上四只21英寸的大脚会对操控起到负面作用。但毕竟有着MLB Evo平台的辅佐,再加上从保时捷Macan、Cayenne到宾利添越、兰博基尼Urus上得来的调校经验,这些问题都不再是问题,给好评就对了。
而如果以一台家用SUV的标准去衡量SQ5,那它也是称职的。和Q5一样,精密的底盘可以抚平路面上大多数的细小震动,而大的颠簸也会以一种油润的方式传递给你的身体。除此之外,最令人印象深刻的是其出色的NVH性能。靠着隔音玻璃和主动降噪系统,在舒适模式下,车内的乘客如同带着降噪耳机一般,任凭车外风吹雨打,内心也能不受滋扰。
当然,不足的地方也有,其也算是大众集团的一个顽疾。SQ5上的自动启停系统在车辆没有完全停稳之前就急于关闭发动机,导致方向盘失去助力,所产生的抖动和噪音也有损整车的品质感。不过这也让广大大众系车主养成了上车就关闭自动启停的好习惯。
内外饰回顾
改款之后的SQ5对于内饰的升级遵循了A4/A5上的路数:屏幕升级成了10.1英寸,且支持触控。内置的MIB 3系统增加了无线CarPlay和Android Auto(海外版本)。除此之外,整套系统的响应更加迅速,操作更为方便。
围绕体验展开的还有视觉效果惊艳的全液晶仪表盘,和普通Q5不同,SQ5 UI风格更加战斗,沉浸感也要更强;19个扬声器的顶级B&O音响还能与你灵魂深处产生共鸣。而例如电源接口,手机无线充电板等用户在意的配置,SQ5也都为你考虑到了。
来到后排,车辆座椅本身的舒适性和空间没有太大的问题,如果能让填充物再柔软一些就好了。整体氛围也是令人讨喜的,几乎所有的硬塑料都被巧妙的隐藏,目光所及之处皆为高质感的Nappa真皮和Alcantara翻毛皮材质,两者配合车内简约洗练的线条将氛围营造了既运动又现代。
外观方面,改款之后的SQ5精致感与运动感发生了质的变化。更多RS元素加入它让与Q5不再剪不断理还乱。大面积黑化蜂窝格栅让你在第一眼打量它时就能感受到其强大的气场。前后重新设计的灯组点亮后的细节更加丰富,辨识度大大提升。
遍布周身的探头也表明了SQ5拥有了更多的驾驶辅助系统,例如车道偏离预警、自适应远近光、自动泊车等都有配备,而车道保持,全速自适应巡航系统则要通过选装才能实现。
写在最后:出色的动力,精密的底盘,SQ5完全对得起53995美元的付出。但基本款配置水平不高,要想获得更好的体验,价格自然也会水涨船高。即便如此,SQ5依然值得购买,理由也很简单:它是这个级别将运动性与舒适性平衡最好的车型,不光能释放驾驶者无处安放的荷尔蒙,也能让坐在后排的丈母娘或老婆感受到一台SUV带来的价值感。
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