小康生活简笔画（小康生活手抄报怎么写(不要给别的!!!)） ♂
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那你就自己写就可以了。
手抄报，是指新闻事业发展过程中出现的一种以纸为载体、以手抄形式发布新闻信息的报纸，是报纸的原形，又称手抄新闻。在中国唐代就有各地驻京“邸吏”主持抄发、以地方官吏为主要对象的手抄报，史称“邸报”。现存于英国大不列颠图书馆的敦焯邸报《进奏院状》，抄发于公元887年，是世界上现存最早的报纸。 在学校，手抄报是第二课堂的一种很好的活动形式，具有相当强的可塑性和自由性。手抄报也是一种群众性的宣传工具，它就相当于缩小的黑板报。
使一张手抄报在有限的空间内，既容纳一定的知识内容，版面设计又精彩又美观是很难的。对编者来说，组稿、编辑、排版、插图、书写，这是一个全神贯注、脑手并用的创造过程，是他的文化修养、生活情趣、精神风貌和艺术修养的综合体现。这对一个学生来说，无疑是发展个性才能的广阔天地。办手抄报，从总体上考虑，首先要确立主题思想。一期手抄报，版面很有限，要办出特色，必须在内容上突出一个主题，做到主题突出，又丰富多彩。
版面编排和美化设计，也要围绕着主题，根据主题和文章内容决定形式的严肃与活泼，做到形式与内容的统一。
1、不仅要从生活水平的角度来理解，还应把小康社会作为一个更加具有理论内涵的新概念，是一个体现经济和社会全面协调发展的新概念。其发展目标包括人民生活目标、经济发展目标、政治发展目标和社会发展目标等方面的内容。
2、小康社会是一个经济发展、政治民主、文化繁荣、社会和谐、环境优美、生活殷实、人民安居乐业和综合国力强盛的经济、政治、文化全面协调发展的社会，是中华民族走向伟大复兴的社会发展阶段。
3、要在本世纪头二十年，集中力量，全面建设惠及十几亿人口的更高水平的小康社会，使经济更加发展、民主更加健全、科教更加进步、文化更加繁荣、社会更加和谐、人民生活更加殷实。
4、经过这个阶段的建设，再继续奋斗几十年，到本世纪中叶基本实现现代化，把我国建成富强民主文明的社会主义国家。
5、到本世纪末，中国的四个现代化即使达到了某种目标，我们的国民总产值也还是很低的。要达到第三世界中比较富裕一点的国家的水平，比如国民生产总值人均一千美元，也还得付出很大的努力。“
6、我国就要进入小康社会，综合国力有了很大增强，有可能又有必要集中力量办一些有力推进现代化的大事，是不对的；忘掉我们的基本国情，以为不应实行或者可以很快改变社会主义初级阶段的基本政策，更是不对的。
资料
第一是小康内涵的界定。小康涵义类似于国际上通用的生活质量的涵义，一般包含三层意思，即物质生活状况，主要内容为食品、衣着、住房、交通等物质条件；生活环境状况，主要指空气是否清新、交通是否拥挤以及水质和绿化状况；社会环境状况，主要内容是社会秩序与安全感、社会道德风尚等状况；第二是确定小康标准临界值和指标权重。第三是计算小康进程，国家统计局采用了区间距离实现程度的方法测算。 16个基本监测指标和小康临界值。 （1） 人均国内生产总值2500元（按1980年的价格和汇率计算，2500元相当于900美元）；（2）城镇人均可支配收入2400元；（3）农民人均纯收入1200元；（4）城镇住房人均使用面积12平方米；（5）农村钢木结构住房人均使用面积15平方米；（6）人均蛋白质日摄量75克；（8）农村通公路行政村比重85%；（9）恩格尔系数50%；（10）成人识字率85%；（11）人均预期寿命70岁；（12）婴儿死亡率3.1%；（13）教育娱乐支出比重11%；（14）电视机普及率100%；（15）森林覆盖率15%；（16）农村初级卫生保健基本合格县比重100%。 国际的小康标准 在国际上，小康实际是现代化的概念，它主要按照人均GDP（国民生产总值），为参照标准，根据世界银行《1990年世界发展报告》的分类，人均国民生产总值545美元以下为低收入国家，545-2200美元为中下收入国家，2200-5999美元为中上收入国家，6000美元以上为高收入国家。
小康是指人们在摆脱贫困解决温饱之后。“无饥无寒”的生活状况，是富裕生活的基础和起点。从我国的国情和现实水平出发，有关部门和人士对我国的小康标准进行了科学地制定。
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从人均收入来看，1980年，我们的起点基本上是属于世界上的低收入国家。到了2000年以后，中国已经开始进入世界称之为“下中等”收入国家。
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第二个含义是恩格尔系数。恩格尔系数是指居民的食品性支出，就是“吃”占整个消费支出比重的系数，一般来讲高于60％就认为是绝对贫困。按照联合国粮农组织规定，吃占60％到50％之间是勉强度日，我们叫温饱；占50％到40％就认为是小康；40％到20％，就认为是富裕。
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根据世界银行的统计，中国现在的人均收入不到世界平均水平的60％，而到了全面的小康社会，中国有可能接近世界的平均水平，也就是说接近世界的中等水平。过去20年，我们主要是讲先富论，使一部分地区、人群、城市先富起来，这个政策极大地促进了中国的经济发展。今后20年，既然是全面建设小康社会，它的难点不在于北京、上海，主要的难点还是在于中西部地区。难点也不在于城市，而是主要在农村。难点也不在于汉族人口，主要是在于少数民族地区和人口。
我们所说的小康生活是指应该包括物质生活的改善，和精神生活的充实；既包括居民个人生活水平的提高，又包括社会福利和劳动环境的改善。
小康一词，最早出自《诗经》：“民亦劳止，迄可小康。“意思是说：人民劳苦够了，渴望稍微得到安康。
小康内涵的界定。小康涵义类似于国际上通用的生活质量的涵义，一般包含三层意思，即物质生活状况，主要内容为食品、衣着、住房、交通等物质条件；
生活环境状况，主要指空气是否清新、交通是否拥挤以及水质和绿化状况；社会环境状况，主要内容是社会秩序与安全感、社会道德风尚等状况；第二是确定小康标准临界值和指标权重。第三是计算小康进程，国家统计局采用了区间距离实现程度的方法测算。
全面奔小康 建设新生活
-----致学生家长一封信
尊敬的学生家长： 你们好！
目前，灌云县正在创建全面小康社会，希望你们积极参与！ 什么是小康社会呢？小康社会是一个吃穿不愁、人民安居乐业的社会，是从温饱到富裕的中间阶段。用邓小平同志的话说“所谓小康社会，就是虽不富裕，但日子好过”
多少年前不要说吃鱼吃肉，就连肚子都吃不饱，逢年过节都吃不上一顿饺子，还谈什么小康。后来生活好了，但最多也就是吃饱不挨饿受冻，要说吃得好、穿得好肯定还不行。
如今，吃、穿、住、用、行，什么都不以前好不知多少倍。想吃肉随时点集上都能买到；头疼感冒到药店也方便，带着医保卡去还有医保；小孩上学连书本费也不要了；种地不但不交税还有补贴；水泥路一直铺到家门口，想到哪去出门就有车坐。。。。。。
想想以前，看看现在，我们的生活已经悄然步入小康社会！ 2015．4.17
小康生活，我记得在此之前邓小平先生提出来过小康社会。小康生活就是类似于国际上通用的生活质量的含义一般包括三种意思，第一就是物质生活情况，主要是我们的衣食住行，也就是说从吃什么，穿什么，住什么以及交通、等各种物质条件，生活环境的状况就是说我们平时居住的时候空气是否清新，在出门时交通是否拥挤，以及我们喝的水，以及户外的各种环境是否合格，是否达到标准。还有一个就是社会环境，主要的内容就是我们社会的秩序以及社会法律所涉及的范围是否全面，社会的各种道德，以及人们的各种风俗习惯，还有就是确定小康标准临界值和指标权重。
第三是计算小康的进程。小康社会是我们之前国家提出的2020年要达到小康标准的全部的一个目标，到现在的2020已经达到了脱贫不脱政策。全社会的目标就是小康社会，我们只有达到小康社会的一定程度，才可以达到我们个人的小康生活。小康社会是一种理想的社会生活状态，是一个经济学的概念，本质是比较宽裕的生活状态。小康社会是古代思想家描绘的诱人的社会理想，所谓全面的小康社会，不仅仅是解决温饱问题，更是要从政治经济，文化，社会，生态等各方面满足城乡的发展和需要，我们只有在社会达到了一定的小康全面大方向，达到了我们想要的标准以后作为个人来说才能达到小康生活。
小康生活的标准就是让我们所有无论是生活方面还是精神方面。甚至是包括我们五官所能感受到的方面，都是在以一定的质量标准之上的，一定是在处于享受阶段的，所以就是这样的小康生活的标准 。
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小康生活或者是小康水平的定义。，是指家庭经济情况可以维持中等中等水平，小康水平是一个比较相对的概念，没有一个特别标准的答案，通常指某一个社会时期，家庭处于中等宽裕，能够安稳度日的生活水平，能够解决温饱，而且能够在生活质量上有一定的提升，因此不同的时期的小康水平是不同的。
所以这个小康生活的定义也要根据不同阶段来判断，或者是来决定。
小康水平是指人们物质和文化生活的基本需求能够得到较好的满足的程度，主要标志就是按人口平均的收入达到中等水平，人们的基本生活资料在数量上得到满足之后，生活是比较舒适和安逸的消费结构也会有明显的改善发展资料和享受资料，在消费资料中也占有一定的比例。消费形式多样。，消费质量提高，物质文化，生活丰富多彩，人们的素质也相对提高。
小康水平与小康社会还是有一定区别的，首先范围是不一样，第2个标准不同可以肯定的是，在对全面建设进程进行检测和量化时，不仅要提高人民生活水平的统计临界值，而且要全面反映精神文明和政治文明的发展过程。
1、小康是指为中国广大群众所享有的介于温饱和富裕之间的比较殷实的一种生活状态。主要靠工资及薪金谋生。
2、小康即“中产”，或中等财富（包括物质财富和精神财富），是指低层次的“生理需求和安全需求”得到满足，且中等层次的“感情需求和尊重需求”也得到了较好满足，但达不到追求高层次的“自我实现需求”的人；由于家庭是社会的细胞，且大部分人的财富是以家庭为单元拥有的，所以小康（或中产）也称“中产家庭”。
1、小康：是指为中国广大群众所享有的介于温饱和富裕之间的比较殷实的一种生活状态。处于小康状态的家庭大多从事脑力劳动，主要靠工资及薪金谋生，一般受过良好教育，具有专业知识和较强的职业能力及相应的家庭消费能力。有一定的闲暇，追求生活质量，对其劳动与工作对象一般也拥有一定的管理权和支配权，同时他们大多具有良好的公民公德意识及相应修养，从经济地位、政治地位、社会文化地位上看，他们均居于现阶段社会的中间水平。
2、全面建成小康社会，意思是：建设成一个生产发展、生活富裕、生态良好、产业全面发展、环境全面改善、民主全面推进、覆盖的领域全面、覆盖的人口全面、覆盖的区域全面的社会。
原文
今大道既隐，天下为家。各亲其亲，各子其子，货力为己。 大人世及①以为礼，城郭沟池以为固。礼义以为纪②，以正君臣，以 笃父子，以睦兄弟，以和夫妇，以设制度，以立田里，以贤勇知③，以功为己。故谋用是作，而兵由此起。禹、汤、文、武、 成王、周公，由此其选也。此六君子者，未有不谨于礼者也。以 著④其义，以考其信，著有过，刑仁讲让，示民有常。如有不由 此者，在埶⑤者去，众以为殃。是谓小康。”
译文
如今大道已经消逝了，天下成了一家一姓的财产。人们各把自己的亲人当作亲人，把自己的儿女当作儿女，财物和劳力；都 为私人拥有。诸侯天子们的权力变成了世袭的，并成为名正言顺的礼制，修建城郭沟池作为坚固的防守。制定礼仪作为纲纪，用 来确定君臣关系，使父子关系淳厚，使兄弟关系和睦，使夫妻关系 和谐，使各种制度得以确立，划分田地和住宅，尊重有勇有智 的人；为自己建功立业。所以阴谋诡计因此兴起，战争也由此产 生了。夏禹、商汤、周文王、周武王、周成王和周公旦，由此成为 三代中的杰出人物。这六位君子，没有哪个不谨慎奉行礼制。他 们彰昌礼制的内涵，用它们来考察人们的信用，揭露过错，树立 讲求礼让的典范，为百姓昭示礼法的仪轨。如果有越轨的反常行 为。有权势者也要斥退，百姓也会把它看成祸害。这种社会就叫 做小康。”
选自
汉代把孔子定的典籍称为“经”，弟子对“经”的解说是“传”或“记”，《礼记》因此得名，即对“礼”的解说。《礼记》的作者不止一人，写作时间也有先有后，其中多数篇章可能是孔子的七十二弟子及其学生们的作品，还兼收光秦的其它典籍。相传戴德选编其中八十五篇，称为《大戴礼记》；戴圣选编其中四十九篇，称为《小戴礼记》。东汉后期大戴本不流行，以小戴本专称《礼记》而且和《周礼》《仪礼》合称“三礼”，郑玄作了注，于是地位上升为经。
注解：①大人世及：大人，天子诸侯；世及，世代相传。
②纪：纲纪，准则。
③知：通“智”。
④著：明，说明。
⑤埶：权势。
小康的意思是指你的生活过的富裕起来了有点小资了，人人奔小康，意思就是大家的生活都过的好起来了。
小康，源出《诗经·大雅》：“民亦劳止，汔可小康。”意思是说，民众劳累了，期待（汔可）休息，养养精神。小康，与休息、安定等义相近。
康，原本为“穅”和“糠”。糠——指已经收割后的稻谷的稻壳，可以保护米粒；穅——指长在稻穗上的稻谷的谷皮。当稻穗从叶鞘中抽出来时，穗上附满了谷皮——穅。
穅，又名为颖，但人们仍习惯叫穅。因为穅一直在保护稻谷的成熟，先是呵护着胚，接着支持胚萌芽、扬花，继而又守护着灌浆、结实，收割后又保护着米粒不霉变，不生虫。可以说，从谷皮（穅），到稻壳（糠），就像是胚的母胎和米粒的怀抱。
所以，小康社会，就是这样的安定的社会环境。“小”，就像小儿在母胎和怀抱中健康成长。
“全面小康”目标的“三个全面”：
即“覆盖的领域要全面”“覆盖的人口要全面”“覆盖的区域要全面”，这成为指导实践的根本准则。因此，新时代全面建成小康社会的内涵是以“抓重点、补短板、强弱项”为指引，以“打好三大攻坚战”为着眼点。
包括“农村小康”“农民小康”“绿色小康”“健康小康”“安全小康”等五个主要方面。可见，新时代的小康是更高水平的小康、更全面的小康，集中体现以人民为中心根本立场的小康。
小康生活是指应该包括物质生活的改善，和精神生活的充实；既包括居民个人生活水平的提高，又包括社会福利和劳动环境的改善。
小康一词，最早出自《诗经》：“民亦劳止，迄可小康。“意思是说：人民劳苦够了，渴望稍微得到安康。这里的小康指的是“富有仍嫌不足，但温饱已有余”的生活状况。
扩展资料
明成祖永乐皇帝朱棣一生做了很多大事，奠定了明朝二百七十年基业。朱棣多次御驾亲征漠北，将蒙古纳入中国版图；遣郑和下西洋，开辟海上丝绸之路；迁都北京；开发南北大运河；编纂历史巨著“永乐大典”等，每一件都是超越汉武唐宗的大事。永乐年间一改明太祖朱元璋时期的一穷二白，不愧是民富国强的年代。
令人称奇的是，距今六百年前，朱棣是第一个提出“斯民小康，朕方与民同乐”的统治者，永乐皇帝没有食言，他在位二十多年，励精图治，真的使庶民达到了“小康”。
小康的弯道超车 赛力斯的逆袭轨迹 ♂
小康的弯道超车 赛力斯的逆袭轨迹最近，人们发现新能源汽车领域又冲进了一匹黑马——正所谓”千金买马骨”，这个刚被华为相中的小康股份（简称：小康），不仅悄然入局了新能源汽车赛道，还在5月份实现了新能源汽车累计销量破万，引来了投资者与消费者市场的瞩目。
6月7日，在连续三个涨停板后，小康对外发布了一份”股票交易异常波动公告”。公告称，小康股价于2022年6月1日、2日和6日的连续三个交易日内，收盘价格累计涨幅达到20%。而根据上交所的规定，小康的股价大涨属于”异常波动”。
（图 / 小康股份官方公告）
小康就此表示，经自查，公司生产经营活动正常，不存在应披露而未披露的重大信息，同时未发现对公司股票交易价格可能产生较大影响的媒体报道或市场传闻。至此，”五天四涨停”和”连续三涨停”的小康在资本市场遭疯抢行为才算平息。
那么，小康为何突然受到众人关注与资本追捧？在华为的技术加持下，这家在新能源汽车领域”名不见经传”的企业能否实现新的造车梦？从其销量变化去深究，小康面临的一个”致命问题”又是什么？
01 小康的弯道超车
提及小康可能有些人会感到陌生，但说到东风小康可就是众所周知了。
在过去的二十年里，东风小康的品牌知名度甚至远超东风风神的自主品牌。畅销一时的东风风光580也是由小康开发并生产的车型，以至于很多人都误以为东风风光和东风小康就是东风乘用车的自主品牌。
小康的前身——重庆巴县凤凰电器弹簧厂，是一家汽车坐垫弹簧的生产商，自1986年成立至今已有26年。2002年推出”新感觉”摩托车品牌，宣告从零部件加工转向摩托车的整车生产和销售。一年后的2003年6月，傍上央企东风汽车的”大腿”，与东风各出资50%共同创立了”东风小康汽车公司”正式进军汽车行业。直到2016年，小康成功登陆A股。
过去的十年里，小康旗下畅销的风光580和风光360为主的几款SUV车型，凭借着皮实耐操和性价比高等优点，长期以来在自主品牌的中低端市场占有一席之地。因此，小康旗下的汽车品牌形象也给人一种”三线车企”的感觉。
相比于那些大型车企巨头而言，小康无论是品牌影响力，还是资金实力，以及供应链的把控能力都不是一个量级。生产摩托车是没问题的，但要生产汽车可就不同了，尤其是生产出来的汽车还得有一定的竞争力，还得打破固有的低端车形象，否则生产出来了市场也不认可。在这条路上，比亚迪、吉利和长安都走得颇为吃力。
相比于改造一个品牌形象，还不如重新塑造一个品牌形象。当在一个设定好路线的赛道里已经被对手远甩身后时，与其奋力追赶做无用的努力，还不如寻找适合自己的新赛道，以寻求弯道超车的机会。
（图 / 小康股份官网）
小康就是这么一路走来：首先，在牵手东风的第二年，设立淮海动力公司，借助东风的品牌实力开始主攻汽车的核心领域发动机。到了2017年5月，小康的第300万台汽车发动机正式下线。发动机产品未见得会很出众，但是一个民营车企能掌握核心技术，对于品牌形象无疑是一个很不错的加分项。
其次，在2017年金康汽车获得全国第八张新能源生产资质。在确定进军新能源汽车后，旗下的美国新能源汽车公司正式投入试运营状态，并以1.1亿美元的价格收购美国顶级汽车解决方案供应商AMG的民用汽车工厂。随后将美国公司更名为SERES并带回国内市场，也就是今天的金康赛力斯新能源汽车品牌。
赴美造车的这几年来，小康未见有什么特别亮眼的成绩，但一个从硅谷回来的洋品牌赛力斯，听起来就不太一样。
最后，在2022年的今天，同华为深度合作的创立全新的AITO品牌，以及首款车型问界M5正式落地。目前来看，联合华为造车，小康是认真的，并且能看到”豪赌一场”的势头。
02 赛力斯的逆袭轨迹
联合华为造车，可以算是小康成立26年来，仅次于联合东风，A股上市之后的第三件大事，其重要性甚至可以说是远超前两件大事。
6月2日，小康公布了5月产销量数据，小康5月实现汽车产量21444台，同比下降32.44%。单月实车销量19994台，同比下降28.49%，其中，新能源汽车销量达10452台，同比增长244.04%。新能源汽车销量占比首度过半，达到了52.28%，这也是小康新能源汽车销量首次超越燃油车。
从前5个月整体来看，小康累计实现汽车产量102557台，同比下降14.90%。累计实现汽车销量99966台，同比下降10.31%，其中，新能源汽车累计销售33204台，同比增长212.33%，占总销量的33.22%。
显而易见，小康的增长动力在新能源，新能源的主要支撑点在赛力斯，而赛力斯的背后是问界M5车型的大卖。
「子弹财观」从小康销售数据发现：赛力斯品牌5月销量达5440台，同比大增1616%，而旗下的新品牌AITO凭借首款问界M5车型实现5006台的销量。从交付三个月来看，问界M5的累计销量达11296台。
这不仅实现了连续三个月的正增长，还以87天时间创下了从第1台到10000台交付周期最短的新纪录。
而我们所熟悉的造车新势力品牌完成这一目标，理想用了175天，蔚来用了184天，小鹏用了188天，岚图用了205天，零跑用了633天……
「子弹财观」还发现，过往月销量只有几百台甚至百余台的赛力斯品牌，自打AITO品牌问界M5开始交付后，虽然挤掉了SF5车型的市场，但也扛起了赛力斯的大旗。截至5月末，问界M5销量在赛力斯品牌中的占比，已是连续第三个月超90%，同时，问界M5还直接贡献了小康新能源汽车的40%销量。
最后，「子弹财观」查阅小康近两年销量发现，在2021年小康全年实现266616台的汽车销量，其中新能源汽车销量41440台，占比只有15.54%。而在2020年汽车销量273590台，新能源汽车仅20275台，占比仅有7.41%。
也就是说，短短一年半的时间，小康的新能源汽车销量占比就从不到10%急速攀升至50%，且总销量还处于较为明显的下降趋势。
这就是小康面临的一个”致命问题”：当总量在收缩，新能源销量及占比却在诡异地攀升，带来的结果就是传统车型已经被严重地边缘化。而更让人忧心的是，新能源汽车逆势崛起的背后，完全是仰仗着与华为的深度合作，而非通过自身的技术突破。
03 股价飙涨的背后
事实上，小康新能源造车并不晚，旗下两款量产车型SF5和SF7发布至今已经有4年时间了，若是按照金康新能源汽车成立算起至今已是第7年了，若是从旗下的纯电动商用汽车瑞驰品牌算起，小康涉足新能源已经有20年时间。
即便是起步早，跑得快，但小康的新能源汽车销量占比一直处在被忽略不计的尴尬境地。这或许会让管理层感到苦恼：新能源搞了这么多年，也没搞出什么成绩来，继续这样熬着也不是问题。
2019年1月，小康与华为举行了一场不起眼的签约仪式。双方将围绕新能源汽车领域开展合作，包括工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等方面，华为将为小康打造智能电动汽车提供助力。
而此时距离赛力斯首款车型SF5的正式发布不到3个月，但距离联合造车还有近两年时间。
在2020年11月，华为的一则关于智能汽车业务的人事任命引起了业界的关注，业界在质疑华为造车的同时小康遭资本市场疯抢。为此，华为在11月25日公开的一份内部签发决议中再次声明：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。
（图 / 华为心声社区）
正是在华为辟谣”造车”的这个月里，小康迎来自上市后的高光时刻。从11月16日到11月24日的八个交易日里，小康走出七个涨停板，股价直接从9.82元飙升至19.86元。然而，就在华为公开辟谣的两天后，小康又走出三个涨停板。令谁都没有想到的是，在这前后不到一个月，小康市值涨幅超过150%。
更让人出乎意料的是，在半年后2021年4月的上海国际车展上，由华为参与的赛力斯SF5改款车型正式亮相。小康在资本市场再度遭受疯抢，股价从四月初的20元上涨到五月中的60元，并在六月底直接冲高至80元，创下历史新高。
（图 / 东方财富APP）
很难想象，一个上市五年的三线车企，勤勤恳恳地造车卖车股价从40元跌破10元，市值一度跌至不到100亿。而在同华为合作造车后，仅只用了不到半年时间让小康的股价重回巅峰，市值冲破1000亿大关。
理想丰满，现实骨感。作为赛力斯的改款试水车型SF5，因采用了由华为提供的DriveONE电驱系统、HiCar车机系统、以及SOUND车载音响等解决方案，相比于一般市面上在售的车型来看，无论是在动力、续航、性能和体验等方面都有一些较为明显的优势。
同时，从20-25万元的定价看，SF5车型虽然相对改款前车型便宜了不少，但对应小康的实力背景和赛力斯的品牌影响力，还是难以让人接受的，加上其在产能、渠道和车机系统的优化打磨等问题上都有着明显的不足，因而这款曾被列入华为智选的车型，从交付算起，半年不到的时间就”被迫停产”。
直到2021年12月，赛力斯联合华为推出全新AITO品牌以及首款车型问界M5问世，这才替代了赛力斯SF5。同时，首款搭载HarmonyOS智能座舱的问界M5，解决了SF5所遇到的软硬件适配和车机系统优化等问题，颇受华为用户的喜爱。
然而，可能是前一段时间因媒体的过度炒作和市场的过高期待，在问界M5发布的2021年12月前后小康不但没受市场疯抢反而加速下跌。
在此之后，小康的再次逆转要等到2022年5月。
从乘联会数据看到，4月售价超20万的新能源车型，问界M5的销量远超蔚来ES6位居第三位，仅次于比亚迪唐和理想ONE。「子弹财观」结合懂车帝数据发现，在5月新能源汽车销量榜单中，问界M5位居173款新能源车型的第20位，同时高过比亚迪驱逐舰05、小鹏P7、特斯拉Model3、以及蔚来ES6等明星车型。
再加上在5月底大湾区车展上问界M5的一夜爆火，小康在二级市场再度遭资本疯抢，从5月10日的35元拉升至6月10日71.52元，市值再度逼近千亿大关达到了972.63亿元。
04 结语
作为民营车企的小康，没有比亚迪、吉利和长安那种财大气粗，能凭借自身实力去搞研发、做产品和推品牌；作为造车新势力的赛力斯，没有”蔚小理”这种为了资本市场的估值，放不下面子做深度的共同开发；作为一家三线的自主品牌，没学江淮、海马、东南那样”破罐子破摔”，甘愿沦为别人的代工厂。
从小康这20年的造车路来看，其清楚自身的研发实力有所欠缺，一个打磨数年的金康赛力斯品牌始终不见起色，如今碰到了华为的全栈式造车供应链，小康似乎抱着大干一场的心态——毕竟”光脚的不怕穿鞋的”，成败在此一举。
而华为为了进入汽车供应链市场，也拿出了”千金买马骨”的诚意，帮小康打磨赛力斯。但华为”不造车”的坚定，让人对小康的未来有不少担忧。华为今天能帮小康造车，明天就能帮长安、长城、吉利等品牌造车。小康目前有的鸿蒙座舱和电驱系统，日后其他品牌也都会有，但其他品牌的影响力和渠道网点优势，则是小康的硬伤。
若华为分出一部分精力帮其他品牌造车甚至卖车，小康不但少了个帮衬，还会多个竞品。5月底刚上市的极狐阿尔法S华为HI车型，论品牌、技术和渠道均已高出问界M5一个段位了。小康在新能源造车这场”豪赌”上，未来能赢下多少筹码？我们拭目以待。
标签：小康 生活 社会 汽车 能源