不想去4s店，4万公里奥迪A1保养需要多少钱 ♂
不想去4s店，4万公里奥迪A1保养需要多少钱
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- 奥迪A1质量怎么样
- 奥迪A1保养贵吗
- 我想买奥迪A1，请问，以后保养多少钱，配件多少钱这个价位值吗，开后怎样
- 奥迪A1的小保养要多少钱
- 请问奥迪A1和Q5每月保养之类的大概分别多少钱哪一个比较适合家庭用车如题 谢谢了
现在是55000公里，现在做一下常规保养，就可以更换一下机油和机油滤芯，还有空气滤芯，到6万公里的时候做一下大保养，时，大保养包括这个更换机油，机油滤芯，空气滤芯和空调滤芯还有汽油滤芯，还需要清洗一下那个节气门，三元催化和进气道内的积炭，还需要更换一下变速箱油防冻液，还有刹车油，还有火花塞，还有方向机助力油。这些全部做一下，需要3500左右。
奥迪A1质量总体来说还是相对比较好的，做工还有品牌有优势，缺点是车子维修保养成本偏高，车子的价位偏贵。
看你去哪里保养了 如果是汽配城的话 500-700元之间都很不错的用得美孚 如果去4s店的话 1000-1500元之间 看自己选择
看如何保养，如果是audi 4s店，宰你没商量（你见过4S店不宰客的吗？）
其实一般的换机油，换汽油隔，空气隔这些，自己外面找家普通店换就行，自带机油，换机油不过10-20元
配件方面，由于是进口的，部分会比A4贵
20多万，买进口车，算比较值。
但20多万买个同样发动机波箱的高尔夫对比，这样多出10万就不值
看心态吧。。如果买品牌，哪肯定值，看实用，哪当然不值
奥迪A1的小保养需要大概900-1200元。
奥迪A1拥有动感、时尚的设计，毫不妥协的高档车品质，强大而高效的动力系统以及灵活的底盘结构，在信息娱乐系统方面更是树立了同级别车型的新标杆。这款车型将成为奥迪品牌实现优异市场表现的新增长点，同时增强奥迪品牌动感形象并展现四环品牌的感性魅力。
奥迪车保养根据用的机油，保养里程在5000-10000不等。按照7500一保养算，大概3-5个月保养一次，看你车开的多少了。常规保养一次费用大概900-1200。 家用车还是空间大点好，尤其是家里第一辆车，建议Q5。A1属于开着玩的小车
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不愁卖的凯美瑞新款来了！最大的变化竟然是 ♂
不愁卖的凯美瑞新款来了！最大的变化竟然是
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近年来，丰田的势头相当强劲，除了推出TNGA以外，无论是在外观上、车辆的驾驶特性、安全性配置上都一举做到同级别领先地位，随之而来的当然是销量的上升。?近年来推出的?凯美瑞、C-HR、卡罗拉，无一例外全是同级别爆款车型，可见TNGA的实力以及丰田对于新产品的诚意。
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凯美瑞三字金漆招牌，除了拥有傲人的可靠性以外，更重要的是产品力，改用TNGA架构后的凯美瑞，不仅车辆操控性更加优异，从原来软趴趴的悬挂变得更有韧性，虽然整体操控起来不是特别运动，但相比起上一代车型，有了长足进步。
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现款凯美瑞已经上市几年，按照传统车辆更新换代的速度，大约这两年就进行中期改款，所以丰田在欧洲市场发布全新改款凯美瑞的官图，随着国内申报图的曝光，预计国内也即将迎来凯美瑞的中期改款。
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在第八代凯美瑞亮相之后，其前脸的贯穿式格栅饱受争议，褒贬不一，而这一次的中期改款，将原来一体式的格栅增加了立体感，两侧虽然使用同样的设计，但是在进风处做了特别的处理，让前脸的设计变得更为传统些。笔者个人认为，看习惯了新款凯美瑞之后，总感觉新款凯美瑞有一种“回到原点”的感觉，从前卫的造型变得跟主流汽车一样，缺乏了个性。
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此外，丰田还在格栅处增加了镀铬装饰条，用于勾勒新车的前脸，配合上黑化的前格栅，整体的精致度会相比现款提升。
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为了适应新车的大嘴，车标周围的饰板变得更加纤细，例如老款车型使用镀铬装饰条围绕车标，在新款车型上变成了依附在两侧。
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由于是中期小改款，所以车辆侧面造型变化不大，最明显的改变在于使用了两款新的轮毂造型，尺寸分别为17英寸和18英寸。据国内申报图来看，低配车型依旧使用现款银色小尺寸轮毂，并无使用海外版本的双色轮毂。
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尾部变化也微乎其微，基本上延续了现款车型的设计，并没有过多改变车辆的设计风格。凯美瑞燃油版车型使用双排气管设计，而混动车型则使用单侧设计，在豪华版车型上自然无可厚非，但在运动款车型上，燃油版车型使用四出排气，而运动造型款的混动车型却使用单边双出，总感觉有点突兀。
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图片来源：汽车之家
从申报图来看，凯美瑞运动款车型相比起老款也有些许出入，但变化要比豪华版车型更小，只对两侧进气口进行修改，从原来的横条状变成如今蜂窝状设计，同时使用黑色亮面饰条作为装饰，而老款车型则相对平淡一些；同时，下方银色的装饰条延伸到整个前方下方，增加车头的层次感。
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相比起车外的小打小闹，车内的变化更为明显。最引人注目的就是悬浮式的9英寸液晶屏，将原来的空调出风口位置改为屏幕下方，笔者个人感觉这种设计会让屏幕显得特别突兀，原来的融入式设计更好体现车辆内饰的一体感及设计感。
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值得一提的是，欧规版车型的车机系统集成了Carplay功能，这一点是国内现款车型所缺乏的。结合美版情况来看，低配版车型上将使用7英寸，而9英寸屏幕仅为高配车型专属。据官方声称，车机系统软件也进行了升级，软件运行的速度更快。同时，新车还会搭载丰田TSS?2.5+安全系统，各项安全功能都会升级。
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谍照图片质量不佳，请见谅
根据此前网友透露的图片来看，中国版凯美瑞跟海外版最大的区别在于屏幕以及全液晶仪表，没错，新一代凯美瑞很有可能配备全液晶仪表。配色上也加入了黑棕色配色，原本只有米色以及黑色皮革可选，预计座椅也会增加棕色配色，棕色能更好彰显车辆的豪华感和高级感。屏幕的设计跟海外版本有些许出入，海外版本车型配备的是两侧带旋钮和按键的屏幕，而国内的则为全触控样式。
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欧规车型还增加了脚窝、门把手等地方的氛围灯，从图片中来看是使用蓝色，不知道实车能不能调节。饰板也更换成最新的样式，相比起老款的浅色条纹，新款的会更显高级。
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后排头枕的样式也进行了升级，根据图片来看，后排头枕由原来的普通头枕更换成可调节的头枕，对头部的承托力更强，增加乘坐舒适度。
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预计小改款后的凯美瑞将沿袭现款车型的2.0L、2.5L以及2.5L混动三个版本，最大马力分别为178Ps、209Ps以及217Ps，匹配CVT/8AT/E-CVT变速箱。燃油版车型的两款发动机均为丰田最新产物，按照传统，这些发动机还会在凯美瑞上使用多年，所以动力系统基本上没有悬念。
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常年以来，凯美瑞的对手为雅阁、天籁二者，如今则加入了更多诸如迈腾甚至CT4等定价入门的豪华品牌B级轿车。凯美瑞的优势很明显，就是耐用性，有丰田口碑加成，即便凯美瑞的售价比雅阁、天籁要更高（虽然三者的指导价近似，但雅阁、天籁普遍有2万元左右的优惠力度，而凯美瑞只有几千），但销量依旧出色，这也从侧面证明了凯美瑞的产品力。
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对比起凯美瑞，雅阁的优势很明显——混动系统。从最简单的价格上说起，雅阁混动入门价格19.98万，而凯美瑞的混动车型入门价23.98万，二者相差4万元；其次从驾驶感受来讲，雅阁混动的驾驶感受要比凯美瑞混动更加出色，无论是操控性还是节油能力都比凯美瑞稍好些，其次雅阁混动的刹车踏板渐进性、线性程度也是要比凯美瑞更出色。
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天籁最大的优势在于舒适性，我们都知道天籁的零重力座椅有大沙发美誉，从前几代开始其优秀的舒适性口碑一直延续至今。此外，VC-Turbo发动机也是这一代天籁的亮点，也是重中之重，通过改变压缩比让发动机在油耗和动力之间达到完美的平衡，最大马力243Ps，实测百公里加速6.9秒，在同级别来看也是顶级的水准。
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全新凯美瑞在外观上改变是肯定的，新车变得更加精致、通过前脸的改变突出新车新款的特征。内饰部分是本次改款的重点，相比起海外版官图，笔者认为网上曝光的比较靠谱，毕竟是在国内拍摄到的图片，单纯改变屏幕就说是中期改款，未免有点敷衍，所以全液晶仪表的加入能让整件事变得有诚意些。这一代凯美瑞相比起同代产品，无论是产品力，可靠性还是实用层面一如既往地均衡，没有明显短板，或许这就是凯美瑞能成功的诀窍。
这个是可以的，把电瓶线负极拆下，万用表放到电流档。一个表笔接着蓄电池，一个表比接着打铁线就可以测出它的电流是多少？
#选车理由 以这个价格的话，其实选择的车型特别多，包括宝马，奥迪之类的也能买到一个中档的车型，不过感觉那些车的话看起来有些太浮夸。而且这个价位买到的话并不是顶配的，只能买到一些中等的车型，那还不如选择一款差不多品牌的，但是。配置却非常好的车。就比如这款丰田的凯美瑞，就特别合我的心意。
#最满意 最满意这款车的一点就是它的配置了，这款车首先它的价格就偏高一些，所以车内的配置可以说是相当的齐全了，像一些全景天窗什么的都是拥有的，而且座椅的话不仅可以电动调节，而且还带有而且方向通风以及加热的功能。在冬天或者夏天开车的时候就能感受到坐上去的感觉是特别舒服盘也是带有电子助力的，转动起来的手感特别的棒，一点都不觉得重
#最不满意 我最不满意这款车的一点就是它的颜值方面了。外观的处理上，我觉得多少有那么一些浮夸的味道。就比如说车头的进气栅格，它的设置在车标下方，而且特别的夸张，看上去就好像这款车的一而且每个个大口一样。且车灯和车标中间是连接到一起的，感觉特别的拥挤，一点都不显得干脆的特色都被掩盖住了
#空间 目前我是一个人在外面住，然后家里的长辈基本上也都有车，所以平时出行的话，车里的空间对于我来说的是非常充裕的。平时和朋友出去玩的话，坐四个人是完全不会觉得到拥挤的，而且车顶还带有全景天窗，合理的增加了车内的采光量，让我从心里觉得空间好像变大了一些。后备箱的容量虽然并没有非常宽敞，不过平时装一些零件和工具箱倒是没问题。
#外观 在车头的这一部分处理上并不是非常好，比如说车标下面那个夸张的进气栅格让我看着多少感觉有些浮夸，老远看过去的话就好像这款车张大嘴巴一样。他的车灯和车标中间是连接在一起的，并没有明显的分开。这让我感觉的话是有一些堆积在一起的感觉，每一个应有的设计特色反而是被掩盖住了。
#内饰 配置这方面可以说是相当齐全了，因为他本身的这个售价可能就偏高一些，所以内饰方面的表现真的是特别的不错。车内座椅的话是可以电动调节的，而且还带有了通风以及加热的功能。无论是在冬天开车还是夏天开车，坐上去的感觉都特别的舒服。方向盘拥有电子助力系统，所以转动起来的感觉特别的轻盈，精准度特别高。
#动力 这款车搭载的是2.5自然吸气的发动机以及电机的混动装置。所以动力产出这一块儿的话，其实是非常可观的。再说了，作为一款家用车来说，平时用车最多的地方肯定就是日常生活，所以对动力的需求反而没有那么的多，而且平时开车的路段状况都比较好，交通情况也还不错。只要能保证动力顺畅就足够了。
#操控 方向盘的话是带有电子助力的，所以转动起来的感觉是特别轻柔的，而且是用了软料皮质的包裹摸上去的触感。软软的，特别舒服。因为是混动的车型，所以它的油门和刹车踏板踩下去的感觉和纯油的车还是稍有不同的。一点就需要特别的注意和熟悉一下了。还带有一些非常实用的辅助功能。熟练了之后开车确实没什么难度。
#舒适性 车里边座椅的话是非常舒服的，不仅可以电动调节，而且还带有通风以及加热的功能。不能小看这一个小小功能，在冬天和夏天的时候就能感受得到那种舒服的感觉了。不过也有一个小小的缺陷，就是隔音做的并不是很好。所以车速开的稍快一些的话，对于胎噪以及风噪反馈回来的杂音还是感受的比较明显一些的。