求奥迪TT的车身前后重量分配！(求奥迪TT的配置,这车如何,)-94汽车网

求奥迪TT的车身前后重量分配！ ♂

求奥迪TT的车身前后重量分配！

求奥迪TT的车身前后重量分配！
奥迪TT与TTS外观上有啥区别
奥迪TT 2.0 TFSI国内售价509000，这个车是4驱还是前驱
请问奥迪TT使用什么变速箱
Audi TT是前驱还是后驱

由于奥迪TT是采用的是前置的发动机和前驱的布置形式，当然也有四轮驱动的。所以他的前后比例没有50：50那么的完美的！厂家也没有公布他的重量比例，但是我个人认为2.0T的在40:60左右的，四轮驱动的在45:55之间的！

这几款车的区别有外观上、内饰上和性能上的区别。首先，TT就是普通版本，都是最基本的配置，没有特殊的空气动力包围，现有2.0TFSI版本，最大功率（KW）和扭矩分别是147/280，百公里加速6.5S（敞篷），装备S-tronic双离合器变速箱，国内有硬软顶两种款式；
TTS就是TT的高性能版本，外观上有S风格的大包围，更大的进气格栅以及上面的TTS标志，尾部四根排气管。内饰上有更运动的座椅，大直径带S标志的方向盘，动力上是优化了的2.0TFSI发动机，功率（KW）和扭矩分别为200/350，百公里加速5.2S（硬顶），变速箱一样，还拥有Quattro四驱系统；
TT
RS是TT的旗舰高性能车型，与RS6一类终极车型，外观上拥有更夸张的包围，进气格栅上的RS标志，内饰则是有RS标识的桶形座椅，全真皮内饰和方向盘。动力上没有具体数字，但发动机的功率据称达到了261千瓦，配备有Quattro系统和6速手动变速器。
首先普通的奥迪TT和TTS都属于奥迪TT车型，车型结构基本没有区别，TTS的2.0T发动机和普通的TT2.0T发动机的区别在于调校，同为2.0T，TTS的功率就要比TT高出72马力，所以造成了性能上的差距。（奥迪的高性能车型一般都是带S的，比如A4的高性能版本S4、还有S6、S5、S8，S之上还有更高的RS，所以TTS也可以理解为TT的高性能版）前
进气格栅
略有不同
其余的出来TTS和TT得标志外
基本上一样
外观上基本上没什么区别
TTS有“TTS“的字标
配置上的差距就是
赛车座椅
TTS是四驱
普通的是前驱
TTS是272马力
普通的TT是200马力
别的差距不大外观上基本上没什么区别 TTS有“TTS“的字标

Audi TT 2.0 TFSI S tronic
驱动方式 :前置前驱
Audi TT 3.2 quattro S tronic
驱动方式 :前置四驱

截止到2019年9月，市面上在售的奥迪TT全部为2017款，全系使用的都是6挡双离合变速箱。
关于奥迪TT：
奥迪TT是奥迪生产的一款2门4座硬顶跑车，截止到2019年9月，市面上在售的奥迪TT全部为2017款，售价区间为45.38万元-53.28万元。
在车身尺寸方面，奥迪TT的长宽高为4191*1832*1345mm。
在动力方面，奥迪TT有两款发动机可以选择，分别是1.8升的涡轮增压发动机和2.0升的涡轮增压发动机。其中，1.8升版本的最大马力为180匹，最大功率为132kw，最大扭矩为280N?m。2.0升版本的最大马力为230匹，最大功率为169kw，最大扭矩为370N?m。
在变速箱方面，奥迪TT全系使用的是6挡双离合变速箱。
在悬架方面，奥迪TT的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为四连杆式独立悬架。
在轮胎尺寸方面，奥迪TT的前后轮都为245/40R18。
在驱动形式方面，奥迪TT有前驱和四驱可以选择。
更多关于奥迪TT使用什么变速箱，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/cca1bd1615822299.html?zd查看更多内容

前驱。目前在售的11款以及12款的低配车型采用的是前置前驱的发动机布置高配车型采用的是前置四驱的形式 ?四驱是采用奥迪的quattro全时四驱系统。

前驱车的传动效率比后驱车要高。发动机与驱动轮的位置很近，传动距离短。没有经过任何转换，发动机效率最高，由于发动机的输出轴与汽车前轴平行，动力可以直接通过斜齿轮传递到差速器上，再经变速箱、驱动桥，减速增扭后传递给车的前轮，效率是最高的。
民用的后驱车，采用的是前置发动机后轮驱动的布置方式，动力从发动机经过变速箱出来以后，必须通过一根长长的传动轴，传递到后差速器，再分出两根半轴分别驱动两个后轮。后驱车的这种结构会导致功率损失增加，燃油消耗也会增加，所以，大部分车辆都采用前置前驱设计，特别是中小排量的家用车，发动机的功率本来就有限，如果在传动系统中再损失一些一部分动力，它的实际加速性会明显降低！车内空间，所有的后驱车的车内空间，都要比同级别的前驱车小，这是由于后驱车的特性决定的。

相关tag:奥迪tt是前驱还是后驱
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

求奥迪TT的配置,这车如何, ♂

求奥迪TT的配置,这车如何,

求奥迪TT的配置,这车如何,
奥迪TT的配置和价格怎么样
奥迪TT的配置是什么样的
奥迪TT2.0T标准配置多少钱`

奥迪TT 2.0T FSI(进口) 基本信息详细配置 ( 注：● 代表标准配置 ⊙ 代表选装配置 -- 代表无此配置 )

安全装备
驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ●
前排头部气囊：
(气帘) --
后排头部气囊：
(气帘) --
前排侧气囊： ●
后排侧气囊： --
膝部气囊： --
ABS防抱死： ●
制动力分配：
(EBD) ●
牵引力控制：
(ASR/TCS/TRC/ATC) ●
刹车辅助：
(EBA/BAS) --
车身稳定控制：
(ESP/DSC/VSC) ●
升降：
(空气)悬挂 --
胎压监测装置： ●
零胎压继续行驶： --
动力随速转向： ●
主动转向系统： --
外部配置
天窗： --
车身颜色：标准漆：炫目红风黑鹭白银；金属漆：秃鹰灰喀尔米哈拉银豚灰；珠光漆：幻影黑特罗蓝 Misano红海蓝榴红 Avus银
车漆：标准漆金属漆珠光漆
同色后视镜： ●
同色防擦条： ●
铝合金轮毂： ●
内部配置
真皮方向盘： ●
左脚休息踏板： ●
方向盘上下调节： ●
方向盘前后调节： --
多功能方向盘： --
方向盘换档： ●
定速巡航： ●
泊车辅助： --
多功能显示屏： --
座椅配置
真皮座椅： ●
运动座椅： ●
座椅高低调节： ●
腰部支撑调节： ●
前排座椅电动调节： ●
电动座椅记忆： --
座椅加热： ●
前座中央扶手： ●
后坐中央扶手： --
前排杯架： ●
后排杯架： --
后排座椅整体放倒： --
后排座椅按比例放倒： --
多媒体配置
音响系统：单碟CD
扬声器个数： 9
GPS导航系统： --
DVD语言电子导航系统： --
多媒体控制系统： --
蓝牙系统： ●
车载电视： --
车载电话： --
中控台液晶屏： --
后排液晶屏： --
MP3支持： --
灯光配置
氙气大灯： ●
自动头灯： --
转向头灯： --
前雾灯： ●
后雾灯： ●
大灯高度可调： --
大灯清洗装置： ●
玻璃/后视镜
前电动车窗： ●
后电动车窗： ●
防夹手功能： ●
电动后视镜： ●
后视镜加热： --
后视镜电动折叠： --
手动后遮阳帘： --
电动后遮阳帘： --
后视镜防眩目： ●
后排侧遮阳帘： --
遮阳板化妆镜： ●
感应雨刷： ●
其他配置
手动空调： --
自动空调： ●
后座出风口： --
温度分区控制： --
车内空气调节： --
车载冰箱： --
电子防盗： ●
车内中控锁： ●
遥控钥匙： ●
无钥匙启动系统：

奥迪TT 3.2 Quattro(进口) 基本信息详细配置 ( 注：● 代表标准配置 ⊙ 代表选装配置 -- 代表无此配置 )

安全装备
驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ●
前排头部气囊：
(气帘) --
后排头部气囊：
(气帘) --
前排侧气囊： ●
后排侧气囊： --
膝部气囊： --
ABS防抱死： ●
制动力分配：
(EBD) ●
牵引力控制：
(ASR/TCS/TRC/ATC) ●
刹车辅助：
(EBA/BAS) --
车身稳定控制：
(ESP/DSC/VSC) ●
升降：
(空气)悬挂 --
胎压监测装置： ●
零胎压继续行驶： --
动力随速转向： ●
主动转向系统： --
外部配置
天窗： --
车身颜色：标准漆：炫目红旋风黑朱鹭白亮银；金属漆：秃鹰灰达喀尔米撒哈拉银海豚灰；珠光漆：幻影黑、帕特罗蓝 Misano红深海蓝石榴红 Avus银
车漆：标准漆金属漆珠光漆
同色后视镜： ●
同色防擦条： ●
铝合金轮毂： ●
内部配置
真皮方向盘： ●
左脚休息踏板： ●
方向盘上下调节： ●
方向盘前后调节： --
多功能方向盘： ●
方向盘换档： ●
定速巡航： ●
泊车辅助： --
多功能显示屏： --
座椅配置
真皮座椅： ●
运动座椅： ●
座椅高低调节： ●
腰部支撑调节： ●
前排座椅电动调节： --
电动座椅记忆： --
座椅加热： ●
前座中央扶手： --
后坐中央扶手： --
前排杯架： ●
后排杯架： --
后排座椅整体放倒： ●
后排座椅按比例放倒： --
多媒体配置
音响系统： 6碟CD
扬声器个数： 9
GPS导航系统： --
DVD语言电子导航系统： --
多媒体控制系统： --
蓝牙系统： --
车载电视： --
车载电话： --
中控台液晶屏： --
后排液晶屏： --
MP3支持： --
灯光配置
氙气大灯： ●
自动头灯： --
转向头灯： --
前雾灯： ●
后雾灯： ●
大灯高度可调： --
大灯清洗装置： ●
玻璃/后视镜
前电动车窗： ●
后电动车窗： --
防夹手功能： ●
电动后视镜： ●
后视镜加热： --
后视镜电动折叠： --
手动后遮阳帘： --
电动后遮阳帘： --
后视镜防眩目： ●
后排侧遮阳帘： --
遮阳板化妆镜： ●
感应雨刷： ●
其他配置
手动空调： --
自动空调： ●
后座出风口： --
温度分区控制： --
车内空气调节： --
车载冰箱： --
电子防盗： ●
车内中控锁： ●
遥控钥匙： ●
无钥匙启动系统： --

基本参数奥迪TT 3.2 quattro 奥迪TT 2.0 TFSI 车型名称：奥迪TT 3.2 quattro 奥迪TT 2.0 TFSI 报价： 64.50万 50.90万品牌：进口奥迪进口奥迪级别：跑车跑车发动机： 3.2L 250马力 V6 2.0T 200马力 L4 变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体长×宽×高： 4178×1842×1352 4178×1842×1352 车体结构： 2门4座跑车 2门4座跑车推出年份： 2008 2008 最高车速： 250 240 0-100加速时间： 5.7 6.4 100-0制动距离： - - 百公里经济油耗： 7.3 6 车身奥迪TT 3.2 quattro 奥迪TT 2.0 TFSI 长度(mm)： 4178 4178 宽度(mm)： 1842 1842 高度(mm)： 1352 1352 车重(Kg)： 1430 1280 轴距(mm)： 2468 2468 前轮距(mm)： 1572 1572 后轮距(mm)： 1558 1558 最小离地间隙(mm)： - - 车身结构：跑车跑车车门数(个)： 2 2 座位数(个)： 4 4 油箱容积(L)： 55 55 行李箱容积(L)： 290-700 290-700 发动机奥迪TT 3.2 quattro 奥迪TT 2.0 TFSI 排量(cc)： 3189 1984 排量(L)： 3.2 2.0 工作方式：自然吸气涡轮增压气缸排列型式： V L 气缸数(个)： 6 4 每缸气门数(个)： 5 4 压缩比： 9.4 10.3 气门结构： DOHC DOHC 缸径： 84 82.5 冲程： 95.9 92.8 马力(Ps)： 250 200 最大功率(kW)： 184 147 最大功率转速(rpm)： 6300 5100-6000 最大扭矩(N·m)： 320 280 最大扭矩转速(rpm)： 2800 1800-5000 发动机特有技术： - - 燃油：汽油汽油燃油标号： 97号 97号供油方式：多点电喷直喷缸体材料：铝铝缸盖材料：铝铝环保标准：欧III 欧IV 变速箱奥迪TT 3.2 quattro 奥迪TT 2.0 TFSI 名称： 6挡手自一体 6挡手自一体挡位个数： 6 6 变速箱类型： AT AT 底盘转向奥迪TT 3.2 quattro 奥迪TT 2.0 TFSI 驱动方式：前置四驱前置前驱前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型：四连杆独立悬架四连杆独立悬架助力类型：电动助力电动助力车轮制动奥迪TT 3.2 quattro 奥迪TT 2.0 TFSI 前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：通风盘式盘式前轮胎规格： 245/40 R18 245/45 R17 后轮胎规格： 245/40 R18 245/45 R17 备胎：全尺寸全尺寸安全装备奥迪TT 3.2 quattro 奥迪TT 2.0 TFSI 驾驶座安全气囊： ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● 前排头部气囊(气帘)： - - 后排头部气囊(气帘)： - - 前排侧气囊： ● ● 后排侧气囊： - - 膝部气囊： - - 电子防盗： ● ● 车内中控锁： ● ● 遥控钥匙： ● ● 无钥匙启动系统： - - 操控配置奥迪TT 3.2 quattro 奥迪TT 2.0 TFSI ABS防抱死： ● ● 制动力分配(EBD/CBC)：● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA)：● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：● ● 驻车制动系统： - - 升降(空气)悬挂： - - 胎压监测装置： ● ● 零胎压继续行驶： - - 主动转向系统： - - 外部配置奥迪TT 3.2 quattro 奥迪TT 2.0 TFSI 电动天窗： - - 全景天窗： - - 同色后视镜： ● ● 同色防擦条： ● ● 运动版包围： - - 铝合金轮毂： ● ● 内部配置奥迪TT 3.2 quattro 奥迪TT 2.0 TFSI 真皮方向盘： ● ● 方向盘上下调节： ● ● 方向盘前后调节： ● ● 多功能方向盘： ● ● 方向盘换挡： ● ● 左脚休息踏板： ● ● 定速巡航： ● ● 泊车辅助： ● ● 倒车视频影像： - - 行车电脑显示屏： ● ● HUD抬头数字显示： - - 座椅配置奥迪TT 3.2 quattro 奥迪TT 2.0 TFSI 真皮座椅： ● ● 运动座椅： ● ● 座椅高低调节： ● ● 腰部支撑调节： ● ● 前排座椅电动调节： ● ● 电动座椅记忆： - - 座椅加热： ● ● 前座中央扶手： ● ● 后坐中央扶手： - - 前排杯架： ● ● 后排杯架： ● ● 座椅按摩/通风： - - 后排座椅整体放倒： - - 后排座椅按比例放倒： ● ● 第三排座椅： - - 多媒体配置奥迪TT 3.2 quattro 奥迪TT 2.0 TFSI GPS导航系统： - - 多媒体控制系统： - - 蓝牙系统： ● ● 车载电视： ● ● 车载电话： - - 中控台液晶屏： - - 后排液晶屏： - - 外接音源(AUX/USB/iPod等)： - - CD支持MP3/WMA： - - 单碟CD： - ● 多碟CD转换器： ● - 单碟DVD： - - 多碟DVD系统： - - 2-3喇叭扬声器系统： - - 4-5喇叭扬声器系统： - - 6-7喇叭扬声器系统： ● ● ≥8喇叭扬声器系统： - - 灯光配置奥迪TT 3.2 quattro 奥迪TT 2.0 TFSI 氙气大灯： ● ● 自动头灯： ● ● 转向头灯(辅助灯)： - - 前雾灯： ● ● 后雾灯： ● ● 大灯高度可调： ● ● 大灯清洗装置： ● ● 玻璃/后视镜奥迪TT 3.2 quattro 奥迪TT 2.0 TFSI 前电动车窗： ● ● 后电动车窗： - - 车窗防夹手功能： ● ● 后视镜电动调节： ● ● 后视镜加热： ● ● 后视镜自动防眩目： ● ● 后视镜电动折叠： ● ● 手动后遮阳帘： - - 电动后遮阳帘： - - 后排侧遮阳帘： - - 遮阳板化妆镜： ● ● 感应雨刷： ● ● 空调/冰箱奥迪TT 3.2 quattro 奥迪TT 2.0 TFSI 手动空调： - - 自动空调： ● ● 后座出风口： - - 温度分区控制： - - 车内空气调节： ● ● 车载冰箱： - -

热门车型排量变速箱指导价经销商报价
11款TT Coupé 2.0 TFSI S tronic2.0L双离合51.9万40.89万-52.55万
11款TTS Roadster 2.0 TFSI quattro S2.0L双离合70.8万49.84万-70.8万
11款TT Roadster 2.0 TFSI S tronic2.0L双离合56.5万44.9万-56.6万

相关tag:如何 11年奥迪tt配置
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

求奥迪的详细资料 ♂

求奥迪的详细资料

求奥迪的详细资料
什么是红队评估国内比较好的红队评估厂商有推荐吗
汽车电子控制系统各名称代码（英文缩写）是什么
汽车直列发动时缩写是什么
去沙漠旅游需要带什么东西
目前世界的汽车的几大公司，比如，大众：保时捷，斯柯达以及附属公司

奥迪汽车。
奥迪公司
奥迪
奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。然而，历史悠久而又历经多变的奥迪，虽然现在为人之下，但是它自身的发展的确曾经经过了一条曲折辉煌的道路。
·四环标志的由来
（右图为历史上奥迪曾用过的车标）
德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希 (horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw 汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。
二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。
汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。
由此可见，奥迪的历史，被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。
·汽车联盟之--霍希公司
奥古斯特·霍希（august horch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达（mittweida）镇的一个技术学院。开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部的总经理。1899年，霍希决定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（horch & cie）。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。1902年，霍希将公司迁至萨克森州的莱辛巴赫（reichenbach）， 1903年公司开始生产两缸发动机汽车。随后在1904年又迁至茨维考。迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车。该种汽车性能极佳， 1906年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛（herkomer run）中赢得冠军。两年后，霍希公司的年销量第一次突破100辆。
奥古斯特·霍希也不是一帆风顺的。因与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特·霍希于1909年离开了由他创立的霍希公司，随即在茨维考成立了另一家汽车公司。由于“霍希”的名字已被原来的公司使用，且已被注册为商标，因此霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”（“audi”和“horch”的词义同为 “听”），于是新公司有了audi（奥迪）这个名字。也就诞生了奥迪这个品牌。
奥古斯特·霍希于20世纪20年代移居柏林，在1932年被任命为汽车联盟监事会成员，并继续以专家的身份参与公司的技术开发工作。1944年，他离开柏林来到saale地区。在上法兰哥尼亚（upper franconia）的münchberg，霍希度过了他最后的岁月，于1951年去世，享年83岁。
奥古斯特·霍希在一生之中为汽车行业的发展做出了很多伟大的贡献。他从很年轻的时候就显示出他在汽车开发方面的潜力。他的主要优势就是技术创新，以及惊人的决心和意志，这些都为汽车技术的发展奠定了基础。
因为奥古斯特·霍希的影响，霍希公司在霍希本人离开后的最初一段时期内，只能生产有限的几种车型，而且在技术和设计上都未能超越其创始人。第一次世界大战以后，专门生产飞机引擎的argus-werke公司与霍希公司合并组成新的霍希—韦尔克公司（horch-werke）。最有名的两位工程师阿诺德·佐勒（arnold zoller）以及后来的保罗·戴姆勒（paul daimler，gottlieb daimler的儿子），后来都被提拔为设在茨维考市的霍希—韦尔克公司的首席设计师。由保罗·戴姆勒开发的八缸发动机汽车——horch 8。该车以其强大的发动机功能、可靠的性能。
·1926年秋天，霍希—韦尔克公司展出了
和精巧的车身外形引起关注，为竞争对手树立了标准。从此horch 8成为汽车制造业中优雅、豪华以及最高标准的代名词。
1931年秋天，霍希—韦尔克公司在巴黎汽车展上展示了其最新的产品——外形被漆成耀眼的黄色、带有棕色软顶棚、用绿色皮革作内饰、配有12缸发动机的运动敞蓬跑车。从1932年到1934年，这款豪华的horch汽车只售出了80辆。尽管市场对豪华汽车的需求开始下降， horch汽车仍占据了豪华汽车市场的领先地位，其销量比竞争对手之和还多三分之一：例如在1932年，horch汽车在德国销售773辆豪华汽，并出口大约300辆。
（左图为奥古斯特·霍希）
（horch spezial roadster 855是英戈尔斯塔特（ingolstadt）奥迪汽车博物馆中最光彩夺目的珍品之一。由茨维考（zwickau）的汽车联盟霍希工厂于1939年生产。当时仅生产七辆，价格为22,000德国马克。车身由当时著名的gl?ser公司创意，该公司总部设在德累斯顿（dresden）。这辆车造价 22,000德国马克，相当于当时的一套独立住宅的价格。为了再现horch spezial roadster 855昔日的绰约风姿，奥迪历史文化部耗时两年，花费了5000多个工时将其修复。所配备的直列8缸发动机油箱容量达4944立方厘米，输出功率强达 120 马力。）
·汽车联盟之---奥迪公司
1910年，由霍希创办的新公司——奥迪公司生产的第一辆奥迪牌汽车出现在市场上。在1912年至1914年之间，在世界上公认的最艰难的长距离汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中，奥迪汽车连连夺冠，赢得特别赞誉。一战以后，奥迪首创汽车方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。 1923年，第一辆六缸奥迪汽车问世。该车有一个空气过滤器，这在当时是开先河之举。几年后，空气过滤器成为汽车的必备设施。同时，奥迪在德国汽车制造厂家中率先应用了奥迪独家设计制造的液压四轮制动系统。1927年，奥迪首席设计师heinrich schuh将第一辆被称为“imperator”的奥迪八缸汽车推向市场。不巧的是，这款豪华车推出时正遭遇豪华车市场迅速下滑。
（2002年，奥迪家族史上又喜添“旧丁”：奥迪 type p型车重新面世。这款车首次于1931年投产。二十世纪二十年代，奥迪是大功率豪华轿车的代表。为了摆脱世界经济危机，公司也开始尝试生产小型轿车，奥迪 type p型车由此诞生。该款轿车结合了dkw 4=8发动机（意为’具有八缸效力的四缸机’）与标致peugeot30马力4缸发动机。但是，经济萧条阻止了这款轿车取得市场成功。该款奥迪type p型车共生产了327辆。后来在德国路德维希堡（ludwigsburg）人们发现了这款久被遗忘的汽车。）
·汽车联盟之---dkw公司
乔尔根·斯卡夫特·拉斯姆森（j?rgen skafte rasmussen）出生于丹麦，曾在米特韦达（mittweida）学习工程，毕业后在萨克森设立了他的第一家公司。1904年，他在开姆尼斯建立了一家设备工程公司。三年后，他来到厄尔士山脉（erzgebirge）地区的zschopau，并从1916年开始进行蒸汽驱动的汽车实验。尽管没有通过这些实验制造出一些特别的车型，公司却由此确定其名称为dkw-蒸汽驱动汽车的德文名称（dampf kraft wagen）的缩写。1919年，拉斯姆森从hugo ruppe手中获得了两冲程发动机的设计，这是一个名为“des knaben wunsch”（意为“男孩的梦想”）的玩具发动机的微型版本。这种微型发动机迎合了高层次消费者的需求，并作为辅助冲程发动机，于1922年被改进成 “das kleine wunder”（小奇迹）摩托车发动机。在拉斯姆森、经理carl和首席设计师hermann weber的努力下，dkw成为20世纪20年代世界上最大的摩托车制造商，同时也成为世界上占据领先地位的发动机制造商。
1927年，拉斯姆森从detroit汽车公司获得6缸和8缸发动机设计方案和生产设备，随后推出了分别配有这两款发动机的新型奥迪车。但是豪华车市场迅速下滑，拉斯姆森意识到了这一发展趋势，开始转向小型汽车的制造。dkw最早生产的汽车是后轮驱动，在berlin-spandau制造。1930年末，拉斯姆森委托茨维考工厂开发具有下列设计特点的汽车：两个气缸，容积为600cc的两冲程摩托车发动机，皮革装饰的整体木制底盘，前后摆动轴，以及前轮驱动。由奥迪设计师walter haustein 和oskar arlt设计出符合以上要求的汽车，被命名为dkw front，并在1931年柏林汽车展上的首次亮相中引起轰动。dkw front在奥迪工厂生产，是当时德国产量最高、最受欢迎的小型汽车。
（auto union 1000 s coupé 经济奇迹的魅力：战后dkw凭借前轮驱动、三缸双冲程发动机等显著技术优势，取得了极大的市场成功。这些车型的设计造型与二十世纪三十年代流行的流线型理念相吻合，并由此诞生了dkw所有三缸发动机汽车的原型——type f 9车型。1957年法兰克福汽车展上，公司宣布将“auto union”作为汽车商标，推出了容量增大1000 立方厘米的三缸发动机。同时，仍旧将“dkw”作为低价位车型的品牌，而“auto union”则专属于那些技术含量更高，档次更高的车型。1959年秋季， auto union 1000 s coupé（如图）问世了，这款轿车的设计上有惊人之举——其全景挡风玻璃令人心动不已。从1959年到1963年，位于英戈尔斯塔特的汽车联盟股份有限公司一直生产该款轿车。）
·汽车联盟之---漫游者（wanderer）公司
漫游者这一名称的使用历史可以追溯到1896年，与1885年建立于开姆尼斯的winklhofer & jaenicke工厂制造的自行车有关。1902年漫游者开始生产摩托车，1904年第一次试生产汽车。1913年，漫游者开始批量生产一款名为 “puppchen”的小型汽车，而且深受大众喜欢。但是直到配有30马力1.5升发动机的漫游者w10汽车在1926年首次亮相时，该款小型车的第二代才推出市场。该车型综合了当时世界汽车工业的所有最新开发成果，如方向盘左置、中央排档杆、多用途干板离合器、整体铸缸发动机和变速箱，以及四轮制动系统等，在市场上十分畅销，供不应求。为了应付供不应求的局面，公司在siegmar市的开姆尼斯郊区成立了一个新的汽车制造厂。汽车部件继续在原有工厂内生产，然后铁路运输到新工厂。零配件直接从车箱卸到组装线上。这种准时制生产方法在20世纪20年代末正好适应了生产的需要：位于siegmar的周转仓库最多只能容纳一天的汽车生产量——25辆汽车。
因为漫游者牌汽车性能可靠、质量很高，所以造价也很高。20世纪20年代末，漫游者试图用更现代的车型设计和更高性能的发动机来摆脱开始出现的经营危机，但汽车产量仍然下滑，经营也出现了赤字，这导致整个公司的摩托车部门被nsu和jane?ek公司收购。此后，漫游者最大的股东——德累斯顿银行——又卖掉了汽车部门，转向生产可盈利的机械工具和办公设备。
联合起来的汽车联盟
20世纪20年代，奥迪、霍希、dkw和漫游者四家汽车公司各自应对不同的细分市场，相安无事。但流水线组装和现代化机械设备的使用使生产能力迅速上升，进而要求企业不断拓展市场，而提高销量需要投入大量成本；另一方面，国外汽车厂家引发的价格战又使各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。于是，萨克森州银行满足了拉斯姆森的贷款需求，为拉斯姆森集团的扩大奠定了基础。此后，萨克森州银行为了保持其在汽车行业的利益，以四家公司为基础，建立了汽车联盟，其总资产为1,450万德国马克。
汽车联盟拥有audi、dkw、horch 和wanderer四个品牌及其产品。但要开发统一的集团理念并使其在这些非常传统的公司中得以运作，却需要相当长的一段时间。
汽车联盟的车型开发
在1933年德国汽车展（german automobile exhibition）上，汽车联盟第一次以公司的形象出现，它展出的四环标志奥迪前轮驱动中型汽车引起了轰动。但是，由于市场对avant-garde 技术的认知有限，其创新特征并没有带来很大的销量。于是，汽车联盟对设计作了修改。1938年，内饰十分现代、发动机性能优越的奥迪920汽车投放市场。其装配的最新开发的ohc发动机功率达75马力，车速最高达140公里/小时。这种动力大、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。后来，这种前轮驱动的汽车被改为后轮驱动，侧置底盘代替了中央方型底盘，并有6窗型和双门4窗型两种。市场对奥迪920的需求非常大，投放不久就销售了计划中的一年销量。
当时，dkw主要生产摩托车。1933年其生产的摩托车车型有8种，发动机容量从175cc到600cc不等。一年以后，rt100出现在市场上。其简单的机体以及经济性与动力性的完美结合，使其在随后几十年里成为摩托车生产的标准。rt摩托车性能卓越，售价为345德国马克，成为生产最多的摩托车车型之一。
200 class 型摩托车继续巩固了zschopau 工厂的成功。dkw在摩托车市场上独领风骚，且一直保持着这一领先地位，直到1938年nz系列摩托车的出现。这些款式新颖的摩托车——带四速变速箱、脚踏变速排档装置和后置悬挂——是dkw在两冲程摩托车的开发上处于领先地位的最佳写照。
dkw的小型汽车分别在德国柏林史潘道berlin-spandau（生产装配后轮驱动和充电泵v4两冲程发动机的车型）和茨维考（生产装配前轮驱动、两气缸、两冲程式内嵌式发动机的车型）生产。所有的发动机在zschopau生产，而在茨维考组装的前轮驱动车型装配的木制车体在berlin- spandau生产。德国铁路运营商reichsbahn每天以每件8马克的价格往zwichau运送这些车身。
dkw前轮驱动的汽车（设计规格为f2，4，5，7和8）有两个等级：“reichsklasse”（600cc发动机，18马力）和 “meisterklasse” （700cc发动机，20马力）。漂亮的钢体敞篷汽车名叫“front luxus”。dkw front车型一直是德国最受欢迎的、最畅销的汽车。在20世纪30年代，这种车型的汽车售出25万辆。前轮驱动使其占据领先地位。f9是在这种车型的基础上改进后的车型，三汽缸发动机、28马力和钢板车体，在berlin-spandau 和茨维考生产。此款车原计划在1940年投入生产，但由于二战的爆发，计划未能实现。
霍希公司在茨维考生产高档汽车的历史当时已有几十年。其发动机被作为行业基准，由于其性能优越、外形精巧，许多汽车制造厂家纷纷效仿。horch 8逐渐被人们认为是质量最高的车型。由fritz fiedler开发的v8发动机于1933年投放市场，最初是3.0升，后来提高到3.5升和3.8升，其功率从70马力提高到92马力。但与8气缸内嵌式120马力发动机的horch相比，前者无疑仍然是“小”horch车型。由于两种汽车最初用的都是钢轴模型，当车速太快时，容易出现问题。1935 年，horch汽车被加上了一个独立的前置悬挂，并在汽车后部加了一个de dion轴（带一个钢轴的双通用接头，框架安装）。而于同年首次亮相的、配置8缸内嵌式发动机的853型运动敞篷车，被很多人认为是有史以来最漂亮的 horch汽车。在豪华车领域，horch就这样轻易地占据了领导地位。1937年，在4升以上级别的豪华汽车市场上，horch汽车占有50%的市场份额。
在汽车联盟之前，漫游者汽车已改由新式顶置凸轮轴发动机驱动，该发动机带一个轻合金的汽缸块——由波尔舍（porsche）教授设计。后来在此基础上，又开发了新型现代的悬挂系统和车型。1933年，后摆动轴与一钢制前轴相连出现在w21和w22车型上，独立前悬挂于1936年被用于w40、45和50车型。而由三位数字命名的车型（如w240，250等）代表了在1935年内这两种车型的过渡。
自1937年起，性能可靠、价格昂贵的ohv发动机被同样马力的旁阀发动机所取代。带这种发动机的w24（两汽缸）和w24（六汽缸）车型于1937年第一次在市场上亮相。发动机是标准化的，但对车体作了较大的调整（钢后轴和被提升的横向弹簧）。1936年漫游者 w51首次亮相。从那以后，汽车联盟所生产的所有汽车或多或少都体现了这种受美国车型的启发而设计的新车型的特征。
·汽车联盟的集中管理与研发
从某种角度来说，最初汽车联盟只是一些历史悠久产品的新名词，其管理还沿用原有的结构。最初，汽车联盟组建于zschopau（dkw的本部）。1936 年，汽车联盟新的办公大楼在开姆尼斯建成，这标志着在各地独立开发汽车的时代结束。在开姆尼斯成立了中心设计室和中心试验部，新的车型都在此进行开发和试验，然后将汽车的原型和图纸交给各生产工厂。
中央机构——开发和设计办公室从一开始就贯彻流线型的思想，将瑞士空气动力学专家paul jaray的专利作为其基础。第一次用理论方法计算出最适宜的空气动力学特性，然后在风洞内进行试验。已生产的dkw f9汽车的迎面阻力系数低得惊人，达到cd = 0.42（该车型的前身f8，迎面阻力系数为0.58），成为此后几十年德国汽车制造的标准。
由于军备竞赛造成的钢材和橡胶短缺，再加上用皮革装饰的木制车体造价太高（从大量的劳动力需求来看），汽车联盟开始在德国中西部的特罗斯多夫 (troisdorf) 与dynamit汽车联盟共同开发塑料材质车体，并在德国汽车史上第一次通过进行碰撞试验来评估木材、钢材和塑料的强度。在开姆尼斯的中心实验室进行了模拟擦边撞击、侧向和前翻试验。实验室的技术部门研究了与材料有关的所有因素，开发了合金和特殊的生产工艺，并研究了所有新设计的技术应用性。技术部门把重点放在未来的发动机形式、传动开发、震动和噪音的研究以及多项复杂试验的准备工作上，如在碰撞试验中安装弹射器。道路试验部门负责可行性试验计划、系列测试和监测，以及和竞争对手的对比测试。
·汽车联盟的迅速成长
从1933年到1939年间奥迪汽车联盟迅速发展：其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8,000人增长至23,000多人；摩托车的年产量从12,000辆增长至59,000辆；汽车年产量从17,000辆增长至67,000辆。
汽车联盟的汽车专家在德国和其他国家获得了3,000个以上的专利权，由此可以看出其汽车专家的创新才能。1938年，客车定单的四分之一车辆是由汽车联盟生产的，摩托车定单的三分之一由dkw生产。正是凭借其无数的技术开发成果、研究成果和创新观念，汽车联盟为现代汽车的创新起到了领导作用。
·汽车联盟的终结者---战争
正当汽车联盟显示出强劲的发展势头的时候，二战的爆发终止了汽车联盟自身的发展，最后一辆民用汽车是在1940年制造的。从那以后，汽车联盟被迫按官方指示进行生产，其生产的车辆只用于军事。
汽车联盟维持了16年，其最后的三年几乎只是等待被清算，在那之前的六年中，战争几乎使其汽车经营处于瘫痪状态。汽车联盟的所有创新和迅速发展都是在头七年完成的。
战争结束以后，汽车联盟的生产设施被前苏联占领军没收并拆除。1948年，该公司从开姆尼斯市的登记名册上被删除。其间，汽车联盟的许多高层人员来到西德的巴伐利亚，奥迪汽车联盟在这里的英戈尔斯塔特重新建立起来。
奥迪在英戈尔斯塔特市的新开始---“新汽车联盟”
1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh，以下简称：新汽车联盟），它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（auto union ag）在萨克森建立的传统基业和品牌。
在新汽车联盟创业之时，人们的生活普遍困难，只能使用经济实用的交通工具。在刚开始的几年中，在英戈尔斯塔特生产的产品只有两冲程发动机的dkw摩托车和汽车。新汽车联盟在1949的正式建立实际上已是老汽车联盟战后复兴的第二步。第一步是在1945年12月19日“零点”事件发生之后，在英戈尔斯塔特成立了“汽车联盟零部件供应中心”，负责向在过去六年战乱中幸存下来的所有战前由老汽车联盟生产的车辆供应备件，在西部被占地区，这类汽车共有6,000多辆。
新汽车联盟为什么要选择英戈尔斯塔特市？英戈尔斯塔特市位于巴伐利亚（bavaria）中心，交通四通八达，这是选择它作为汽车联盟零部件供应中心的原因之一。英戈尔斯塔特市政当局的统计数字表明，中心的建立促进了当地的就业。不过，在英戈尔斯塔特市重建汽车联盟的最关键原因是其作为军事重镇所保留的百年军事“遗产”：辽阔的土地、无数的兵营、车库、炮塔等。这些对于一个无钱建造新厂房的公司来说可算是无价之宝。
从schrannen街军事供应站的总部开始，公司逐渐接管了一些建筑，如“和平凯撒兵营”（friedenskaserne）、新军械库、军士大楼、车辆大厅、军火库、骑术训练厅以及宽阔的阅兵广场。公司的设施分布整个城市，进行常规的条理性生产几乎是不可能的。工人们将公司自嘲为“窝棚公司”。
·意想不到的事件---“巴伐利亚大罢工”
1954年8月9日，巴伐利亚金属加工业爆发了一次大罢工，许多英戈尔斯塔特市的居民至今仍记忆犹新。这是年轻的联邦德国发生的最早的大规模工业纠纷之一，金属加工业的公司将其称为“战后最重大的事件”。
当时新汽车联盟有员工5,000人，作为英戈尔斯塔特市最大的厂商之一，同样也有许多员工扔掉了生产工具。工人要求缩短工作时间，增加工资，改善工作和居住条件。罢工一直持续到1954年8月31日。通过仲裁，劳资双方达成了一项协议，巴伐利亚大罢工才结束。罢工的结果是工人们的工资提高了4%多一点。
新汽车联盟的第一次大变动
新汽车联盟因巴伐利亚大罢工额外支出92万德国马克。1954年是公司盈利的第一年（大约40万德国马克）。同年，friedrich flick——钢铁巨人eisenwerk-gesellschaft maximilianshütte mbh sulzbach-rosenberg的主要股东——收购了汽车联盟股份公司的部分股权。他几年前就意识到英戈尔斯塔特的这家汽车制造商有一天会需要一个拥有大量资本的合作伙伴。
1957年，flick建议戴姆勒-奔驰公司并购汽车联盟股份公司。那时，他拥有新汽车联盟40%的股份，拥有戴姆勒-奔驰公司25%的股份。他的想法得到了瑞士富豪ernst g?hner的支持，他拥有新汽车联盟41%的股份。戴姆勒-奔驰公司接受了此提议。考虑到国外不断增长的竞争压力，戴姆勒-奔驰公司想通过增加产品品种扩大不断萎缩的市场份额。flick还向戴姆勒-奔驰公司暗示了他正在与福特公司进行协商的重要信息。
1958年4月24日，戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克的价格收购了汽车联盟88%的股份。一年以后，1959年，新汽车联盟剩下的股份也出售给了戴姆勒-奔驰公司。戴姆勒公司管理委员会发言人fritz k?necke总结这次德国第二大和第五大汽车制造商的合并时说，“我们娶了一位美丽的名门闺秀”。1958年4月9日，德国《商报》（handelsblatt）写到：“从销售和税收方面讲，这次收购拥有年营业额约4亿德国马克及10,000名员工的汽车联盟，使戴姆勒-奔驰公司再次成为联邦德国最大的汽车制造商。”
·新汽车联盟的新工厂
在被戴姆勒-奔驰公司并购之时，新汽车联盟在英戈尔斯塔特生产的车辆只是摩托车和dkw速递货车，汽车总装集中在杜塞尔多夫的工厂，该工厂于1950年投产。
为了获得资金，公司推迟生产低价格的小型汽车。这种小型汽车自20世纪50年代中期以来一直在开发，并准备在某个适当的时候以“dkw junior”的名字投放市场。尽管戴姆勒-奔驰公司的收购保证了其迟迟未建项目所需的资金，但公司仍然缺少必要的生产能力。
因此，必须毫不迟疑地建立一个新工厂，在英戈尔斯塔特也好，或在zons市也好，这两个城市靠近杜塞尔多夫市，因为公司在杜塞尔多夫已经收购了一个工业基地。时任劳资协会和国家议会成员的fritz b?hm——他的同事曾说他像一头战斗的狮子——促成了新工厂在英戈尔斯塔特的建立。得益于他与政界的关系，巴伐利亚州总是比北莱茵—威斯特伐利亚州超前一步。巴伐利亚州银行2,500万德国马克的贷款对公司最终决定在英戈尔斯塔特市建立新工厂起了重要的作用。
选择英戈尔斯塔特的另一个原因是两轮交通工具的经营面临瘫痪的境地：由于对摩托车需求急剧下滑，公司计划在短期内降低dkw摩托车的产量。与zons市相比，在20世纪50年代后期，英戈尔斯塔特市有很多熟练工人，这是公司决定在此建立新工厂的主要因素之一。1959年，公司在这里投资7,600万德国马克，1960年又追加投资了5,100万德国马克。地方报纸《donaukurier》这样评价这个新建工厂：“在英戈尔斯塔特附近即将建立欧洲最大、最现代的汽车工厂。”
·新汽车联盟的第二次大变动
1958年底，新汽车联盟在英戈尔斯塔特有3,700名员工；一年以后，员工数量增至5,700人。新工厂的建立不仅使员工数量急剧增加，也促使新汽车联盟决定将其生产基地于1961年迁至英戈尔斯塔特，并于1962年将总部也迁至该城，从而实现了计划中的合理化配置和降低成本。但从1962年起，当总公司生产和销售正处于高峰时，新汽车联盟的生产和销售却都处于低迷状态。
特别是1964年，新汽车联盟面临严峻的财政危机。戴姆勒-奔驰公司尽管名声很好，但由于子公司无法与母公司愉快合作，子公司的财政问题难以解决。因此，新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。这是一个惊人的商业交易。新闻杂志《明镜》第45期写到：“戴姆勒-奔驰公司最大的股东friedrich flick花了一年多的时间，设计、反思和琢磨他职业生涯中最大的公司重

要成为一名赛车手，请继续阅读！
进行培训
只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。我了解到，国际汽联？改革赛车执照培训，指定为国家三个指定培训基地，即上海大众333车队，北京和昆明基地国际汽联？红队。培训时间为三天，根据完成培训的临时评估发行。据了解，上海大众333车队调度在整个年度内，大约6初步安排。最近一个时期，将于5月21日-23日，培训名额所需的最低数目是15。培训费为6000元，其中包括许可费，培训费，以及一组件赛车服和一双赛车鞋。此外，该团队将安排免费穿梭巴士服务，往返市中心和学生的训练场。
测试车闪耀
培训，并考核合格可以有一个赛车执照。赛车驾照分为六个等级E级，D级，C级，B级，A级和特级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上才可以参与国际竞争，D级参加国内赛事，E级市只能参加比赛还是在全国汽车拉力飞行员不参加全国性质的游戏，作为合格的发临时C级的培训，参加比赛的国家性质，至少两年，可以转换成正式的两个C级。目前赛车的驾驶执照是由国际汽联授权？由中国汽车工业协会，积极为中国颁发，背面则是英文的。据介绍，在全国拥有20多名优秀选手拿到C级执照。
改装赛车
此链接需要投入大量的资金，这也就是为什么赛车运动，一般人是从很远的一个重要原因。尽管后的价格昂贵，但对于外面的世界是烧钱的赛车说，我不同意。如果一般的球迷希望太快，俱乐部以及一系列各种档次的配置可以根据司机和车队的经济实力决定的。可以反弹轨道的最低配置，即对于一些小部件的改变，增加一定的安全性，保持发动机等核心部件，2000030000元，其中包括必要的方向盘，座椅，四点，六价格点式安全带，减震器等简单的入门级配置。如果您成为俱乐部的一员将全部捐献给比赛和训练服装等配置，一年会员费是100元，而一般的成本动因和骑手必须达到至少2000万的。
参加竞赛
参加比赛的一部分支出是比较大的，这些钱主要是在比赛过程中的汽车维修使用。一般参加了全国比赛，整个过程从注册到保险不超过2000元。然而，这一数字是维持游戏的成本的一小部分。大型车队运营商一般具有较高的成本，还有大量的赛车队参加比赛的费用约为100元左右。一般的小团队和个人每台车约6
有两种方法可以成为车手的一种方式，
方式花费很多钱是一部分的方式，花了小金额，没有办法把钱花在一个洗车你麻烦的帮助。我就先说说如何来花了很多钱，首先，在联合会按照要求参与中国的赛车培训，获取临时拉力赛D级执照。一般初级培训全国平均水平是6000左右，培训三天，培训是一般汽车驾驶技术和一些安全措施等等，不会教你太深的驾驶技巧，因为你当时还处于起步阶段。好了，有一个D级临时拉力赛车驾驶执照，你很高兴能成为一名赛车手之后，却是主要的驱动程序，然后往下看还早认识你。根据国际汽联的规定，你取D临拉力赛的照片必须参加两站短道全国汽车拉力赛，让你可以切换到第二个D正式比赛了。在谈到国家短道汽车拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛中，我需要解释一下，因为很多朋友这两个名字是很难理解的。首先，你以后临时种族，你可以在其中的B组比赛（业余组）全国短道汽车拉力赛报名得到一个D，然后等待你有一个分站的任何机会了前三名分在B组之后，明年你就可以参加A组比赛（专业组）。你可以跑出来，赢得多个种族或者你去全国拉力锦标赛冠军，而你也将感受到主人的内一年后，你不能拿到总冠军，甚至被刷整理了很好的效果，即使在A组倒是这个结果。说好了，回到正题，如果你有足够的经济实力，那么当你按照官方的拉力赛D IN事实上，你有一个赛车手，目的已经达到了，那么再往下会花费很多。你可以不参加任何短道比赛，你看中国的CRC（中国拉力锦标赛），这组你喜欢，有N4，N2，S1，S2，S3等等多个群体的比例，你可以选择任意的这些群体属于最高级别N4组的比赛，同时也掌握最多，最昂贵的类别，但你可以选择开启四轮赛车EVO或STI，这是非常令人兴奋的，能感受到非常强烈的过度弯曲漂移样的快感。然后我把N4是不错的，因为我跑了更好地了解情况，我N4。你不要指望一个初出茅庐的团队会打电话给你，那么你必须买自己的车跑跑站N4，N4退役将军买的车25-50万元之间的价格的一半，这取决于您选择的赛车装备上情况。当你买了一辆汽车最经济的方式是找到一个团队，所以他们是负责维修和后勤你什么是赛车油，一般自己带车加盟的球队磨合球队普遍收取服务费是30000-4万。提供维修团队，提供通用航空燃油，负责计算机调整你的汽车轮胎，它是唯一的出路。然后，你就这样慢慢的跑，冒一一年五场比赛中，你必须要准备给成千上万的汽车零件和修理的钱，所以会有两种情况你已经花费了数百万，一个你真的有后实力，那么这些汽车拉力赛车队会考虑你得到了车队车手点，那么这就是你没有钱的情况下，不要管什么，该团队将帮助你把你的房间和董事会的控制权来回所有费用，赛车当然，不用担心，球队将愿意帮助你与团队竞速那里给你最好的资源，你也可以有一个游戏每玩的费用，你将成为一个真正的专业车手，而这一切中，你必须花自己的钱，开始比赛心态的条件。另一种情况是，你没有运行任何结果，那么你只要继续花大量的钱去自费经营自己的比赛中，骑手。基本变成从上面的驱动程序，并引入成品，那上面是经济条件的一部分，它是没有那么多钱，你不用担心，只要你觉得你是有才华的车手车手仍然有你的团队的实力，请
飞车世界
●一级方程式世界系列
●他澳门格兰披治
●珠海国际赛车场现场
●世界拉力
●世界汽车耐力赛（GT）
我爱赛车
□驾驶？阳光女孩 - 戴饶
□法拉利超级跑车王
《BR
□Kulenianhua在赛道上p》□动态至尊：梅赛德斯 - 奔驰C级赛车比赛
■物种
●/》赛车比赛场馆一级方程式汽车赛
《br。赛车计划必须制定符合国际汽车联合会，包括车身结构，长度和宽度，最低重量，发动机排量，汽缸数，油箱容量，电子设备，轮胎的距离和大小发出车辆技术制造规则。不同级别的方程式赛车
生产计划。一级方程式赛车属于该项目有：F-1，F-3000，F-3，亚洲方程式无限方程式，福特方程式，雷诺方程式，卡丁车方程式等
●耐力赛（盛大房车）
被称为“GT赛事。”汽车比赛的场地。为了延长的汽车比赛的耐久性。比赛车辆和两种类型的运动旅行车原型，并根据发动机的工作容积分成几个等级。每个赛车可以设置两个 - 三名驾驶员，轮流驾驶。
一年一度的国际汽车耐力赛系列分为11分，在世界各地举行。常规赛为8 - 12个小时才能完成的圈评估结果的数量。较著名的有赛：法国Le Mans（勒芒）24小时耐久赛，日本铃鹿（铃鹿）8小时耐力赛。
●拉力（拉力）
被称为“多日赛。”一个公路赛车项目。有路基的土路，砂砾路或沥青进行。在一个国家内或者跨在性能和车辆检验的质量担任过多个国家，并试驾长跑比赛。
几个阶段指定，在每个测试阶段的速度分阶段的一组数字连接部分的日期内的竞争，交替，不超过30公里的段的长度。游戏中使用了单个网格方法，每个车组由一名飞行员和副驾驶员（领航员）组成。每个车组完成的比赛时间和总时间来计算最后得分的处罚特种旅游节所有版面里，时间是列前短仓。比赛在行驶道路上行驶的时间严格限制，车组必须转向所需的时间来报告每个控制点的时候，年底或明年初将受到惩罚。
必须在FIA，5000元以上的标准四客车和旅行车年产量进行登记，根据游戏规则的。发动机最大输出功率不得超过300马力。
国际汽车拉力赛世界汽车拉力锦标赛每年特点（14站），欧洲拉力锦标赛（11分，难度系数20/10/5/2），亚洲拉力锦标赛（6站），非洲拉力锦标赛（5站），中东拉力锦标赛（6分），以及许多其他大型活动。
●越野（Rallycross）
一个车辆负重比赛。举行了一个国家的道路，并以自然的方式，以使该国进行考察的汽车比赛。几个国家，与超过10,000公里的总长度或跨洲马拉松越野比赛的领土后，说道。除非获得国际汽联的越野比赛不得超过15天，比赛必须在白天进行。开始使用自行车的方式。经过至少18小时的休息每个阶段10场比赛。
行驶距离自定义的每个阶段，但每个阶段的最大长度，也没有超过350公里的越野法规，越野马拉松要求不超过800公里，国际汽联必须使用注册参加全轮驱动汽车。
1996国际汽联世界杯首次实现跨国的系统，其中较著名的有巴黎 - 达喀尔越野赛的比赛，突尼斯国际汽车赛，巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛，阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等等。
●直线冲刺（飙车）
一车的空间活动。大赛由不同型号和发动机工作容积分为12 - 14的水平在两个平行的长1500米，宽15米每条直线柏油跑道，实际比赛距离为1/4英里或1/13公里旅店。每两辆车为一组，应在多轮被淘汰的时候
赛制，直至决出冠军。使用固定网格法加速之路，从一开始就行了评估结果向终点线通过电子仪器测量的旅行时间。
采用特殊设计的喷射活塞或特殊的赛车汽油，甲醇或煤油为燃料，车重500-1000公斤制造。 “高酒精爱好者（TAFC）”发动机音量可达8930CC，2500马力的动力输出，382 km / h提速;排气量“三脚架先进燃料车（TFD）”级为8127CC，输出功率5000马力，速度高达460 km / h之间“喷气发烧友”级的发动机输出功率为10000马力。
■中国场地赛参赛方式
健康，中国大陆和香港，澳门，台湾地区的人年龄18岁以上，那么机动车驾驶证的有效期联合会中国的
中国汽车运动，须持有中国和交通管理部门颁发的时候赛车执照颁发年度有效。
香港特别行政区玩家必须持有有效的香港汽车协会授予当年的赛车执照。
谁拥有台湾中国旅行社香港分社签发入境证，该证书可以申请从汽车运动的中国汽车运动联合会明年有效的临时牌照。
车手必须完成正式报名表，当您注册游戏，并携带一个3英寸的照片，个人身份证，驾驶执照和汽车运动执照和签署的组织者是否恰当和安全方面的协议并缴纳相关的报名费，主办方证实，晋级正赛。
比赛组织者并没有解释原因，任何车手申请拒绝登记的权力。
（国内汽车整车技术的竞争规则）
■香港赛车执照基本资格
在香港，负责签发许可证的汽车运动组织是香港香港汽车协会（机管局）。
基本资格申请牌照是： -
- 18岁的香港居民，香港，并持有有效的驾驶执照。
- 必须是香港汽车会的成员。
- 当香港汽车会接受，申请人需要证明身体健康检查，
可以参加赛车运动。
- 300元局限于初级的赛车执照费。

AAFS：自适应照明系统主动前轮转向系统
AYC：主动偏航控制系统主动横摆控制系统
ASC：主动式稳定控制系统自动稳定和牵引力控制车轮打滑控制
ABS：防抱死制动系统
ASR：防滑系统
ASL：音量自动调节系统排档自动锁定装置
AUX：音频输入端口
ADS：自适应减振系统
ACC：自适应巡航控制系统车距感应式定速巡航控制系统
AWD：全时四轮驱动系统
ACD：主动中央差速器
AMT：电子自动变速箱电控机械式自动变速器
All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统
ACIS：电子控制进气流程系统丰田可变进气歧管系统
ABD：自动制动差速系统
AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛
AUTO：自动切换四驱
ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统
ABC：主动车身控制
AXCR：亚洲越野拉力赛
ARP：主动防侧翻保护
AFM：动态燃油管理系统
APEAL：新车满意度中国汽车性能、运行和设计调研
AT：自动变速器
Asian festival of speed：亚洲赛车节
AOD：电子控制按需传动装置
AACN：全自动撞车通报系统
ARTS：智能安全气囊系统
AWS：后撞头颈保护系统
AIAC：奥迪国际广告大赛
AVS：适应式可变悬架系统
Audi AAA：奥迪认证轿车
ATA：防盗警报系统
ALS：自动车身平衡系统
ARS：防滑系统
ASPS：防潜滑保护系统
ASS：自适应座椅系统
AQS：空气质量系统
AVCS：主动气门控制系统
ASF：奥迪全铝车身框架结构
A-TRC：主动牵引力控制系统
AHC：油压式自动车高调整
AMG：快速换档自动变速箱
AHS2：“双模”完全混合动力系统
AI：人工智能换档控制
APRC：亚太汽车拉力锦标赛
ARTS：自适应限制保护技术系统
ACU：安全气囊系统控制单元
AP：恒时全轮驱动
AZ：接通式全轮驱动
ASM：动态稳定系统
AS：转向臂
APC：预喷量控制
Active Light Function：主动灯光功能
ACE：高级兼容性设计
Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术
AWC：全轮控制系统
ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统 BBA：紧急制动辅助系统
BEST：欧盟生物乙醇推广项目
Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统
BLIS：盲区信息系统
BAS：制动助力辅助装置
BRIDGESTONE：普利司通轮胎
Biometric immobilizer：生物防盗系统
BCI：蓄电池国际协会国际电池大会
BAR：大气压
BDC：下止点
BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂
B：水平对置式排列多缸发动机
BF：钢板弹簧悬架
BCM：车身控制模块
BCS：博世汽车专业维修网络
BMBS：爆胎监测与制动系统
BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司
CCCS：智能定速巡航控制系统
CSI：中国售后服务满意度调研
CVVT：连续可调气门正时
CVT：无级变速器
CZIP：清洁区域内部组件
CCC：全国汽车场地锦标赛
CVTC：连续可变气门正时机构连续可变配气正时
CHAC：本田汽车（中国）有限公司
CAE：电脑辅助工程
CAM：电脑辅助制造
CBC：弯道制动控制系统转弯防滑系统
CNG：压缩天然气
CSC：全国汽车超级短道拉力赛
CDC：连续减振控制
C-NCAP：中国新车评价规程
CTIS：悍马中央轮胎充气系统
C1：超级赛车劲爆秀
CCA：冷启动电池
CRDI：电控直喷共轨柴油机高压共轨柴油直喷系统
CFK：碳纤维合成材料
Child Protection：儿童保护
CPU：微处理器
CZ3：3门轿车
C3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术
CATS：连续调整循迹系统
CRV：紧凑休闲车
CUV：杂交车
CZT：增压车型
CTS：水温传感器
CKP：曲轴位置传感器
CC：巡航系统
CFD：计算流力仿真
CRC：全国汽车拉力锦标赛
Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟
Cuprobraze Technology：铜硬钎焊技术
CCD：连续控制阻尼系统
Curb weight：汽车整备质量
Cross weight：汽车总质量
CKD：进口散件组装
DDSC：动态稳定控制系统
DSP ：动态换档程序
DSTC：动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统
DOHC：双顶置凸轮轴
DSG：双离合无级变速箱直接档位变速器
DCS：动态稳定系统
DUNLOP：邓禄普轮胎
DBW：电子油门
DSR：下坡速度控制系统
DATC：数位式防盗控制系统
DLS：差速器锁定系统
DSA：动态稳定辅助系统
DAC：下山辅助系统
DDC：动态驾驶控制程序
DIS：无分电器点火系统
DLI：丰田无分电器点火系统
DSC3：第三代动态稳定控制程序
DOD：随选排量
Dynamic Drive：主动式稳定杆
D：共轨柴油发动机
DD：缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧）德迪戎式独立悬架后桥
DQL：双横向摆臂
DB：减振器支柱
DS：扭力杆
Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统
DTC：动态牵引力控制系统
DHS：动态操纵系统
DRL：白天行车灯
Doppel Vanos：完全可变正时调节
DPF：柴油颗粒过滤器
EECT-I：智能电子控制自动变速系统
ESP：电子稳定系统
EBD：电子制动力分配系统
EDL：电子差速锁
EGR：废弃再循环系统
EFI：电子燃油喷射控制系统
EVA：紧急制动辅助系统
EPS：电子感应式动力转向电控转向助力系统
EHPS：电控液压动力转向
ECU：电控单元
EMS：发动机管理系统
ECC：电子气候控制
ETCS-I：智能电子节气门控制系统
EBA：电控辅助制动系统紧急制动辅助系统
ECM：防眩电子内后视镜电子控制组件（模块）
EEVC：欧洲车辆安全促进委员会
EPAS：电动助力转向
EMV：多功能显示操控系统
EHPAS：电子液压动力辅助系统
ETC：路虎牵引力控制系统动力控制与弥补系统电子节流阀控制系统
ELSD：电子限滑差速锁
ECVT：无级自动变速器
ED：缸内直喷式汽油发动机
EM：多点喷射汽油发动机
ES：单点喷射汽油发动机
ESP Plus：增强型电子稳定程序
EPB：标准电子手刹电子停车制动系统
ESC：能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序
ETS：电子循迹支援系统
ECT：电子控制自动变速系统
EBD：电子制动力分配系统
EHB：电子液压制动装置
EGO：排气含氧量
EBCM：电子制动控制组件
EECS|EEC：电控发动机
ESA：电控点火装置
ENG：发动机
ECS：电子悬架
ECO：经济曲线
EVM：压力调节电磁阀
EVLV：变矩器锁止电磁阀
EPDE：流量调节电磁阀
ESP Plus：增强型电子稳定程序
EDS：电子差速锁
ERM：防侧倾系统
FFSI：汽油直喷发动机汽油分层直喷技术
FBS：衰减制动辅助
FPS：防火系统
FF：前置前驱
Four-C：连续调整底盘概念系统
Formula 1：世界一级方程式锦标赛
FHI：富士重工
FR：前置后驱
FFS：福特折叠系统
FCV：燃料电池概念车
Front Impact ：正面碰撞
FAP：粒子过滤装置
FWD：前驱左右对称驱动总成
FRV：多功能休闲车
FIA：国际汽联
FI：前置纵向发动机
FQ：前置横向发动机
FB：弹性支柱
Full-time ALL：全时四驱
GGPS：全球卫星定位系统
GOODYEAR：固特异轮胎
GT：世界超级跑车锦标赛
GDI：汽油直喷
GF：橡胶弹簧悬架
GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型时尚三厢车
HHPS：液压动力转向
HBA：可液压制动辅助
HDC：坡道缓降控制系统下坡控制系统
HRV：两厢掀背休闲车
HMI：人机交流系统
HSLA：高强度低合金钢
HSD：混合动力技术概念
HSA：起步辅助装置
HUD：抬头显示系统
HPI：汽油直喷发动机
HAC：上山辅助系统坡道起步控制系统
HC：碳氢化合物
Haldex：智能四轮全时四驱系统
HID：自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯
HI：后置纵向发动机
HQ：后置横向发动机
HP：液气悬架阻尼
HF：液压悬架
Hankook：韩泰轮胎
IICC：智能巡航控制系统
IAQS：内部空气质量系统
IDIS：智能驾驶信息系统
I-DSI：双火花塞点火
I-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统
Instant Traction：即时牵引控制
Intelligent Light System：智能照明系统
ITP：智能化热系统
IMES：电气系统智能管理
IIHS：美国高速公路安全保险协会
Intelli Beam：灯光高度自动调节
IFC：国际方程式冠军赛
IQS：美国新车质量调查
IMA：混合动力系统
ITS：智能交通系统
IASCA：汽车音响委员会
IDS：互动式驾驶系统
ILS：智能照明系统
ISC：怠速控制
IC：膨胀气帘
IDL：怠速触电
I-Drive：智能集成化操作系统
ICM：点火控制模块
Intelligent Light System：智能灯光系统
ITARDA：日本交通事故综合分析中心
IVDC：交互式车身动态控制系统
J
K
LLSD：防滑差速度
LED：发光二极管
LOCK：锁止四驱
LPG：明仕单燃料车明仕双燃料车液化石油气
LDW：车道偏离警示系统
LDA：气动供油量调节装置
LVA：供气组件
LL：纵向摆臂
LF：空气弹簧悬架
Low Pressure System：低压系统
LATCH：儿童座椅固定系统
MMRC：主动电磁感应悬架系统
MPS：多功能轿车
MDS：多排量系统
MICHELIN：米其林轮胎
MSR：发动机阻力扭矩控制系统
MUV：多用途轿车
MSLA：中强度低合金钢
MMI：多媒体交互系统
MT：手动变速器
MPV：微型乘用厢型车
MBA：机械式制动助力器
MPW ：都市多功能车
MAP：进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图进气压力传感器空气流量计
MASR：发动机介入的牵引力控制
MAF：空气流量传感器
MTR：转速传感器
MIL：故障指示灯
Multi-Crossover：多功能跨界休旅车
Multitronic：多极子自动变速器
MI：中置纵向发动机
MQ：中置横向发动机
MA：机械增压
ML：多导向轴
MES：汽车制造执行系统
MIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统
NNHTSA：美国高速公路安全管理局
NICS：可变进气歧管长度
NCAP：欧洲新车评估体系
Nivomat：车身自动水平调节系统电子液压调节系统
NOR：常规模式
NVH：噪音和振动减轻装置
NOS：氧化氮气增压系统
OOBD：车载自诊断系统
OHB：优化液压制动
OHV：顶置气门，侧置凸轮轴
OD档：超速档
OHC：顶置气门，上置凸轮轴
PPASM：保时捷主动悬架管理系统
PSM：保时捷稳定管理系统车身动态稳定控制系统联机
PTM：保时捷牵引力控制管理系统循迹控制管理系统
PRESAFE：预防性安全系统
PCC：人车沟通系统遥控系统
PODS：前排座椅乘坐感应系统
PCCB：保时捷陶瓷复合制动系统
PIM：专案信息管理系统
PATS：电子防盗系统
PDC：电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统
PGM-FI：智能控制燃油喷射
Pole Test：圆柱碰撞
Pedestrian Impact Test：行人碰撞
PTS：停车距离探测
PCV：曲轴箱强制通风
PCV阀：曲轴箱通风单向阀
PCM：动力控制模块保时捷通讯管理系统
PWR：动力模式
PSI：胎压
PD：泵喷嘴
PDCC：保时捷动态底盘控制系统
PAD：前排乘客侧安全气囊助手席安全气囊禁止
Part-time：兼时四驱
PEM：燃油泵电子模块
QQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器 (Quality Level Temperature)
Quattro：全时四驱系统
QL：横向摆臂
QS：横向稳定杆
RRSC：防翻滚稳定系统
RAB：即时警报制动
ROM：防车身侧倾翻滚系统
RISE：强化安全碰撞
RSCA：翻滚感应气囊保护
RR：后置后驱
RFT：可缺气行驶轮胎
RSM：雷诺三星汽车公司
RDK：轮胎压力控制系统
RWD：后驱
RSS：道路感应系统
RC：蓄电池的储备容量
Ray Tracing：即时光线追踪技术
R：直列多缸排列发动机
RES：遥控启动键
Real-time：适时四驱
SSFS：灵活燃料技术
SAE：美国汽车工程师协会
SRS：安全气囊
SH-AWD：四轮驱动力自由控制系统
SMG：顺序手动变速器
Symmetrical AWD：左右对称全时四轮驱动系统
SBW：线控转向
STC：上海天马山赛车场
SIPS：侧撞安全保护系统
SUV：运动型多功能车
SBC：电子感应制动系统电子液压制动装置
Servotronic：随速转向助力系统
SAIC：上海汽车工业集团公司
SSUV：超级SUV
SSI：中国汽车销售满意度指数
SID：行车信息显示系统
Side Impact：侧面碰撞
STI：斯巴鲁国际技术部
SDSB：车门防撞钢梁
SLH：自动锁定车轴心
S-AWC：超级四轮控制系统
SSS：速度感应式转向系统
SVT：可变气门正时系统
SCR技术：选择性催化还原降解技术
SCCA：全美运动轿车俱乐部
SS4-11：超选四轮驱动
SPORT：运动曲线
SACHS：气液双筒式避震系统
SOHC：单顶置凸轮轴
SAHR：主动性头枕
SDI：自然吸气式超柴油发动机
ST：无级自动变速器
SL：斜置摆臂
SA：整体式车桥
SF：螺旋弹簧悬架
S：盘式制动
SI：内通风盘式制动
SFI：连续多点燃油喷射发动机
SFCD：汽油柴油通用机油
SAV：运动型多功能车
SAIS：上海汽车信息产业投资有限公司
SUBARU BOXER：斯巴鲁水平对置发动机
TTCL：牵引力控制系统
TCS：循迹防滑系统
TRC：主动牵引力系统驱动防滑控制系统
TDI：轮胎故障监测器涡轮增压直喷柴油机
TSA：拖车稳定辅助
TPMS：轮胎压力报警系统胎压监测系统
TC Plus：增强型牵引力控制系统
TDO：扭力分配系统
TCU：自动变速箱的控制单元
TRACS：循迹控制系统
TDC：上止点
TBI：（化油器体的）节气门喷射
TPS：节气门体和节气门位置传感器丰田生产体系
Traffic Navigator ：道路讯息告知系统
Tiptronic：手动换档程序
TFP：手控阀位置油压开关
TNR：噪音控制系统
Tiptronic：轻触子-自动变速器
TDI：Turbo直喷式柴油发动机
TA：turbo涡轮增压
T：鼓式制动
TCM：变速器控制单元
TSI：双增压
Turn-By-Turn Navigation：远程车辆诊断和逐向道路导航
THERMATIC：四区域自动恒温控制系统
UULEV：超低排放车辆
UAA：联合汽车俱乐部
VVDC：车辆动态控制系统
VTG：可变几何涡轮增压系统
VIN：车辆识别代码
VSA：车辆稳定性辅助装置动态稳定控制系统
Volvo Safety Center：沃尔沃安全中心
VSC：车辆稳定控制系统汽车防滑控制系统
VDIM：汽车动态综合管理系统
VTEC：可变气门正时及升程电子控制系统
VCM：可变气缸系统
VVT-I：智能可变正时系统进出气门双向正式智能可变系统
VICS：可变惯性进气系统
VGRS：可变齿比转向系统
VSES：动态稳定系统
Variable Turbine Geometry：可变几何涡轮增压系统
VIS：可变进气歧管系统
VCU：黏性耦合差速器
VDS：汽车可靠性调查
VCC：多元化概念车
VTI-S：侧安全气帘
VVT：内置可变气门正时系统
VDI阀：可变动态进气阀
VGIS：可变进气歧管系统
VTD：可变扭矩分配系统
VE：容积效率
Valvetronic：无级可变电子气门控制完全可变气门控制机构
VSS：车速传感器
VGT：可变截面涡轮增压系统
V：V型气缸排列发动机
VL：复合稳定杆式悬架后桥
VTCS：可变涡轮控制系统
VAD：可变进气道系统
VANOS：凸轮轴无级调节技术
WWRC：世界汽车拉力锦标赛
WHIPS：头颈部安全保护系统防暴冲系统
WelcomingLight：自动迎宾照明系统
WTCC：世界房车锦标赛
WOT：节气门全开
WA：汪克尔转子发动机
W：W型汽缸排列发动机
X
Y
ZZBC：笼型车体概念
ZEV：零废气排放
数字4WD：四轮驱动
4C：四区域独立可调空调
4WS：四轮转向
4MATIC：全轮驱动系统
4HLC：高速四轮驱动配中央差速器
4H：高速四驱
4L：低速四驱
4LC：低速锁止四驱

直列发动机一般缩写为“L型”，如L4代表着直列4缸的意思。常见的直列发动机有L3、L4、L5、L6四种，这种布局有较好的紧凑性、稳定性和经济性，同时制造成本也较低，是经济型轿车最常见的发动机气缸排列形式。

去沙漠旅游需要带的物品清单：

1.水，沙漠探险中永恒的主题

水在沙漠中的重要性人尽皆知，因此，进沙漠前一定要记得带足淡水。在沙漠中，人体水分会大量蒸发，体内的钠盐等电解质也会丢失，如果一直大量饮用淡水而不补充盐分的话容易引起水中毒。

温馨提示：进入沙漠前，购买一些榨菜，在补充水分的时候食用，能够补充丢失的盐分。

2.指南针、户外专业GPS

只依靠地图和双眼在浩瀚沙海中进行长距离沙漠探险和穿越是非常困难的，户外专业GPS和指南针的存在则可以保证沙漠探险和穿越的顺利进行。

3.救援工具

沙漠中车辆脱困必备，包括：拖车绳、U扣、轮胎充气泵、绞盘、轮胎气压表(每车必备)、放气工具、铁锹(圆头的，陷车必备工具)、补胎工具、防沙板、高音哨子、救援工具刀(推荐瑞士救援组合工具，设有破窗器)等。

4.个人着装

沙漠的昼夜温差较大，白天紫外线很强，阳光会灼伤皮肤，夜间温度低且风大。所以应多准备防晒和御风御寒衣服及物品，例如：防晒油、遮阳帽、墨镜、防晒头巾、长袖上衣、中帮或高帮鞋、腿套、冲锋衣或薄抓绒衣等。

5.食物

在沙漠中，食物极易腐败。为确保沙漠旅行或探险的顺利结束，建议携带的食物以真空包装肉类熟食为主，同时可适量携带巧克力和功能饮料等用来补充体力。

6.医药急救包

包括：晕车药物，抗过敏药物，抗病毒药物，消化系统类药物，呼吸系统药物，镇静安眠类药物，抗生素类药，外伤用药，解热、镇痛类药物，消炎药，防蚊虫叮咬药物等。它们是我们有好心情继续探险下去的重要保证。

7.户外露宿装备：帐篷，睡袋、防潮垫

帐篷：?在帐篷的选择上最重要的是防水指数要好，其次是防风性能。要注意的是重量问题。

睡袋：?一般买睡袋要选择一只适合在零下5度左右的睡袋，因为此标准睡袋的适用期比较长，既使在夏天，夜晚的山顶气温也会很低。?

防潮垫：?防潮垫的选择和睡袋一样，有多样化，价格相差也很大，有自动充气似的，有手动充气的，有防滑的。

8.车辆应配备副油箱或携带备用油桶

沙漠里人烟稀少，且道路条件差，一旦缺油，轻则延误行程计划，影响探险心情。重则，长时间被困，危机生命安全。

9.车辆必须配备车台

每台车辆都必须配备车台，最好携带备用车台或手台，便于紧急情况使用。记得要携带手机、相机、无线通讯等设备的备用电池、移动电源、车载逆变器等。

10.四驱

两驱车辆在沙漠中寸步难行，只有四驱以上的车辆才能够在沙漠中如履平地。所以，沙漠探险对车辆的最基本要求便是四驱。当然，如果车辆是小型四驱越野房车，那就更加完美了。

因为，小型四驱越野房车既具备超强的越野性，又具有超高的机动灵活性，同时还能够随时随地提供一个五星级的家。

　　给你一篇转载文章：比较详细，不过目前各大公司合并的合并，卖出的卖出，品牌归属会有变化，仅供参考。
　　1、GM通用
　　下属品牌：通用（GM）、别克（Buick）、凯迪拉克（Cadillic）、雪佛兰（Chevrolet）、奥兹莫比尔（Oldsmobile）、庞蒂克（PONTIAC）、土星（SATURN）、霍顿（Holden）、吉姆西（GMC）、欧宝（Opel）、沃克斯豪尔（Vauxhall）、悍马（Hummer）、萨伯（Saab）、大宇（Daewoo）、五十铃（Isuzu）、铃木（Suzuki）、斯巴鲁（Subaru）、莲花（Lotus）、富士
　　创立时间：1908年8月
　　在华企业：上海通用、金杯通用、上海通用五菱、泛亚汽车技术中心
　　1908年，通用成立。1931年开始成为汽车行业的老大；到今天，通用的汽车市场包括了北美、欧洲、亚太、拉美、非洲和中东。其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。Buick、Pontiac、Chevrloet是通用旗下的中端产品品牌，本来是为满足高端市场而设立的oldsmabile因为与Cadillac冲突，2001年已经停产。Saturn是通用在美国最畅销的品牌，GMC则负责为GM生产专用车。作为全球战略的一部分，GM与菲亚特、富士重工、日本铃木、以及日本五十铃等企业成为战略伙伴。此外，GM还与丰田和本田展开了技术协作。
　　2、FORD福特
　　下属品牌:林肯（Lincoln）、福特（Ford）、水星（Mercury）、沃尔沃（Volvo）、马自达（Mazda）此外好拥有全球最大的汽车租赁公司Hertz。
　　创立时间：1903年
　　在华企业：长安福特、江铃全顺
　　福特总部设在科隆，马自达总部设在广岛，福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年，是世界上最大的汽车企业之一。1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好车。
　　今天的福特汽车已是全球领先的汽车制造商，它的总部位于美国密执安州迪尔伯恩市，业务遍及六大洲200多个区域市场，更有325，000名员工、110个工厂遍布全球。作为世界一流的汽车企业，今天的福特汽车依然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。从一百多年前公司建立起，福特就致力于制造“适合大众，价格低廉的汽车”。本土品牌中Lincoln、Mercury是福特的高端产品，在美国享有崇高的声誉。收购品牌中，Jaguar是价格名贵的房车和高性能超级跑车的代名词，数度成为英皇室用车，而生产了世界第一条三点式安全带的“瑞典坦克”Volvo轿车部也在1999年归并福特旗下。2000年，福特更是拥有了号称“越野车中的劳斯莱斯”——陆虎。现在卖给印度塔塔了。虽然不是最大的汽车公司，但福特却是最赚钱的汽车集团。今天的福特已经成为全球最大的卡车制造商、全球第二大轿车制造商。在六大洲27个国家拥有制造厂。(2007年福特汽车公司与前贝纳通车队和英美车队的老板大卫-理查德（David Richards）领头的一个财团，签署了一份价值4.79亿英镑（9.25亿美元）的协议，将旗下的英国豪华汽车生产商阿斯顿-马丁公司出售给该财团。2008年 3月26日，福特汽车公司宣布, 公司已签署向塔塔汽车出售捷豹路虎业务的最终协议，塔塔汽车将为收购捷豹路虎业务支付大约23亿美元）
　　3、D—C戴姆勒-克莱斯勒
　　下属品牌：吉普（Jeep）、克莱斯勒（Chrysler）、迈巴赫（Maybach）、奔驰（Mercedes—Benz）、斯马特也称作精灵（Smart）、道奇（Dodge）、普利茅斯也称作顺风（Plymouth）、三菱（Mitsubishi）、猎兽（Powler）
　　成立时间：1924年
　　在华企业：北京吉普
　　总部设在斯图加特。它同时拥有在美国排名前三甲的克莱斯勒，又拥有世界上资格最老的奔驰，其实力不可小视。1924年克莱斯勒离开通用后建厂。凭技术和财力，该公司世界范围买下Dodge、Plymouth、Mistsubishi,使公司成为一个跨国汽车大公司。创立于1926年的奔驰，创建人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔`本茨和戈特利布`戴姆勒。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。年产汽车60万辆。奔驰公司小汽车新产品有奔驰W201、W124、R129和W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受宠的超豪华汽车。德国当地时间2007年5月14日，戴姆勒-克莱斯勒集团宣布，私募基金Cerberus资本管理公司将以55亿欧元(74亿美元，约合550亿人民币)收购克莱斯勒集团80.1%的股份。戴克集团出售克莱斯勒股份后，公司将更名为戴姆勒AG。
　　4、Toyota丰田
　　下属品牌：丰田（Toyota）、雷克萨斯（Lexus）、大发（Daihatsu）、新贵（Scion）、皇冠（ZeroCrown）
　　创立时间：1937年8月
　　在华企业：一汽丰田（天津丰田、四川丰田）
　　1935年该公司成功研制出国产A1型试制轿车。丰田开始时发展缓慢，二战后，丰田引进欧美技术，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式。上世纪60年代末开始大量涌入欧美市场，70年代是丰田飞速发展的黄金时期，从1972年到1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，80年代，Toyota开始了全面走向世界的国际战略，先后在美、英及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研发中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。凌志是丰田汽车于80年代推出的豪华轿车系列，其标志取车名的英文LEXUS第一个字母“L”。
　　5、Volkswagen大众
　　下属品牌：大众（Volkswagen）、奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、斯柯达（Skado）、布加迪（Bugatti）、宾利（Bentley）、兰博基尼（Lamborghini）保时捷（porsche）
　　创立时间：1938年
　　在华企业：上海大众、一汽大众、大众汽车（上海）变速器厂
　　总部设在德国沃尔夫斯堡大众汽车由波尔舍创建于1938年德国的沃尔夫斯堡。1934年，波尔舍向德国政府提出一分为大众设计生产汽车建议书，建议被批准后，波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量100万辆。沃尔夫斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅生产了630辆就因二战停产。二战后，大众公司划归西德政府汽车生产有逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1981年停产时已经累计生产2000万辆，打破T型车世界记录。随着“甲壳虫”的畅销，大众成为强大的世界汽车生产集团。大众汽车同中国政府1978年举行首次谈判后，双方于1984年合资建立了上海大众汽车有限公司，开始在中国的合作。现在通过多方合作，大众已占据了50%以上的市场份额。
　　6、Honda本田
　　下属品牌：本田（HONDA）、阿库拉（Acura）
　　创立时间：1946年
　　在华企业：广州本田、东风本田
　　本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
　　本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。
　　目前除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，通过摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户多达1700万以上。
　　与此同时，Honda还积极地履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。
　　7.Renault-Nissan雷诺-日产
　　下属品牌：雷诺（Renault）、日产（Nissan）、达西亚（Dacial）、尼桑（Nissan）、英菲尼迪也称作无限（Infinity）
　　在华企业：东风日产、三江集团
　　雷诺是法国第二大汽车公司。创立于1898年，如今已被收为国有，是法国最大的国营企业。日产创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datusun轿车和汽车零件的制造商。1999年3月，雷诺和日产达成一项“全球伙伴协定”，斥资53亿美圆收购了日产公司36.8%的股份，组成世界第四大汽车制造集团。2000年4月，雷诺宣布与沃尔沃汽车的联合，将麾下雷诺工业车辆公司的所有权转让给沃尔沃，作为交换，沃尔沃公司将其15%的股份转让给雷诺公司，同时雷诺购进沃尔沃5%的股份，成为该公司第一大股东。这一计划实施后，沃尔沃—雷诺集团成为仅次于戴—克集团的世界第二大重型卡车制造商。
　　8、PSA集团
　　创立时间：1976年
　　下属品牌：标致（Peugeot）、雪铁龙（Citroen）、地平线、桑巴
　　在华企业：东风雪铁龙
　　标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。1 976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为 l l万人左右，年产汽车220万辆。
　　标致公司创始之初以生产自行车和三轮车为主，1891年开始涉足汽车领域并取得成功。由于不断采用新技术，公司的产量与日俱增。到第一次世界大战前，产量已超过法国所有的汽车生产厂家，达到一万两千辆。第一次世界大战中，阿尔芒·标致及时调整经营战略，使标致公司在战争中发展起来，1939年年产汽车即达4.8万辆。标致公司的第二次大发展时期是二战后的50、60年代，汽车产量在20年间猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司。
　　1976年，标致公司以自己的经济实力收购了经营不善的雪铁龙公司60%的股份，从而扩充了自己的实力。汽车总产量超过雷诺汽车公司而居法国第一。标致公司拥有92家国内公司和84家海外公司，海外公司以商业公司为主，工业公司不多，其中最大的海外工业公司有英国塔尔伯特和西班牙塔尔伯特汽车公司。
　　本世纪80年代，标致公司和中国合作在广州建立合资企业，将标致504、505型汽车输入到中国。标致汽车产品从微型到豪华型都有，最受欢迎的是中型汽车。标致汽车的特点是寿命长质量好，它的205及309型汽车在历年的汽车拉力赛中独占整头
　　9、Fiat菲亚特
　　创立时间：1899年7月
　　下属品牌：阿尔法`罗密欧（Alfa Romeo）、法拉利（Ferrari）、菲亚特（Fiat）、蓝旗亚（Lancia）、马莎拉蒂（Maserati）、伊维柯
　　在华企业：南京菲亚特
　　世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼.阿涅利,当时，公司有30个股东，共有资产800,000里拉。公司董事长为ludovico scarfiotti，副董事长emanuele cacherano di bricherasio，giovanni agnelli当选为秘书长。作为前骑士的giovanni agnelli在董事会成员内部以其果断和独具的战略眼光显得尤为突出。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。公司全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特（FIAT）是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。集团总部设在意大利都灵市，现任董事长是创始人的长孙。汽车部雇员27万右，在100多个国家有子公司和销售机构。其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、阿尔法和兰旗亚公司。工程车辆公司有伊维柯公司。
　　菲亚特的第一家工厂1900年在但丁街(corso dante)落成，当时拥有150名工人，12,000平米厂房。就在这一年，菲亚特生产了30辆3 1/2hp汽车。1902年，菲亚特有了自己的第一辆赛车 - 24 hp corsa。由vincenzo lancia驾驶，获得了sassi-superga hill climb的胜利。 giovanni agnelli驾驶菲亚特8hp在第二届giro d’italia automobilistico中创造了新的记录。1915年菲亚特为皇家军队生产了将近1000辆的菲亚特501车型。这辆车放弃了菲亚特的’barca’引擎的设计。后座加宽，可容纳3人。1919年，在carlo cavalli的管理下，诞生了菲亚特501的小型车。这个车型非常畅销，在全球共销售了45,000多辆。同年，成立了magneti marelli。回到记录上来，一支由23辆菲亚特15 ter lorries组成的摩托车队，第一次穿越了撒哈拉沙漠，创下了三千公里无机械问题的记录。
　　诞生于1899年的意大利都灵汽车厂（Fabbrica Italiana di Automobili Torino）是意大利首屈一指的汽车制造公司。
　　20世纪初，一位都灵画家将公司名称的缩写字母以“.”号隔开，从此F.I.A.T.（菲亚特）的名字伴随着其汽车产品响彻全球。如今菲亚特集团不仅是世界知名的十大汽车制造商之一，也是世界上最主要的工业集团，除主营汽车外，集团还经营商用车辆、农用机械和建筑机械、冶金、零部件、生产系统、航空、出版通讯、保险和相关服务，共涉及十大领域。2000年，菲亚特集团营业额已逾570亿欧元，在全球64个国家拥有1063家公司，逾223，000名员工，其中111，000多名分布在意大利以外国家。集团拥有242家生产厂（其中167家在国外）和131家研究开发中心（其中61家在国外），约39%的产值在国外实现，境外营业额占全部营业额的67%。秉承创造价值、客户满意和发挥人的价值并尊重人的三个核心价值观，菲亚特集团制定了自身发展的政策，这些政策是集团一致的规则的总和，它构成了集团共同归属的框架下自主开发业务的基础。这些政策主要体现在：客户满意、领导监控和战略发展、伙伴关系、评测、财务管理、人力资源、通告及对外关系、风险管理、企业安全和法律事务等。在菲亚特发展的百年历史中，始终坚持两个战略方针：生产多元化和致力于发展最具潜力的新兴市场。目前，集团业务市场已遍及世界各洲，尤其在南美、东欧和亚洲新兴的发展中国家成长迅猛，市场份额迅速提高。
　　10、BMW宝马
　　创立时间：1916年
　　下属品牌：宝马（BMW）、迷你（MINI）、劳斯莱斯（Rolls—Royce）
　　在华企业：与华晨合作
　　总部设在德国慕尼黑宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在慕尼黑。90年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂家发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马全称“Bayerrische Motor En Werhe AG”，BMW就是这三个单词的首位字母缩写。宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，起业务遍及全世界120个国家，主要有3、5、7、8系汽车及双座蓬顶跑车等。目前，宝马正处于事业兴盛期；欧宝和福特购买了它的6缸柴油发动机；劳斯莱斯集团不仅采用它的12缸发动机及电子设备，还与其共同研究生产新的航空发动机；宝马在美国南卡罗来那州的新厂也落成投产，这是在美国的第一家外国高档汽车生产厂。
　　具体：
　　一：日产和雷诺只是联盟协定，旨在加强日产汽车公司的财政地位，同时获得双赢的发展，但是保持各自的身份和公司战略，也不算第四大吧，
　　二：戴姆勒是一个集团,奔驰属于它的其下，一般叫“戴姆勒-奔驰”克莱斯勒在九几年的时候被戴姆勒集团收购，但克莱斯勒长年亏损，在06年戴姆勒集团又把克莱斯勒百分之80多的股份出售了。所以现在有叫回“戴姆勒-奔驰”
　　而现在“北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒“的全称没改变，在它那里除了生产奔驰的C级跟E级之外，还生产克莱斯勒的300C和铂锐，现在好像也停产了。
　　三：产量为10万辆的豪华跑车制造商保时捷，差点吞下了年产量为600万辆的大众，因为都是上市公司，而大众由于业绩低迷造成市值缩水，从而保时捷可以趁低价收购，结果由于金融危机被大众反收购了。

求好乐买真假鞋真相 ♂

求好乐买真假鞋真相

求好乐买真假鞋真相
《好乐买》快关闭了吗 ,,
天猫探路者免单有没有退款成功的
好乐买官方网站
苏州农业职业技术学院高考录取通知书什么时候发放,附EMS快递查询方法
天猫的探路者官方旗舰店真TMD垃圾
有没有好玩的微信小程序推荐

我来回答好乐买的鞋子真假，我有资格回答，因为我一次买了三双，一双男式阿迪，一双男式探路者，一双女式彪马，送到是快递催我快付钱，快递很吊，说要不要，不要我就返回去了，反正返回去商家也要出双份邮费，我本来不想要的，因为我之前在团购网买了好乐买的三张优惠劵，想想如果假的好乐买还承诺可以退的，就收下了。阿迪对比就是没有正品精致，款式也不同。探路者穿了两天感觉一只鞋有点紧，脚痛。半个月鞋底磨得很厉害，前面开胶。探路者虽然我第一次穿不会这么差吧，探路者是上市公司专业做户外运动的品牌，那双彪马，按我老婆平时穿得码数买的，我买之前按照好乐买上的参数研究了很久买回来还是打了。我不恶意攻击好乐买，我跟他不认识也没仇，我可以很负责的告诉想要在好乐买买鞋子的朋友，别在那买了，好乐买100%是假的，请不要上当。

好乐买（包括PC端及APP端）均于2020年12月16日暂停运营。

好乐买OkBuy成立于2007年8月，由鲁明与李树斌联手创办。通过将现代电子商务模式与传统零售业进行创新性融合，以现代化网络平台和呼叫中心为服务核心。

以先进的直销营销理念，配合高效完善的配送系统，成功实现了无中间商、无店铺租金的经营模式，真正做到物美价廉，快捷便利为消费者提供高品质的正品鞋子与时尚服装。

公司历史

好乐买OkBuy成立于2007年8月，由鲁明与李树斌联手创办。OkBuy中文是：好乐买，意思是：好，就来买吧。好乐买使用OkBuy的用意就是让更多的人体验到便捷的网上购物体验，好，就来买吧。一个最简单也是最直接有效的网上购买过程。

好乐买OkBuy是中国最大正品鞋购物网站，其使命是让消费者用更少的精力、享受更好更安全的购物体验、买到更加超值的正品鞋；同时给厂商带来更多、更精准的目标消费者。

好乐买业务为B2C（商家对客户），经营范围包括男鞋、女鞋、童鞋、服装、包和配件等。好乐买现销售的品牌有150余家，款式超过1万个。

经过4年的发展，好乐买的交易额不断增长，据官方数据，好乐买2009年营业额5000万人民币，2010年营业额2亿人民币，2011年预计营业额10亿人民币。

好乐买与耐克、阿迪达斯、匡威、彪马、李宁、探路者、安踏、玖熙、FED、莱尔斯丹、千百度、星期六等100余家知名商家签订销售协议，保证销售产品的质量更新率、数量和价格优惠。

同时完善的网络技术为消费者提供更方便的产品查询、订单跟踪功能，更全面的产品介绍，辅以营销创新实力和全国350个城市的配送货渠道，为满足客户个性化需求提供强有力的保障。

好乐买将现代电子商务模式与传统零售业进行创新性融合，以现代化网络平台和呼叫中心为服务核心。正品授权、免费送货、快递上门、免费退换等政策为客户提供更好的购物体验。

好乐买日前发布公告，称准备和大家告别，好乐买（包括PC端及APP端）均于2020年12月16日暂停运营。

以上内容参考百度百科——好乐买

24号拍下的冲锋衣，到了26号货还没发，期间联系客服一直没回应，26号上午我申请退款，下午显示卖家把货发出来了，然后27号我让快递公司查了单号，没想到快递公司根本还没收到货。我是进黑店了，真后悔当时没仔细看那黑店的评价。真搞不懂淘宝怎...

1.好乐买官网网址为www.okbuy.com

2.打开百度搜索“好乐买”网页链接，后面带有官网的就是了

拓展延伸：

好乐买OkBuy成立于2007年8月，由鲁明与李树斌联手创办。OkBuy中文是:好乐买，意思是:好，就来买吧!好乐买使用OkBuy的用意就是让更多的人体验到便捷的网上购物体验。好乐买通过将现代电子商务模式与传统零售业进行创新性融合，以现代化网络平台和呼叫中心为服务核心，以先进的直销营销理念，配合高效完善的配送系统，成功实现了无中间商、无店铺租金的经营模式，真正做到物美价廉，快捷便利为消费者提供高品质的正品鞋子与时尚服装。

好乐买OkBuy是中国最大正品鞋购物网站，其使命是让消费者用更少的精力、享受更好更安全的购物体验、买到更加超值的正品鞋;同时给厂商带来更多、更精准的目标消费者。

好乐买业务为B2C(商家对客户)，经营范围包括男鞋、女鞋、童鞋、服装、包和配件等。好乐买现销售的品牌有150余家，款式超过1万个。经过4年的发展，好乐买的交易额不断增长，据官方数据，好乐买2009年营业额5000万人民币，2010年营业额2亿人民币，2011年预计营业额10亿人民币。

好乐买与耐克、阿迪达斯、匡威、彪马、李宁、探路者、安踏、玖熙、FED、莱尔斯丹、千百度、星期六等100余家知名商家签订销售协议，保证销售产品的质量更新率、数量和价格优惠，同时完善的网络技术为消费者提供更方便的产品查询、订单跟踪功能，更全面的产品介绍，辅以营销创新实力和全国350个城市的配送货渠道，为满足客户个性化需求提供强有力的保障。

好乐买将现代电子商务模式与传统零售业进行创新性融合，以现代化网络平台和呼叫中心为服务核心。正品授权、免费送货、快递上门、免费退换等政策为客户提供完美购物体验。

24号拍下的冲锋衣，到了26号货还没发，期间联系客服一直没回应，26号上午我申请退款，下午显示卖家把货发出来了，然后27号我让快递公司查了单号，没想到快递公司根本还没收到货。我是进黑店了，真后悔当时没仔细看那黑店的评价。真搞不懂淘宝怎么还有这样的店铺存在

【高频使用】
美团外卖
滴滴公交查询
车来了
大众点评
京东购物
摩拜单车
滴滴出行DiDi
携程酒店机票火车票
【旅行】
驴妈妈门票预订
飞常准查航班
海南航空微应用
南航e行
去哪儿出行
朋友家精选民宿
熊猫签证
去哪儿酒店预订
【购物】
国际品牌价格
小小包麻麻好物
好药师优选
汽车之家Autohome
手机查报价
有赞精选
什么车好
微店轻便版
Coolbuy玩物志
美的官方商城
腾讯周边
订蛋糕元祖黑天鹅诺心21cake
新品有戏应用
【交通】
滴滴公交查询
车来了
租租车出国去哪玩
巴士管家
知了交通
【健康医疗】
姨妈日历
美柚APP
经期月月记
好药师优选
孕期提醒APP
柚宝宝App
药顾问
丁香医生
【图片】
嗨图
MOTIF米田图案壁纸小工具
名画滤镜APP
今日名画
小蚁AI艺术
Miatou
藏识相册
【工具】
我的计算器
朝夕日历Pro
印象笔记微清单
亲戚关系
100房贷助手
查地铁
Coolbuy玩物志
看剧小助手
约会来也
老板管账
掌上探路者生活
序列号查查
豆瓣评分
小程序示例
解忧室
股票灯塔
艺术签名助手
延迟退休计算器
汽车报价库
签到打卡
实时空气质量
自选股
高校图书馆查询
小小房贷计算器
新股申购宝
最新汇率查询
通勤助手
留学公寓助手
云梦助眠引导
蚂蚁待办
蚂蚁微日记
窝牛App
【教育培训】
小D词典
词汇量查询
分答快问
钢琴优课
天天练口语
词汇量测试
有钱兔择校
宝宝微空间
一首一首诗
人人词典
有可能微课
蚯蚓课
桔子创投内参
感恩笔记本
爱弹唱
【快递查询】
快递100小助手
【天气查询】
智慧气象服务
精准天气预报
30天天气预报
【投资理财】
自选股
富途牛牛股票
微众银行
南方基金微理财
BP助手
FellowPlus创投数据库
【票务】
猫眼电影
小小票儿
电影演出赛事
【阅读】
今日头条lite
轻芒杂志
Qdaily
桔子创投内参
QQ阅读
壹点调查
快看漫画
段掌柜
西窗诗词
网易灰评
换阅空间
360好书推荐
历史上的今时
心邮
口袋书架
【视频】
腾讯视频
开眼视频Eyepetizer
【美食】
下厨房
探城美食APP
【美妆】
化妆品点评
【体育】
酷竞
【表情包】
表情家园
斗图表情包神器
【游戏】
王者荣耀赛事
炉石相册
【求职】
实习委员
【音频】
青蜻蜓
浴音阁
荔枝FM播客
【自媒体】
吴晓波频道会员
【社区】
小密圈
We重邮
一起Up
分答快问
第二空间创作中心
社交名片

相关tag:探路者快递单号查询

求好听的英文团队名 ♂

求好听的英文团队名

求好听的英文团队名
精英团体英语怎么翻译
加油吧,卓越的精英团队英语翻译

好听的英文团队名：

1、s.a.y

s.a.y是以英文句子“summer as yang”首字母缩写而成的英文团队名字，中文寓意是夏日阳光。该名字将团队事业比喻成夏日，体现出团队的活力与思想，富有创意，给人一种欣欣向荣、朝气蓬勃的印象。缩写的寓意为言说，代表着团队人人都能发言，提出建议，该名简洁且富有内涵，是一个相当不错的团队英文名字。

2、m.t.a

m.t.a作为团队名字，起名参考了《复仇者联盟》电影的英文名称“marvel’s the avengers”，它象征着团队如同复仇者联盟一般，有原则、奋勇向前，为共同的目标而努力的含义，作为团队英文名来说，富有内涵且创意十足。

3、the one

the one英文团队名字寓意是唯一，它代表着团队的独特性，团队成员的独特性，团队精神的独特性以及团队目标的独特性。一是一个富有内涵的字，将其融入到团队名称中，有着小一聚大一，大一含小一的象征，彰显着个人即团队，团队即个人的内涵，是个不错的英文团队名字。

4、d.h

d.h是一个缩写的英文团队名字，该英文团队名字简洁好听富有内涵，它的全称是“dark horse”，中文含义是黑马。黑马在我们的认知中，是一个超出大家想象的能力者，对于刚成立的团队来说，将此作为团队英文名字，象征着突出的团队能力，也给他人刮目相看的内涵寓意。

5、elite

elite的中文意思是社会精英，作为团队英文名字，它寓意团队成员有能力，也体现出了精英汇聚的强大团队能力。该团队名字除了单词寓意以外，拆分也有不错的内涵象征。其中“e”为“elegance”，“l”为leadership，“i”为innovation，“t”为“teamwork”，尾字的“e”为“excellence”，代表优雅、领导力、创新、团队、卓越，虽然简单但却富有内涵。

精英团体可以翻译为：elite organization或者elite team
elite organization要正式一些
elite team比较口语化^^

加油吧,卓越的精英团队
Come on, the elite team.
Come on, excellent elite team

相关tag:elite团队
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

标签：汽车系统公司