想买一辆二手面包车，什么牌子好，一万五左右的一般要注意哪几方面，请求专家指点 ♂
想买一辆二手面包车，什么牌子好，一万五左右的一般要注意哪几方面，请求专家指点
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- 8年的五菱之光能卖多少钱
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- 2008年的五菱之光能买多少钱
- 一万左右二手车可以买吗
五菱面包车。五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。
选择可靠的二手车市场
虽然国家有意推进我国的二手车发展，毕竟这样有益于减缓机动车保有量的急速增长，只是我国二手车市场管理力度不够，以次充好屡屡上演，因此到有认证的二手车市场很大程度能避免不好的情况发生。
就当前的行情来看，有保证的二手车市场少不了各大品牌自己的二手车交易市场，包括奥迪官方认证二手车、上汽大众官方认证二手车等等。这些由官方成立的二手车市场是可信度最高的二手汽车交易场。
8年车龄五菱之光，车子车况良好，手续齐全的话，该车子二手车价位大体一万左右，看实际车况。
您好，具体需要看您说的二手五菱之光面包车的车子年限，行驶公里数才可以准确估价，一般在一万到两万元左右的居多
2008年的五菱之光面包车，一般车子车况还有手续没有明显问题，一般二手车价格大体在八千到一万元左右吧。
只要没有重大事故，当然可以买。
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你好！主要还是看车况，那怕年限大点的车的车都可以！希望我的回答对你有帮助
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想买一辆五菱宏光，不拉重货买排量1.2的还是1.5的 ♂
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一提起五菱汽车，人们脑中立即就能想起四四方方，奔跑在大街小巷，或是拉货，或是载客的的微面车型。的确，五菱在微车领域的成就国内几乎无人能超越，1年近200万台的销量也让众多合资品牌汗颜。以往，这类车主对于车辆的要求比较简单，皮实耐用，性价比高，空间大能拉货，可以兼顾家庭使用与个体经营即可。不过随着人们对车辆性能（安全、空间、功能、舒适性）及经济性的要求不断提高和国家政策的不断改变，五菱原有的产品似乎已经不能满足更多消费者，所以推出一款革新性的产品势在必行，而我们今天试驾的五菱宏光V就是对原有的微面产品进行了一定的升级，让我们来体验一番。
五菱宏光V是在五菱宏光底盘上开发出的一款微面产品，采用前置后驱的布局，目前共推出1.2L与1.5L两个排量共6款产品，与目前的宏光及宏光S相比，宏光V更侧重载货方面的表现。4.28-5.18万的售价也较为亲民。外观方面，前脸方面采用了五菱的家族式设计，中网被设计成工字型样式并带有镀铬装饰提升档次。
内饰布局更接近与传统的轿车，整体做工及用料也是五菱的一大优势所在，相比于传统微面车型在内饰方面用料较为普通，五菱宏光V还在中控区域还采用了类似钢琴烤漆的面板进行装饰，提升档次感。
1、很多人都纠结五菱宏光1.2和1.5的选择，一般我建议选择1.5的。
2、如果你经常拉货1.5省油，动力大，1.2小马拉大车肯定不行；
3、代步1.2省油，排量小，代步车速不会快，排量越小越省油；
4、高速1.5省油，动力大提速快，1.2小排量的车速在80左右最省油；
5、市区1.2省油，市区频繁启动汽车，1.2怠速省油，起步慢也省油；
6、开空调1.5省油，空调是油老虎，1.2的开了空调成0.8了，没动力了，肯定费油。
还记得小时候，去集市赶集，因为村子距离集市比较远，有人开始用面包车载客去赶集，小小的车身，可以挤上十二、三个人，虽然有点挤，但是相比走路，已经是很幸福的了，等到后来才知道这种车叫五菱之光。从农村出来的我，见过最多车就是五菱车了；随着身边亲朋好友慢慢富裕起来，有不少的亲戚买了五菱车，买的最多是五菱宏光，皮实赖用，做人拉货两不误。还记得表舅家修房子时，他用自己的五菱车拉了20包水泥，比小四轮都好使。?现在在广州做点小生意，也有打算买车，因为广州限牌，一直都在纠结中。赶上快过年了，很多客户都回家过年了，现在档口基本没有什么客人，这两天收档，休息几天，顺便去车行看看，五菱车给我留下太多的深刻回忆，还是不自觉的来了五菱店看五菱车。?一走进店里我就被这台大车给吸引住了，这是我见过最漂亮的五菱车，找了个销售靓仔了解后，才知道这是新上市的五菱宏光plus。
这款车给我的第一感觉就不像是面包车，高高的车头，悬浮式的车窗，如果轮子再大一点，我还以为是一台SUV，车身采用平直的线条设计，给我一种简约的感觉，同时又有一种力量感。
这款车的车头比较方正，给人一种自信，霸气的气质(有点像我的性格)。进气的网格像个大碗，销售靓仔说这种设计叫做鼎型设计，再看看，的确有点像那么回事。
plus的大灯和雾灯，比以往的五菱车走了很大的改进，拖离了面包车的感觉，有点suv的感觉，还是两个字：漂亮。
尾门设计比较简约，线条给人感觉很硬朗，有安全感。
整个仪表台给人感觉比较舒服，简单的线条设计，空调出风口设计的棱角分明，就像我这种小老百姓，正直、豪爽一样。
第二排的空间还是很不错的，黑色的内饰颜色，比较赖脏。
本人身高170cm，坐在第二排腿步空间还有将近1个半拳头，脚和腿部还是比较自由。
在第二排座椅位置不动的情况下，第三排还有一个拳头的腿部空间，舒适型比宏光s好太多。
正好有试驾车回来，没忍住还是试驾感受了一下。
A柱中间添加了两块玻璃，这好像还是第一次出现在五菱车上，在试驾的时候感觉视野盲区有效降低了。
驾驶室旁的车拉手，玻璃升降控制按钮、储物格和开门拉手层次分明，操作还舒适。
试驾车是高配，有胎压监测，这个功能挺实用（忘记拍下来了），怠速在750转，还可以接受。
中控显示屏和空调控制按钮的平面连接在一起，看上去挺高档，多媒体还增加了手机映射的功能，听上去挺高档的。
空调按钮下面还隐藏了一个储物空间，对于我这种5年烟民，藏烟还挺方便的。
倒车影像比较清晰，还有绿、黄、红3种距离显示提示，挺实用。
更赞的是倒车影像还有倒车轨迹引导线。
空调还是和宏光S一样在头顶上，第二排和第三排一起吹了，如果能够像宝骏730一样在第二排和第三排座椅之间就更好了。
车的离合回力感觉还是有点大，如果遇到堵车，左脚会有一点累，方向盘转向很轻，很舒服。
提速很棒，速度上了2000转以后，只要给油，速度马上就走，不愧是带涡轮增压的动力。
试驾后还收到一份小礼物，一个台历、福字贴和一幅春联，此处给个赞。
试驾完后，整体感觉还是非常不错，不论是空间还是动力，都能给我一种驾驶SUV的感觉，这台车最让我喜欢的还是车的外观，毕竟现在是个看脸的时代。遗憾的是本人没有广州牌指标，即使心动，也不能不再考虑考虑。如果有其他朋友在关注这款车，建议去4S店试驾一下。
宏光MINI?EV，2020年当之无愧的现象级车型。
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关于这款车的传说想必大家都略有耳闻：起步价低至2.88万，也就三台iphone11pro的价格；上市20天销量即突破15000辆、订单超50000辆；未来将整车出口海外市场……
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但仅仅是以上公开的官方信息，显然无法满足人们对于这台新晋“神车”的好奇心。而想要了解更多，自然还得靠探店。
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找店不易
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探店的第一步，自然是确定去探哪家店。
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通常情况下，国内某头部汽车垂直网站会是优先选项。因为在找4S店这件事上，你完全可以把它当搜索引擎来使，一来可以搜出门店的具体地址，二来可以看到大致的报价。
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可当你键入“宏光MINI?EV”，点击“经销商”的目录，再选择“上海”地区，大概率也会做出脖子前伸同时瞪大双眼表示质疑的动作。
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因为偌大的一线城市上海，全城居然只有一家五菱4S店。这显然有悖于五菱的“群众路线”。
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所以面对并不科学的检索结果，不得已，还是打开了五菱的官网进行查询。这回的结果就正常多了，如图所示，上海地区经销商加上服务商的数量还是颇为可观的。
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甚至连长江另一边的崇明岛上，都有五菱4S店的身影，真无愧于“人民的五菱”这一称号。
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那为何在某汽车垂直网站上，却只有一家4S店孤零零的身影呢？
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销售人员如是回答：“咳，想上传门店信息那都是要收钱的，全上海的五菱4S店都是同一个老板，这不是想省钱，所以就只登记了一家。”
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试驾任性
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常见的试驾流程，不外乎销售人员先复印驾照，而后带着你按规定路线开上半圈，最后再把试驾车交到你的手上。
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相比之下，上海地区这家五菱4S店的试驾过程，简直可以用“任性”来形容。
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试驾路线是什么？不存在的，你想往哪开都行，开到爽为止；销售顾问带你熟悉车辆？不存在的，看你驾龄够了，直接把你“撵”上驾驶座，好好享受吧您嘞。
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坐上宏光MINI?EV的第一感受，这车真XX高。
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虽然车身尺寸不大，严谨些的说法是很小，但由于电池组安放在车底，使得车内地板高度被迫随之抬高。又因为车身实在太短，若是按照常见的半躺式坐姿，驾驶者的双脚恨不得能直接顶穿车头。
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该怎么形容宏光MINI?EV的驾驶坐姿呢，就跟你平时吃饭时候差不多，把面前的碗换成方向盘就行。
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而在近乎于卡车坐姿的影响下，诸如方向盘圆心和座椅中线不重合，刹车踏板位于正常油门的位置、油门都快被挤到副驾等等，看似并不是那么符合人机工学的设计，实则早已无暇顾及。
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至于动力，27马力的电机输出相当线性，只不过这根线的斜率有点低。极速仅仅100kph，实际60kph以上的加速就已经相当佛系。
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底盘，其实不提也罢。前麦弗逊不难理解，但后多连杆硬轴在乘用车界可着实不多见。当然这也不是什么稀罕物件，街头随便找台五菱之光，趴下来看看车底，会发现都是宏光MINI?EV的同款。所以这车的底盘质感，请自行脑补吧。
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续航血崩
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宏光MINI?EV全系三款车型，2.88万元的轻松款和3.28万元的自在款相差4000元，后者增的配置包括全液晶仪表盘和手动空调。
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你也不用过分纠结多出的4000元都够买两台小匹数的家用空调，因为前者压根订不着车。
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如果范围缩小到上海地区，实际能买到的只有顶配悦享款，即3.88万的那款。原因是根据上海当地的政策要求，只有这一版本具备上新能源沪牌的资格。而与328版本相比，唯一的差别是续航里程从120km提升到了170km。
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但在隔壁的苏州，328和388都处于售卖状态，不过前者的供货量略少，想提车得耐心地候上一两个月。
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等等，真有人买120km的版本？这续航当真够用？
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先回答第二个问题。上海地区销售人员给出的数据稍许乐观，在开空调的前提下，宏光MINI?EV的续航打折率约为70%，即标称170km的388版本，实际能行驶约120km。
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苏州这家店的销售人员则更为实诚，表示开空调的话，实际续航大概也就50%。倘若按照这样的比例换算，388和328版本的可行驶里程分别只有区区60km和85km。
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需求，需求，还是需求
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所以看到这，宏光MINI?EV似乎问题缠身？仅从产品力本身而言，确实如此。但在下最终定论前，先回到上文的第一个问题：真有人买120km的版本？
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在宏光MINI?EV上市之后，不少人盲猜，上海，会是这款车型的主销市场。
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理由也很简单直接，目前一张沪牌的均价在9万左右，所以哪怕买台飞度，落地妥妥也得超过20万；而宏光MINI?EV的上路价，也不过才半块沪牌而已，还能在全上海畅行无阻。
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这对于那些拍不中沪牌，又或是经济状况一般，同时又对驾车进入市区有刚需的消费者而言，三万多还带牌的宏光MINI?EV无疑是理想的出行方案。
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可实际情况是，这车在上海的确卖得好，但还不是最好。
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据销售人员的介绍，宏光MINI?EV销量最靠前的地区，一是山东，二是广西。前者是这车的产地所在，后者则是五菱的总部，当地会有额外的购车补贴。
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山东也好、广西也罢，看似一东一西、一南一北，实在存在着共性：不限牌。而这些地区的消费者，最终选择这么一台看似“高不成低不就”的车型的理由，可以藉由苏州地区进行参考。
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此次探访的其中一家4S店，位于苏州的下辖市，和国内绝大多数城市一样，这里既不限牌也不限行。相比于50公里外多少有些“馋绿牌”的上海消费者，这儿的人们选择宏光MINI?EV的动机更加“纯粹”：就是为了代步。
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他们也许就职于工厂，上下班往返也就5km，即便60km的续航也足够一个礼拜的使用量；他们也许刚刚退休，子女给买一台宏光MINI?EV的唯一目的，便是放学接孙女，单日里程可能更是低至2-3km。
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他们可能还扮演着更多我们所熟悉、但又默默无闻的社会角色，他们并不大富大贵，即便是车价降了又降、收入涨了又涨，一台常规的家用车依旧会掏去大半家底。
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所以这类消费者选择宏光MINI?EV的原因无他，就是便宜。且除了车价低廉以外，新能源车无需购置税，这就又省下了一大笔；后期几乎为0的维护成本，避免了在各种保养套餐之间的来回纠结；220V的家用充电，也避免了四处找寻充电桩的尴尬。
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至于不能跑长途，你觉得买宏光MINI?EV的人想过跑长途吗？
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在把这个问题想通之后，就不难理解为何有人会选择更便宜的328版本。6000元的差价，对于想要选购3万级别车型的消费者而言，已经不再可以忽略不计；再者，120km和170km说到底其实都不够用，只是前者更加不够而已。
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可对于一天只跑5公里的车主而言，两者的差别无非就是10天充一次电或半个月充一次电；更何况宏光MINI?EV那仅为9.3千瓦时和13.9千瓦时的小电池，一晚上妥妥满血复活，两个版本间并没有本质的差别。
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所以“人民需要什么，我们就造什么”这句话，五菱真的不仅仅是说说而已。
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并无优?
虽然前期网上曾有不少的第三方补贴活动，一度使得宏光MINI?EV的车价更加“美丽”；但在官方渠道的4S店，终端行情还是十分平稳的。
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3.88万元的车价并没有额外优惠，好在新能源车型免征购置税；4000元的预估保险费并不便宜，原因是尽管自己的车损险便宜，但交强险和三责险并不与车价挂钩；两地4S店的上牌费差别稍大，上海报价1800元，苏州则只需800元。
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因为想上沪牌就必须得有自己的充电桩，所以在上海购车还会有一笔额外的费用。如果有自己的固定车位，充电桩包安装的报价为2200元；当然骚操作就是把充电桩挂靠在专门的公司，这样的话只需要1500元，不过回家只能接220V进行充电。
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充电时间倒是没太大差别，毕竟宏光MINI?EV只支持慢充。另据销售人员透露，店里时不时会举办一些活动，届时下单的话挂靠费可直接免除，想要装桩的话补齐差价即可。而大多数地区则不受此限制，对于充电桩没有硬性要求。
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金融政策方面，上海这家4S店的销售小哥强烈不建议贷款：“就贷个两万块你还得付小几千手续费，算下来利率很不划算的，还不如直接全款。”
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至于苏州店则可以提供3万18期的免息贷款，不过得先支付2500元的手续费。其实额度的问题真不关五菱的事，毕竟车价也就三万多；只是将手续费换算利率，再与主流品牌的免息政策一比较，着实有些不合算。
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AL频道小结
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最后再来聊聊宏光MINI?EV的赠品。
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现在店内实际是有活动的，主要是送保养，而核心项目便是全车检测。理论上除了雨刮刹车片制动液轮胎等消耗件以外，在宏光MINI?EV也找不到其他什么可更换的。
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至于之前盛传的这车轮胎75元一条，其实没那么夸张，某宝上最便宜也要85元左右。
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如果你再稍微和销售软磨硬泡5秒钟，大概率他还会答应送你全车贴膜加脚垫。
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但真正具有吸引力的赠品，答复令人失望。
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“买这车能送五菱的螺蛳粉吗？”
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“害，之前有活动，买车能抽奖，抽中才有；不过没见过抽中的，我们到现在也没看过那螺蛳粉长啥样……”
今天早上上班的路上，遇到大神啦！没错，就是它！
?掀翻特斯拉，月销两万+的神车---五菱?宏光MiniEV。激动的差点让我的轩逸纯电吻一下这个大神。
不行啦！实在控制不住自己的好奇啦，各种疑问不断涌出，这么小，它能开的稳吗？它真的没气囊吗？它为什么销量这么好，都谁在买它呢？一定要探个究竟，试驾体验一下。
于是，中午饭都没吃，硬拽着小伙伴一路狂奔到4S店，来一睹神车风采。
先说外观：有点模仿日本车K-Car的设计，敦实、硬朗。黑色鼻骨和大眼睛对比鲜明，加上红色五菱的小鼻头，有点像指环王里的霍比特人，头一眼，很一般，但越看越耐看。
侧面看过去，因为是两门设计，?门显得特别大，和车身一体化融合的特别好，也是一种硬朗的感觉。车轮有点小，和车身比例不太协调，让人有种跑不动的担心。
尾部和前脸基本一样设计，黑红配，银色五菱标识，?加上敞开的后备箱扣手，?有点像大脑门的机器人在跟你对话，很是灵动可爱。
然后再看看内饰和空间吧。
因为是两门四座的设计，所以打开车门，前排的座椅空间很大。内饰设计非常简洁，进入车里，流线型空调口设计，既简洁又自然。橘红色橡皮条轮廓很显眼的提示你，这里是可玩耍区域。那里有空调调节按钮，电子表和收音机调节按钮。还有啥？。。。，哦，没有啦。。。！
一个奇怪的设计是，主驾驶和副驾驶在腿部空间上是可以连通的，并没有完全隔离，这是为什么的，省材料，还是为应急。但这么设计，更显得前排空间的充裕。
把前排座椅前移，并将座椅靠背前倾后，可以进入后排空间。
因为车身和轴距的尺寸限制，后排的空间难免有些局促，一度担心坐不下成人。
不过1米75的我，还是可以坐进去的，头部和腿部空间略显紧凑，舒适度有点勉为其难啦。
后排座椅靠背是可以完整放倒的，放倒后，空间一下就出来啦。这个大敞口和空间还是很给力的，买菜，拉货绰绰有余。
由于价格因素，配置方面不能过于强求，?整理了基本的配置表，发现并没有传说中的那么差。
基本配置以外，所有型号标配了胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、上坡辅助、铝合金轮圈、遥控钥匙、大灯高度可调、前电动车窗、电池预加热、驾驶模式切换等。2020轻松款竟然没有空调，也真是够“轻松”啊，在寒冷的东北，基本可以忽略啦。
总体看下来，说说我对这辆车的感受吧，归纳起来一句话，“它是个恰到好处的小硬汉”。说它是小硬汉，是因为它身上的每一个元素都给人一种“硬气”的感觉，?外形方正硬朗、车身钣金硬厚、座椅硬的像板凳、车门开关声音硬脆、中控按钮硬钝、内饰硬邦。说它恰到好处，真是该有的都有，不该有的也确实没有。
号称人民代步车的五菱宏光MiniEV，每一个环节都能满足你代步的需要。续航120、170公里两档，足可以满足任何城市的通勤；
老公上下班代步，老婆接送孩子代步，两门四座设计，足可以满足有二孩的家庭；
老妈买菜代步，后排座椅放倒，后备箱装进去百八十斤大白菜都绰绰有余；
老爸休闲代步，副驾驶座椅倾斜，后排座椅放倒，足可以装下个折叠单车。
车辆还配送了一个带插头的充电头，接上家里的插座就可以充电。因为没有快充口，就别指望它加快你的生活节奏啦。看来恰到好处的配置和恰到好处的价格，热销还是有原因的。
那么它的驾驶体验如何呢？在店员小哥的帮助下，我们拿到了一台试驾车，在周边道路试驾了一圈。
插入钥匙，启动后的车载仪表是这辆车上唯一可见的科技元素，仪表盘把你在驾驶过程中想看到的元素一个不少的体现出来。整个驾驶过程下来，用一句话形容就是“意料之外，情理之中”。意料之外的是神车在驾驶感觉上没有一丝神的感觉，没有怠速，无论前进还是倒车，不踩油门真不走；噪音比较大，尽管销售小哥解释为低速提醒的声音，但明显的电机声、车轮声、加上方向盘转动声音混在在一起，驾驶的原始感觉丝毫不减；尽管时速被限制到100km以内，但一脚油门下去，还是有推背的感觉滴；转弯时，尽量控制车速，防止侧翻。
用同行小伙伴的解释，3万左右的价格可以买个能遮风挡雨、节能环保、又符合机动车保险的小“汽车”，一切又变得情理之中啦。顺便采访了几个来咨询的顾客，他们也大多给出这样的回答。或许这就是人民代步车的内涵吧，真佩服五菱对“人民”的解读。
最后，关于这款车有没有气囊，我专门咨询了店员。回答真的是没有。没有气囊是不是不够安全，这是很多人的疑问。旁边一位开着奥迪A6来咨询这款车的大哥给出的回答挺逗，一个被限制速度，限时里程的市内代步车，气囊真的有必要吗？！
最后，也咨询了销售小哥，这款车的销售情况，给的答复是这一个店，每天都能预定20多台。在进入冬季，电动车还没普遍被认知的东北沈阳，能有如此销量，也是很不错的。
?离开4s店，我一直在疑惑月销两万的代步车在给谁代步呢？脑海中呈现出在新冠疫情期间流传的口号：“人民需要什么，五菱就造什么“
?或许，MINIEV真的满足了人民的需要吧！
本文作者：氢氪出行深度试驾官——“Alex”
家里其实已经有一台五菱荣光和一台五菱宏光了，但近来业务量也是增加了不少，两台车送货真的忙不过来，所以就想着再入手一台。家里已经两台五菱的车了，我自然也不介意第三台车依旧是五菱。所以，趁着现在厂里还不是特别忙，赶紧来五菱4S店里面看看。
我本想着再提一辆五菱宏光，但到4S店后看到五菱宏光PLUS，瞬间心动了。虽然家里除了两辆五菱，还有一辆极光和普拉多作为家用，但我平时开得最多的还是五菱宏光，所以，新买的这款车，与其说拿来送货，更不如说是给我自己买一辆日常代步车。因为平时在工厂出去见客户要带上一些自己的产品，而且多个人出去，极光、普拉多就有点不够用了。
我们东北人也是比较爽快，我表示出对这辆车很感兴趣，销售小哥也就直接带我来到试驾车这边，准备让我试驾。而从试驾车来看，相较于五菱宏光系列的其他产品，五菱宏光PLUS在气场上确实不太一样，平直的车身看起来很有感觉，很大气，还有几分SUV的感觉。而销售人员跟我开玩笑说，他们都称这台车为宽体商务，因为这辆车的车身宽度足足有1米84，比这个价位的其他车型都要更出色。
一开始，我真的以为销售小哥是在开玩笑，但坐进第二排之后，才真正感受到宏光PLUS的“大”。我的身高就不透露了，但我这180斤的体重可不是虚的，体验了一下，不管是在前排还是在后排，感觉都非常宽敞。尤其是第二排的独立座椅，坐起来还真有那么一点商务车的感觉。
颜值和空间简单体验一下就能知道，但一辆车的核心，必须还是开起来。试驾路线是规定好的，开了有一段路，我对这辆车整体的驾驶感受做一下简单的总结。首先，宏光PLUS起步还是非常稳的，因为离合器的结合点比较很好找，而且和五菱宏光一样，换挡很有感觉，也就是网上常说的那种吸入感，可以说，五菱算是掌握到手动挡车的精髓了。其次，这车动力是真不错，在空旷的地方，我还特意试了试加速，一脚油门将转速拉到了3500转左右，后轮胎有烧胎现象，接下来就是强烈的推背感。说实话，这种推背感，在那种自吸的车上是真感受不到，这一点我还是很有发言权的，我那2.7L普拉多的加速是肉肉的。我这个人不大喜欢开肉车，所以对于宏光PLUS的动力，我还是相当满意的。
综合体验下来，五菱宏光PLUS不仅仅是在我刚进4S店时能够让我眼前一亮，经过试驾确认，这车确实是有硬实力。试驾完毕之后，销售告诉我目前宏光PLUS还有4千左右的优惠，算了下价格之后，全款的话8万多就能拿下顶配，这样算下来还是非常划算的，所以当即我就交了订金，然后回家挑选一个好日子再来提车。
这几天没事到当地4S店看了一下车，终于有台试驾车了，于是毫不犹豫的去体验了一下，由于忙着体验，没有拍试驾车照片，回到展厅拍了几张展车照片，反正都一样，看外观都一样大气
看着这台威武霸气的五菱神车，有没有一种想立刻入手一台的冲动
侧身
侧身
正侧身
正侧身
45度角的后尾
正后尾
45度后身
中控大屏
6速手动变速箱
16寸大轮毂
超显眼的后尾灯
前大灯
正前脸
最后附上一张试驾车照片
这款车整体来说都符合各方面需求，它有好几个配置，后减震钢板的，承载力强，后减震弹簧的舒适度好，五座版的拉货更方便，7/8座版的客运拉人超实在。?它搭载的是1.5T发动机搭配六速手动变速箱，操控方面同级别中算是比较良心的，输出147匹马力，让这个大家伙提速不输其他车型?高配版得中排座椅独立，乘坐舒适，不亚于几十万的商务车，空间大的不像话，总之这个车，不管是自用还是拿来做客运，都是绰绰有余的，而且价格公道，同样的价格去买其他品牌的车，估计很难?买车，选它就对了
感觉最近很多东西的名字都喜欢加上一个‘PLUS’这个词，某手机某车，居然连五菱也跟风出了一款宏光PLUS?！正好店里活动，也陪着朋友去看车，拍了些图片，和大家分享一下，让我们来看看这车有啥特别的PLUS之处吧！
两种颜色各有千秋
?第一眼见到车的感觉就一个字——大！整个五菱车型的展厅，就属它最大，堪称大哥大！
装载越多，越赚钱
前脸依旧看的出五菱的车型设计，不走浮夸路线，给人稳重的样子。前脸方方正正，棱角分明，车身也很长，前后达到4米，不管是选7、8座的车都不觉得拥挤，还有铁皮式的客货车可以选择。果然是发家致富靠五菱，进可坐人，退可拉货，又便宜又耐造！
?其实很多人买五菱车就是简单看中车能够载货而且耐用，所以车上其他舒适性什么的多媒体这类功能啥也没有。所以看到实车后，宏光PLUS的超大显示屏让我震惊！一旁的销售顾问为了大致介绍了一遍这个显示屏的所谓的酷炫玩法：高配的宏光plus的屏幕可以实现投屏，只要把连接USB接口，然后下载对应的APP，就可以进行投屏（小声的说其实我觉得有些鸡肋，只能在车上休息的时候利用投屏看个视频休闲一下，大家开车还是需要注意驾驶安全，安全无小事）。屏幕上常见的收音机、音乐、导航等功能都没有少。
档次高了很多
这是试驾车
?轮胎的尺寸是205/65?R16的，轮毂采用全铝合金的材质更加结实耐用。而且为了更好的装卸，尾门门槛在满载工况下的离地距离为536毫米，这样的高度为装卸货物提供了更大的便利。?
内饰看上去简单、素净，中控台是一种磨砂质感的塑料。以黑色为主，显得暗淡些，不过毕竟是拉货为主，耐脏好清理！方向盘没变，依旧的五菱标，好操控。座椅的舒适度一般吧，但是尺寸相比平时的车更宽，不会有压抑感，感觉设计师在努力的提升档次了。
其实对于五菱车这都不重要，重要的是里子！宏光PLUS拥有1.5T的发动机，动力比1.5L?强了一半!?虽然是款MPV的车，但是试驾一圈下来，整个的操控有点像SUV，感觉1.5T的动力跟足，起步一点也不肉，一脚油门就走，开起来顺溜。变速箱档位也很顺滑，整体下来我是挺满意的。
大块头也不觉得挤
我是一个个体户主，一年到头和我的小四轮一起东奔西跑送货的，小四轮好是好，就是有时候下雨很不方便，货物容易湿，每次下雨天要么不出货，要么就里三层外三层地把货物用塑料纸包着，每次出货都大动工，真的很累，加上我的小四轮也已经跟着我一起七八年了，确实到了该换的时候了。我就打电话咨询原来的五菱店，五菱店的销售员也告知我符合我的预期的车子确实有，去年上市的五菱宏光PLUS就挺不错，有小四轮的载货量，同时也能遮风挡雨，而且座椅这些也是可拆卸的，就算不拆卸，也可以放倒，不影响载货量，即使不载货，平时出行也可以当成宽体商务车，最多核载7人，即使是7人的座椅情况下，后备箱也可以很大，也可以装载很多东西，走亲戚外出旅游都很方便。那边还推荐我具体到店试驾为好，最后我们约好时间，下午的时候销售员说他有空，让我去看一下
到了店里给我介绍的·就是这辆71800的五菱宏光PLUS，1.5T的大动力，同时还优惠5000，那么算来裸车价也就6.58万，仔细算算8.5%的税加3000多的保险，落地价也就7万4左右，比起我的五万多的小四轮价格高个两万左右，然后销售员给我介绍这辆PLUS的功能优势，第一个就是载量更大，无论是和四轮比还是和宏光系车比都是有过之而无不及，载货量和载客量整体都有了很大的提升，第二，动力更强了，由于是原车升级，所以改变了之前宏光系车动力不足，爬坡能力较差的缺点，第三，速度更快了，无论是起步提速还是平时的驾驶速度都提升了
五菱宏光PLUS的轮胎，和宏光系车区别不大
销售员在旁边给我介绍，车子是面包车款式，线条流利，销售员说这是极地银款式
正面看五菱宏光PLUS，四四方方棱角分明，流线型相当明朗，在宏光系车里应该是最好看的
侧面看宏光PLUS,整面比较平整，作为三厢车，窗户也有三个，像个小客车一样
从稍远一点的位置看宏光PLUS，与背后的宏光S3比，各有特色，空间比S3大，但是好像论SUV的整体造型又不如S3好看
我拍了一下宏光PLUS的内部设施，这应该是比较低配的车型了，销售员告诉我高配版是有中控大屏的，中控大屏是全液晶的，而且整个中控台都是全液晶的，方向盘上也都是控制按钮
想买一辆五菱宏光，瓜子二手车靠谱吗 ♂
想买一辆五菱宏光，瓜子二手车靠谱吗
- 想买一辆五菱宏光，瓜子二手车靠谱吗
- 你好，请问一下 2万八买一辆二手五菱宏光S 4万公里18年的，值得吗，车况还行没出过大事故
- 五菱宏光s开了4年还可以卖多少钱，跑了9万公里
靠谱，车子过户前都要经过检测，质量有保障，不用担心买到事故车，其实瓜子是大公司，有售后管理。不用担心买到问题车人跑了。
朋友你好，最好提供车子的具体配置状况才可以准确估价多少钱哦，建议你可以先在二手车网站（瓜子二手车，58同城，人人，赶集，天天二手车网）了解下同等配置五菱宏光的行情，心里有个谱先再去二手车市场实地考察下，综合考量后得出定价，希望回答对你有所帮助，谢谢！
自己去手机上。电脑上。登录二手车买卖网站。。比如汽车之家二手车。瓜子二手车，优信二手车。人人车的二手车等等，自己在里面选择相同车型，差不多年份和车况的二手车。看他们的报价是多少。就大概知道了。地区不同。价格也不同的。价格仅供参考。二手车存在一车一况。一车一价的特殊性。卖给车商价格至少便宜10%，但是方便。当场拿钱过户走人，有什么问题也不会找你。。卖给私人价格高一点，但是麻烦。如果后续车子有问题。还会找你
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