标致307两厢与福克斯两厢哪个好 ♂
标致307两厢与福克斯两厢哪个好
- 标致307两厢与福克斯两厢哪个好
- 标致307两厢和福克斯两厢哪款好些
- 请达人指教，福克斯和标致307，我该选哪个
- 请问标致307和福克斯经典买哪个好
- 福克斯和标致307，纠结啊选哪个好呢
- 标致307和福特福克斯哪个好
我个人认为是福克斯比较好,从内饰,动力性能,外观看.还是福克斯好于标致307
标致307两厢使用了3厢版的大嘴造型，狭长而锐利的前车灯、粗壮的防擦条、宝石形的雾灯以及镀铬的狮标，构成了饱满而极富视觉冲击力的前脸。前保险杠底部的扰流组件和车头中部的同色防擦条也让车头更富层次感。去掉了“尾巴”后，标致307两厢的尾部变得简洁明快，车顶的扰流板起到了很好的装饰作用，怒视效果的通红尾灯看起来很有气势，宽厚的保险杠则降低了视觉重心，2.0车型的排气管使用了标致307CC的样式，这点和三厢车型没有太大的区别。
07款福克斯从07年3月9日上市到现在已经接近一年的时间了，不过现在看来依然时尚，前脸的X造型动感十足，这种设计风格也同样出现在宝马这种强调运动性的品牌身上。粗壮的保险杠和宽大的保险杠进气口则更显气势。车尾沉稳厚重，高高在上的尾灯造型简单，配合着顶部的扰流板，显得非常运动。车身侧面造型强劲有力，轮毂有两种规格，1.8普通版为15寸多幅条铝合金轮毂和195的宽胎，2.0运动版提供了16寸铝合金轮毂和205的宽胎。
推荐标致307，前档玻璃1.46平方（这个价位最大的乐），开口很高，驾驶视野很好，A柱前移设计的很成功，遮挡达到最小化（你可以和任何一款A柱前移的车比较），。
307安全性能要好一些，乘坐空间很大。
标致307都是三点式安全带，主动式安全搁脚板啊，前进气格栅里面还有门里面都有防撞钢梁，而且车重1.3吨，用料扎实。，笼式车身，一体冲压式车门，无焊接。全车使用上海宝钢生产的一等钢材HLE高强度钢，钢板最薄处不少与0.68毫米（日系车最厚处不到0.68毫米）有6安全气囊，主动防追位系统，配有目前最先进的ABS博世8.1版本每秒点刹24次，100KM/H的速度刹车距离为25米
买307的时候去4S的修理车间看了看，从事故车辆的创面可以看出307用料还是比较扎实的，防撞钢梁（摸了摸，很有质感的说）看上去还蛮让人放心的，整车9吨抗撞能力。
在网上曾经看过一个307和本田思域对撞的视频，加深了俺对日本车的恐惧，你可以搜来看看。本来我挺喜欢思域的外观和内饰，但考虑到安全可靠还是选择了小狮子。有一个叫小强热线的系列视频，把在市的热门车安全性做了次很彻底的分析，你看看就明白了。
至于安全隐患标致307都已经上市六年了，保有量大，技术成熟，保养便宜，15000km一保，配件也很便宜。
列部分比较明显的对比，你可以比较清晰明了的看到。
1、车门。
Focus：前后车门都不是一次冲压成型的。
307：前后车门均为一次冲压成型。标致307 他的钢板是hle高刚弹力刚
2、安全带。
Focus：前排2根预张紧安全带。
307：前排2根带限力器的预张紧安全带，后排左右的2根也带限力器。
3、安全气囊。
Focus：双安全气囊。
307：2段燃爆式安全气囊。可以根据撞击的严重程度自动选择膨胀压力。A级车中，除了307之外，只有速腾配备了2段燃爆式安全气囊。
4、主动安全头枕
Focus：没有。
307：国内A级车的唯一。原理与VOLVO宣称的“颈椎保护系统“相同。
5、可溃缩式方向柱和踏板。
Focus：有可溃缩式踏板。没听说有可溃缩式方向柱，好像不是CAF的疏忽吧！
307：毫无疑问的有，但没有刻意的宣传过。
6、发动机底部护板
Focus：1.8的没有，2.0的是树脂护板。
307：全系列标配钢铁护板。
7、全尺寸铝轮毂备胎
Focus：钢轮毂备胎
307：全系列标配
8、副驾驶位安全气囊锁止装置
Focus：无
307：全系列标配
9、自动空调：
Focus：全系列手动空调
307：XS级手动空调，XT、P级均为自动空调
10、驾驶席阅读灯组
Focus：2.0的有，1.8的省略
307：全系列标配
11、多功能液晶显示屏
Focus：只有手指头粗的一个小窄条
307：中控台上的1块，仪表板上的2块（带显示灯的那块不算），自动空调显示屏上的1块，共计4块
12、中控台材质
Focus：不太清楚，估计是注塑的
307：全系列搪塑工艺
13、油耗
Focus：平均油耗11个以上
307：磨合期后油耗8.5个以内
14、空间
明显标致307要大的多，楼主可以去试试两个车，坐进去就有比较明显的感受了
15、保养里程间隔
Focus：厂家知道5000-7500公里
307：厂家指导15000公里
从保养里程可以看出标致厂家对自己车的信心。而且，费用上明显比较节约。
16、前悬挂标配有避震顶端拉杆
307的前悬挂标配有避震顶端拉杆，改装级的装备有。
福克斯没有
最后，标致307是国内车型里少数（10款左右）车内环境合格的车型之一，对老
婆孩子的身体也有保障。
单单看一下，您就知道选择什么车子了，当然还有很多，我只是列举了一点
把分给我吧，相信我，如307还是不错的选择哈~
标致307肯定好于FKS,首先安全性上标致要好的太多了。
FKS主要广告宣传的比较好，就它最突出的操控（而且忽悠人说什么VOLOVS40底盘，
可能吗？笔者 专门咨询过相关人士，坚决的给我否定了）
307是绝对是同样出色的
因为307从刹车，悬挂，底盘调校，以及转向（307拥有PSA独门的后轮随动转向
技术PSA看家宝，世界公认的技术）方面来看都好于FKS
还有内饰以及油耗,保养里程的间隔和保养费用，307更是明显胜出
针对3071.6车型发动机是很不错的，直列四缸，16V，在PSA的各种1.6车型上比
如，世嘉，爱丽舍，207，206等都是配备的该款发动机。技术相当成熟，
新款307大嘴版，更是增加了CMS，非常先进。
个人建议买就买3厢的。
最后一句：
虽然以上对FKS评价不高，但个人只是相对两车比较，如果换了其他品牌，比如
什么日本的，韩国的，国产的，那当然FKS就高出的不是一个级别的了
当然FKS其实也是好车的，对你选择这两款车表示出极大的赞同。
两个车其实都可以放心购买，
关键看你喜欢什么，以及你去试驾下看你自己的感受
307是高转速发动机，对驾驶者操作要求还是很高的，自己掂量吧。
最后，列部分比较明显的对比，你可以比较清晰明了的看到。
1、车门。
Focus：前后车门都不是一次冲压成型的。
307：前后车门均为一次冲压成型。标致307 他的钢板是hle高刚弹力刚
2、安全带。
Focus：前排2根预张紧安全带。
307：前排2根带限力器的预张紧安全带，后排左右的2根也带限力器。
3、安全气囊。
Focus：双安全气囊。
307：2段燃爆式安全气囊。可以根据撞击的严重程度自动选择膨胀压力。A级车中，除了307之外，只有速腾配备了2段燃爆式安全气囊。
4、主动安全头枕
Focus：没有。
307：国内A级车的唯一。原理与VOLVO宣称的“颈椎保护系统“相同。
5、可溃缩式方向柱和踏板。
Focus：有可溃缩式踏板。没听说有可溃缩式方向柱，好像不是CAF的疏忽吧！
307：毫无疑问的有，但没有刻意的宣传过。
6、发动机底部护板
Focus：1.8的没有，2.0的是树脂护板。
307：全系列标配钢铁护板。
7、全尺寸铝轮毂备胎
Focus：钢轮毂备胎
307：全系列标配
8、副驾驶位安全气囊锁止装置
Focus：无
307：全系列标配
9、自动空调：
Focus：全系列手动空调
307：XS级手动空调，XT、P级均为自动空调
10、驾驶席阅读灯组
Focus：2.0的有，1.8的省略
307：全系列标配
11、多功能液晶显示屏
Focus：只有手指头粗的一个小窄条
307：中控台上的1块，仪表板上的2块（带显示灯的那块不算），自动空调显示屏上的1块，共计4块
12、中控台材质
Focus：不太清楚，估计是注塑的
307：全系列搪塑工艺
13、油耗
Focus：平均油耗11个以上
307：磨合期后油耗8.5个以内
14、保养里程间隔
Focus：厂家知道5000-7500公里
307：厂家指导15000公里
从保养里程可以看出标致厂家对自己车的信心。而且，费用上明显比较节约。
最后，标致307是国内车型里少数（10款左右）车内环境合格的车型之一，对老
婆孩子的身体也有保障。
单单看一下，您就知道选择什么车子了，当然还有很多，我只是列举了一点
这两款车性价比都不错，而且都属于是成熟的车型，质量都没有问题，但是相比较来说福克斯在动力和操控方面的表现更好，而且故障率要比307略低，建议首先考虑福克斯车型。307车型1.6L排量的综合路况油耗在8升左右，1.8L排量自动档福克斯综合路况油耗在9升左右。
买克鲁兹吧，福特福克斯除了动力澎湃一点点之外，还有就是车型好看点，其他还有什么呢？全办下来10几W了，10几W你选择的余地大了。还有就是买福克斯为了是外型吸引人，回头率高吧？但是福克斯的销量太好了。迟早有一天福克斯的会象当初的普桑那么普遍，那时候谁还会说福克斯的样子好呢。那时候福克斯仅仅剩下操控性了，但是马6是干什么吃的大家都知道吧。
考虑油耗的话别买福克斯
，不怕花钱想玩车的话就买吧。
- 毫无疑问福克斯的造型更协调，而307 的尾巴看上去就显得很生硬，不过内饰件的工艺质量方面，福克斯的美国基因显现得更明显
看惯了不代表就接受了，307 的三厢版设计真的不太讲究，完全就是生硬地在两厢型后面加上一个尾巴。要是别的车也许还可以，但307 本身是很特殊的两厢车，它糅合了MPV 的设计理念，大倾角的前风挡加A 柱三角窗以及不同于一般轿车的高驾驶位置等MPV元素的采用使得两厢的307 成为一款动感十足的个性化小掀背车。可是在它后面直接加上一个行李箱而不对前部做任何修改，这就破坏了其原有的整体感，显得很突兀。而且尾灯的处理也不好，和前大灯没有任何呼应，而标致的前大灯恰恰是最出彩的设计。在这点上，不久前标致在海外市场推出的三厢版206 的处理就好很多，尾部的设计很协调，有点像微缩版的607。
内饰设计也是典型的法国风格，清新、线条流畅，各个操作件粗粗大大，比较强调驾驶感觉。转向柱上设有音响控制和自动巡航控制功能杆，驾驶时可以轻松操作。只是方向盘的盘辐遮挡了这两个控制杆，特别是巡航控制，如果不事先摸索熟练，用的时候就麻烦了。前面说过，307 的驾驶位置比较高，视野与一般轿车相比区别明显，有开单厢车的感觉。座椅下面设置为储物抽屉，方便放置一些小件物品。30 7 的中控台比较规整，但多碟CD 的碟舱是分别独立的，占掉很大面积，好处是不会卡盘，但这样也把音响信息显示屏挤到了中控台正上方的仪表板中央，不仅小，还和行车电脑信息共用，看起来很费劲。
福克斯在整体造型方面显然要好很多，车身线条和各部分比例都很协调，尾巴绝对没有后加上去的感觉，可以比成小一号的蒙迪欧。这也得益于它本身就是按照三厢型设计的，不是“再加工”的产物，从上代车型起，两厢车和三厢车就是分别设计的，这种情况与大众的高尔夫和捷达差不多。上代福克斯开创了福特N e wEdge 设计风格，目前的第二代车型也继承了这一风格，线条洗练，很有力量感，加上前后及侧面的裙边，显得颇有运动味道。开关车门可以听到很厚重的声音，提醒我们它所拥有的德国血统。
其内饰设计更是完全的德国风格，像位于前面板左手边的转盘式灯光组合开关、小尺寸的四辐方向盘、位于转向柱上硕大的音响及行车电脑控制开关等等，甚至还有中控台上呆板的转盘式空调控制钮- -这是顶配车型啊，怎么都没有自动空调呢？
它的美国基因也在内饰中显现出来，不过这是指工艺质量方面，总会有一些细节的瑕疵跳出来提醒我们它的另一半血统。
- 车内空间各有所长，307 的尾巴虽然不好看，但实用性很强，行李箱的有效使用空间比福克斯大出将近100 升
这两款车的车身尺寸差不多，但这只限于长度，福克斯是4480mm，307是4469mm，只差了约1 厘米。而宽度是福克斯占优，达到1840mm，307 只有1746mm；高度则是近似MPV风格的307更大，有1535mm高，而福克斯为了确保头部空间，高度做到1500mm，也是同级轿车中较大的。轴距则是福可斯略长，达到2640mm，在同级别车中算是最好水平了，307 的轴距是2612mm。
通过我们实际测量发现，外形尺寸的差别并没有直接体现到车内空间上。307 的高度优势体现出来了，前座和后座的头部空间都明显好于对手，特别是后座，比福克斯多出近5 厘米；福克斯的长轴距也使得其后排腿部空间比307 多出3.5厘米。而福克斯的车身宽度比307 多出近10 厘米，但车内的宽度却并不比307 大，甚至前排还略窄于307，后排两车基本相当，原因应该是福克斯的车门厚度更大，前面已经提到了它的“德国式”关门声。
要说307 的难看尾巴真不是白加的，厂家标称的行李箱容积达到惊人的620 升！对手的尾巴也不算小了，但厂家标称的容积也只有526升，比307小了近1 0 0 升。真差这么多吗？我们用标准测量模块分别侧了两车行李箱的有效容积，307的有效容积达到416升，而福克斯则是328升，确实比307小了88 升之多。要说307 的造型我们就不过多评论了，家用车还是实用性第一，这么大的后备箱放什么都够了。
- 驾驶性能都是偏欧洲风格，但两车还有细微差别，在动力性能方面，两车配备的4 速自动变速器都有点拖后腿
这两款车在动力配备方面比较接近，都是2.0升发动机和带有手动换档模式的4 速自动变速器，参数也相差不多，福克斯功率稍大，307 扭矩占优，前者是最大功率1 0 4 k W /6000rpm、最大扭矩180Nm/4000rpm，后者的参数99kW/6000rpm和190Nm/4100rpm。作为这个级别的车型，它们的动力储备都应该是比较富裕的，性能表现也都能满足家庭使用需求。不过在自动变速箱这个因素上，两款车都要被扣分。只有4 个档位，不光是制约了动力发挥，在驾驶和乘坐的舒适性方面以及油耗方面都有不利影响。不要说这个级别要考虑成本，POLO 就装了6 速自动变速器，是有点过分奢侈，但起码要用5速的吧？不多说了，还是观念问题。
而它们各自装备的4 速自动变速器也表现出了不同特性。福克斯的动力传输响应有点滞后，但并不太多，各档位之间过渡比较平顺，但一直就是不着急的状态，应该说舒适性尚可；307 的变速器就是反应慢半拍，深踩油门总要夸张地等一会儿才能感觉到回应，从最开始试驾307 就对此留下了深刻印象——不过它的迟钝只是瞬间的，在最初的停滞后会出现突然发力，甚至让你有点准备不足，乘坐感觉也许会不太舒服，但动力表现会令驾驶员重新原谅它。我们照例对它们做了全套的动力性能测试，307 的全线胜利在我们的意料之中。起步加速还不是差距很大，0～100km/h加速成绩307 是11.4 秒，福克斯是11.6秒，0～400 米加速测试，307用时1 8 . 2 秒，终点速度达到125.4km/h，而福克斯的成绩是18.3秒和123.9km/h。而在中途加速测试中，307取得了半秒以上的优势，其60～100km/h和80～120km/h两项测试的成绩分别是6.8秒和8.4秒，福克斯的成绩为7.4秒和9.3秒，差距明显。
从驾驶操控方面来看，两款车还比较接近，风格都是偏向欧洲味道的硬朗底盘加上颇为重手的方向盘。它们都采用了电控液压助力转向系统，可以根据车速调整助力的大小，可是表现出来的特性却并不完全相同。福克斯还是偏向舒适设定，低速时很轻便，高速时加上一些韧劲，提高安全性；而307 则是涌动着法国式的运动血液，电控的作用是让高速时转向手感更重，低速时也保留着一定的韧劲。
307 的运动性还表现在良好的驾驶座侧向支撑以及整体感很强的悬挂系统。福克斯额外考虑了后排乘客的体会，在后部减振方面兼顾了满载时的状况，而空载时有点偏硬。
- 紧急制动测试的成绩是福克斯稍稍占优，307 和它差距不大，而噪声测试的成绩两车更为接近，油耗测试的结果是福克斯略好
在初速100km/h的紧急制动测试中，福克斯表现很不错，成绩是39.8 米，看来它的技术资料里介绍的“大尺寸刹车盘”起到了积极作用，另外其装备的205/55R16 宽胎也提供了额外支援。307 的成绩也不算差，是40.4 米，它配备了紧急制动辅助装置(EVA)，可以在必要时帮上一把忙。
噪声测试的成绩两车十分接近，怠速、60km/h 匀速和90km/h匀速三种状态下，307的成绩是39.5dB、60.3dB、64.2dB，
而福克斯的成绩则分别为39.6dB、60.2dB、64.9dB。一般来说德国车在隔音降噪方面要优于法国车，看来像欧洲福特出
的美德混血车就和法国车同等水平了。
另外福克斯在油耗测试中表现较好，60km/h等速是5.1L/100km，90km/h 等速是6.3L/100km；而307 的两项成绩分别为5.8升和6.9升。看来福克斯的发动机在降低燃油消耗方面比较擅长，这对于吸引家庭购买者是个不小的筹码。
- 同样是2.0升顶级配置，两车有不小差别，福克斯的价格可以参考307，不知道市场表现能否原样复制
我们试驾的两款车都是各自的顶级配置车型，307是19.18 万元，福克斯便宜一些，是17.58万元。在这个档次车型上很多装备都是必需的，像真皮座椅、天窗、电动车窗和后视镜、倒车雷达、行车电脑等。还是307 更齐备、豪华，后视镜
可以自动收折，装备了自动巡航、自动大灯、自动空调、大灯清洗器和后窗遮阳帘等，惟一缺憾是驾驶座没有电动调节功能。而福克斯便宜一些，装备就打了折扣，虽然也有无骨雨刷、电动开启后备箱和MP3输入等特色装备，但缺了现在
同级别车普遍装备的一些东西，比如自动空调。
307 当初上市时反响不是很好，经过重新调整价格策略后一路走红，取得了不错的销售业绩。福克斯现在刚刚上市不久，似乎在价格上有意参考了307，现在看两款车的各方面对比还算相当势均力敌，就是不知道福克斯是否也能复制307 的市场表现。
受到来自日韩的车系竞争，来自欧洲的车型也要时刻考虑是否跟进调整价格。这种价格上的瞻前顾后更是中国特色。
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标致307两厢价格(12年标致307两厢值多少钱) ♂
标致307两厢价格(12年标致307两厢值多少钱)Peugeot307帽子的价格是多少？
根据上述配置，价格从9.5W到13W..
PEUGEOT307两厢车2.0L价格？PEUGEOT307两厢车2.0L具有自动块
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您可以单击此处咨询或制作预约测试驱动器307，1.php。东风标致307的正面外观就像狮子的脸。cn/campaign/zxdg/index.php？RID=02“标题=”。平均燃料消耗约为7L。供应商报价：9你好，我是东风标致官方汽车购买顾问
近9年前，东风标致307推出了无与伦比的汽车技术和狮子般的骄傲。6L发动机有106马力，发动机水平。整体外观平衡是统一，强大，和谐的自然，无疑是优雅的个性化的汽车。在动态性能方面，东风标致307与同一系列的设计概念相同，特别是两条前大灯像狮子的眼睛一样，这总计10.38?153.8万。
Peugeot307两厢价格
10.98-169.8百万元谢谢哈尔滨尺寸（长/宽/高）：4212/1762/1531MM理论燃料消耗：6.7-7.1升/100公里两厢车1.6手动精致版本10.98÷948万-10.98磨坊15
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发动机：L4位移：2.0马力：147变速箱：5块手动|经销商提供|图片|参数配置|对比
书2.0自动精致版本为137,800122,800-1378磨坊15
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两厢车2.0手动优雅13.58亿1193万-13.58磨坊15
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PEUGEOT307两厢车最新价格变更报价
标致307两厢车指导价格（10,000元）目前已减少（10,000元）
标致307两厢价格多少（请问09年的标致307两厢能卖多少钱） ♂
标致307两厢价格多少（请问09年的标致307两厢能卖多少钱）- 请问09年的标致307两厢能卖多少钱
- 东风标致307大约多少钱
你好，我是东风标致官方购车顾问9.28-11.98万。夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。东风标致307的?。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。车内装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力。平均7L左右的油耗在同级中也是不错的水平。你可以点击这里对307进行咨询或预约试驾。
标致307两厢停产了吗 ♂
标致307两厢停产了吗
- 标致307两厢停产了吗
- 东风标致30721年的发动机是三缸的还是四缸的
- 标致307三厢好还是301好
- 标致307cc和标致308cc有什么区别
还4S店的销售顾问的。。。。。308的上市307两个车型和大众迈腾和帕萨特一样 。两种车共存。。。只是现在307的产量现在有点小。。2.0的没有再产了。择抄：东风标致销售经理 陈X
标志车目前提供的都是四缸发动机。三缸机以日系车和德系车还有美系车提供的多一些。其实目前提供的三缸发动机运行状态也比过去的三缸发动机各方面的性能提升了很多。例如发动机的动力性。因为三缸发动机主要的目的就是为了节省燃油，然后可以有效降低车辆的制造成本。但过去被诟病的就是动力不足和发动机工作稳定性差，随着时间的推移，技术的不断提升，现在的三缸机动力提升了很多，而且通过配平，发动机工作稳定性也得到了大大的改善。所以包括奔驰、宝马，别克和自主品牌吉利车型都 有三缸机，还有沃尔沃也有三缸机。甚至一辆车你在驾驶时，不告诉你都 不知道是三缸机。
307三厢早就停产了 停产原因是因为三厢的只对中国大陆销售
两厢还在产原因是因为欧盟有法案 车辆停产多少年以后还得继续供应备件
全球技术 中国制造 呵呵呵你懂的
301就是 东风标致 专属的低端车 做工 用料 细节都 远远不如 国际版本的307
你可以在 仪表台工艺 叶子板材料 大灯 做工细节 轮胎尺寸 涂装工艺 上可以看出来
301远远不如307 但是为什么价格差不多呢 就是 东风利用了消费者买新不买旧 消费者好忽悠 之类的 忽悠你们 说301是全新的车型 多么多么好 多么多么先进 实际上金玉其外 本质上 就是
降配置 山寨料 烂做工 忽悠人的 307版本
近期307 308 408 都面临着清货 两厢其实很实用了 有四门一键升降 升窗机 锁机 天窗都是总线控制的
308还有2,。0的动力 408还有6AT 最近价格都优惠
301还是 呵呵呵
你看好，标志307CC在就停产了，目前在售车型是207CC和308CC，两款车也不是同一个价位，相差将近10W，如果只是单纯的想要满足敞篷，拉风，酷，207CC就不错，但是只能做两三个人，第三个人只能横在后排上，因为后排不太适合搭载乘客，多花10W买回来的308CC，相比207CC的提高，那就是空间比207CC更大，完全可以乘坐4人，但是后排空间也并非很宽敞，只是说能坐得下，排量相同，但是308CC是直喷，涡轮增压，现款207CC貌似都是自然吸气了，没有增压版的了，308现款式6档手自一体，灯光方面配置更高，207价位低，门槛低，入手标准不高，所以性价比来说207也基本能满足，如果不差钱儿肯定是308CC更好，各方面都有所升级，尤其是尺寸。
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