丰田陆地巡洋舰的型号都有哪些(丰田陆地巡洋舰这车怎么样价格)

丰田陆地巡洋舰的型号都有哪些 ♂

丰田陆地巡洋舰的型号都有哪些

• 丰田陆地巡洋舰的型号都有哪些
• 兰德酷路泽行驶证上品牌型号
• 丰田陆地巡洋舰VX,TX,GX分别代表什么呢

普拉多只有2.7和4.0两个排量,酷路泽现在是LC200,只有4.0和4.7排量,2012款的LC200排量是4.6的.4500是LC100(FZJ100)现在没有4500了,在国外还有5.7排量的发动机的LC200.以上这些的主要区别就是在于排量和型号,普拉多等于是小型的LC200,具体还有什么差别都是可以忽略的了.

兰德酷路泽,行驶证写的是陆巡。兰德酷路泽陆地巡洋舰是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车Off Road Vehicle ，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的新鲜感，先进性风格进化。

是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。

兰德酷路泽俱乐部

Landcruiser车主俱乐部2006年成立，注册会员2万人以上。Landcruiser车主俱乐部是兰德酷路泽和普拉多车主沟通的平台，也是一汽丰田为车主提供服务的平台，在这里我们会不定期组织一些活动让您结识朋友和展现自我。

Landcruiser车主俱乐部入会方式，在线注册，致电或发送电子邮件至车主俱乐部事务局，委托事务局工作人员协助注册。

会员类型，分为普通会员与车主会员。

1. 巡洋舰：gx低配，vx高配。

2. 普拉多新款，tx低配，vx高配。

3. 排量普拉多老款：gx进口的就是2．7，国产是4．0低配，vx排量4．0，顶配带空气悬挂，地盘升降。

1. 丰田陆地巡洋舰有两个版本VX--R和GX--R，VX-R相当于高配版，GX-R标配版
   丰田陆地巡洋舰是由日本丰田汽车公司生产的一款四轮驱动汽车。

2. 陆地巡洋舰已经不仅仅是丰田的经典车型，在世界SUV名车录中，陆地巡洋舰也有一席之地。

3. VX系列由于新增了电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、HAC+DAC上下坡辅助控制系统等高性能装备，不仅强化了该系列的越野性能，更使其具备了高档轿车的舒适性和优良的公路驾驶性能。

4. 而在车身尺寸及造型方面，VX系列与之前推出的PRADO普拉多GX豪华版相仿，但立体车身彩条、消音器尾喉和镀金标志等配置，使得整车造型既动感大气又独具个性魅力，具有浓郁的都市风格。

5. 普拉多VX系列新增加的定速巡航系统可根据驾驶者设定的速度以固定的速度行驶，驾驶者无需控制油门踏板，不但减轻了疲劳，也减少了不必要的车速变化，更可以大大节省燃料。

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丰田陆地巡洋舰这车怎么样价格 ♂

丰田陆地巡洋舰这车怎么样价格

新车主要调整了用于型号和配置,在制造商的指导价格为7700万4.7 GX-R制造商在Priceten Meonse中金杯小海狮汽车好不好金杯狮狮的质量很好,金杯小海狮还可选装双色车漆,金杯小海狮是光辉金杯拥有的一款宽体微观巨星,金杯小海狮采用双色漆车身搭配贴花的设计,故取名“金杯小海狮”,中间的空间很小,主要是调整模型和配置。

陆地巡洋舰应该说是特别好的偏离车辆。它与x5，Q7，cayenne.it是一辆越野车，用于沿着腐烂的道路而不是城市SUV。可靠的粗谷物，干燥和脏脏。空间宽，骑行舒适，占霸权。我所在的国家的数量也特别高。缺点是配置相对较差且燃油。Rand Cool Luzawa（Land Cruiser）是：4.0 GX-R MT制造商的指导价格为741,100 GX-R，在制造商的指导价格为7700万4.7 GX-R制造商在Priceten Meonse中

金杯狮狮的质量很好。

金杯小海狮是光辉金杯拥有的一款宽体微观巨星。它于2013年7月正式发布。

金杯小海狮采用双色漆车身搭配贴花的设计，整车车型有点像海狮，故取名“金杯小海狮”。其具有空间宽敞、油耗低、动力强劲、车身设计安全等特点。金杯小海狮还可选装双色车漆，颜色有白+翠绿和白+浅灰两种可选。

主要优势：

后排的空间也很丰富，中间的空间很小，因此要占用这三个人就不会太难。双行微卡实际上与微观 - 表面非常相似，但是加载了空间更大。您可以运行运输的运输，您可以是一个流动的摊位，也可以赶上家人。

为了更好地适应当前的运输情况，这一代金杯T32微卡增强了底盘，并采用了9个水平和2个垂直结构。用于成型过程的垂直光束，载体性能得到了极大的增强。

几天前，我们从Geely Automobile的官员那里学到了新的Geely Star已正式推出。这款新车推出了6款型号，官方指导价格范围为13.58-195,800 yuan。作为一款小型型号，新车主要调整了用于型号和配置。外观和内部继续设计当前模型。

作为一个小型修改模型，新车基本上继续进行当前模型的设计，主要是调整模型和配置。三缸发动机，但48V微型杂交系统被取消。根据配置，它增加了全景天窗和360度的全景图像，但取消的座椅加热和电动折叠式后视镜后视镜。

??至于其他车型，新款星越全系搭载GKUI吉客智能生态系统，首任车主还可享受终身免费基础流量，但取消了标配的行车记录仪。具体来看，300T?耀星者升级了19英寸熏黑轮圈，但取消了T-BOX远程控制系统和换挡拨片。而350T车型增加了后扰流板。

在动力方面，新车继续为两台发动机提供1.5T三缸和2.0T四缸。发动机的最大功率为177马力和238马力，最大扭矩为255 n·m和350 n·M.in传输系统，1.5T型号与7速双关键变速箱匹配，而2.0T模型与Aisin 8速度手动自动变速器匹配。

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丰田陆地巡洋舰锁不上是什么原因 ♂

丰田陆地巡洋舰锁不上是什么原因

• 丰田陆地巡洋舰锁不上是什么原因
• 丰田陆地巡洋舰中控不管用
• 如何使用丰田陆地巡洋舰中差锁
• 丰田陆地巡洋舰5700后排屏幕不显示画面，提示系统锁闭，怎么解决
• 丰田陆地巡洋舰差速锁开关在何处

检查下当时没有把车锁住，如果经常这样，就是中控锁的问题，需要去维修。
正常来说，如果是开锁后但未开门，过一会会自动上锁的。

去检查一下是否主控制锁坏了或保险丝坏了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

陆地巡洋舰（Land Cruiser）汽车前、后差速器的工作，是由差速器锁止控制开关控制的。该开关位于仪表组件内，只有在车速低于8km/h且中央差速器锁止指示灯开关接通时，前、后差速器才可以锁止。前、后差速器锁止指示灯位于仪表板上，接通点火开关后，指示灯将点亮1s左右的时间以自检。在差速器处于锁止状态时，相应的锁止指示灯将点亮。如果此时差速器未完全进入啮合，指示灯将会一直闪烁。为使差速器完全进入啮合，可踩下离合器踏板，然后缓慢地松开（对于机械变速器），或是轻轻地踩下加速踏板使车轮转动（对于自动变速器）

在仪表板的多媒体显示屏上，进入音响系统，看看是不是有按键被你不小心关闭了。

陆地巡洋舰（Land Cruiser）汽车前、后差速器的工作，是由差速器锁止控制开关控制的。该开关位于仪表组件内，只有在车速低于8km/h且中央差速器锁止指示灯开关接通时，前、后差速器才可以锁止。前、后差速器锁止指示灯位于仪表板上，接通点火开关后，指示灯将点亮1s左右的时间以自检。在差速器处于锁止状态时，相应的锁止指示灯将点亮。如果此时差速器未完全进入啮合，指示灯将会一直闪烁。为使差速器完全进入啮合，可踩下离合器踏板，然后缓慢地松开（对于机械变速器），或是轻轻地踩下加速踏板使车轮转动（对于自动变速器）。

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丰田陆地巡洋舰霸道是什么 ♂

丰田陆地巡洋舰霸道是什么

• 丰田陆地巡洋舰霸道是什么
• 丰田ist国内的叫啥
• 丰田新SUV定名“城市巡洋舰”，这款汽车是如何定价的
• 15款陆地巡洋舰4600是国几排放
• 丰田新SUV定名“城市巡洋舰”，这款车的外形有哪些特点
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• 丰田陆地巡洋舰JTMDU09J基本参数
• 丰田陆地巡洋舰的历史：了解一下吗
• 丰田新SUV定名“城市巡洋舰”，你觉得这个名字怎么样

丰田陆地巡洋舰霸道是丰田公司生产的一款进口ORV越野车。

丰田陆地巡洋舰汽车的生产已经有长达60多年的历史，早在1951年就开始生产，具有越野性和耐久性。

丰田陆地巡洋舰车型尺寸长宽高分别为5.080米、1.940米、1.900米，轴距2850毫米，行李舱容积1850L，油箱容积138升，搭载了4.7L/V型8缸双顶置凸轮轴，匹配了5档手自一体变速箱和6挡自动变速箱。

定期对汽车做一次全面的检查，如发现车身表面有损伤、刮痕、破损露皮，应及时做喷漆处理。避免因为铁皮长时间裸露在外面，导致表面腐蚀影响汽车使用寿命。

选择更好的冬季轮胎进行更换，由于天气寒冷，轮胎橡胶也会较夏季变硬，即使很多车上都配有全季节轮胎，但冰冻湿滑的路面也会对轮胎的抓地力形成考验。为了驾驶安全，更换冬季轮胎很有必要。

注意车辆的胎压，以保障每侧的前后轮胎面都完全接触地面，达到最佳抓地效果，同时，合适的胎压可以减少路面振动，增加驾驶舒适感，并为车主节油。

丰田ist国内的叫城市巡洋舰。城市巡洋舰采用的是和雅力士相同的底盘车长仅3.93米。这款小型SUV是丰田为了主攻欧洲市场投产的一款车。除了1.3LVVTi汽油发动机外四驱版本车型还搭载了一台1.4L发动机。小巧灵活的车身加上百公里7L左右的出色油耗水平，让它在欧洲市场备受欢迎。

城市巡洋舰内饰

内部最显着的变化是在座椅和车门饰板上使用深棕色模板装饰织物。其他所有装饰包括仪表板和门板上的深色纹理塑料和银色装饰均保持不变。无钥匙进入按钮式发动机启动和自动空调等功能将成为标准配置。

更高的版本配备7英寸触摸屏和巡航控制按钮式发动机启动和自动空调是标准配置。配备转向安装的音频和电话控制装置组合仪表盘中的单色MID，可调节和可折叠的后视镜前中控台中的充电端口以及前后座椅扶手。

丰田车辆在大家内心的影响力还是很强的，近日，丰田官方网宣布发布了集团旗下全新升级SUV，命名为城市巡逻舰，精准定位中小型城市SUV，亦在国外的市场价现阶段不得超过100万印度卢比，折合人民币约为8.5万上下，那样新车主要表现怎么样？大家一起来看看。

最先新车根据铃木摩托C平台开发，与铃木维特拉十分类似，新车在外观设计上很时尚，进气格栅与凌放较为类似，采用了大规格的进气口，内部结构为网状结构设计方案，车灯也采用了现在流行的分离式设计方案，上边的日间日间行车灯内部结构有镀铬装饰条间隔，而且一直延展到汽车标志处，造型设计十分与众不同，下边车灯地区用镀铬装饰条包围着，底端也采用了宽敞的镀铬装饰板装饰设计。

侧边采用了双色车身设计方案，倒车镜及其轮眉都为灰黑色，配备两色多副式铝轮毂，顶棚还配备了银白色车顶架，总体看上去很整齐，尾端与进气格栅相呼应，后尾灯造型独特，采用分离式设计方案，上边2个后尾灯正中间也采用了镀铬装饰条相接，并且汽车标志也结合在里面，下边后尾灯为竖状设计方案，下包围着规格非常大，排气管为内藏式设计方案。

车内饰层面新车采用了升降式中控大屏，规格为9英尺，液晶仪表规格不大，三幅式真皮运动方向盘，中控大屏下边为空调风口，下边为空调控制器地区，采用了一部分实体线功能键，总体仪表台很有质感，副驾正前方用镀铬装饰条分成双层，上边为硬塑料材料，下边为软塑包囊，能够看见，配备层面配备了巡航定速、抬头显示器等作用。

驱动力层面新车有二种动力装置，1.5升轻混和1.5升油电混动，在其中1.5升轻混系统配对了5速手动变速器和6速手自一体变速器，1.5升油电混动系统软件配对了E-CVT变速箱，据统计，手动式版本号车系还将配备四驱系统。

总体来说新车的综合表现或是好的，可是现阶段新车只面对印度市场开放市场销售，对于什么时候引入中国，现阶段还没有消息，那样假如引入中国，你能挑选它吗？

国五排放。
国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。
北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。
2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。
经典的丰田硬派越野大型SUV，在国内的名称有很多，兰德酷路德，丰田陆巡，陆地巡洋舰都是这款车的称呼，主要都是诠释了车型整体的越野性能和产品力，当下全新一代车型正式到店，匹配了4.0升自然吸气6缸发动机，3.5T涡轮增压汽油发动机，3.3T涡轮增压柴油发动机，而目前在国内市场主打的是3.5T涡轮增压发动机版本，4.0升属于老款保留，而3.3T主要在海外市场运用，车型的内外进行了大范围升级，成为了全新一代年轻化的硬派越野SUV。
全新一代的丰田陆地巡洋舰，整体的外观气场依旧，前点是大面积的镀铬横条中网，匹配硕大的牛头标，整体的气势十足，同时两个大灯更换为全新的LED设计，并且增加了透镜，匹配到了城市豪华SUV的状态，而目前到店版本车型并没有采用专业的硬派越野MT胎，而是采用了舒适度很高的城市化轮胎，主要为了适应大众口味。

丰田汽车在大伙儿心里的知名度还是很强的，近日，丰田汽车官方网站公布发布了旗下升级版SUV，命名为城市巡逻舰，丰田新SUV定名“城市巡洋舰”，这款车的外形有哪些特点？

首先新车基于铃木C平台开发，与铃木维特拉非常相似，新车在外观上很时尚，前脸与凌放比较相似，采用了大尺寸的进气格栅，内部为网状设计，大灯也采用了现在流行的分体式设计，上方的日间行车灯内部有镀铬饰条相隔，并且一直延伸到车标处，造型非常独特，下方大灯区域用镀铬饰条包围，底部也采用了宽大的镀铬饰板装饰。

侧面使用了双色车身方案设计，后视镜以及轮眉都为黑灰色，配置双色多副式铝轮毂，顶篷还选用了银色车顶架，整体看起来很整齐，尾部与进气口相呼应，后尾灯造型独特，选用分体式方案设计，上面2个后尾灯中间也使用了镀铬装饰条相连，而且车子标志也融合在里面，下面后尾灯为竖状方案设计，下包围着着规格型号特别大，排汽管为侧拉式方案设计。

车内饰层面新汽车采用了悬浮式中控大屏，尺寸为9英尺，液晶仪表尺寸不大，三幅式真皮运动方向盘，中控大屏下边为空调风口，下边为空调控制器地区，采用了一部分实体线功能键，总体中控台很有质感，副驾正前方用镀铬饰条分成双层，上边为硬塑料材料，下边为软塑包囊，能够看见，配备层面配备了巡航定速、显示器等作用。驱动力层面新汽车有二种动力装置，1.5升轻混和1.5升油电混动，在其中1.5升轻混系统配对了5速手动变速器和6速手自一体变速器，1.5升油电混动系统软件配对了E-CVT变速箱，据统计，手动式版本号车系还将配备四驱系统。

10.3升/百公里。

兰德酷路泽在外观、内饰设计方面做了大幅度调整，动力方面将继续搭载4.0L/4.6L发动机。新款国产丰田兰德酷路泽与海外版本基本保持一致，整体造型明显是把丰田的霸气镀铬风发挥到了极致。

前进气格栅采用横条幅设计，并配备有粗犷的银色装饰条。前大灯组与装饰条相连，并融入了LED日间行车。此外，新车前保险杠造型也有所变化，两侧雾灯组还采用了镀铬边框处理。

新款兰德酷路泽中控整体风格与老款相比并无太大改动，但面板经过重新设计后换了更大的屏幕这一点值得称赞。新车预计会继续搭载4.0L、4.6L的发动机，其中4.0L V6自然吸气发动机的动力数值为202kW（275PS）／385Nm，4.6L V8自然吸气发动机的动力数值为228kW（310PS）／453Nm。

丰田陆地巡洋舰

丰田的陆地巡洋舰已经有长达60多年的历史了。早在1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖－丰田吉普bj便走上了历史舞台。“bj”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb型卡车上采用经过改良的j型底盘而来的。

车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。

以上内容参考：百度百科-丰田陆地巡洋舰

一、外观方面

丰田陆地巡洋舰JTMDU09J添加了更多的运动元素凸显了年轻化的路线。前大灯将它硬朗的一面塑造的如此完美，前脸整体凸显彪悍与霸气。丰田陆地巡洋舰JTMDU09J让人感受到了冷静与宽广，平添了高端时尚气质，雾灯造型的圆形设计更具动感。

二、内饰方面

丰田陆地巡洋舰JTMDU09J操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝结了将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。中控屏幕的按钮设计全部在左侧，方便了驾驶者一侧操作，传统手柄操作手刹杜绝了电子手刹失灵的隐患，更为安全可靠。

三、设计方面

丰田陆地巡洋舰JTMDU09J依旧保持了非承载式车身、前软后硬的悬挂结构，但在电气化方面却有不少的变化，提升了车辆的耐久性、可靠性和越野性能。整体内饰设计更充分满足了消费者对高端SUV内部空间的更高要求。

扩展资料：

丰田车系介绍：

1、陆地巡洋舰20款

1954年，新的“20款”车型诞生了，车名也由“吉普”模仿“land rover”而改为“land cruiser（陆地巡洋舰）”，开始了这个名称长达五十年的辉煌历史。这一款车在对外观进行大幅度改良的同时，还体现了和以后盛行的40款车型相近的结构。

虽然发动机是从使用吉普bj的b型汽油发动机开始的，但是将后来又出现的更高马力的f型直列6缸3878cc引擎统一装备在了这种车型上。20款系列同时也是丰田正式进军海外市场的车型。

2、陆地巡洋舰40款

1960年，在陆地巡洋舰车系中备受好评的40款诞生了。在外观上与20款大致相近，但是对底盘的功能进行了强化。车身样式上也集结了从小型、帆布到中型、长型各种不同的风格。发动机采用了从20款开始使用的f型汽油引擎。在后来的1974年，在40款上安装了新型的直列4缸、2997cc的b型柴油机。

3、陆地巡洋舰55长轴距款

陆地巡洋舰家族中的一员是“长轴距车型”。这一款车的独立是于1967年诞生的“55款”。它最初是在40款基础上发展来的“fj55v”。

到1975年，开始向装载2f型直列6缸4230cc发动机，4档变速箱的“fj56v”发展，从而提升了越野能力。陆地巡洋舰以其具有“大而坚”的特性而赢得了“驼鹿”的绰号。同时，个性化的车身外观亦是其重要的特征之一。

为了弄清楚陆巡到底给我们什么感觉，似乎只能用一种哲学的方式去理解。因为在很多人的心中，这一辆车已经在思想、肉体、 情感 和灵魂上变成了不可分割的整体。恰好的解释了，陆巡是如何在几代车型的进化中赋予了自己机械身体的灵魂。

虽然说，陆巡自己不能自我繁殖，也没有自我意识形态。但在它的发展历程中，伴随着一种精神也书写了不少人的一生。同时也代表着背后无数的工程师和设计人员，多少年的坚持不懈和努力。

2020款陆巡正式推出改款车型，回看1960的陆巡车轮走过的路，虽然我们没有找到两辆车的共同点，但是坐在方向盘后面的你，以及一起走过的路。

从背景来说应该叫做：LC40。这是一款背后对开门和背挂式轮胎的车型，行驶在沙石路面上的时候，从远处你就可以看到它像一只小松鼠一样在路上来回跳动。这种“跳动”其实形容的很贴切，因为FJ40的轮胎比较小，再加上短轴距，悬挂阻尼性很差，所以一旦在这种起伏多，又坑洼不平的道路上飞奔起来，那种感觉你可以自己脑补一下。

早期的FJ40拥有着3.9L的直6发动机，配备的是三速手动变速箱，没错，就是三速手动；即使后期使用了4.2L的6缸F型发动机，但是马力也只有135匹，所以总体上开起来的感受是那种昏昏沉沉的。主要还是因为后期的四速手动变速箱的齿比很宽，所以发动机多数时间都在红线转速上徘徊，如果上了城市高速路的话，那可能就有一种“爆表”的风险了。因为转速表似乎没有什么用，每次换挡你只要等到换挡杆开始疯狂的摇晃，那这时候就是最恰当的时机。

虽然，这是一辆逆向开发的Jeep车型，板簧悬挂和没有助力的转向让它开起来就是一辆卡车，但至少开起来并没有那么多问题。但是你一想，这是一款40多年前的车型，结合那会儿的装配工艺，能做到足够坚固，而且减震器没有断裂，那就知足吧。

如果你真的有机会能开到它，你就会知道那时候的FJ的方向盘的旷量会有多大，并且转向的传动比很小，基本上你转了90度之后还没有什么反应。另外就是分动箱配合特别特别高的离合，每一次换挡都会带有一次拖拽感，另外座椅位置又很高，你试想一下：前面有个大坑，你换挡进坑，然后换挡出坑，这一系列的操作下来，你不被操作弄晕了，也会被顶棚撞晕了。

因为丰田在美国等市场上发现，四门车型和带有第二排座椅的车型更加符合市场需求。所以1960年推出了FJ45的长轴距版车型，并且在1967年又推出了FJ55系列，有着像皮卡一样长的车身，提供了四门和第二排座椅，在乘坐舒适性上有很大的改善，并且还有一个加长的后尾箱，在美国市场因为那个很长有很大的前脸，被别人称为“铁皮猪”。这个外号也预示着，丰田的这款车型，已经开始走进了美国的 汽车 市场当中。

虽然从尺寸上FJ55做了一定的变化，更加伸展和坚固了，重量也比FJ40多了一些。就是这么一辆车，却是陆丰田的陆地巡洋舰车型中生产在售时间最长的一款车型。从1960年开始一直到1984年才被LC60系列替代。

与FJ55（LC55）系列的一样，LC60系列并没有在越野能力上进行升级，而是在空间和舒适性上进行了提升。其实丰田也在策划进行大规模的机械层面的改进，但是为了迎合市场的需要，只是简单的加宽了轴距提高车身的稳定性，并且加宽了车身尺寸。

相比于FJ55（LC55）外形上开始采用了方形为基础的大灯组合，替代了原来的经典圆形。同时加入了更适应时代的机械式的仪表盘，空调系统，以及更好的内饰装配。最大改观就是车内的填充物有所增加，不再有那种裸露的钣金件，地板上也配置了植绒式的地毯，还在后窗上加入了电加热的除霜功能。但是门锁和车窗升降依旧是手动调节。

同样提升的还要驾驶性能上，车身和轮胎的加宽使得车辆在高速行驶中变得更加稳定。尤其是离地间隙有所减少，悬挂和减震技术的升级让车内的感受更加舒适，即使在越野的情况下，依旧开始保持相对安静的车内环境。同时，发动机也被替换成4.0L的6缸3F发动机，排量减小，但马力和扭矩同时得到提升；外加上首次将中央锁止差速器加入到配置当中，使得越野性能又被拉升了一个档次。

这款车型也是从LC60开始被国内的用户开始熟悉的，相对也是将陆地巡洋舰推向全球的一个开始。但是机不逢时，恰好遇到了全球的金融危机，日本的经济受到了重创，所以这一代车型应该是陆地巡洋舰的一个分水岭。

经济复苏的开始，也是象征着陆地巡洋舰车型辉煌的展开。这时候我们不得不提的是路虎揽胜车型，在1987年，揽胜的第二代中期改款四门车型正式进入美国，所以在某种程度上让美国人进一步了解到，越野车不仅仅可以有粗犷的越野硬汉一面，还可以如此的豪华和舒适。所以1990年LC80车型的首次亮相，让所有人看到了陆地巡洋舰从模仿到自我展现的一次巨大的跃进。

与原本的陆地巡洋舰相似的地方是方形的组合式大灯和那经典的字母排列在中间的进气格栅，这在一定程度上保留了陆地巡洋舰的那份硬派的风格。而实际从其他方面上看，LC80是走在了当时现代化的快车道上。原来车型上的板式减震器已经被更新成螺旋弹簧式的，更加新近的中央差速器可以让新车始终保持这四轮驱动的状态，并且老旧的变速箱也被换成了可靠性更加的四速自动变速箱，并且分动箱的切换只能在空档和低速档的时候才能发挥作用。

另外LC80与上一代车型相比，变得更加宽大，同时也获得了更好的动力系统更新。搭载了当时丰田最新的4.0L六缸发动机，最大功率可以达到155马力，后期在1993年改款时进一步提供了一台4.5L的六缸发动机，这款发动机也是被国人所熟知的4500-1FZ-GE发动机，最高功率可以达到212马力，相比4.0L的那款发动机还有更高的扭矩输出，与此同时，额外还可以选装前桥和后桥的锁止系统。

同时， 最大的改变还是源自于内饰，虽然在颜色搭配上让内饰看起来十分复古，有一种不干不净的感觉，像是一辆二手车。但是机上这些设计在设计和工艺上都是无可挑剔的，不再是原来那种粗线条简陋的风格，而是更加舒适和更加安静。所以，这辆车不仅仅可以带你出去野外冒险，还可以舒舒服服开着它去餐厅吃饭。至少很多人开上这辆车之后，并不会像以前一样在越野途中横冲直撞，而是变得更加温柔谨慎。

LC80系列也是很早被国内消费者认可的车型，在广阔的中国大路上，无论是极寒的最北方，还是空气稀薄的高原地带，都可以看到LC80坚固的身影。其可靠的稳定性和强大的四驱能力，赢得了当时一代人不可磨灭的印象。

值得炫耀的是LC80赢得了全球市场的肯定，并赋予“神车”的名号。所以丰田在车型的更新迭代上进行了加速化处理，同时为了顺应市场，扩大车型的匹配程度。在LC100车型则根据不同地区推出不同硬件配置的车型。

1998年，丰田正式发布了LC100系列车型，从造型是可以看到，车身更加宽大，线条更加流畅；车头车头的设计风格变得更加立体，车尾也进行更现代化的调整。但总体的车身造型没有变化，依旧是一个圆润的方形盒子。放到今天看，这款车型也不像是上个世纪的产物，毕竟在很多人眼里这一代的外形实在太经典了。

外观上并不是这一代最大的亮点。而是机械层面的完全进化。LC100上更换了一台230马力的4.7L V8发动机，要比上一代的车型的6缸发动机的马力多上那么18匹，低扭则更加强劲；并且在2003年和2006年改款之后，发动机提升到了275马力。以及装配了全新的五速自动变速箱，这让LC100可以完美的应付各种工况，并且还有依旧有手动档车型满足重度越野的需求。

但是改变并不都是好事儿，LC100这一代最为诟病的就是首次将双叉臂的独立悬挂引入到新车当中，尤其是北美版车型，但在非洲、澳洲等地区就依旧保留桥式的前悬挂。所以这也是这一代车型最大的诟病，让很多的深度越野爱好者最最遗憾的地方，尤其是碰到攀爬的时候，这种前后桥形式的悬挂在行程可以保持一样的效果，尤为重要。虽然有主动悬挂和A-TRC电子限滑系统虽然有TEMS主动悬挂和A-TRC电子限滑系统，但LC100使用的是前悬挂拉杆弹簧，导致前悬挂行程变短，加上更低的离地间隙，所以就成为历代车型里越野能力最差的车型。

还有就是，LC100与LC80一样也加入了雷克萨斯车型，也就是我们常见的LX470。因为LC80的LX450并没有什么引起什么市场轰动，而LX470则真正做到了豪华的结合，在硬件配置上虽然没有照搬LC100车型，但是在造型和内饰进行重新设计，使用了更好的真皮材质和木质装饰件，以及加入了可调节高度和自适应悬挂系统，就彻彻底底的成为一款城市大型SUV了，不过卖的也很不错。

如果你还在遗憾LC100的那些缺点，那从2007年开始的LC200系列则是“完美”的化身。虽然在造型“配方”上面并没有什么变化，换代的车型更多的是在外观上面做一些文章，并且在这十多年的时间里，已经经历了无数次的小改款，以及中期改款。同时，因为地区的不同，LC200车型的分支车型有很多很多种。尤其是来自中东和美规车型，有各种纪念款和限量款，最大的区别也是在内饰装配和细节装备上的不同。

除了更多的电子化设备的加入，最大的变化是加入了一款5.7L V8发动机，动力上可以达到381匹和545N·m的扭矩。同时升级的6速手自一体变速箱带来了更好的平顺性和燃油经济性，在2016年的中期改款车型上又进一步升级到全新的8速手自一体变速箱，这样使得无论是公路和越野上的油耗都不会特别夸张，也更多的使其拥有高速行驶的优越性。

除此之外，LC200总结了LC100上面被诟病的问题，在沿用非承载车身结构的同时，前悬挂使用了双交叉臂加上螺旋弹簧的结构，这样就可以在越野和公路上做到了更平衡的兼顾，不牺牲舒适性的同时，也最大化的加强越野性能。并且LC200还在电子系统的配合下拥有了“攀爬控制”系统，也就是大家说的蠕行模式，大大方便了驾驶者对车辆在极限状态下的控制能力，以及车辆在恶劣路况中的稳定性。于此同时，LC200还在后桥中加入了LSD限滑差速器，也就是扭矩感应自适应锁止差速器，提升了车轮的控制能力，在极限条件下也更容易脱困。并且高配车型上还有KDSS可调稳定杆系统，这套系统是由前后各一套的液压系统控制，就是为了让车辆在动态下降低侧翻的概率，提高车辆的横向稳定性。

其实在内饰上真不知道说什么好，经历了好几次的中期改款，内饰已经可以说细化到没有什么可以再进化的地步。该有的也基本都有了，并且后期的改装件多到让你无从下手。要是论豪华，LC200对应的雷克萨斯LX570车型，可以看出来，历代的LX车型的数字都是根据排量来命名的，所以你懂得。外形上其实并不用多说，只要看一看就能分辨出来这是雷克萨斯；这种内饰上，LX570可算是完全颠覆式的改变，同时兼顾了雷克萨斯的家族风格，并且在细节上加入了更多的豪华元素在里面，至少价格上让你也能感受到这是一款豪车。

LC200经历了短暂的国产化，虽然名字使用了英文的音译：兰德酷路泽，但根本就没有影响到它的购买力和影响力，大家也习惯的称它为“陆巡”。LC200经历了这么多次的小中大改款，丰田也很清楚的摸清了全球人民的喜好，舒适、越野能力、大空间、省心耐用、外观气场十足等等这些因素做了非常精细化的平衡，也正是如此，即使是细微的更新，也会被车迷们津津乐道。直到现在，我们看到的LC200的2020款车型上市，这应该是 历史 上最均衡的一代车型了，至少我觉得已经没有再小改款的空间了。

这么长篇幅虽然有些啰嗦（已经精简了好多内容了，有些核心的东西也精简掉了），但是对熟悉陆巡的人来说，回看这些往事似乎是一种心里的慰藉和满足，知道有这么一款车，为越野而生，每天可以干粗活，任劳任怨，又不失豪华和身份，这并不是随便一辆越野车可以称职的。

同时我们也看到，陆巡从FJ40到现在LC200的3.5吨的大家伙的跨时代演变。从当初仅仅卖出1台，到现在人尽皆知的越野强者，丰田也证实它拥有的实力。而在临近车型70周年的时候，同时已经有12年没有进行大换代的车型来说，丰田是时候给这么多车迷们一个新车型的惊喜了。

新车型没有消息？不用担心，我们可以提前猜一猜。

全新丰田陆地巡洋舰将会使用TNGA平台和3.5T涡轮发动机？

丰田出了一款新的SUV，这款新的SUV名字叫做城市巡洋舰。按照这部汽车的定位以及蓝色的海洋外观来看，其实这个名字是相当不错的，不仅霸气而且能够精准定位到用户需求。

在许多人的眼里，其实一辆汽车的名字命名是极为重要的，只要汽车命名得好，那么这辆汽车就会比较好卖。然而这种神奇的现象并不是因为大家不识货，而是定位精准之后，不少的客户直接就会按照需要找上门来购买，这是我们必须清晰知道的事实。按照丰田的这款新SUV来看，这款SUV的外形本来就比较像海洋上的巡洋舰，再加上定位直接定位为SUV，自然也就能够精准用到客户宣传上去。

一、丰田新SUV定名“城市巡洋舰”

按照丰田目前出的这款SUV来看，不仅底盘比较大，而且通体蓝色，也让人一目了然，丰田将之定名为蓝色巡洋舰，其实这也与这款SUV的颜色有关。一般而言，一款SUV如果出了以后基本上都会有几个配色，但最新的这款巡洋舰却与众不同，这款汽车只有一个颜色，这不仅能够与其营销方向契合，也能够满足消费者的猎奇心理。

二、这个名字不错：霸气而且定位精准

其实这个名字还是起得相当不错的，目前我国的军舰已经交付给巴基斯坦进行联合军演使用，这也就意味着城市巡洋舰这个名字能够蹭一蹭我国制造业的光。再加上这款汽车本来就是通体蓝色，这比较像海洋上的巡洋舰，而且SUV本来造的就是比较大的车型，这与巡洋舰的定位也能够相符合。在颜色的加持之下，很多喜欢大型SUV汽车的人也就能够找到这款汽车，所以这个名字还是相当不错的。

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丰田陆地巡洋舰（丰田陆地巡洋舰和奔驰G对比有什么区别） ♂

丰田陆地巡洋舰（丰田陆地巡洋舰和奔驰G对比有什么区别）

• 丰田陆地巡洋舰和奔驰G对比有什么区别
• 丰田陆地巡洋舰3956cc越野保值率
• 丰田陆地巡洋舰是不是最好的越野汽车

区别是

1，定位不同：奔驰G属于极限地形类，陆地巡洋舰属于长途穿越类，奔驰G适合用皮卡拉到那种极限地形的越野场地专门体验各种极限的乐趣，陆地巡洋舰适合长途穿越各种烂路。

2，价格不同：非同级车，丰田旗下PK奔驰G的车型是陆巡70，价格和G级不相上下。但中国进口的丰田主要来自排放标准低下的中东国家，所以国6会暂时断绝这些车源，所以现在正在大涨价。而奔驰G主要来自美加和欧洲，还会继续卖，暂时没有大涨价。

去西藏建议开陆巡，保有量大，维护保养都很方便。奔驰G乘坐远没有陆巡舒服。

扩展资料：

奔驰G级应该跟LX570，揽胜同级，要求越野性能豪华程度都很厉害。而陆巡严格来说应该算是工具车，帕杰罗，普拉多，途乐。

而且现在联合国用的工具车都是陆巡，跟售价没有关系。在路上能见到G最多的地方应该是市里，出去玩很少能见到，去无人区大荒地几乎没有，配件保养维修都非常贵，而且只能加95以上汽油。

丰田陆地巡洋舰3956cc越野保值率为百分之35.4。性能实在是太稳定了，月球开到地球两个来回都是不会坏的，这就是全球卖得最好的硬派越野车丰田兰德酷路泽，更喜欢称之为丰田陆地巡洋舰，这才是真正霸气的翻译。

陆巡介绍

外形粗犷有力，在SUV界早已久负盛名，纯直线勾勒出的与自家轿车系列有着明确的区别，到底边时与上格栅的横条辐变成等宽，为酷路泽整个前脸增加了尖锐的效果，新款酷路泽采用过分讨巧的设计来卖弄风情，因为保持经典，升级功能才是王道。

毫不夸张的说，兰德酷路泽是在平衡越野和公路性能后，表现最为均衡的一款越野车，应该说是给越野迷们交出了一份出色的答卷，同时也诠释了丰田对于越野精神的一种升华。

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