汽车中的空气悬挂是什么意思它的重要性如何 ♂
汽车中的空气悬挂是什么意思它的重要性如何
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在中国，许多豪华车型或SUV普遍采用空气悬挂。空气悬架最大的优点是提高了行驶质量，舒适性得到了很大加强。但在发达国家，100%的中型以上客车都采用了空气悬架系统，40%以上的卡车挂车和拖车都采用了空气悬架，其最大的优点是不仅可以提高乘客的乘坐舒适性，还可以对道路起到保护作用。空气悬架，一般软硬可调，其工作原理是，传感器将采集到的信号传给控制单元，控制单元经过计算，然后发出指令，调整空气弹簧的硬度和减震器的阻尼，达到理想的弹性状态。
空气悬架的数量很多，传统的底盘升降技术也融入其中。在高速行驶时，车身高度会自动降低，以减少风阻，降低油耗，提高车辆在路上的稳定性。现在豪华车逐渐使用空气悬架的目的，无非是为了提高乘客的舒适度，而把空气悬架作为一个亮点，来体现汽车的高品质，更有说服力地销售产品。说了优点，空气悬架也有一定的缺点，一是购买或选装成本很高，一般在5~10万元，有很多豪华车型上的空气悬架只是选装项目，全系标配空气悬架的很少，除了一些顶级车型。
另外，空气悬架的维护成本很高，空气悬架在使用过程中非常完美，但一旦出现故障，就要花费大量的人民币来维护，甚至更换。我认为作为普通用户，没有必要选择空气悬架，除了土豪，根本没有性价比可言。
从力学性能上看，空气悬架对路面的反应要比普通弹簧好，因为体积小，压力变大，相应的行程也小，有利于保持车身的稳定性。其次，通过充气/放气阀等我控制，形成可变悬架，以适应不同的路况：如城市路况或越野路况。当然，空气悬架的成本较高，质量也不够稳定，所以无法冲击弹簧悬架的普及，因此多用于豪华车，国外一些车友也热衷于改装空气悬架以达到更好的操控性能
空气悬挂，一般都是软硬可调的，它的工作原理是，传感器将收集到的信号传给控制单元，控制单元经过计算，再发送指令，调节空气弹簧硬度和减震器阻尼，而达到最理想的弹性状态。有很多空气悬挂，还将传统的底盘升降技术融入其中，在高速行驶时，车身高度会自动降低，以达到降低风阻和减少油耗的目的，并且使车辆在行驶中的稳定性得到增强。
空气悬挂的名词解释
空气悬架系统(AIRMATIC)是流行于当今发达国家汽车行业的先进产品。在发达国家，100%的中型以上客车都用了空气悬架系统，40%以上的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架系统。其最大的优点是：不仅可以提高乘员的乘坐舒适性，而且可以对道路起到重要的保护作用。
空气悬挂的工作原理
传感器将收集到的信号传给控制单元，控制单元经过计算再发出指令来调节空气弹簧硬度和减震器阻尼，从而达到最理想的弹性状态。这个看来十分复杂的过程在整个系统内的反映时间只有几十微秒。因此，空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时而且恰当的反应。
当然，相比传统悬挂，由于空气式可调悬挂结构较为复杂，其出现故障的几率和频率也会高于螺旋弹簧悬挂系统，而用空气作为调整底盘高度的动力来源，相关部件的密封性也是一个问题，另外，如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。当然，随着技术水平的不断提高，很多问题都得到了良好的解决，同时，应用的车型也越来越广泛。
以上信息来源于“Airllen空气悬挂”，希望可以帮助到你
汽车空气悬挂作为汽车悬挂的一种，通常由空气压缩机、蓄压机、控制单元、前后桥车身高度传感器3个不同方向的车身加速度传感器以及4个空气弹簧伸张加速度传感器等组成；通过调节减震气囊或气室内的气体，起到改变减震的状态、稳定车身水平的作用。
同时空气弹簧减震内设有不需要排气阀门的时候能够将里面的气给卸掉，根据气囊位置的不同，常见的空气悬挂有两种，一种是将气囊单独加装在外面独立存在；一种是设置在减震内部跟减震是一体的。
空气悬架的原理
原理是传感器将收集到的信号传给控制单元，再由控制单元经计算后发出指令来调节空气弹簧硬度和减震器阻尼，从而实现最高的弹性状态，整个反映的时间过程也仅是几十微妙，所以空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时而且恰当的反应。
空气悬挂的好处在不同于传统意义上只有弹簧和减震组成的普通悬架，其车身的高度、减震的软硬和对纵向上冲击力的反应速度值都是固定的，遇不同路况时无法根据道路的情况进行调节。
而空气悬挂能够根据这些情况进行自主性的调动，做出相应的改变。此外当高速行驶的时候，电脑也会控制车身减低从而减小车身上方的风阻让车辆更加的稳定。
以上内容参考百度百科-空气悬架
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汽车中的防冻液主要成分有哪些 ♂
汽车中的防冻液主要成分有哪些
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- 汽车发动机的防冻液的主要成分是什么
冷却液的主要成分是什么:冷却液简介
冷却液的全称应该是防冻液，意思是具有防冻功能的防冻液。因此，我们需要纠正一个误解，即冷却剂不仅在冬天使用，而且应该全年使用。
汽车防冻液有很多种，如无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH，俗称酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2，俗称甜醇)、甘油(C3H5(OH)3，俗称甘油)、润滑油、砂糖、蜂蜜等等。加入适量纯净软水(不含或含少量钙镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等)后。，其总硬度成分浓度在0-30ppm之间)，它可以成为最有意义的冷却剂。
冷却液的关键成分是什么:冷却液的优点
首先是防腐功能。发动机及其 冷却系统 由金属制成，包括铜、铁、铝、钢和焊料。这些金属在高温下暴露在水中，时间长了基本上就会被腐蚀生锈。但是冷却液不仅会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐除锈的功能。
第二个是冷却剂的高沸点。水的沸点是100摄氏度，优质防冻液的沸点一般在零度以上110摄氏度，所以在炎热的天气里，防冻液比水更难煮沸。
第三，冷却剂可以防止结垢。司机用水做防冻液最头疼的就是水垢。水箱和水套金属表面附着水垢，散热效果越来越差，很难去除。优质冷却液由蒸馏水制成，并添加了防垢添加剂，不仅不会产生水垢，还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好在加冷却液前用水箱清洁剂彻底清洗。
汽车、火车烧机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统用作防冻液。它具有防冻、防沸、防腐、防垢等多种功能。和水一样，它具有比热高、蒸发潜热大、补给方便等优点。当环境温度低于零度时，冷却系统中的水将变成冰，冷却系统的部件将有膨胀和破裂的危险。这时，冷却液的使用可以保证发动机在低温下正常运转。
冷却液是一种含有特殊添加剂的防冻液，一般用于液冷发动机的冷却系统。冷却液具有冬季防冻、夏季防沸、全年防垢防腐等优良性能。目前，国内外95%以上的水基冷却液使用乙二醇，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，但水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性低，粘度适中，随温度变化小，热稳定性好。因此，乙二醇冷却液是一种理想的防冻液。很多司机朋友习惯了冬天用冷却液，夏天用自来水。我认为它相当经济，但我不这么认为。避免 气缸体 和散热器结冰开裂只是冷却液最基本的功能。冷却液还具有其他重要功能，如防沸腾、防结垢和防腐蚀。夏季使用冷却液可以有效地停止水箱& ldquo打开锅& rdquo全年使用冷却液可以防止水冷系统结垢，抑制各种金属的腐蚀。正常情况下，司机和朋友基本上忽略& ldquo规模& rdquo是的，我认为规模对汽车相当有害。水垢的导热系数很小，是铸铁的1/25，黄铜的1/50。有了水垢，防冻液的导热系数大大下降，发动机温度升高，腐蚀加剧，反过来又促进了水垢的加入，通过发展变化成为恶性循环，水垢还可能堵塞冷却系统的管路，造成更多的事故。根据国内相关数据报告，汽车发动机在正常使用时，有6%的修理工作是发动机冷却系统出现故障，故障的关键原因是水垢和金属零件被腐蚀。可见，水垢和金属零件的腐蚀对发动机水冷系统是有害的。因此，常年使用优质冷却液，不仅能有效保护汽车水冷系统，还能有效省钱。
据调查，全球超过50%的汽车发动机故障来自冷却系统！由此可见，冷却液的合理选择是非常重要的。目前市场上销售的冷却液大部分是以乙二醇为关键原料的产品，再加入适量的有机或无机盐进行防腐防锈。
随着发动机结构的改进和材料技术的进步，与老式发动机相比，现代汽车发动机的一个显著特点是现代发动机运行温度高，正常工作温度上限大多超过100℃。以国产车为例，发动机正常工作温度上海桑塔纳为90℃ ~ 105℃，一汽捷达为85℃ ~ 115℃，富康为90℃ ~ 118℃。如果注入所有的水，当发动机温度达到100℃时，水就会沸腾。打开锅& rdquo此外，水具有腐蚀性，会造成水垢关系的冷却效果。因此，有必要使用一种特殊的冷却介质——冷却液。
有人认为冷却液是专门给寒冷地区的汽车用的，这是一种误解。目前市场上冷却液的关键成分是乙二醇，乙二醇具有高沸点和低冰点的特点。冷却液还含有添加剂，以避免乙二醇氧化(通过发展和变化，乙二醇将成为高腐蚀性副产品)、腐蚀和泡沫。
冷却液的主要成分是什么:冷却液的功能
首先，它对冷却系统的部件起到防腐作用。
二是避免结垢，降低散热器的散热效果。
3.确保发动机可以在正常温度范围内工作。
因此，发动机冷却液必须具有防冻、防沸、防腐蚀、防结垢、无泡沫的特性，不受季节和地区的影响。其中，冰点和沸点是冷却液的基本指标。
使用冷却液时要注意质量。如果冷却液质量差，甚至质量低劣，就起不到冷却液的作用。防冻液是由冷却液和水按照必要的比例混合而成的。在用户手册中，汽车制造商通常会规定不同低温防冻等级的冷却液的混合比例，同时还会规定冷却液的型号，不能混合。大多数情况下，当冷却液与水的比例为40:60时，防冻液的沸点和冰点分别为106℃和-26℃，当比例为50:50时，防冻液的沸点和冰点分别为108℃和-38℃。大部分防冻液应在低于当地最低温度5℃的条件下配制。冷却液的有效使用寿命大多为两年，到期或发现防冻液脏污时需要更换。更换时需要将旧防冻液全部清除，然后加入清水，启动发动机怠速旋转十分钟进行循环清洗。停机后，干净的水将被排出。
机器冷时添加新的防冻液，并将防冻液添加到储液罐的最高标记处。MAXT & rdquo直到现在，拧紧盖子启动发动机，怠速到发动机正常温度后关闭，当体温下降时，检查储液罐的液位是否保持在& ldquoMAXT & rdquo位置合格，否则要补齐足够的冲洗。
现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。
汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇、润滑油以及日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液；
在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。
一般用途：汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用，具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。
水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。
优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。
汽车防冻剂的种类有很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中蜂蜜、砂糖等…都可以作为防冻液的母液，然后适量加入纯净的软水，两者结合后即可成为一般意义上的防冻液。
目前市面上的防冻液，绝大部分都是绿色的防冻液，它的基础液是乙二醇。如果是红色带点橘色，主要成分是丙二醇；如果是蓝色的防冻液，主要成分就是二甘醇；如果是粉红色的防冻液，主要成分是甘油。
扩展资料：
防冻液应当全年使用：
很多司机朋友一般习惯于冬天使用防冻液，夏天改用自来水，以为这样比较经济划算，其实这样的做法是错误的。
正确的做法是：无论如何要采用正规的防冻液。防止结冰、防止缸体、散热器冻裂只是防冻液的最基本功能，防冻液还有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蚀等。夏天使用防冻液可有效地阻止水箱“开锅”，全年使用防冻液可阻止水冷系统结水垢，抑制各种金属的腐蚀。
防冻剂是防冻液的主要成分，约占防冻液原液的92 %~98 %，防冻液原液可以根据各地气温的高低，按一定比例与水混合，将冰点控制在适当范围内。有效的防冻剂是各种有机醇。各国从50年代以来几乎全部采用乙二醇作为防冻剂。
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汽车中网搞成无标中网违法吗如果被交警抓到会怎么处理？2021改中网需要备案吗 ♂
汽车中网搞成无标中网违法吗如果被交警抓到会怎么处理？2021改中网需要备案吗- 汽车中网搞成无标中网违法吗如果被交警抓到会怎么处理
- 2021改中网需要备案吗
- 中网改装的话，什么颜色比较好看
- 在上海汽车改中网会不会拦下
- 汽车改装中网合法吗
当然违法，改变车辆外观都是违法的。被抓了会被扣分罚款，并责令恢复原状。如果不是专项整治行动，交警一般懒得管。
如果是改装中网的话，这属于对车子的重大改装，要提前去交通所备案，通过之后才能够进行改装，否则的话肯定要被交警抓的。
注意
无论改装程度如何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆的体积和重量。此外还有一些关乎细节的规定，例如根据[（日本）道路交通法]第55条第2项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。
再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。
在2020年更改中网要进行备案，但2021年就不用了。据《机动车安全技术检验项目和方法》显示，公安部将对汽车年检项目进行调整，新规并予2021年1月1日实行。新规中对私家车年检的调整有：
1、增加年检环节：在联网核查项目中，增加“安全缺陷召回”环节，即在联网核查中，如果汽车有安全问题正在召回，工作人员会提醒车主汽车的召回情况。
2、明确外观检测范围：新规中明确注明，中网、轮毂、行李架、踏板、保险杠允许改动。
也就是说，2021新规实施后，在没有更改车标、车身配色等，并且在合理的范围内改装中网是不需要进行备案的。
2020年改中网要备案，机动车在年检的时候是需要检测外观的，中网属于汽车外观的范畴，所以更改中网后必须到车管所备案，更换行驶证上的照片。除此之外，汽车的灯玻、车身、颜色、行李架、保险杠、踏板、轮毂等都属于汽车外观检测的范畴，一旦改动同样要进行备案。
更改中网后，需要在10日内到车管所登记申报，车管所统一后，准备以下材料到车管所办理改装变更手续。
1、机动车所有人身份证；
2、机动车登记证书；
3、机动车行驶证；
4、属于更换发动机、车身、车架的，还要提供机动车安全技术检验合格证明。
在现实生活中，很多人都喜欢对车辆进行改装，因为这样，为什么我们车辆看起来更加时尚，更加帅气，其中，最常见的改装项目，就包括中网改装，那么大家认为，什么样的颜色的中网，才更好看呢。个人觉得，黑色的中网。更好看，因为这样。会看起来更加大气。让整个车辆，更具备精气神。所以呀，大家可以去尝试一下。当然，对于每一个改装车辆的人来说，大家在改装车辆的时候，都是有自己想法的，所以，大家根据自己的需求去进行改装就行了，不过。对于改装的问题，我们也需要引起重视，因为处理不好，他也会给我们带来一些影响，那么我们到底该怎么做呢，下面我们一起来简单的了解一下。
首先是，选择正规机构进行改装，我们知道，在现实生活中，有很多改装机构，但是，这些机构不同，他们所提供的服务质量也是不一样的，所以对于我们来说，我们在改装的时候，一定要选择正规的机构进行改装，这样，我们才能保障，改装的质量和改装的效果，才能真正的满足我们的需求。
其次，选择正规品牌，当然。除了机构差异性之外。材料本身也是有一定差异的。因为市场上。这种类似的材料非常多。那么对于我们来说。如何选择肯定也是比较关键的。所以个人认为在选择材料的时候，我们要选择正规品牌，因为这样的产品，他的质量才能够更加可靠，才能保障更长的使用。
所以希望大家能够引起重视，因为这些东西在我们现实生活。是非常多见的。如果我们能够引起重视，并且予以关注，那么我们就可以很好的弥补这个缺失，来减少一些不必要的影响。
改装中网是不能备案的，属于改变了车辆外观，严格讲抓住会扣分罚款。汽车中网主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。其他常见的中网位于前保险杠下，在车轮前（冷却刹车），在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上（主要是后方引擎车辆）。中网往往是一种独特的造型元素，许多品牌使用它作为其主要的品牌标识。金属中网发源于上世纪80年代美国改装车市场，并迅速风靡开来。目前金属中网的材质主要以航空铝材作为基材，因其比不锈钢基材更轻便。航铝金属中网其表面采用先进的镜面抛光处理技术，其亮度达到青光镜面级效果。后端采用黑色防氧化处理，其平滑如缎面一般，使得表面中网更具立体感，更加凸显金属材质所彰显的个性。
摘要合法
只要改装的中网符合一定要求都合法。以下是改装中网的要求：
改装厂家已经备案的中网样式：大家都知道很多车在购车时都能选装外观运动套件或者一些外观件。
改装的中网不改变车辆的长度和宽度：中网的改装已经纳入了合法的范围，不过要注意改装的中网不要改变车辆的长度和宽度。
咨询记录 · 回答于2021-10-19
汽车改装中网合法吗
合法
只要改装的中网符合一定要求都合法。以下是改装中网的要求：
改装厂家已经备案的中网样式：大家都知道很多车在购车时都能选装外观运动套件或者一些外观件。
改装的中网不改变车辆的长度和宽度：中网的改装已经纳入了合法的范围，不过要注意改装的中网不要改变车辆的长度和宽度。
希望能帮到您，麻烦您在结束后点个赞，谢谢，祝您出行平安，一路顺风
汽车中置后驱优缺点？中置后驱和前置布局分别是什么都有哪些区别 ♂
汽车中置后驱优缺点？中置后驱和前置布局分别是什么都有哪些区别- 汽车中置后驱优缺点
- 中置后驱和前置布局分别是什么都有哪些区别
- 发动机中置后轮驱动
- 中置后驱的车几年一审
- 什么叫中置后驱
- 这是你也买得起的丰田中置后驱“超跑”
发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。
没法改良。追求的就是操控性，想要舒适性，就买前置的车好了
汽车大部分都是前置前驱的布局，而一提到后驱车，则往往是一些运动型取向的车型。其实说到这个汽车驱动布局啊，不止是有前置前驱和前置后驱这两种，应该还要加上中置后驱、后置后驱这两种形式，总共加起来的话应该说是有四种驱动布局。既然如此，汽车的前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱到底有何区别呢？今天这篇干货文章就来分享给大家。
前置前驱(前置发动机前轮驱动 FF)
第一个是前置前驱，其实前置前驱是指发动机放置在车前部，采用前轮驱动的车型(全称是Front engine Front wheel drive
简称FF)。它的特点是头重尾轻，整车六成以上的重量都集中在车身前端。由于车体是被前轮“拉着走”的，因此FF的直线行驶稳定性很好。
结构方面，由于FF是发动机经差速器后用半轴直接驱动前轮，也不需要经过传动轴，所以动力损耗较小，也适合小型车。另外，由于FF后排座椅间少了后驱车必有的传动轴凸包，后座的乘员再也不用缩脚挤在狭窄的空间里，这点也是FF的最大优点。
当然缺点也不是没有，例外它头重尾轻的设计就使得车辆在高速行驶时，驾驶人踩下制动踏板的瞬间，车头容易下沉，车尾则容易扬起甚至悬空造成危险。另外，由于前部较重，且前车轮同时负责驱动和转向，所以它的方向盘一般都比较重(不过现在都是电子助力，所以这点已经不明显了)。再就是转弯半径也比较大，所以容易出现转向不足的现象。
最后，由于上述种种原因，FF其实也不太适合搭载动力较大的发动机，因为它并不是高性能汽车的最佳设计，所以我们也能看到大多数的民用车都是采用的前置前驱布局。当然，后面介绍的三种驱动布局就得到了众多性能车甚至是跑车的青睐，我们赶紧来看看吧。
前置后驱(前置发动机后轮驱动 FR)
第二种是前置后驱的驱动布局。前置后驱是指将发动机放置在车前部，并采用后轮驱动(Front engine Rear wheel
drive,简称FR)。FR在轴荷分配上比前驱车平均，可以达到50:50的最佳比例。理论上FR车在转弯时的最大速度会更高，但是，由于汽车前轮直接受转向系统支配，已经改变了行驶方面，而后面的驱动轮仍有向前的惯性，所以容易出现转向过度的现象。当然，对于拥有超高驾驶技巧的人来说，这是一种操控乐趣，不过无形之中也一定程度上提高了驾驶难度。
不过话又说回来，我们都知道擅长奔跑、身足敏捷的动物都有个共同特点，那就是它们的后腿都非常的强健，之所以会这样，那是因为在向前奔跑时，重心会后移。而汽车在起步或者加速时，整车重量也会向后轮转移，如果后轮是驱动轮，那无疑它的起步或者加速性能会更好些。
此外，前轮负担较轻，在紧急制动时，也不至于产生车头下沉、后轮悬空的现象。
总的来说，前置后驱拥有操控性、稳定性、动力性和制动性较好等优点，而这些也正是高性能汽车至今都依然喜欢采用FR设计的主要原因。所以，性能车爱好者们肯定还是首选前置后驱(FR)这种驱动布局的车型了。
中置后驱(中置发动机后轮驱动 MR)
了解完前置前驱、前置后驱，下面我们来了解下中置后驱。中置后驱是指发动机放在驾乘室与后轴之间，并采用后轮驱动(后中置后驱)，或发动机放在前轴后面并用后轮驱动(前中置后驱)，英文是Middle
engine Rera wheel drive，简称MR。
回归当下，MR的设计其实已经是高级跑车的主流驱动方式，它最大特点就是将车辆中惯性最大的沉重发动机置于车体的中央，而这也是使MR车型获得最佳运动性能的最主要保证，因为MR车的车体重量分布更接近理想平衡。
最后，MR可以说是兼顾了FF、FR的优点，转向灵敏准确，制动时不会出现头沉尾翘的现象。但MR有一个先天毛病，就是直线行驶时方向稳定性较差，而为了解决这一个问题，所有MR汽车的后轮尺寸均较前轮大。
此外，MR的车型还有一个缺点，那就是车厢太窄，所以一般它只能有两个座位。另外，由于驾乘人员离发动机太近，因此噪声较大。不过说实话，追求汽车驾驶性能的人是不会在乎这些不足的，毕竟拥有MR布局的车型可不便宜，随随便便就是百万级跑车了。
后置后驱(后置发动机后轮驱动，RR)
后置后驱是指将发动机放在后轴的后部，并采用后轮驱动(Rear engine Rear wheel
drive,简称RR)的布局形式。由于RR车的重量大多集中于后方，又是后轮驱动，所以起步、加速性能在所有驱动形式中是最好的，因此它也一般被超级跑车所采用。
特点的话，RR的转弯性能比FF以及FR更加敏锐，但由于后轴承受较大符合，因此后轮的抓地力达到极限时，会产生打滑甩尾的现象，且不容易受控制。
最后，RR的另一大特点是车头较轻，所以开始进入转弯时较容易造成转向过度现象。当然，由于后置后驱一般也是给跑车使用，所以转向过度的现象会被工程师们所调校好，无需担心。
后轮驱动是指汽车设计中，发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式，后轮驱动车的前轮在行驶时不产生动力，只起到承重和转向的作用。简介后轮驱动车的发动机和变速箱一般采用纵向安置，即发动机的气缸排列方向与行车方向平行。
两年一审。
新车6年以内不要年审，每两年一次到车管所领取年检合规标志就行了，前提是要消掉所以扣分记录，处理好违章。6年之后，每两年一次，需要到线上检测，包括外观、车辆性能、排气污染达标检测，也就是说第6年线上检测一次，第8年线上检测一次。一般的中置面包车是2年一审。而前置后驱的金海狮是6年一审。
中置的意思是发动机在前轴和后轴之间，而也可以分为前中置以及后中置。一般高性能跑车都是后中置，即发动机在驾驶员身后。
后驱的意思就是后轮驱动，后轮负责传输动力，而前轮只负责转向。
说了那么多和老祖宗们的区别，但ZZW30型MR-S并没有太离经叛道，同样是双座MR布局，同样秉承了“以前驱平台为基础进行打造，将前驱平台的动力传动总成移至车身中后部”的做法，只是在新时代的影响之下，比起过往有着更多专属设计的两代MR2，MR-S自身有着更多流用自同厂其它车款的部分，毕竟正如前文所述，跑车市场已经式微，丰田能够坚持推出这样一款小跑车，还是MR布局的，就已经值得车迷90°鞠躬。
当然，作为一台在那个时代也称得上是特殊的产品，丰田还是为它加入了一些彩蛋元素，没错，就是那套全称为Sequential?Manual?Transmission的SMT了，这套与Luk共同开发的序列式手动变速箱，跟宝马的SMG一样，都属于电力液压式手动变速器的类别，大家也不妨将它理解成一个不用踩离合的手动变速器好了。跟纯MT版本一样，前期提供5速，后期则升级为6速。至于具体表现怎么样，参考了一些资料，其问题主要是1进2的时候会有较大的顿挫，换挡速度也不快，而且后期维护的费用也颇为惊人。
轮到你说：
你会买丰田的跑车吗？
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运动车的概念是比较广泛的。运动型汽车是有别于普通轿车的，其更强化车辆的动力性能，在加速、转向、抓地力、操控性能等方面都明显优于一般轿车。另外，在外观上也会有所区别，比如更具流线型的车身、风阻系数小等。在发动机的输出功率方面更强，扭矩更大。运动车除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的运动性和安全性，并有运动感，张扬年轻个性和车辆的魅力。
汽车尊贵版会在内外饰、某些装备上会适应诸如白领、老板等特定人群，增加适合这些人群的喜好，并且多是定量出售，卖者数量有限，买到者凸显尊贵。此类车有可能在基本配置上不同于同时推出的同类车【因为数量少，无法单独起名】：比如发动机功率增加、车身加长等。
奥运年，运动成为最大的时尚，汽车行业也不例外。随着2008北京奥运会的临近，以及80后车主逐渐成为购车主体，车市的运动风越刮越猛，众多市场迹象表明，外观时尚动感、搭载强劲动力的运动车型，正在成为市场新宠。
新车打出运动牌
2008年，新车上市的频率之高令人目不暇接，有几个月甚至达到了平均每天一款的速度。而后今年厂家从车型定位到营销，无不齐刷刷打上了“运动”的烙印。
超级跑车领域，2400万元的布加迪威龙带领世爵C8 Laviolette BI2、保时捷的Boxster等名车呼啸而来；SUV领域，CRV依然以骄人的销售业绩雄踞枝头，逍客、狮跑、名爵MG3、天语两厢等车的Cross风也是越刮越猛。
而轿车也无一例外打上了“运动”的标向签：从年初上市的青年莲花竞速轿跑车、标致206(图库 论坛)炫动版到骊威运动版、卡罗拉运动版、进口马3两厢运动版、沃尔沃C30 R-design个性运动版，以及前不久刚刚上市的伊兰特悦动、新飞度、雅力士、宝马1系……大量运动版车型扎堆新车市场。
另外，不少改款车也在内饰、外观等方面融入了运动风格。比如抢眼的颜色、运动风格的大包围、扰流尾翼、深色内饰以及更加智能和运动的配置等等，这些元素的运用都让新车极具动感。
随着2008年北京奥运会的临近，奥运热浪与汽车业不断碰撞出运动激情的火花，整个车市的运动之风越刮越猛。
运动型车很受宠
来自有关部门的统计，进入2008年，中国车市虽遭遇诸多困境，整体发展节奏趋于缓和，但SUV市场增长势头依然强劲。据中国乘用车市场联席会数据显示，2008上半年SUV共销售22.44万辆，同比增长42.01%；其中城市型SUV市场表现依然良好，排名前五的本田CR-V、哈弗、途胜、瑞虎以及狮跑分别销售3.90万辆、3.21万辆、2.69万辆、2.38万辆和1.48万辆，占SUV销售总量的61%，占据SUV市场的半壁江山。
“这真的是一个奇迹，中高级车市当红车型凯美瑞、新雅阁上市热闹3个月也就差不多偃旗息鼓了，市场优惠接踵而来。倒是新CR-V，这款原本比较偏门的都市休闲车型，上市差不多一年了，市场还是那么红火，每家店的订单都在七八十份以上，10月以前都已经排满了。”东风本田杭州经销商浙江金瑞负责销售的王总告诉记者，今年上半年以来，车市一片低迷，但新CR-V根本就没有淡旺季之分，购车者天天排队，一款车的销售收入占了销售总收入的六七成。
“今年新车扎堆出，其中运动型车占大部分，这些新车都有不少目标客户群前往捧场，我们店里逍客和骊威劲锐占了总销量的1/3，如果产能跟上，销量应该还要更高。”浙江友通市场经理黄丽娟告诉记者。
谈到运动型车市场表现这个话题，杭州汽车城市场部徐奇印象最深的就是——“到卖场来买福克斯两厢的消费者以绝对比例超过三厢车主，基本上都是35岁以下的年轻人。”而福克斯在总销量排行榜中排名第二。根据杭州汽车城的统计，今年上半年销售进口SUV567 辆，去年同期销售484辆，同比增长17.1%；国产SUV今年上半年销售1425辆，去年同期销售1071辆，同比增长33.1%。“跟全国一样，SUV市场是今年增长最为强劲的一个细分市场，这也是运动型车市场受宠的一个集中表现。”
“80后”成为购买主力
运动车用速度与激情感染着爱车人，不管你是喜欢哪一类运动车，终究无法摆脱“诱惑”。
时尚是一个永恒的话题。继由公务车消费时代向私家车消费时代过渡之后，目前，汽车市场正在经历向年轻消费群体的转变，大批涌入车市的“80后”不再满足于“老三样”单调与沉闷，开始追求个性化的配置和外观。他们不愿意让老气横秋的车型成为他们的标签，因此让汽车中多一些年轻人喜欢的时尚元素已经成为汽车品牌关注的重点，运动风则是今年最抢眼的元素。
“现在的消费者，购车时考虑的因素很多，但可以明确的是，外观时尚、经济省油、操控有运动感的车型最受欢迎，这无疑给运动风格的车型带来了热销的契机。”汽车市场有关负责人分析，特别是随着2008年北京奥运会的临近，厂家会乘着这股奥运之风，在现有产品的基础上，衍生出更多国内车市炙手可热的运动车型。
业内人士认为，今年运动风格轿车、跑车、SUV等将借奥运腾飞，兴起一阵汽车界的运动风。在以后，汽车运动元素将成为吸引消费者购车的重要卖点。
运动版主要是增加了驾驶乐趣方面的配置， 基本上都是手动挡的，轿车基本是赛车式的仪表盘， 真皮座椅， 红黑相间的最多， 发动机基本加T ,涡轮增压， 提速快，呵呵 ， 不过这项技术很普及了，许多车型都有。 驾驶者可以根据路况选择相应的模式， 如 越野模式， 发动机扭矩增大， 车速会变慢， 雪地模式， 会关闭ESP 一边车辆顺利起步， 运动模式， 电子限速解除， 可以飙车的
运动型车指的就是车身镂空多，车身短，方向盘上有拨片，手动挡，头枕与座椅角度不能调的车子！
车身镂空多的一定很运动 轿车的运动性比大部分SUV车型都要好，车身低矮、自重小，上图各种镂空的宝马M3改装版，考虑了空气动力学，怎么能不运动呢？
车身越短矮越运动：人家掉头一把轮，长轴距就是缺少灵动性。宝马同门的7系(参数|图片)和3系，明显3系比7系低矮、短小。Longer than Longer显然不运动三幅、平底、直径小的方方向盘很运动：直径小的方向盘，打轮操作更迅速，留足腿与方向盘的距离，方向盘调节更垂直。丰田皇冠的四幅方向盘像大脸盆，公交车的方向盘神似大水缸。
方向盘换挡拨片够大才运动，想兰博基尼这样，多霸气别克君越的方向盘换挡拨片真是多余，只有那么一丢丢，完全没个鸟用向前推减档，向后拉加档，赛车基因，必须运动。多数自动挡车型的手动模式都是前推加档、后拉减档。宝马和马自达的运动基因从变速箱的手动模式设定就看出来了。
手动挡车型最运动：斯巴鲁翼豹STI的换挡机构6MT轮毂大轮胎薄的车型很运动轮胎薄就是轮胎的扁平率比较小，家用轿车轮胎扁平率都在45%到60%之间，运动型车，轮胎扁平率基本都在30%到45%之间。尾翼、多出排气才算运动车型尾翼，定风翼提供下压力，空气动力学的精髓，排气孔单出怎么看都有种屎拉不出来的感觉。一体头枕、桶形座椅很运动。
头枕与座椅一体且角度不可调，座椅侧翼支撑到位椅型凹凸有致，激烈驾驶稳稳固定驾驶者。
运动型轿车是一种多功能车，有轿车的舒适感，也可以体验到跑车带来的快感，车内有较大空间可以存放物品。而单纯的跑车是一种追求速度的车，两种车的运动性都比较强。
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