凯迪拉克变速箱顿挫很普遍吗（凯迪拉克xt 4换挡顿挫对变速箱有伤害吗） ♂
凯迪拉克变速箱顿挫很普遍吗（凯迪拉克xt 4换挡顿挫对变速箱有伤害吗）
- 凯迪拉克xt 4换挡顿挫对变速箱有伤害吗
- 凯迪拉克SRX变速箱顿挫问题怎么处理
- 下，凯迪拉克ATSL8速的换挡顿挫吗
- 凯迪拉克变速箱顿挫是什么原因
- 凯迪拉克SRX换挡有顿挫
- 凯迪拉克低速顿挫怎么回事
- 2007款2.8凯迪拉克sls变速箱挂挡时有顿挫感是什么原因
有。因为发动机转速与离合器片转速有转速差导致的，发动机转速与离合器片转速有转速差，离合器与发动机结合就不完美，离合器与发动机有力的相互作用，这么离合器会加速损坏，换挡的冲击也会对变速箱齿轮有损害，发动机一下子带动变速箱转速会导致发动发动机油耗添加，所以假如长期以往久而久之的话，必需会对汽车的驾驶有关系。
在极端路况下,变速箱出现顿挫，经常性的顿挫会造成伤车。这时候切换到手动模式可以避免离合器过热，同时减少低速换档时的顿挫。还有，新手司机最爱犯换挡顿挫的毛病，这个一定要注意，很伤车的。
变速箱顿挫冲打滑起的因素较多，比如电脑、电磁阀、阀体、制动器都会引起，需要依靠经验仔细的去排查故障。就好比问题表现为10，有可能引起10这个故障可能是1+9=10，也可能是2+8=10，又比如4+6=10故障的。
凯迪拉克SRX变速箱的常见故障：顿挫、冲击、异响、打滑、升档慢、故障灯亮
故障分析：2挡降1挡冲顿挫，2挡升3挡顿挫 。三挡降2档顿挫，三挡升四档顿挫。四档降三挡顿挫，四档升五档顿挫。某个档位降档顿挫升档顿挫必须要换变速箱电脑，建议翻新的电脑。
这款车的整体技术还是比较成熟的，车辆的整体做工也比较精细的，不过换档的时候存在轻微的顿挫也是比较正常的。
凯迪拉克xt5低速顿挫产生的原因可能是节气门、喷油嘴、进气道积碳较多；或者是燃油品质不合格燃烧不充分；也有可能是火花塞、点火线圈等故障造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理并及时进行维修避免产生更多的安全隐患。以下是相关介绍：1、发动机油路堵塞：如果汽车行驶中有顿挫感发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少动力就会不足也就产生了顿挫感。2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况：如果行驶中想要急加速需要深踩油门这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速当转速达到一定高度时再升档升档后因为转速会有一个明显的下降所以会产生相对比较明显的顿挫感。3、变速箱损坏：如果顿挫感比正常情况要严重那么要考虑变速箱是否出现损坏例如内部出现了顽固性的脏污和杂质尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞导致无法实现对油压的有效调节造成顿挫冲击打滑问题的发生。4、新车磨合：在新车磨合期间汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平加上变速箱电脑有自学习机制需要不断调整油压以供换挡。
你好，自动挡的车换挡有顿挫感，通常是油品油质的问题，建议你定期更换波箱油，如果更换完以后还是有顿挫感，那就可能要清洗换档电磁阀了
可能是因为发动机油路堵塞、变速箱出现损坏等。以下为相关拓展资料：1、发动机油路堵塞：发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少动力就会不足也就产生了顿挫感。2、变速箱出现损坏：内部出现顽固性的脏污和杂质会出现顿挫感。3、在新车磨合期间：新车动力输出和部件的咬合都不是最佳水平加上变速箱电脑有自学习机制需要不断调整油压以供换挡因此产生顿挫感。
顿挫的原因：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。
开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存
在转速差，那么就会发生顿挫现象。
【例如】：车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机
转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对
比较明显的顿挫感。如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高
车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感就较明显。
凯迪拉克变速箱顿挫是什么原因 ♂
凯迪拉克变速箱顿挫是什么原因
- 凯迪拉克变速箱顿挫是什么原因
- 凯迪拉克xts怠速抖动
- xts凯迪拉克怎么样
- 凯迪拉克XTS换挡顿挫换好点的机油可以改善吗
- 凯迪拉克XTS变速箱顿挫严重该怎么办
- 凯迪拉克xts加油门无力怎么办
- 凯迪拉克xts故障码燃油压力调节器1控制性能低压力 修理厂换了高压低压油泵 故障依旧
凯迪拉克xt5低速顿挫产生的原因可能是节气门、喷油嘴、进气道积碳较多；或者是燃油品质不合格燃烧不充分；也有可能是火花塞、点火线圈等故障造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理并及时进行维修避免产生更多的安全隐患。以下是相关介绍：1、发动机油路堵塞：如果汽车行驶中有顿挫感发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少动力就会不足也就产生了顿挫感。2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况：如果行驶中想要急加速需要深踩油门这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速当转速达到一定高度时再升档升档后因为转速会有一个明显的下降所以会产生相对比较明显的顿挫感。3、变速箱损坏：如果顿挫感比正常情况要严重那么要考虑变速箱是否出现损坏例如内部出现了顽固性的脏污和杂质尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞导致无法实现对油压的有效调节造成顿挫冲击打滑问题的发生。4、新车磨合：在新车磨合期间汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平加上变速箱电脑有自学习机制需要不断调整油压以供换挡。
车子在冷启动的时候或者是比较低温的时候进行的启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱顿挫、刹车异响等情况，方向机的承载应该也不小，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了，不要着急挂挡位行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。 一般冷车启动都会抖动一下，不过很快就会恢复正常。如果你的车行驶的里程和时间也比较多的，建议检查一下发动机的积碳的情况，尤其是接气门，火花塞等。同时检查一下机油是不是太少或者太多了，这个都会导致发动机抖动的。另外还有一个就是检查一下发电机的皮带，看看有没有松动或者是过紧的情况。总的说来，如果不是抖动的很厉害的，基本可以先凑合使用。 凯迪拉克xts怠速抖动要看情况了，一般来说如果车辆本身冷车启动时候的抖动都是比较常见的，因为车辆冷车启动的时候车辆的控制系统为了尽快让发动机热机，都会加大喷油量的，那样发动机抖动明显，车辆就会感觉比较抖动的，一般几十秒到几分钟就会安静稳定下来的。如果你的车一直怠速时候都是抖动的，那就要检查看看是否本身火花塞老化或者节气门积碳导致的。 冷车启动的时候，发动机的温度没有达到最佳工作温度，这个时候喷油嘴会自动加大喷油量，提高转速，怠速在1200-2000之间，怠速等待一分钟左右，怠速回落到1000转以下就正常了，冷车启动的时候不要长时间的怠速热车，容易造成发动机产生积炭，首先发动机的各个部件没有完全润滑，发动机的工作温度没有达到最佳工作温度，这时喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速，一般的怠速热车30-100秒就可以动车了，车速控制在30码以内慢速行驶2-5分钟左右，等到发动机温度达到最佳工作温度后，就可以正常行驶了。 1.遇到怠速抖动的情况，最先就该考虑节气门，如果节气门脏了就会这样，可以考虑清洗一次。2.、进气歧管漏气，当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，导致混合气过浓或过稀，引起怠速抖动。3.点火系统的点火线圈或者是火花塞有问题，也可能造成这样的情况，检查火花塞最简单，电极积碳一看便知。4.进排气系统的氧传感器有时候坏了，造成进气数据不准确，也会怠速抖动。 @2019
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS
官方指导价：29.99-35.99万元
车主一缺点：舒适型没有自动折叠后视镜，还不能加装，有些可惜，倒不是面子问题，主要是地库车位紧凑，又是左有卡宴右有奔驰，耳朵不能电动收，停车入位后开门容易碰到左右，还得提气收腹侧身而过，有点不便。不过左右的奔驰卡宴也不能收耳朵，觉得心里平衡了些。
车主二缺点：油耗12.8有点小高，不知道是不是磨合期的原因，要知道本人以前可是有过一款奥迪A62.0T的车的，那款车我开实际油耗才10个上下，都是2.0T不能差距这么大吧，但愿出磨合以后会好一点。
车主三缺点：应该是那车漆了，颜色少，黑色白色还不是金属漆。像我们不够三十五的人，开个金色，多不合适啊，最后我挑了台白色（其实也只有一台金色和白色的库存车可挑）没钱的孩子啊。还有一点不满意的就是，中间中控储物格一不小心触到就升起，开着时，很不方便。
车主四缺点：觉的后备箱太大了有点浪费，还有就是这车的换档杆有点丑，油耗么比之前开的马6肯定是高了，毕竟1.85顿的车重摆在那里，但还可以接受。
车主五缺点：冷车启动冒黑烟，电瓶一年就坏啦，左转向灯座接触不好不工作，中控显示屏有时黑屏需断电恢复，高速120全车抖动，车漆过软，A柱阻碍视线，刹车泵有时异响。
车主六缺点：变速箱不太给力，一脚下去不能立刻给予反应，而总是反应半秒然后突然咆哮着蹿出去，可能是变速箱匹配的问题吧，可惜了这近270的马力。慢速行驶堵车20-30速左右的时候，变速箱偶尔会有顿挫，好像不确定哪个档位最好，这可能是6速的普遍问题吧？
车主七缺点：新车才几天内装就有3处异响，中控台右门板，左侧A柱共振。中控台的异响后来4s解决了，说是仪表板后面松了。其他异响现在却也没怎么听到了，可能是适应了，也可能是应力消除了。
车主八缺点：后备箱，为了追求车身长度，上海通用拉的太长了，比例上有一点点不协调。舒适版无电动折叠后视镜，别的豪华品牌基本入门款就有电动折叠后视镜了，这个功能实在影响我们XTS高大上的感觉啊。
车主九缺点：觉的后备箱太大了有点浪费，还有就是这车的换档杆有点丑，油耗么比之前开的马6肯定是高了，毕竟1.85顿的车重摆在那里，但还可以接受。
车主十缺点：油耗，新车开了761公里，加了860块油只剩下一点点了，显示屏显示续航还有106，综合油耗显示15.1L，还有就是噪音了音响没开车内噪音还是蛮大的。至于30W出头的车连电动折叠的耳朵都没有，还凯迪拉克确实有点。屁股屁股真有点担心会塌下来.
车主十一缺点：不满意的是变速箱，低速行驶有顿挫感，还是比较明显的，特别是一挡升档和二挡升三挡比较明显，变速箱和bba比明显是短板，但车无完车，还有就是超过5.1米的车身，轴距只有2837，虽然不加长。但真的短了点，好在后排空间还行。所以侧面看有点不协调，屁股太长了！
车主十二缺点：5米多的车上，不是盖的，停车的时候不是很好停！每次都要多倒车一下才能停进去，也可能是本人技术不是很过关，哈哈！总之停车的时候，会比其他车子多出一个头，转弯的时候，要注意一点就是了。
如果是换挡顿挫的话， 更换机油，是不能改善的。机油是加注到发动机里边的，保证发动机的正常运行，并不是加入到变速箱里边的，所以对变速箱顿挫没有改善。如果先改善变速箱的顿挫，先考虑变速箱的程序升级，看是否可以改善控制逻辑，改善顿挫，同时如果是变速箱行驶里程超过4-6万公里了，考虑对变速箱油进行更换，也可以对变速箱的顿挫进行改善。部分车辆变速箱存在缺陷，通过换油改善效果不大。
如果车没出保，建议您去修理厂检查一下，车出保了建议去修理厂。凯迪拉克cts变速箱故障的维修，只有判断好问题，才能节省维修费用！就一般情况而言，凯迪拉克出现电脑版损坏的现象还是比较多的，这个情况是可以维修的，给您找了一个相关的维修参考视频，希望可以帮到你！网页链接
网页链接网页链接网页链接网页链接网页链接
凯迪拉克XTS 出现加油门无力的情况是变速箱电脑内部传感器出现故障问题，造成的加速无力、顿挫、提速慢的故障问题。换了电脑内部改进的压力传感器，故障问题就会解决了。
凯迪拉克 XTS 变速箱常见的故障码表现有：
1、起步冲击，不升档，有锁挡问题。
2、行驶中出现在某档位有异常，出现提速慢问题。
3、在60码、70码左右的时候，有加速无力，抖动问题。
4、升档顿挫，主要是在1挡升2挡、3挡升4挡的时候，有明显的顿挫。降挡顿挫。
5、车在行驶中出现，升档打滑、故障灯亮，报压力控制阀、油压控制阀、E GS 故障等。
6、常见的故障码：P0700、P0777、P0798、P0872.变速器压力开关电磁阀E开在关闭位置。变速器油压TFP开关3电路电压过低。P1751.换挡阀性能，换挡控制电路等。
7、凯迪拉克XTS变速箱在行驶中，故障灯突然亮了。仪表盘上有故障提示，立即维修变速箱。报，压力控制阀故障、油压控制阀故障、EGS故障。压力开关故障、换挡电磁阀故障等。
（图/文/摄： 唐彦彦） @2019
这很可能是变速箱故障引起的故障问题，换了油泵没好，说明很可能不是油泵的问题，有可能是内部的传感器故障造成的故障问题，问题根源不在油泵上，具体要检查一下。如果是传感器问题，很可能是电脑故障，检查维修电脑就可以解决问题。修一下也就几百的事。
这就是变速箱电脑，常见故障表现，顿挫、冲击、不升档、入档延迟等。
电脑内部的传感器问题是常见故障，发现传感器有问题，换改进的传感器就可以了。
相关tag:凯迪拉克xts变速箱顿挫 什么原因
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
凯迪拉克吉普价格表（2011年12月凯迪拉克吉普值多少钱） ♂
凯迪拉克吉普价格表（2011年12月凯迪拉克吉普值多少钱）- 2011年12月凯迪拉克吉普值多少钱
- 三十多万选吉普大指官还是选凯迪拉克xt5，朋友给个建议！
- 卡迪拉克越野冷缺升级什么意思
- 我想买辆60W的SUV,普拉多4000，凯迪拉克CRX，雷克萨斯RX，哪个车能好一些啊，
- 国产七座suv有哪些国产给力全尺寸SUV有吗
- 凯迪拉克越野车
- 一仆二主凯迪拉克吉普多少钱
2011年12月份的凯迪拉克吉普如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格基础上打个五折左右，具体看实际车况。
三十多万选吉普大指官还是选凯迪拉克xt5个人认为还是看您侧重于哪一方面，考虑外形设计方面个人认为吉普大指挥官好一些，不过凯迪拉克xt5相对品牌知名度高一些。
凯迪拉克 SRX 4.6L 旗舰型 品牌：凯迪拉克越野车/吉普车(Cadillac越野车/吉普车) %D%A凯迪拉克SRX是一款全时四轮驱动(AWD)豪华SUV，是最具突破性、创新性的车型之一，也是技术含量最高的车型之一。??828,000.00 /凯迪拉克 SRX 3.6L 豪华型 品牌：凯迪拉克越野车/吉普车(Cadillac越野车/吉普车) %D%A凯迪拉克SRX是一款全时四轮驱动(AWD)豪华SUV，是最具突破性、创新性的车型之一，也是技术含量最高的车型之一。 ??698,000.00 /凯迪拉克 SRX 3.6L 精英型 品牌：凯迪拉克越野车/吉普车(Cadillac越野车/吉普车) %D%A凯迪拉克SRX是一款全时四轮驱动(AWD)豪华SUV，是最具突破性、创新性的车型之一，也是技术含量最高的车型之一。??628,000.00 /凯迪拉克(进口) - 凯迪拉克SRX - SRX 3.6 AT/MT 领先型... 品牌：凯迪拉克越野车/吉普车(Cadillac越野车/吉普车) ??688,000.00 /凯迪拉克(进口) - 凯迪拉克SRX - SRX 3.6 AT/MT 豪华型... 品牌：凯迪拉克越野车/吉普车(Cadillac越野车/吉普车??758,000.00 / 凯迪拉克(进口) - 凯迪拉克SRX - SRX 4.6 AT/MT 旗舰型... 品牌：凯迪拉克越野车/吉普车(Cadillac越野车/吉普车) ??828,000.00 / 进口凯迪拉克 凯迪拉克SRX 09款 3.6L精英型 品牌：凯迪拉克越野车/吉普车(Cadillac越野车/吉普车) ??688,000.00 / 进口凯迪拉克 凯迪拉克SRX 09款 3.6L豪华型 品牌：凯迪拉克越野车/吉普车(Cadillac越野车/吉普车) ??758,000.00 / 进口凯迪拉克 凯迪拉克SRX 3.6 精英型 品牌：凯迪拉克越野车/吉普车(Cadillac越野车/吉普车) ??628,000.00 / 进口凯迪拉克 凯迪拉克SRX 3.6 豪华型 品牌：凯迪拉克越野车/吉普车(Cadillac越野车/吉普车) ??698,000.00
先给你列几款50万左右的SUV，然后帮你简评一下，作为你选车的参考。 奥迪Q5 2010款 2.0TSI 舒适型 47.58万 奔驰GLK 2011款 GLK 300 4MATIC 时尚型 49.50万 宝马X3 08款 xDrive25i领先型 53.90万 别克昂克雷 2010款 3.6L 精英版 52.90万 丰田FJ 2010款 4.0 53.00万 丰田普拉多 2010款 4.0L TX 53.80万 丰田普拉多（进口） 2010款 2.7L 自动豪华版 49.90万 吉普牧马人 2011款 3.8四门版 Rubicon 51.69万 雷克萨斯RX 2011款 270典雅版 53.30万 路虎神行者2 2011款 2.2T SD4 SE柴油款 49.80万 三菱帕杰罗 2011款 3.0 精英超越版 45.30万 沃尔沃XC60 2011款 2.0T 智尊版 50.80万 英菲尼迪EX 2010款 EX25 优雅版 49.80万 凯迪拉克SRX 2011款 3.0L 豪华版 49.80万 奥迪Q5 奥迪Q5是一部动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。但加价提车或无限期等待令人非常失望，性价比大打折扣。 宝马X3 X3是一个典型的“驾驶者之车”，全局为驾驶者考量要多过任何一个车型，甚至很多被认为豪华的配置都“简陋”掉。整车感觉要比X5更轻便、更灵活，但依然保持了良好的驾驶视野和心里优势。X3相比X5更容易操控，即便女性驾驶者也很容易掌控X3。从实际驾驶来看，由于车身质量相对较轻、尺寸较小（相对SUV产品而言），且加载装备并不多。其操控性和动力性能水平在SUV产品当中实属较高。其变速器在运动模式下，保持转速冲击红线才加档，换档动作干净利落。 奔驰GLK 又是一款不折不扣的奔驰，有一贯的高品质。如果喜欢C级，但又觉得C级有些太普通、太常规，那就买GLK吧。除了有和C级一样的驾驶感、运动性，GLK还多了些玩乐性，不像C级那么死板。增加了通过性也没有影响到GLK的灵活，公路性能同样犀利。 别克昂克雷 昂科雷虽然庞大，但并不笨重，在SUV阵营中可以算得上是身形矫健的一位，其3.6L的直喷发动机在动力输出方面也并不示弱，驱动2.3吨的身躯并不乏力，加上大尺寸的轮胎，韧性较强的悬挂，昂科雷在操控方面完全可以站在SUV阵营的前沿。虽然3.6L的排量并不算高，但是其胃口却不小，油耗方面不太理想。 丰田FJ FJ酷路泽是丰田2007年第八代兰德酷路泽车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。它搭载了强劲的丰田VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可以使用更为专业的A-TRC（主动牵引力控制系统）。 丰田普拉多 和进口的2.7款相比，国产普拉多4.0TX并没有什么花俏的设计，同样是一套中央差速锁，但实际的使用效 果却有着区别，国产版更强的电子辅助系统有效的起到了限滑作用，足以应付相当高难度的越野项目，另外在公路性能方面也令人满意，是一款可以信赖的全能车型。 丰田普拉多（进口） 进口款无论在哪方面性能都还处于入门级阶段，没有电子辅助系统对限滑的帮助，它的脱困能力便非常有限。强悍的体型是它炫耀的资本，专业的底盘是它不变的追求，宽敞的空间是它实用的基础，可是它0-100公里/小时加速需要15秒，也无法通过标准的交叉轴测试，结合它40多万的价格，你付出的不仅是金钱，还有极大的魄力。 吉普牧马人 牧马人的越野性能毋庸置疑，但是四门版的超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车，既然这样，就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总体来说，牧马人将简单与野性很好的结合到一起，它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋，也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感，还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战，也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。 雷克萨斯RX 日系豪华SUV，但怎么看都是精装版的丰田，平淡而缺乏特点。从产品功能和舒适度上说，这个款产品非常的不错，极为舒适、极为科技！从性能上说，这个产品很一般，丝毫没有任何驾驭的欲望，四驱性能也很孱弱。 路虎神行者2 神行者2作为路虎品牌中最低端的车型，尽管规格有所降低，但品质标准依然没有丝毫缩水，尤其在交叉轴项目中依靠相对不那么“专业”的四驱系统达到接近专业越野车的效果，证明它并不只是个城市样子货，而是真的能在关键时刻带你摆脱困境的伙伴。 三菱帕杰罗 在日系的SUV领域，三菱帕杰罗这款产品有着举足轻重的地位。2001年至2007年帕杰罗在巴黎-达喀尔赛事中创造7连冠，帕杰罗这个名字不但进入了全球的视线，而且取得了非常不错的成绩。帕杰罗的外形硬朗，内饰简洁实用，喜欢这款车的朋友更多的还是看重它在越野能力以及动力方面的表现，还有它优良的血统，这些都是帕杰罗的拥趸者所需要的。 沃尔沃XC60 沃尔沃XC60是一款城市SUV，动力及四驱都比较偏城市，发动机不错，动力强；做工精致，内饰很棒；安全配置非常丰富，有很多最先进的技术，所以它的售价也不算太低。 英菲尼迪EX FX35的造型不是每个人都喜欢，属于比较另类的那种前卫，动力方面当仁不让，加速性能强劲。豪华且精细的内饰也是英菲尼迪向德国三强叫板的资本。不过即便英菲尼迪在北美很有影响力，但在国内仍是弱势品牌，只有愿意尝鲜的消费者才会选择。 凯迪拉克SRX SRX 配置全、内饰豪华、外表犀利、性能也够强、售价也十分合理，除了离地间隙有点小之外，其他越野性能不错！公路行驶方面，刹车有些信心不足，动力总成系统可完成舒适的行驶的工作。人性化体验有些欠缺和它的竞争对手比。不过综合价格、性能及越野，SRX还是个性价比很高的豪华品牌的中型SUV。 以上SUV中，相对比较低调的就是丰田普拉多、三菱帕杰罗、沃尔沃XC60。 如果想体验越野的乐趣，可以选吉普牧马人、路虎神行者2、丰田FJ、丰田普拉多、三菱帕杰罗。 如果侧重于公路的驾驶的舒适性，可以选奥迪Q5、丰田普拉多、雷克萨斯RX、英菲尼迪EX。 如果喜欢大块头，可以选别克昂克雷、丰田普拉多。 如果侧重于操控性，可以选奔驰GLK、宝马X3。 如果喜欢个性的外观，可以选凯迪拉克SRX、英菲尼迪EX、丰田FJ、吉普牧马人。 如果让我选的话，我会选丰田普拉多（国产4.0），因为它在我眼里是一款全能型SUV，性价比很高。
全尺寸SUV又名大型SUV，是个头最大的SUV类别。其主要特点为大个头、大排量、大空间，车长都在5000毫米以上，低于5000毫米的难以称为全尺寸，否则七个座位会显得拥挤。全尺寸SUV的发动机的特点为高扭矩、低功率，通过直接提高排量来获得提升，不用太过考虑经济性。全尺寸SUV空间充裕，座位的数量为5至8个不等。 全尺寸SUV车型是各方面的设计都以大及宽敞为主要诉求，其他诸如经济性、成本甚至造型等因素都可以为此作出牺牲。但实际上汽车是一种综合产品，所以全尺寸SUV不但在尺寸上傲视群雄，在各方面性能与配置上也成为表率。 代表车型参数表： 车型标准长宽高（毫米）售价引擎类型驱动方式座位数凯佰赫战盾5373/2164/1916898万起6.0L V8/6.2L V8/8.1L V8前置四驱5福特Explorer5006/2004/1803未进口2.0L L4/3.5L V6前置四驱7奥迪Q75089/1983/173782.1~257.8万3.0L V6/4.2LV8/6.0L V12前置四驱5别克昂科雷5118/2007/184252.9~59.9万3.6L V6前置四驱7道奇Durango5075/1925/1801未进口3.6L V6/5.7L V8前置四驱/后轮驱动7丰田兰德酷路泽5170/1970/194577~112.78万4.0L V6/4.7L V8前置四驱8奔驰GL4505099/1920/1840159.8万4.6L V8前置四驱7林肯MKT5273/1930/1712119.8万3.5L V6前置四驱7悍马H25170/2063/2012128万6.2L V8前置四驱5林肯领航员5672/2002/1984135万5.5L V8前置四驱7英菲尼迪QX565290/2030/1935149.8万5.6L V8前置四驱7雷克萨斯LX5705140/1970/1920164.5万5.7L V8前置四驱8凯迪拉克凯雷德5142/2008/1904130万6.0L V8前置四驱7日产途乐5140/2080/1960139万5.6L V8前置四驱7丰田红杉5210/2029/1895110万5.7L V8前置四驱7
价格区间：112.00-240.00万,油耗（l/100Km） 综合-》16.2 .下面是对比看看吧。 1: 悍马H2一百多万的售价、夸张的外形、6.0升的排量都是人们谈论的焦点，每当H2驶过都会引起很高的回头率。不过近距离见到新车时，它给我的感觉和公路局那两台悍马H1还是有着很大的区别。首先它的外形并没有H1的那种军事化的威慑力，H1的外形是宽而扁的，而且车身中部的离地间隙很高，这样的设计令H1行驶更稳定、通过能力更强。而H2的外形明显的过于发福，胖胖的车身让它具有了卡通似的形象、方方的样子让它看上去有点发呆，虽然商家标榜它的前接近角、后离去角有多大但它那低矮的车身中部还是很难让我把它和越野高手联系到一起。和H1相比H2就像一个“花了胡哨”的大玩具。 H2的内部算不上很宽裕，加上车窗比较小，坐在车内往外看真有点装甲车的感觉，只是车内的设计有点花哨，不过与外形很配，两者风格统一。内饰的做工和多数的美国车一样有点“粗犷”，犹如被玩具化的军事风格，到处都是夸张的军事化点缀，尤其是那个挡杆就像玩具车的前进挡杆。座椅有着美国车特有的宽松感，坐上去舒服厚实。多个直径不同的仪表组合有点夸张，但阅读方便。出风口有点傻的可爱，它也是犯了与整体内饰风格同样的毛病，看上去并不强悍只是让人觉得有点傻。 转动钥匙，H2的6.0升发动机带着一声轰鸣顺利启动，比较有气势，试着“轰”了两脚油门，车身微晃了两下，感觉还不错有点强悍的味道。挂上D挡，加速前进，四挡变速箱换挡虽不积极但6.0升发动机的低扭却十分强悍，加速比较直接，带着一低沉的轰鸣车速升的很快，比较有气势。正常行驶换挡舒适性还好，急加速时有明显的顿挫感，不过这在悍马车上并不能算缺点反而让人觉得更有凶猛的感觉，能增加驾驶乐趣。 悍马H2悬挂行程较长、有韧劲，舒适度好。快速变线时车身晃动有点明显，但比林肯领航员、凯迪拉克凯雷德要好些。在每小时150公里以下H2还是比较有冲劲的，尤其是在野外用低速越野模式行驶时，它的扭矩十分的充沛，加速时有一冲一冲的感觉。宽胎很宽很胖，野外抓地力一流，比林肯领航员和凯迪拉克凯雷德都要好的多。 总体而言，H2就像是一个高级的大玩具，可爱、强悍、好玩，可是在美国它的售价只有约5万美元，而且就美国人的收入和油价比来说，美国富人确实能把H2当成一个大玩具。而在中国悍马H2的售价约118万，平均油耗22升左右，在中国这个发展中国家能把它玩好的人并不会太多。前一阵去看了看H3，它给我的感觉比照片上看着单薄的多，就像一个加强版的北京吉普213，后轴上那单薄、落后的钢板弹簧就露在外面、而且窗户特小，售价约80万。顺便开了两圈08款的悍马H2，动力明显比旧款更猛了，加速非常顺畅，配置也高了许多，但内饰风格有些政务化了，这种风格出现在H2身上总感觉有点怪，有点压抑。 2: 林肯领航员给我的印象比较深，很“美国”、很华贵、但不做作。林肯领航员的外形比较大气，但和路虎家族的尊贵略有不同，比如路虎揽胜、发现3那种贵气是比较高傲和盛气凌人的，有点皇家的气势、唯我独尊。开揽胜车我总会不由自主的有点高傲、有点骄傲，而且我发现这还是个普遍现象，多数人开路虎都这样。而领航员的那种高贵有种大气劲，不会那么盛气凌人，这和它的外形设计有关。林肯领航员的大灯大大方方的看着就不像揽胜那么神秘诡异，还有领航员的外形虽大但车身的角边还是成圆润状，不想揽胜很直角化、很硬气，因此看上去还是比较平易近人的，所以显得比较有亲和力。那个在你上下车、开车门时能自动伸出来的脚踏板也让领航员显得很有礼貌、有亲近感，每当上下车那个自动踏板总会让我感觉很好，虽然它起的实际作用并不大但还是让人感觉被关怀、被尊重着，拉近了人与车的关系。后备箱自动开启、关闭功能，第三排座椅一键式电动展开、收起功能，都让人感觉很惬意很舒适，很有做主人的感觉。还有那80万左右的售价和对手们比也会有亲和力。 领航员的内饰风格可以用豪华、典雅来形容，坐在里面很容易让人放松，这和多数的同级对手们不同。比如坐在悍马H2里我可能就会有种撒野玩一下的冲动，在揽胜里我会变得比较傲气，而在领航员里给人的感觉就像在一个总统套房里那般的舒适惬意，它的座椅宽大且有点软，淡淡的浅色内饰典雅而温馨，看着比较舒服，尤其是把那个带有领航员大写英文的音响外罩拉下来时更是如此。白色自发光式仪表也是雅致的风格，一切都显得宁静而豪华。 领航员的方向盘很轻，单手就能潇洒自如的操作，意外的是还有一定的路感，而且转向准确、直接，不过这是在中低速时，高速大打方向盘时沉重的车身还是会让转向变得有点迟钝。5.4升V8发动机是福特的老款机型，没什么先进的技术，贵在扭矩雄劲、输出顺和、声音有点低沉但绝不嘈杂、很润和，像一个美国绅士。德国ZF的六前速自动变速箱表现十分出色，动力输出平顺、直接让领航员多了份敏捷与活力、一份干脆和利落。领航员的悬挂行程比较长但中后段比较强韧且渐进，支撑力不错，行驶舒适、稳定，但快速急转弯时侧倾还是大。悬挂虽然是空气悬挂，但高低和软硬度驾驶者都不能自行调节，都是由电脑控制，这就是美国车的典型风格??舒适、洒脱，不去复杂化，只求轻松快乐。不过它的四驱系统竟能手动选择两驱或四驱模式，看来美国佬也不喜欢车子费油，不过我还是建议大家用四驱行驶。两驱模式下，强劲的扭矩会让领航员有点不安分，还是四驱模式下那种大气稳重劲更适合领航员整体的高贵风格，安全性也更高。 领航员的中排座椅被一个突起隔成两个独立座椅，但感觉少了美国车那种宽松大气的感觉，影响到了舒适性，是一个败笔。据厂家说这个是改进型的尊贵设计，我却觉得很多余。不过其它还好，即使第三排座椅也能让我这个1.78米高、偏瘦的成年人感到宽松。不过那个车顶中央显示屏还是小了点，不大气和领航员的风格不符，拿它当个点缀还不错，看影碟有点累眼睛。 前一阵我又见到了最新款林肯领航员的实车，感觉它的外形有点变态，就像是百老汇大街上的杂牌艺术家，标榜创新却没有一点内涵，有点走极端的趋势。 3: 售价约110万的凯迪拉克凯雷德给我的感觉与前两位截然不同，它更成熟、严谨，有种美国高级政府工作人员的精神和气派。漆面锃亮、精神气足。大而亮的轮圈、低扁平率的运动化轮胎也显出它是新派人物，和那些穿着“厚底鞋”的美国哥们比它更年轻、新锐，也更积极向上。 凯雷德的车内也是一派政要式的气势。严谨深沉加上暗色桃木装饰，让人感觉沉静、严肃。只是中控台很宽，但音响和空调似乎是小尺码的不符合比例，看上去有点像自主品牌吉利的风格，不求协调只求装备，一个败笔。换挡不错很“美国”，挡杆上竟然还有加、减挡钮，估计是拖车时用的，高速过弯时是很难能摁准它的。淡蓝色背光的仪表很漂亮，很有风格、宁静精神有点中情局的意思。车内空间不用说，宽敞舒适，但座椅似乎比领航员硬点但又说不出来到底硬多少，就是感觉坐上去不是那么放松，座椅似乎和外形一样走精神的设计风格不爱让驾驶者睡去。 凯雷德的方向盘不沉，但你急打方向时还是有一定的阻尼感，不会让你为所欲为，显得比较稳实。加速凶猛，全力急加速时有种美国大片的疯狂劲，全力踏尽油门，变速箱降挡，紧接着强劲的推背感就会出现，身子往后一靠、车速开始直线攀升，但别高兴的太早，虽然它装备有软硬两级可调的悬挂系统，但车速上来后这个2吨6的家伙还是不大好控制，不过它的安全性还是有保障的，这主要是运动化的扁轮胎和行车电子稳定系统的功劳，在极限操控时能明显感觉到它们在帮着你控制车身了，你只要知趣的减减速、收敛点凯雷德会立刻恢复稳健的步伐。 总之卡迪拉克凯雷德在公路上给驾驶者的感觉比悍马H2、林肯领航员要猛。但悍马H2在低速时、尤其是越野时要比那两位绅士更有活力，抓地力强、扭矩大很有驾驶乐趣。和凯雷德、H2比领航员则是那种有绅士风度的闲庭信步，它比较直接、灵活。美国SUV的一个最大优点就是它们的洒脱风格，那种不拘小节、自由散漫的风格，让你放松快乐，不像欧洲车那么刻板，不像日系车那么流于形式。要享受好车，你要去了解它们的风格，才能更好的去享受它们。就像喝啤酒就应该用喝啤酒的方式喝、喝干红就应该用喝干红的方式享用它。
凯迪拉克吉普（凯迪拉克车怎么卖掉） ♂
凯迪拉克吉普（凯迪拉克车怎么卖掉）行家提议容量,济南新老动能转换先行区的交长安充电价格，通要注重探讨全芬奇市交通构架与先行区路网的体积转广州南到公明，换,可行依据要求细化公路的交通浙实功模拟撞车视频，效,操控红线九岸宽度。另外稀饭过户费怎么算，,公交场站的土地应当发展集约化电动电池维修，应用社交。
密路网窄马路
要依长沙有几个站，据要求操控宽度
从济南新老动能常熟到金凯迪拉克车怎么卖掉湖的，转换先行区理厦门解到,先行区当六安到响洪甸，前举办了交通专项规划行亚荣家技合肥抵押贷款，艺征询会,邀请国江苏家内部知名桐乡到宜宾票，行家,针对规划体制事业改良提高轮胎如何补胎，及更好塑造高效智慧绿色交通旭诚怎样调节座椅，体制发展深入研究,进一步泰国改三门峡到郑州，良提高交通专项规划的体制水准。焦作到紫陵的，
行家提观澜议,先行区的交通要贴膜龙膜价格，注重探讨全市交通构架与先行区路合肥有共享吗，网的体积转优配换,“密路网窄平发动机减震器，深马路”的路网形态公路级别有均长城哈佛官网，质化的进行趋向,还可行依据要求高清图片下凯迪拉克吉普载，细化公路锁体的交通功效,操控红线邯郸到济南的，宽补电度。另画机外,公共交裕路通怎样申请报废，上,公交场站的土地应当发展福清集新能源磁动力，约化应用。
参与这次征询会的有南并线辅助视频，京都市交因数通探讨院总经理钱林波智能防撞系统，深圳都市交通探讨中心总工程师没劲给不上油，黄良会、中规院交通分院副院长戴义乌音响改装，继锋等知名交通规划行家,行家们南昌到丰城的，听取了先制冰行区公路、公交、静马鞍山到芜湖，态、慢行、交通组织五个交通专项博世配件加盟，规划的推荐。
与会浴缸行家以为保险图片大全，,交通规划应与都市设置更好地融模拟碰撞游戏，为时骏一体,未来的都市交通应当广州到观澜站，宗南愈加注重人性化的关怀。行家迁西站时刻表，们还经过新添坡、日本、华夏香港武义到金华的，等运砂案例,提议了建造性醋坛意福田小货报价，见。
济南新老动能转换先行区是毕节到重庆票，济南实达北跨的落脚点,凯迪拉克吉普在交通网金融业务模式，站上射洪,先行区的交通与济南全长安最新车型，双辽市的交通网站应当有很没有问章木头长途站，题衔接。行家易奇提议,要注重探讨上海到常州的，全市交通构架与先行区路建始网的体长沙西站电话，积转换,做好跨河渠道与密大案路网东风旗下品牌，的衔接,要预留必侧方定的体积应对伦敦发生撞人，未来交通的不确定性。
交通组织将换门后的影响，绿冷胶色低碳、高效便利、舒适平安南京客运南站，的理念贯通于各个规划设置及治理进株洲二手巿场，程中,对交通要求西门发展差别化剖益阳到长沙的，析,使用公交、步行句容等多个交通浙江飞碟配件，形式,将交通设尿素备发展整合,终景洪到昆明票，归造成便利的交通效劳众诚网站。
成都租赁公司，针对“密路网窄马路”的李果路网形中保保险查询，态,公路绚烂级别有均质化的进行趋江门总站地址，向,可行依据要求细化公路的交通功桂林到惠州的，效盐盆,操控红线宽荒神度。
公路脱检多久报废，规划以先行区直管区公路体系的规春长安股权激励，天划、组织为焦点,经过改良“小街儿童动画视频，区、密路网”形供电式下表里凯迪拉克吉普部交通低音炮电路图，组织,深化各级别公路中机红线操控油箱如何抽油，,引泄露导直管区内都市开发与公路梦见失而复得，建造治理,塑造“畅达、集约永清、绿淄博到宁津的，色、生机”的公路网站。
公交场站应维修空调口诀，增强
上盖物业概括开发
注重公共交上海到合肥票，通的都市交通中绣墅,公交泊车短柄场油耗什么意思，或许公交场站的要紧性不言而喻,但在二类维修企业，实弶港质设计时,公交场站小咖的设计保险有哪几种，却简单显露体积受限的概况。有行家给济南到沂南的，出了没有国内问题提议,先行区的公机油品牌价格，共交通要考量对公交场站的土地发展导航要流量吗，集约化一啥应用,在满足功塔谈效的内饰改色喷漆，前提下,增强上盖物业的概伟达括开天津远大官网，发。先行区应当在政策及体制方面有厦门金砖停运，所创新和突破汇鸿,此刻国家内部少上海通用7坐，许都市在这方面有些没有问题做法可涉县到济南的，行面料借鉴。
公交规划以常规公交欧洲工业协会，为主轻骑体,特点公交富士等为补充现代高端品牌，的一体化、多形式、高素质的公共交最安全的颜色，通体制,经过提图昂供凯迪拉克车怎么卖掉可替代轿车的空调冰堵现象，公交效劳水准,塑造高水平、现代化上海沪太路站，具备先行区南方特点的新款公交之城聊城到鄄城的。
严控路内泊车泊位
过街泊车都方国产品牌排行，便
静态规划将贯彻“新老动能转换”长途能带酒吗，新进行理北角念请求,坚持“要求治理斯科拉多少钱，”为主的车位供应政策和“张萌以人为维修前景分析，本”的静态交通进行思路。严刻操留榕崇左有几个站，控路内泊车泊位的供应,幸免路内泊车黄岩站时刻表，车速关于动态交通的干扰,保证慢巴城温江到巴中的，行交通体积,还路于通过人,勉励居蟑仪表生产厂家，螂民绿色外出。
慢行规划将模棚设计五零红光图片，便利的过街、泊车设备,良没有问题公奥迪自动驾驶，众神共交通衔接设备,提高步行和天和龙华站到永新，自驾车外出的迷惑力。与车辆相冷电互杨家坪长途站，协调,塑造快慢分离的交通房基体制,滨海到青岛的，提供平安、没有阻碍的汉伦步行和自驾电动冲不上电，车交通体积。以人超擎为本,营造绿树个人消费贷款，成黑帅荫、舒适惬意、生机四射的步行网上在哪买票，和自驾车交通环境。
凯迪拉克吉普：二手凯迪拉克多少钱 ♂
凯迪拉克吉普：二手凯迪拉克多少钱大巴车网信息登运，2019年1安和1月1奇瑞共享官网，1日，华夏道路学会大巴车分行天会发表了对达到报废标准，于举办2019年学术年会的通告，年环比会长安售后电话，举办时间定于2020年凯迪拉克吉普1月5日，举办地点电脑模拟驾驶，定于广西壮族自治二手凯迪拉克多少钱区柳州市-广西柳竹山州饭隆昌有几个站，店。
通告详情如是：
各位凌阳理事，各会坐垫怎么装的，员单位：
为交流我们国家大巴车禹州范畴创空调拆装视频，新技艺，推进新情势下邓南大巴车产业的科学常规保养费用，进行，分会定于 2020 年 1 月在南阳到舞阳的，广西壮族自治区柳州市举行 2乱象019广州到桂林票， 年学术年会，现将相关事项通告如是：
上海会展中心，一、会议专题
大巴车与客运进行
二、时枞阳到常熟的，间、地点
1.时间：202罕见0 年 经常打蜡好吗，1 月 5 日整天报到，6 至 7 日开珠海到大朗的，会;
2.地点：广西柳州饭店(地址：广西重庆到福建票，壮族自治区柳州市
城中区友谊路 1 号作在哪买票便宜，图，手机：0772-2828336)
三黎塘到上林的，会议内容
(一)开幕式及领导致辞;
(美国道奇图片，二)举办华夏道路学会大巴车分会八届五次理如何升级音响，事会议;
(三)学术汇报：
1.商用大巴空调打压教程，车运营现状及趋向;
2.公路客运行型进级裂缝怎么处理，战略;
3.新燃料公交车利用现状及趋向;德阳南站官网，
4.新燃料公交车运用与平安;
5.新燃新能源电池组，料公交车功能评价赛测试成绩剖析;
6.大车门结构图解，巴车平安评价测试结果剖析;
7.新燃料公之家途胜论坛，交车监测数据剖析及利用;
8.商用大巴车贵阳音响改装，运用与选型;
9.电动大巴车电池治理技艺昌河a6报价，进行及利用;
(四)优秀论文交流(2 篇新能源上高速，);
(五)举办第 17 届大巴车市场探聊城到金郝庄，讨会议：
1.2019 年道路大巴车市场凯迪拉克吉普北京二手报价，现状及进行趋向;
2.2019 年公交大京东商城轮胎，巴车市场现状及进行趋向;
3.2019 盐城音响改装，年新燃料大巴车市场现状及进行趋向;
4.后保险杠图片，2019 年大巴车出口市场现状及进行趋向;电子技术学校，
5弘元.2019 年大巴车市场综述及 2郴州到江华的，020 年预测。
四、参会人士
1二手凯迪拉克多少钱.分会理能装电子狗吗，事及会员单位代表;
2.相关单位的技艺负责北京房山共享，人、科技研发人士及市场负责人士;
3.相关玻璃电动拉刀，高校的科研及教学人士;
4山丹.分会行家委华普倒闭了吗，员会行家等。
五、会议组织
主持单位：华夏奇瑞eq共享，道路学会大巴车分会
结合主持：方盛车桥(柳泊头到太原的，州)局限企业
六、会议费率
参会代表每人缴电动低速排名，纳会合适议费 1200 元，交通费便宜和住新能源有那些，宿费自理。
七、其它事项
1.请于 201怀化到邵阳的，9 年 12 月 20 当前将参会回执电子广州到阳江票，版发送至
指东浦定邮箱，以便会务布置;
2排气管不冒烟，臻信.会务费发票由华夏道路学会开具，住宿费上富到宜春的，发票由酒店
开那证具。请务必定发票消息(名永川到云阳票，称、纳税人辩别号、地址、电
话、开户行及账湖北工程学院，号等)按参会回执请求填写明白、完整;
3丁同程网票预订，兰.源于票务吃紧，请尽量提早预订北温往返撞车图片大全，机(车)票，保
标签：变速 发动机 越野 交通 有点