油耗4.6L续航超1000公里，五菱星辰混动版到底怎么样 ♂
油耗4.6L续航超1000公里，五菱星辰混动版到底怎么样
- 油耗4.6L续航超1000公里，五菱星辰混动版到底怎么样
- 五菱柳机HEV混动正式量产 五菱凯捷/星辰混动版有望搭载
- 五菱油电混合车型推荐
- 五菱宣布正式进军混动市场 未来将推混动和插电式混动产品
油耗4.6L续航超1000公里，五菱星辰混动版：做为“概念车”的星空是五菱全世界银标第一款战略级SUV，共发布五款车，市场价区段为6.98-9.98万余元。而混动版车型在市场价方面也没有什么大的波动，总体精准定位还是要以性价比高做为产品卖点。本次试架的星空油电混合在造型设计方面基本与汽柴油运动版保持一致。
值得一提的是，除开之前的5种莫兰迪色系车身颜色供选以外，此车还增加了极具新能源技术地方特色的专享“极地冰蓝”颜色，视觉冲击甚为清爽时尚潮流。星空油电混合总体传承了“翼动艺术美学”设计理念，大规格的宽体式进气格栅，内部结构选用渐变色式主要参数引流矩阵排列，宛如翅膀一般精美井然有序。格珊正中间的五菱全世界银标LOGO造型设计也十分精美。
LED自动头灯横着直射范畴更宽，大灯高度有3个挡位可调式，提高夜晚开车视线。其翼展式LED日行灯与进气格栅造型设计相辅相成，提升健身运动气氛的与此同时，还提高了汽车行驶时识别度。造型设计层面，五菱星辰油电混合一样使用了非常大的进气口，中间是银色的五菱车标，尾端行里箱盖正中间有着“WULING”英文标志，车体右下角也有说明混合动力的身份“HEV”标示。除此之外，新汽车还增加了极地冰蓝车色及其冰川白车内饰。
配置上，五菱星辰油电混合配置了LED自动头灯、18英尺铝合金型材轮毂。超大型全景天窗车等。与此同时，星空油电混合配备以五菱自主研发为主体的Ling?OS灵羽系统软件。驱动力层面，新汽车配备2.0L混动系统，汽车发动机最大热效可以达到41%，电动机最大扭矩转速可以达到320N·m，电池放电输出功率为100kW的功率大的。新汽车还搭载了五菱混合动力全世界创新电感式DHT，选用P1?P3感应电机串联和并联构架，综合性传动效率达到98%。其选用高效率电磁感应融合方法，根据独立开发软件和校准工作能力，做到极高转速比精度、极快转换速率，防止液压机DHT的液压油高效率损害。耗油量层面，汽车的城区耗油量低到4.6L/100km，综合性续航力超1100km。
易车讯?近日，我们从官方渠道获悉，五菱柳机HEV混合动力系统正式量产。在产品层面，有望于下半年上市的五菱凯捷混动版和星辰混动版，预计将会载由2.0L自然吸气发动机、电动机和电池组构成的混合动力系统。
在新能源动力集成开发方面，五菱柳机充分发挥发动机方面的传统技术优势，通过两电（电机及电机控制器）核心发展能力构建，已布局了HEV（油电混动）、PHEV（插电混动）、REEV（增程混动）等多种技术路线的动力集成产品 。
新能源汽车行业快速发展，依据节能与新能源汽车发展技术路线图2.0，至2025年，新能源汽车占汽车总销量20%以上，混动新车占传统能源乘用车的50%以上。
五菱柳机积极抢抓产业发展新趋势和新机遇，成功开发的高效率高性价比混动产品，建设完成的混动生产线，持续增强整车客户信心，目前协同整车客户混动集成应用项目12个，正在按计划有序推进，有力地支撑企业未来发展。
作为汽车产业链的一个重要组成环节，五菱柳机进一步加速进行产品结构调整，坚持“传统动力技术升级＋新能源动力集成开发”的产品开发思路，形成先进节能的传统发动机，高效率高性价比的混合动力、电驱动产品有效组合，通过狠抓重大产品研发升级和重大技术改造，不断增强企业的适应能力、竞争能力和发展后劲。
根据易车App“销量榜”显示的数据，五菱星辰排名第2位。如需更多数据，请到易车App查看。
油电混动SUV-50星辰HEV。
HEV版的五菱星辰在外观上跟燃油版没有什么区别，只是尾部的尾标能够看出他油电混动的身份。混动的内饰多了一个新的配色，深蓝加上米白，这个颜色的搭配看起来很清爽，确实比较有科技感。
另外仪表盘的显示界面针对HEV的特性进行了一些调整。动力方面是重点，2.0的自吸发动机加电动机组成的油电混动系统，其中发动机的功率100千瓦，扭距175牛米，电动机130千瓦，扭距320，它也采用了P1加P3得结构。
传动系统是单挡的电磁式DHP变速箱，另外原来的扭力梁非独立悬架升级成了多连杆。五菱的车最大的优点就是性价比高。
五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。
五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。五菱是中国汽车行业著名品牌。五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质卓越的产品和热情、值得信赖的服务，见证了用户的奋斗历程，帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。
易车讯 7月14日，在五菱纯电车型即将突破百万销量之际，官方宣布将依托于五菱百万规模的新能源三电供应链生态集成优势，以及在电池、电控、芯片等方面的自主研发能力，正式进军混动市场，未来将推混动和插电式混动产品。同时，有望于下半年上市的五菱凯捷和星辰混动版，将搭载2.0L混动系统。
伴随国家“双碳”目标的推进，以及全球能源危机的影响，中国五菱积极响应国家能源转型和节能减排的号召，全面快速推进新能源汽车战略，围绕电池、电驱、电控，打造了自主的“核心三电”技术，并以用户使用场景为中心，创新产品、研发、采购、制造、营销链路，建立完全自主的新能源汽车配套产业链和供应链。
五菱秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，创新践行“两个百万、五个百亿”新能源战略。在新能源的纯电和混动两个方向上，五菱的纯电平台销量即将突破百万大关，成为最快达成百万销量的纯电平台，五菱将凭借产业链优势及技术研发实力打造第二个百万平台——五菱混动，将打造人民可以信赖、成熟可靠的混动技术。
五菱混动拥有常规油电混动（HEV）和插电式混动（PHEV）两条路径，将根据当前大部分用户的使用场景率先推出不插电混动（HEV），意在为充电生态还不完善，充电不方便的用户提供最合适的解决方案，让人人都能轻松拥有混动带来的出行新体验和美好生活。
五菱混动从用户角度出发，以场景来定义混动技术，实车验证历经8个月，跨越全国15个省区、4种地貌，超万人参与体验，完成百万公里验证，通过与用户共创，不断优化产品、持续进化，只为打造更加极致体验的混动产品。
“五菱混动，百闻不如一试”，伴随“五菱混动”的正式发布，五菱也将继续招募体验官，诚邀全国各地用户报名参与体验。
根据易车App“新能源品牌热度榜”显示的数据，上汽通用五菱·新能源排名第36位。如需更多数据，请到易车App查看。
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油耗8.6一公里多少钱
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换算为每公里0.086升，计算为每升6元，0.088升为0.516元。所有类型的汽车和燃料消耗都不同。汽车的油耗为8L，8.6km的油耗约为0.69l！每100公里8.5升，按每升7元计算，成本约为60日元，即每公里约60美分。燃油消耗量计算如下：燃油消耗量x油价/100公里。根据100公里（通常为100公里）的燃油消耗量计算车辆的燃油消耗。
八个油耗指的是百公里油耗8升，每公里油钱是6.57*8/100=0.5256元。
百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
影响油耗的因素
1、驾驶习惯
这是影响油耗的后天指标，也是影响油耗最大的指标。同一款车在不同路况下的油耗是不同的，开不开空调甚至什么时候开空调都影响着油耗，在这里小缸只粗略聊聊。
2、市区路况
在市区往往是走走停停，碰到早晚高峰那更是没的说，在大城市里基本就停车场了，二三线城市也是越来越堵。这种情况下，尽量保持匀速，最忌踩脚油门后踩刹车，对车本身带来的损害同时也榨干您的燃油。冬夏开空调时，不要一下子开到很大档位，也不要开着空调打车，极其费车费油。
正确做法是：车起步后，看水温表，待整车温度区域正常(发动机正常工作温度90-120摄氏度间)后再开空调，这个过程感觉很漫长还要等其实在实际开车中，也就是一辆分钟的事情。
3、常跑高速
只要不经常超速满负荷跑，对车是极有裨益的。目前我国法规规定高速限速120km/h，但经常跑高速的都知道实际速度远远大于规定速度。就车辆技术指标而言1.6自然吸气排量的保守讲可以跑的170km/h左右。
一旦超越一定速度值，车辆的燃油将大幅增加，车速在90km/h时候是最省油的时候(当然根据车型不同略有浮动)，这个时候对车是非常有好处的。
4、发动机
这是影响油耗的先天指标。从最老式的化油器进化到现在的缸内喷射系统，各个品牌都在努力的提高发动机的燃油经济性。单纯从技术角度讲，缸内直喷是非常不错的技术，大大提高了燃油的燃烧效率，但对发动机供油系统、气缸材料有较高的要求。
5、变速箱
发动机和变速箱组成最简单的动力输出系统，因此变速箱的构造也直接影响着油耗。单从油耗角度讲双离合变速箱和CVT无级变速箱是最为省油的，液力变矩器式变速箱相对费油，当然这也与液力变矩器式的档位数有关系。
以上内容参考：百度百科-百公里油耗
一辆汽车的平均油耗是每公里10.6公里，相当于每公里0.106升燃油乘以当地的石油价格。按93#1升汽油6.26元计算，每公里平均需要0.66元
油耗8个是百公里油耗吧，1公里油耗就是0.08个，26公里来回是52公里，油耗是4.16升，按油价9.5一升算，是39.52元
7.8个油耗说明百公里油耗为7.8L，那么该车每行驶一公里的燃油费用计算方法：7.8L乘以当地油价。具体每公里燃油费用随着油价的变化而变化。
汽车平均油耗需要先知道百公里油耗值，百公里油耗=消耗掉的油量÷行驶里程×100，而消耗掉的油量数据一般以满油箱为初始数据，行驶一段距离后再次加满油箱，再以加油站提供的加油量数据为准。
扩展资料：
假设一辆汽车的排量是1.6升，行驶里程为600公里，同时消耗了40升燃油，则有百公里油耗量=40÷600×100=6.7升。假设一辆汽车的排量是2.5升，行驶里程为500公里，同时消耗了55升燃油，则有百公里油耗量=55÷500×100=11升。
汽车出厂的油耗值也是根据这种公式进行计算，如果从用车起就开始统计每次加油的累计数再除以行驶的总里程，利用上述公式就可以比较准确的计算汽车的百公里油耗。
给汽车加满油，将汽车的小公里表清零，当汽车行驶里程达到100公里左右时，再给汽车加满油，并且记录汽车加注了多少升汽油，用记录下的加油量除以公里数再乘以100，就可以得到比较准确的百公里油耗值。
假设您使用的是95号汽油，目前95号汽油的价格为每公升。
9.2元，那么以车辆百公里油耗作为计算标准，100km消耗八升汽油，那么一共就是92元油费，平均每1km就是0.92人民币。
摘要
按一升7.6来算，百公里8个油，平均每公里就是6.08毛/公里。。。。。
咨询记录 · 回答于2021-10-25
车油耗八个油一公里合多钱？？？
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
按一升7.6来算，百公里8个油，平均每公里就是6.08毛/公里。。。。。
八个油耗说明百公里油耗为8L，例如92号汽油价格为每升5.53元来算，那么该车每行驶一公里的燃油费用大概在4毛4左右。不过，具体每公里燃油费用随着油价的变化而变化。
汽车平均油耗需要先知道百公里油耗值，百公里油耗=消耗掉的油量÷行驶里程×100，而消耗掉的油量数据一般以满油箱为初始数据，行驶一段距离后再次加满油箱，再以加油站提供的加油量数据为准。
扩展资料
汽车省油技巧
1、火花塞使用过长或损坏，需及时更换
火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。火花塞使用时间太长，导致点火是产生能量下降，车提速减慢，汽油消耗明显增加。
2、注意机油品质，定期清理积碳
很多车主都不注意油品，质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。
百公里油耗8L/100km即每100公里消耗的油量为8L，可以计算出每公里的耗油量为0.08L，按最新的油价来算（以福建为例），如果加92号汽油，当前的油价为7.28元/L，则每公里的油费为：7.28元/L × 0.08L = 0.5824元，即约0.58元/公里；如果加95号汽油，当前油价为7.78元/L，则每公里的油费为7.78元/L x 0.08L = 0.6224元，即约0.62元/公里。
注意事项：
严格来说，8L/100km这个油耗不算高，因为市面上的车型油耗大多都在7到8个油的水平。如果你日常用车比较多，假设每年跑18000公里来算，以目前的油价，加92号汽油的成本约为18000km x 0.59元/km = 10620元，加95号汽油则为18000km x 0.63元/km = 11340元，以这个油费来算，每年的加油成本属于正常水平。
10.6个油耗是八毛钱一公里。所加的燃油数量/该次所加燃油行驶的公里数。而所加的燃油数量，等于加油的钱数/当地的油价。举个例子：当地油价8块钱一升汽油，加了160块钱的汽油，就是加了20升汽油。
开车省油小技巧
减轻车的负重，用不到的东西不要放在车上。汽车其实是一个道理，汽车的负重增加，发动机就要输出更多的能量，来驱动车辆，因此油耗也会增加。这就好比一个人拿十斤的东西，和拿二十斤的东西，肯定是拿二十斤东西，用的力量要多。
开车要温柔一些，不可猛踩油门和刹车（特别是起步的时候不可猛踩油门）。并且，猛踩油门刹车除了会增加耗油，还容易发生追尾等危险事故。尽量保持在经济时速区间内（70KM/H~90KM/H）之间。尽量保持匀速行驶，时快时慢也会增加油耗。
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最直接的方法就是自己手动计算。
举例说明下：
假如你加了100元的汽油跑了100公里，那就没车辆的每公里1元。汽油一升是6元。那就是100元除以6元，就是加了16L左右的汽油，那你的车辆百公里油耗在16L。每公里一元钱。
这个就是最准也是最简单计算油耗的方法。
但是现在有很多车辆都是有百公里油耗的显示，但是这个是电脑计算了，会有一定的误差，所以想准确知道汽油的油耗，就可以自己计算一下。
每公里油耗计算公式是：加油钱÷油价÷实际公里数就可以得出每公里油耗。具体油耗根据每个车型、性能以及驾驶方式自然也就会不一样，但公式是都一样，只需要记住加油期间的初始里程数和结束里程数就能够算出车辆的油耗。
油耗怎么算 一公里油耗的计算公式：所加的燃油数量/该次所加燃油行驶的公里数。而所加的燃油数量，等于加油的钱数/当地的油价。
举个例子：当地油价8块钱一升汽油，加了160块钱的汽油，就是加了20升汽油。
汽车快没油的时候（加油指示灯亮），去加油站加油。首先把仪表盘的公里数清零，然后加完油继续行驶，等到加油指示灯再度亮起的时候，看一下跑了多少公里，就能算出来一公里油耗。
例如加了30升汽油，跑了300公里，一公里油耗就是30/300=0.1升。
如果想算百公里的油耗，直接乘以100即可，也就是百公里油耗为10升。
如果想算花费多少油钱，直接乘以当地的油价即可。
油耗一公里的计算公式
平常所说的百公里多少油，是指一百公里汽车用了多少升油，例如百公里8个油，就是100公里耗油8升，8÷100，就是一公里的油耗，也就是一公里油耗为0.08升。
如果想算多少钱，直接用一公里的油耗乘以汽油的价钱即可。例如92号汽油8块钱，就是0.08×8=0.64元。
还有一个方法，就是汽车快没油的时候（加油指示灯亮），把仪表盘的公里数清零，去加油站加200或300元的油，然后等到加油指示灯再度亮起的时候，看一下跑了多少公里，就能算出来一公里油耗多少钱。
例如加了300元的汽油，跑到600公里的时候，加油指示灯再度亮起，也就是说，300元的油跑了600公里。直接用300÷600，得出来0.5元，也就是一公里花费0.5元。再用一公里花费的钱数除以油价，就得出一公里耗费多少油。
例如油价8元，0.5÷8=0.0625，也就是说一公里耗费0.0625升汽油。
附开车省油小技巧：
1、减轻车的负重，用不到的东西不要放在车上。汽车其实是一个道理，汽车的负重增加，发动机就要输出更多的能量，来驱动车辆，因此油耗也会增加。这就好比一个人拿十斤的东西，和拿二十斤的东西，肯定是拿二十斤东西，用的力量要多。
2、开车要温柔一些，不可猛踩油门和刹车（特别是起步的时候不可猛踩油门）。并且，猛踩油门刹车除了会增加耗油，还容易发生追尾等危险事故。
3、尽量保持在经济时速区间内（70KM/H~90KM/H）之间。尽量保持匀速行驶，时快时慢也会增加油耗。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
按照百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100计算。简单来说，加油的时候一直加到加油口，然后开始计算公里数。下次加油的时候也加到加油口（这样比较准确），然后用加油的钱数除以油价，就是升数。
再用加油的升数除以公里数再乘以100就是百公里耗油量。比如说：车子油加满了。然后公里数归零，开车，到下次加油的时候假如跑了300公里。加油加了200块，那么用200块除以7.46（油价)=26.81，那么26.81/300=0.089*100=8.9升。那么车子百公里耗油8.9升。合每公里0.66元。
当然，汽车百公里油耗不是固定不变的，不同的路况、承载量、气温、是否开空调等因素对油耗都有影响。
扩展资料：
油耗的定义：
等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。这些类型车辆包括：
1、M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车；最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆，按GB/T 12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
2、最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车；M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，按GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。M类、N类机动车在GB/T15089-2001中有定义。
百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100
例如：一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。带入具体数字，如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我们俗称的“8个油”。
当然，汽车百公里油耗不是固定不变的，不同的路况、承载量、气温、是否开空调等因素对油耗都有影响。
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油耗仪的种类有哪些？ 油耗仪有什么用？ ♂
油耗仪的种类有哪些？ 油耗仪有什么用？油耗仪可以检测发动机在一定负荷条件下、一定时间内（或汽车通过一定路程）的燃油消耗量。实际上，油耗检测包括两个方面内容：一方面是燃油消耗量；另一方面是时间、车速、里程等的测量。测量结果常表示为单位里程油耗量( L/km)、百公里油耗量(L/100km)或每升燃料行驶里程(km/L)等。油耗仪种类较多，按其测量方法不同可分类如下。①容积式油耗仪。②质量式油耗仪。③ 流量式油耗仪。④ 流速式油耗仪。其中容积法和质量法较为常用，特别是容积法应用得更为广泛。按传感器结构分类，容积式油耗仪可分为膜片式、活塞式、量管式三种，以采用膜片式、活塞式传感器较为多见。按计量显示仪表分，容积式油耗仪可分为电磁计数器式和有运算功能的数字显示式两种，目前油耗仪已发展成计算机控制的智能化仪表。
油耗仪计量发动机工作时的实际用油量，系统平台自动统计核算加油量与实际用油量的差值及差值百分比，并把燃油核算结果通过电脑或手机客户端主动报告给用户。
油耗仪只是一个设备，同时还是配合GPS油耗监控系统来使用。手机电脑上监控车辆GPS油耗等功能
膜片式油耗仪传感器是通过油室内膜片的变形来测量燃油消耗量，当油室内膜片变形使其容积由最大变到最小时，造成的容积差就是油室的排油量。由于油室容积变化量是一定值，因此每次的排油量即是一定值，由电磁计数器记录排油次数，因而可测得燃油量。膜片式油耗仪具有结构简单、密封性好、对燃油清净性要求不高等优点。但是，使用中膜片不可避免地产生塑性变形，致使计量精度发生变化，因而需要经常校正。
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