奔驰cl是什么系列（奔驰的CL、CLC、CLK、CLS、SL、SLK、SLS、SLR、GLK、ML、GL究竟有什么区别）(奔驰CL级的车系介绍)-94汽车网

奔驰cl是什么系列（奔驰的CL、CLC、CLK、CLS、SL、SLK、SLS、SLR、GLK、ML、GL究竟有什么区别） ♂

奔驰cl是什么系列（奔驰的CL、CLC、CLK、CLS、SL、SLK、SLS、SLR、GLK、ML、GL究竟有什么区别）

奔驰的CL、CLC、CLK、CLS、SL、SLK、SLS、SLR、GLK、ML、GL究竟有什么区别
奔驰CL级的车型概述
奔驰CLA系列和C系列有什么区别
奔驰CL与宝马M系列分别定位什么级别啊
传递轿跑风范奔驰CL/CLS车系历史介绍

CL是基于S级开发的双门轿跑车
CLC是基于C级开发的双门轿跑车
CLK是基于C级开发的跑车
CLS是是基于E级开发的四门轿跑车
SL是基于S级开发的大型双门跑车
SLK是小型跑车
SLS是SLR跑车的替代产品，也就是说SLR停产后，有SLS AMG来接替
SLR是奔驰和迈凯轮合力开发的超级跑车
GLK，ML，GL都是SUV，ML更倾向于公路SUV
差不多就是这样了！还有不懂的可以问我的
绝对不是哪里粘来的，我自己打字的

全新CL 600双门四座轿跑车是梅赛德斯-奔驰设计师与工程师集体智慧的完美杰作。宽幅镀铬散热器格栅和独特的C柱造型，让人联想起1956年诞生的梅赛德斯-奔驰220 S/SE Coupé；宽大的车身线条优美，充分展现出梅赛德斯-奔驰对审美与时尚的领悟和把握。奔驰CL作为奔驰品牌最高端的车型，其定位在奔驰S级之上。而在国内销售的奔驰CL均为V12的600车型，可谓上高端中的高端。它搭载的V12 5.5L双涡轮增压发动机，最大功率为380kW（517Ps）/5000rpm，最大扭矩为830N·m/1900-3500rpm。百公里加速时间仅为4.6秒。

CLA可以看做是三厢的新A。两者本质上的区别是，C系列是低配后驱高配全驱，CLA系列是低配前驱高配全驱。因为CLA系列是基于新A的底盘衍生出来的新车型。

CLA系列的诞生完善了奔驰的家族序列。CLA级的尺寸非常接近C级轿车，但是售价却比C级车型要低。
基于MFA平台打造的CLA系列是一款紧凑型轿的跑车，而C级是奔驰家族中的入门级中级轿车。在外观数据方面，两款车型的车身尺寸非常接近。事实上，CLA级的车身长度4.63m，比 C级还要长40mm，宽度是1.78m，也比C级宽10mm。
采用7挡自动变速箱的C 220 CDI车型售价是39716欧元，而装备7挡双离合变速箱的CLA 220 CDI车型售价是37991欧元。无论是汽油版车型还是柴油版车型，CLA级都要比C级更具有价格方面的优势。
在车身尺寸方面，CLA级比C级车身长40mm，宽10mm，高度低5mm。从这些数据来看，CLA级的体积要比C级的体积更大。但是绝对不能忽略的一个重要的参数——轴距。C级轿车的轴距为2.76m，这个轴距长度在中级轿车中并不出众。轴距的长度可以衡量一辆车的驾乘舒适性，还可以反映前后排座位的空间比例如何。而奥迪A4和宝马3系的轴距都达到 2.87m。
虽然CLA是紧凑型轿跑车，但它采用一体化的座椅，前排座椅头枕比C级的更宽大。两款车最明显的区别在于内部的高度，CLA的车身采用流线形设计，因此CLA的车身高度比 C级车身矮。如下图，CLA外观整体以运动、时尚为主，前脸的冲击力十足。相比之下，C级轿车的外观设计延续了奔驰经典与传统的风格，给人一种优雅低调的感觉。由于采用了流线型设计，CLA后排的头部空间比较小。

奔驰CLA

奔驰C系列

CL是超级轿跑，宝马M是一个部门不是一个系列传说中的M3属于3系 M6属于6系奔驰CL对应宝马6系都是豪华轿跑AMG对应M-Power

奔驰CL级1-4代车型如今，奔驰S级轿车的豪华和尊贵品质已经得到了全世界消费者的认可，但或许很多人还不知道。事实上，这个有着百年家族历史的汽车品牌已经和另一位陆上豪华游艇级玩家并肩而立。这就是奔驰CL （查成交价 | 车型详解）系列，而堪称四门两厢轿跑车鼻祖的CLS，有着辉煌的发展历史。接下来，我们就为大家揭开这两款车的历史，看看它们是如何在家庭中成长的。

一、奔驰CL级

上图为:1。奔驰300SC 敞篷车；2、奔驰220S Coupe ；3、奔驰SE Coupe 4、奔驰SEC Coupe5、奔驰CL5006、奔驰CL6007、奔驰CL500

在德语中CL-Comfort Leicht，但实际上CL从未有过轻便，因为它最初的定位是大型豪华GT车。所以奔驰CL自诞生以来，就离不开大气、沉稳、豪华这几个字。即使到目前为止奔驰CL的粉丝与其他群体相比并不庞大，但这款车一直延续着它的设计理念直到今天，并将继续传承下去。

第一代:W188/188 II生产年份:1952-1958产量:314辆代表车型:300S、300SC
1952年，奔驰CL级车型鼻祖300S问世。当时300S车型的设计不仅相当漂亮时尚，而且做出了让人惊讶的创新举动。设计师取消了传统意义上的汽车B柱，让300S的外观看起来更加时尚，车身曲线自然变得相当流畅。
奔驰300S同时与奔驰S级共享底盘，3.0L排量单顶置凸轮轴六缸发动机也是继承了经典跑车300SL。重新校准后，300S的6缸发动机最大马力为150马力。不久之后，300SC车型上市，在原有车型的基础上对发动机进行了一系列改进，将马力提升至175马力。在过去的7年里，奔驰总共只生产了314款300S车型，但每一款车都是手工打造的珍贵产品，所以在当时或今天，300S都是名人和那些铁杆汽车爱好者的珍爱珍宝之一。

第二代:W180/128生产年份:1956-1960产量:2081辆代表车型:220S和200SE。
在全新奔驰S级轿车上市两年后，换代的CL级车型220S/200SE立即亮相。与第一代300S车型相比，220S的外形有了明显的变化。它的车身线条更加现代，侧面车身和尾部线条变得直接硬朗，上一代车型夸张凸起的大轮眉被进一步取消和简化。虽然220和220仍然保留了以前车型的一些设计因素，但仍有许多地方被20世纪30年代蓬勃发展的设计元素所取代。奔驰220S的动力系统是2.2L排量发动机。最大马力限制在100马力，两年后将增加到106马力，而发动机马力将在200SE后期增加到120马力。

第三代:W111/112生产年份:1961-1971年产量:28918辆代表车型:280SE
1961年，奔驰280SE的问世，真正奠定了该系列车型在豪华跑车中的尊贵地位。可以说，这一系列车型和同期的S级轿车一样，280SE成为第一批应用安全车身设计的量产车型，包括全新的楔形销锁和三点式安全带。此外，280SE还首次应用了空空气悬架设计、独立悬架和符合人体工程学设计的座椅。

动力匹配方面，奔驰280SE为当时的人们提供了2.2L、2.5L、2.8L三个级别的6缸发动机供选择。后来奔驰又推出了全新的3.5L V8发动机。这种新的动力系统运行更平稳，性能更好。一经推出就受到了极大的欢迎，很多奔驰爱好者都为之疯狂。因为在安全性、舒适性和操控性上的全面突破，也证明了奔驰在当时的技术和设计理念上处于领先地位。

第四代:C126生产年份:1981-1991年产量:74060辆代表车型:380SEC、500 SEC、560SEC。

从1972年到1980年的八年间，梅赛德斯-奔驰没有设计出第三代CL级之后的新车型。但随着代号为W126的全新S级轿车的问世并大获成功，代号为C126的全新豪华跑车也再次亮相。和以往一样，C126和W126依然共用一套底盘，但它的车身是全新设计开发的。车身在空空气动力学方面有了相当大的飞跃，整车看起来更加线性，风阻更小，后视镜也首次融入a柱，而方形大灯则是颠覆性的改变。它的560SEC车型以V8发动机为入门级配置，发动机最大马力已经达到了275马力，扭矩也很强。此外，560SEC还首次为前排乘客安装了安全气囊。
奔驰CL级第5代至今
第五代:C140生产年份:1992-1998产量:26022辆代表车型:500秒

1992年，奔驰首次向人们展示了代号为C140的豪华跑车，也是奔驰CL历史上意义重大的一代车型。从1996年开始，奔驰正式将车型命名为“CL”，这意味着奔驰500SEC是严格意义上的第一代CL级跑车。奔驰首次为这款跑车提供了强大的V12发动机和当时世界上最先进的ESP系统，成为了那个时代豪华跑车的新标杆。其6.0L排量的V12发动机可以为整车带来高达400匹的惊人马力。对于这款与S级轿车关系密切的跑车，曾有不少评论批评它太大太重，以至于不如跑车轻巧灵动。但无论如何，奔驰500SEC的动力、技术、配置、制造水平在当时都是世界级的。

第六代:W215生产年份:1999-2006产量:4.68万辆代表车型:CL500、CL600、CL55 AMG、CL65 AMG。

当第六代奔驰E级车的“四圈”大灯大受好评时，新一代CL级自然不能错过这一流行的经典设计。第六代奔驰CL车型全新的前脸看起来更加动感，a柱和C柱之间的过渡更加流畅，既增强了时尚感，又降低了阻力系数。性能方面，奔驰为该车提供了两款发动机，分别是5.0LV8发动机和6.0LV12发动机。

2021年，梅赛德斯-奔驰皇家改装厂AMG创造了两款令人兴奋的高性能车型CL55 AMG和CL65 AMG。配备双涡轮增压V12发动机的CL65 AMG的扭矩输出甚至超过了以高扭矩著称的兰博基尼、蝰蛇、克尔维特等跑车。一台无限制CL55 AMG最高时速可达290 km/h，第六代奔驰CL还首次搭载主动车身控制系统，创新的弹簧和减震系统大大提升了安全性和舒适性。到目前为止，这一代奔驰CL依然是奔驰最畅销的一代CL跑车。

第七代:W216生产年份:2021年至今代表车型:CL550、CL 600、CL63 AMG、CL65 AMG。

第七代奔驰CL是全球首款配备预防性安全制动系统的车型。在PRE-SAFE和增强型距离控制系统的配合下，它可以在极其危险的情况下主动采取制动和一系列保护措施。此外，盲点辅助系统、夜视辅助系统和停车诱导系统等先进技术也被列为标准配置。除此之外，4 MATIC四轮驱动系统也首次引入CL。显然，这一代CL级是一款技术水平和性能都很高的豪华跑车。

更强大的AMG系列奔驰CL生产年份:2021年代表车型:CL63 AMG、CL65 AMG
截至目前，奔驰CL级轿车的发展已经超越了半个多世纪，作为一款新推出的车型，当然不会给前辈丢脸。作为奔驰的皇家改装厂，AMG系列车型越来越受到车迷的喜爱。2011款奔驰CL 63 AMG车型搭载全新5.5L V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率563马力，峰值扭矩896牛·米，7速自动变速箱，百公里加速仅为4.5秒。此外，据AMG R&D负责人Martin Hart介绍，新发动机设计高效，MCT变速箱带有Stop/Start自动熄火系统和离合器设计，以及发电机管理系统等。，可以使全新CL 63 AMG与目前的车型相比省油25%，而且其实力可见一斑。
自1952年推出首款300 S Coupe以来，已有超过17万辆奔驰CL级车型下线。该系列车型自始至终都展现了极致速度的超越、豪华配置的升级、安全系统的完善以及奔驰的精神。奔驰CL级轿车犹如陆地上的豪华空中型客车，力求在“极致豪华”与“强劲性能”之间取得平衡。
奔驰CLS级
二、奔驰CLS 级

在这里，我们需要先澄清一个概念。奔驰CLS级不是CL级的四门车型，因为它们之间有本质的区别。享有陆地豪华游艇美誉的奔驰CL级和S级轿车底盘相同，而CLS级则是从E级延伸而来的轿跑车。

第一代:C219生产年份:2004 -2010

奔驰远景CLS概念车

早在2021年法兰克福国际车展上，奔驰就首次展示了其远景CLS概念车。2021年，梅赛德斯-奔驰基于W211 E级平台推出内部指定行政级轿车，代号C219。作为量产版，CLS 500在2021年的纽约国际车展上首次亮相。同年的巴黎车展上，也推出了年产仅3000台的CLS 55 AMG车型。

奔驰CLS
在2021年第74届日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰正式向全球消费者推出了全新的汽车系列——CLS级。全新的4门轿车完美结合了轿跑车的经典比例、富有感染力的造型以及豪华轿车的舒适性和功能性。

当时奔驰CLS为用户提供了两种动力储备:V6发动机可以为CLS提供200kw的动力输出，使得0到100 km加速仅需7秒，发动机转速为2400 rpm时才能获得最大扭矩。与这款响应极快的发动机相匹配的是另一款新开发的标准部件，7G-TRONIC 7速自动变速箱，这是乘用车上首次使用的7速自动变速箱。另一个动力源是5.0升V8发动机，最大马力306马力，峰值扭矩460 N/m，依然匹配7G-TRONIC7速自动变速箱。百公里加速仅需6.1秒。

配置包括AIRMATICDC空空气悬架、THERMO-TRONIC豪华自动气候控制系统、18英寸合金轮圈和245/40 R18运动轮胎。此外，奔驰CLS的安全技术也不容小觑，自适应前气囊、侧气囊加预紧式安全带、安全带强度限制等，为奔驰CLS提供了可观的驾驶安全性。此外，用户也可以很快订购奔驰安全系统PRE-SAFE。

第二代:C218生产年份:2010年至今

2010年8月下旬，奔驰推出第二代CLS级产品。新车型与2021年推出的版本共享相同的设计理念，但其设计方向比第一代车型更积极。直到2021年，它还推出了CLS 63 AMG版本，并采用了更大的5.5升双涡轮增压发动机。

此后，奔驰CLS先后推出了2011款车型和AMG系列，不仅完善了动力系统，还大幅提升了配置。

与第一代车型相比，第二代奔驰CLS级车型外观更加动感，时尚感更强。无论是前格栅、大灯、车身包围、轮圈造型，看到它的人都会觉得焕然一新。此外，在动力方面，CLS 63 AMG车型的6.2升V8发动机可为整车提供高达386 kW和700 Nm的动力输出，百公里加速仅需4.4秒，而搭载性能套件的车型将峰值功率提升至409 kW，最大扭矩相应达到800 Nm，0-100 km/h加速时间缩短0.1秒。

虽然奔驰CLS级的发展历程没有CL级车型那么长，但其影响也不小。由于CLS级车型自诞生以来就有着相当不错的市场表现，其他厂商纷纷效仿这款两厢四门轿跑车，如帕萨特CC、雪铁龙C6 和本田思域等。，但其纯度从未超过奔驰CLS级。如果说奔驰CLS级是现代四门轿跑车的鼻祖，那绝对不是夸张。 @2019

奔驰CL级的车系介绍 ♂

奔驰CL级的车系介绍

奔驰CL级的车系介绍
奔驰s级coupe的介绍
奔驰CL级的车型概述
西装暴力男——奔驰CL级AMG的棚拍

奔驰已经对未来几年的产品线进行了一些大的改变，几款主要车型都获得了改款而且完全改变了名字。即将上市的E级Coupe取代的是CLK，而且很快将会看到随着CL级改款车型的推出，CL这个名字将被淘汰。最新的车型将会为迎接2011车型年而推出，并且将采用“S级Coupe”这个新名字。
现款C216 CL是在2006年底首次推出的，但是改款车型的原型车早在2008年8月就被拍到在德国进行测试。2009年早些时候，人们看到了高性能AMG车型的图片，但是这些最新的照片描述的是标准车型。新的细节包括一个更加竖直的格栅（其突出特征是只有一条铬合金杆）以及新的前灯设计和LED的着重装饰。
在汽车的尾部，可以明显看到全LED的尾灯设计、新的保险杠设计和不同形状的排气管。其他计划中的改动包括侧面后视镜上的新指示灯。这张电脑绘制的假想图为人们提供了最终版车型很可能会是什么样子的准确预测。
奔驰不太可能会为新S级Coupe改变CL级的动力传动系阵容，这意味着多种多样的V8与V12发动机应该会保留下来。然而，排气过滤系统可能会得到许多改进以提升排放水平，另外还会引入发动机制动-起动系统和燃油直喷技术。

奔驰s级coupe 奔驰的轿跑车历史可以追溯到1952年，当时的300S一经问世，惊艳、前卫的外观设计便震惊了全世界，而这款车就是奔驰CL级车型的鼻祖。一直以来，梅赛德斯-奔驰CL级的定位都是大型豪华双门GT轿跑车，是在以豪华车S级为基础的情况下开发而来的。从1952年至今，CL级已历经七代车型的演变，而随着奔驰近几年对产品线进行的调整，几款主要车型也都进行了换代改款甚至完全改变了名字。例如E级Coupe取代了此前的CLK，而很快CL级也将采用“S级Coupe”这个新名字。

西装暴力男——奔驰CL63?AMG

Hello，各位好。到现在我有三个月没在论坛里发帖了，毕竟学业要紧，而这篇帖子也是意料之外的。为什么会说意料之外呢？请往下看。

毕竟现在肺炎疫情很严重，最近定好的模型都送不来，自然就没有新车可发。在这里也希望我们中国能战胜这场疫情，加油！毕竟最近也出不了门没啥事干，所以就把以前拍过的Aa?CL63又拍了一遍。?在这里也顺便做一下预告，最近刚刚从别人手中预定了一个老圣然的长安志翔车模，不出意外的话，会收入囊中。而另外一个模型是在某汽车APP上，我和魔团的另外三位成员一起收的，具体是什么大家可以猜测一下。未来，这台车会和别的模型一起，做一期对比评测。大家敬请期待，关注我们魔团。

奔驰的CL级虽然名曰CL，但是和C级并没有什么关系，而是基于S级平台打造的。可以算是现在S级Coupe前身?，都是基于S级平台打造的GT跑车。最后一代CL车型从外观上和W221代的S级有很多相似的地方，内饰上几乎和W221代的S级是一模一样的。动力上也和S级是一样的。

CL600（图片来自网络）

最后一代奔驰CL级AMG，动力方面也自然和W221代S级AMG是一样的。分为两种动力CL63（前期为6.3升V8,中期改款后更换为5.5升双涡轮增压V8）和CL65（前期为6.5升V12,中期改款后更换为6.0升双涡轮增压V12）。车看起来还是比较低调的，实际上并不好惹。

CL63?AMG（图片来自网络）

CL65?AMG（图片来自网络）

作为Aa，外观的型准没什么问题，很正常，符合Aa的水平。?模型做的是前期版本的最后一代CL63，整体风格相比较普通版更加凶狠，而中期改款后的版本看上去更加低调，显得没那么凶。

这个大灯做的不错，也符合正常水平。雾灯也做的不错，没有出现死鱼眼，值得表扬。

模型的缝隙控制还算可以，从这里也能看出来，前后杠是独立的，值得表扬。?整体侧面的设计还是比较优雅的，符合一台GT跑车的风格。

后视镜方面，不能折叠，这一点很Aa。但是转向灯上面出现了死鱼眼，看上去有些煞风景。

侧面的6.3标志，时刻告诉着你，它并不好惹。

巨大的刹车盘和刹车卡钳也在时刻告诉你，它的性能很强。

相比较普通版更加流畅的线条，让这款车的风阻更低，性能从而得到提升。

尾部整体做的也还可以，就是后备箱盖有个地方缝隙稍稍有点大。?尾部方面看上去很普通，但是下方的扰流器和两边的双边共四处排气也在告诉你，它是个狠角色。

尾灯做的还凑合，各部分结构分的还是很清楚的。

这款模型的发动机采用了独立件，这一点很厚道，内部的线路等等也都有还原。比较可惜的是，这台车依然逃不过前盖阳痿的命运。。。

那是在AA里面还算不错，整体做的还算可以。

比较有趣的是，一般在原厂模型上才会出现的前遮阳板活动，在这台Aa上面也有体现。

从副驾驶也可以看出来，中控部分色还是很不错的。

至于座椅两边的安全带，也还原的无误。最大的败笔还是座椅，座椅的皮纹做的太假了。

CL63从前45度看，还是很帅的，比较狠。

尾部相比较前脸就显得低调了些。

但是最大的亮点就像我前面说的，在于下面双边共四处的排气和扰流板。

用西装暴力男等词来形容这款车最合适不过了。

看上去很优雅，像个绅士。

事实上它不好惹。

而这一类车诞生的意义就在于，它可以像顶级豪华轿车一样，有很强的豪华感。

而它也能像纯种跑车一样，给你带来激情。

P图两?

拍摄花絮，还是挺简陋的。。。

——最后对这款模型来个总结——?这款模型在绝版后的升值的空间，并没有像很多人想象中的那样高，尤其是银色的，它的升值空间反倒不如白色和黑色，是这款模型里所有颜色最低的。?这款模型做工方面也符合Aa白盒的标准做工，如果不在意升值空间，还是比较值得推荐的。

——THE?END——?下期见

奔驰CL级的降噪技术？奔驰CL级的车型概述 ♂

奔驰CL级的降噪技术？奔驰CL级的车型概述

奔驰CL级的降噪技术
奔驰CL级的车型概述
CL级动物什么意思

为了将新CL级打造成C70/豪华跑车中的典范，梅赛德斯-奔驰的工程师们花费了大量时间去做一件听起来很简单的事：降噪。提供宁静的乘坐氛围，是成为豪华跑车最基本的条件之一。但是，要达到这个“最简单”、“最基本”的要求，其过程却出乎想象的复杂与苛刻。为了达到这个目标，梅赛德斯-奔驰的工程师们对每个细节都不放过。A柱呈圆弧型延伸至车顶，而后又由C柱延至车尾自然收拢。这般流畅的线跳，为CL级缔造了0.27的超低风阻。当然，其他可能受到风阻影响的细节同样不可忽视。例如，奔驰的工程师们为CL级设计了符合气流导向的A柱，同时增强了车门的密封性，还将侧车窗增厚至6毫米，从而达到减小风噪的最佳效果。另外，CL级的其他组件同样充分运用了空气动力学的原理：前挡风玻璃的雨刷在不使用时会自动降到最低的位置，避免对气流产生影响；后视镜与车门之间的细连杆同样采用了降低风噪的形态设计；后车窗与行李箱盖之间的橡胶密封条也有效阻止了风噪的产生；天窗开启时，滑动的遮阳玻璃会自动保持一个倾斜角度，避免车顶的风力与天窗口“碰撞”，形成增大风阻的锯齿状气流。每个细节：将减小风阻、风噪做到极至要减少车体在行驶过程中发出的噪音，就必须对发动机隔音系统、排气系统和底盘悬挂的工艺精益求精。除此之外，最重要的就是设计出完美的车身流线造型——不仅要赏心悦目，更要符合空气动力学原理，将风阻系数降到最低。除了进行上述测试，还有一点也被工程师认为相当重要，那就是驾驶者在接受声音时的情绪反映。某些属于“安静”级别的配备，在实际使用中却会产生令人烦躁的杂音，在长途驾驶中，这种细小的杂音持续不断，会破坏乘驾人员的舒适感。为了能够更好地测出人类对于各种音频的感受，奔驰的工程师们使用解析的方法，得出重要的听觉心理分析信息。

标签：奔驰发动机