全新2022款现代菲斯塔（新车解析：北京现代菲斯塔纯电动上市） ♂
全新2022款现代菲斯塔（新车解析：北京现代菲斯塔纯电动上市）- 新车解析：北京现代菲斯塔纯电动上市
- 现代菲斯塔纯电版即将上市，前脸造型大改，车长4705mm
- 现代菲斯塔纯电版正式上市，外形动感配置丰富，17.38万起售
- 现代菲斯塔电动版上市，490公里续航/起售17.38万元
3月10日，北京现代首款纯电动轿车——菲斯塔纯电动在线发布。新车共推出3款车型，补贴后售价为17.38-19.88万元。
菲斯塔纯电动外观基本上沿用了燃油版做了一些改变。前脸采用了封闭式的进气格栅，横向装饰条将犀利的LED灯横向连接，官方将这款车的前脸比作“机械鲨鱼”，这霸气的名字足以显示威武和侵略性。充电接口也隐藏在了LOGO的下方，另外前包围两侧有着鱼鳃式的导流口，并且竖置的日间行车灯也设计在此处。
值得一提的是，在内饰部分，菲斯塔纯电动的方向盘后面设计了一组“换挡拨片”，用于调节制动能量回收系统的制动力度，内饰风格简约时尚。
动力方面，新车搭载56.5kWh的宁德时代三元锂电池组，?以及一台最大功率135kW，最大扭矩310N·m的电动机，0-50km/h加速时间3.5秒。菲斯塔纯电动NEDC续航490公里。在低电量情况下，快充12分钟可续航100公里。
不可否认，新能源汽车即将成为未来的主流，大街上越来越多的“绿牌车”就是最好的证明。进入2月以来，多款车型因为受到疫情的影响，或延期上市或采用线上直播的方式，总归是会有一定的影响的。小编从现代4S店了解到，又一款新能源车蓄势待发即将在本周上市，这款车就是现代菲斯塔，外观方面采用了时下最流行的设计，新潮感爆棚，和同级别的对手相比较有很大的竞争力。
外观方面，新车和燃油版车型保持一致，不过作为一款新能源车，车头部分采用了封闭设计，和燃油版相比较线条更加的饱满了，展现出更加动感的一面。仔细观察就会发现，新车充电口被设计在了前方，内部还有LED灯光进行照明。前大灯和菲斯塔燃油版保持一致，整体的造型非常凌厉。
车身侧面，新车线条十分流畅，在贯穿式腰线的拉伸下，显得十分袖长，外后视镜采用了黑色外科，搭配银色的车门把手，显得非常时尚。17寸低风阻轮毂造型极具个性。尾部方面，新车和燃油版基本保持一致，只是尾标不同，彰显身份。尺寸方面，新车长宽高为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新车和燃油版车型保持一致，不过燃油版车型的仪表盘还可以变化风格，新能源版车型却比较四板鞋。值得关注的是，中控台的大屏融入了最新的系统，720P的分辨率非常清晰，运行速度很快。
动力方面，现代菲斯塔纯电版搭载的永磁同步电机最大功率为135kW，峰值扭矩310N·m，匹配的尾单速变速箱。
?近日，北京现代发布了菲斯塔纯电车型的最新消息，新车目前已经正式上市，共计推出3款车型，补贴后售价区间为17.38-19.88万，预计在3月份交付，作为现代旗下的颜值担当，菲斯塔自从上市以来就成为了众多年轻人的首选车型之一，而其凭借着动感的外形、丰富的配置以及优异的用车体验得到了广大用户的认可和赞赏。而最新推出的纯电版本菲斯塔主要是为完善车款以及开拓市场，作为一台终端纯电车型可以达到最大490KM的续航里程。
?外观方面，菲斯塔纯电基本沿用了现款车型的设计，因为是纯电车型，所以新车取消了中网采用了封闭式设计，但细心观察可以看到纯电车型在封闭式的基础上海保留了中网的大体轮廓，而配合上菱形前灯组让新车显得动感前卫。下包围硬朗的线条轮廓连接了整个车头，设计感极强，只能说这样的设计让菲斯塔纯电的前脸在保留了原车的动感之中还多了一丝环保气息，封闭式中网的一体性也更强。
?来到车身侧面，菲斯塔纯电继承了现款车型流线型的车身，细节方面新车将优点发挥的更加极致，掀背式的车身十分的动感，侧方的腰线一直延伸到尾灯部分，而门把手像是专门为了腰线的完整度进行了整体位置的下移，而菲斯塔纯电的轮毂造型也是整车的一个亮点，多幅式刀片样式的设计一体感十分强烈，而轮毂的尺寸只能说是中规中矩，个人感觉如果可以换上一套尺寸更大的轮毂的话菲斯塔纯电在车身侧面会给人更加强烈的视觉冲击。
?新车的车尾部分在设计水准上同样没有让人失望，贯穿式的尾灯在众多豪华品牌也有相同的设计，行李箱位置微微上扬的部分提供了尾翼的效果，而隐藏式排气也成为了当今时代汽车必须要尊崇的主流设计，整个尾部棱角分明，在夜晚配合上贯穿式尾灯极具科技感与辨识度。而全新菲斯塔纯电在尺寸方面与普通版保持一致，其长4705mm×宽1790mm×高1435mm，轴距也达到了2700mm，这样的数据在同级别处于中等水平，显然菲斯塔在尺寸方面的优势并没有外形上那么明显。
?内饰方面，可以看出全新菲斯塔纯电在做工和用料方面也是下足了功夫，双色的配色方案简洁大方，全液晶仪表和大尺寸的中控显示屏这样的组合已经成为主流，三幅式方向盘上面聚集了控制车辆的相关按键，而全车最新颖的部分当属那套档把的设计了吧，哦不对，不能叫档把了，应该叫按键式换挡逻辑，整个变速箱档位的造型进行了人体工程学设计，这样的换挡方式在当今这个时代依然科幻感爆棚，此外，新车在座椅、车门饰板以及中控台等部分均使用了轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，营造出的豪华感不言而喻。
?动力方面，全新菲斯塔纯电版将搭载一台电动机，而这套动力系统可以爆发出最大功率135kW，峰值扭矩310N.m的优异数据，续航方面，菲斯塔纯电版搭载了三元锂动力电池组，能量密度为141.4Wh/kg，NEDC综合续航里程为490km。对于独爱紧凑型纯电动汽车的用户而言，续航能力一定是其选车的基本条件，而菲斯塔纯的续航能力对比同级别电动车在续航里程上处于遥遥领先的位置，而这样的成绩也足以逼近一些更高级别的电动车型，外媒的外形加上强劲的续航足以让菲斯塔纯电在同级市场呼风唤雨。
日前，从北京现代官方获悉，菲斯塔电动版正式上市，补贴后售价：17.38-19.88万元，NEDC工况下续航490公里、有3款配置可选。
菲斯塔电动版在设计上延续了燃油版车型的设计风格，其变化之处在于：前中网和前后雾灯优化调整，在造型风格更富未来科技感。充电口的位置在前车标后部，通过按压可以打开，集成了快充和慢充的接口。按键式的换挡机构更为直接纯粹，相较主流旋钮式换挡更具科技感。
外观方面，前脸采用封闭式的设计，搭配锐利的前大灯和“鲨鱼鳃式”雾灯，使前脸看上去十分凶狠。车侧和尾部依旧保持着运动的身姿，溜背式的车顶线条搭配鸭尾造型的一体尾翼，符合其运动轿车的定位。在贯穿式的尾灯和镀铬饰条点缀下，具有极高的辨识度。
内饰方面，采用现代汽车最新设计语言，延续燃油版车型主体设计，突显运动和实用性。7英寸的液晶仪表和10.25英寸中控屏是全系标配，搭配机械按键式的换挡机构，突显内饰的运动科技感。中控台各区域功能划分清晰，标配手机无线充电功能，提升了内饰设计的实用性。
配置方面，畅行版最为入门车款，配置卤素前大灯、无钥匙进入/启动系统、225/45R17规格轮胎、倒车雷达/倒车影像等外部配置；7英寸液晶仪表/10.25英寸中控屏、织物座椅、自动空调（后出风口）、电子手刹/自动驻车等内饰配置；以及4安全气囊、ESP车身电子稳定系统、上坡辅助等安全配置。
智捷版在上述配置基础上，增加皮质座椅（前排加热/主驾电动）、电动天窗、外后视镜电动折叠等科技配置，和LED前大灯、6安全气囊、并线辅助等安全配置。悦享版作为顶配车款，进一步提高智能辅助安全配置，提供车道偏离预警、车道保持辅助、紧急主动刹车、疲劳驾驶提醒、自适应巡航等功能。同时方向盘支持加热、前排座椅支持通风的舒适配置。
动力方面，搭载来自大陆品牌的永磁同步电机，可输出135千瓦、310牛米的动力。匹配来自宁德时代三元锂电池组，电池容量为56.5千瓦时，NEDC工况下续航里程为490公里。在快充模式下冲至80%需要40分钟，百公里综合电耗12.7千瓦时。
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全新2022款途达柴油板在长春能上牌吗 ♂
全新2022款途达柴油板在长春能上牌吗
- 全新2022款途达柴油板在长春能上牌吗
- 2022款柴油版途达是国六吗
能。
全新日产途达,其实新的产品力还是很多的。
是一次听取市场意见的改款,针对之前大家吐槽比较多的鼓刹,这次新款途达进行了升级,换装了全新的碟刹,一改此前的“诟病”,而且内饰配置。
是。2022款柴油版途达虽然外观上有重大的改变，动力方面，新车搭载最大功率为193马力的3L纵置直列四缸自然吸气发动机，峰值扭矩为245牛，属于国六排放标准，动力十分强劲。
相关tag:途达2022新款七座
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全新2022款雅阁，落地价大概位为23万（全景天窗-18寸轮胎~8个音响）值得购买么会不会太贵了 ♂
全新2022款雅阁，落地价大概位为23万（全景天窗-18寸轮胎~8个音响）值得购买么会不会太贵了
- 全新2022款雅阁，落地价大概位为23万（全景天窗-18寸轮胎~8个音响）值得购买么会不会太贵了
- 22款雅阁和现款区别
- 2022年新款雅阁什么价
- 2022款雅阁锐·混动，这款车的细节优化如何
一、价格方面
由下表可以看到，雅阁 2022款260TURBO CVT舒适版的上牌费为500元，购置税为15912元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为8723元，加起来一共为20.63万元。
车型名称 ? ?260TURBO CVT舒适版 ? ?260TURBO CVT豪华版 ? ?260TURBO CVT幻夜·尊贵版 ? ?260TURBO CVT幻夜·旗舰版 ? ?
年款 ? ?2022款 ? ?2022款 ? ?2022款 ? ?2022款 ? ?
官方指导价 ? ?17.98万 ? ?19.28万 ? ?20.28万 ? ?21.58万 ? ?
上牌费 ? ?500元 ? ?500元 ? ?500元 ? ?500元 ? ?
购置税 ? ?15912元 ? ?17062元 ? ?17947元 ? ?19098元 ? ?
车船税 ? ?420元 ? ?420元 ? ?420元 ? ?420元 ? ?
交强险 ? ?950元 ? ?950元 ? ?950元 ? ?950元 ? ?
商业险 ? ?8723元 ? ?8990元 ? ?9196元 ? ?9463元 ? ?
落地价 ? ?20.63万 ? ?22.07万 ? ?23.18万 ? ?24.62万 ? ?
如果是选择银行贷款购车的话，一般有多种方案可选，比如，雅阁 2022款260TURBO CVT舒适版的裸车价（以官方指导价为例）是17.98万元，并选择首付比例50%，贷款期限24期的方案，那么首付总额就是8.99万元，贷款总额是8.99万元，月供是4025元，分期手续费是2000元，利息是0.67万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买雅阁 2022款260TURBO CVT舒适版的总费用为21.50万元，相比全款购买则多出0.87万元。
二、动力方面
下面再来看看雅阁 2022款260TURBO CVT舒适版的动力怎么样：
车型名称 ? ?260TURBO CVT舒适版 ? ?260TURBO CVT豪华版 ? ?260TURBO CVT幻夜·尊贵版 ? ?260TURBO CVT幻夜·旗舰版 ? ?
年款 ? ?2022款 ? ?2022款 ? ?2022款 ? ?2022款 ? ?
排量 ? ?1.5T ? ?1.5T ? ?1.5T ? ?1.5T ? ?
进气形式 ? ?涡轮增压 ? ?涡轮增压 ? ?涡轮增压 ? ?涡轮增压 ? ?
发动机最大马力(Ps) ? ?194 ? ?194 ? ?194 ? ?194 ? ?
发动机最大功率(kW) ? ?143 ? ?143 ? ?143 ? ?143 ? ?
发动机最大扭矩(N·m) ? ?260 ? ?260 ? ?260 ? ?260 ? ?
变速箱 ? ?CVT无级变速 ? ?CVT无级变速 ? ?CVT无级变速 ? ?CVT无级变速 ? ?
由上表可以看到，雅阁 2022款260TURBO CVT舒适版搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力194Ps，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，匹配的是CVT无级变速变速箱。
三、配置方面
车型名称 ? ?260TURBO CVT舒适版 ? ?260TURBO CVT豪华版 ? ?260TURBO CVT幻夜·尊贵版 ? ?260TURBO CVT幻夜·旗舰版 ? ?
年款 ? ?2022款 ? ?2022款 ? ?2022款 ? ?2022款 ? ?
车道偏离预警 ? ?- ? ?- ? ?● ? ?● ? ?
自适应巡航 ? ?- ? ?- ? ?● ? ?● ? ?
车内中控锁 ? ?● ? ?● ? ?● ? ?● ? ?
前排座椅加热 ? ?- ? ?- ? ?- ? ?● ? ?
空调调节方式 ? ?自动 ? ?自动 ? ?自动 ? ?自动 ? ?
后座出风口 ? ?● ? ?● ? ?● ? ?● ? ?
自适应远近光灯 ? ?- ? ?- ? ?● ? ?● ? ?
前雾灯 ? ?● ? ?● ? ?● ? ?● ? ?
内后视镜自动防眩目 ? ?- ? ?- ? ?- ? ?● ? ?
扬声器数量 ? ?4 ? ?4 ? ?8 ? ?8 ? ?
●标配 ○选配 -无 ? ?
由上表可以看到，2022款 260TURBO CVT舒适版有车内中控锁、后座出风口、前雾灯等配置。
2022款车型，这是十代雅阁的中期改款，跟老款比唯一的不同就是处处不同，新款在外观、内饰、配置等方面都有明显的改变，新车型还没有正式发布，但是部分4S店已经可以看到实车。
新款车型的车身尺寸略有调整，长宽高分别为4906（混动版车长为4908）×1862×1449毫米，轴距为2830毫米，内部空间表现与现款车型基本保持一致，在同级车型中乘坐空间算是比较宽敞的。
老款雅阁采用亮银色贯穿镀络连接两侧大灯，2022款雅阁改成了亮黑色镀铬条，两侧的大灯也进行了熏黑处理，下包围雾灯区域点缀黑色饰板，营造出獠牙的造型，就连后视镜也进行了黑化处理。
本来雅阁的造型就比较运动，如今2022款雅阁又新增了“黑色套件”，整个前脸造型更加神秘精致。
国内市场上，广汽本田中期改款雅阁将于2021年7-8月完成上市。
在B级车市场上，雅阁是一款绕不开的车型，作为本田旗下的热门车型，不管是外观造型、动力性能还是燃油经济性都是非常出色的。前段时间有海外媒体曝光了2022款雅阁的配置信息，作为年度改款车型，新车在外观和内饰方面的变化不大，主要对配置进行了调整。
2022款雅阁依旧提供了5种车身颜色供大家选择，但取消了“Luna SilverMetallic“的配色，取而代之的是“Meteoroid GrayMetallic“配色，同时还对辅助驾驶系统进行了升级。
汽车换代的注意事项：
年度改款也就是产品每一年的改款。限于是每年的改款，在改动上一般幅度会较小，调整范围一般是价格和配置。这是基于车企对上市车型的后续跟踪，针对车型的市场表现做出的相应调整。一切调整的对象都是根据市场表现（消费者反馈、建议、市场份额等）来决定。
车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。
国际上通行两种检修制度：一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复。
另一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内，将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数，只要设备运行参数在规定的状态限界值以内时，就一律不检修。
我觉得这款车整体的细节优化还是非常的不错的，空间是挺大的，如果一个1m8的人坐在里面都不会觉得特别的憋屈，反而是有一定的生长空间。嗯我认为它的整体空间应该是在同级别的车里面，是属于一个中等偏上的水平，还是非常的不错的。而且车里面的储物格数量也是蛮多的，只要手能够升到的地方都有相应的储物格，前排还是后排都是这个样子的。所以想要满足我们的日常使用是没有任何的问题的，特别是对于那些带宝宝啊或者是东西比较多的家庭来讲，真的是一个非常不错的选择。
全新4.0造型升级、品质进阶，吉利帝豪轿车全面焕新将推2021款 ♂
全新4.0造型升级、品质进阶，吉利帝豪轿车全面焕新将推2021款
- 全新4.0造型升级、品质进阶，吉利帝豪轿车全面焕新将推2021款
- 2021款吉利帝豪实车到店，前脸更时尚，车长4632mm，配1.5L！
立于300万销量的新起点，为满足更多用户与时俱进的用车需求，?吉利帝豪轿车再次向上焕新，将同步推出2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL?UP两款新车。从曝光图来看，两款新车均采用了吉利全新4.0家族化设计语言，整体造型更显年轻与动感；同时，新车还根据用户的真实需求及建议，对车型配置结构进行优化调整，将博世ESP?9.3车身电子稳定系统、天窗、16寸轮毂等配置进行了优化下沉，并搭载了GKUI19吉客智能生态系统，升级为终身免费车联网流量，使得整车在造型、细节工艺、智能、安全等方面均有显著提升，为用户带来加配不加价、持续进阶的高品质享受，也进一步夯实帝豪轿车的冠军品质，不断引领中国品牌轿车向上。
2021款新帝豪GL?UP：造型焕然一新，质感进阶
作为帝豪轿车中品质更高一级的中坚力量，2021款新帝豪GL?UP在造型上融入了吉利全新4.0家族化设计语言，将采用全新吉利4.0直瀑式前格栅、熏黑LED光导尾灯等焕新设计，整体造型迎合了时尚潮流趋势，更加优雅大气。
内饰上，新车将新增质雅蓝黑双拼内饰配色，中控部分则采用全新哑光黑饰板，并在门板和中控增加香槟金饰条，色彩与全新材质的碰撞融合更显青春活力，质感倍增。
在智能网联上，2021款新帝豪GL?UP将搭载GKUI?19吉客智能生态系统，拥有最快的超级运算平台、最灵的极致交互体验和最全的车联生态，集成手机APP智能远程控制、智能语音交互控制、高德实时在线导航等丰富功能，并升级为终身无限免费流量权益，为用户构建全新人机交互、智慧行车体验。
此外，为满足用户多元化用车需求，新车针对用户最为关注的科技、安全等配置进行优化升级，为入门及中配车型增加侧面安全气帘、电动防夹天窗、电动折叠后视镜、远近光一体式LED前大灯、10.25英寸全触控电容屏等配置；全系标配博世9.3版本ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、高级皮质打孔座椅、PEPS无钥匙进入及一键启动、双区温度独立控制全自动恒温空调、GKUI吉客智能生态系统等配置，进一步提升主销车型的性价比。
2021款新帝豪UP：造型更加动感大气，智能、安全优化升级
据此次曝光信息公布，2021款新帝豪UP同样将采用吉利4.0全新设计语言，更加宽大的全新4.0直瀑式进气格栅设计，配以尺寸升级的黑色车标和下格栅两侧全新獠牙式设计，视觉上更具横向拉伸感，冲击力十足。
侧面，新车采用了全新旋风式造型的16寸铝合金轮毂，并优选高端家用轮胎，兼具耐磨性和舒适性。
车尾，2021款新帝豪UP采用了飞翼式全LED后尾灯，搭配两侧的C字回旋式后保险杠造型，看上去更运动、更具冲击感。
内饰上，2021款新帝豪UP将新增豪华黑棕双色内饰配色，并在细节处均进行了优化升级，比如：门板以及中控面板融入了全新渐变式科技纹理，空调出风口采用全新扁平化设计，座椅则选用全新菱形打孔纹理的高级水性皮质，尽显豪华品质。
另外，新车在智能上将搭载GKUI19吉客智能生态系统，升级全新智能桌面和智能AI语音控制，更惊喜的是将5年免费流量升级为终身免费车联网流量，为用户打造“更快速、更好看、更智能”的人·车生活，持续引领入门级家轿车载互联高标准。
在安全配置上，2021款新帝豪UP将搭载全新升级的博世ESP?9.3车身电子稳定系统，还有TPMS智能胎温胎压监测、后泊车雷达、倒车影像带动态引导线、HAC上坡辅助等丰富的安全配置，全方位保障出行安全。
作为首个以轿车为主导、产销突破300万量级的国民冠军家族，帝豪家族始终坚持以“品质、科技、时代感”为根本，为用户打造安全、可靠的超百万冠军口碑。此次，2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL?UP联袂来袭，将进一步满足年轻用户的用车需求，以更全面、更强的冠军品质，再次树立中国品牌轿车新标杆。
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值得一提的是，吉利帝豪还将打造“UP?Day”300万帝豪用户日，以“Day?Day?UP”为主题，凝聚300万帝豪用户向上的信念和拥抱美好生活的态度，共迎吉利帝豪与车主及朋友们的年度聚会。届时将面对全国帝豪家族用户展开全面招募，共同策划组织“向上Party”，敬请关注。
目前国内家轿车市场的竞争相当的激烈，整体的市场发展相当的迅速，更多的国产汽车厂商对于这个级别的市场有了更大的期待了。?吉利帝豪是一款很经典的家轿车型，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的，吉利汽车预计将在不久后上市2021款吉利帝豪来竞争市场。
2021款吉利帝豪的外观上更加的时尚了，进气格栅睡的很精致，直瀑式的中网辨识度更高了，汽车的前大灯组设计的很饱满，灯组的内部透镜很宽大，点阵式的设计比较耐看，机舱盖上的线条描述的很突出，雾灯区是凹陷式的风格，进气口相当的修长，前保险杠很扎实。
汽车的侧面车身看起来很稳重，单幅式的腰线保持一定角度的倾斜，车门底部也延伸出来一条平直的线条，多幅式的轮毂简洁大方，汽车的尾部样式很饱满，尾灯组相当的耐看，双边单出的排气管强调了运动属性，尾部的辨识灯带很修长。
新车的内饰风格简洁大方，中控台的整体线条感很不错，细节处装饰了拉丝银色饰条强调质感，多功能方向盘的握感很不错，汽车的换挡杆比较饱满，车内配备了一定数量的物理按键，汽车的尺寸分别为4632*1789*1470mm，轴距达到了2650mm，内部空间表现相当的不错。
2021款吉利帝豪提供的是1.5L发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是5MT、CVT变速箱，最大输出功率为109马力，峰值扭矩为142N.m，动力输出还是很流畅的。
相关tag:吉利帝豪2021年新款越野
标签：全新 设计