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发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的,虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史,无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高,其基本原理仍然未变,这是一个富于创造的时代,那些发动机设计者们,不断地将最新科技与发动机融为一体,把发动机变成一个复杂的机电一体化产品,使发动机性能达到近乎完善的程度,各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点,
一、汽车发动机的作用
汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,是一个能量转换装置,作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体,推动活塞作功,转变为机械能。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
二、汽车发动机的分类
1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。
3、按气缸排列型式分直列发动机,V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。
4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸,四缸、六缸、八缸发动机。
5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀,工作可靠,冷却效果好,被广泛应用于现代车用发动机。
6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。
7、按燃油供应方式分类:化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。
有一次和一个朋友聊天,就说到了这个开车和不开车的问题。我朋友的观点是坐公交费用低,公交车2块钱就能到公司,还不要停车费,方便,没必要花十多万买车的,我的观点是开车好,开车的便利性要比公交车好得多,想什么时候走,就什么时候走的,而且不需要挤,尤其是到了夏天的时候,挤的难受,本来上一天班就比较累了,没必要这么受罪,而且有车了,以后还能自驾,想走就走,多方便的。
我是18年的时候就买了翼虎,买车后,我确实觉得生活品质是提升了不少,而且翼虎的动力也是比较充足的,1.5T的发动机,起步有一点肉,不过动力输出给力,起步加速非常快,出去自驾,方便的很,超车还是很轻松的,推背感也有,操控也很给力,三辐式的方向盘,比较轻,操控起来简单,而且指向比较精准,很稳,很贴地,高速过弯也没有那种要翻车的感觉。油门,刹车的响应快,轻点油门就走的,档位的切换顺畅,底盘的调校不算很硬,减震效果可以,高速过弯的时候,倾斜度不算大。
说了这么多,上图。
外表宽大,憨厚稳重,整体风格比较硬朗,轮胎看起来还是很运动的,LED日行灯看起来非常炫酷,非常有时尚感。
这个月开得还是比较多,除开山路,市区高速都跑了,加满油跑,确实还是很给力的
1.5的动力,起步还是有一点肉的,毕竟动力在那里摆着,不过后期的动力输出还是不错,加速比较快,顺畅,基本上我用的话还是挺满意的,可能也是因为我平时开车不多的缘故吧,很多老司机开着开着就觉得动力完全不够。
后备箱还是挺能装的,我平时也就放这些东西
后排空间的话,确实不好说,一家人使用肯定是够了。但是要说不足的地方的话,空间还是有点小,只能说够用。平时家里人坐在后面也就刚刚好。
用车一年,我还是坚持我的观点,有车还真的是方便不少的,我比较喜欢翼虎这类型的车子,价格合适,动力强,安全性也很好。
翼虎比较偏重于四驱车型,两驱最低配车型很多功能性配置是没有的,而在1.6T车型中还带有很多配置的就是1.6T 四驱车型,同时这款车型还有全景天窗,多功能方向盘等,可以说最具性价比的一款
美国品牌,国产化,交给长安生产
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