捷豹xel后坐怎么调(捷豹XEL 后排座椅功能详解) ♂
捷豹xel后坐怎么调(捷豹XEL 后排座椅功能详解)捷豹XEL 后排座椅功能详解
捷豹XEL作为一款豪华的中型SUV，配备了先进的座椅调节功能，带给乘客更加舒适、轻松的乘坐体验。在本篇文章中，我们将详细介绍捷豹XEL后排座椅调节的各种功能和操作方法。
1. 座椅加热与通风
捷豹XEL的后排座椅配备了加热和通风功能，可以让乘客在冬季感受到温暖，在夏季也能享受到清爽舒适的感觉。启动这两种功能，只需要按下座椅上方的按钮即可。
2. 座椅按摩功能
捷豹XEL的后排座椅还配备了按摩功能，能够让乘客在长途旅行中放松身体。按下座椅上的按摩按钮，系统将会运行自动按摩程序，根据不同的按摩模式，提供滚动、揉捏、击打、顶部按压等按摩方式，能够有效地按摩身体各个部位，带来更舒适的乘坐体验。
3. 座椅靠背角度调节
捷豹XEL的后排座椅还可以通过手动按钮来调节靠背角度，可以使乘客在乘坐过程中找到最舒适的角度，根据不同的需要进行调整。
4. 座椅移动
除了上述功能外，捷豹XEL的后排座椅还可以向前或向后移动，这可以让乘客调整自己的坐姿，根据需要在前后座位之间切换，或是调整与前排座椅的距离，提供更加个性化的乘坐体验。
5. 座椅折叠
当需要放置更多的行李或者物品时，捷豹XEL的后排座椅还可以折叠，提供更大的储物空间。折叠后的后排座椅可以通过车内的按钮或者后备箱里的拉环操作，折叠前请先确保座椅上没有物品。
总结
捷豹XEL的后排座椅配备了多种实用的功能，带给乘客更舒适的乘坐体验。在日常驾驶或者长途旅行中，可以根据自己的需要来自由调整。如果你追求豪华、精致的驾驶体验，捷豹XEL绝对是你不可错过的选择。
捷豹xel吧（25万左右你选谁捷豹XEL和英菲尼迪Q50L选择谁） ♂
捷豹xel吧（25万左右你选谁捷豹XEL和英菲尼迪Q50L选择谁）- 25万左右你选谁捷豹XEL和英菲尼迪Q50L选择谁
- 人生第一辆车捷豹XEL，动力不错，调成运动档有推背感
- 喜提爱车捷豹XEL，谈谈我的提车心路历程！
1、捷豹XEL的前脸造型较为运动。而且较大的格栅采用了镀铬饰条来装饰，显得既精致又很符合消费者的审美。英菲尼迪Q50L前脸设计十分的凶悍，而且进气格栅的造型也很独特，再配以镀铬饰条的点缀，从而提升了该车的时尚感。
2、捷豹XEL内饰设计看起来很有科技感，并且看着也相当清爽。此外中控台采用了软质材质，再辅以银色饰物的点缀，从而使内饰看上去十分的端庄、耐看。英菲尼迪Q50L的内饰设计则显得很有时尚感，而且双屏的结构也较好地提升了内饰的科技感，再配以银色饰条的点缀，让其更符合消费者的审美标准。
3、两车的三辐式方向盘均采用了真皮材质包裹，不仅握感舒适，而且两侧的多功能按键也十分的齐全。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。
4、捷豹XEL仪表盘采用的是12.3英寸全液晶屏幕设计，不仅画质清晰，而且显示的信息也很丰富。而英菲尼迪Q50L所采用的双圆环式仪表盘虽说比较传统，但各类行车信息的显示还是非常全面的。
5、捷豹XEL搭载了10.2英寸触控液晶屏，不仅尺寸较大，界面精美，而且人机交互十分好用。而英菲尼迪Q50L搭载的是7英寸+8英寸的两块触控液晶屏，这样的设计并不多见，但实用性不错。
6、捷豹XEL的座椅采用了仿皮材质包裹，所以无论是舒适性还是支撑性都是不错的，而英菲尼迪Q50L的座椅采用真皮材质包裹，并配以白色缝线的点缀，所以既有档次感，同时舒适性也很好。
7、捷豹XEL的后备厢空间其实并不算很大，但应付日常使用还是没有问题的。英菲尼迪Q50L的后备厢常规容积为500L，空间表现还是不错的，而且就算是旅途出行放两个小行李也没有什么大问题。
8、下面小哥就为大家带来这两款车的总结，先来说说捷豹XEL吧。首先从性价比的角度来讲，该车还是挺不错的，而且终端优惠后20万左右的起售价，足以让它吸引不少想买豪华品牌车型，但预算不多的消费者。其次，捷豹XEL的整体造型也十分抢眼，它不仅保留了部分英伦风格，而且整体比例也更加的协调。不过该车的投诉率和故障率也比较高，而这恐怕也是该车销量受限的主要原因吧。
9、再来说说英菲尼迪Q50L吧。其实原本该车作为进口车时底子还是挺不错的，同时也得到了诸如VQ系列发动机等多项技术的加持，但国产之后为了更好的迎合国内的消费者，该车放弃了完美的车身比例，也放弃了经典的VQ发动机。当然这也不是影响该车销量的主因，其最大的原因是英菲尼迪的品牌影响力略有不足，但假如从实用性的角度出发，小哥认为该车还是值得一看的。
坐标杭州滨江，从去年新款上市就开始关注，老款的换挡还是经典的旋钮式，个人觉得跟xe的年轻，运动有点不搭，新款的换上电子档把，一下子舒服了??，新款升级的地方其实蛮多的，车内车外换了很多东西，再配上同等级不错的驾控感受，让我不再犹豫，第一天看好，第二天直奔4儿子店下定 下面来说说优缺点吧，先说缺点，低挡位时确实有一点拖档的感觉，不够顺滑，冷车启动后，要等一下，大概十几二十秒吧，转速才会下降到一千以内，我也不知道为啥，还是说都这样，后排座位偏硬，角度还行，就是坐垫没有日系车软，还有一个就是油耗，每天市区行驶，从18个油开到现在12个油，就真的下不去了 后驱，配置可以，后排空间非常充裕，价格合适，内饰深得我心，操控感受良好，动力不错，调成运动档有推背感 接下来上图
新款的前脸真的凶好多，不错不错
整体侧面的线条还可以，标轴应该更协调一点
张力十足
多了一份锐气
棕色内饰配上镀铬装饰，质感还挺好的
屏幕够大，操作起来也非常方便
新款的方向盘真的好看，蛮多细节的，还做了镂空处理，非常nice
屁股是我最爱的那种丰满下沉型，很稳很性感，类似a5的那种，不过个人感觉a5的还是要帅一点哈哈哈哈
再扁一点可能会更好
信息一目了然，虽比不上奥迪那种科技感，不过也还好啦
10种颜色可以调节，亮度其实现实中可能不太够，再亮点就好了
为什么不用白色，很费解
太帅了这个前脸，下半部分非常有层次感
J型日间行车灯跟新款f type同款哦
英国人在调性这一块拿捏的死死的
还是一样，层次感！
杭州的车友要是有群，记得留言哦，求拉求拉求拉
2020年新的一年，喜提XEL一辆，特地前来论坛交一波作业，选的红色的车，本来我想买蓝色的，但是后来老婆不同意，她也要开，最后还是她赢了，提了亮红色的。什么？你说我怕老婆？不不不，那是尊重！我一个堂堂七尺男儿能怕老婆？哈哈哈，这文章可不能给我老婆看到。。。好了，不废话，给大家说说我的选车经历吧，当时选车的时候是我老婆相中的这款车，我们也去看过BBA，但感觉都是那个样，没有很喜欢的车型，再她是属于不管任何东西，只要对她的胃口，不过我还是比较相信她的眼光的，哈哈。下面把我的小豹子拉出来给大家遛一遛。。。啊，不对，是瞧一瞧。走起~
侧面看还是挺耐看的，有股子跑车的感觉，嘿嘿
犀利的大眼睛，我正在看着你看着你，目不转睛~
这个前脸是我最喜欢的地方了，设计的很到位
19寸的大脚，暴力驾驶一下，岂不是很爽？
侧后方来一?
性感的豹臀~捷豹的标志性跳跃车尾标。
奇瑞捷豹，我想就跟华晨宝马一样，都会扣掉吧。哈哈
刚提出来没几天，没跑多少，油耗还不好说，不过驾驶感觉是很棒的，座椅舒适度正好
老婆这拍照水平厉害了，还挺好看，嘿嘿
全液晶的仪表盘
这个抬头显示很棒，很喜欢
中控屏可以多点触摸的，很方便
整个中控部分很不错，下面还有一块屏幕，可以控制空调的
中间的空调出风口部分
捷豹xel和xfl有什么区别 ♂
捷豹xel和xfl有什么区别
- 捷豹xel和xfl有什么区别
- 捷豹xf和xfl有什么区别
- 捷豹xfl与捷豹xel的区别是什么
- 赛道试驾捷豹XEL/XFL表现如何为什么说有骨子里的运动基因
捷豹xel和xfl有什么区别？捷豹xel和xfl有什么区别？ 捷豹xel与xfl的区别如下：1、捷豹XFL整体定位高于XEL，更加高端豪华，同时提供了更加丰富的动力选择，以及更加豪华的内饰配置。2、在动力表现方面，搭载2.0T高功率发动机的捷豹XEL比XFL更加运动，捷豹XFL则显得偏向舒适驾驶和商务。XFL搭载全新的2.0TIngenium发动机，分为高低两种调校，最大功率分别为200马力和250马力。 @2019
捷豹xf和xfl有什么区别？捷豹xf和xfl有什么区别？ 捷豹xf和xfl的区别如下：一、捷豹xf和xfl的车身长度和轴距不同：1、捷豹xf：车身长4965mm，宽1987mm，高1496mm，轴距2960mm。2、捷豹xfl：车身长5093mm，宽1880mm，高1456mm，轴距3100mm。二、捷豹xf和xfl的发动机最大马力不同：1、捷豹xf：发动机最大马力是250匹。2、捷豹xfl：发动机最大马力是200匹。三、捷豹xf和xfl的发动机最大扭矩不同：1、捷豹xf：发动机最大扭矩是365N·m。2、捷豹xfl：发动机最大扭矩是320N·m。四、捷豹xf和xfl的综合油耗不同：1、捷豹xf：工信部综合油耗7.1L/100km。2、捷豹xfl：工信部综合油耗6.9L/100km。 @2019
捷豹xfl与捷豹xel的区别是什么？捷豹xfl与 捷豹XEL （ 查成交价 | 车型详解 ）的区别是什么？ 捷豹xfl与捷豹xel的区别是：1、xe属于中型轿车，xf属于中大型轿车。2、捷豹xel全系搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，一款是2.0升高功率版涡轮增压发动机。捷豹xfl全系搭载了四款发动机，分别是200匹马力的2.0升涡轮增压发动机，250匹马力的2.0升涡轮增压发动机，300匹马力的2.0升涡轮增压发动机，还有340匹马力的3.0升机械增压发动机。3、捷豹xel追求的是操控性和运动性，捷豹xfl追求的是豪华和舒适性。 @2019
外型层面，2020款捷豹XEL融入了捷豹汽车家族化设计，而且加入更多运动元素，但是为了实现不一样购车者的口味，还提供了一款雅致型可选择。进气格栅一部分，新汽车选用了一款梯形的进气口，但是梯形四个角显得非常圆滑，给人感觉非常舒适。进气口正中间则选用聚集网状结构造型设计，和车前两边造型设计狭长车灯互相配搭。车前下边两边，熏黑了的前雾灯配搭L形的镀铬装饰条，提高了层次感。新车引擎盖长短规格十分令人震惊，上边略微突起的线条也增加了新车的肌肉感，
确实好像乘势而上的一只“小豹子”一样，看起来攻击十足。奢华B级运动轿车中，全新升级捷豹XEL是一直在注重健身运动车型，有几大显著运动基因，例如全车体应用超出75%的铝合金材质，更为轻量，前后配重比50:50，前后左右双叉臂悬架。全新升级捷豹XEL 50:50的前后净重分派，成就了其优异的健身运动特性。但相信有不少小孩子要问，为何前后左右净重分派是50:50健身运动特性更加突出？主要是因为全车重心点部位越小且越都集中在汽车的中间部位，车辆在转为后的重心点迁移就越低，但在转弯中，
前后左右净重转变得越少，便代表着汽车的总体反映就会越灵巧，越有益于驾驶员操纵。因此，前后左右的重量分派的平衡至关重要。在汽车的构造中，汽车发动机在一定程度上确定了一款车健身运动的性能高低。全新升级捷豹XEL的英杰力汽车发动机被布置在前轴偏后地方，向全车正中间看齐，促使重心点更集中化。除此之外，为了降低全车重心点相对高度，捷豹汽车技术工程师尽可能减少发动机位置，让这个车在转弯中能够尽可能减少前后左右重量的变化幅度，提高了全新升级捷豹XEL的反应性。
在其中，最让我有兴趣的便是捷豹汽车从美国引入过来的“智能化芯跳桩”。可能大家单看名字有点懵，其实就是在封闭式场所里放着一对对的桩桶，你必须安全驾驶XEL穿越重生闪烁信号灯的两个桩桶，随后迅速找寻下一个信号灯的两个桩桶，而信号灯的产生是随机的，直至你穿完15格桩桶为一局。这一套机器设备不但磨练驾驶员的安全驾驶水平和观察力，还非常考验一台车的全面性能——汽车的短路线加快制动性能、操控的精确度。
相关tag:捷豹xjl和xfl
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