丰田全新86推出时间确定！搭2.4T引擎／造型调整 ♂
丰田全新86推出时间确定！搭2.4T引擎/造型调整
- 丰田全新86推出时间确定！搭2.4T引擎/造型调整
- 新一代丰田GR86或在明年3月登场！将搭载255匹2.5T引擎
- 丰田全新GR86渲染图曝光 外观小幅调整
- 全新丰田86/斯巴鲁BRZ跑车信息 有望2021年发布
- 丰田86GR假想图曝光 新车或将于2021年上市
- 2021年第四季确定发布第二代丰田86和斯巴鲁BRZ，换装2.4发动机
- 2022款丰田GR 86渲染图曝光 有望2021年正式亮相
近日海外汽车媒体曝光了一组丰田全新一代86的最新消息，该车将于2021年10月正式推出。从已知图片信息来看，新车大体上变化不大，车尾可以看到进过重新设计的“C”字形尾灯组，内部还集成了矩阵式LED灯珠，提升了整车的豪华感。另外丰田品牌标识由最上方位置下移至尾箱中央，牌照悬挂在保险杠中部。车头预计也将针对灯组进行小幅调整。
丰田现款86
斯巴鲁现款BRZ
说到丰田86，那就不得不提它的“孪生兄弟”斯巴鲁BRZ，大概率上BRZ也将在明年10月完成全新车型的更新工作。两款车巨大的改装潜质和比较容易接受的价格，在国内市场受到了不少车迷的追捧。在国内出出进进的86和BRZ，也将为了换代车型的推出而让路，将在今年7月20日停产。不过全新一代车型将推出2.4T动力版本，喜欢的车迷可以多等一等。
日前，日本媒体《自动车情报誌》释出了全新的丰田?GR86?的外观、内饰假想图，这家媒体的爆料一向比较准确，因此这组图片的可参考性较高。新一代的?GR86预计会采用全新的设计理念，拥有更加低趴以及跑车感十足的车身设计！同时，这家日本媒体透露新一代丰田GR86以及斯巴鲁BRZ预计将会在2021年3月份进行发布。
从这组假想图中，我们可以发现它的外观采用了更流线型的设计，头灯轮廓流畅，发动机盖上的棱线突出，配合更扁平的车身轮廓，整体跑车气息十分突出！
车身侧面与现款86比较类似，但前轮后方的散热孔以及更丰富的腰线设计提升了整车的运动感。
而车身尾部则采用极其简约的设计风格，其尾部加入小鸭尾式后扰流板设计，尾灯组造型简洁，下方采用双边共两出的排气布局，车尾的扩散器则颇有性能气息，整个尾部设计并不花俏，但运动气息表现突出！
内饰方面，在外媒假想图中的内饰相比现款内饰在质感方面有了不少提升。而且其配置也更加丰富，因为新一代?BRZ?就会拥有?Eyesight等先进的主动安全配备，相信身为兄弟车款的?GR86?在这方面应该也不会缺席。
根据此前的报道，全新丰田GR86的开发工作依旧会由斯巴鲁进行，GR86将采用TNGA平台打造，同时后轮驱动系统会进行改良，加上TNGA平台高刚性以及低重心的特性，显然，全新丰田GR86将具备更好的操控表现，在驾控性能这一点上新车型是十分值得期待的！
动力方面，丰田GR86将搭载斯巴鲁开发的2.5T水平对置涡轮增压发动机，最大马力将达到255Hp。而且得益于涡轮增压器的加入，其扭矩表现将得到明显提升，新的发动机将解决目前一些车主抱怨的“动力不足”问题，带给驾驶者更出色的加速感受！
值得一提的是，丰田为新车型冠以“GR86”之名意味着新一代的?86?将会由?Gazoo?Racing?性能部门亲自调校，预计新车型无论是动力还是操控上都会有更出色的表现！
写在最后
根据外媒透露的消息，全新GR86最快将在明年3月就能与我们见面了，而通过进口方式引入国内的现款丰田86指导价为27.78-28.78万元，但这款在售的2019款车型仍为国五排放，车型的供应量也受到了限制，因此车友们想买到86的新车其实是很困难的，而丰田其实是想着通过这次车型换代一并解决国六排放的问题。
编者认为，全新一代丰田GR86将会在性能方面有较大的提升，这一点是非常值得期待的！因为新车型将使用TNGA平台打造，全新的2.5T水平对置涡轮增压发动机，255Hp的最大马力较现款提升颇大，而且涡轮增压的加入让新车在扭矩方面也会有大幅度提升，再配合6MT变速箱的话，将带来更炸裂的驾驶体验！
另外，新车型将由?Gazoo?Racing?性能部门进行调校，这对于提升新车的操控性能也起到积极作用。当然了，全新GR86的价格也很可能较现款有所上涨，因为光是全新的2.5T发动机成本就比现款2.0L发动机高得多了，因此各位相比买这款车型的话就要更加努力地存钱了。各位朋友对于全新丰田GR86有什么样的看法？咱们在评论区里接着聊！
（本文图片来源于网络）
自斯巴鲁全新一代BRZ亮相后，近日海外媒体又曝光了丰田全新86的渲染图，新车将命名为GR86，并预计最快将于2021年内正式亮相。
外观方面，全新86在整个造型上和BRZ基本相同，但是对保险杠造型上进行了修改，看起来比BRZ更加具有运动感。在车身侧面线条上，全新一代86?BRZ与老款车型基本相同，两门4座的布局也提高了一定的实用性。车尾部分是大家吐槽的重点，确实没有什么太多的亮点，不过双边共两出的排气比老款车型更加粗壮，更加战斗。
同时，新车在内饰上将与斯巴鲁全新BRZ车型保持一致，配备了液晶仪表以及更大尺寸的中控屏幕，在配置上将会得到巨大提升。
动力方面，丰田全新一代GR86动力将换搭一台2.4L水平对置汽油发动机，最大功率可达170kW，峰值扭矩250N·m，传动系统将匹配6速手动以及6速手自一体变速箱。
总结，全新86?BRZ的发布，对广大车迷来说无疑是一个好消息，更强的动力，更高的配置，都让新车具有了更强的性价比，不过这两款车是否会引入国内，还有待厂家进一步确认。（作者：GZC）
近日，外媒曝光了一张全新丰田86的渲染图，以及有关同平台车型斯巴鲁BRZ的最新信息，预计两车都在将在2021年发布，全新丰田86可能会在夏季发布，而全新斯巴鲁BRZ可能会在稍早一些的春季。
全新丰田86渲染图
首先来说说全新丰田86，通过渲染图可以看到，新车预计将会采用更具力量感的外观，比现款更具肌肉感，可以预见全新斯巴鲁BRZ的车身线条预可能也会采用类似的设计，不过前脸和尾部等细节会有更多区别。
同时，值得一提的是，全新丰田86未来的名字可能会进行变更，可能会融入丰田的Gazoo?Racing（GR）品牌元素，届时的新名字可能会变成“丰田GR86”。
动力系统方面，全新丰田86/斯巴鲁BRZ跑车可能会搭载2.4T发动机，最大功率可能会达到260马力，动力表现会全面领先当前功率200马力的2.0升自然吸气发动机。
近段时间，我们得到了一组全新丰田86GR的外观内饰假想图。从丰田86进入中国汽车市场以来，销量一直都还不错，全新?丰田86GR外观是什么样子的呢？今天我们就一起去看看吧。
外观方面：从这组假想图中，我们可以看到整辆车的造型采用的是流线型设计，特别是发动机上的棱线突出，配合扁平的车身轮廓，使整辆车跑车感十足。尾部也加入了扰流板的设计，配合简洁的车灯，使整辆车看起来十分具有科技感。双开门的设计也符合轿跑的设计风格，外观看起来十分不错。
内饰方面：从假想图上来看，新车的内饰与之前差不太多，但是据了解，新车的配置将比现款丰富许多。给了车主们更多选择的机会
动力方面：丰田86GR或将搭载斯巴鲁开发的2.5T水平对置涡轮增压发动机，最大马力将达到258马力。另外，丰田为新车型冠以“GR86”之名意味着新一代的丰田将会由?Gazoo?Racing?性能部门亲自调校，预计新车型无论是动力还是操控上都会有更出色的表现！
总的来说这款汽车的性能还是非常不错的，不管是外观方面的流线型设计还是内饰方面的增加更多配置，都值得我们期待。动力方面就更不用担心了，完全可以满足车主们的日常行车需求，据悉，新车或将于2021年上市，就让我们一起期待吧。
虽说在丰田成为斯巴鲁最大股东后，合作开发出86与BRZ的孪生车，但双方面研发技术团队不合之说时有所闻，但2019年两方强化业务合作、丰田持股从16.83%增加至20%后，等于在合作上有了更多的话语权，尤其2021年第四季问世的第二代86/BRZ，除了仍采用斯巴鲁的动力技术外，底盘平台与所有相关零组件通通掌握在丰田身上。
有别于现行86/BRZ架构于斯巴鲁所开发的底盘平台，第二代86/BRZ“据说”将会采用丰田的TNGA底盘平台，而非斯巴鲁的SGP，照官方说法是SGP无法对应“纯”后轮驱动（SGP为前轮驱动），且底盘开发是由GAZOO?RACING所主导，不过这只是单纯的“官方”片面之词，真实状况如何谁也不知道，但“据传”应该还是采用SGP平台打造，为何会出现TNGA这种说法？推测一来是面子问题，要让大家知道丰田的主导性，二来是要清楚划分与斯巴鲁之间的“主从”关系，但若说TNGA底盘的源头与SGP甚至马自达SKYACTIV有关，其实也完全不为过，毕竟这两家车厂在底盘平台的开发功力似乎都优于丰田，这样的推论应该没有太多人会反对吧！
而动力方面确定搭载斯巴鲁的FA24水平对卧引擎，虽说这具心脏已出现在美规Legacy、Outback及Ascent上，但却提供涡轮增压选项，不过到了86/BRZ却完全取消这个项目，并维持与现行相同的自然进气设定，纵使没有250-260hp甚至高的马力输出，但光NA也有220hp左右的水准，扭力部分则落在24.5-25.0kgm之间，而变速系统除了标准的六速手动，应该还有个六速自动可选择。至于为何没有配置涡轮增压？依照我所获得的独家讯息，除了引擎室空间有限，也是为了提供车主改装的空间，再者若输出功率过大，恐怕得进行更多结构上的强化，如此一来便会增加成本，连带也会提高未来新车的售价。
不过离正式发布还有一年多，机械结构原则上已经底定，其他只剩下细节上的调整，如果按照原厂发表的时间来算，引进86时间最快是2022年第二季，BRZ可能要到2023年之后才有机会了。
答答点评：2022款丰田GR?86与新一代斯巴鲁BRZ有着非常紧密的关系，两者将使用同一平台打造，车身的刚性比上一代提高50%，重心也比前代车型更低、转弯性能也更出众。据内部人士提供的可靠消息，新车会在2021年7月举行全球首发，届时我们就可以一睹它的风采了。
随着全新斯巴鲁BRZ的正式亮相，网上对于新一代丰田GR?86的呼声也越来越大。近日，有海外媒体曝光了一张2022款丰田GR?86的渲染图。新车将与全新斯巴鲁BRZ采用相同平台打造，预计会在明年正式亮相。
外观方面，从仅有的一张渲染图中可以看出，新一代丰田GR?86的外观与最新发布的全新斯巴鲁BRZ极为相似。新车的车身轮廓与大灯组都与全新斯巴鲁BRZ保持一致，区别主要体现在进气格栅与轮毂的样式有所不同。
（下图为2022款斯巴鲁BRZ）
丰田全新A+级轿车傲澜亮相，或15万起！速腾有对手了 ♂
丰田全新A+级轿车傲澜亮相，或15万起！速腾有对手了
两辆汽车都很好,这个数据在A+级轿车领域中有着比较突出的优势,在新的Mercedes -Benz -Benz C Hot Sale销售中,而速腾在A+级轿车中有着比较多的优势,而Shengda的价格优势不能突出显示,有多少用户愿意为新的Mercedes -Benz -Benz C支付新的外观,丰田全新A+级轿车傲澜亮相,带有变黑的锋利的后灯也使汽车看起来更年轻。
早在今年年初的时候，丰田就发布了其在2020年新车规划，轿车、SUV以及MPV车型都有不同的涉及，产品覆盖面尤为广泛。其中一款全新的轿车备受瞩目，广汽丰田把这款车型命名为凌尚，而一汽丰田则命名为?傲澜，两款车型互为姊妹车型。而在2020年第十八届广州国际车展中，一汽丰田傲澜正式亮相，新车定位于A+轿车，整体定位介于卡罗拉和亚洲龙之间。新车如何到底呢，快跟随教授镜头快速了解下吧。
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由于它位于花冠和亚洲龙之间，因此我们可以看到，奥兰在花冠和亚洲龙中有一些相关的设计元素。正面部分具有花冠的魅力，尤其是标志性的大灯设计。新鲜设计，与以前的冠的大型和中等大小的设计风格有点相似。
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当涉及到侧面时，尽管侧面也很熟悉花冠，因为该型号的轴距达到2750mm，但Aolan看起来会更伸展。C -Pillar上的三角形窗口更加不错，多式式车轮样式也更接近高级感觉。总体而言，高水平的感觉已经到位。
尾巴的形状与花冠非常相似，但它也具有亚洲龙的熟悉味道。穿透性的尾灯嵌入了孤岛的英语徽标中。如果孤岛是小号，那么教授会认为亚洲狮子的名字将更合适，而艾莉安（Allion）的名字包含狮子狮子一词。
关于车身尺寸方面，目前官方并没有透露出具体的消息。新车轴距达到了2750mm，这个数据在A+级轿车领域中有着比较突出的优势，从实际体验来看，新车的后排空间得到了极大的改善，腿部空间更加富余了。后备箱的容积几乎是没有变化的，教授猜测应该也是卡罗拉470L的水平。
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这位官员尚未宣布汽车的内部，但是从现场来看，卡罗拉的室内设计风格已经被移动了。颜色匹配以突出年轻的质地。整辆汽车提供4种不同的座椅材料，从而带来舒适的感觉，并特别处理防水和防污染。每日使用便利和舒适性得到改善。
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就核心而言，艾兰是基于GA-C平台创建的，该平台基于Toyota TNGA体系结构。在该平台上创建的花冠模型在驾驶控制方面具有良好的性能，尤其是机箱的质地。在电源组件方面，新车配备了2.0升自然吸气发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩是峰值扭矩在210n·m中，压缩比高达13：1，具有40％的热效率。
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图片是亚洲龙2.0L版本
在变速箱方面，新车与10速直接的Shift-CVT变速箱相匹配。实际上，这组功率组件用于许多Toyota型号。例如，亚洲龙模型为电力输出和燃油经济性拥有良好的基础。
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作为一款A+级轿车，傲澜包括凌尚目前竞争对手则为一汽-大众的速腾和上汽大众的凌渡。具体来看，凌渡目前处于产品中后期，急需全新改款以此来提升综合竞争力。而速腾在A+级轿车中有着比较多的优势，首先这个合资级别领域中，速腾已经广受消费者的喜欢，有着扎实的群众基础和较为综合的产品实力。另外，速腾还有一款1.2T动力更加入门的版本车型，在售价方面可能会更加亲民一些。所以，傲澜包括凌尚目前的最大竞争对手则是速腾。
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作为后来居上的傲澜，虽然名气和市场口碑没有速腾有优势，但在产品实力上一点不比前者差。凭借丰田一直以来的形象，傲澜在国内市场站稳只是时间的问题罢了。无论如何，更多A+级轿车的推出，给了广大消费者一个更好的选择。并且对于其它车企来说，它们或提高自己产品力，或利用价格杠杆等方式来提升综合竞争力，受益的还是我们消费者。
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奥兰在花冠和亚洲龙之间的总体定位，因此我们还可以从价格上提及这两种型号。花冠的价格范围为119,800至159,800元，亚洲龙的价格范围为199,800至289,800。参考卡罗拉和亚洲龙之间的价格范围。因此，教授推测奥兰的价格可能从150,000开始，总价格范围维持在150,000至200,000之间。如果这个价格范围，您的价格范围，您如何看待？您如何看待？可以表达您的意见。
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在以往的时候，如果你考虑到丰田的轿车系列，可能会出现卡罗拉空间有点紧凑，而亚洲龙过于富余的尴尬事情，所以一汽丰田傲澜的推出很好的击中了以上群体的消费需求，傲澜的推出也让一汽丰田在轿车产品阵营进一步完善。凭借着强大优势的口碑基础和产品实力，使得丰田在A+级轿车上又有一款实力颇为强大的车型进军国内市场，市场占额进一步加大。傲澜和凌尚的表现，值得大家的期待。
在2021年的成都汽车展上，新的梅赛德斯-Benz C -Class的出现使人们的眼睛发光了。他们还吸引了人们的关注和爱以及宝马 3系列。
面对一个新的梅赛德斯-Benz C -Class，具有很高的知名度和强大的人，谁表现更好？特殊选择的2022 C 260 L HAO YE Sports Edition和20222325LI M运动之夜可以进行比较。hao ye vs曜夜，谁更好？
在外观方面，新的C级是指新型S级的外观，看起来更运动和年轻，许多车手称其为“ LittleS”。有了梅赛德斯-Benz徽标原型。
从汽车的侧面，宽侧裙子与五击的轮子相匹配，再加上黑色的屋顶和汽车耳朵，这与上一代梅赛德斯-Benz C给People.Sense的稳定性不同。在汽车上，带有变黑的锋利的后灯也使汽车看起来更年轻。
在照明组方面，梅赛德斯-Benz C使用“流星淋浴”大灯。在改善美学的同时，它还提供了高精度驾驶的安全保证
现在让我们看一下宝马 3系的夜晚。从18年的变化中，新的宝马 3系确实非常受欢迎，销售非常热，每月超过10,000它。宝马3系的魅力在哪里？
在外观方面，宝马3系列夜间版本使用了非常独特的全部插入式智能智能降落式降低到格栅。平坦和锋利的汽车灯使前脸更具影响力。
在侧面，宝马的细长线条使整个车身看起来更饱满，带有大型车轮，使这辆车更加敏捷。
在汽车的后部，令人眼花land乱的L形大灯带有后舱尾尾的小尾巴盖的小尾巴，这使汽车更加自由和不守规矩。浅色的后保险杠，并从排气中倒出，显示其运动的真实本质。
看看这两辆车的内部。新梅赛德斯-Benz C复制了“ S”内部。包括炮兵空气 - 调节空气插座，嵌入式气氛灯和游艇木纹装饰面板。C还使用11.9英寸的中央控制屏幕以及12.3英寸的LCD仪表板和Nappa皮革多功能运动方向盘。值得一提的是，Hao Ye版本还使用了黑色和红色运动座椅，这使我们无敌AMG在梅赛德斯-Benz家族中。如果您可以在Mercedes -Benz C.上体验内部和AMG座位，那就很香。
宝马 3系夜版使用10.25英寸的中央控制屏幕和12.3英寸的LCD仪表板和舒适的皮革运动方向盘。值得一提的是，宝马3系列位于中央控制屏幕下。这种形状是独一无二的，就像在宝马中回荡着著名的“惠族角”，战斗已经充满。
在功率方面，新的梅赛德斯-Benz C使用1.5T内联四缸发动机，带有48V ISG智能电机系统。根据井的说法，1.5T的配置也是许多骑手的挑逗。已知的媒体真实汽车测试，尽管HAO YE版本为1.5T，但000个加速度可以达到7.74秒。
在宝马 3系列方面，新的 - 代代B系列2.0T四缸涡轮增压发动机配备了8速自动手动变速器。最大输出功率可以达到184kW，峰值扭矩可以达到300n·m，并且可以将000个加速度加速7.3秒。
在空间方面，新的梅赛德斯-Benz Chao Night版本的官方数据为4882mm/1820mm/1461mm，轴距为2954mm。
宝马 3系夜版的官方数据为4719mm/1827mm/1459mm，轴距为2961mm。尽管整个车辆没有班级的长度，但在轴距中具有略有优势。实际的后部空间更大。此外，宝马 3系列的宽度更好，后排用户更舒适地坐着。
就辅助功能和智能交互系统而言，新的梅赛德斯-Benz C采用第二代MBUX智能人 - 机器人 - 机器人交互系统，burmeter?3D环绕立体声音响系统，自动停车功能，自动停车功能等；宝马配备了新的第七代宝马iDrive人类机器系统，带有Har马n Kardon立体声环绕声系统，完整的 - 颜色平面-View -view -view Display System。在辅助系统的术语中，双方都有自己的优势，可以描述为自己的优势可比。
为了进行全面的评估，两辆汽车都很好。Xiaobian建议，如果您喜欢运动风格并想要一些技术和业务，则可以考虑新的梅赛德斯-Benz C Hao Night Edition；如果您对开车和运动表现方向更加有偏见，可以考虑宝马 325LIM Sports Night Set版本。然后，在新的Mercedes -Benz -Benz C Hot Sale销售中，这个问题不会有大折扣短时间，您会考虑宝马 325LI M Sports Night Set set Set Set版本的同一班级吗？在新的Mercedes -Benz C进行了新的修订之后，有多少用户愿意为新的Mercedes -Benz -Benz C支付新的外观？
[本文来自E -CAR作者报告汽车。版权属于作者。请以任何形式的重印与作者联系。内容仅表示作者的观点，这与Yiche无关]
它也是合资介质尺寸的6/7 SUV。为什么昂贵？
关于新的Shengda，让我们谈谈三刀 - 式体验。一天晚上，三把刀和朋友在购物中心吃饭。饭后结束了三把刀，与一个朋友一起将自动扶梯带下楼。购物中心一楼的新Shengda正在做展示。三把刀介绍给了刚刚推出的朋友，配置和价格还不错。他们卖出了240,000多个两轮驱动高。他们的印象，北京现代汽车似乎不超过200,000辆汽车，而韩国汽车几乎看不到奢侈品牌，但日本奢侈品兄弟是雷克萨斯（雷克萨斯）。韩国汽车销售超过240,000。他们的第一个反应很昂贵。
首先第四代胜达的外观是现代新的设计理念叫Sensuous Sportiness（感性运动），菲斯塔的设计就是这个设计理念了，胜达作为现代的旗舰SUV并不是鲶鱼脸或者其他什么动物脸，但他是眯眯眼。它没有像自由光那样把日间行车灯和大灯组分的很开，所以从我的个人喜好来看挺不错的。就前脸而言，尤其是跟现代老款车型放一起的时候，很亮眼。
虽然之前在网络上已经了解到国产的胜达尾部和海外版不一样，但真真切切见到实车的时候，我还是想吐槽一下，真的不好看，和车头相比显的特别僵硬。再者贯穿式的尾灯已经烂大街了，与其刻意随大流还不如保持海外版的设计。
内饰设计中规中矩，该有的都有，相信大家在各大网站都看过了，我这里不多做赘述，值得一说得是10.25英寸的中控大屏分辨率挺高的是1930*720。
空间是胜达官方的卖点之一，账面数据比汉兰达都长，这我就想说了，一款6座的中型SUV，还是品牌的旗舰型SUV，空间要是小了那不是打脸嘛。但是较真的我必须上去感受一下这个222的座椅布局，以汉兰达和锐界的第二排感受对比的话，胜达的第二排舒适度很好，毕竟少了一个座椅，空间宽敞的很。
全新胜达的是全新Thetall2.0T涡轮增压发动机配合自家的派沃泰8AT变速箱，虽然看起来是新的但是它是新壶装老酒，Thetall的技术来源于09年解散的全球发动机联盟，这个联盟是由三菱、克莱斯勒、现代组成的，Thetall脱胎于三菱的4b11发动机，4b11就是4G63的继任者，也就是搭载在EVO10上面的那台。虽然技术看起来很NB，但是核心技术毕竟是10年前的产物。我刚才用新壶装老酒来形容的，酒嘛越老越香，发动机嘛用的时间长也表明了技术的成熟和稳定，毕竟一款家用SUV耐用才是关键。
可以说，新尚达开口的感觉非常符合家庭的需求。我的测试驱动器是四轮驱动顶部型号。标准和生态模式加速度可以描述为节气门。加速，但您想说它很弱，240马力并不弱，并且在运动模式下仍然有些热情。总体上升和下降不是很活跃。建立，它对家庭使用没有影响。方向盘的虚拟位置为2-3度，并且不难驾驶，但同时却没有控制。在低速下，整体NVH在同一水平上相当不错。在高速的情况下，外面镜面区域将有一定的噪音，但也属于可接受的范围。所有音频都是一个品牌，也是现代的，听觉质量是平均的。尽管我测试了四轮驱动顶部匹配，但我还是开车了所有的人行道道路。现代和麦格纳开发的HTRAC四轮驱动系统没有干预。说到价格，让我们将价格和配置放在一起，上一代的价格范围为20.28-272,800超过2.0吨（239,000 -289,000）。竞争产品的价格也具有一定的优势，高地人需要增加95号汽油。 Shengda只需要增加92辆汽油。新的Shengda配置的亮点是指纹解锁和后防御遗忘功能。 202,800元的乞g版本基本上没有任何东西，没有人会消耗它来购买壳。聊天。两轮驱动豪华版本是242,800元的另外两轮驱动极端版。尽管越来越多的17,000带有主动制动器，车道出发警告，疲劳驾驶等。您可以购买相同的配置Guan Dao和Ruier领域，而Shengda的价格优势不能突出显示。尽管我不想承认，但它仍然比当前的消费者认可差一些。因此，将来最好的销售量应为225,800元豪华版。
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