日产骐达参数（日产tida 价格） ♂
日产骐达参数（日产tida 价格）- 日产tida 价格
- 07款骐达和08款骐达有什么区别
- 东风日产骐达的轮胎是什么规格型号
- 动力参数低了，油耗也低了，2021款骐达配置更高了
骐达 报价 | 图片 | 视频 厂商指导价 经销商报价 进入论坛 在售车型 2011款 1.6 手动舒适型 10.53万 8.95万-11.58万 发动机：L4 排量：1.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：126 变速箱：5挡手动 2011款 1.6 CVT舒适型 11.53万 9.80万-12.68万 发动机：L4 排量：1.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：126 变速箱：无级变速 2011款 1.6 手动智能型 11.53万 9.80万-12.68万 发动机：L4 排量：1.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：126 变速箱：5挡手动 2011款 1.6 CVT智能型 12.53万 10.65万-13.76万 发动机：L4 排量：1.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：126 变速箱：无级变速 2011款 1.6 CVT豪华型 13.73万 11.67万-15.06万 发动机：L4 排量：1.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：126 变速箱：无级变速 2011款 1.6T 手动炫动版 13.88万 11.80万-15.23万 发动机：L4 排量：1.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：190 变速箱：6挡手动 2011款 1.6T M-CVT炫动版 14.88万 12.65万-16.30万 发动机：L4 排量：1.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：190 变速箱：6挡CVT手自一体 2011款 1.6T 手动致酷版 14.68万 12.48万-16.08万 发动机：L4 排量：1.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：190 变速箱：6挡手动 2011款 1.6T M-CVT致酷版 15.68万 13.33万-17.18万 发动机：L4 排量：1.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：190 变速箱：6挡CVT手自一体
07款骐达和08款骐达的区别：加速时间(0—100 km/h)不同、百公里等速油耗不同、匹配的变速箱不同
一、加速时间(0—100 km/h)不同
1、07款骐达：加速时间(0—100 km/h)11.9s。
2、08款骐达：加速时间(0—100 km/h)8.2s。
二、百公里等速油耗不同
1、07款骐达：百公里等速油耗5.4L(90km/h)。
2、08款骐达：百公里等速油耗5.9L(100km/h)。
三、匹配的变速箱不同
1、07款骐达：匹配的5档手动变速箱。
2、08款骐达：匹配的无级档 CVT无级变速变速箱。
参考资料来源：百度百科——骐达
195/60 R16。
新骐达轮胎的宽度和尺寸都有小幅提升，由旧款的185 65 R15升级为现在的195 60 R16。GTS的轮胎则更大，达到了205 50 R17，轮胎样式也便曾了多条幅立体轮圈。
各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。
扩展资料：
注意事项：
1、要定时的给汽车轮胎做胎压监测，防止胎压过高发生爆胎的危险。
2、要做好前后轮胎的互换，因为每个地方的磨损程度会不一样，这样做是为了防止前后轮胎磨损不均匀。
3、对于新车手来说，由于经验不足经常踩紧急刹车，其实这样对轮胎的磨损是有很大的伤害的。
4、同一辆车禁止装不同型号的轮胎。即使汽车轮胎各项参数一样，但是轮胎的胎纹、胎质是不一样的会使车况不平衡。
参考资料来源：百度百科-东风日产骐达
参考资料来源：百度百科-轮胎规格
参考资料来源：百度百科-轮胎型号
?[汽车之家?新车图解]?上周东风日产2021款骐达TIIDA正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.99-13.59万元，展车已经陆续抵达各地的4S店。
?虽然外观上看起来变化不大，其实在不少车身细节上都有改进，有点类似画了淡妆，让视觉上更显精致。
?细节改变包括新增16寸旋涡式铝合金轮圈、鲨鱼鳍天线、黑漆车门后视镜、LED日间行车灯、铝合金门把手。
?同时在车身颜色上也有了双色车身，新增红黑/白黑车身外观、橙色新车色。
?内饰方面，同样是在配色上做出了调整，增加了紫黑撞色内饰。变化不大，不说你看不出来，说了又觉得的确是有点不同。
?同时在配置上，主要是多媒体配置有提升，增加6大日产智联科技配置-①语音智控车辆?②远程智控车?③车载在线服务?④远程实时监控?⑤全时在线导航?⑥在线影音娱乐。
?动力上仍是采用代号HR16的1.6L自然吸气发动机，自动挡车型仍是采用CVT变速箱，手动挡车型采用5挡手动变速箱，全系满足国六B的排放标准。
?动力参数上则比老款有所降低，新款骐达的1.6L发动机最大功率90千瓦，比老款降低3千瓦；峰值扭矩155牛·米，比老款降低13牛·米。
?2021款骐达应该说是外观小改更显精致，配置提升迎合了车联网化的需求，动力方面应该是为了满足国六B排放要求，调校参数上比老款有所降低，但油耗也降低了，综合来说整体产品力还是有一定提升的。（文/梁海文）
日产骐达参数（除了省油之外就没了，日产骐达驾乘体验） ♂
日产骐达参数（除了省油之外就没了，日产骐达驾乘体验）- 除了省油之外就没了，日产骐达驾乘体验
- 动力参数低了，油耗也低了，2021款骐达配置更高了
- 日产骐达未来发展如何能否与飞度平起平坐
- 东风日产骐达车的性能如何
- 关于马自达323与东风日产骐达这两款车的对比越详细越好！
这辆新款日产骐达的驾驶品质如何？今天我们就来聊一聊。
动力输出?“经典”配置
全系标配1.6L四缸自吸发动机，最大功率90千瓦，最大扭矩155牛米，支持双VVT连续可变气门正时技术。与目前轩逸搭载的1.6L自吸发动机一样，参数也基本相同。
“1.6L自吸+CVT”是日产在低级别车中的经典动力组合。从2012年开始，这套组合就没有换过，不过平心而论，这台发动机的输出平顺性非常不错。虽然油门精准度欠佳，但发动机的燃油经济性和稳定性绝对过硬。我们在北京经常堵车的情况下，平均油耗在百公里7升左右。
变速箱也是使用多年的日产CVT变速箱，在经济性、平顺性方面，也算得上出色。不过，最大的问题是不能承受过大扭矩，如果突然深踩油门的话，大概率会出现打滑情况，长时间打滑会变速箱过热，造成楔形钢带过度磨损，甚至断裂。所以驾驶日产CVT车型，切记要温柔平稳。另外，和所有日产CVT变速箱一样，这台变速箱有“冷保护”，冬天启动后，变速箱会强制不升档，车速最高只能开到30-40公里/小时左右，直至完全热机，才恢复正常。?驾驶感受?不伦不类
这辆车的底盘明显能感觉到它在努力抛弃原有的舒适调校，想走运动化路线。悬架弹簧相对较硬，但悬架响应速度和回弹速度较慢，滤波效果较差，还不如以往的舒适调校。盲目追求运动化风格，结果却搞得有点不伦不类。
转向手感相对偏沉，指向模糊不清，回正力比较弱，高速稳定性一般，行驶噪音比较大。总体来说，这辆车是典型的日系车，比较适合城市中低速短途代步。?转向力?略沉
我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。
这辆车只有一种驾驶模式，原地转向力为1.542公斤。低速转向和停车入位相对略沉。?发动机振动?较小
测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。
这辆骐达搭载了一台1.6L自吸四缸发动机，怠速振动数值为2.0米/秒?，算振动比较小的一类。?发动机噪音?一般
测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。
这台1.6L自吸发动机本身的噪音不算大，车外怠速噪音只有67.8dBa，不过车内2000转/分运转噪音却有54.9dBa，说明这辆车的隔音降噪水平一般。?近光照明?一般
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为4120勒克斯，比较一般。?漆面色差?一般
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为1.18ΔE，比基准点偏黑少红。从数值上看，这辆车的喷漆工艺质量控制一般。?总结?你说气人不？?这辆新款骐达依旧采用日产“1.6L自吸+CVT”的经典组合，这套动力经久不衰，主要原因是省油、不爱坏，不过CVT变速箱如果使用不当，经常暴力驾驶会有钢带断裂大修的风险。?从另一方面看，万年不变的动力配置是日系车稳定性的基础，因为简单，不尝试新技术，再经过多年的不断改进，想坏也没的坏。甭管好不好开，就是省油、省钱，开不坏，你说气人不？?关于这辆骐达的内部品质如何，还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）?2021款日产骐达试驾评分
?[汽车之家?新车图解]?上周东风日产2021款骐达TIIDA正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.99-13.59万元，展车已经陆续抵达各地的4S店。
?虽然外观上看起来变化不大，其实在不少车身细节上都有改进，有点类似画了淡妆，让视觉上更显精致。
?细节改变包括新增16寸旋涡式铝合金轮圈、鲨鱼鳍天线、黑漆车门后视镜、LED日间行车灯、铝合金门把手。
?同时在车身颜色上也有了双色车身，新增红黑/白黑车身外观、橙色新车色。
?内饰方面，同样是在配色上做出了调整，增加了紫黑撞色内饰。变化不大，不说你看不出来，说了又觉得的确是有点不同。
?同时在配置上，主要是多媒体配置有提升，增加6大日产智联科技配置-①语音智控车辆?②远程智控车?③车载在线服务?④远程实时监控?⑤全时在线导航?⑥在线影音娱乐。
?动力上仍是采用代号HR16的1.6L自然吸气发动机，自动挡车型仍是采用CVT变速箱，手动挡车型采用5挡手动变速箱，全系满足国六B的排放标准。
?动力参数上则比老款有所降低，新款骐达的1.6L发动机最大功率90千瓦，比老款降低3千瓦；峰值扭矩155牛·米，比老款降低13牛·米。
?2021款骐达应该说是外观小改更显精致，配置提升迎合了车联网化的需求，动力方面应该是为了满足国六B排放要求，调校参数上比老款有所降低，但油耗也降低了，综合来说整体产品力还是有一定提升的。（文/梁海文）
大多数人都喜欢买大车，一来看车大气二来对于人口多的家庭也的确更加适宜，不过大车也有不少弊端，一方面价格贵一点，另一方面因为笨重的车身，操控、油耗等方面反而比不上比老鼠还灵活轻巧的小车。因此很多对空间没有刚需的车友，选车时对于小车偏爱有加，小车的领域飞度很火，能与飞度平起平坐的也就日产骐达了，这款车的实力也相当不俗。
为了进一步提升产品力，2021款的骐达也现身。从外观上骐达采用跟轩逸类似的家族式外感言，前脸的进气格栅设计成V字型，然后再用一个同样V字型的镀铬饰条进行包边，两侧硕大的LED大灯组宛如亮晶晶的大眼睛，清澈动人，下包围独特的造型宛如一只大舌头，整个前脸相当野性，硬朗的轮廓也塑造出绝无仅有的运动感，颜值上相对飞度丝毫也不弱势。
再来看内饰，日产的大沙发鼎鼎有名，因此座椅的设计上几乎要比买发动机送车壳的本田更加出彩。环抱式的设计加上精致的压花工艺，高级感以及舒适感都能兼顾。尺寸方面4393*1776*1539mm的长宽高保证不俗的空间，不会显得紧凑。
中控布局方面也是日产一贯的风格，8寸的屏幕气派得体，大量实体按钮的操作方便操作也自带一种复古气息。
方向盘也采用V字型的镀铬修饰，做出了一目了然的辨识度。整个中控面板的装饰不多，设计元素比较单调。能够聊以自慰就是整体的用料还算不错。配置方面胎压监测、牵引力控制以及车道偏离等崭新的技术都有搭载，进一步提升操控以及安全性能。
日产骐达发动机质量怎么样它的小毛病多吗 ♂
日产骐达发动机质量怎么样它的小毛病多吗
- 日产骐达发动机质量怎么样它的小毛病多吗
- 日产骐达有哪些优点它的提速能力很强吗
- 骐达和海豚买哪个省心维修率地
- 日产骐达的故障率高吗它的性价比高吗
优点：1、1.6T直喷发动机＋CVT变速器2、带透镜的头灯3、esp
缺点：最不满意的就是骐达的板车悬挂，开高速不够稳，让人心慌
外观：外观很满意，就是和普通骐达区别有点小，不是熟悉别的人看不出来。没有GTS标示，扣一分。
内饰：?内饰也是地道的日系风格，做工细致、人性化布置、储物格等很好，但日系对材料方面适用一贯节约，该硬的地方硬，该软的地方软，呵呵；内饰的配色厂家也根据市场的需要，逐步更新的黑色内饰的外色搭配的多款选择，今年还推出咖啡色的内饰－酷咖版，这个要赞一下。?
空间：前后排空间巨大，后备箱基本够用
配置：这车哪有性价比？办下来快18万了，很小众的车，不是爱家不会买。
动力：在2011年有这样强悍的涡轮增压发动机已经很牛了，虽然很多人觉得CVT会滞后，但试驾驾驶极其顺畅
操控：需要提升，需要更换悬挂部件，最简单的上绞牙，上刹车，底盘加强
油耗：油耗太高了，这还是那个的问题，动力被浪费了，油耗可不就高了？所以我最不满意的不是油耗，而是变速箱。
舒适：?这个是日系车的特点，座椅宽大、软硬适中，靠背支撑舒服，同等价位的，骐达应该很占优势。高配版的座椅，中间绒布，两边是皮质，冒是近几年紧凑型车流行趋势，但个人认为很舒适，可还是喜欢老款全皮打孔的座椅，毕竟打理起来方便。其次，驾驶感不是很舒适，与大马力小钢炮不符，调校偏向家用的避震，可对路况的过滤性非常不好，走坑洼路可以用恐怖来形容了。??
优点：省心省事，没碰见什么问题。
缺点：车漆太薄了，经常一个石子就蹦上去就是一个坑，而且内饰异响严重，没办法塑料件太多了。
外观：外观还可以接受车灯设计：原车灯太暗了，卤素大灯灯光太暗远光也照不了多远换了新的好多了
内饰：内饰还是很棒的，我的是高配，手扶箱座椅还有门板都有真皮包裹仪表中控：就是老款的没有水温针，这个有点不厚道了，手扶箱设计得不合理手刹不好拉
空间：通常一个人坐，坐五个人不会很挤乘坐空间：身高170，53KG，人比较瘦，所以不管前排还是后排空间都很舒适，平常自己，有时候载人，空间很满意储物空间：手套箱空间很大，前排侧面的也不错，后排侧面的就不怎么滴，矿泉水放不了，只能是小物件，后背箱空间还是可以的，后排座椅可以往前诺，空间会很大全家出游时：一家三口出去玩空间还是不错的，老妈在后排躺着睡放行李：行李箱大一点的只能放一个，小的可以放两个
配置：无钥匙进去和启动，自动大灯感应雨刮，这些在当时候同级别的来说很不错了，高大上
动力：1.6的小车，没什么动力可言，本来买回来就是给我妈代步，买菜，上班用的，主要是经济实用就好了。
操控：操控不错，方向清晰，路感比较强，减震比较软过坑的时候快一点就弹簧就到顶了
油耗：目前11W 公里，油耗在7.4，都是加92（有些地方是93），一箱油240/250跑市区和高速能跑个六百多公里，都是高速能跑七百公里左右
舒适：悬架太软了，过减速带跳动得不是很明显
优点：动力充沛，外形靓丽
缺点：悬挂差 如果以前没有别的车没比较的话可能不会觉的有什么 但以前开的是独立悬挂的车（三菱蓝瑟） 对比就比较明显
外观：相比于之前的老款骐达，11款的骐达真的是有了很大的改变，外观时尚了很多，大PP很性感，腰线也很不错哦，虽然有人说他样子有点娘，可是我想说，我的达达，我的最爱
内饰：当时买车的时候，这款车相当于是新车型了，所以在内饰方面做的真的很不错，软材质的驾驶台，类似碳纤材料的内饰材料，运动座椅，做的都是相当的不错
空间：空间相当不错，外面看着不大，内部乘坐空间很大，本人180，前排头部空间也有很大余地。后排按我的身高调整好自己再坐后面有2拳半的空间，二郎腿根本不是问题。只是后备箱略小。
配置：当时买车的时候，1.6T的骐达销量并不好，所以跟当时自然吸气的车对比，优惠了9000大洋加送全车3M膜，个人感觉价格很不错，这个价格能买来这样动力的车，真的很爽
动力：官方百公里7.9，小升级后现在百公里7秒内，没的说，2.5自然吸气，3.0帕萨特CC雅阁，从来不放在眼里，呵呵，得瑟一下，平时不飙车
操控：操控差.真的很差很差.原装在没改动的情况下完全不是拿来操控的车子.只要速度快一点点拐个弯侧倾真的好大.唉..
油耗：油耗目前3000多公里表显9.5升.看了别人不带T的省油太多了.
舒适：座椅舒适性较好.软软的挺舒服.但是避震舒适性还是差一点.
优点：同价位车型相比较，骐达动力强，油耗低，故障率几乎没有，后座空间大，保值。
缺点：后减震非独立悬挂，颠簸感强，高速转弯侧倾。
外观：这个真是萝卜青菜，各有所爱。只能说我对骐达的外观很满意。感觉更硬朗一些，也更适合男生开一点，个人感受~~仁者见仁智者见智。
内饰：无论观感还是质感，智能版的都很上档次，尤其是对于10w价位的车子来说，几乎有点奢侈了。
空间：第一和第二排比较大，可能牺牲了后备箱的空间，第二排可以移动，放低装货不错，一次可以拉7箱鞋子大约100来双。
动力：1.6的动力就那样了，平路跑着绝对没问题，告诉上我最快跑过180，不错有种快散架的感觉。上山不行，非常吃力，所以想换车的话至少也要2.0的才行。
操控：短板，同档次中游水平。
油耗：很不错，感觉就是随便怎么猛开，就是在7左右，呵呵。也许和驾驶习惯也有关系的，刹车少踩，提前预判，油门控制车速是省油关键吧。
舒适：08手智在10w+的车子里面舒适度还是很不错的。尤其日产的座椅：看着有档次，坐着舒服。轴距大，后排3人稍显紧张，我的自欺欺人的说法是就当是4座车，真到坐5人的时候少之又少，就当面包算了。整车静音特别是发动机静音做的非常车色，看了论坛里几个隔音帖子发现原来还有很大的提升空间，这从另一个方面说明日本的技术和产品确实过硬，一台车，特别是低端车型发动机性能尤其重要，三天两头坏的话，我辈享受不了。
骐达。
东风日产以百分之一的故障排名第一，摘得最低故障率汽车品牌厂商称号，而日常表现最佳的车型为骐达。
海豚这是一款性价比较大的一款车，不仅外观造型时尚精致。它的续航更是没得说，作为同级唯一标配热泵系统的车型，海豚在低温续航，低温充电，低温可靠性测试等极限考验中表现优异。内部空间大，头部和腿部活动空间都挺大，后排坐三个人也绰绰有余，大件行李也能轻松放进后备箱里，灵活好开，方便也是它的一项加分项。停车方便，提速，转弯反应敏捷，非常容易上。骐达是一款家用空间车，其实虽然是日系车，但是它却有着纯正的欧系血统，在品质上，骐达几乎是没有对手的，至少在晚上从没听过骐达的负面新闻，可见质量超一流的。
优点：油耗，操控
缺点：就是提速慢，1.6L也就这样了，不要求太高
外观：外观还可以接受车灯设计：原车灯太暗了，卤素大灯灯光太暗远光也照不了多远换了新的好多了
内饰：内饰还是很棒的，我的是高配，手扶箱座椅还有门板都有真皮包裹仪表中控：就是老款的没有水温针，这个有点不厚道了，手扶箱设计得不合理手刹不好拉
空间：通常一个人坐，坐五个人不会很挤乘坐空间：身高170，53KG，人比较瘦，所以不管前排还是后排空间都很舒适，平常自己，有时候载人，空间很满意储物空间：手套箱空间很大，前排侧面的也不错，后排侧面的就不怎么滴，矿泉水放不了，只能是小物件，后背箱空间还是可以的，后排座椅可以往前诺，空间会很大全家出游时：一家三口出去玩空间还是不错的，老妈在后排躺着睡放行李：行李箱大一点的只能放一个，小的可以放两个
配置：无钥匙进去和启动，自动大灯感应雨刮，这些在当时候同级别的来说很不错了，高大上
动力：1.6的小车，没什么动力可言，本来买回来就是给我妈代步，买菜，上班用的，主要是经济实用就好了。
操控：操控不错，方向清晰，路感比较强，减震比较软过坑的时候快一点就弹簧就到顶了
油耗：这个很满意，高速基本6个油左右，市区平均下来也就7个油，这对于家庭用车老说已经非常不错了。
舒适：悬架太软了，过减速带跳动得不是很明显
优点：内室空间大，动力足，乘坐舒适
缺点：现在跑了3000公里最不满意的就是蜡烛大灯.由于本人买的不是顶配所以没有配备疝气大灯.现在这个蜡烛大灯晚上出去吹吹风看路是真的非常辛苦.
外观：相比于之前的老款骐达，11款的骐达真的是有了很大的改变，外观时尚了很多，大PP很性感，腰线也很不错哦，虽然有人说他样子有点娘，可是我想说，我的达达，我的最爱
内饰：内饰用料在这个价位应该算可以了.只是有些地方会出现异响.但不是很吵忍忍也就算了.
空间：空间比较大，特别是后排，175的身高在后排跷二郎腿毫无压力！
配置：当时买车的时候，1.6T的骐达销量并不好，所以跟当时自然吸气的车对比，优惠了9000大洋加送全车3M膜，个人感觉价格很不错，这个价格能买来这样动力的车，真的很爽
动力：动力已经很不错了.跟锐志比也就起步那下不够锐志快.CVT波箱配TURBO真的很不爽.尤其是行驶途中刹车再起步,那一瞬间真的有气无力.但是提速比较快.真的可以很快.哈哈.所以动力很满意了.
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