别克威朗怎么样 容易坏吗 ♂
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绕开哪台垃圾级别的双离合不说！断轴问题自己要想好！！分体式衬套是一个很大的隐患
别克威朗质量好。
别克车的设计很有特色，辨识度也很高，新款威朗也不例外。其引入了全新家族前脸设计，全新的飞翼式镀铬前进气格栅与黑色钢琴竖格栅完美结合，加强了整体视觉感与时尚感，而凭借着稳重、大气的外观造型，的确吸引了不少消费者。
至于车身尺寸上，新款威朗三厢版长宽高分别为4718/1802/1471mm，轴距为2700mm。在同级别当中算不上最优秀，但也对得起10万元这个档次的身价。同时，虽说竞争对手很多，也包括不少自主车型，但新款威朗确实看上去要显得有架势一些。营造豪华气氛，确实很拿手。
进入车内其中控台采用“T”字型布局，各功能划分也十分清晰。此外，整车的质感都非常不错，中控台上方、车门内侧均采用软性皮质包裹，而副驾驶正前方以及挡把周边运用大量仿碳纤维仿桃木材质，档次感十足。在营造豪华气氛这方面，别克还是比较拿手的，也是新款威朗的优势所在。
配置方面，新款威朗会根据车型的不同配备LED大灯、Alcantara麂皮绒面内饰、自动泊车、倒车雷达、运动模式选择、车道保持系统以及8英寸液晶屏等。
安全系统方面，全车6气囊的配备更是同级罕见，另外ESC电子稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、EPB电子手刹和倒车雷达，一个都不能少。将如此丰富的配置放在新款威朗的入门车型，确实有一定的吸引力。
在乘坐舒适性方面，新款威朗在空间上的表现谈不上宽敞，但在同级别当中不会有过多的投诉，重点是，车辆座椅舒适性非常不错，在紧凑型车坛绝对算是中上游水准。
动力方面，新款威朗有两种动力总成，其中，1.5LSIDI直喷发动机，搭配6速DSS智能变速箱，配备自动启停功能，释放充沛的动力的同时兼顾燃油经济性。
追求速度的话，1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机搭配7速DCG智能双离合变速箱，无疑是最佳之选，毕竟车辆百公里加速仅8.8秒，综合油耗低至5.8L，带来更快的加速体验，兼顾更低油耗。
总的来看，新款威朗是一款非常称职的家用轿车，整体表现也极其均衡。
别克旗下全新紧凑级车型威朗将于2015年6月27日正式上市：
届时其官方指导价将正式揭晓。新车定位高于英朗，为别克紧凑级产品线中的旗舰车型。车身尺寸方面，别克威朗长宽高分别为4718mm/1802mm/1466mm（1.5T车型为1471mm），轴距为2700mm。动力部分有1.5L以及1.5T两款发动机可选，最大功率分别为118马力和169马力。传动方面，1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和手动变速箱，与1.5T发动机匹配的则是7速DCG双离合变速箱。
2018年9月，上汽通用汽车有限公司决定自2018年10月20日起，召回2015年3月13日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗汽车，共计478,293辆；2015年8月6日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗两厢汽车，共计39,444辆。
以上内容参考：凤凰网-10万不到买合资自动挡家轿 别克威朗值得选吗？
你好，别克威朗质量不错，外观好看是它最大的卖点，但安全性不如大众凌渡，建议你可以考虑一下凌渡，理由如下：
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保值性
威朗的质量挺好的，但是保值性没有凌渡的高，凌渡作为宽体轿跑，外观更加时尚，保值率更高；
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后期保养维修
威朗新车质量虽然好，但开久了车都会有些小毛病，但是威朗后期容易出现的问题比较多，维修起来麻烦，后期保养偏高，凌渡相对经济实惠一些；
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动力表现
威朗的动力表现和凌渡的动力表现都不错，凌渡更有爆发力，威朗行车过程中容易顿挫，驾驶感受不好；
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性价比
威朗和凌渡的配置都比较丰富，官方定价都在十几二十万之间，但凌渡的优惠更大，相对而言，性价比更高。
总结：凌渡用途广泛，保值率和性价比更高。
由于该车属于今年新款，上路行车的并不太多，故障率反馈的也不是太多。动力总成上还算成熟应该不会出现太大问题。
德系车烧机油是很常见的，因为机油本身就是一种消耗品，短期内机油的消耗量增加就是烧机油了。烧机油的原因有多种，在日常行驶中多注意这些问题，那么就可以避免出现烧机油的情况
一、造成汽车烧机油的首要原因是燃油品质差，燃油无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚，造成活塞环粘连，回油孔堵塞，这样就会在发动机中产生缝隙，这样既有就通过缝隙进入到燃烧室内参与燃烧，形成烧机油。
二、由于国内的交通拥堵，尤其是对于市内行走的车辆，需要走走停停，燃油得不到有效的燃烧，就会生成大量的积碳，积碳堵塞回油孔，刮油环无法刮下缸壁上的机油，机油就会留在燃烧室内被燃烧，造成烧机油。
三、气门油封老化也会发生烧机油的情况。气门油封选用的是耐热和耐油的橡胶制作的，油封需要在高温下与汽油和机油相接触，再加上冷热工作的温度变化，会消耗油封中的增塑剂，长时间之后开始进行收缩，接着变硬，造成密封不良，导致机油进入燃烧室燃烧，从而造成烧机油
四、机油品质不达标也使烧机油的原因之一，机油品质不达标，那么润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
另外呢也需要做好对车子的日常保养，及时发现问题并解决就能避免出现烧机油的情况发生。
不算多，双离合的问题是先天结构问题，至少在目前属于技术上的瓶颈暂时没法解决
很多家的双离合都存在共同的问题，并不是只有通用才有的
所以选购双离合就需要忍受，顿挫，低速不好控制，异响，甚至容易出故障的问题
好处是双离合带来的传动效率可以与手动媲美
优点：外观靓丽，配置丰富，想要的基本都有啦，开起来倍儿有面。
缺点：我都还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：外观非常满意，外形设计非常漂亮，出类拔萃的设计，但是接缝有点不均匀，勉强接受。
内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分
空间：大，非常非常宽大，乘坐空间非常宽敞，储物空间充足。
配置：发动机启停技术觉得非常鸡肋，不实在，胎压监测也方便行车安全。
动力：动力家用完全够了，只是加速有点慢。
操控：转向清晰，指向精准，极速过弯不会有很强烈的偏离感。
油耗：目前行驶了800公里，油耗11左右，基本上跑国道省道就会降到8.9，跑市区就又会升起来。
舒适：高级车咱也没坐过多少，这个价位级别里，算是不错的了。
优点：空间和动力，经常满载没想到可以那么经济。
缺点：这个！ 悬架过高的减速带 前硬后软！ 为啥
外观：前脸造型上小小变动！只要自己觉得好!不在乎别人怎么说！
内饰：设计感很强，好看非常时尚，满分！
空间：满意，后座一米八的朋友坐上去都觉得空间表现不错
配置：晚上打开近光灯后，日间行车灯也会自动关掉，算很方便。
动力：因为我开车温柔不爱乱超车。。开着很不错。。也没他们说的动力肉的感觉啊。。过红灯的时候也没让人拉在后边啊哦。。
操控：开起很顺手！噪音处理的很不错！隔音方面有下功夫
油耗：这个重量的车10个油耗还是可以让人接受的，同事的车油耗也得在9个左右，况且我的车车重是很大的，油耗我是完全可以接受的。
舒适：坐起很舒服！老款的我没坐过不知道！舒适度满意啦。
优点：这款车用我的定义来说就是很经济的一款车，性价比很高，适合上班族使用，居家也和不错，外观也不low，整体表现都不错
缺点：动力、耗油有一点点逊色，比有一些车要差了一点点。
外观：外观和ok，年轻人开完全没有问题，不老气，尾巴的设计还很像新一代的君威，尾灯也好看。
内饰：内饰的做工是没有问题的，就是颜色看着真心有点奇怪。
空间：在空间上，设计的很合理，空间运用上很不错，后备箱和后排都是宽宽敞敞的，适合我这种爱到处丢东西的人。
配置：配置齐全，我需要的东西都已经配齐了，就那么刚刚好，没给我增加多余感。
动力：动力是真的要相比其他一些车要弱一点，也没达到我内心的要求。
操控：操控性不错，很稳的车身操控起来也是很顺手的
油耗：油耗偏高了，比我的预算高了接近一半，现在开出来有时候堵车都要接近10的有油耗
舒适：别克在乘坐舒适感上一直都做的挺好的，我本人也是追求舒适感的，这一点来说我和威朗不谋而合。
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别克威朗怎么样口碑（别克威朗车质量怎么样） ♂
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- 别克威朗怎么样听说新车用的三缸
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你好，别克威朗质量不错，外观好看是它最大的卖点，但安全性不如大众凌渡，建议你可以考虑一下凌渡，理由如下：
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保值性
威朗的质量挺好的，但是保值性没有凌渡的高，凌渡作为宽体轿跑，外观更加时尚，保值率更高；
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后期保养维修
威朗新车质量虽然好，但开久了车都会有些小毛病，但是威朗后期容易出现的问题比较多，维修起来麻烦，后期保养偏高，凌渡相对经济实惠一些；
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动力表现
威朗的动力表现和凌渡的动力表现都不错，凌渡更有爆发力，威朗行车过程中容易顿挫，驾驶感受不好；
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性价比
威朗和凌渡的配置都比较丰富，官方定价都在十几二十万之间，但凌渡的优惠更大，相对而言，性价比更高。
总结：凌渡用途广泛，保值率和性价比更高。
性价比可以，值得购买。
新款威朗共有两套动力总成，15.29万元的最低配为1.0T+6AT，其他三款车型为1.3T+CVT的组合形式，在4S店试驾过豪华型，动力初体验还是挺充沛的，起步时的油门响应较为迅速，不会有迟滞感。
在三缸机的抖动问题上，威朗的表现还是很让人满意，怠速时不会有明显的感受，坐在车内还是很安静的，同时新款威朗的NVH也处理得很不错，给人较为静谧的驾驶环境。
别克在多款热门车型上都使用了三缸机，技术上已经很成熟可靠了，消费者还是可以对其放心使用的，CVT变速箱的换挡不用多介绍，跟发动机的匹配还是很顺畅的，比较适合居家使用。
对于威朗的内饰觉得有点太过于沉稳了，说句不好听的有点闷，如果增加一些运动元素效果会好一些，不过中控和座椅的材质还是挺有档次的，2700mm的轴距也提供了不错的乘坐空间，配置上也能让人满意，小编试驾的是豪华型，无论是安全还是舒适娱乐功能上都很齐备。
可以。作为家用轿车来说，不管是从颜值还是内饰来看，别克威朗中型运动轿车都让人倍有面子。我当时一眼就看中了别克威朗的外观设计，格栅网格、快背式线条、展翼型LED尾灯，整辆车就写着高级大气。
内部的座椅很舒服，坐姿相对高一点，坐进去感觉视野也变得开阔了。另外，这辆车的耗油率也很实在，在公路上行驶过100km后，1.3T车型表显油耗为6.1L，这样的油耗表现还是很令人满意的。我主要是买来代步用的，觉得买这辆车值了。
别克威朗中型运动轿车，立足于全新家族化设计语言，演绎优雅与动感的惊艳融合。
全新威朗的外观造型基于别克最新家族化设计语言，将优雅气质和动感锋芒完美融合在一起，充分展现了别克全新一代产品的设计魅力。它首次采用“三维展翼立体美学”的理念，设计上实现了从二维局部向三维一体式的“进化”，令整车更具纯粹的动感活力与精炼高端的质感。
全新飞翼式格栅采用更现代的暗色波纹元素，通过多层次的型面与细节设计，营造出更丰富立体的视觉体验。简练的飞翼饰条横向延伸至两侧的展翼式LED大灯，与下格栅的镀铬饰条相呼应，打造出双展翼效果，显著提升了车头的视觉宽度，也使整车更加灵动。
同时下格栅位置更低更宽，配合两侧外扩式导流槽的设计，展现更低趴的运动姿态。
根据各地的政策，燃油车和新能源车的发展情况也不同。今天我们推荐威朗和KIAKX5的两辆汽油车。接下来我们来看看他们。车辆型号，别克威朗2020第三辆20T? CVT领先国家。威朗2020岁戛纳20T? CVT领先型前脸给人一种非常时尚的感觉，小尺寸的飞翼格栅和单层镀铬相结合，看起来非常精致。台灯展现出细腻的设计风格，产生了良好的视觉效果。这性价比无可挑剔。
威朗的尾巴看起来很文雅，排气布局采用双向双出口的设计。配合精致的尾灯，满足了各种消费者的审美偏好。在装修方面，威朗2020岁的戛纳20T? CVT龙头型装修具有冷静的设计风格，可以配合黑色饰品进行整体造型。该车具备刹车辅助、牵引力控制、远程启动等15种配置，功能丰富，大大提高了使用便利性。威朗2020岁戛纳20T? CVT前列配有皮革、织物座椅。
车主评论，最后总结一下这辆车。威朗丰富的室内设计是加分项，整体设计风格也很好。KX5 2019 1.6T双离合2驱动器精英版前脸展现出活力的设计风格，老虎口哨式中网装饰为铬饰品，具有前卫个性，令年轻消费者满意。KX5给人非常饱满的感觉，用镀铬装饰，营造出坚韧的氛围。排气布局采用双方同时投放设计，更加突出运动感。
上车后KIAKX5 2019的1.6T双离合精英版内饰，展现了年轻的设计风格和仿碳纤维辅助设计。看起来非常精致。该车具有后方停车雷达、陡坡缓坡、前排安全气囊等16种配置，功能丰富，对驾驶员非常友好。KIAKX5 2019 1.6T双离合器2驱动器精英版采用仿皮革座椅，座椅与腰部和座椅垫两侧的充电相比，提供了良好的包裹性和舒适度，管理起来也很方便。同时，该车还配有主驾驶座双向腰部支撑调节、主驾驶座电动调节。
别克威朗挂上了一个Pro的后缀，正式上市了。和很多车型的Pro、PLUS版本只是在名字上跟个风不同，威朗Pro用上了别克全新的1.5T四缸机。那么改掉了“三缸”这个最大槽点的威朗Pro还有没有实力重回万辆俱乐部，甚至和轩逸、思域等车型叫板呢？今天我们就一起聊聊。威朗Pro采用了上汽通用最新的第八代Ecotec 1.5T发动机。得益于35MPa高压直喷系统、带电子泄压阀的涡轮增压器等新技术，这款发动机的动力响应更快、油耗表现也更好。为了充分发挥上述硬件的能力，这款发动机还采用了新一代控制器芯片(ECM)，控制芯片也就是发动机的大脑，更强的大脑能更好的控制发动机的工作状态。与这款发动机匹配的变速箱也不是等闲之辈，这是一款钢链CVT变速箱，与市面上常见的钢带式CVT相比，钢链式CVT能够承受更强的动力输出，使用寿命上也要更优一些。要说紧凑级轿车中谁的动力表现比较好的，不少人都会想到十代思域和它搭载的那台130kW（约合177马力）、220N·m的1.5T发动机。而威朗Pro搭载的1.5T发动机有着135kW（约合181马力）、250N·m的动力参数。参数上已经超过了十代思域。威朗Pro 7.7秒的破百水平，不管面对现款思域、还是即将上市的新思域也都不虚。专属车身配色、运动套件 颜值最能打全新威朗Pro GS是由通用全球设计与整车开发工程团队打造，是新一代全球车型。作为威朗Pro的运动版，新车采用了更加夸张的GS风格设计，配备专属的个性化运动套装。比如飞翼式格栅完全黑化，红色GS铭牌格外鲜艳，并且还有专属的侧裙、尾翼、外后视镜罩、车窗饰条等，另外威朗Pro GS拥有3款专属车身颜色，并且它在设计之初就考虑到了前后包围、侧裙、尾翼等部件的灵活更换，让车主打造属于自己的个性车型。作为一款性能取向的车型，全新威朗Pro GS使用马牌MC5系列轮胎，规格为225/45 R17，轮毂也采用了完全黑化的处理，搭配红色的刹车卡钳，视觉效果非常的出色。内饰最大的亮点就是双10.25英寸的贯穿大屏幕，这在同级别当中还属于首次，整体的视觉效果相当的震撼。首先该车的液晶仪表不仅支持诸多驾驶功能的设置，还可同时显示地图信息。车机层面，这款车型搭载的是别克eConnect 3.0智能互联科技，整体UI设计也是年轻人比较喜欢的扁平化风格，支持界面个性化管理、多应用场景智能分屏等扩展功能，地图、语音识别、手机互联等等一应俱全。同级最强发动机 性能毋庸置疑动力方面的表现也是全新威朗Pro GS的重点，从账面公布的官方参数来看，其最大功率约为184马力，峰值扭矩可达250牛·米，这个数值做到了同级标杆了，非常的亮眼。实际开起来，全新威朗Pro GS的绝对动力非常的到位，动力储备很足，尤其是80km/h之后的超车、再加速，可以说是一气呵成。全新威朗Pro GS可以说做到了面面俱到，颜值表现、配置表现、空间表现以及性能表现都能很好的契合年轻用户的口味，可以说树立了13万合资车型的全新标杆。
别克威朗怎么样，三大件质量稳定吗，舒适性等 ♂
别克威朗怎么样，三大件质量稳定吗，舒适性等
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别克威朗定位于A+级轿车，从这款车的销量来看还是非常不错的，但是在细节方面还是有一些小问题存在。别克威朗2018年全年销量为185326台，这个销量对于一台A+级轿车来说也是不错的，别克威朗在外观方面采用了家族式的外观，溜背式的造型也提升了整体的运动感，除了顶配车型，全系标配了卤素大灯。在配置方面， 质量可以的。三大件品质还算稳定。舒适性一般。 @2019
别克朗威定位为紧凑型A+轿车，与大众速腾、凌渡同级别产品。朗威使用了别克专利的静音技术。为了解决汽车行驶过程中的噪音问题，应用了2.5门密封条、前门5毫米厚隔音玻璃、后门4毫米厚隔音玻璃等一系列设计。，打造高级安静座舱。别克朗威的1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机最大功率124kW/5600RPM，峰值扭矩250N·m/1700-4400rpm，0-100km/h加速仅需8.8秒。其动态性能症状与大排量发动机相当。同时发动机拥有涡轮增压动力，并增加了SIDI中心直喷技术。在更高效燃油的助力下，百公里综合油耗仅为5.8L除此之外，威朗全系配备发动机自动启停功能，针对城市拥堵路况和“走走停停”的平时驾驶，能够大限度下降燃油消耗和尾气排放，能通过按下中控面板上的启停按钮手动关闭自动启停功能。
其实威朗1.5T完全就是个B级车，无论动力，车长，轴距都达到了b级车的标准。但是1.5L的自然吸气由于排量小，只能算A级车。
别克威朗pro和飞度是一个级别。
别克威朗pro驾驶位坐着舒适性还可以，前排可以座椅加热，这个功能在冬天很实用，后排可折叠中央扶手带杯托，这个细节很到位，第二排中央头枕，避免偶尔人多。
质量不错。
别克威朗搭载全新一代eConnect互联技术与OnStar安吉星全时在线助理，支持AppleCarPlay、搜索引擎CarLife、手机远程操控等功能，标配了全车6安全气囊、倒车雷达、胎压监测等全面的主动安全配置，还配备了ACC自适应巡航系统。
别克系列汽车在中国属于属于中高档汽车。
别克最初在美国，只是通用旗下的一个针对上了年纪的客户群体的车型，但是在1998年进入中国后，通过公关传播广告等等方法，让其品牌定位一下变得中端或偏高端的形象断定在中国消费者心中（上汽的营销方式好）。
别克在06年之前的定位还是相对比较模糊，10几万到50多万的车都有。但是后来到了08年后，上海通用把旗下三个在中国的品牌做了一个很清晰的定位就是：凯迪拉克属于高端品牌、别克属于中高端品牌、雪佛兰属于平民车（其实雪佛兰一点都不低端，比如大黄蜂），这个其实从上海通用的各个车型都能看得出来。
别克目前在中国的营销可谓是非常的成功，别克汽车旗下的品牌有昂科威、昂科拉、昂科雷、gl8、英朗、威朗、君威、君越、威朗gs、以及之前停产现在又开始销售的凯越。
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别克威朗怎么突然那么便宜（直降5万！别克威朗车型卖出“白菜价”） ♂
别克威朗怎么突然那么便宜（直降5万！别克威朗车型卖出“白菜价”）- 直降5万！别克威朗车型卖出“白菜价”
- 别克汽车为什么降价这么厉害
- 美式豪华的别克威朗居然打6折多在卖
- 20款威朗为什么优惠这么多
- 别克威朗pro为什么大降价
- 二手威朗为什么那么便宜
撰写|qay
日前，天天汽车获悉。白城地区某处经销商?别克威朗车型降价力度十分可观！威朗?2020款?20T?CVT旗舰型车型优惠高达5万！最低裸车价为13.29万。
外观方面，采用遁形前格栅，内部为点阵式布局，镀铬如同“展翅”的横向饰条，看上去与两侧大灯组融为一体化的布局。前包围设计棱角分明，两侧搭配造型别致的导流口，底部为贯穿式进气格栅。
侧身方面，线条设计的十分美观，整体看上去车身十分流畅。尺寸方面，长宽高分别为4723/1802/1476mm，轴距为2700mm。
尾部方面，搭配造型个性的分体式尾灯，中间部分镀铬银色横向饰条。后包围呈现的层次感分明，底部为双边共两出式排气布局。整体外观设计运动时尚，是很多年轻家庭喜爱的样貌。
内饰方面，整体布局十分规整，采用大面积皮质填充。搭配三幅式多功能方向盘，4.2英寸液晶仪表与8英寸中控液晶屏幕。并搭载GPS导航、道路救援呼叫、手机映射/互联、语音识别控制等时下主流配置。
动力方面，搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。最大功率为121kW，最大扭矩为240N.m。关于这款车的更多信息，我们将持续关注!
别克的发动机太差。核心部件不行其他再行也白搭。
在福特全系汽车纷纷十分强调节油的今天，就连JEEP这种越野大块头都很注重节油的今天，别克还是老一派美国车的风格，一辆一辆的都是油老虎，那是没人敢买的。价格必然跌惨。
现款的JEEP指南者，纯正的越野车，百公里油耗——9个。
福特锐界，标准的美式肌肉SUV，自重2吨，零百加速不到8秒。如此重，如此快，百公里油耗9个！
别克凯越，7万块钱不到1.2吨重的家用低端车，百公里油耗12个。
别克英朗，稍微运动一点的小型车，百公里油耗14个。
别克GL8，不如锐界重也不如锐界快，百公里油耗18个。
敢买别克车的人不多了。浪费不起那个油。
紧凑型车一直是销量最好的车型，而别克旗下的威朗也是广受年轻人的喜爱，别克车普遍有着不少的优惠。那么今天强子就带大家看下优惠高达6折多的别人威朗表现如何。目前2020款三厢20TCVT旗舰型国VI官方指导价18.29万，全国平均成交价13.79万，平均折扣率在7.53折左右。
外观方面：
2020款三厢20TCVT旗舰型采用了家族式飞翼式前脸设计，银色镀铬装饰增添不少精致，引擎盖上的隆起凸显出肌肉运动气息。车尾采用双边双出的排气设计更是富有年轻运动气息。大灯方面采用了LED光源，配备有自动头灯，自适应远近光、大灯延迟关闭功能。整体外形年轻运动时尚富有活力，整体表现还是符合大部分人眼光。
内饰方面：
2020款三厢20TCVT旗舰型虽然在内饰方面没有什么新颖，而且也是用了好多年的内饰，但是整体看上去不会显得那么老气。真皮多功能方向盘按键布局合理，另外还支持上下前后四项手动调节。8英寸的触控液晶屏配备有GPS导航系统，道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、手机互联、语音识别系统、车联网等功能。在实用性功能上面还是齐全的。我就是感觉内饰风格需要改变下，有点过时了。
空间方面：
2020款三厢20TCVT旗舰型座椅采用皮和翻皮混搭，虽然是混搭的整体看上去一点也不会觉得LOW，前排也都支持电动调节，另外还配备加热功能，在北方冬天确实是一个好东西。扶手箱设计也不错，开车累了右手正好可以搭在上面。轴距为2700mm后排空间表现还是很不错的，满员的时候也不会感觉拥挤。中间位置虽然地板有点凸起，但是手扶箱位置设计没有那么靠后，给腿部让出了很大一部分空间。后备箱表现也很不错，满足日常使用。后排座椅也支持放倒，给后备箱偶尔应急装载下东西也是很不错的。
安全配置方面：
2020款三厢20TCVT旗舰型配备有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、刹车辅助、并线辅助、车道偏离系统、车道保持、主动刹车等安全配置。舒适性配置方面有前后驻车雷达，倒车影像、巡航系统、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动功能等舒适性配置。配置方面确实非常的丰富。整车搭配这些配置确实感觉豪华了很多，远程启动功能不管冬天还是夏天都能够让你冬暖夏凉的进入到车内还是非常贴心的。
动力方面：
2020款三厢20TCVT旗舰型搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱。家用这个动力还是够用的，起步虽然有点慢，三缸机没有感觉到明显抖动感。跑起来后加速超车都是没有任何问题。油耗表现都在7个油左右。
吐槽：
底盘太硬，过减速带的时候更明显。低速的时候还是感觉到有点抖的。
优点：
外观时尚年轻，优惠力度也很不错，配置方面非常高，空间方面表现也很不错。
总结：
作为一台紧凑型家用车从真实成交价和配置方面来看的话性价比还是不错的，如果你不在乎它是一台三缸车的话。
是为了更好的卖出去。
全新威朗Pro和威朗Pro GS传承别克“雕塑美学”的产品DNA，拥有匀称流畅的车身比例，既保持了别克一贯的大气优雅，也不失作为动感家轿的灵动矫健，其超高颜值成为“吸睛神器”。
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