博格华纳变速箱怎么样双离合变速箱怎么样？博格华纳主要业务板块有哪些 ♂
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为了支持向更洁净、更节能的汽车过渡，博格华纳提供专用于混动汽车的变速器组件P2模块。高度灵活的技术通过纯电动驱动以及启停、再生制动和补充电力驱动等混合功能，为下一代混合动力总成提供一系列创新解决方案，以应对任何技术、任何类型车辆的挑战。
博格华纳的同轴式 P2 驱动模块将电机直接置于内燃机和变速器之间，可以兼容现有的车辆平台，实现经济的动力混合。这种创新的 P2 解决方案能够集成多达三个离合器，其中包括一个断开离合器，它允许系统与发动机分离以实现纯电动驾驶。
使得客户能够实现各自所需的燃油效率和性能目标。此外，博格华纳还可提供用于起动湿式离合器的电液压控制装置，客户可选择单个的部件或完整的系统。
从专业的角度来讲，双离合变速箱是目前世界上最先进的变速箱技术。但是由于技术的复杂性，导致了双离合变速箱无论是维修成本还是故障率都要高一些。?双离合变速箱是一款基于手动挡变速箱生产的一款自动挡变速箱。
博格华纳目前主要有六个业务单元：排放热能涡轮增压系统、摩斯系统、传动系统、动力驱动系统、燃油喷射系统外加一个售后市场。其中最知名的应该是涡轮增压系统了，在行业里都是世界领先的。
对于助力实现“碳中和”目标，博格华纳不仅通过蓄势·前行战略，加速引领电动出行时代。博格华纳还与国内整车企业合作开发H2内燃机，在传统内燃机领域引领H2内燃机行业发展，践行“一个洁净、节能的世界”的品牌承诺，助力汽车行业实现碳排放目标，可百度了解更多。
技术很专业强悍，是一家在技术上值得让人尊敬的公司。
博格华纳公司（纽交所：BWA）是美国汽车零部件供应商，总部位于密歇根州的奥本山。公司在全球24个国家的96个地区拥有制造和技术中心，在全球拥有约50,000名员工（截至2021年2月23日）博格华纳是全球最大汽车零件供应商之一，位列全球汽车行业供应商前25名。
Frederic Lissalde自2018年8月1日起担任博格华纳公司首席执行官。
当前发展
博格华纳目前正在开发和研究洁净高效的未来车行技术，尤其适用于混合动力汽车和电动汽车。近期对德尔福科技公司的收购强化了博格华纳的电子和功率电子产品、提升了公司的技术实力并扩大了生产规模。通过此项交易，公司同时强化了在电动车、商用车和后市场的业务能力。
以上内容参考：百度百科——博格华纳
博格华纳1993年进入中国市场后业务发展的很快，目前在中国的9个地区有18个制造和技术设施，规模还是蛮大的，国内很多大的汽车主机厂商都跟博格华纳有合作。
博格华纳是美国的。博格华纳是美国财富500强企业，全球著名汽车零部件供应商，动力系统技术革新者，全球动力总成方面主要零部件及系统的产品知名企业。博格华纳的总部位于美国密歇根州的奥本山，为全球主要汽车生产商提供动力系统解决方案。博格华纳在其一百多年的历史中，始终以节能，降低排放，提高发动机和变速系统技术性能为产品开发理念，为世界上众多的整车厂和动力系统供应商开发提供了高技术含量的发动机及变速系统关键部件。
博格华纳变速箱很不错。
博格华纳作为致力于提供创新可持续的车行方案的全球领先供应商，其三大部件均能实现自研自产，技术实力还是很全面的。
电驱动系统高度模块化，它的240kw的EDS电驱动系统还采用了独特的双三相拓扑结构，有利于电驱动系统的轻量化，提高驱动系统的性能表现。
主要优点：
1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。
2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。
博格华纳作为老牌汽车零部件企业在中国发展也有将近30年了，最近博格华纳与一家国内豪华新能源汽车品牌达成协议，为其提供搭载紧凑型800V碳化硅（SiC）控制器和发夹电机的全新集成式电驱动模块。
当然，作为一家美国汽车零部件供应商，博格华纳在中国的发展可以说是相当厉害的。2月的时候，博格华纳还和国内领先的豪华电动汽车制造商展开良好合作伙伴关系。博格华纳在逆变器应用方面的成熟经验以及强大的供应链管理能力将有助于该车企的灵活发展。
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博格华纳汽车零部件(江苏)有限公司是2013-01-06在江苏省苏州市太仓市注册成立的有限责任公司(台港澳法人独资)，注册地址位于太仓港经济技术开发区新区青岛东路88号。
博格华纳汽车零部件(江苏)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320585060177000M，企业法人THOMAS JOSEPH MC GILL JR，目前企业处于开业状态。
博格华纳汽车零部件(江苏)有限公司的经营范围是：设计、制造汽车关键零部件（包括但不限于涡轮增压系统等），销售公司自产产品，并提供相关的售后服务和技术服务。从事本公司生产的同类及相关商品的批发、进出口、佣金代理（拍卖除外）业务（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理商品的，按国家有关规定办理申请）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为777035万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共256家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。
博格华纳汽车零部件(江苏)有限公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。
通过百度企业信用查看博格华纳汽车零部件(江苏)有限公司更多信息和资讯。
BorgWarner China
博格华纳中国
博格华纳的总部位于美国密歇根州的奥本山，为全球主要汽车生产商提供先进的动力系统解决方案，是这个领域中公认的领袖。我们致力于设计和制造高技术的产品来提高汽车引擎系统、传动系统和四轮驱动系统的性能。博格华纳在全球17个国家建立了62个制造和技术基地为世界各地的客户提供服务。欢迎访问我们的全球网站www.borgwarner.com。 公司在北京、上海、宁波三地设有工厂和办事处。
博格华纳上海办事处位于虹桥开发区，是采购销售团队所在的博格华纳中国总部。
北京博格华纳是集团的传动系统与北京汽车工业控股有限责任公司共同出资组建的合资公司，位于北京通州工业区。公司在中国致力于开发、生产、销售汽车四轮及全轮驱动扭矩管理系统，向各大汽车公司提供最佳的四驱及全驱车解决方案。
走技术开发型企业路线是博格华纳的生存之本
作为生产汽车发动机和动力传动系统零部件的厂商，博格华纳2005年全球的销售收入为43亿美元。虽然这个数字只是排在全球前20名汽车零部件供应商之列，但博格华纳的利润却位于全球同行前茅。
曼格奈罗先生特别向记者强调独有技术对保持博格华纳在业界制高点的意义，其中有代表性的当属双离合器（DualTronicTM）变速系统。当今世界上自动变速器主要分为液力机械式自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、无限变速式机械无级变速器（IVT）、电控机械式自动变速器（AMT）、DCT（双离合器变速器）。博格华纳早在五六年前，就开发出了DCT这项技术，它的生产可以利用传统的手动变速器资源，让驾驶者获得自动挡的舒适和手动变挡的驾驶乐趣。目前，博格华纳是惟一将DCT技术应用于产业化的零部件企业。
目前我国生产的汽车发动机，大部分采取的是皮带传动。在2006年上海大众POLO劲情、劲取上市时，厂家特别宣传的卖点之一就是发动机以链条传动代替了皮带传动，其实，这一技术就是由博格华纳提供的。我们在设于美国纽约州伊萨卡（Ithaca）摩斯链条生产基地了解到，博格华纳是全世界惟一一家生产所有汽车链条的厂家。而在发动机方面，用链条传动替代皮带传动，可以增加发动机的耐久性，因为皮带经常需要更换（北美汽车6万英里换一次），而链条寿命与发动机一致；其次链条比皮带体积紧凑，并且不容易断裂。十年前日本政府就已限令发动机厂商把皮带传动改为链条传动，目前北美市场采用链条传动的发动机达到85%以上。而博格华纳早在20世纪初就开始生产链条，其“摩斯”品牌的产品在全球的占有率高达50%。
华纳圣龙是博格华纳热能系统与宁波圣龙集团合资的一家生产汽车发动机冷却系统零部件的工厂，1998年成立。产品以各类型风扇和硅油离合器为主。
位于宁波鄞州工业园区的新工厂是博格华纳首次在中国投资成立的独资工厂，于2006年3月建成投产，占地120多亩，总投资达3000万美金。该工厂生产范围以涡轮增压系统、变速箱系统和摩斯集团产品为主，直接从美国和德国总部引进最先进的专业技术和生产线， 同时博格华纳亚洲研发中心也将设置在该工厂园区，以支持高新技术的引进和开发应用。2006年将是独资公司在中国大踏步扩大发展的关键时期。
上海2007年2月26日电 /新华美通/ -- 在中国上海、北京和宁波有近530名员工的博格华纳公司宣布第四季度及全年报告显示欧洲和亚洲业绩稳步增长，尽管公司在北美地区正面临着挑战。2006年第四季度销售额近12亿美元，比2005年同期增长14.7%；2006年全年销售额约46亿美元，比上年同期增长6.8%。
发动机集团：对发动机产品的强大市场需求推动了第四季度及全年的销售。亚洲汽车制造商对涡轮增压和正时系统的需求扩大；欧洲汽车制造商对涡轮增压、正时系统、废气再循环阀和柴油发动机点火系统的需求增长；另外公司不断推出用于通用汽车高性能V6发动机的可变凸轮正时系统；北美废气再循环阀销售强劲；全球商用车产量上升带动了涡轮增压和热能系统产品的销售。第四季度及全年的业务收入受到了商品成本快速增长的负面影响，主要原因是镍价格上涨及在美国利润率下降。
博格华纳发动机集团为 Ward’s 评选出的“2007年全球十佳发动机”中的六款发动机提供系统和元件，这六款发动机包括：
-- 奥迪2升涡轮增压双顶置凸轮轴发动机
-- 戴姆勒克莱斯勒 Hemi5.7 升顶置气门 V8 发动机
-- 戴姆勒克莱斯勒3升双顶置凸轮轴 V6 涡轮增压柴油发动机
-- 福特 Duratec35 3.5升双顶置凸轮轴 V6 发动机
-- 福特4.6升单顶置凸轮轴 V8 发动机
-- 日产3.5升双顶置凸轮轴 V6 发动机
在过去的13年中，Ward’s 全球十佳发动机评选活动已成为汽车行业衡量动力系统专业水平的风向标。Ward’s Auto World 高级技术 Bill Visnic 先生评论道，“现在正涌现出许多令车主满意和舒适的动力技术解决方案，我们又向节油迈出了一步，这不仅改善了环境，还有助于保障国家能源安全。”
动力传动集团：除北美地区外的销售增长，得益于欧洲双离合器变速器的持续改进和推广以及扭矩管理产品的销售。在美国，轻型卡车和SUV产量大幅下降使集团的销售额受到了负面影响。
客户包括福特、大众/奥迪、戴姆勒克莱斯勒、通用、丰田、雷诺/日产、现代/起亚、本田、宝马、卡特彼勒、耐维斯达和标致。
摘要
关于博格华纳驱动系统（苏州）有限公司简介： 设计、研发、制造、加工、装配电子控制制动系统、混合动力及电动汽车整车控制器、混合动力汽车的电池包系统及其零配件及动力电子零配件等汽车电子类产品、其他电子产品及其他关键零部件和汽车部件，从事汽车音响系统和电子控制模块的再制造；汽车运行数据收集设备的租赁（不含金融租赁）及其配套的安装维护和相关咨询服务；从事与汽车行业相关的软件及信息系统的开发及应用；销售本公司所生产的产品并提供售后服务；提供与上述产品相关的技术服务；从事本公司所生产产品的同类商品和汽车运行数据收集设备的批发、进出口、佣金代理（拍卖除外）及相关配套业务。
业务信息
公司名称:博格华纳驱动系统（苏州）有限公司
配套客户x09
直接配套：保密
第一主要客户：-x09业务占比：-
第二主要客户：-x09业务占比：-
第三主要客户：-x09业务占比：-
间接配套：-
出口市场x09-
主营产品x09电子控制制动系统、线控制动、线控油门、混合动力及电动汽车整车控制器、混合动力汽车的电池包系统及其零配件、动力控制模块、汽车音响系统、电子控制模块等
工商信息 查看工商官网快照
公司名称:博格华纳驱动系统（苏州）有限公司
法定代表人x09黄莉霞x09注册资本x093100万美元
经营状态x09存续x09实缴资本x09-
统一社会信用代码x0991320594MA1WAJPY1Lx09成立时间x092018-04-02
注册号x09-x09纳税人识别号x0991320594MA1WAJPY1L
公司性质x09有限责任公司(外国法人独资)x09组织机构代码x09MA1WAJPY-1
核准日期x092019-04-10x09所属行业x09制造业
所属地x09江苏省x09登记机关x09苏州工业园区市场监督管理局
曾用名x09-x09英文名x09-
人员规模x09300-399人x09营业期限x092018-04-02至无固定期限
参保人数x09518人x09注册地址x09苏州工业园区唐家浜路99号
咨询记录 · 回答于2021-10-21
博格华纳驱动系统(苏州)有限公司的产品给什么客户
关于博格华纳驱动系统（苏州）有限公司简介： 设计、研发、制造、加工、装配电子控制制动系统、混合动力及电动汽车整车控制器、混合动力汽车的电池包系统及其零配件及动力电子零配件等汽车电子类产品、其他电子产品及其他关键零部件和汽车部件，从事汽车音响系统和电子控制模块的再制造；汽车运行数据收集设备的租赁（不含金融租赁）及其配套的安装维护和相关咨询服务；从事与汽车行业相关的软件及信息系统的开发及应用；销售本公司所生产的产品并提供售后服务；提供与上述产品相关的技术服务；从事本公司所生产产品的同类商品和汽车运行数据收集设备的批发、进出口、佣金代理（拍卖除外）及相关配套业务。
业务信息
公司名称:博格华纳驱动系统（苏州）有限公司
配套客户x09
直接配套：保密
第一主要客户：-x09业务占比：-
第二主要客户：-x09业务占比：-
第三主要客户：-x09业务占比：-
间接配套：-
出口市场x09-
主营产品x09电子控制制动系统、线控制动、线控油门、混合动力及电动汽车整车控制器、混合动力汽车的电池包系统及其零配件、动力控制模块、汽车音响系统、电子控制模块等
工商信息 查看工商官网快照
公司名称:博格华纳驱动系统（苏州）有限公司
法定代表人x09黄莉霞x09注册资本x093100万美元
经营状态x09存续x09实缴资本x09-
统一社会信用代码x0991320594MA1WAJPY1Lx09成立时间x092018-04-02
注册号x09-x09纳税人识别号x0991320594MA1WAJPY1L
公司性质x09有限责任公司(外国法人独资)x09组织机构代码x09MA1WAJPY-1
核准日期x092019-04-10x09所属行业x09制造业
所属地x09江苏省x09登记机关x09苏州工业园区市场监督管理局
曾用名x09-x09英文名x09-
人员规模x09300-399人x09营业期限x092018-04-02至无固定期限
参保人数x09518人x09注册地址x09苏州工业园区唐家浜路99号
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博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司联系方式：公司电话0574-88190979，公司邮箱vivichen@borgwarner.com，该公司在爱企查共有4条联系方式，其中有电话号码1条。
公司介绍：
博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司是2004-10-09在浙江省宁波市鄞州区成立的责任有限公司，注册地址位于浙江省宁波市鄞州区金谷中路(西)188号。
博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司法定代表人YUESHENG TAN，注册资本5,600万(美元)，目前处于开业状态。
通过爱企查查看博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司更多经营信息和资讯。
博格华纳汽车零部件(武汉)有限公司是2017-12-14在湖北省武汉市蔡甸区注册成立的有限责任公司(台港澳法人独资)，注册地址位于武汉蔡甸经济开发区花园湾一街51号。
博格华纳汽车零部件(武汉)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420100MA4KXAHK1Q，企业法人STEFAN DEMMERLE，目前企业处于开业状态。
博格华纳汽车零部件(武汉)有限公司的经营范围是：电力驱动技术及产品设计、开发，起动机、发电机、电动和混合动力驱动模块、电机、车辆控制微处理器、控制器及其部件和组件的生产销售、技术支持和售后服务；商务信息咨询（上述经营范围不涉及外商投资准入特别管理措施）；货物进出口（不含国家限制或禁止的货物）。（依法须经审批的项目，经相关部门审批后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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???9月中旬，在飞往北京的途中，谈跃生又拿出《THE?Opposable?MIND》阅读。这本书伴随他许久，让他对生活、工作有了更深刻的领悟。他认为，我们的生活、工作中，每时每刻都面临着冲突，把冲突化为动力，把困难变成机会，是最顶层管理者的决策思维。而博格华纳的每一次决策几乎都伴随着这种思考方式。
《问道掌门人》由汽车之家重磅打造，是一档聚焦汽车行业知名企业家的高端访谈栏目，由汽车之家联席总裁、副总裁面访汽车行业领军人物，探讨行业共性问题，描绘行业转型方向，讲述企业家的心路历程。
?谈跃生，博格华纳全球副总裁兼中国区总裁。这次来到北京，他除了与汽车之家副总裁石京魁进行深度交流外，还要抽空见见北京公司的老朋友们。
?1995年，谈跃生正式加盟博格华纳。当时还在国外的他，并不清楚他投身的，是一个即将腾飞的产业。当他回到中国才清楚意识到，这是一个无比正确的选择。
■?巨人如何成长：抓住并购精髓，确立战略优势
?没有企业生来就是强者，百年博格华纳也是如此。
?回顾历史，博格华纳的发展，几乎与现代汽车发展史同步。19世纪80年代，博格华纳前身摩斯平衡弹簧公司成立。近些年来，通过一次次对外收购，博格华纳逐步在全球汽车供应链领域，确立起战略优势。
?“每一次收购，我们的思路都是从技术整合层面形成战略优势。无论收购发生在哪里，都是这个思路。”谈跃生说。
?博格华纳最早的全球性收购发生在1998年至1999年，先后收购了德国kkk及美国Schwitzer公司（均为全球知名老牌涡轮增压器供应商），并整合为全新的博格华纳涡轮增压系统业务，一举确立全球领先地位。
?世界上第一台乘用车汽油机VTG可变截面涡轮增压器、第一台可承受进气温度达1050℃的涡轮增压器，都出自博格华纳之手。十多年前，国内较早一代采用涡轮增压技术的通用1.6T发动机、大众1.8T发动机，采用的也都是博格华纳涡轮增压器。目前市场上最先进的奔驰48V电子涡轮（eBooster）也是源自博格华纳。
?2010年后，博格华纳开启新一轮收购，代表案例是收购瑞典瀚德集团（Haldex）传动系统业务。通过整合瀚德，博格华纳成功占据国内四驱市场大半江山。
?此时，已是谈跃生担任博格华纳中国区总裁的第三年。他历任博格华纳北京公司财务总监、总经理、中国区总裁，财务出身的他深谙并购精髓。依托中国汽车产业飞速增长，博格华纳中国区业务在他带领下，年均营收增速高达30%。
?2010年，中国汽车产销均超过1800万辆，中国汽车产业加速走出去，开启全球供应链整合，中航汽车、均胜电子、潍柴集团等国内供应商，加速对海外优质资源的并购，国际零部件资源也彼此相互整合。
?今年10月2日，博格华纳再次出手，正式宣布完成对德尔福科技的收购，交易规模超过33亿美元（约229亿人民币）。这无疑是2020年汽车领域影响力最大的并购案件。
?通过这次收购，博格华纳功率电子产品技术实力进一步增强，业务规模实现扩大，高压逆变器、转换器、车载充电机、电池管理系统均得到提升。
?此外，德尔福科技在内燃机方面也拥有丰富产品线，比如高压共轨燃油喷射。博格华纳的思路是提高燃油汽车效率和性能，与这些产品相辅相成。
?收购德尔福科技之后，博格华纳在完善排放-热能-涡轮增压系统、摩斯系统、变速器系统、动力驱动系统四大业务单元基础上，又增加了商用车和售后市场业务，覆盖了有关汽车动力和驱动的大部分核心技术，在全球24个国家、99个地区拥有了4.8万名员工，具备晋升全球汽车零部件供应商前20强的实力。
■?扎根中国热土：撬开四驱市场，培养关键伙伴
?纵观博格华纳全球发展史，中国无疑是一个关键市场。在拓展中国业务的同时，博格华纳也推动了中国汽车产业发展。20年前，博格华纳汽车四驱系统的关键部件分动箱在北京投产，成为后来中国SUV市场爆发的有力推手。
?2001年，为扩大手动分动箱产量，博格华纳北京公司，注册成立了北京博格华纳汽车传动器有限公司。当时中国汽车四驱市场仍处于起步阶段，国内第一款经济型SUV——长城赛弗，还在紧锣密鼓地秘密研发。
?按照欧美企业传统配套模式，没有一两万配套量，供应商不会供应产品。而当时中国车企提出的需求，少的五百套，多的一两千。但谈跃生相信，中国四驱市场将迎来高速发展，远超汽车行业整体水平。
?凭此信念，谭跃生对于有配套需求的厂商无论需求多寡，都积极合作，其中就包括长城汽车。2005年，当哈弗接过长城赛弗的接力棒，博格华纳开始为哈弗配套，成为哈弗四驱系统供应商。此时除了长城，还有大批中国车企都和博格华纳建立起稳固的合作关系。
?谈跃生介绍，2006年北京工厂分动箱自动化生产线建成之时，长城汽车董事长魏建军亲自过来交流，2011年北京工厂迁入通州现址。
?成己达人，博格华纳在中国汽车产业发展关键时刻，给于了关键支持。这种策略，也使博格华纳在中国SUV市场爆发前，就确立起中国四驱供应链中的主导地位。
?为进一步完善驱动产品组合，扩大全球客户地域分布，2010年12月，博格华纳完成对瀚德的收购。博格华纳北京公司，也逐渐从普通手动分动箱，向基于前驱、后驱的四驱系统覆盖。2013年，博格华纳NexTrac适时四驱生产线在北京落成，并不断提升国产化率，满足本土乃至出口的市场需求。
?今天，在全球四轮驱动市场，博格华纳占比已接近30%，在中国市场高达60%-80%，甚至一度达到90%。哈弗大狗、沃尔沃XC40、一汽-大众T-ROC探歌、领克01、奥迪Q3、上汽大众途观L以及宝沃、奇瑞捷豹路虎四驱车型，都应用了博格华纳的智能扭矩管理器。
■?技术联合突围：湿式双离合模块投产，推动中国自动变速箱转折
?博格华纳对中国汽车的关键推动，不只是四驱系统。在四驱系统站稳之后，博格华纳把目光放在了一个更棘手的问题上——本土自动变速箱产业对进口产品的严重依赖。
?2008年，博格华纳成为了“关键先生”。当时，在国家相关主管部门的牵头下，国内12家整车制造企业，组建中发联投资有限公司，与博格华纳合资生产湿式双离合模块，以突破中国本土自动变速箱产业受到的禁锢。
?2008年11月25日，中发联与博格华纳在北京正式签署合资协议。半年之后，大连合资公司工厂奠基（博格华纳和中发联双方股比为66:34），湿式双离合模块量产进入倒计时。
?其实对于是否合资，当年也存在过争议。在合资协议签署前，博格华纳已经拿到了国内整车企业相关采购合同。即使不成立大连合资公司，博格华纳的湿式双离合模块，也能在中国占据一定市场。
?“合资到底要不要做，我们也有好多争论，最后我是完全站在中国市场定位上，确定要走这条路，现在实践证明这条路我们走对了。”谈跃生回忆说。
?除了博格华纳，国内也有质疑的声音，认为合资其实是本土整车企业，在双离合核心技术上依赖外企。谈跃生认为这种看法是片面的。回头来看，博格华纳与中国企业十几年合作，最核心的价值不是在中国生产了多少双离合模块，而是在合作过程中，让中国整车企业形成自己的自动变速箱研发能力。
?上世纪90年代末，博格华纳就联合大众集团，开发可大批量投产的双离合技术，2003年在奥迪TT和大众高尔夫R32上首次亮相。而双离合技术的机械结构，适合国内车企快速投产和应用。“我们不但要把产品开发拿到中国，还要在中国培养开发人才，形成中国本土研发能力。”谈跃生强调。
?谈跃生把中国市场本土化分为五个层级。L1是本地建厂组装生产、L2是本地供应商配套、L3是产品本地适应性开发、L4是为本地市场开发全新产品、L5是业务领导层在中国。博格华纳正向L5方向努力。未来三年，博格华纳每一个事业部，都会有专门为中国市场开发的新产品上市。
?博格华纳全新的中国技术中心也正在扩建，预计明年开始运营。谈跃生希望，将这个中心打造成中国制造业领域最高端、最顶尖的技术中心。下一个二十年，中国将是全球汽车市场最重要的创新来源之地和发展动力源泉。越早实现“本土化”，越深入扎根中国市场，对博格华纳的发展越有利。
■?直面电动化未来：确立先发优势，实现稳健转型
?虽然在燃油车时代取得了成功，但如今博格华纳也面临着电动化挑战。
?2016年，“新四化”提出，“电动化、网联化、智能化、共享化”成为各大车企新战略。博格华纳也在这一年提出，要成为致力于提供内燃机、混合动力和电动汽车（C-H-E）驱动系统解决方案的领先供应商。
?“分析、争论、讨论、争议，围绕C-H-E这个战略，我们内部讨论了至少一年多。”谈跃生说。
?最终，博格华纳没有选择直接全面转向电动化。这种决策是基于对行业趋势和企业生存的客观认知。作为一家全球性企业，博格华纳需要向电动化转型，但也不得不考虑市场风险，不可能放弃在内燃机和传统驱动领域已经取得的成绩。在电动车电池成本还未大幅降低时，混动也是重要的技术路径。
?中国即将落地的新版双积分政策，鼓励低油耗乘用车积分优惠核算，这意味着混合动力技术得到政策鼓励。这证明博格华纳选择内燃机、混合动力、纯电动业务共存，在战略上的正确性。而且在电动化业务上，博格华纳也已经确立先发优势。
?特斯拉、福特最早一代纯电动车减速箱，用的就是博格华纳eGearDrive电子驱动变速桥。这个系列产品，也成为日后中国电动汽车产业发展关键零部件。2015年，eGearDrive系列产品在博格华纳北京公司投产，至今累计出货量达30万台。
?当然，单一个减速箱，还不足以使博格华纳成为电动汽车供应链核心企业。谈跃生认为，真正开启博格华纳电动化攻略的标志，是对雷米电机的收购。
?“2015年我们收购了雷米，雷米电机在功率密度和效率方面全球领先，我们应该站在巨人的肩膀上。”谈跃生说。收购完成后，博格华纳减速箱与雷米电机集成的eDM二合一电驱动产品问世。
?目前，博格华纳eDM/iDM（iDM为驱动电机、减速箱、电控系统三合一）电驱动模块逐渐投放全球市场。eDM电驱动在北京工厂累计出货约8万台，iDM电驱动未来也将在中国投产。长城、理想、一汽等企业，都采用了博格华纳电驱动产品。
?在博格华纳北京工厂第二车间，N60生产线正在调试，专门生产为北汽高端电动车品牌ARCFOX极狐配套的电子驱动变速桥，未来该生产线也可以拓展生产eDM/iDM电驱动模块。面对数十年后，将全面电动化的汽车市场，博格华纳还在摩拳擦掌，未来中国汽车市场，依然会有博格华纳浓重的一笔。
总结：
?在半天对话之后，谈跃生总结道，“在目前的职业生涯中，我是一名幸运儿”。他认可博格华纳尊重、包容的企业文化，能让老员工保持激情，让新员工发挥价值。他也坚信C-H-E选择的正确性，今天变幻莫测的汽车市场需要企业坚定长期战略目标，同时保护短期经营行为，灵活平衡的经营之道值得本土企业学习。（文/汽车之家?刘宏龙）
个人建议如下，仅供参考！
1、在这里上班的，并且玩百度知道的，而且遇到你这个问题的人，几率几乎为零，恕不能直接回答你的问题。
2、可以在网上查询一下该公司的相关信息，以做到知己知彼。
3、可以到该公司周边的超市啊、摊位啊等等寻求相关信息，保安也可以问问，会给你意外的收获，
好吧就给你以上建议！
再补充一下，一个公司的好与坏不单单是工资的高与低，最主要是个人的发展空间和充实感、荣誉感！
博格华纳汽车零部件(天津)有限公司是2013-12-17在天津市注册成立的有限责任公司(外国法人独资)，注册地址位于天津自贸试验区（空港经济区）东九道36号。
博格华纳汽车零部件(天津)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91120116083041739X，企业法人ROBIN KENDRICK，目前企业处于开业状态。
博格华纳汽车零部件(天津)有限公司的经营范围是：设计、制造汽车核心零部件、模块和系统（包括但不限于自动变速器执行器（电磁阀）、自动变速器控制模块、自动变速器离合器模块、双离合器变速器（DCT）控制模块、双离合器变速器（DCT）双离合器模块、及其他汽车零部件产品）；销售公司自产产品；并提供相关的售后服务和技术服务；从事本公司生产的同类及相关商品的批发、进出口、佣金代理（拍卖除外）业务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。
通过百度企业信用查看博格华纳汽车零部件(天津)有限公司更多信息和资讯。
博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司是2004-10-09在浙江省宁波市鄞县注册成立的有限责任公司(台港澳法人独资)，注册地址位于浙江省宁波市鄞州区金谷中路（西）188号。
博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司的统一社会信用代码/注册号是9133021276453538XT，企业法人YUESHENG TAN，目前企业处于开业状态。
博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司的经营范围是：设计、制造和销售汽车零部件，包括但不限于：涡轮增压系统、变速箱零部件、全轮驱动扭矩管理器及其相关零部件、链条、发动机正时部件和系统、油泵、排放系统、发动机点火、启动、预热系统等，并提供相关产品的售后服务；汽车零部件的批发、进出口、佣金代理（拍卖除外）及其他相关配套业务。（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理商品的，按国家有关规定办理申请）。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为1334814万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共542家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。
博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司对外投资0家公司，具有3处分支机构。
通过百度企业信用查看博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司更多信息和资讯。
宝骏560的手动变速箱和ANT变速箱来自日本爱信公司，DCT变速箱为通用公司自有技术。
宝骏560有5/6速手动变速箱、AMT变速箱和DCT双离合变速箱。560这台代号DCT
360的双离合变速箱，除了是湿式离合器之外，就是高达360Nm的可承受扭矩，远远超过560发动机230Nm的最大扭矩，可以说这台变速箱的性能在560上严重过剩。
一直以性价比著称的宝骏，选择了成本更高的湿式DCT，目的就是为了保障可靠性，从这点能看出，性价比固然是宝骏车型的一大卖点，宝骏却没有因为成本而在可靠性上做出妥协。
在变速器的四大流派（自动变速器、无级变速器、手自一体变速器，以及DCT变速器）中，DCT相对其它三种变速模式的最大优点是节能、舒适性好、可靠性强和投产成本低。
但是DCT只是自动变速器技术中的一种，技术上有优点也有明显缺点.DCT结构非常复杂，技术难度很大。DCT与手动变速器共通的零部件只是齿轮、轴和箱体等机械部分，这些AT其实也可以用。
标签：汽车 系统