双擎汽车是什么意思(双擎汽车的缺点是什么)-94汽车网

双擎汽车是什么意思 ♂

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威兰达plus和威兰达双擎是一款车吗
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双擎汽车一种高效低耗的汽车，配有两套发动机--电动引擎与汽油引擎。
双擎指的是汽油引擎和电动机一同驱动车辆，这两个动力单元按照不一样的环境和使用者的要求可以单独或协调工作。
这类车的电池动力通常比电机小，主要是辅助汽油机带来动力，在起步、低档位或上坡路段行驶，减轻汽油机的负荷，达到节能的目的。

威兰达plus和威兰达双擎不是一款车。威兰达plus是新增车型，外观与内饰沿用了威兰达现有车型的设计，整体没有变化，不过配置上还是有一定调整的，相比豪华版车型，豪华版PLUS车型新增了全景摄像头、后视镜折叠以及后视镜加热这三项配置。

威兰达的特点

动力上，威兰达plus车型也没有变化，燃油版车型使用2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，最大扭矩209Nm，匹配CVT变速箱，双擎版车型使用2.5L四缸自然吸气发动机加混合动力系统，综合最大功率163kW，匹配E-CVT变速箱。

外观部分，威兰达家族各款车型并无明显差异，都是相当个性化的造型设计。区别在于燃油版为黑色车标，双擎版和高性能版为蓝色车标，同时，双擎版车型在前翼子板和车尾都有HYBRID字母标识，高性能版在此基础上多了PLUG-IN字样，细看之下，还是很容易对它们进行区分。

双擎是指汽车的油电混合动力系统，传统的燃油车只有发动机驱动车辆，而双擎则表示汽车同时具备发动机、电机这两个动力源。具备双擎的汽车，可以实现电机启动、加速，达到燃油经济性好的行驶速度后再切换为发动机驱动，以此实现省油的效果。

双擎汽车的优点毋庸置疑就是省油了，对于开车来说，最为费油的就是起步和低速行驶的时候了。而双擎汽车具备两套动力系统，那么在起步、低速或匀速行驶的时候，汽车就会有电机去驱动车辆。这个时候汽车只会耗电，并不会耗油，而在加速或速度达到一定程度的时候，发动机才会介入工作。

此外，在滑行、下坡减速踩刹车的时候，发动机就会将多余的能量回收，对于行车电池进行充电，储备到下一次使用。值得注意的是，油电的替换过程是汽车制自动转换的，并不需要人工操作。

面对双擎汽车，它的缺点也同样明显，具体有以下几点：

1、价格贵：由于汽车具备两套动力系统，那么在购车价格上，自然会比一般的燃油车要贵个好几万。

2、使用成本高：虽然双擎汽车的油耗低，但由于有两套动力系统，那么在日后的保养、维修、保险费用方面，也会比一般的燃油车或纯电车要贵。

3、故障率高、维修麻烦：双擎汽车在集成燃油车和电动车的优点意外，缺点也会一并继承。那么对于两套动力系统而言，故障率自然会高于燃油车和纯电汽车。此外，燃油车故障了，可以选择路边的修理铺或4S店，而双擎汽车大多则要去到厂家指定的地方才能修。

4、保值率：对于燃油车而言，无论多久它都会有一个残值，但对于双擎汽车而言，随着电池的老化，汽车的价值会会下降得比较离谱，目前来说是没有什么报纸率可言的。

汽车双引擎就是指汽车上配有两套发动机--电动引擎与汽油引擎。

电动引擎在空闲时不消耗任何能量(处于完全关闭的状态)，而且在低速行驶中消耗的能量要少于汽油引擎。而汽油引擎在高速行驶时表现更好，能够在同样引擎重量的情况下传送更多的能量。

这意味着在交通高峰期汽车走走停停的情况中，电动引擎更加有效。也就是说两部引擎可以同时工作也可以各自分工，也可以互补合理利用。

双引擎的优点：

一种高效低耗的汽车，配有两套发动机--电动引擎与汽油引擎。同时这种汽车还采用一种特殊系统来捕捉刹车时产生的能量并将其存贮到车载电池中。电动引擎在空闲时不消耗任何能量(处于完全关闭的状态)，而且在低速行驶中消耗的能量要少于汽油引擎。

而汽油引擎在高速行驶时表现更好，能够在同样引擎重量的情况下传送更多的能量。这意味着在交通高峰期汽车走走停停的情况中，电动引擎更加有效。另一个优点就是不会产生任何废气，从而降低烟雾污染等级。

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卡罗拉双擎通病，卡罗拉双擎有什么缺点

1、价格高：同一排量的价格高出40%。

2、维修困难：只有大城市有维修条件。某些配件是混动汽车独有的，不能与普通汽车通用。

3、空间小自重大：多了一套电池和电动机，多占了很大空间且重量加大。

4、操作缺点：要兼顾电池电量，否则缺电造成起步困难；停车也要注意关闭电动机，还不能一键关闭。

迄今为止的汽车都是单靠发动机驱动车辆，而发动机在低速行驶时的油耗并不理想。油电混合双擎动力车除了以往的发动机以外，还装备了电动机这一动力源。

有了两大动力源之后，可以单靠电动机启动车辆并进行加速，等达到燃油经济性最好的行驶速度时，自由转换为由汽油发动机驱动车辆。通过巧妙组合并发挥发动机和电动机各自的特长，实现了远远超出普通汽车的性能，这就是油电混合双擎动力车。

可根据启动.行驶.加速.停车等不同状况，最佳组合发动机和电动机的长处。换而言之，就是由汽车自己来思考判断，是可同时实现卓越环保性能和行驶性能的技术。此外，由于车辆本身具备充电的功能，所以无需利用外部电源充电。而且在驾驶和日常维护保养方面和普通汽车完全相同。

　　首先是双擎这种技术目前只有少数几个厂家在用，其可靠性还有待观察。其次就是同一款车的话如果是双清版本一般会比普通版贵一些。同时双擎虽然有两种动力来源，但也但也使得在使用的同时要考虑充电和加油两个问题，毕竟目前像充电站这样的设备还没有大规模的普及开来，因此对于电动机来说其续航里程也是一个问题。

混动型最大的缺点就在于，它是一个油电混合的车型。虽然说在美国，像普瑞斯那一类的车型，它的安全行驶距离已经超过了30万公里，但这是在路况非常通畅的情况下完成的。在我们国内，很多城市都会有堵车的情况，特别是在早高峰或者是晚高峰期间，在这种情况下，即使是双擎的车型，发动机的负荷也是比较大的。

在城市里面频繁的走走停停，对于电池，对于电机来说都是一个巨大的挑战。因为一般情况下，双擎车型在低速情况下是采用纯电进行驱动的，虽然说对油耗有比较大的帮助，但是对于电机，对于电池来说压力是巨大的。

虽说丰田的一些双擎车型，在电池管理方面有着丰富的经验，在使用电池的情况下，电池的容量会在20~80之间不断的浮动，虽说对电池的寿命比较有好处，但是长期下来电池的性能，还是会有一定的衰减，时间一长，它的省油效果就没有那么明显了。

虽然说现在市面上的双擎车型，它们的电池容积普遍都不是特别大，最多也就是2000瓦时的电量，虽然说容量很低，但是相比纯汽油车型还是有一些安全隐患的。特别是对于锂电池，这种电池来说，因为其容量密度大，所以一旦遇到碰撞的情况还是比较危险的。

对于那些一般的用户而言，每年的行驶里程不超过2万公里，而双擎车型的省油效果其实并不是特别明显，只有到6~8万公里之后，双擎车型的的优势才能显示出来，因为一般的双擎车型，都比纯汽油的车型要贵上3~4万。所以对于一般用户来说，其实是省不到多少钱的。

双擎发动机还有一个最大的缺点，几乎没有任何的驾驶乐趣。因为缺少了传统变速箱这个部件，所以在行驶的过程中，虽然说很平顺，但是总觉得少了一些来自传统内燃机的乐趣。

丰田双引擎汽车优缺点如下：
双引擎汽车优点：
1、省油：因为可以使用电力驱动车辆，所以能够节省一部分的燃油。
2、环保：因为减少燃油的消耗，相对来说尾气排放就会减少，能够有效的保护大气环境。
双引擎汽车缺点：
1、价格：双引擎汽车的价格要比普通的车辆价格高一些。
2、维修：因为是两套动力系统，所以维修的费用要比普通车辆高。
3、保费：双引擎汽车的保费会比普通汽车略高。
双引擎是丰田旗下的油电混合动力系统汽车，双引擎汽车就是有发动机和电动机两个动力源，可以分别单独的带动车辆。

双擎做的最好的就是丰田，量产车型也最多。简单说就是用电机和发动机一起驱动汽车，低速用电机，加速一起工作，高速巡航用发动机。
优点自然是省油，缺点技术垄断，后期自己在外面维修存在风险，4s保养小贵。价格高出同型号同配置的汽油车很多

面对双擎汽车，它的缺点也同样明显，具体有以下几点：

1、价格贵：由于汽车具备两套动力系统，那么在购车价格上，自然会比一般的燃油车要贵个好几万。

2、使用成本高：虽然双擎汽车的油耗低，但由于有两套动力系统，那么在日后的保养、维修、保险费用方面，也会比一般的燃油车或纯电车要贵。

卡罗拉双擎是堵城的克星。相比之下，除了纯电，没有一款车型能比混动更好地应对拥堵。油耗低，发动机噪音低，加速平顺的优势很明显。并继续“不抛锚的丰田 ”这种良好的信誉在质量方面没有造成大的质量问题。但是车无止境，卡罗拉也有一些被车主诟病的通病。

1.劣质内部材料

卡罗拉内饰手感粗糙，中控区域多为硬塑料材质，偷工减料的实例也不少。比如省略了车门上的灯，把手就像塑料布一样简单。虽然这个价位的合资车大多不太注重内饰用料，但是国产车用料就厚道多了。

2.车漆很薄

日系车漆薄确实是通病，尤其像中国车马人的路况。日常驾驶难免会有小划痕，卡罗拉稍微刮一下就会露出底漆，让车主心疼。但也不能完全贬低日系车漆薄，即不耐刮，因为车漆的耐刮性主要取决于表面清漆的硬度。

3.低配置

卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统，也就是卡罗拉的低配版没有ESP，低配车型一般都是步行车型。很多车主自然选择购买低配车型，而这套ESP系统作为紧急刹车时的安全保障，在需要的时候可以救命。另外，卡罗拉的低配减少了发动机防盗和座椅高度调节，卡罗拉后排没有设计空可调出风口和USB接口。在现代时尚的潮流下，省略这些实用又不贵的小部件，真的不应该。

4.悬挂很软。

卡罗拉的后悬挂改为圆柱弹簧分离式，没有双A臂和多连杆悬挂，对操控性还是有很大影响的。至少不够稳，高速过弯会明显感觉后悬挂力不足。更重要的是，有点不足的是非独立后悬架还是有点难以抑制小振动，过减速带时车尾有点颠簸，其他还好。

5.车身重量轻。

车身重量较轻是日系车的普遍特点。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右，在这个级别的车中算是比较轻的了。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的，安全性和钢板厚度没有直接关系。但是车身太轻会导致车辆高速行驶不稳，容易飘，影响驾驶者的信心。不过车主也享受到了车身轻量化带来的低油耗的好处。

6.机箱噪音大。

卡罗拉底盘的噪音主要是通过轮胎急动传递到车厢。如果在碎石路上行驶，可以清晰的听到轮胎撞击底盘带起的每一颗碎石的声音，不太好听。行驶在平坦的高速公路上，轮胎噪声会明显传入车厢。然而，解决方案相对简单。可以换成静音轮胎或者做底盘装甲，可以有效抑制底盘噪音。

7.主干空小。

卡罗拉双擎后备箱小，因为电池占空空间，后备箱空空间真的不大。一个大行李箱刚好能装下，两三个就满了，不适合运送大件物品。

@2019

双擎混动汽车的优缺点 ♂

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双擎混动汽车的优点：1、省油；2、平顺性好；3、静谧性好。

缺点：1、高速动力储备不足；2、省油但不省钱；3、车内空间受到限制。

具体来看双擎混动汽车的优点为：

1、省油

省油是双擎汽车最大的亮点，因为车辆在起步和低速时是由电机驱动，而急加速时电机也能辅助发动机同时输出动力，所以发动机能保持在最佳的工况下运转，确保油耗不会太高。

2、平顺性好

双擎汽车在起步和低速行驶时是电机驱动的，所以车辆能够获得类似纯电动汽车般的驾驶感受，驾驶员根本不用担心车辆会出现变速箱顿挫的问题，车辆的驾驭难度比较低。

3、静谧性好

由于电机在运作过程中不会产生明显的噪音和震动，所以双擎汽车在低速行驶时车厢静谧性非常出色，甚至在启动的时候也因为太安静总觉得自己好像没有按到启动按钮，车辆用于日常市区代步还是非常舒适的。

具体来看双擎混动汽车的缺点为：

1、高速动力储备不足

为了在小小的发动机舱里同时塞进两套引擎，双擎车往往只能搭载小功率的电动机，另外双擎车的发动机又是专为省油而生，所以车子的动力表现一般都不会太出色。

2、省油但不省钱

首先双擎汽车的新车售价就比燃油版车型高，高出来的费用已经够车主加一年油了。

其次双擎汽车的保值率较差，以后想要换车的话势必要亏掉更多的钱。

最后是双擎汽车的系统结构更复杂，所以后期维修成本会更高，综合来看双擎汽车并不能满足车主省钱的愿望。

3、车内空间受到限制

因为双擎车原本并没有给电池、电机预留位置，所以车辆的空间难免会受到一定程度的影响。

什么是双擎混动汽车？

双擎汽车指的是拥有两台动力引擎的汽车，这两台引擎分别指“发动机”和“电动机”。

我们可以将双擎汽车视为特殊的油电混动汽车，和传统的油电混动车型相比，双擎汽车的优势是两台引擎都可以单独启动及驱动车型，因此车辆往往拥有更加出色的油耗表现。

纯汽油双擎的车具有续行里程长，性能稳定，使用方便等优点，特别适合于旅行以及上高速，缺点是维护保养，比较复杂。消耗比较高，因为要烧油。新能源汽车的优点是使用成本低廉，后期保养维护简单。不敢坐长途旅行，怕没有电，不敢做长途旅行怕没有电。

??????双擎是丰田汽车对于旗下油电混合动力系统的命名，几乎每一款丰田车型都会有双擎车型，双擎也就是具有发动机和电动机两个动力源，电动机可以单独启动车辆以及加速，并不只是一个简单的辅助装置，相当于有两个动力引擎。
??????
??????双擎混动汽车的优缺点很明显，优点是省油，缺点是成本和维修费用高。先来看优点，双擎混动汽车有多省油？我们通过数值来看一下，根据小熊油耗提供的油耗数据，丰田威兰达汽油版的平均油耗普遍在7.5-9L之间，而威兰达双擎混动版的平均油耗在5-6L之间。
??????
??????然后是缺点，只要一款车有双擎车型，那么双擎车型的售价肯定比汽油版的贵。以威兰达为例，双擎入门版售价已经接近汽油版的高配车型。维修方面，虽然丰田提供电池享8年至20万公里的保修以及电池无忧保障，但是双擎混动汽车其他部件一旦出现故障，维修的费用也会遍高一些。
??????
??????综合优缺点而言，丰田双擎车型还是值得推荐的。因为丰田的油电混动动力系统绝对称得上“行内标杆”，甚至有不少人调侃汽车混合动力有两种，一种是其他汽车的混动动力，另一种是丰田混合动力。结合丰田汽车其他特质，双擎混动汽车能够给用户带来好开、省油、高性价比等体验。

1、价格高：同一排量的价格高出40%。

2、维修困难：只有大城市有维修条件。某些配件是混动汽车独有的，不能与普通汽车通用。

3、空间小自重大：多了一套电池和电动机，多占了很大空间且重量加大。

4、操作缺点：要兼顾电池电量，否则缺电造成起步困难；停车也要注意关闭电动机，还不能一键关闭。

扩展资料

双擎汽车工作原理：

1、启动时——油电混合双擎动力系统在启动车辆时，发动机并不工作，单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机，灵敏.顺畅地启动车辆。在需要开动暖气进行驾驶等情况下，发动机也有可能同时运转。

2中速行驶时——在车辆启动并达到一定车速之前，发动机还是不运转，单靠电动机驱动车辆。也就是说，在达到发动机效率高速之前，只利用蓄电池的电能驱动车辆。因此，这时不消耗汽油。车辆的实际状况，发动机也有可能同时运转。

双擎混合动力suv哪个牌子好？丰田suv双擎车型大全 ♂

双擎混合动力suv哪个牌子好？丰田suv双擎车型大全

双擎混合动力suv哪个牌子好
丰田suv双擎车型大全
吃的是草，挤的是奶，没想到SUV也有低油耗——双擎威兰达

紧凑型suv像新翼虎啊，他在原来的基础上改进很多，无论在乘坐空间，还是在动力参数上。现在1.5t的，感觉市内用足够了，如果你喜欢自驾游或者越野的话，2.0t的就是很选择，这款车的动力很棒，提速很迅速，而且这款车不仅外观霸气，空间也蛮大的。

摘要
亲爱的---1、汉兰达

官方指导价：23.98-32.58万

级别：中型SUV

汉兰达是广汽丰田旗下的中型SUV，在业内，它还被称为中型SUV的标杆，即便动力上比不过锐界、操控上比不过CX-8、配置上更是比不过一众自主SUV，但它就是能够持续捍卫那7座SUV标杆的地位。靠的是那经久不衰的优良口碑、较高的品控以及高保值率的优点。

2、埃尔法双擎

官方指导价：80.50-85.60万

级别：MPV

丰田埃尔法一直是国内名气最炫最有话题的MPV，其双擎版相比燃油版在外观和动力方面均有所升级，新车起售价81.9万，但熟悉埃尔法的朋友都会说“加价多少”，参考先前老款埃尔法的“一车难求”，外加20万的加价提车的市场表现，估计又是一张“有钱人社交名片”的诞生。

3、威尔法双擎

官方指导价：80.50-85.60万

级别：MPV

威尔法双擎和埃尔法双擎是同平台的产物，两车的尺寸也是完全一样，但两者的市场表现可就差个天了，威尔法双擎共有豪华版和尊贵版两款车型，起售价最低也要80.50万元，价格上跟埃尔法一模一样，但傲气的埃尔法的终端售价可不接受所谓的“厂商指导”。

4、普拉多

官方指导价： 43.58-60.48万

级别：中大型SUV

丰田普拉多堪称越野车市场上的常青树，但有趣的是，大家买普拉多并非看中其越野性能，而是它长得够大够霸气。当然了，普拉多的越野能力也是极其强悍的，而且耐用性高，所以才能成为藏区常客。普拉多的内饰并不算豪华，一切都以朴实为主；空间自然不用多说，坐人载物轻松无压力。

5、2010款丰田4Runner

2010款丰田4Runner，外观与FJ Cruiser非常相似。2010款丰田4Runner在动力方面增加了一款性能更强的V6发动机，其4x2车型可选择搭载一款4缸发动机。4.0L V6发动机其最大输出功率可达270马力，峰值扭矩278磅英尺（约合384Nm）。另外一款排量2.7L的四缸发动机，最大输出功率为157马力，峰值扭矩为178磅英尺（约合246Nm）。

咨询记录 · 回答于2021-12-09

丰田suv双擎车型大全

亲爱的---1、汉兰达

官方指导价：23.98-32.58万

级别：中型SUV

2、埃尔法双擎

官方指导价：80.50-85.60万

级别：MPV

3、威尔法双擎

官方指导价：80.50-85.60万

级别：MPV

4、普拉多

官方指导价： 43.58-60.48万

级别：中大型SUV

5、2010款丰田4Runner

先说个糗事，我这个小白在提车后不知道新车要进行油耗清零，将威兰达开回家停在车位上时，我看着仪表盘上显示的百公里8.7升的油耗感到有些发懵：貌似气油版都比我开的这台省油！？我这是提到假的威兰达了？不可能啊！先不说这外面明晃晃的蓝色的车标，就只说起步时车内的静谧性和油门踩下后十分跟脚的动力响应，我闭着眼睛都知道这是双擎版威兰达才有的体验感。

真的很难想象威兰达这重达近1.6吨的大家伙，居然百公里油耗只有5个多！

果然世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他。

我只好带着疑问给销售致电，一番沟通后才知道新车都是这样的，因为新车未出售前只进行过短距离挪车，所以油耗显示高很正常，完全不必担心，跑一跑就会下降至正常水平！在他的指导下我选择了将油耗进行了清零，之后的日子在正常外出行驶了几天后，居然跑出了百公里5.2升的成绩！我的天，这就是双擎威兰达的真正实力吗？

威兰达分体式的进气格栅很有设计感，上面链接两侧尾灯，下面的纺锤形设计更是师出名门雷克萨斯！

威兰达的LED大灯是全系标配！前灯造型动感，尾灯造型硬朗，也有着不错的辨识度。

细心的将雾灯区域也做了造型处理

18英寸的轮毂很有力量感，搭配优科豪马的轮胎，让威兰达表现出了不俗的稳重与安静！

作为理工男的我，一直都是个准技术宅，在买车这件事上，一辆车子领先的科技配置一直都是最为吸引我的！以前只是听别人说丰田的双擎好，但直到自己用上了，才知其中细微之处：

后视镜上集成了转向灯

威兰达支持无钥匙进入，好处就是不用再去寻找钥匙了，只要钥匙在身上或是包内，车辆能够感应到就可以发动车辆。

没想到的是这么帅的车子，这么优秀的双擎系统，威兰达居然不挑食！92号汽油就能开走！

我的这台豪华双擎四驱版，搭载了丰田最新的THS?II混合动力系统，其中发动机是全新的2.5L?Dynamic?Force发动机，能达到41%的热效率，属实黑科技，配合上新一代的E-CVT电子无级变速箱，官方宣传的百公里油耗仅为4.6L，虽然我这第一箱油还没跑完，但这两天的油耗基本维持在了5.2L左右，相信通过我和威兰达的不断磨合，油耗进入5个以内根本不费劲！

鲨鱼鳍天线萌萌哒！

威兰达尾部的造型是我看过皓影、CRV、缤智后最中意的一个！

能感受到犀利的尾灯吧！两侧内扣的扁C字型尾灯被镀铬装饰条所连接，使得尾部的整体感更强！

倒车有雷达帮助

威兰达作为双擎SUV，空间自然要有SUV的底气，越能装越好！本来以为双擎车型电池的存在，会对车内空间造成影响，特别是怕影响后备箱的容积，但打开前后排车门和后备箱时，根本没有发现威兰达因为双擎电池的原因而减少车内空间！

威兰达的T字型中控还真挺好看

主驾驶门板处的车窗一键升降和后视镜电动调节

主驾驶旁的储物格，丰富的储物空间，开口很大，深度也不错，可放置手机、卡片、票据等。

如此舒服的大沙发还配备了十向电动座椅调节

这都是得益于威兰达采用了紧凑、轻便的镍氢混合动力蓄电池，耐力和稳定性都很不错，设计师别出心裁的将电池组安装在后排座椅的下方，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量，我已经开始准备约上二三好友，将后备箱装上帐篷和好吃的，来一次爽快的野餐露营了！

多功能方向盘除了平时经常用到的接听蓝牙电话外，最吸引我的就是自适应巡航的控制系统了！

10.1寸的大屏幕！显示效果细腻，操作也很跟手！

驾驶模式切换区域

两个杯架

其实威兰达另一个比较吸引我的点便是威兰达E-Four的电子四驱系统，它让威兰达具备了独立的后轴电机，可将前后轴的动力分配达到前20后80的比例，这样开起来更像一辆后驱的SUV，能让威兰达在湿滑路面或者泥泞道路上更加行动自如！

威兰达的空调系统还是不错的，很凉快哈哈

这后排空间不用我多说了吧！后排的大沙发，谁坐谁知道！座椅角度很舒服，2个角度可调。

若是上车后有手机电量不足的，威兰达后排还有两个接口用来应急。

阅读灯和眼镜盒位置

由于车子才提回来不久，还不太了解威兰达的脾气，甚至一些功能还在摸索中，就像我最爱的自适应巡航功能，操作起来还不太熟练，不过我相信威兰达不是一辆让人失望的车子，以后的生活请多指教吧！

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