与老款思域相比,新款思域的防撞梁有何区别?
前防撞梁
铝合金
拆掉这辆第十一代本田思域的前保险杠,内部装有一根铝合金前防撞梁。之前我们拆过的国产思域,都是单层冲压钢板,而美国版的思域则是铝合金。这应该是国产思域第一次使用铝合金防撞梁,与北美版思域大致相同,简直是良心发现了。
不过,铝合金防撞梁是单层开放式结构,并不是封闭的,厚度为3.05毫米,能覆盖车头的74.21%。
缓冲装置采用廉价的塑料壳,并没有使用行人保护泡沫。
不过,在缓冲塑料壳里藏了一根橡胶气压管,两端连接有气压传感器。终于采用了比较先进的引擎盖弹起触发装置,而不像雅阁那样使用G值传感器,被狗撞一下都会误弹。
引擎盖合页处能看到“起爆炸药”,也能看到有相应的顶杆设计。
副纵梁“Shotgun”采用封闭式结构,能有效帮助25%偏置碰撞测试。
前吸能盒也是铝合金材质,而且是双吸能盒设计,内部有复杂的溃缩引导结构,能有效分散吸收撞击力。
后防撞梁
单层钢板
这辆新思域的后防撞梁是一根单层冲压钢板,厚度为1.63毫米,覆盖车尾的64.76%。与之前老款相比,除了两厢思域后防撞梁是铝合金之外,其余老款都是单层冲压钢板,但北美版的思域后防撞梁则是双层冲压钢板。
后吸能盒是独立可拆卸结构,带有溃缩褶皱和打孔。
后防撞梁凸出于后备箱盖,能起到一定的保护作用。
碰撞测试
目前第十一代本田思域在美国IIHS进行过碰撞测试,成绩相当出色,结果均是优秀。不过,对于国产而言,这个成绩仅供参考。
总结
你希望是哪种?
这辆新款本田思域的前防撞梁,居然十分意外的使用了铝合金材质,并且还配有双铝合金吸能盒,和美国是同款,比以往我们拆过的国产思域都要好。终于不再是区别对待了,真不知道是良心发现,还是没有来得及换,希望是前者吧。
此外,这辆车还增加了引擎盖主动弹起功能,虽然雅阁也有这个功能,但使用的是廉价的G值传感器,经常容易误触发,就曾经发生过,车主在路边怠速等人,被狗撞了一下,导致引擎盖弹起,花费上万的事。而这辆思域终于改进了,使用了比较先进的气压传感器方式,算是比较欣慰的改进,但行人保护泡沫依旧没有。
那么关于这辆车的底盘情况如何?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2022款本田思域防撞梁评分
标签:铝合金 防撞 使用 后防