新英朗在外观设计上与老款车型相比并无太大差异，仅在一些细节方面稍作调整。新款英朗GT的前脸采用别克全新的飞翼式家族式设计语言，前大灯造型更加细长，前保险杠设计相比老款更加具有运动感，视觉效果非常出色。全系标配的双边共两出的排气管，也为整车增添了运动的元素。从侧面看，英朗车身修长，采用了全新的双掠峰腰线，提供了更长、更高、更贴地的视觉效果。车子的外观还是比较喜欢的，看起来比较有活力，而且这个车身也比较低，这是我比较推崇的。在我看来，这款车是真的不错，颜值高，性能强，空间大，配置齐全，性价比很高。
全系标配的真皮方向盘，不过只有高配车才有皮质包裹，并支持多功能按键，这一点很好。而在做工及用料上，英朗也展现出了一定的水准，中控台的上部分为软质材料，下部则是硬塑料材质。此车内饰用料不错，做工精细，设计简洁大气。英朗内饰设计风格偏向于运动，这也是很多年轻人喜欢的，中控区域的设计很简单，但功能区的分布比较明确，中央大屏的操作也很便捷。而中配车型以上的车型，均配备真皮座椅，顶配和次顶配两款车还支持主驾驶座椅电动调节功能。此款英朗的方向盘为三辐式设计，并且在三点和九点位置加入了人机工程学方面的设计。
在安全配置方面，新英朗标配博世9.1版本ESP。此外，新英朗全系标配的自动启停系统也十分有用，在车辆静止或者低速行驶时，发动机将自动关闭，以降低燃油消耗。此时如果在路上，一般轮胎是不会换轮毂的，只有像新车的轮胎，有些车会用万力轮胎换上马牌或者固特异的牌子；如果轮胎胎面上有缺气，那就不会存在备胎槽。在我们最关注的舒适方面，2020款新英朗全系配备了发动机自动启停技术，针对日常行车中的城市工况和高速公路驾驶情况，能够通过按需控制油门踏板和刹车。而且配置很高，在合资车里面是比较少见的。配备自动恒温空调系统，可以根据车速自动调节车内恒温，使驾驶座和副驾驶位分别自由调整温度，减少空调的能耗。
180TSI的发动机最大功率为120千瓦，最大扭矩为230牛·米，与其匹配的是一台6挡手自一体变速箱。而且，英朗也有18T和15N两种选择，1.3T的车型的最大马力为163马力，最大扭矩为230牛·米，搭配6挡手自一体变速箱。动态的感受，可以用一个字来形容，就是“动力响应非常快”，当然，如果你要的是一辆开着很爽的车，这辆车就没毛病了。此时，ESP系统也会介入制动，让转向更加稳定。车辆的安全性能也是非常重要的，毕竟现在的人们在买车的时候，都希望买到一款有安全气囊的车型。而高配车型在安全配置方面，则有车身稳定系统、坡道辅助、胎压监测、倒车影像等。
在实际的体验中，新英朗的表现还算不错，整体的底盘质感还算厚重，对于细碎颠簸的过滤处理比较到位，不会显得松散。但对于普通消费者来说，如果购买汽车，一年的保养费用可能就超过5000元了，所以这个费用也可以买一台自己用的车。但实际上，随着技术的进步，在燃油经济性上，三缸发动机也有了更出色的表现。
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