保时捷Panamera官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少 ♂
保时捷Panamera官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少
- 保时捷Panamera官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少
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? ? ? ?保时捷Panamera官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少？我认为原因有多方面的。
? ? ? 首先，是价格原因，虽然说官方报价和奔驰S级相差不大，但保时捷Panamera实际上你买到手的价格，跟官方报价差别还是挺大的。因为国内能买到保时捷Panamera的，几乎都是选装之后的配置价格，选装配置的价格一般至少都在十万以上，再加上需要加价订车，算起来要在原官方报价的基础上，至少还要多花小几十万；这样算起来，从售价上来说，甚至要比奔驰S级贵得多。
? ? ? ?其次，保时捷Panamera跟奔驰S级，从定位上也有很大的区别，奔驰S级是豪华商务旗舰轿车，而保时捷Panamera是主打运动操控的豪华轿跑车型，两者的受众群体也不一样。总的说来，保时捷Panamera的受众范围更小，更多偏向于年轻消费者；而奔驰S级宜商宜家，豪华精致舒适。下面我们再来详细了解下这两款车型吧。
奔驰S级.
? ? ? ?说到奔驰，无论是作为家庭用车，还是在重要场合的商务接待会议和商业谈判等等大场合，奔驰S级可以说都是绝对的首选之车。无论是品牌，动力，空间，舒适性，豪华程度等等，可以说都无可挑剔；从这方面来说，奔驰S级的市场受众面更加广泛，实用功能相比帕拉梅拉也更齐全。
? ? ? ?虽然说保时捷在品牌上来说，比奔驰更高端一点，但毕竟是定位操控驾驶性能方面的，可以说是绝对的驾驶之车；但在实用性和舒适性等方面与奔驰S级有差距。由于定位上的不同，市场消费受众群体也不一样，直接反应到销量和保有量上来说，奔驰S级无疑更加有说服力。
保时捷Panamera.
? ? ? ?保时捷Panamera可以说是集性能，操控，运动，豪华舒适于一体的四座豪华大型轿跑GT车型。它与奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等豪华旗舰轿车不同的是，帕拉梅拉在操控性能，驾驶动态和机械效率等方面，绝对是其中的最强者，这些特性也是保时捷汽车品牌的核心竞争力。
? ? ? ?这也是保时捷Panamera与奔驰S级的区别之处，在保证应有水准的舒适性和豪华程度情况下，它更加追求驾驶性能乐趣，更强调人与车的交流，也更具有运动个性。而无论是在外形，内饰设计方面，帕拉梅拉都相当具有个性和品牌独特性，也更符合那些喜欢与众不同，喜欢运动操控性能，又有经济实力的年轻消费者。也正是由于以上的这些特点，在某方面来说，也限制了保时捷Panamera够成为像奔驰S级那样的宜商宜家的豪华旗舰车型在市场上的地位。
? ? ? ?综上所述，保时捷帕拉梅拉官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少？这跟两者的定位侧重点不一样有关系，帕拉梅拉运动，个性，操控性能出众，集舒适与性能于一身；而奔驰则是把豪华，精致，舒适做到极致，受众面更广。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；谢谢大家~！
如果没有到铁皮，就无需多少钱。反之就需要好多钱。收费具体要看修理店的级别和地域。
1、19款保时捷 Panamera 作为保时捷旗下的一款五门掀背的轿跑车性，也作为保时捷公司第一次发售的四座车型，集成了保时捷的优良血统，如果想要打造一辆非常牛X的大型豪华GT跑 车，需要达到两个极致，一个是让他极致舒适，而是让他极致能跑。
2、19款保时捷帕纳梅拉panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。
3、19款加版保时捷帕纳梅 4S内饰动感豪华，稀有的真皮材质，各种舒适配置，三幅方向盘的握感非常舒适，银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品。
2020款保时捷帕拉梅拉这一品牌应该很多人都不陌生，是一个世界闻名的汽车公司，1931年成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名，于世界车坛。
19款保时捷 Panamera 作为保时捷旗下的一款五门掀背的轿跑车性，也作为保时捷公司第一次发售的四座车型，集成了保时捷的优良血统，如果想要打造一辆非常牛X的大型豪华GT跑 车，需要达到两个极致，一个是让他极致舒适，而是让他极致能跑。为了达到这两种极致，我想保时捷的工程师们也一定没少费心思。
保时捷帕拉梅拉4座排量2.9t是2.9升或4.0升。这款车一共使用了四款发动机，分别是低功率版2.9升涡轮增压发动机，高功率版2.9升涡轮增压发动机，低功率版4.0升涡轮增压发动机，高功率版4.0升涡轮增压发动机。保时捷panamera的低功率版2.9升涡轮增压发动机拥有450牛米的最大扭矩。
帕拉梅拉测评
在保时捷Panamera 一旦破土，2009年担任该品牌的首款四门加上尾门轿车现在在它的第二代。它最近也进行了翻新，获得了更多的技术和更高的价格。Panamera 在自己的驾驶室之外的竞争很小，像玛莎拉蒂 Quattroporte 和宝马 8 系 GT 这样的汽车可能是替代品。
坐在保时捷 Panamera 的方向盘后面是一种很好的感觉。船体中的座椅位置较低，标准配置的加热和冷却运动座椅提供多种调节。
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保时捷panamera所有颜色 ♂
保时捷panamera所有颜色
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保时捷 Panamera （ 查成交价 | 车型详解 ）一共有16种车身颜色，分别为GT银、孛良弟红、午夜蓝、咖啡红、哑啡色、曼巴、桃木红、火山灰、白云石、白色、紫水晶、细花白、胭脂红、蓝宝石、黑玉色、黑色。
外观方面，保时捷 panamera 的前脸采用家族式设计风格，中网格栅采用横幅条的造型，精致的大灯造型精致大方。侧面溜背的造型很有运动感，腰线简洁舒展，轮毂造型精致动感。尾部优雅大气的造型，尾翼造型运动，贯穿式的尾灯时尚细腻很有辨识度，双边共四出排气设计运动。尺寸方面，该车长宽高分别为5049mm/1937mm/1423mm，轴距为2950mm。
内饰方面，panamera内饰动感奢华，层次分明。各种部位都是高档皮质包裹，柔软富有弹性。中控线条比起外观圆润的风格显得规矩不少，经典的套环式仪表设计，转速表被设计到了中间部位，更加直观地了解车辆的动态。三幅式多功能方向盘倒显得中规中矩。
动力方面，2020款保时捷panamera搭配的是2.9L双涡轮增压V6直喷发动机。发动机最大功率：243kW，最大马力：330PS，最大扭矩：450N.m。在8速双离合（DCT）的支持下，该车可以在5.7秒时间实现0—100KM/h的加速。
（图/文/摄： 唐龙龙） @2019
【太平洋汽车网】游艇蓝、胭脂红、紫水晶、香槟色、黑色、青色、细花白、银色、红色。保时捷Panamera是一款轿车，车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。
坚持延续保时捷品牌运动跑车设计特征，又要提供四门四座布置，一级后排座椅的宽裕乘坐空间，是保时捷Panamera的设计理念。
PANAMERA车身的后半段则没有了911车系经典的水滴形乘员舱，取而代之的是长达4970毫米的车长、车宽更是达到了1931毫米。保时捷Panamera的车高仅为1418毫米，因此保持了911车系流线低重心的经典元素，更加强调后排座椅的舒适性，与911车型狭窄的后座不同的是。
保时捷Panamera的轴距长达2.9米，平整的车顶弧线同时也创造了充足的头部空间。除此以外，保时捷Panamera还提供有容积为400升的行李箱，并且在放倒后排座椅后，空间可以大幅提升至1248升。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
保时捷帕拉梅拉买的最多的颜色是黑色和火山灰。无论是保值率，还是漆面质感、视觉效果等都是不错的。
帕拉梅拉的颜色
游艇蓝、胭脂红、紫水晶、香槟色、黑色、青色、细花白、银色、红色。保时捷Panamera是一款轿车，车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。
帕拉梅拉认可最好看的颜色有蓝紫色一向能给人一种高雅、雅致的气场，很合适帕拉梅拉的设计方案。紫水晶颜色并不是那类很艳很骚性的颜色，只是一种浅紫色。在太阳的直射下这类浅紫色会愈发显著，整机车看上去更有个性，与此同时无失现代感。
午夜蓝的颜色也偏深棕色，是一种不太展现自我的深蓝色。这类深蓝色非常好地隐藏了帕拉梅拉狂躁的一面，反倒是多了一份理智和完善。就好像一个衣着暗蓝色西服的绅士一样既不张扬也有含义。
哑灰和这几年很时髦的水泥浆颜色十分贴近，但是哑灰在颜色深层上应比水泥浆更浅一些，更倾向于乳白色。哑灰色是较为人少挑选的颜色，它令帕拉梅拉看上去更为健身运动和性能卓越，是许多年青人喜爱的颜色。
玛莎拉蒂帕拉梅拉是一台富商们更想要掏钱买的豪华轿车，除开能够高宽比定制车内饰和配备外，外型颜色也比S级有越多的挑选。那麼帕拉梅拉认可最好看的颜色有什么呢？
1、紫水晶
蓝紫色一向能给人一种高雅、雅致的气场，很合适帕拉梅拉的设计方案。紫水晶颜色并不是那类很艳很骚性的颜色，只是一种浅紫色。在太阳的直射下这类浅紫色会愈发显著，整机车看上去更有个性，与此同时无失现代感。
2、午夜蓝
午夜蓝的颜色也偏深棕色，是一种不太展现自我的深蓝色。这类深蓝色非常好地隐藏了帕拉梅拉“狂躁”的一面，反倒是多了一份理智和完善。就好像一个衣着暗蓝色西服的绅士一样既不张扬也有含义。
3、哑灰
哑灰和这几年很时髦的水泥浆颜色十分贴近，但是哑灰在颜色深层上应比水泥浆更浅一些，更倾向于乳白色。哑灰色是较为人少挑选的颜色，它令帕拉梅拉看上去更为健身运动和性能卓越，是许多年青人喜爱的颜色。
帕拉梅拉较贵的颜色是哪个
自定颜色是较贵的，假如你给予样版给玛莎拉蒂得话，必须 花18.六万元开展颜色定制。GT银、帕派雅橙、柠檬黄、紫水晶和哑灰都归属于定制颜色，必须加5490零元才可以得到。除开以上的颜色以外，其他颜色都无需此外选装。
展开3全部 新款帕拉梅拉增加了红色车漆涂装和砂石金绿，新款保时捷帕拉梅拉定位大型轿车外观采用红色车漆涂装让它看起来非常亮眼。宽大的车头造型非常有气势,22款帕拉梅拉新颜色砂石金绿在太阳底泛绿色，部分时间种浑沌灰色内饰波尔红还玛莎拉红搭配的是新款非常漂亮的。新帕拉梅拉混动内饰
整个内饰整体设计可以说豪华，极其奢华方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。整个中控台采用塑料皮质金属材质用料和做工看起来中规中矩，配备一块12.3英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较清晰锐利，前排还配备有双温区自动空调控制系统自由调试最舒适的空间氛围座椅宽大乘坐空间尚可，满足日常家用。
火山灰
帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。
1、紫水晶紫色一向能给人一种高贵、优雅的气质，很适合帕拉梅拉的设计。紫水晶颜色不是那种很艳很骚气的颜色，而是一种深紫色。在阳光的照射下这种深紫色会更加明显，整台车看起来更有个性，同时不失高级感。
2、午夜蓝午夜蓝的颜色也偏深色，是一种不太张扬的蓝色。这种蓝色很好地隐藏了帕拉梅拉“暴躁”的一面，反而是多了一份冷静和成熟。就像是一个穿着深蓝色西装的绅士一样既低调还有内涵。
3、哑灰哑灰和这几年很流行的水泥灰颜色十分接近，不过哑灰在颜色深度上要比水泥灰更浅一些，更偏向于白色。哑灰色是比较少人选择的颜色，它令帕拉梅拉看起来更加运动和高性能，是不少年轻人钟爱的颜色。
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保时捷panamera插电混动电动机多大功率 ♂
保时捷panamera插电混动电动机多大功率
- 保时捷panamera插电混动电动机多大功率
- 帕拉梅拉混合动力版本的综合油耗能带多少个呢，续航里程高吗
- 保时捷panamera的发动机跟奥迪一样吗
- 保时捷-Panamera新能源遮阳帘怎么操作
- 保时捷Panamera这款车，都有哪些亮点
- 保时捷panamera插电混动使用的是什么发动机
- 帕拉梅拉混动车型送充电桩吗
【太平洋汽车网】panamera的混动版本中电动机的最大马力为136匹，最大功率为100kw，最大扭矩为400N·m。panamera的动力系统由一台4.0LV8发动机与一台电动机共同组成。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
打算入手一款保时捷的panamera混动版，不知道这款车上的混合动力版本的油耗能在多少个呢？经常都是跑市区路况，油耗会很低吗？打算入手一款保时捷的panamera混动版，不知道这款车上的混合动力版本的油耗能在多少个呢？经常都是跑市区路况，油耗会很低吗？ 车子配备了2.9T的涡轮增压发动机质量可以，最大功率有243kw，最大扭矩450nm，电机的最大功率有100kw，配合8挡双离合变速箱，混合百公里油耗只要3.2就可以，比较省油的 想问一下 电池组质保多久考虑了吗？ 节约一点油 到时候换电池组的钱估计不够 这款车因为是混合动力的版本。油耗还是非常经济的，官方宣称的综合工况，百公里油耗只有3.2升。实际的话可能会稍高一点，达到4升左右，也不会太离谱。纯电动的最大续航里程50公里 @2019
保时捷panamera的发动机不是奥迪的，但保时捷经常和奥迪合作开发发动机。Panamera是保时捷旗下的一款大型豪华四门车。这款车搭载了两款发动机，一款是2.9升双涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压发动机。
2.9升双涡轮增压发动机最大功率243kw，最大扭矩450 Nm，最大功率转速5400至6400 rpm，最大扭矩转速1340至4900 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8速双离合变速箱。4.0升双涡轮增压发动机最大功率338kw，最大扭矩620 Nm，最大功率转速6000至6500 rpm，最大扭矩转速1800至4500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8速双离合变速箱。这款车前悬架采用双摇臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。保时捷panamera也有插电式混动车型，插电式混动车型也使用上述两款汽油发动机。panamera上市后，受到了众多消费者的欢迎。这是保时捷首款大型四门豪华车，舒适性好，操控性好。
保时捷 - Panamera （ 查成交价 | 车型详解 ）新能源遮阳帘怎么操作？保时捷- Panamera 新能源实拍车型提供后排2座布局，也可选装2+1座椅，还可选配带多向电动调节功能和舒适头枕的后排座椅等丰富的配置。 保时捷Panamera E-Hybrid 行政版将节能环保和顶尖奢华无缝地结合在一起，同时推出2.9T与4.0T两个混动动力版本。
Panamera新能源 2017款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9
后挡风遮阳帘为豪华车较为常见的配置
@2019保时捷Panamera这款车，亮点很多，主要有它的动力十足、内饰豪华、外观的设计大气优雅，体现了保时捷的高贵的品质，希望小编人生中能够拥有一辆帕拉梅拉。
汽车就跟衣服一样，也分为高中低档次，我们常见的品牌有大众、丰田、长城等，这些都是中等的品牌，而高端品牌就是保时捷、玛莎拉蒂等大品牌，高端品牌不仅是历史悠久而且品质好，今天来说下保时捷Panamera这款车，相信很多人都想要拥有一辆911，可是当现实和经济结合考虑的话，Panamera这款车其实是最好的选择，它是一辆轿跑车，车身流畅的线条体现出睿智、高雅，动力上百公里加速3.1秒，让人有一种意气风发的感觉，内饰采用高级皮革材质，整体给人高贵的感觉，人生能够拥有一辆Panamera可以说是非常完美了。
一、保时捷Panamera这款车最大的两点是它的动力十足。
保时捷Panamera这款车的动力直接提升了一个等级，燃油的百公里加速只要3.1秒，而插电混动的百公里加速只要2.9秒，再次用实力证明了保时捷的实力。
二、Panamera车身线条设计高级，给人一种睿智的感觉。
Panamera这款车全身的线条流畅，像是黑暗中蓄势待发的猎豹一样让人觉得犀利，尾灯一条线的设计让车子看起来更加的高级，在颜值方面保时捷的这款车是没的说。
三、Panamera的车内配置方面都是很高级的，给人一种高雅的享受。
在内饰的配置方面采用的都是最顶级的材料，方向盘用的是高级皮革，各种先进的配置应有尽有，让人坐进去就有一种高雅的享受，真的是让人爱不释手。
保时捷panamera插电式混合动力车使用的是什么发动机？
低功率版保时捷panamera采用2.9升排量6缸双涡轮增压发动机，高功率版保时捷panamera采用4.0升排量8缸双涡轮增压发动机。
动力方面：
2.9升排量6缸双涡轮增压发动机最大马力330匹，最大功率349kw，最大扭矩700Nm。
4.0升排量8缸双涡轮增压发动机最大马力550匹，最大功率500kw，最大扭矩850Nm。
关于保时捷panamera新能源：
Panamera新能源是保时捷基于panamera打造的混动车型，采用燃油发动机和电动机组合的动力系统。其中电机最大马力136，2.9升发动机最大马力330，4.0升发动机最大马力550。
价格方面，2.9升混动panamera售价区间为116.8万-130.5万元，4.0升混动panamera售价区间为244.8万-254.8万元。
驱动形式方面，panamera新能源采用四驱形式。
好的，非常感谢您在百忙之中抽出时间来阅读边肖的文章。以上是边肖引进的保时捷panamera插电式混合动力车所用发动机的全部内容。()边肖将不断更新更好的汽车信息。如果你喜欢边肖，请多关注我。
送。根据查询帕拉梅拉相关资料得知，帕拉梅拉混动车型送充电桩。保时捷为用户免费安装立式充电桩，供其在车棚或者企业停车场为Panamera S混动版充电。
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保时捷panamera改款（中期改款的保时捷Panamera到底香不香） ♂
保时捷panamera改款（中期改款的保时捷Panamera到底香不香）
- 中期改款的保时捷Panamera到底香不香
- 最大功率700马力，改款保时捷Panamera新增车型上市
- 新车速递 | 外观微调动力提升 2021款保时捷Panamera上市
- 新款保时捷Panamera亮相 地表最强四门大型轿车
- 帕拉梅拉2023款上市时间
- 保时捷新款Panamera 新增七款车型，并启动中国市场预售
- 2020北京车展:保时捷在变，看新款Panamera
- 帕拉梅拉什么时候改款的
前不久保时捷公布了中期改款?Panamera的预售价，像以往一样，有标轴、长轴、Sport?Turismo三个版本供你选择。而且还新增了松露棕和车厘子红两款车漆，取消了之前的Turbo车款，让Turbo?S代替它出征，而且工程师还将Turbo?S的马力和扭矩调的更大，让它开起来更加酣畅淋漓。
外观小微整
从照片能够看出，中期改款的Panamera在前脸造型上做出了些许调整，前杠的开口比起老款会更大，断开的C型双示宽灯也巧妙的和前杠融为一体。而且，除了Turbo?S车型以外，其余车款都标配了PORSCHE?Design外观套件（之前需要7、8万选装的套件，如今已经变成标配了盆友们）
碳陶变标配？
此外，轮毂也多了几款新样式，照片里的轮毂是Turbo?S的，多条幅配上拉丝工艺，让它看上去低调又不失运动。超大活塞的碳陶刹车，也首次作为标配出现在了Turbo?S身上，想想也对，动力如此强劲的一台轿跑车，没个像样儿点儿的刹车那肯定是说不过去的呀！
尾灯“真”贯穿
尾部改动不算大，只是灯体的颜色和老款不同，但您仔细看看这贯穿尾灯的造型，之前在尾翼下方的灯带是断开的样式，如今已经变成了一体式，而且灯带的宽度貌似也有些变化，之前我就感觉Panamera的贯穿尾灯太细了，经过改良之后确实看着顺眼多了。
内饰变化并不多
内饰还是那个熟悉的配方和味道，但方向盘的样式和最新款的992不谋而合，车机系统也在清晰度和响应程度上有了明显提升。但像五连表、空调出风口以及换挡区域这些，其实和老款没有区别，毕竟是中期改款嘛，变化不大也纯属正常现象。
运动表盘有了“新造型”
Sport?Chrono也就是咱们俗称的运动计时器组件，采用了PORSCHE?Design的全新设计，哑光灰的表盘配上冷光的白色刻度，看上去极为精致。当然了，如果你觉得这个表盘造型过于高冷，它还有其他3种样式供你选择。
加速更快、动力更猛
动力层面，中期改款的Panamera取消了之前的Turbo车款，改让提速更加迅猛的Turbo?S接盘，最大功率630马力，最大扭矩820N·m，零百加速仅需3.1秒。单看账面数据就已经比老款多了80马力和50牛·米的提升了，实际开着那种强有力的推背感也会让你的肾上腺素不断飙升。
插混仍在售
作为保时捷家族电气化的重量级产品，Panamera还是坚守自己的插混路线，除了继续提供Turbo?S?E-Hybrid插混车型之外，还会推出Panamera?4S?的插混版本，新增了一套136马力的电动机，总功率最大达到560马力，750牛·米。要是您不差钱的话，建议您加装一套Sport?Chrono组件，虽然让您破费了，但间接还得到了3.7秒的加速成绩呢，要知道这个数值，可比现款在售的Turbo车型还要快呦！
此次车展，保时捷家族除了有改款的Panamera以外，还带来了Cayenne?Coupe的混动版、Taycan、Taycan?Turbo?S以及911?Targa?4车款。虽然很遗憾没能见到我心仪的Panamera?Turismo，但能和最美911?Targa?4有个亲密接触，也算是对心灵上的一种补偿吧！喜欢保时捷的同学们，可以去车展现场近距离的看看它们啦！
近日，中期改款保时捷Panamera?4S及E-Hybrid插电混动车系正式上市，其中4S车型在国内的起售价格为133.8万元，比2017款的152.8万元有大幅度的降低，性价比进一步提升，而插电混动车型中最强悍的Turbo?S?E-Hybrid最大功率提升至700马力，也成为了系列动力的新高峰。
在外观方面，新车其实与此前已经上市的其他车型中期改款版本并没有显著的区别，都采用了保时捷最新的家族风格，相比老款车型在前保险杠装饰细节及尾灯组细节等处有所变化，追赶了最新的流行时尚。内饰方面，在中控细节大尺寸液晶屏幕车机系统等元素上也有所提升，显示出更强的科技感。
对于保时捷车型来说，动力方面的进化永远是最受关注的点，其中最值得一提的是混动版本顶配车型Turbo?S?E-Hybrid，由于保时捷此前对Panamera上所搭载的4.0T?V8汽油发动机调高了功率，由此前的550马力提升至570马力，随之而来混动总成的最大综合功率也由680马力提升至700马力，最大扭矩则提升至870牛米，这也达到了Panamera车系的新高峰。
而电动机方面，虽然最大功率依旧为136马力保持不变，但保时捷诚意地对所有混动版车型的电池容量进行提升，从14.1千瓦时提升至17.9千瓦时，在纯电续航里程方面也有着一定的进化，最终21款车型在8速PDK变速箱的加持之下，百公里加速仅用3.2秒，200公里加速仅用10.9秒，最高时速达315公里每小时，比老款车型有着一定的提升。
除此之外，4?E-Hybrid车型则搭载最大功率461马力的混动总成，百公里加速度为4.4秒，WLTP纯电续航里程可达56公里。至于入门价格大幅降低的4S车型，新车搭载的2.9T?V6涡轮增压发动机，最大功率达450马力，较现款还有10马力的细微提升，百公里加速仅则为4.1秒。
本次新款帕拉梅拉车型在动力全面提升的情况下，售价还有部分下降，可以说显得非常有诚意，所差的可能只是你的那100多万人民币了，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
在一场宣传活动中创造了新的纽博格林行政车单圈记录之后，2021款保时捷Panamera终于来了（971中期改款车型）。其中最重要的变化是推出了Turbo?S车型，以取代常规的Turbo车型，同时在此过程中增加了一些功能。这款双涡轮增压4.0升V8发动机经过重新调校，可提供630马力和820牛·米的扭矩。
新添加的Turbo?S比旧的Panamera?Turbo更快地以2.9秒的速度冲刺0到96公里/小时。带有加长轴距的Executive版本会稍慢一点，需要3秒才能完成任务。无论是常规的后备箱，更实用的Sport?Turismo旅行车还是LWB版本，所有Turbo?S车型的最高时速均为315公里/小时。
另外，保时捷还推出了Panamera?4S?E-Hybrid，该插电式混合动力车型将双涡轮增压2.9升V6与电动机结合在一起，总功率为560马力和750牛·米。?新款插电式混动版车型的电池从14.1?kWh增加到了17.9?kWh，配合优化后的驾驶模式，进一步提升纯电续航里程。据悉在WLTP工况下，新推出的4S?E-Hybrid纯电续航为54公里。
就基础款Panamera而言，保时捷放弃了以前的3.0升单涡轮增压发动机，转而采用2.9升双涡轮增压发动机，它可产生330马力和450牛·米的扭矩。
除了引擎盖下的变化之外，2021款Panamera还进行了一系列微妙的设计调整。最明显的变化是在后部，那里现在有一个贯穿式LED灯带，这与其他最近的保时捷车型保持一致。前脸，所有版本都配有Sport?Design外观套件，而以前这是作为选装件提供的。当然您可以选择碳纤维材质的Sport?Design套件，但需要额外付费。保时捷还增加了20英寸和21英寸的新设计轮毂。
保时捷在悬架方面进行了一些改进，每个车型都受益于重新校准的自适应减震器，从而提高了行驶质感。工程师们还提高了转向性能，并安装了新轮胎，从而增加了抓地力并降低了滚动阻力。超高性能轮胎在Panamera上首次亮相，Turbo?S作为标准配置采用陶瓷复合材料制动器，可以在黑色或黄色卡钳之间进行选择。
踏入2021款保时捷Panamera的机舱，您将拥有带换档拨片的新方向盘以及选择Turbo?S车型情况下的GT?Sport方向盘。座椅方面，根据版本的不同，前排可以以8、14或18向进行电动调节，音响更是提供Bang＆Olufsen和Bose音响系统可选。
记得早在2016年，第一代Panamera?Turbo（970代）以7:38.46的成绩跑完了纽博格林北环赛道；而在2020年7月24日，第二代中期改款Panamera?Turbo?S车型在纽博格林北环赛道拿到了7:29.81的成绩，这是目前长轴距行政车的单圈最快记录。值得一提的是，此次创造纪录的车型安装了赛车座椅和防滚架，并配备了专门为新款Panamera研发并用于刷新纪录的米其林Pilot?Sport?Cup?2运动轮胎，日后，它将作为选装提供给车主。
总结
对于那些厌恶SUV车型的人们，2021款保时捷Panamera几乎是可以满足您一切对于轿、跑车的愿望。也许您在等待千呼万唤的新一代奔驰S级轿车，但是，如果您是一个崇尚驾驶“自由”的乐天派，并且需要一台宜家宜商又能跑赛道的轿跑车，这还有什么可犹豫的吗？
在2020北京车展上，保时捷官方带来新款?Panamera，新车已于8月26日全球首发，公布了售价并在中国开启了预售，新车共计9款配置车型，售价为97.3-245.8万元。相比老款车型，新车作为中期改款车型，在外观、内饰、动力上都有调整。
外观方面，新款保时捷Panamera的整体变化不大，只是细节方面的变动，提供Sport?Design前脸可以选装，提升了新车的辨识度；对于GTS和Turbo?S版本车型，增强的Sport?Design前脸更为凶狠。而新车的前脸采用了黑色的进气格栅和大尺寸的进气口，前包围两侧的灯组也重新进行了调整，辨识度更高。除此之外，新款Panamera?GTS的车头设计更加的激进，进气口采用了黑色哑光处理，视觉效果更加突出。
车身侧面，新车依旧保持修长的车身比例，作为中期改款车型，新车侧面调整并不大，优雅的溜背车身是该车型的亮点。换装了新样式轮毂，更加得时尚动感，包括20英寸轮圈、两款21英寸轮圈以及21英寸Exclusive?Design轻合金轮圈。
车尾方面，尾部最大的变化是采用了Exclusive?Design尾灯组，依然是贯穿式的造型，尾灯整体轮廓变化不大，只不过内部结构进行了调整，更具辨识度。
内饰方面，新车整体保持了老款车型的设计风格，经典的保时捷内饰风格，豪华而不张扬。全液晶仪表能够显示保时捷经典的五连表，中控台上方的时钟也是保时捷经典元素之一。同时，车内采用大面积真皮包裹彰显了新车的豪华质感。新车的中控屏幕尺寸比较大，显示效果清晰，得益于系统运算能力的提升，车机的操作快速，提升了新车的科技感。
配置方面，新车提供了新样式的多功能方向盘，更加的精致运动，类似于赛车方向盘的造型，提升了驾驶乐趣。另外，Turbo?S以及GTS等车型的方向盘将会增加更加运动的元素，诸如碳纤维、Alcantara材质等。
舒适性方面，新车配备了空气净化离子发生器、Hi-Fi音响系统等，还可以选装全景式天窗、BOSE和Burmester音响系统以及更加高级的座椅等。安全方面，新车拥有自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS?Plus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等，实用性非常强。
动力方面，新款Panamera和Panamera?4依旧搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大功率330马力、峰值扭矩450牛·米；Panamera?GTS车型搭载低功率版的4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率480马力，在Sport?Plus模式下的百公里加速时间为3.9秒，比老款车型快了0.2秒，其最高车速能够达到300km/h。
此外，新款Panamera不再提供Turbo车型，而带来的是Turbo?S版本，该车型搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率达到630马力、峰值扭矩820牛·米，0-100km/h加速时间为3.1秒，最高车速为315km/h。
新车依然提供插电式混动车型，并在原有两款车型之间增加了Panamera?4S?E-Hybrid车型，它搭载的2.9T?V6插电混动系统的综合最大功率为560马力、综合峰值扭矩750牛·米，新车电池从14.1?kWh增加到了17.9?kWh，进一步提升纯电续航里程。
值得一提的是，新款保时捷Panamera?Turbo?S在纽博格林赛道刷出“长轴距车型”的最快圈速，成为地表最强四门大型轿车，而这款新车是此次改款的Panamera车系当中的性能最强燃油车型。据悉，这款新车以7:29:81的成绩跑完纽博格林赛道，超越了梅赛德斯-AMG?GT?63?S，创造了“长轴距车型”最快单圈记录。
2022年上市。
2023款保时捷Panamera家族已于2022年正式上市。新车包括燃油版本Panamera以及插电式混合动力版本的PanameraE-Hybrid，共包括21款配置车型，官方指导价为99.8万-250.1万元。
2023款保时捷Panamera依然延续着中期改款车型的设计，新车继续沿用SportDesign前脸，前包围底部的大尺寸黑色进气格栅，搭配有着高辨识度的前灯组，让车头看上去依然是气势十足。
今年8月，保时捷旗下豪华轿车?Panamera迎来中期改款，为了进一步丰富新款Panamera车型阵容，新增七款车型，覆盖三个动力等级：4?E-Hybrid、4S及Turbo?S?E-Hybrid，和三种车身形态：标准轴距、行政加长版及Sport?Turismo。据悉，七款新车现已启动中国市场预售。
新款?Panamera?Turbo?S?E-Hybrid行政加长版
新款?Panamera?Turbo?S?E-Hybrid行政加长版
旗舰车型新款Panamera?Turbo?S?E-Hybrid行政加长版堪称性能之最——系统输出功率达514?kW?(700?PS)，最大扭矩870?Nm——由一台420?kW?(571?PS)的四升双涡轮增压V8发动机和一台100?kW?(136?PS)的电机协同驱动。同时，新型的17.9?kWh电池和优化的驾驶模式令旗舰车型的纯电续航里程进一步提升。
另一个插混动力级别为新款Panamera?4?E-Hybrid，提供三种车身形态，并采用了旗舰车型优化的动力科技，凭借一台电机和一台243?kW?(330?PS)的2.9升双涡轮增压V6发动机，系统输出功率达到340?kW?(462?PS)。
新款Panamera?4?E-Hybrid?Sport?Turismo
此外，新款Panamera?4S输出功率可达324?kW?(440?PS)，同样提供三种车身形态选择，并且在底盘、设计、配置和娱乐系统方面承袭了中期改款的全部精髓。
新款?Panamera?4S
新款?Panamera?4S
新款Panamera?4S承袭了家族中期改款的核心亮点，此前选装的Sport?Design前脸现已成为标配，搭配犀利的进气格栅、侧面的大进气口及单条设计的前灯组，整体前脸造型更为动感。新款Panamera?Turbo?S?E-Hybrid行政加长版的前脸已经重新设计，采用与众不同的双C造型Turbo前灯模组和更大的侧进气口。车身尾部轮廓经重新雕琢，改进的灯带现在无缝贯穿整个车尾。丰富的选装配置包括带动态回家/离家照明功能的深色Exclusive?Design尾灯组，三款20英寸和21英寸的车轮，以及两款新车身颜色（樱桃红金属漆和松露棕金属漆）。
保时捷通讯管理系统（PCM）现在支持更高的显示清晰度，并新增更多的数字化功能和服务，包括升级的智慧副驾在线语音控制功能，Apple??CarPlay及其他智慧互联服务。
新款Panamera的底盘及控制系统再经优化，运动性和舒适性显著提升。某些系统更是实现了颠覆性的改变。新一代的转向控制系统和新型轮胎确保了更出色的横向动态和精准性。旗舰车型新款Panamera?Turbo?S?E-Hybrid行政加长版全面标配了目前保时捷所有的底盘及控制系统，包括电控侧倾稳定系统及保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC?Sport），并带保时捷扭矩引导系统升级版（PTV?Plus）、含动力辅助转向升级系统（Power?Steering?Plus）和保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）的后桥转向系统。
【懂车之道?新车】9月26日，第十六届北京国际汽车博览会开幕。保时捷携全系跑车阵容亮相本届车展，并带来新款Panamera?Turbo?S和新款Panamera?4S?E-Hybrid的全球真车首秀以及911?Targa的北京首次展出，亮点十足。
新款Panamera双车全球首秀
在北京车展上，保时捷带来了新款Panamera车系的9款车型，其中Panamera?Turbo?S和新款Panamera?4S?E-Hybrid更是全球真车首秀。
新款Panamera是本世代Panamera的中期改款车型，包括外观、内饰、动力、配置等方面都有了全面升级，售价区间在97.3-245.8万元。
外观上，车头，新款Panamera采用此前只有选装才能拥有的Sport?Design前脸，侧面大进气口、黑色进气格栅、单灯条前灯让新车运动感进一步加强。Panamera?Turbo?S更有侵略性更明显的新前脸设计。
车尾，新车使用Exclusive?Design尾灯组，内部灯带形状经过了全新设计，还有了新的转向灯效果。此外，新车有新的轮圈供消费者选择，包括20英寸轮圈、两款21英寸轮圈和21英寸Exclusive?Design轻合金轮圈。
车内，新款Panamera在老款的基础上对内饰进行了改进，以驾驶者为中心，同时大量采用高档材料装潢并配备舒适设备，豪华和运动兼备。
配置方面，新款Panamera标配的空气净化离子发生器、Hi-Fi音响系统、带14向调节功能的舒适型座椅、包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统等。
如果想要进一步的享受，新款Panamera还可选装全景式天窗系统、带有14个音箱，包括1个独立的副低音音箱和14个放大器通道的BOSE??环绕声音响系统或含21个音箱、1个双向中央系统和1个有源400W副低音音箱的Burmester??3D高端环绕声音响系统以及一系列驾驶安全辅助配置。
此外，新款Panamera升级了新的数字功能与服务，包括经过升级的智慧副驾在线语音控制、收音机升级版、Apple?CarPlay等。
动力方面，Panamera和Panamera?S搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大功率为330马力，峰值扭矩为450?牛·米；Panamera?GTS车型的动力为低功率版4.0T?V8双涡轮增压发动机，有?480马力。
本次车展首秀的Panamera?Turbo?S则搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率630马力，峰值扭矩为820牛·米，只需?3.1秒即可“破百”，最高车速为315?km/h。
新款Panamera?4S?E-Hybrid搭载2.9T?V6插电混动系统，综合最大功率为576马力，综合最大扭矩是750牛·米。新车的驾驶模式经过优化，纯电续航里程进一步提升。
全新911?Targa惊艳亮相
保时捷全新911?Targa早前已在深圳首秀，本次是新车首次抵达北京，为率先推出的911?Targa?4和911?Targa?4S两款车型。
911?Targa车型历史悠久，介于硬顶和敞篷车之间。外观上，全新911?Targa与911家族其他车型大体一致，最突出的特点是带有银色的宽防滚架。全新911?Targa拥有可在19秒内完成开合的全自动车顶系统，既有敞篷车的自由浪漫，又保留了硬顶911跑车的经典轮廓和优美曲线，且具备隔音和隔热功能，由轻量化设计的夹层安全玻璃打造的环绕后挡风玻璃更保障了舒适和安全。
此外，911?Targa标配保时捷主动悬挂管理系统（PASM），可自动调节减震特性，以适应任何驾驶风格。和其他第八代911车型一样，Targa车型也标配了全球首创的保时捷“Wet”（湿地）模式，在湿滑路面可提供驾驶辅助，也能在积雪路面行车时手动激活，以强化行车稳定性。
全系车型闪耀登场
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