汽车的碳罐在哪里汽车的碳罐是什么样的？汽车碳罐可以清洗吗 ♂
汽车的碳罐在哪里汽车的碳罐是什么样的？汽车碳罐可以清洗吗- 汽车的碳罐在哪里汽车的碳罐是什么样的
- 汽车碳罐可以清洗吗
- 汽车碳罐堵塞会出现什么问题汽车碳罐有必要换吗
- 汽车上碳罐的工作原理及作用是什么
- 汽车的碳罐到底有什么作用
- 汽车碳罐的作用
- 所有汽车都有碳罐吗无论柴油还是汽油车都有吗
- 国六碳罐的工作原理
- 汽车上的碳罐有什么作用
- 汽车上的碳罐阀是干什么用的
碳罐是汽油蒸发控制系统的一部分，该系统的作用是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气，工作原理为发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。
因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。
发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
汽车碳罐堵塞是可以清洗的，但是一般建议车主更换新的碳罐，如果碳罐出现了灰尘，在这种情况下是可以清洗的，如果碳罐内部出现了汽油，或者是碳罐出现了破损的现象，建议直接更换。
碳罐的主要作用是用来储存汽油蒸汽，罐体内部含有活性炭颗粒，可以吸收汽油蒸汽，但是碳罐使用时间长了会出现堵塞的现象，碳罐堵塞会影响汽车正常工作。
将汽车行驶一段时间之后，将汽车保持怠速的状态，然后用手捅加油嘴盖，如果有吸气声，说明碳罐堵了，如果碳罐出现了堵塞的情况，在车内或者是汽车的周围会出现汽油味。
如果在夏季气温较高的情况下，当碳罐出现堵塞，油箱内油气容易膨胀，如果不及时排出的话，会造成油路气阻之类的现象发生，影响发动机正常工作。
为了更好的预防碳罐出现堵塞的现象，在平时加油的过程中，如果想要将油箱加满，加到第一次跳枪即可，一定不要继续加油，如果继续加油的话汽油很容易被挤压到碳罐内。
关于碳罐的介绍：
1、作用。碳罐是汽油蒸发调节系统（EVAP）中最为至关重要的关键装置，收集和存储汽油蒸汽的关键功能就是由碳罐来完成的。
2、堵塞的原因。碳罐的回气管末端设在后轮位置，假如驾驶在尘土较多的路面上就很容易吸收尘土，时间久了那么就会发生堵塞现象。
3、预防堵塞。如果汽车正常使用，碳罐是不会损坏的，所以日常一般不需要对其进行特别的维护。但是，如果汽车添加燃油的质量太低，也会影响其正常的使用。在汽车添加燃油时，要尽量添加高质量的燃油，不仅可以使碳罐更好的工作，还会延长发动机的使用寿命，进一步降低汽车的油耗。
汽车碳罐堵塞后，会使车辆出现怠速不稳定。如果汽车上的碳罐有损坏、老化等现象，则必须更换。碳罐堵塞是由于外面的新鲜空气很难进入碳罐，真空吸入口的目的是将空气吸入进气歧管，但新鲜空气不足，汽油蒸汽吸入活性炭罐进入进气歧管，氧传感器检测到混合气过浓，发动机控制单元收到指令，减少喷油量，导致低怠速。
汽车出厂时，会附带一份定期保养手册，里面没有规定碳罐的更换时间。如果汽车上的碳罐有损坏、老化等现象，则必须更换。它的主要作用是利用罐内汽油蒸汽的碳罐进行吸附和过滤，然后通过电磁阀给蒸汽空气加燃料，使进入发动机参与燃烧，目的是使车辆的燃油效率变高，相当于降低油耗，避免油箱气压升高。
碳罐坏了将有以下表现：
1、车内或车周围有汽油味（碳罐损坏）：如果汽车碳罐损坏，碳罐内吸收的油蒸气会直接排放到空气中，导致车内或车周围有浓浓的汽油味。
2、怠速忽高忽低（炭罐堵塞）：如果碳罐的进气口或其滤网被堵塞，则炭罐中吸收的油蒸气将难以被炭罐的负压吸入气缸。进气歧管，造成发动机怠速忽高忽低的现象。
3、发动机启动困难（碳罐电磁阀通常是开着的）：因为碳罐电磁阀一直开着，进气管内的空气会充满油蒸气，发动机启动时，可燃混合气过多会导致发动机启动困难，甚至熄火。
4、漏油（碳罐电磁阀常闭）：由于碳罐电磁阀一直关闭，碳罐吸附和储存的油蒸气无法排出，导致罐内压力升高，最终油蒸气从油箱盖泄压阀泄漏。
如果油箱装得太满，容易造成碳箱系统内的管路进入汽油，对碳箱本身造成伤害，还会流入火花塞，无法正常工作，造成在加油时汽车无法启动或熄火的严重后果。当油箱装满时减速以避免溢出。
碳罐的原理及作用：
碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统(EVAP)的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。首先，我们来看看它的工作原理，如下图1所示：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。
碳罐的功能简而言之为“集油”，汽油是一种非常容易挥发的燃油，即使在零度以下也是会挥发的，且温度越高挥发的速度与程度就会越大；汽油挥发为气态必然会出现体积的膨胀，如果油箱是绝对密封的设计，那么不论是塑料油箱还是焊接的金属油箱都有可能被胀破。为了保护油箱所以才设计了碳罐系统，碳罐会通过管路连接油箱的顶部，挥发的汽油蒸汽会通过管道挤压到碳罐里。
碳罐内部的活性炭会吸附燃油，经过过滤后的空气则会通过呼吸口排出到外部；这样就能实现油箱压力的均衡，而在启动车辆之后，连接进气歧管的另一道管路会产生负压力。进气歧管的高压气流会通过管路和呼吸口往内部抽气，呼吸口的气流则能够带动燃油进入发动机燃烧室参与燃烧，这些汽油是不会被浪费的。
电磁阀控制的翻板能实现燃油的循环利用，只要活性炭仍能吸附燃油则不用担心——问题只是在活性炭是否会老化或变质，毕竟似乎什么东西用久了都会出现性能变差的问题吧。然而活性炭还真没有这个问题，碳罐中的活性炭是一种“填满”再“排空”的循环，这与车内或家里使用的、用于吸附HCHO、TVOC等物质的活性炭不同。
活性炭的孔径有2-50纳米的标准，空气中挥发的物质可以通过活性炭吸附；微孔吸附满了之后就不能持续吸附了，想要让吸附物质脱附需要很高的温度和压力，所以这些活性炭就是一次性的。但是汽油挥发的速度与程度都比较夸张，如果使用的活性炭也是“一次性”的话，怕是每天都要去更换的，很显然这不现实。
综上所述，碳罐中的活性炭需要高效率的吸附和脱附，脱附需要的压力可以通过呼吸口的负压实现；同时汽油本身是容易挥发的物质，被活性炭吸附之后也仍有这种特点，所以在挥发时通过负压气流使其脱附也就没有多难了。所以在启动发动机之后就能够有效的“清理碳罐”，碳罐可以循环往复地使用。
碳罐的功能简而言之为“集油”，汽油是一种非常容易挥发的燃油，即使在零度以下也是会挥发的，且温度越高挥发的速度与程度就会越大；汽油挥发为气态必然会出现体积的膨胀，如果油箱是绝对密封的设计，那么不论是塑料油箱还是焊接的金属油箱都有可能被胀破。为了保护油箱所以才设计了碳罐系统，碳罐会通过管路连接油箱的顶部，挥发的汽油蒸汽会通过管道挤压到碳罐里。
碳罐内部的活性炭会吸附燃油，经过过滤后的空气则会通过呼吸口排出到外部；这样就能实现油箱压力的均衡，而在启动车辆之后，连接进气歧管的另一道管路会产生负压力。进气歧管的高压气流会通过管路和呼吸口往内部抽气，呼吸口的气流则能够带动燃油进入发动机燃烧室参与燃烧，这些汽油是不会被浪费的。
电磁阀控制的翻板能实现燃油的循环利用，只要活性炭仍能吸附燃油则不用担心——问题只是在活性炭是否会老化或变质，毕竟似乎什么东西用久了都会出现性能变差的问题吧。然而活性炭还真没有这个问题，碳罐中的活性炭是一种“填满”再“排空”的循环，这与车内或家里使用的、用于吸附HCHO、TVOC等物质的活性炭不同。
活性炭的孔径有2-50纳米的标准，空气中挥发的物质可以通过活性炭吸附；微孔吸附满了之后就不能持续吸附了，想要让吸附物质脱附需要很高的温度和压力，所以这些活性炭就是一次性的。但是汽油挥发的速度与程度都比较夸张，如果使用的活性炭也是“一次性”的话，怕是每天都要去更换的，很显然这不现实。
综上所述，碳罐中的活性炭需要高效率的吸附和脱附，脱附需要的压力可以通过呼吸口的负压实现；同时汽油本身是容易挥发的物质，被活性炭吸附之后也仍有这种特点，所以在挥发时通过负压气流使其脱附也就没有多难了。所以在启动发动机之后就能够有效的“清理碳罐”，碳罐可以循环往复地使用。
不是，汽油车（包括电喷汽油发动机，除了化油器式发动机）是自带有汽油蒸汽回收装置，也就是活性炭吸附罐，这是因为汽油在常温下会挥发，这些蒸气会污染空气环境，所以必须把汽油蒸汽吸附回收并与空气混合燃烧掉，以免造成污染。
另外，柴油车是不自带碳罐的，由于柴油车目前使用最先进的喷射系统—电控高压共轨喷射系统，柴油是不会挥发的。
汽车碳罐的特点
汽车碳罐坏了的表现有行驶异响、急加速顿挫、汽油味明显、加速无力、发动机怠速忽高忽低、发动机熄火、启动困难、每次打开油箱盖都会有气体喷出。碳罐的官方名称是汽油车燃油蒸汽媳妇脱附装置，作用是减少汽车燃油箱化油器内汽油蒸发物排放。
碳罐一般装放在油箱和发动机之间，汽油属于易挥发液体，在常温状态下，油箱内部经常布满了燃油蒸汽，燃油蒸发排放控制系统的作用是将蒸汽引入燃烧，并且防止挥发到大气中。发动机活性碳罐上有3个出口，上面的俩出口分别连接油箱和活性碳罐电磁阀，下面的出口接通外界大气。
国六汽车碳罐工作原理如下：
在常温状态下，燃油箱内经常充满蒸汽，碳罐的作用是将蒸汽引入燃烧并防止挥发到大气中。我们都知道，活性炭具有一定的吸附功能，当汽车在运行状态下或者是熄火状态下，油箱内的汽油蒸汽通过管路进入活性碳罐的上部，外界的新鲜空气会从活性炭罐的下部进入活性炭罐。
汽车停止运行之后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当汽车再一次启动之后，活性炭罐内之间的电磁阀门就会打开，活性碳罐内的汽油蒸汽被吸入进气歧管参加燃烧，这时汽车的动力就会有所提升。
因为汽油是一种易挥发的液体，汽车在运行的过程中，内部会产生一定的压力，为了平衡这种压力，最开始的时候是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，汽油产生的蒸汽就会排出到大气中。
为了保护我国的环境，随着汽车生产技术的不断发展，逐渐使用碳罐来代替油箱盖，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，将吸收的燃油蒸汽重新吸入进气歧管，这样可以节省汽车的燃油，同时还能保护环境。
碳罐的功能简而言之为“集油”，汽油是一种非常容易挥发的燃油，即使在零度以下也是会挥发的，且温度越高挥发的速度与程度就会越大；汽油挥发为气态必然会出现体积的膨胀，如果油箱是绝对密封的设计，那么不论是塑料油箱还是焊接的金属油箱都有可能被胀破。为了保护油箱所以才设计了碳罐系统，碳罐会通过管路连接油箱的顶部，挥发的汽油蒸汽会通过管道挤压到碳罐里。
碳罐内部的活性炭会吸附燃油，经过过滤后的空气则会通过呼吸口排出到外部；这样就能实现油箱压力的均衡，而在启动车辆之后，连接进气歧管的另一道管路会产生负压力。进气歧管的高压气流会通过管路和呼吸口往内部抽气，呼吸口的气流则能够带动燃油进入发动机燃烧室参与燃烧，这些汽油是不会被浪费的。
电磁阀控制的翻板能实现燃油的循环利用，只要活性炭仍能吸附燃油则不用担心——问题只是在活性炭是否会老化或变质，毕竟似乎什么东西用久了都会出现性能变差的问题吧。然而活性炭还真没有这个问题，碳罐中的活性炭是一种“填满”再“排空”的循环，这与车内或家里使用的、用于吸附HCHO、TVOC等物质的活性炭不同。
活性炭的孔径有2-50纳米的标准，空气中挥发的物质可以通过活性炭吸附；微孔吸附满了之后就不能持续吸附了，想要让吸附物质脱附需要很高的温度和压力，所以这些活性炭就是一次性的。但是汽油挥发的速度与程度都比较夸张，如果使用的活性炭也是“一次性”的话，怕是每天都要去更换的，很显然这不现实。
综上所述，碳罐中的活性炭需要高效率的吸附和脱附，脱附需要的压力可以通过呼吸口的负压实现；同时汽油本身是容易挥发的物质，被活性炭吸附之后也仍有这种特点，所以在挥发时通过负压气流使其脱附也就没有多难了。所以在启动发动机之后就能够有效的“清理碳罐”，碳罐可以循环往复地使用。
碳罐的功能简而言之为“集油”，汽油是一种非常容易挥发的燃油，即使在零度以下也是会挥发的，且温度越高挥发的速度与程度就会越大；汽油挥发为气态必然会出现体积的膨胀，如果油箱是绝对密封的设计，那么不论是塑料油箱还是焊接的金属油箱都有可能被胀破。为了保护油箱所以才设计了碳罐系统，碳罐会通过管路连接油箱的顶部，挥发的汽油蒸汽会通过管道挤压到碳罐里。
碳罐内部的活性炭会吸附燃油，经过过滤后的空气则会通过呼吸口排出到外部；这样就能实现油箱压力的均衡，而在启动车辆之后，连接进气歧管的另一道管路会产生负压力。进气歧管的高压气流会通过管路和呼吸口往内部抽气，呼吸口的气流则能够带动燃油进入发动机燃烧室参与燃烧，这些汽油是不会被浪费的。
电磁阀控制的翻板能实现燃油的循环利用，只要活性炭仍能吸附燃油则不用担心——问题只是在活性炭是否会老化或变质，毕竟似乎什么东西用久了都会出现性能变差的问题吧。然而活性炭还真没有这个问题，碳罐中的活性炭是一种“填满”再“排空”的循环，这与车内或家里使用的、用于吸附HCHO、TVOC等物质的活性炭不同。
活性炭的孔径有2-50纳米的标准，空气中挥发的物质可以通过活性炭吸附；微孔吸附满了之后就不能持续吸附了，想要让吸附物质脱附需要很高的温度和压力，所以这些活性炭就是一次性的。但是汽油挥发的速度与程度都比较夸张，如果使用的活性炭也是“一次性”的话，怕是每天都要去更换的，很显然这不现实。
综上所述，碳罐中的活性炭需要高效率的吸附和脱附，脱附需要的压力可以通过呼吸口的负压实现；同时汽油本身是容易挥发的物质，被活性炭吸附之后也仍有这种特点，所以在挥发时通过负压气流使其脱附也就没有多难了。所以在启动发动机之后就能够有效的“清理碳罐”，碳罐可以循环往复地使用。
汽车的磨合期一般是指多少公里范围内呢 ♂
汽车的磨合期一般是指多少公里范围内呢
- 汽车的磨合期一般是指多少公里范围内呢
- 新车需要磨合多少公里
- 新车磨合期是多少公里
1:现在很
多人
讲
磨合期
都只是讲
发动机
的磨合，其实这是不对的，
汽车
的
磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括
变速箱
的磨合、
刹车
的磨合、
车胎
的磨合
等，汽车的磨合期就是这些主要
部件
磨合的统称，下面我们分别简单介绍这些部
件度过磨合期的时间。
在发动机、变速箱、
轮胎
、刹车的磨合中，主要是发动机的磨合，发动机的
磨合又还包括很多小的方面，如
活塞
和
缸套
之间、
连杆
和
轴瓦
之间、连杆和
轴承
之间的磨合等，发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶
距离
才能度过，因此在
磨合期内，不能让发动机的运作超载，像急刹、突然加速、加速过弯等情况都最
好尽量避免。
变速箱主要是
齿轮
之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需
要5000公里的行驶距离，也就是差不多按照规定的标准换过两次
机油
后，基本就
度过磨合期了。
轮胎和地面之间的磨合时间是最短的，一般200-300公里左右就可以了。
刹车的磨合时间比轮胎略长，需要400公里左右才行，刹车的磨合主要包括刹
车片和
刹车碟
、刹车皮和
刹车鼓
的磨合等，一般行驶400公里左右就可以完成了。
因此汽车的磨合期包括发动机、变速箱、轮胎、刹车这些主要部件的磨合
，磨合时间最长的是变速箱的磨合，大约需要5000公里左右，因此说汽车要完全
度过磨合期，最好是行驶超过5000公里后。
2:一般汽车厂家都会标注汽车磨合期的最高
行驶速度
，以不超过汽车最高
时速
的2/3为磨合期
最高速度
，但这种方法不太精确，事实上最好以发动机的
转速
来讲发动机的磨合更加合适一些，一般汽油机在磨合期内
最高转速
不要超过2000
—3000转，柴油机则以1000-1500转为宜，转速太高发动机
负荷
增加，损伤很大。
3:
厂家
一般都会规定换油的时间，事实上
车型
不一样，具体换油的时间也
会不一样，因此最好按照厂家规定的时间换油。另外需要提醒的是，很多
消费者
以为只要不超过厂家规定的换油时间，提前换油可以起到保护作用，其实这是不
对的，应该严格按照厂家规定的时间换油，提前和推迟换油都会给发动机带来损
害。因为有些厂家如
奔驰
、
宝马
等
高档车
在出厂前，厂家都已经经过了磨合，而
一些经济型车由于生产成本的原因不会在出厂前都磨合，因此消费者最好严格按
照厂家的要求换油。
4:汽车磨合期的
油耗
和过了磨合期
之后
的油耗基本一样或者变化不大，这
是个好的现象，说明发动机很好，精度很高，比如两辆同样的
轿车
，一辆在磨合
期期间油耗是12升/百公里，过了磨合期之后每百公里的油耗下降到10升左右；一
辆磨合期期间油耗是13升/百公里，磨合期之后
百公里油耗
下降到10升左右，显然
是前者好过后者，说明发动机的精度高。
新车磨合期，是指新车出厂后，初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期，新车的磨合里程一般为1000公里--3000公里，大致说来，新车磨合期具有以下几个特点：
1、行驶故障多：由于各部件装配不当等因素，新车在磨合期的行驶故障较多；
2、耗油量大：为确保新车磨合期在小负荷状态下运行，化油器汽车安装了限速片，因此，极易造成混合气过浓，从而使耗油量增加；
3、润滑油易变质：新车在磨合期，因部件表面粗糙且两部件间间隙小，会使润滑油温度升高，同时，许多金属屑被磨落掉进润滑油中，易使润滑油氧化而变质。
新车在磨合期使用时的注意事项：
1、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机；
2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；
3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%，
进口车不能超过额定载荷的90%，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动；
4、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损；
5、勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在1000公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分；
6、使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足；
7、忌提前拆除限速片：限速片是装在化油器与进气管间的节流装置，车主不能提前将它拆除，应等新车行驶1000公里后，在保养良好的情况下再将它拆除；
8、及时换挡：及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，不要长久用一个挡位，也不要在各个挡位使车速达到极限，一般而言，各挡位时速控制在顶速3／4范围内，具体为：1挡25公里、2挡40公里、3挡60公里、4挡90公里、5挡100公里；
9、正确调整点火系和供油系：这样能解决因安装限速片而造成的真空省油器发生的变化，提高磨合期的经济性。
另外，为了使新车机械系统保持最佳状态及延长其使用寿命，建议新车主在磨合期分阶段对您的爱车进行保养：
1、100公里内：摩擦制动片尚未达到100%制动效果，轮胎摩擦力也不够，因此，刹车时，要比正常情况多用力，另外，在检查维护方面，应紧固外露的螺栓、螺母，添加燃油、机油，补充冷却液，检查变速器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压，检查灯光仪表、电瓶以及制动系统的制动能力；
2、100-500公里：轮胎附着力尚未达到最佳效果，车主应尽量避免快速过弯时紧急刹车，另外，在检查维护方面，此时要更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳，更换机油滤芯，并将前、后轮毂螺母进行紧固；
3、500-2500公里：车主应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转；
4、2500-3500公里：在水温达工作温度(水温指针在刻度中间处)时，车主可将车速提高到最高车速或发动机最大转速，另外，如果您的爱车是国产车，就要更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油，并检查调整离合器踏板。
在新车磨合期要正确驾驶，除此之外，车主还应加强磨合期新车的养护，大家应从以下几方面着手：
1、新车首次养护：首次养护，车身养护最重要，您应在专业的汽车美容养护机构为您的爱车进行车身开蜡等美容养护，这是日后用车养车的关键，否则，如保养不当，您的爱车就会出现问题；
2、漆面首次养护：新车漆面虽无老化问题，但其从出厂到被车主购买，车身漆面就接触了空气、酸雨、风沙等，因此，及时正确地对您的爱车进行养护是很重要的，进行养护时，您如果购买的是进口车，首先要注意车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料，除蜡时不能用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或到专业的汽车美容养护店，请技师帮忙处理，至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，无需开蜡；
3、首次清洗车身：首次清洗车身要认真仔细，否则，会损害车身外层的亮油部分，使车越洗越暗，您最好到专业的无尘洗车房，选用中性洗净剂，将车身表面的沙粒等污物清洗干净，另外，像飞漆、树胶、酸、碱等化学成分的用肉眼看不到的污物，只用洗净剂是去不掉的，要用专用去污粘土仔细擦拭才可清除；
4、封釉处理：这是一项新技术，封完釉的车一年内无需打蜡，清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，封釉后，车身防氧化、防紫外线，且保证车漆不褪色。
最后，需要注意的是，当车辆行驶到3000公里时，车主应为您的爱车做一次常规保养，包括换机油、换机滤、测气缸压力、清除燃料室积炭、拆除限速装置、调整发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏板、紧固前悬挂等，以此使车辆所有部件间的配合达到顺畅状态，令其发挥最佳性能。
新车的磨合期一般在2000-2500公里驾驶中，对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有
加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。
新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。
1.100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。2.在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。3.在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。4.在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。5.3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。
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汽车的离合(汽车的离合器一般可以用多久) ♂
汽车的离合(汽车的离合器一般可以用多久)如何调整汽车的离合器？
一般小型车的膜片弹簧离合器不能自行调整。只需调整离合器分缸上的推杆（长或短）。大型车辆的离合器通常有一个释放杆，上面有一个调节螺钉，通常是离合器。有六个螺丝，可以调节六个螺丝的高度，也可以调节离合器分离轴承摇臂上的杠杆。
如何调整汽车的离合器？
一般小型车的膜片弹簧离合器不能自行调整。只需调整离合器分缸上的推杆（长或短）。大型车辆的离合器通常有一个释放杆，上面有一个调节螺钉，通常是离合器。有六个螺丝，可以调节六个螺丝的高度，也可以调节离合器分离轴承摇臂上的杠杆。
“离合器在汽车上的作用是什么”
离合器的作用很简单。离合器的作用相当于起桥梁的作用，将发动机的动力传递给阻力箱，但在传递过程中会有不同的转速和扭矩。速度越快，齿轮比越高。所以，这个过程需要使用离合器在不同的时间切换档位以匹配变速箱的速度。
配合离合器，可直接匹配变速箱不同档位的差速。它在其中起到了过渡作用。我们没有踩离合器，而是将发动机转速与变速箱齿轮分开。
1。保证汽车平稳起步，这是离合器的首要作用。汽车启动前，自然要先启动发动机。汽车启动时，汽车从完全静止的状态逐渐加速。如果传动系统（连接整个汽车）与发动机刚性连接，一旦变速器挂上档，汽车会突然向前冲，但不会启动。这是因为汽车从静止到前进时，会产生很大的惯性力，对发动机造成很大的拖曳力矩。在这个惯性阻力矩的作用下，发动机转速在瞬间急剧下降到最低稳定转速（一般为300-500rpm）以下，发动机停止不能工作，当然汽车也无法启动。 因此，我们需要离合器的帮助。发动机启动后汽车启动前，驾驶员先踩下离合器踏板使离合器脱离，使发动机脱离传动系，然后将变速器挂档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机受到的阻力矩逐渐增大，因此应同时逐渐踩下油门踏板，即逐渐增加对发动机的供油量，使发动机转速始终保持在不失速的最低稳定速度。同时，由于离合器接合的松紧度逐渐增大，发动机通过传动系传递给驱动轮的扭矩也会逐渐增大。当牵引力足以克服启动阻力时，汽车将从静止状态开始移动并逐渐加速 2。确保更换了传动系统。2档平稳工作：实现平稳换档。汽车在行驶过程中，为了适应不断变化的行驶条件，往往需要将传动系统换到不同的档位。实现齿轮传动的换档，一般是通过拨动一个齿轮或其他齿轮啮合机构，将原齿轮的一个齿轮副推出变速器，然后使另一个齿轮的齿轮副进入传动装置。工作。换档前必须踩下离合器踏板中断动力传递，以利于原齿轮啮合副脱离。同时，新齿轮啮合副啮合部分的速度逐渐趋于同步，使进入啮合时的冲击力可大大增加。减少以实现平稳换档。 3。防止传动系统过载。当汽车紧急制动时，如果没有离合器，发动机会与传动系统刚性连接，发动机会迅速降低转速，因此所有运动部件都会产生很大的转动惯量（其值可能会很大）超过发动机在正常运行时发出的最大扭矩），导致负载超过其承载能力到传动系统，造成机械部件损坏。有了离合器，就可以依靠离合器的主动部分和从动部分之间可能发生的相对运动来消除这种危险。因此，我们需要一个离合器来限制传动系统所能承受的最大扭矩并确保安全。 离合器可分为：摩擦离合器，或以液体为传动介质（即液力偶合器），或以磁力传动（即电磁离合器） 汽车离合器有哪些用途
离合器，顾名思义就是分离和闭合。即作为发动机和轮驱动总成 ？分离效应。
换句话说，当你踩下离合器时，发动机的传动与车轮断开，发动机的动力不会传递到车轮来驱动汽车。
离合器在汽车上的作用
1。有利于汽车的启动
汽车在启动前是静止的，因为发动机和变速箱是刚性连接的。一旦挂上档，汽车会因突然接通电源而突然向前冲。不仅会造成机械部件的损坏，而且驱动力也不足以克服汽车的前部。撞击产生的巨大惯性力导致发动机转速急剧下降并熄火。
如果在启动时用离合器暂时分离发动机和变速箱，然后逐渐接合离合器，由于离合器的主动部分和从动部分之间出现打滑现象，离合器传递的扭矩可以从零开始逐渐增加。并且汽车的驱动力逐渐增大，使汽车能够平稳起步。
2。换车方便
汽车在行驶过程中，往往会涉及到换档，以适应不同驾驶环境的需要，换档时会用到离合器。离合器可以暂时分离发动机和变速箱。离合器用于暂时分离发动机和变速箱，然后换档。原来的一对齿轮会因负荷而卸载，啮合面之间的压力会大大降低，容易分离。没有离合器，啮合齿面之间的压力很大，很难分离，容易损坏零件。
3。防止传动系统因压力过大而损坏
当汽车紧急刹车时，车轮突然减速，与发动机相连的传动系由于转动惯性仍保持原来的速度。这往往会在驱动系统中产生远大于发动机扭矩的转动惯量，使得传动系统零件容易损坏。
4。减少扭振影响
汽车发动机的输出扭矩通常是不均匀的。发动机是运行冲程，发动机自身转动系统的惯性可以减少扭振，但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱和传动轴有不利影响。阻尼弹簧可显着降低发动机带来的扭振冲击，延长传动齿轮的使用寿命。汽车离合器从动缸大修，你知道这部分的作用吗
确保汽车平稳起步，实现平稳换挡。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮后平面上。离合器的输出轴是变速箱的输入轴。当汽车行驶时，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离并逐渐接合，以切断或将发动机输入的动力传递给变速箱。
“手动挡汽车的离合器是什么”
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮后平面上。离合器的输出轴是变速箱的输入轴。
汽车行驶时，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速器暂时分离并逐渐接合，从而切断或将发动机输入的动力传递给变速器。离合器是机械传动中的常用部件，它可以随时分离或接合传动系统。
扩展信息：
离合器动作
1。确保汽车平稳启动
这是离合器的主要功能。汽车启动前，自然要先启动发动机。汽车启动时，汽车从完全静止的状态逐渐加速。
2。实现平稳换档
汽车在行驶过程中，为了适应不断变化的行驶条件，往往需要将传动系统换到不同的档位进行工作。
实现齿轮传动的换档，一般是通过拨动一个齿轮或其他入档机构，将原齿轮的一个齿轮副推出变速器，然后使另一个齿轮的齿轮副进入工作。
换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传递，以利于原齿轮啮合副脱离。同时，新齿轮啮合副啮合部分的速度逐渐趋于同步，使进入啮合时的冲击力可大大增加。减少以实现平稳换档。
参考来源：离合器汽车分为手动档和自动档。大多数买车的人都喜欢自动挡车。开起来比较轻松简单，但是一些喜欢操作的车友一般都会开手动挡的车。他们都认为只有控制好汽车的每一个部分，才能体验到真正的驾驶乐趣。但是，驾驶手动挡汽车时有很多注意事项。下面介绍一下手动挡汽车离合器的正确使用方法。
正确启动车辆
插入钥匙并旋转至ACC停止，等待约2~3秒，让主电源继电器触点牢固接触，使第一部分需要通电的设备； 继续将钥匙转至ON，然后停止等待6~10秒。油泵继电器接通。等待各传感器调整状态后，连续运转后将钥匙转为START至发动机，再回到ON。在计算机的引导下，自动调整最佳位置和最佳参数，最终成功启动。引擎。但暂时或短时间不需要停车，只要观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭，即可快速启动。
一快二慢三联动
起步时离合器踏板的操作要领是一快二慢三联动。即当踏板抬起时，迅速抬起； 当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢； 在从联动到完全集成的过程中，踏板缓慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机的阻力逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
注意油门协调
行驶中换挡时，应迅速踩下和抬起离合器踏板，避免半联动，否则会加速离合器的磨损。另外，操作时注意配合油门。为使换档顺畅，减少变速器换档机构和离合器的磨损，建议采用两腿离合换档方式。这种方法虽然操作比较复杂，但是开车省钱的好方法。
无事可做就不要踩离合
汽车的离合器(汽车的离合器在什么位置) ♂
汽车的离合器(汽车的离合器在什么位置)“什么是汽车离合器？什么是汽车离合器以及如何操作？》
离合器位于发动机和变速器之间。它是发动机与变速器之间动力传递的“开关”。是一种既能传递动力又能切断动力的传动机构。其用途主要是保证汽车平稳起步，减少传动齿轮的冲击载荷，防止传动系统过载。离合器踏板（图1-4）是手动挡汽车离合器总成的控制装置，也是汽车行驶的“五控”之一。使用频率相当高。其操作是否正确直接影响汽车的起步、换挡和倒车。离合器踏板由左脚控制。踩的时候一定要踩到底，松开的时候要慢慢的踩，以免开始震动。自动变速器的汽车没有离合器踏板。
”汽车离合器分为自动离合器和手动离合器？》
目前电动汽车分为纯电动汽车和混合动力汽车。纯电动车一般不需要离合器。离合器在汽车行驶过程中。驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时脱开并逐渐接合以切断或将发动机输入的动力传递给变速箱。换句话说，必须有离合器，必须有变速箱。纯电动汽车依靠调速旋钮和控制器来调节换挡时输出脉冲的宽度。混合动力电动汽车有离合器。大多数混合动力汽车使用手动变速器。
“离合器在汽车上的作用是什么”
离合器的作用很简单。离合器的作用相当于起桥梁的作用，将发动机的动力传递给阻力箱，但在传递过程中会有不同的转速和扭矩。速度越快，齿轮比越高。所以，这个过程需要使用离合器在不同的时间切换档位以匹配变速箱的速度。
配合离合器，可直接匹配变速箱不同档位的差速。它在其中起到了过渡作用。我们没有踩离合器，而是将发动机转速与变速箱齿轮分开。
1。确保汽车平稳启动。这是离合器的主要功能。汽车启动前，自然要先启动发动机。汽车启动时，汽车从完全静止的状态逐渐加速。如果传动系统（连接整个汽车）与发动机刚性连接，一旦变速器挂上档，汽车会突然向前冲，但不会启动。这是因为汽车从静止到前进时，会产生很大的惯性力，对发动机造成很大的拖曳力矩。在这个惯性阻力矩的作用下，发动机转速在瞬间急剧下降到最低稳定转速（一般为300-500rpm）以下，发动机停止不能工作，当然汽车也无法启动。 因此，我们需要离合器的帮助。发动机启动后汽车启动前，驾驶员先踩下离合器踏板使离合器脱离，使发动机脱离传动系，然后将变速器挂档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机受到的阻力矩逐渐增大，因此应同时逐渐踩下油门踏板，即逐渐增加对发动机的供油量，使发动机转速始终保持在不失速的最低稳定速度。同时，由于离合器接合的松紧度逐渐增大，发动机通过传动系传递给驱动轮的扭矩也会逐渐增大。当牵引力足以克服启动阻力时，汽车将从静止状态开始移动并逐渐加速 2。确保更换了传动系统。2档平稳工作：实现平稳换档。汽车在行驶过程中，为了适应不断变化的行驶条件，往往需要将传动系统换到不同的档位。实现齿轮传动的换档，一般是通过拨动一个齿轮或其他齿轮啮合机构，将原齿轮的一个齿轮副推出变速器，然后使另一个齿轮的齿轮副进入传动装置。工作。换档前必须踩下离合器踏板中断动力传递，以利于原齿轮啮合副脱离。同时，新齿轮啮合副啮合部分的速度逐渐趋于同步，使进入啮合时的冲击力可大大增加。减少以实现平稳换档。 3。防止传动系统过载。当汽车紧急制动时，如果没有离合器，发动机会与传动系统刚性连接，发动机会迅速降低转速，因此所有运动部件都会产生很大的转动惯量（其值可能会很大）超过发动机在正常运行时发出的最大扭矩），导致负载超过其承载能力到传动系统，造成机械部件损坏。有了离合器，就可以依靠离合器的主动部分和从动部分之间可能发生的相对运动来消除这种危险。因此，我们需要一个离合器来限制传动系统所能承受的最大扭矩并确保安全。 离合器可分为：摩擦离合器，或以液体为传动介质（即液力偶合器），或以磁力传动（即电磁离合器） 汽车离合器有哪些用途
离合器，顾名思义就是分离和闭合。即作为发动机和轮驱动总成 ？分离效应。
换句话说，当你踩下离合器时，发动机的传动与车轮断开，发动机的动力不会传递到车轮来驱动汽车。
离合器在汽车上的作用
1。有利于汽车的启动
汽车在启动前是静止的，因为发动机和变速箱是刚性连接的。一旦挂上档，汽车会因突然接通电源而突然向前冲。不仅会造成机械部件的损坏，而且驱动力也不足以克服汽车的前部。撞击产生的巨大惯性力导致发动机转速急剧下降并熄火。
如果在起步时用离合器暂时分离发动机和变速箱，然后逐渐接合离合器，由于离合器的主动部分和从动部分之间出现打滑现象，离合器传递的扭矩可以从零开始逐渐增加。并且汽车的驱动力逐渐增大，使汽车能够平稳起步。
2。换车方便
汽车在行驶过程中，往往会涉及到换档，以适应不同驾驶环境的需要，换档时会用到离合器。离合器可以暂时分离发动机和变速箱。离合器用于暂时分离发动机和变速箱，然后换档。原来的一对齿轮会因负荷而卸载，啮合面之间的压力会大大降低，容易分离。没有离合器，啮合齿面之间的压力很大，很难分离，容易损坏零件。
3。防止传动系统因压力过大而损坏
当汽车紧急刹车时，车轮突然减速，与发动机相连的传动系由于转动惯性仍保持原来的速度。这往往会在驱动系统中产生远大于发动机扭矩的转动惯量，使得传动系统零件容易损坏。
4。减少扭振影响
汽车发动机的输出扭矩通常是不均匀的。发动机是运行冲程，发动机自身转动系统的惯性可以减少扭振，但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱和传动轴有不利影响。阻尼弹簧可显着降低发动机带来的扭振冲击，延长传动齿轮的使用寿命。汽车离合器从动缸大修，你知道这部分的作用吗
确保汽车平稳起步，实现平稳换挡。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮后平面上。离合器的输出轴是变速箱的输入轴。当汽车行驶时，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离并逐渐接合，以切断或将发动机输入的动力传递给变速箱。
“什么是汽车离合器？》
离合器可以理解为日常生活中的开关。一般来说，汽车的离合器基本上是下图所示的结构。驾驶员位置最左边的踏板是离合器踏板。飞轮断开，中断动力传输。
此外，离合器还具有防止汽车过载的功能。离合器设计时，会根据设计载荷将压盘的压力设定在一定范围内，使摩擦盘与飞轮无相对滑动时的摩擦力在一定范围内，当来自车轮的负载超过极限值时，离合器会打滑以保护发动机和变速箱。启动汽车：先调整【座椅位置】坐下
检查变速杆是否在档位。如果是，踩离合器并挂空档
预热前打开启动键两次，然后踩离合刹车启动【好习惯】
标签：汽车 离合器 发动机 汽油 活性炭