帕杰罗(三菱帕杰罗有多好呢) ♂
帕杰罗(三菱帕杰罗有多好呢)三菱帕杰罗怎么样？没有，缺点是什么？
帕杰罗，一款享誉全球的车型，完全可以媲美丰田普拉多。一样的真皮，很可靠，越野性超强。只是三菱这几年的营销策略让三菱在中国的知名度越来越小，但是帕杰罗是三菱的看家车，从来没有缩水过。
帕杰罗当然有它的缺点，价格高(赶上进口FJ酷路泽)、车身重(2.2吨)、油耗高(与公路SUV相比)、公路性能略差(与公路SUV相比)。每年达喀尔拉力赛都有很多种车辆参与。达喀尔就像是越野车厂商的产品竞技场——9000多公里的赛道，广袤无垠的撒哈拉沙漠，极其艰险的路段，相当复杂的路况，这些都是对其性能和品质的一大考验和挑战。什么样的车最适合这种高强度的越野拉力赛？这就要从汽车的机械结构来讨论了。首先是车身:为了适应这种高强度的拉力，车身的强度必须非常好。所以非承载式车身(独立底盘结构)基本上可以说是必须的。至于承重体加固后能不能胜任，就看怎么加固，加固后有多坚韧了。对于有经验的越野拉力赛车手，能够从容应对各种路况，而你的副驾驶又精通机械原理，能够应对一定程度的机械故障，那么汽油发动机是个不错的选择。相比柴油发动机，汽油发动机的动力优势非常明显，可以保持较高的动力输出，保证你的速度优势。但汽油发动机与柴油发动机相比，在故障率、保养、峰值扭矩(包括峰值区间)等方面稍显不足。柴油机在扭矩上的先天优势可以在一定程度上弥补驾驶技术的不足，所以更适合新手越野驾驶。拉力赛中车手使用的变速箱基本都是半自动变速箱(现在的手自一体变速箱与之类似)。也就是手动换挡控制，但是换挡过程是由电脑控制完成的。半自动变速箱更有利于发动机的表现，换挡更快。轮胎作为车辆动力输出中非常重要的一个环节，往往被人们所忽视。因为越野车的路面更加复杂多变，对轮胎的要求也更加苛刻。就越野轮胎最苛刻的抓地力而言，最重要的还是取决于胎冠的胎面结构(越野路面的情况下)。一般全地形轮胎(a/t)能更好的适应变化的路况，但是像达喀尔拉力赛这样的地形比较复杂，在一些路面需要软底涉水和突破泥潭的时候，泥胎(m/t)更方便。这就是为什么达喀尔拉力赛90%的赛车都使用泥胎的原因。悬挂系统方面，越野拉力赛中，前双横臂独立悬挂加后整体桥独立悬挂(部分全是双横臂独立悬挂)的悬挂形式是最合理的。其实这种悬挂模式也是达喀尔拉力赛组装最多的车辆。双横臂悬架能更好地适应路面，使轮胎能提供更大的抓地力。其次，与整体桥式独立悬架相比，双横臂悬架可以在不提高车辆重心的情况下拥有更长的行程。再者，行程和结构带来的减震效果，能给车辆和驾驶者都带来更稳定的性能。最后说说车身。其实对车身的要求很简单——除了耐久性、经济性等诸多因素外，最重要的是影响汽车机械性能的重量。所以现在看到的高级赛车外壳(车体)基本都是碳纤维或者玻璃钢结构。除了内部的驱动系统，基本全部去掉，达到“越轻越好”的轻量化标准，尽可能提高赛车的性能。九年了，每年都有人想问，谁能在达喀尔打败红色三菱？但答案无一例外:“没有人！”三菱帕杰罗在以上任何一个方面都发挥出色，以至于能够连续九年称霸这个残酷的越野车试验田。10月20日，“长风汽车三菱帕杰罗大型试驾体验活动”，进入广州站广州太子山森林公园试驾场的全新帕杰罗，是越野拉力赛运动的最佳搭档，纯正优秀的越野血统，卓越的动力性能，卓越的操控性能，轻松征服试驾场颠簸曲折的沙路。(责任编辑:黄可)
三菱帕杰罗有多好
三菱帕杰罗的车，越野性能不错，整体通过性也很好，操控性更好。你好！
这款车真的是世界上为数不多的越野车，而且价格实惠。达喀尔拉力赛多次夺冠，主要是因为其超选的四驱系统可以实现全时四驱、非全时四驱、后轮驱动。
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。你好，这车外观时尚省油。是一款越野SUV，通过性很高。三菱帕杰罗的越野性能还是很不错的。发动机技术成熟，动力强劲，速度快。三菱帕杰罗是好车。首先是动力比较强，空间大，表现力好，油耗高。你好，这车的越野能力绝对没有问题。如果家用油耗有点大，这就是纯越野性能车型。
帕杰罗(进口)（进口帕杰罗和570哪个空间大） ♂
帕杰罗(进口)（进口帕杰罗和570哪个空间大）- 进口帕杰罗和570哪个空间大
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570空间更大。
帕杰罗V93的车身尺寸长宽高分别为4900mm、1875mm、1900mm,足以算是一个“大家伙”了,行驶在城市道路中,除了高车身你会感觉到比人高出一截外,1875mm的车宽让你行驶在狭窄的道路中会变得异常紧张。
雷克萨斯LX570对于很多人来说并不陌生，作为一款豪华SUV，5010*1970*1920(mm)的车身尺寸可以说在所有中大型SUV中占据优势。作为雷克萨斯乃至丰田汽车集团的旗舰SUV车型，LX570不仅拥有最为前沿的设计、最为突出的越野性能，还拥有让人放心的稳定性，因此，这款车也在北美、中东等地区广受欢迎。
三菱著名的Pajero（以下称帕杰罗）其名称源自一种生活在阿根廷巴塔可尼亚地区的高原山猫，拥有矫健的身姿和很强的野外适应能力。?作为进口高端的全路况SUV，新款?三菱帕杰罗高人一筹，拥有无与伦比的七高优势。三菱帕杰罗的每处设计不仅体现了它的实用性，也使其外形不拘一格。三菱帕杰罗以优异的越野性能及安全可靠性遍布全球170余个国家销售，充分证明了帕杰罗是一位名副其实的越野高手。
三菱帕杰罗外型设计新帕杰罗的外型突出了其开发的主题思想-即“面向21世纪，构筑新时代全新帕杰罗外形”。在秉承帕杰罗车系的一贯风格-即突出跃动感和机能感的同时，新车的独特外形还给人增添了‘威严’的印象。?倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开、醒目的车标镶嵌在格栅正中、粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体、厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中、严肃中又不乏现代气息。带灯门镜的独特设计，使您无论驰骋在哪里都会让人眼前一亮。
对于越野车来说，最为重要的并不是什么先进的技术，而是车辆的可靠性和耐用性。帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大功率为184kW，最大扭矩为329N·m。
相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在中大型SUV汽车市场中，三菱旗下的帕杰罗(进口)一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下奕歌、欧蓝德等车系在产品力和口碑上的优异表现，三菱也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。
帕杰罗(进口)作为三菱旗下的当家车型，它采用3.0L?174马力?V6发动机加5挡手自一体变速箱的组合，发动机的最大功率为：128kW，最大扭矩为：255N·m，工信部综合油耗为：12.4L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。
与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，帕杰罗(进口)有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。
帕杰罗(进口)给力优惠在哪里？三菱参与了汽车之家818百城车展优惠购车活动，想要在厦门入手帕杰罗(进口)的网友可享受综合优惠6万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！
此外，三菱旗下的其他安全配置丰富的车型在厦门也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：
奕歌，限时钜惠2.5万，了解优惠详情?欧蓝德，限时钜惠3万，了解优惠详情?劲炫ASX，限时钜惠3.5万，了解优惠详情
百公里平均油耗为15.6升。
三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。 宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。
帕杰罗家族的四大成员中。第一个成员是原型车L系列和V系列，是纯粹意义上的四驱越野车，从V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五门型一般都为七座设置。第二个成员是偏重运动型的SUV车帕杰罗SPORT，加强公路行驶性能和注重多功能。兼具一定的越野性能，后备箱空间较大，为五人座设计。
PAJERO（帕杰罗）的每处设计不仅体现了它的实用性，也使其外形不拘一格。如带灯门镜的独特设计，使您无论驰骋在哪里都会让人眼前一亮。而车尾组合灯的镀铬设计更加突出了其别致的设计风格。
日系的硬派越野车里，有几位中国人非常熟悉的车型，丰田的霸道和巡洋舰，日产的途乐，这些车常年被爱好者驾驶着出现在诸如318国道和阿拉善等极尽越野探险之能事的路线上，还有一位就是征服达喀尔的三菱帕杰罗，外号“山猫”，遗憾的是帕杰罗将于明年停产，但“山猫”绝不会就此堙灭，今天要介绍的主角，它就是帕杰罗的继承者，帕杰罗劲畅，这款纯进口的帕杰罗劲畅，售价30万元左右，却搭载了3.0LV6发动机，实力不俗，一起来看。
外观：
在外观设计上，帕杰罗劲畅的前脸部分极具辨识度，三条粗壮的镀铬饰条横跨中网，再搭配车头两侧的对折形镀铬条，轮廓有一点像雷克萨斯的纺锤造型，别具时尚感的同时显得格外别致。两侧的大灯组采用的是分体式大灯结构，视觉效果极具冲击力，全系标配LED远近光灯和日间行车灯。而中网的下方还有如同一张大嘴般的下包围，使车头的视觉高度抬升，充分展现其硬派越野车的质感。
车身侧面和和汉兰达一样，看上去整体线条非常修长，腰线位置很高且凸显出肌肉感。车辆尾部的设计简洁精干，整体造型规整，竖置排列的尾灯组很有设计感和辨识度，再加上下包围处的银色饰条包围，看上去十分精致。三菱帕杰罗劲畅的长宽高分别为4825/1815/1800（1805）mm，轴距2800mm，空间表现很优异。
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内饰：
内饰部分，帕杰罗劲畅采用对称式座舱布局，中控台设计使用T字结构，四幅式的多功能方向盘使用真皮材质包裹，空调控制区等功能区主要使用物理按键，实用性和驾驶时操作的安全性比较高，全系标配9英寸中控液晶大屏，支持手机互联功能。除入门车型外，均使用真皮座椅，车内配置6扬声器，同时后排也配备了分区空调，车内标配PM2.5过滤装置。配置上，全系标配膝部气囊、胎压监测、刹车辅助、牵引力控制等功能，全系配置差异很小。
动力：
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动力部分，帕杰罗劲畅所搭载了一台3.0L自然吸气六缸发动机，最大马力达到了209匹，峰值扭矩为291?牛米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。帕杰罗劲畅采用的是非承载式车身结构，同时还配备了带2H、4H、4HLC、4LLC四个档位的全时四驱系统，越野能力很强。
总结：
因为配置和价格的差异很小，所以帕杰罗劲畅的推荐车型是30.98万元的顶配尊贵版车型，较其他车型多了电动感应后备箱，主副驾驶电动座椅和前后驻车雷达等便利配置。
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帕杰罗10年多少钱（三菱帕杰罗一年需要花费多少钱，怎么保养更好） ♂
帕杰罗10年多少钱（三菱帕杰罗一年需要花费多少钱，怎么保养更好）- 三菱帕杰罗一年需要花费多少钱，怎么保养更好
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三菱帕杰罗一年需要花费多少钱，怎么保养更好？
三菱帕杰罗定位为中大型SUV，是硬派越野车型，配备了内嵌式大梁，虽然是进口中大型SUV，但是保养维护并不高，搭载了3.0L的6缸自然吸气发动机，配备了5AT变速箱，加92号油就可以，正常保养基本在1000以内，但是油耗偏高，基本在15L以上，其他费用并不高
三菱帕杰罗是非常出色的越野类型的SUV车型，整体的外观设计看起来非常的硬派粗犷，造型风格受到越野爱好者的青睐。内饰风格设计比较落后，但是以当时设计的思路是更加追求实用性为主，整体的做工用料中规中矩，倒也符合该级别应该有的车型标准，整体的配置更多的是以实用型配置为主，车辆的舒适性有不错的保障，平时作为长途出行和越野，车辆使用是非常合适的。
三菱帕杰罗搭载的3.0升v6自然吸气发动机，匹配了5at变速箱整体的动力表现，相对来说还是非常强劲的，并且这套系统的可靠性和稳定性非常有保障，耐用性非常强。整体车架使用的是内嵌式大梁设计，与传统的大梁式车架相比，各有各的优势，车辆的越野性能非常突出。经常能够在一些长途自驾游或者是越野比赛中，看到这款车型作为后勤保障车辆出现，可见三菱帕杰罗被认可的程度有多高。
? ? ? ?综上所述，三菱帕杰罗百公里油耗在15L左右，加92号油，百公里在1块左右，一年用车在3万公里左右，油费是3万左右，保养在3000左右，保险在1万左右，其他费用在2000左右，一年的用车费用基本在4.5万左右，另外和用车频率有关系
十年车龄的帕杰罗对于家用来说个人认为肯定不适合，但是如果车子车况良好，手续齐全，对于越野爱好者来说这个车还是不错的。
您好！广西市场上2009年帕杰罗(进口)10款 3.0L 精英版 手自一体挡 市场价格在28.00万左右
二手帕杰罗(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/sanlingpajieluo/