买现代车的都是什么人（现代车怎么样，值得买吗） ♂
买现代车的都是什么人（现代车怎么样，值得买吗）- 现代车怎么样，值得买吗
- 买现代车的人都很穷吗
- 现在买现代汽车的人还多吗
- 是不是开起亚汽车或者现代汽车的人就是穷棒子 穷的要命的一群人
- 现代的菲斯塔怎么样适合什么人买呢
- 韩国人基本都开现代汽车，这是什么原因呢
- 北京现代的三种车型（i30、悦动、伊兰特）各有什么特点适合哪种人购买
- 韩国现代酷派跑车的女性购买者的购买动机是什么啊
北京现代的车子在以前的时候还是比较常见的，最近几年已经不负以前了，销量上已经被日系车拉了一大截。在整个合资车的品牌里，个人感觉现代的这个牌子已经算是二流了吧，对比起来日产、丰田、本田、别克、大众等这些合资车品牌，已经完全没有竞争力了。
但是也不能说现代这牌子的车子就不能买了，虽然在技术上没有德系、美系、日系车子的质量靠谱一些，但是整体也没有很差，并且日系车的价格方面的竞争力还是不错的，对比起其他合资车要便宜很多，很多车型都可以跟国产车的价格一样了、
现代车的质量方面还可以。并且故障率也控制的不错，没有小毛病不断的问题，但是也是有一些其他的问题还是需要注意的，例如我们都知道日系车减震坐的很一般，但是韩系的减震效果可能比日系车还差一点。所以我们如果追求品牌以及自己的手头资金就这些，购买韩系车也是可以的。
那么现代车里有那几款车是值得购买的呢？给你做个简单的介绍：第一款是现代领动，官方指导价个是9.98-15.18万之间，家用的话非常合适的一款车，1.6的排量动力方面完全足够家用使用，并且油耗比较低，内部配置良心，外观也还可以。第二款是现代瑞纳，这款车算是比较老的车型了，价格十分亲民4.99-7.39万之间，代步车的首选车型，油耗除了新车时候有点高，后续会降低下来。第三款车现代悦动，这款车的价格是7.99-11.59，价格方面对标的是捷达、桑塔纳之类的车型，外观方面要优胜捷达和桑塔纳，驾乘舒适感和质量方面也不错。
以上三款车型是我个人推荐的三款现代的车型，如果喜欢现代的车子可以考虑以上三款。
不一定。
一辆车怎么都要几万块，能买的起车的人肯定不会是很穷的人。因为还有的人连电动车都买不起，甚至有的人连饭都吃不起。
现代汽车是一家涉及汽车、建筑、造船和机械等领域的韩国汽车制造企业。
据路透社3月7日最新报道，韩国汽车制造商现代汽车正考虑暂停在华最老工厂生产的计划。现代汽车公司在一份报告中称，正在评估生产，以增强竞争力和盈利能力，同时暂停在华最老工厂生产而非关闭工厂，停产最早从下个月开始。
现代汽车公司在北京有三家生产厂，这次停产计划对现代汽车来说也是一次冲击。而现代汽车与北汽集团组建的合资企业负责现代汽车在中国五家工厂的运营。大约会有2000名员工自愿退休或者调往其他工厂工作。
目前现代汽车在中国正面临着销量下滑和产能严重过剩的双重困局。据数据显示，2018年缺乏具有吸引力的车型和强大品牌影响力的现代汽车，2018年第四季度在华销量大跌23%。而北京现代1月份的业绩同样喜人，实现终端销售110316辆，同比增长47%以上，为2017年来最好的单月销量成绩。相比起进口车企的困局，国产和合资车企反而没有这种压力。
早在现代汽车之前，韩国手机巨头三星就关闭了在华工厂的生产，而且三星遇到的困局和现代汽车几乎一模一样。可见，韩企在中国市场上已经不怎么受中国消费者的追捧了。
对于现代汽车公司的计划，现代汽车公司首席执行官Wonhee Lee表示，现代汽车正在考虑将整车套件从中国运往菲律宾、南美和其他国家，以在当地进行组装。看来现代汽车大概率会前往东南亚建厂，毕竟东南亚国家几乎都喊出要追赶中国的口号。
由于韩国市场偏小，顶级韩企一直都非常依赖海外市场。如今韩企在中国也快生存不了，只能继续往下寻找东南亚国家。对于顶级韩企的到来，东南亚国家自然是乐意至极。像越南、菲律宾之类一直想要“追赶中国”的国家，更会给韩企优待。然而，缺乏了庞大的市场根基，即使落户到东南亚国家，韩企还能再度困境重生吗？想必是很难得了。
你觉得开起亚汽车或现代汽车的人是穷棒子，那么骑电动车的或者是自行车的，甚至是没有车坐公交的，这样的人又会是什么样的一群人呢？能开得起汽车，付得起油钱，交得起保险费的，已经是非常不错的家庭了，也许你的钱太多了，会看不起这一群人，更看不到比他们生活更艰难的那一部分人。
菲塔斯是现代在2018年推出的一款运动紧凑型轿车。目前有5款车型在售，下面由勤劳的老司机为你详细的盘点一下这辆车的情况。
5款在售车型：
2019款 240TGDi 舒适版，参考价格11.98万。
2019款 240TGDi 运动版，参考价格12.98万。
2019款?280TGDi 运动版，参考价格13.38万。
2019款 280TGDi 智速版，参考价格14.08万。
2019款 280TGDi 智尊版，参考价格15.48万。
车型分析：
不得不说，老司机今天与题主有缘，因为老司机的哥哥就在三个月以前提了一辆2019款 280TGDi 智尊版款式的菲斯塔，当时是老司机跟着一起去的，所以对这辆车也是有所了解，这辆菲斯塔在外观方面是以时尚、律动为主题设计的，它是溜背式车身车技，采用了运动型尾翼，充满了时尚感。它搭载的是1.6T204马力L4的发动机，变速箱是7挡双离合。这款车的动力方面还算可以，提速的时候很是到位，但是没有明显的推背感。并且配有了四种驾驶模式可供选择，最令人喜欢的是它拥有双排气管，在提速的时候声浪很是好听。
这辆车的空间方面一般，但是毕竟属于紧凑型轿车，就别要求那么多了。在配置方面它配有了FCA前碰撞预警制动系统、ASCC智能自适应巡航系统等等。也是充满了黑科技，在舒适性方面，这辆车的的座椅可以电动调节，很人性化，但是这辆车的胎噪声音较大，令人烦躁。减震性能一般。内饰方面的排列也较为讲究，一看就很舒服。
总结：
综合来说，这款车的性价比较好，比较适合年轻、喜欢运动型的人士购买。这些就是老司机的经验总结了，希望你能够喜欢并且帮助到你。
去过韩国的人，或者是经常看韩剧的人，我们都会发现一个问题，那就是，在韩国，大多数人，他们开的汽车，都是韩国本身的现代汽车。那么这是什么原因导致的呢。个人认为，造成这种原因的情况应该有两种，第一种，爱国主义，我们知道，韩国人所展现出来的东西，给我们的印象就是他们非常爱国，也正是因为如此，所以他们会支持自己的国产。第二种，价值导向，的确，现在汽车在他们那里，是非常好，也是非常实用，所以因为这种价值导向，他们愿意购买现代汽车。是啊，如果自己国家都不能认可自己生产的产品，那么我们又怎么可以奢望他能够在国际上获得更好的市场呢？所以希望大家能够引起反思，并且从中找出问题。就比如说对于中国汽车市场的发展。相对来说我们还是比较缓慢的，那么大家是否知道，造成这种情况的原因是什么呢。下面我们就一起来简单的了解一下。
首先是自己的不认可，对于很多国人来，他们一开始，自己对于自主品牌，就非常的排斥，因为他们无论是质量还是技术方面，都是比不过合资品牌，所以，连我们自己都不认可，那么我们又怎么能让别人认可呢。
其次是实力的差距， 的确，在汽车行业的发展，我们与其他国家的差距是非常大的，到目前为止，依然还有很多汽车相关技术，我们都比较依赖他们。自然，因为这实力上的差距，所以局限了我们的发展。
所以希望大家能够引起重视，因为只有这，我们才能找到问题，才愿意去改变问题，相信，通过我们的努力，我们一定会让这个车距越来越小。
i30配置、空间和人性化设计都不错,而且国产的配置也不会比进口的差太多。时候家庭用。
悦动外形时尚，空间较大 还是适合家用啊，不太适合激进的驾驶
伊兰特 非常适合中国家庭的高性价比紧凑型车 性能，乐趣就不用提了
都是家用轿车，没什么乐趣，就是一般的工薪家庭买的
酷派(Coupe)既是韩国现代的一款小跑车的名字,也可以特指那种双门的小型轿跑车.coupe是两门车，四门是saloon .
性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是07年马上就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这个价位（20W）的跑车来说，这款车的可买性还是比较高的~~
如何你钟情这款车的话，请参照如下车评：
脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。
从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。
显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。
第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。
第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。
新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。
引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。
从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。
底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。
不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。
开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。
尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。
酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。
跑车的实用性没有（载货或载人），而且有一定的局限性（个人购买油耗太大，维修保养费用太高，出席一些场合不够庄重），再就是它的适应性（中国的道路状况），买跑车的人玩的就是个派，有钱人的噱头，自己考虑吧！
买现代领动好还是买别克威朗好（新现代领动和别克威朗两厢哪个好） ♂
买现代领动好还是买别克威朗好（新现代领动和别克威朗两厢哪个好）
- 新现代领动和别克威朗两厢哪个好
- 领动对比威朗那个好
- 二手车2015款别克威朗1.5跟现代领动2016款哪个好一点
- 别克威朗和现代领动哪个空间大
- 现代领动和别克英朗家用哪个更适合一些
- 领动和威朗怎么选择(领动好还是别克英朗好)
- 威朗和领动怎么选 哪个更值得入手
- 别克威朗和现代领动哪个值得买
你好，这两款车型相对照的话，个人更推荐别克威朗，整体性能还是相当不错的，你可以参考一下。
领动对比威朗相比，个人认为还是别克威朗好一些，在车子的品牌知名度方面别克威朗相对更有优势一些。
二手车现代领动2016款好
别克威朗：喜欢他的外观，相信任何人买车都会买一个自己喜欢的外观，我就感觉，我这个车开起来很舒服。现代领动：路况好很舒服，路况不好就如实的反应给你了，我一般都是省油模式开的稳稳当当的感觉动力还不错。我给别克威朗 85分，现代领动 92分，我认为买现代领动是非常正确的选择，它亮眼的前脸让我为之倾倒。虽然整体来说和别克威朗实力相当，不过我还是最终选择现代领动。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我相信大众的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。
你好，这两款车建议选择别克威朗。比较稳重大气，内部空间大，发动机性能比较好，技术比较成熟
现代领动和别克英朗家用的话个人认为考虑技术还有可靠性方面现代领动好一些，考虑维修保养便利性别克英朗好一些。
这两款车各有优势。别克朗威动力更强，全铝直喷发动机更省油，内饰空车厢更大，有前排侧气囊和前后头部气囊，更安全。配置更丰富，性价比更高。北京现代转向造型新颖，配置丰富，动力和油耗都能满足日常家用需求。
哪辆车更好，哪辆车更值得入手？
1.出现
别克朗威的外观，满分，现在越来越漂亮了。整体设计比较多肉，看起来又厚又耐撞，特别好。日间行 车灯 既好看又有趣。尾灯很好，辨识度很高，闻起来像轿跑车。现代领导，这个2.0的样子还是值得称赞的，年轻有活力。独特的前脸，优美的腰线，非常吸引人。外观出类拔萃，车前日间行车灯犀利霸气。
2.内部装饰物
在别克朗威内部，最受欢迎的是内饰。仪表盘简单明了，使用方便，没有那么笨重。没什么特别的。布局简单。现代铅，美丽的内部，相当令人满意。中控内饰看起来非常规整，感觉非常舒适。大部分内饰依然柔软舒适。
3.操纵
别克朗威的整体操控还是很不错的，感觉很舒服， 方向盘 大小合适，低速时很轻。底盘很结实，车很重。现代领航发动机与变速箱匹配良好，没有任何顿挫感，油门响应积极。整体舒适度还可以。
总结:通过同行对比，别克朗威和现代Leader的性价比都非常不错。没有人是完美的，当然汽车不可能是绝对完美的，关键是要满足自己的需求。
这两款车各有各的优点。别克 威朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）这款车动力性更强，全铝直喷发动机更为省油，车内空间更大，带有前排侧气囊与前后排头部气囊，安全性更高。配置更为丰富，性价比较高。北京现代领动造型新颖，配置丰富，动力及油耗满足日常家用。
威朗和领动 哪个好 哪款车更值得入手
1 、外观方面
别克威朗的外观，外观满分，现在座车，越来越漂亮。整体的设计比较有肉感，看着就比较厚实，很耐撞的样子，特别棒。日行灯不错，带感。尾灯倒是不错，辨识度很高，有种轿跑的味道。现代领动，这个2.0外观还是值得夸奖的，年轻有活力。独特的前脸，优美的腰线，很耐看。外观颜值爆表，车头日间行车灯犀利又霸气。
2 、内饰方面
别克威朗车内，最喜欢的就是内饰了。仪表盘比较简约，用起来清晰明确，比较方便，没有那么繁琐。没什么特别的，布局很简单。现代领动，内饰漂亮，中规中矩。中控内饰看起来非常规整，感觉很舒服。内饰大部分还是软的，摸起来很舒服。
3 、操控方面
别克威朗整体操控还是很可以了，感觉很舒服，方向盘大小合适，低速时轻巧。底盘很扎实，车子也比较重。现代领动发动机与变速箱匹配得很好，没有感觉到过顿挫，油门反应积极。舒适性整体还可以。
总结： 通过同级对比，别克威朗、现代领动的性价比十分不错。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。（图/文/摄： 张飞飞）
@2019威朗的话上市比领动早一年，领动是朗动的升级版，也叫伊兰特，目前刚上市不久所以优惠不是很大，但是这车被评为最安全的车，这在韩国车里很少见的。两辆车都不错的，看你更喜欢哪个的外形内饰了
买现代领动销售不会告诉你的那些事 ♂
买现代领动销售不会告诉你的那些事
- 买现代领动销售不会告诉你的那些事
- 风水先生看风水，来说说遂宁的风水宝地有哪些
- 现代汽车售后服务怎么样
1. 细心检查车况
2. 查看新车手续
3. 试车了解性能
4. 除了认真细致地检查试车外，还要仔细阅读填写购车合同。
延展阅读：
-
细心检查车况
(1) 外观方面：?
①车漆：仔细察看，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。?
②检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，有无过大过小处。试试车门开启是否灵活 ,开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音。关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷，差的用力小了关不严，需用大力撞击方能关严，而且声响尖利，不悦耳。?
③认真检查车辆配件：诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化。
④查看底盘、轮拱、避震器、悬挂等工作情况 , 可用手大力按动车身一角，松后，看其弹动次数，在 2 ～ 3 次之间为好。
⑤查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹 , 以防买到事故翻修车。检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。
⑥在离车稍远的位置观察整车的外观状况 , 细致地进行浏览。如车身的左右高度是否对称，挡玻璃是否完好，轮胎是否完好无磨损等。
(2) 汽车内部：?
①车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。?
②仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图案能准确理解，易于识别。
③用手晃动方向盘 ，上下不应有间隙 ，左右自由行程不应过大，表面手感好。
④座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。?
⑤坐好后，手放在方向盘上，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象。油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，脚腕应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。?
⑥车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。
⑦打开发动机盖 , 先检查水箱补液罐、清洗液罐、动力转向液罐、润滑油、制动液面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。液罐外表要干净，无水痕、油渍，液面在五分之三、五分之四左右，基本可算正常。电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好，用手扳无松动现象。
2. 查看新车手续?
(1) 检查汽车与其名牌是否相符：发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期，这些都是标明一辆车“合法身份”的特征。合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间。另外，车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。如出现不符，不但花了“羊”钱买“狗”肉，而且今后也无法办理验车上牌手续。?
(2) 查验进口单据：在购买进口车时，应仔细查验进口货物证明以及关税、增值税等各项应交的税单。否则，买到了手续不全的进口车，一是质量无法保证，二来在办理牌照时会因进口手续不全而无法上牌。
3. 试车了解性能?
(1) 启动发动机，聆听转速情况，包括发动机运转是否轻快、连续、平稳 , 有无杂音、异响。回到车上，轻加油门，感受发动机加速响应是否连续，连续加速后怠速应仍然稳定。?
(2) 缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。新车换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂不上摘不下，或齿轮有响动。低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的随动性应良好。还可试一下空档滑行情况，例如，以 20km/h 的车速行驶，平路可滑 50 ～ 80 米 。如果一摘档车子就速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。
(3) 试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况；通过加、减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意；正常行驶方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正 (90%) ；车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响。
4. 除了认真细致地检查试车外，还要仔细阅读填写购车合同。
在填写北京市工商局统一制定的《汽车购销合同》时，应特别注意以下事项：
(1)是售车单位的名称，一定要写完整，不能有差错。
(2) 是解决合同争议的方式，最好选择由北京市仲裁委员会仲裁、向人民法院起诉，不要填写售车单位的所在地。
(3) 是合同一式三份，除供需双方各执一份外，交易市场的主办单位要留存一份，注意要确保此合同交到市场的管理部门，这样出现问题时交易市场才会为你出面解决。四是对于一些模糊不清的质量保证及理赔条款应特别留意，除认真检查质量卡、产品合格证外，还要对保修卡、维修网点的布局、购买常用零配件的价格，保修时间、质量、价格、收费透明度、信誉等做相应的了解，以防日后发生争议而不便判定责任。
5. 第一次出现质量问题时的处理??
当车辆第一次出现质量问题时，消费者切记一定要到经销商指定的修理厂进行修理，并认真做好修理记录。如果车辆日后屡修不好时，消费者可据此向经销商或厂方索赔。如果消费者擅自修理，那么对车辆所存在的问题无法确认责任方，商家会以此为由，认为是消费者自己修理坏的，从而拒绝消费者的赔偿要求。
风水的实质用现代汉语表达就是：创造、选择具有更优越的生存条件、生存优势；合理利用自然客观条件和规律；符合规整、对称、必须、合理、舒服、实用、方便、有利、安全、美观、卫生的要点；合乎力学、科学原理；合乎常识、逻辑，就是好风水。不存在令人费解的特别神秘风水！古代风水，实质就是正确选择优越的自然条件，适应人类生存。不适合人类的地方，本人从见过的上百处遗址中的结论是：人类在那里已被彻底陶汰，没有再延续种群到今天。风水强调的就是有利、方便、实用，是更好地适合人类生存和生活。用传统风水理论，切入现代建筑设计领域，只怕是盲人摸象，用现代高科技术设计理论切入传统风水领域应游刃有余。对风水要有正确认识：比如植物，可以净化空气，美化环境，这些能促进人的身体健康，也就是植物有旺风水作用。身体健康，精力充佩，能挣大钱，不需要耗费医药费用，也就是植物有旺财的效果。从科学、正面认识更能说明问题。比如：房屋的高层空气好，卫生好，这是主要的；顶层，防渗漏，防雷击的措施要有力，当然还存在其它需要注意的事项。风水只能提醒从多角度思考，技术层面的事，现代科技更精准。传统建筑容易“犯小人风水观是以中心对称理论为主。现代建筑风水观是以实用、功能为主。二者基础不同。打个比方，在传统古老建筑基础上发展起来的古老风水理论，就象老式马车驾驶技术，能用于指导驾驶现代汽车吗？古代以自然风水为主，现代城市以人为风水为主，二者基础也完全不同，怎能固守旧教条。
关于“创造、选择具有更优越的生存条件、生存优势”。古代以正确合理选择、利用优越的自然条件为主，现代社会科学技术的进步，创造更优越的生存空间已成可能，现代化的改造力度为人类的生存条件奠定了很好的基础，从而具备了创造优越风水的可能。人为风水更优于自然风水，原因是人为风水包含大量科技因素，抗自然风险的能力大大提高，从而更适宜于人类生活需要。多从科学、常识方向思考定然有益。
风水就是正确选择居住地形。本人在上百处遗址中的调查戡验得出的结论认为：那里大多数明显有风水理气、罗盘用事文化迹象特征，应明显有一定优良的罗盘文化含义，但基本是一票否决，是地形和生存条件的局限，生活不便，缺少必要的生存条件，没有再留下延续的种群。本人在现实中找到的事例是，地形不合法，风水理气、罗盘用事如同儿戏，毫无意义。所以本人才有：“实用、方便、舒服、安全、美观、卫生就是好风水，什么叫风水？多从科学角度思考更有益”的结论。过去很多地段无法建房，现在有钢筋、水泥、玻璃、自来水、电、气、发达的交通，可建房屋、可造房屋，克服了劣质地形的局限。木头、泥土、纸糊窗、提水吊水挑水、茅草、松木火光和钢筋、水泥、玻璃墙、自来水、电、气、发达的交通，决对是两种风水含义，也代表时代在进步，科学给人类带来前所未有的新天地。木头、泥土、纸糊窗、提水吊水挑水、茅草、松木火光的时代，只能选择背风向阳的低洼地段，房屋不能高，只能矮。低洼、低矮的基本缺陷就是：昏暗潮湿、通风条件差、潮湿而干燥性能差和空气质量差，易霉变，易病变。钢筋、水泥、玻璃墙、自来水、电、气、发达的交通，完全有可能使房屋建筑向高处走，高大建筑成为可能，高大、高处明显明亮、通风干燥性能好。比如台形高台地段，过去由于建材的限制，不适合建房，现在有建材的优势，不仅可以建房，而且从某些方面如明亮、空气流通和防水患性能的角度考虑，比洼地更好，更有利于人类的身心健康。
一个城市的风水优劣，不决定于某一狭小地段的自然风水，而决定于在整体自然地理风水基础上形成的、占主导地位的、主宰这个城市的政治地理风水、经济地理风水和人文地理风水。而其中政府就是最典型的政治风水特征。比如：上世纪的八十年代，在某地原来有一个乡级政府在河流的对岸。由于政府机构存在的原因，仅商业网点一项，河流对岸就有十几家在当地认为是最大的商店，形成一条小小的热闹街市。由于种种原因，乡级政府机构搬迁到别处，那里立即出现了“骤冷”的状况，十几家最大商店，在不到三个月的时间里，全部维持不下去，后来留下的三家小店，每家的状态也仅是保持一个小摊柜的场面，再无往日的繁华兴隆。一个小小的乡级政府，没有独立的财政功能基础，其影响能力带来的风水效应就能如此，更何况更大的带有独立决策功能和财政功能的政府机构，其影响力的风水效应可想而知就更大。由此事例也可以推论：决定一个城市风水的是那些在自然地理风水基础上形成的政治地理风水、经济地理风水和人文地理风水。政治地理风水、经济地理风水、人文地理风水和自然地理风水的紧密结合，才是完整意义上的风水。
城市，明显在更大层度上已摆脱人类对自然地理风水的依赖。发达的交通，天空、地下、地上，像蜘蛛网一样密布、已到了无所不及的地步、形成了网络式的交通便利，不存在对单纯水力的依赖和利用的局限。自来水的实现，完全克服了逐水草而居的事实。电、气的实现，克服了对单一自然燃料——柴、草的依赖。如此等等，包括其它因素的人为实现，这些条件的实现，完全摆脱了人类对自然地理风水的依赖，也有力地证明科学更神奇的事实。
关于农村和城镇风水问题？
宝地处处有，科学更神奇。
人杰地灵风景美，物华天宝山川秀。全世界人迹可及的地方，自有人类以来，人类已用生命进行了若干次筛选，适合人类的风水宝地，人类已留下大量延续的种群，如城市。不适应人类的风水宝地，有待人类用更科学的方法去开发和利用。
当你去到那些穷乡僻壤的地方，你不要以为那里无人去过，其实那里有许多遗址，那些遗址证明有人到过那里，同时也会证明那些到过那里的人们，曾经有过生与死的考验。由于自然条件的差距，那些人群已被自然彻底淘汰。古代风水，实质就是正确选择优越的自然条件，适应人类。不适合人类的地方，本人从见过的上百处遗址中的结论是：人类在那里已被彻底陶汰，没有再延续种群到今天。风水强调的就是有利、方便、实用，要适合人类生存和生活。
当你去到大城市，那里为什么留下那么多人口，答案是：那里具有更广泛的风水优势，自然选择使哪里的人群得以延续并得到繁衍扩涨。
农村基本是小气候地形，形成独立的塘局，这种小塘局中存在着不利于生存的空间。农村的自然筛选，自然淘汰，极其明显。在这些小环境中，地形位置选取不合理，罗盘用事即所谓风水理气再合理，也是没有意义。没有地形的合理，罗经用事成为儿戏。所以在这些小环境中，地形选取是第一位的，是基础；罗盘即罗经用事是第二位的，次要的。
事例说明一：如农村的瘴气地段建造房屋，出现聋、哑、残、障的家庭概率至少90%以上。什么是瘴气地，怎么样实地察看评估呢？最简单的看法就是：所谓瘴气地，就是大热天，上午九、十时后还不干露珠的地段。为什么不干露珠，地温相对偏低，空气相对不流通，空气中的湿度，水蒸气扩散缓慢。就像大热天局部表面结水的自来水管；管内由于自来水循环的原因内部温度低，空气中的水蒸汽凝结于自来水管的表面。
事例说明二：某地一山区地形，在北南走向的小河边，大约五华里长的地段，原来所有人家全在靠东岸、即为当西晒的地段居住，现在居住人口全在西岸、即当东晒的地段居住。原东岸人家那里去了呢？据传闻，也据调查了解统计，大约有30%的人口迁到西岸，70%的人口在那里住不到一两代即自然消亡，只有一户在那里住了四代后也自然消亡。
事例说明三：还有另外一处也是山区小河水北南走向地形，目前正重复上述地形所呈现的特征，东岸面临人丁减少，西岸面临将会存在人口增加的优势特征，最奇怪的是现在那里两岸数十户人家中，仅只有西岸居住的三四户人家中，有一户人家有两小孩完成大专学业，其余人家基本上都是以小学状态走向社会。这两处为什么原来的人群要选取东岸居住，原因是东岸地形相对西岸开宽，便利于农耕及各类事项活动；为什么现在的人群又选取西岸定居，原因是西岸日照优于东岸，积温和温差相对明显高于东岸。象这种东西岸因阳光照射温差存在的差别。就不能用简单一个“迷信”就能概括说明问题的，也不能归罪于罗盘用错了，更不可能是“属相”不合的原因了。上述那些地方正在完成自然筛选和自然淘汰。
事例说明四：从调查的结论显示的是，山区小气候环境，绝大多数小塘局环境地形中，留下许多居住遗址和姓氏家庭小地名，有些有传闻，有些无传闻。有传闻的是，住一代至两代即人口自然消亡。许多地段过去有居住人口留下的遗址印迹，现在无人居住，用科学思维的眼光去考量，这就是自然选择和自然淘汰在地形选择上存在的明显例证。由此也可推定，大环境、大气候条件，也是在数万年、数千年自然淘汰中才形成现在这样的格局。
事例说明五：在特定的高寒山区地带，那里有一条自然人口群落居住天然划定的等高线。等高线以下，居住着现有的人口群落，等高线以上，只有遗址，没有人群，不要以为那里无人去过，无人居住过！那里有人群活动的遗迹，那里的人群哪里去了，自然消亡和自然陶汰的法则在那里得到了特别的实现。用风水术和峦头学的观点考量，不要以为那里没有山，不要以为那里没有水，更不要以为那里没有穴，那里有山，那里有水，那里更有穴。那里的穴形，由于人为因素的减少，外在形象更完美无缺。
事例说明六：农村某些小气候、小塘局；塘局内横亘着几个小山头，如果从远处望去，那些山头就象是从别处急奔赶赴到那里去抡占地头的形状；假设那几个山头去除，那里才显得宽阔，由于有了那几个山头，那里显得逼窄，有用的地方全被它们“霸占”去，留下一点点的旮旮旯旯，一些狭缝边角供那里定居的们生存，那样的地方一定人心散慢，其塘局内部多强横、孤傲、内斗之人，疾妒心理极强，自以为是，斤斤计较，互不团结，派系纷争，互相矛盾，互不相让；宁愿外地人占便宜，也不想让邻里有便可占；邻里之间相斗内行，与外地人交锋外行。农村某些塘局内，那里的山体零乱无序，犬牙交错，相互成“争占斗顶”状，从远处看去，那些山头似乎就是你在干扰我，我在干扰你；你向它伸手，它向你伸脚；那个塘局里面的人，一定多鸡毛蒜皮的矛盾小事，且为鸡毛蒜皮的矛盾小事，相互计较，暗结私怨；平时找不到闹矛盾的突破口，但只要地方办某件公益性的大事，谁出面主持，谁就成了罪人，成了矛盾的交点。在那样的地方很难办成一件公益事情。那种地段的某些人，为了个人的一点私利，以不惜牺牲任何地方和他人利益为代价，只要个人利益得逞，不惜以地方和地方任何利益为代价。农村某些地段有塘局（一点小开阔地）无水口，那塘局内的人一般“口无摭拦”，谈话议论事情，一般都是家门口、邻里之间话题。说话很容易伤及塘局内第三方的利益，极易牵扯出塘局内第三方的要害私密事项。农村人家，门前向下有陡坡，前无关拦，一般不聚财，其中只要有人偶然多争到几个小钱，就觉得自己了不得，极容易显富摆阔，显示自己有能、有财，到处张扬。
当从那几百处遗址中走出来后，就会完全明白，什么是真风水：有利于人类生存的优越条件和空间，才是真正意义上的风水。在那里，无论如何风水布局，无论用那一派观点去调理，结论只有一个，一票否决，不适宜人类生存的特定条件否决了所有风水学派的风水理气论点。当从那几百处遗址中走出来后，那里会教会你什么是风水：方便、实用、安全、美观、舒服、卫生才是风水的硬道理。那里不会告诉你：门相对，门窗对，床位放错了，灶的方位不对，路相冲，或者其它诸多种种疑虑。但它会告诉你：不方便、不实用、不安全、不舒服、不卫生，生活生存条件困难，是真实的坏风水。
数十年前，一位老者曾经说过：一个小家庭，迁居到新地方，如果没有碰上好地形、好风水，是不能开基奠定人口延续基础的。现在回想起来，这话虽然简单扼要，但富含生活哲理。
与城镇相比较，农村不同： 1、农村地形相对城镇地形来说，农村是数千年自然淘汰和筛选留下的劣势地形。2、农村只能正确利用地形，没有大规模改造的调节能力。
城市风水，没有不好，只有更好。城镇不同，城镇是大气候、大环境。是数万年、数千年中人类用生命选择留下的精华：1、一般在一个较大范围内具有生存空间优势。能形成城镇的规模的地方，大多已经经历数万、数千年的自然历史的生生死死筛选，最后定格下来才是现在这样的格局。比较典型的是在中国西北沙漠，不能成为大小城镇的地方，除了留下遗址，有很多地方，现在就是历史传闻都没有，什么原因？不适宜居住，自然淘汰和自然消亡，人口彻底绝灭。2、现代化的城镇，改造力度的增强，扩展了城镇规模。没有现代化的改造力度，可以说，所有城镇只存在死角，没有“活眼”。城镇如果没有现代化的改造，人口承担能力最大可能是现在的三分之一。所以形成现在这样的城镇格局，是历史、自然筛选和现代化改造结果。
是有人类以来，人类用生命的代价，已历无数次在反复选取自然地理，能居住人类的地段，已形成居住群落，如城市。城市是人类用生命代价留下的瑰宝。不能居住人类的地方，人口已经绝灭消亡。如果没有特别的人类改造力度，再到那里居住，也许依旧会重复往昔的故事。城镇形成的经历，首先是自然筛选，然后是政治、经济、人文的介入，这些因素的加入，形成了政治地理、经济地理、人文地理，这些地理因素相互影响，与自然地理的结合，是现代城镇具有较大风水优势的根本原因。
人类的出现是亿万年前的事，亿万年中，人类的生生死死，用生命对整过地球进行了若干次风水选择，优良风水应有印像。不可能像某些神话传说那样，上天每年收回36处过去下降的风水宝地，又下降36处新的风水宝地。
在山脚下租了个院子，发觉有山泉水从大门前流过，主人说院里多挖一米就有泉水，也就是说泉水是从房屋下穿过的，这对于风水有什么说法？是不是不聚财的意思？谢谢大师指教！——回答是：
1、风水，是中国人的发明，是中华民族文化中的一部分，唐、宋前不叫风水，叫地理或称勘舆，元、明后的说法改为风水。为什么？其中的主要原因是：唐、宋前，中华民族的主要居住地在中原和东南，研究的方向主要是从山川地理形势入手，兼顾流水，典型的文化特征标志背景是：龙、穴、砂、水、塘、朝、案、罗城、罗星、将军、捍门、北辰、窝、钳、乳、突、兜、护、卫、官、鬼、禽、曜、天心十道等等，是以山体特征作为主要研究方向。元、明以后，由于西北少数民族进入中原，中原人也有更多的机遇进入西、北，对比发现，西、北的山川地形，由于受雨水冲刷的概率低，明显优于东南。东南由于降水量充佩，山川地形受雨水冲刷、切割，明显骨、瘦、尖、凸、脊，也就是风水认为的犯煞、含煞的特征多。但为什么人口稠密，物产丰富，适宜人口集居呢？而西、北由于降水量少，山川地形的外貌特征由于受雨水的冲刷、切割的机率低，原始自然风貌相对保存完整，体现的是山体肥、圆、润、厚的特征，极富风水优美，但为什么人口稀少，出产不丰富，有的地方甚至草木不生，人类无法居住。为什么？于是人们想到了水，有“水”才“活”，无“水”则“死”，有水为活龙，无水为死龙。中原低海拔地区的人群，到了西、北，产生高原反应，呼吸困难，温度低；高原，空气流动快，干冷，不适宜作物生长和人类生存，于是人们想到了“风”。风水中的“风”，应包含空气和温度两种含义。风水的概念也就是这样在历史演变中形成了。看来你所述的地下有水，可以用“活龙”来形容，地下有水，为“活龙”之地。
2、风水历来将水作财看，论为财。
关于河流、水塘、水池、水井、水坑、鱼池、道路的问题：水聚旺乡，财结水聚，屋前有塘，不怕五王。有河流、水塘、水池、水坑的地段，历史以来是人兴财旺的地方，这些地方相对视野要开阔，空气要流通，适应生产发展，具备相对富有的物质来源，适合人类生存生活，安居乐业。这是有利、有用、好处、优点的一面。有河流、水塘、水井，小孩必须第一要注意安全，“房前屋后塘连塘，定死少年郎”，这是有水地段不利的负面。这里关于旺财的说法是相对不定虚词，但关于安全的说法是实质性的实词，是直接要面对的问题。风水还把道路列入水、列入财的范畴，在风水的实际运用和操作中，道路和水、财的含义等同。现代化的道路，给人类带来的方便和利益是有目共睹的事情，是世人皆知的事情，但在交通便利的情况下，交通事故也是常有发生、累见不鲜的事情。易经的分析是：任何事情，有利必有害，利害必相存。易经要告诉人们的是：人类要学会全面分析问题，正确趋利避害是正大道理。
所以你那里地下有水，地下有财，地上流水，地上有财，应是财源滚滚之地。
中央景观楼王当中两套是不是对着中轴线，风水好吗？ ——回答是：可以参考北京故宫建筑的整体构图，就能明白何为中轴对称线，看懂了古老的皇官建筑图，也就学会了中国古老风水知识的一半，否则风水知识没有入门。
北京故宫的风水怎么样？究竟是好是坏？求研究过北京故宫地理风水的大师来替我解惑一下！——回答是：皇家建筑，帝皇眼光，集全国智慧之大成，是当时建筑智慧的最高成就，不必疑猜。1、不要说帝皇，就是一般的大臣，都是天上的星，地上的精，非一般凡夫俗子可比。见诸于风水著作著述中的记述有：某人某日上梁，这一天据黄历、通书有大凶，不能用。测算人对答说：算定那一天有紫微星、文曲星经过到堂，必大吉。上梁的当天果然朱元璋、刘伯温路过，见有人修建房屋上梁，前去祝贺。后几十年中果然大吉大利，一切平安。这是风水书而不是古小说书中记载的事例。2、历朝历代都有钦定风水的作法，意思是各类风水择吉议事有争论，由皇帝钦点、钦定，意在有皇封诰命在上，一切神、圣、妖、邪、鬼、魅都必须让道，皇恩浩荡，天下太平。如风水著作中流传最广，使用频率最高，内容最全面，最著名的大版本巨著，如《象吉通书》、《鳌头通书》、《钦定协记通书》都是这方面的典范，都是钦点、钦定之作。3、为什么钦点、钦定天下人都认可，原因是：人的成功与否，归根到底最终取决于各人的心思、思维、思想是否正确，帝皇的心性不成功，特别是开基、有成就的帝皇心性不成功，难道天下还有更成功的心性吗？
风水学，河流、溪水南北贯穿，住河东好还是河西好？——回答是：这要看在什么地理位置。如果是在高寒山区，又是地形狭窄的、光照不足的地理位置，气温具有生杀予夺大权的地段，必须选择河西当东晒、朝向东南的地形定居，否则久后定有问题。高山向西北的西晒阴山地段，较高山朝东南的东晒阳山地段，明显积温不足；这样的地段易受风寒，易患风湿心脏病。只于地理位置开阔，地面积温，特别是冬季积温好的地段，要从其它角度考虑生存条件的地方，另根据实际情况再作定夺。
你们城市有没有现代的4S店如果有4S店的话还算可以我朋友的现代车年前出了点问题 ，在首保之内，二话没说就给修了不过等部件等了一个星期 时间久了点。我也是计划买进口现代全新胜达才去了解的，综合来说 售后的态度还是很不错的不过这也是我这个城市， 不知道你那里情况怎么样
相关tag:遂宁现代汽车4s店
买理想后悔了的十大后悔理由 ♂
买理想后悔了的十大后悔理由
- 买理想后悔了的十大后悔理由
- 初见没好印象，聊聊岚图FREE 增程版
- 跑得又快又远，电动SUV岚图FREE有哪些优点吗
- 最近想买岚图FREE，可以分析一下怎么样吗
- 岚图FREE正式预售：30万级的“堆料之王”能否有人买单
- 都是油+电，岚图FREE和汉兰达双擎谁值得买
发动机、舒适感欠缺、减震不好、动力3.0低功率水平、价格、驱动方式、自动驾驶、非智能化、语音识别准确率不高、续航焦虑。
1、发动机。理想ONE搭载的这款1.2T发动机拖后腿了，其低速运转的噪音较大、热效率较低等缺点，让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候，车内的噪音较为明显，其馈电油耗也较高。如果换上一台更出色的发动机，理想ONE的表现或许将获得质的提升。
2、舒适感欠缺。理想ONE的座椅填充物偏硬，虽然经过了一次升级，但是依然偏硬。
3、减震不好。理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感，对于路面上小振动的过滤不是很彻底，经过一些大的颠簸时，余震也比较多。
4.动力3.0低功率水平。油耗综合路况优势不明显，工信部8.8L，各种中大型suv工信部综合油耗也就8-9L。同路况测评（媒体的均速30km/h）下，中大型也就10个，理想还是8个。高速理想油耗偏高，油箱小续航里程短，120km/h要十几个油。
5.价格，补贴后32.4万的价格可以劝退大多数人，国产的品牌卖bba的价格，品牌认知度低。
6.驱动方式，纯电续航并不高，在电用完的情况下发动机介入发电，电动机在驱动轮胎这种方式不比发动机硬链接驱动轮胎的效率要高。
7.自动驾驶，目前市场上大部分都是L2自动驾驶技术，本质上没有大的区别。
8.非智能化，并非几个物理按键变成平板电脑就是智能化了，语音方面使用腾讯和科大讯飞，都是实力企业。
9.语音识别准确率不高，同时，单色的氛围灯明显不够出色。加上座椅腰部设计设计不妥当以及偏大的风噪，使得部分车主的体验并非十全十美，一些配置也显得中规中矩。
10.容量偏低的油箱还是没法完全根治续航焦虑，增程式电动车与纯电动、混合动力、插电混动相比没有任何优势，这一点和纯电动车对比好像优势也不是很明显。
拓展资料：
理想one是汽车之家创始人李想于2015年7月创办的车和家旗下品牌，2018年10月18日，备受瞩目的理想智造ONE正式发布。2019年更名为理想。
有一辆车，我第一次在网上看到的时候一点好看都没有甚至觉得很丑；有一辆车，我第一次在路上看到实车的时候觉得还挺特别甚至个别角度略微有点帅；有一辆车，我第一次试驾的时候直接让我体会到久违的兴奋感甚至想直接买一辆。而让我动用排比句这么高级修辞手法的车型就是岚图FREE，并且是增程版。
我试驾的是2021款岚图FREE四驱增程版专属豪华套装版（以下简称岚图FREE），相比增程式基础款车型，贵了2万块钱，却实实在在多了空气悬挂、全景天幕、夜视系统、高级车内空气净化系统、香氛系统。第一次感觉到2万块可以划算到这个程度。先给大家一个小结论，四驱增程式专属豪华套装版是目前岚图FREE全系最值得购买的车型，33.36万的官方指导价相当具有诱惑力了，但是受近期国际各类大宗商品价格波动影响，可能要涨价了。
岚图FREE的造型是可以细究的，初看可能有会比较强烈其它品牌雷同感，但认真研究后悔发现，岚图FREE的设计只是天下大同的结果。前置贯穿性尾灯不少见，但是穿过车标并让车标一起发光的可不多见，岚图FREE全LED大灯模组是全系标配的，并且远近光灯源还是矩阵式的，至于基础的自动大灯、大灯高度可调、大灯延迟关闭等功能自然也有不会缺失的，唯一的遗憾是如果能在这个基础上加入灯光转向随动就更优雅了。
为什么对一辆中大型的SUV会有优雅的诉求呢？大概是因为岚图FREE长得太欧洲了吧，虽然是一辆中大型SUV，但是受限于1660mm的车高，并没有压迫感十足的视觉冲击力，反而因为柔和且不失力量感的线条，折射出一股独特的美感，这种美感隐约还透佛罗伦萨的气味。
看一下D柱这个设计，很独特但是对于我没有吸引力，我更喜欢D柱下方，后轮上方的这块区域，类似GT跑车的宽体设计实在过于性感，导致我在试驾过程中，经常在后视镜里偷瞄这个区域，纤腰丰臀的美是有缺陷的，255/45R20的轮胎（含轮圈）规格本来不小，但是这块区域的宽体设计让我觉得后轮起码需要升级到275/45R20才够飒。
内饰的主旋律我至今不是很明白，升降中控台的设计很花里胡哨但我不介意，谁不希望生活多点仪式感呢？而这份仪式感在每天你出门启动车辆的时候都会给你来一遍，切换运动模式的时候再来一遍，哪天看腻就隐忍下来，从精神层面真正做到了买车像娶媳妇，还好我不是车主。
整体内饰的宽阔感与布局都可圈可点，比较明显的是正经的T字布局明显就是害怕犯错。三块12.3英寸的屏幕一字排开，各自负责着不同的职务，全液晶仪表服务于主驾驶，核心责任是显示各类行车内容与车辆信息，也可以投射音乐、导航等轻娱乐功能；副驾的屏幕则以纯娱乐为主，核心目的就是为副驾驶的乘客提供娱乐影音功能，包括K歌、打游戏、看电影等离谱的功能；而中控显示屏虽然集成了最多的功能，也是最主要的多媒体屏幕，但是在这样的布局内却更像是一个控制中心。
岚图FREE的整体内饰我都是满意的，但是也有几个可以改进的地方，比如全车的小电动机运作起来实在太大声了，中控台的升降与外后视镜的折叠尤为明显。
外附一个小建议，售价到了33.36万这个级别，应该考虑把手动调节的方向盘改为电动式的了。
岚图FREE四驱增程版专属豪华套装版实际驾驶感受中还挺有性格的，如果你把这辆车当做一款纯电动车使用，那么轻快的加速以及良好的低速NVH隔音会让你印象十分深刻，丝毫没有半点中大型SUV的笨重，但这种情况下的岚图FREE只是一小部分的状态，33kWh的宁德时代三元锂电池，可抗不住前后双电机这么折腾，我用纯电的状态实测了几天，发现实际上只能跑110km左右，只能满足日常上下班的需求，如果要出远门还是得加油。而燃油状态下的岚图FREE动力输出相比纯电模式要缓和不少，加速踏板的比例依旧线性可控，伴随着增程器不大的声音会有那么几分2.0T高功率动力总成的错觉，当然错觉仅仅局限于错觉，电动化的输出本身不会因此改变。
岚图FREE的空气悬架令我印象十分深刻，虽然不支持手动调节，只能依附模式切换变动，但是在日常各种道路的应对情况都表现得游刃有余，特别是通过连续减速带时的高级质感是很多同价位燃油车给不了的。
从最开始的“网恋”不如意到深度接触后的日久生情，岚图FREE真的是一款很不错的车，现在就希望涨价潮这波不要涨太多。
【本文来自易车号作者张俊凌，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
UV相对同级轿车来说，身材高大，空间自然也大，坐在车里，让一直在办公室在钢筋水泥丛林、办公室政治压得喘不过气的人们，找到了舒展的地方，高高地坐在驾驶室里，俯瞰一众低矮的轿车，油耗低这样的车更适合普通家庭来用，来开。买辆车，一定要开的，开不起放着，你买回来放着干嘛？难道觉得4s店位置不够大，放不下？普通家庭99%时间在城市里开，轿车更适合。长途绝对轿车舒适性高过SUV或越野，更重要的是一回到广州开回轿车，才深刻体会到轿车操控性优势。当然，你有钱可以买两台，商用居家用轿车，平常越野钓鱼用SUV和越野车。
身边的人买了小车，全后悔了，以前的海马m3，我开了4年，6万公里，开过几次兄弟的SUv后，我去年买果断买了sUv，油耗和小车差不多，根本不必计较那点点油费。再一个就是媒体商家不正确的引导，大部分的测评一上来就是空间空间，造成商家生产各种加长的车，小马拉大车。当你真正懂得车要怎么开时你就知道车的空间不是他的全部，再提供一张更详细的细分市场市场份额变化图，柱状图底部的红色部分明显看出SUV市场份额在逐年上升。
如果喜欢suv,经济上还能承受得起，那就不在乎耗油量或者不在耗油量上斤斤计较了，直接选suv就行了。适合自己的就是最好的，希望朋友们都能买到自己喜欢的车！！！首先观念不成熟，国人的汽车选购理念从两厢不叫车已经转化为越大越好越高越好。这说明我们的思想在进步，但是还不够，往往人们会盲目跟风从众，相信一款热销车卖的好就一定好。
让我们从外观开始。乍一看，Lantu FREE 给我的感觉不是新能源车，而是传统燃油车。事实上，由于Lantu FREE有加长版车型，这款车采用内燃机，自然需要进气格栅的设计元素。 Lantu FREE的进气格栅采用了直瀑式设计，搭配贯穿式日间行车灯，有一种滴落的感觉。?
大灯方面，Lantu FREE全系标配矩阵式LED大灯、自适应远近光灯、自动大灯。现场看到的大灯灯光效果还不错，置于格栅中央的“兰都VOYAH”车标估计是LED材质的，可以点亮，就像夜间发光的广告牌.高于普通的不发光图标。?
Lantu FREE整个前脸的辨识度相当高。笔直的瀑布式格栅、贯穿式日间行车灯、矩阵式远近光灯都呈现出比较好看的效果。?
车身侧面有三点要说。一种是隐藏式门把手。这样的设计，一是好看前卫，二是可以减少一些风阻。二是轮毂的款式很特别。除了增加运动感外，多层次的流线条纹也有高端的感觉。三是轮胎与轮眉之间的距离很宽。说到这里就不得不说一下Lantu FREE使用的空气悬架，它可以在一定范围内调节车辆的高度，满足不同路况的需求。众所周知，空气悬架配置本身也是比较高级的配置，一般只有豪华品牌的高端车型才有配置，比如奥迪Q7、保时捷卡宴等。预售价33.36万的第二低的Lantu FREE配备了空气悬架，可见它是相当愿意为它买单的。?
车身后部没有意外地采用贯穿式尾灯的造型。如今的贯穿式尾灯并不新颖，好在贯穿式灯带的造型还可以，甚至还有卡宴尾灯的视觉感。两侧刹车灯呈羽毛状，点亮后的效果非常漂亮，在夜间组车中辨识度会比较显着。 接下来说说内饰。进入车内，首先映入眼帘的是三块无缝连接的大屏幕，一块液晶仪表，一块中控大屏，还有一个在副驾驶面前。科技感显然是压倒性的。不仅如此，三屏合一的一体化大屏还可以实现自动升降。上车时上升，下车时下降。这还没完，运动模式和常规模式下，整个大屏幕的呈现高度是不一样的。除了仪式感，还能感受到人与车交流的温暖。 Lantu FREE的方向盘质感还不错，功能区两侧的按键比较直观，按键的功能分类也比较合理。?
车身长度4905mm，轴距2960mm的Lantu FREE后排空间自然没问题。实际体验后，意外的宽敞。同时，后排扶手也是必不可少的。按下扶手前面的按钮，这是两个杯架。?
驱动系统最大功率510kW，最大扭矩1040N·m（四驱车型）。 4缸增程发动机的最大功率为122马力。它只负责驱动电机和给电池充电，不直接参与驱动系统的动作。 这是增程式车的最大特点。
总的来说，这台车还是十分值得购买的。
很多的人对于一些汽车品牌也会有一个比较全新的认知，比如说一个自主的高端汽车品牌它叫岚图，很多人也会觉得这款车它在各个方面上也是有着比较好的新发展理念的。比如说它的岚图新发的时候，就能够感受到它在各个方面都是有着比较不错的推动力。
比较好的新发展理念所以很多人也是非常期待这款车的产品力到底如何，很多人都会觉得像这样的一些汽车品牌，他们在进行创新的同时可能也会带来一定程度上的质疑。毕竟对于很多新事物来说，一些人他们在选择买车的时候，也会对于这些新款的车子或者是新的汽车品牌有一些观望的态度。毕竟对于大家来说也会觉得很多车子他们在经历了市场的检验之后，才能够知道它到底好不好用，或者是他们在各个方面的配置上是否是出色的。
31万这样的一个基础价位所以对于一些新型的汽车品牌来说，这也是一个挑战。很多人会发现这款车在刚上市的时候也是预售价达到了31万这样的一个基础价位，所以很多人会觉得这样的价位可以算得上是非常贵的车了。因为像这样的价钱同等也能够去买一些像沃尔沃或者是宝马这样的高端品牌。所以对于大家来说，如果有这样的钱的话，为什么不去买一些知名的高端品牌，而去买一个这样的新款的车呢？
设置了两个方面的场景并且对于这款车的话，很多人也会表示他在一些增程版或者是一些纯电动版设置了两个方面的场景。所以根据大家不同的需要可以去选择不一样的配置，但是像这样的配置，很多人也并不是买单。很多人都会觉得像这样的双保险可能在自己日常生活中并不能够很好的去利用它，并且像这样的价格可能在市场上并没有取得一个很好的优势，毕竟大家也是希望能够花更少的钱去买更值得的产品。
如果不考虑座位数的话，想买一台油+电的节能中型SUV车型，那么市面上可选的对象并不多。今天就来对比一下，即将上市的全新汉兰达双擎和东风汽车旗下高端子品牌岚图FREE增程版。之所以挑选二者进行对比，因为二者既是传统油电混动与新时代增程车型的对比，也是合资经典车型与自主新能源车型的对比，最重要的是它们二者的落地价，很可能相差无几。在这种情况下，谁更值得购买呢？
全新TNGA架构的汉兰达双擎，目前并未上市，但官方给出的起步预售价却高达28万左右，在这种情况下，作为需要交纳购置税的油电混动车型汉兰达双擎来说，它的落地价至少在32万元。而岚图FREE增程版起步价只有31.36万，作为新能源车型的它，目前政策还为免税状态，同时，岚图FREE在直营模式下，最终的落地价格也在32万元上下，所以从价格方面来看，二者确实有可比性。
从设计看，两车风格几乎不在同一频道。
汉兰达外观延续着丰田大嘴的经典造型，修长的车身与老款身段相似，重点升级的内饰，使用了当下流行的全液晶仪表和高科技中控大屏，而保留了众多按钮与旋钮功能的它，也同样受到实用派人士的青睐。
而蓝图FREE，外观造型十分霸气， 内凹的前进气格栅，不仅气场十足，识别率还相当高。侧面豪华游艇般的造型，既舒展又高雅，内饰堆料般的精致，也让同级合资车及进口车都甘拜下风。值得一提的是，可升降的中控三联屏幕，虽然较为噱头，但该创意的新颖程度和让人羡慕的仪式感，确实做到了它想要的效果。
空间方面，作为七座车型的汉兰达双擎，除多出两个座位外，并不具备其它的优势，而岚图FREE大五座的布局，也并未将后排乘坐空间营造的极度奢侈，所以二者空间上只能算半斤八两。汉兰达双擎后排虽然可以临时多乘坐两位乘客，但五人全家出行，还能提供超大后备箱的岚图FREE，确实也有它出色的一面。
如果对比配置，那么汉兰达双擎必输无疑。
虽然它拥有最新一代的TSS丰田智行安全系统，可以达到标准的L2级别驾驶辅助功能，但配置一向吝啬的丰田，虽然可能在顶配车型上会提供通风、加热座椅等豪华舒适配置外，落地价近32万元的入门车型，配置还是低的可怜。
岚图FREE在配置上的优势，不仅碾压了汉兰达双擎，而且更碾压了同级自主品牌新势力的蔚来ES6和理想ONE。因为首发版岚图FREE，直接配备了软硬、高低可调范围为100mm的空气悬架系统，这也是目前能买到的，带空气悬架功能的最经济的车型。同时，高品质的皮座椅包含了通风、加热、记忆、按摩等客户能想到的所有功能，另外标配10个扬声器的多声道顶级丹拿音响，也确实可以让耳朵更加的兴奋。
再说机械素质，二者风格也明显不同。
全新汉兰达双擎提供了丰田大名鼎鼎的THS混合动力系统，利用2.5L高燃效自吸发动机通过行星齿轮组将双电机巧妙结合，组成一套迄今为止非常省油且皮实耐造的混动系统。这既是丰田看家的本领，又是汉兰达全新升级的经典动力单元。另外，高配车型配备的E-Four电子四驱，让它的加速性能和低附着力路况下的行驶，都更有优势。
虽然汉兰达双擎的动力单元已足够出色，但针对岚图FREE增程版车型的动力来讲，绝对是小巫见大巫了。岚图FREE采用1.5T四缸涡轮增压发动机作为增程器，通过前后双电机的布局，可以让它拥有694马力的最大功率和1040牛·米的最大扭矩。如此强大的动力，可让重2.3吨的它，百公里加速仅为4.5秒，这种上千扭矩的车型，在过去、如今乃至未来的燃油机时代，100万以内也不可能买到。
不仅如此，它33 kW/h的大容量电池，可以让它拥有140km的纯电续航，在满油满电的情况下，利用增程的动力协调特性，在一次补能后，它的总续航里程也可达到800km以上。另外，针对小续航的其它PHEV车型，它同样配备快、慢两个充电接口，如果在快充桩遍布较多的城市和高速，仅利用33 kW/h的电量也能做到间歇长途续航，可谓从经济效能方面达到了最优。
在质保和售后方面，广汽丰田依托自身经销商遍布各地的优势，拥有强大的售后网络，而且按照双擎车型以往的质保政策，全新汉兰达双擎的电池大概率也会提供不限里程、不限年限的终身质保。
而蓝图FREE品牌目前成立不久，采用直营销售模式的它，在大城市的交付中心和售后店面都极为稀少，这也是它唯一的劣势所在。至于它的质保方面，岚图FREE已经做到了整车终身质保，这对于有高成本电池和较为娇气空气悬架的它来说，无疑是个非常好的消息。毕竟在整个用车周期内，各项配件能做到终身质保的自主非新势力品牌，确实并不多见。
综上所述，如果不考虑座位数，只想选购一台30万元的油+电的节能动力车型，那么二者都是极佳的选择对象。注重可靠性和保值率的消费者，可以踏踏实实的选购汉兰达双擎，只不过要加价多少？等车多久？那就要看广汽丰田的销售策略和市场最后的反馈了。而注重科技配置，愿意体验豪华装备，享受上千扭矩带来的暴力加速的消费者，那么蓝图FREE增程版也是一个好选择。至于它的耐用度和可靠性，就交给市场去验证吧。
标签：风水 现代 汽车 自然 没有