朗逸plus和19款速腾对比有哪些不同 ♂
朗逸plus和19款速腾对比有哪些不同
- 朗逸plus和19款速腾对比有哪些不同
- 19款速腾侧标灯是多少瓦的
- 一九款新速腾1.4t豪华版轿车车重是多少最大载重量是多少
- 直降4.51万的国六新速腾，入门版8.38万起，不过这三点要注意
- 新款大众速腾上市，比老款便宜一万多，值得购买吗
- 19款速腾主机什么型号
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朗逸plus的车身长度为4670毫米，宽度为1806毫米，高度为1474毫米，轴距为2688毫米，油箱容积为51L，这19款速腾轿车的车身长度为4753毫米，宽度为1800毫米，高度为1462毫米，轴距为2731毫米，油箱容量为50
朗逸plus和19款速腾对比有哪些不同
朗逸plus的车身长度为4670毫米，宽度为1806毫米，高度为1474毫米，轴距为2688毫米，油箱容积为51 L，这19款速腾轿车的车身长度为4753毫米，宽度为1800毫米，高度为1462毫米，轴距为2731毫米，油箱容量为50L。
看看朗逸Plus的设计。新车采用大众最新一代全球设计语言，最明显的标志应该是“下沉式”进气格栅。类似的设计可以在北美版捷达上看到。此外，进气格栅上的第一条粗壮的镀铬饰条也应该是上汽大众未来汽车将采用的设计。从实车的视觉效果来看，朗逸Plus会给人一种车身非常修长的感觉，估计如果车标是帕萨特的话，人们也会相信。相比较而言，朗逸plus在实用配置上还是优于老款速腾平台的。比如新一代宝来配备了AEB自动紧急制动系统、倒车紧急制动功能，以及全系标配的EPKB电子手刹和Autohold自动驻车等 驾驶辅助 系统，将为用户带来丰富的驾驶乐趣，多项智能安全辅助系统可以全方位保障驾乘人员的安全。然而，朗逸PLUS不仅仅是一个增加，而是一个简单的增加。最过分的是轮毂从16英寸变成了15英寸。然后 后视镜 加热取消。
此外，改装后的1.5L发动机性能并不比原来的1.6L发动机好，但实际上税率是要降低的。我想知道这个降低的税率是否已经反馈到售价上了。还有，油箱减少了4L，百公里加速慢了0.3秒。原单CD已经取消，这个成本也可以反馈到卖价上。
朗逸PLUS和东风日产轩逸哪个好
朗逸PLUS基于MQB平台，旨在更接近更高级别的车型，配置精致丰富。Sylphy是贡献东风日产销量的主力车型，整体风格属于男女老少都能接受的那种。
新一代大众朗逸在外观上发生了很大的变化，这是国产车型首次应用大众最新的设计语言。新车连接了两个带有镀铬饰条的锐利灯组，符合扁平化设计理念，加强了时尚氛围。车尾与现款没有太大区别，依然是简洁大方的风格。相比目前的车型，侧面变化特别明显，整车的视觉效果可以进一步延伸，整体尺寸增长已经完成，所以还是挺符合市场需求的。Sylphy经历了风格的转变后，前脸的风格有点接近自然，U型镀铬饰条和镖背大灯是日产家族最新的设计语言。尾巴的形状可以说是相当敦实，也是一种简约又吸引人的风格。巨大的尾灯和厚实的后保险杠让它的尾部看起来非常饱满。Sylphy车身尺寸为4631×1760×1503mm，轴距为2700mm，是典型的紧凑型车。由于Sylphy圆滑的设计风格，整车从侧面看起来并不算大也不算长，但实际的车内空房间还是可以令人满意的。 朗逸plus和19款速腾对比有哪些不同 朗逸PLUS和东风日产轩逸哪个好 @2019
55W。速腾是一汽大众旗下的合资A级三厢轿车品牌，定位是德系高性能轿车，根据速腾官网公布的2019年速腾的基本配置表中，侧标灯采用的是LED灯，使用的是55W的瓦数，非常亮。
大概在1.4吨，最大载重重量应该不超2吨。当然这款轿车它不是营运车，其载重量主要是以人的总数和后备箱的空间来进行衡量。
大众卖车有一个规律，就是指导价定得不低，但是在上市一段时间后，给到的优惠也不低。今天要说的这款车，是去年上市的新速腾，如今一些地区的部分经销商已经给出了4.51-6.72万的优惠幅度，也就是说，全国最低价为8.38万起，确实有着不小的优惠。接下来，我们来看看，入门版的19款速腾?200TSI?手动时尚型?国VI。
还是先从配置说起，?入门版的速腾标配主要配置有4气囊、胎压报警、后雷达、自动启停、自动驻车、上坡辅助、蓝牙、LED大灯、LED日行灯、转向辅助灯、全车窗一键升降等，配置不算很高，亮点配置在于LED灯组。
动力方面，200TSI速腾搭载的是1.2T发动机，最大功率116马力，最大扭矩175牛米，对于很多消费者来说，是够用的，匹配5MT变速箱，百公里加速11.3s，比较合理，工信部综合油耗为5.7L/100km，每公里3毛多。悬架方面，前麦弗逊+后多连杆的四轮独悬组合，这一点还是非常不错的。
车身尺寸方面，速腾的长宽高为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，在A级车级别，速腾尺寸轴距是比较有优势的，可以算作A+级了。
说完了配置、动力和悬架，我们现在来说下购买入门版速腾之前，需要注意的三个点。
第一点为该配置为手动挡，这一点会“劝退”不少司机，因为手动挡的操作难度都要比自动挡大，随着自动挡车型的愈发增多，会开能开手动挡的驾驶者会越来越少。
第二点为速腾全系需要加注95号汽油，这对于经济性需求的消费者来说，显然是有压力的，不过最近油价便宜，对油价的敏感度就降低些。
第三点为没有天窗，对于很多消费者来说，没有天窗是不能接受的，虽然天窗的使用率不高。不过，该配置的速腾提供全景天窗选装。
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总结
最低配速腾的优势在于价格实惠，空间实用性高，是一款值得考虑的车型，不过需要注意的则是最低配速腾一是搭载手动挡，二是95号汽油，三是没有天窗。如果介意的话，可以多花些钱，上更高的配置，但这不是我们今天的目的；如果都不介意的话，我还是比较推荐的最低配速腾的。
我就感觉大多数人对全新速腾还是很期待的，一月份销量速腾跌出前十，主要就是因为马上要换代了，新款的上市比老款优惠的力度更有诱惑力，所以换代前夕销量下降也并不见得是坏事。14万元的起售价格，新款的速腾是否值得购买呢？我个人感觉车型产品力提升比较明显，但是实际购买的话还是需要再等一段时间。具体原因下面我来给大家简单分析一下。
系都是涡轮增压车型，老款的1.6l自然吸气和1.4t低功车型，由全新的1.2t车型所代替。而19款速腾1.4t车型的发动机将和迈腾1.4t的一样，都是高功率版，最大马力150，最大扭矩250。侧面的多了贯穿全车的腰线显得比较动感，乍看比较像全新的CC。至于尾部我觉得不太好看，跟最新的宝来差别不大。最新的速腾加长了轴距达到了2731，快要赶上B8的节奏了。
在国内市场口碑以及认可度都非常高，2018款速腾1.6L舒适版厂商指导价是14.78万，按12.7万的落地价推算，裸车价应该在11万左右，也就是说优惠了3.78万，性价比还是非常高的。大众速腾对于消费者的心理把控很到位，虽然使用了家族式设计，但是并不缺少时尚感和年轻感，另外定位为紧凑型车型，整体的比例很协调，已经很接近入门中级车的水平。
是因为速腾这款车型本身有更多的运动特质，1.6L自然吸气发动机的定位并不太适合这款车型，加之现在的新平台更换的是1.5升发动机，所以取消1.6L自然吸气发动机便成了必然的举动。内饰方面跟外观非常相似，中规中矩的造型属于偏家用的风格，做工用料都非常不错，中控台采用了大量的软性材质包裹，手感不错，加上镀铬条装饰显得非常精致。
19款速腾中控主机的型号舒适版的是280旗舰版的是866c。速腾音响使用的是德赛西威音响喇叭，其他配置音响也并非知名品牌，是专业代工厂生产的，就是普通音响加4个喇叭，当然没有低音炮等设备，喜欢音乐只能改装，配备6个喇叭，分为高低音 速腾音响使用的是德赛西威音响喇叭，其他配置音响也并非知名品牌。
速腾主机注意事项
改装音响一般有循序渐进的过程，大概的顺序是先换喇叭、升级功放、增加低音喇叭，最后再更换主机，最好能预留升级空间，逐步升级，挑一套质素好的喇叭，音质就已经有了很大的提升空间，然后再升级功放和喇叭，最后再升级解析力强的主机，就能达到HIFI的音质效果。
19种启停状态， 方向盘 可以用来释放，18种只能释放刹车。19个中央控制面板比18个显示屏更加用户友好。18款内饰感觉比19款更精致。不过19款车型配备了全自动全景天窗。
19款速腾整体造型偏向捷达风格，大灯与网状格栅完美融合，使得前脸看起来更有冲击力。线条清晰分明，增加了整体的稳重感。19款速腾价格低不代表配置上会放水。辅助上坡、定速巡航、前后驻车雷达、倒车影像、经济驾驶模式、 座椅 加热通风功能等。速腾搭载EA211系列发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，最大马力150匹。传动部分采用7速双离合变速箱，与发动机配合极佳，至少保证了动力输出的线性和平顺。全新的速腾产品还是很给力的，外观的调整，轴距的加长，配置的升级，都给了同级别竞争对手不小的压力。在品控方面，速腾并不偷懒，在驾驶舒适性和动力输出性能上下足了功夫。速腾挑战性价比、跨越挑战的雄心，或许会在A+级车市树立新标杆。
相关tag:全新速腾19款配置
朗逸plus和什么车一个档次（朗逸plus和卡罗拉哪个好） ♂
朗逸plus和什么车一个档次（朗逸plus和卡罗拉哪个好）
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A级轿车往往凭借较高的性价比成为多数家庭第一台车的选择之一，但俗话说“买车容易养车难”，尤其是当前许多城市限购的大背景下，消费者在选购车辆时变得愈加谨慎，不仅充分考虑新车的性价比，同时也考虑到售后保养的问题。我们都说汽车三大件，发动机、变速箱、底盘，三大件里就有2个是和动力相关的。谁要跟你说动力不重要，八成是在骗你。
当你的预算在15万以内，抛开所谓的面子，只求家用，既省油又省心的一台代步工具的话。大众朗逸和丰田卡罗拉这两款车，绝对是不二的选择。朗逸和卡罗拉作为紧凑型家用轿车，可谓是一对劲敌，一个代表着德系扎实严谨，一个代表日系经济适用。面对两车很多人的选择恐惧症又犯了，那么两车该如何选择呢？
卡罗拉搭载了1.8L自然吸气和1.2T涡轮增压和1.6L自然吸气发动机。最大功率可以达到99马力、116马力、122马力，最大扭矩则最多可到142.0牛·米、185.0牛·米、154.0牛·米，这款发动机具备VVT-i技术，在这个价位的车中表现一般。配备E-CVT无级变速和CVT无级变速和5挡手动和6挡手动变速箱，换挡衔接平顺，换挡逻辑清晰。
朗逸搭载了1.6L自然吸气和1.2T涡轮增压和1.4T涡轮增压发动机。最大功率可以达到110马力、110马力、131马力，最大扭矩则最多可到155.0牛·米、200.0牛·米、225.0牛·米，在这个价位的车中表现良好。配备5挡手动和6挡手自一体和7挡双离合变速箱，换挡衔接平顺，换挡逻辑清晰。
据4S售后人员介绍，通常新车在行驶5000公里时就应该进行首次保养，机油是保养过程中必不可少的一项，此外，保养项目还要根据车辆实际情况进行更换相应配件，如机油滤清器、空气滤清器以及空调滤清器等，值得一提的是，全新卡罗拉、新福克斯以及新朗逸首次到4S店保养均可享受免费。
朗逸的优势在于油耗表现更好、保值率更高、主被动安全配置更厚道。卡罗拉的优势在于空间更大、可靠性更好。关于朗逸和卡罗拉，您更青睐谁呢？
朗逸的配备丰富多彩一些，例如朗逸全系标准配置了esp、倒车雷达和胎压监测装置，所说的全系是指每一款车都具有的。且朗逸的中高配车型也有前驻车雷达和定速巡航，乃至朗逸的远光灯和近灯都是led光源。而19款轩逸有四款车系并没有esp、胎压监测装置和倒车辅助配备，轩逸的全系的远近光车灯也不是led的。自然，经典版轩逸更不一样提了，归属于是全系也没有esp的那类。
变速器层面，大家都拿自然吸气车型自动档轿车的变速器来对比一下:朗逸1.5l的自动变速器是爱信6at，更为平稳经久耐用。轩逸全系全是原材料成本还不上一般4at一半的钢连续式cvt，冬天冷维护，超温热保护，还非常容易吹哨子，比不上at变速箱应用上放心和经久耐用。
实际上合资suv配备类似，轩逸相比朗逸其实就是价钱再特惠那样一丢丢，真说起配备推存荣威i6，自主车实际上相比合资suv要优惠许多。朗逸这一车呢是属于我国“专供”车，在海外是没有这个车系的，不太强烈推荐。你买朗逸这一价格的车子得话，无非就是家庭用，要是没有中华民族情结得话，家用轿车我自己或是强烈推荐日系车，终究节油，设备故障率低。
终究日子或是给自己过的！看你自己的个人情况来定 大众车在我国认同度非常高 汽车保值率还好 最新款朗逸外型较为空气 符合国家人审美观 配备算不上高 但基本功能的几乎都有，规定驱动力得话可以买1.4t的 家庭用了1.5l的基本上够用了， 1.5l的较为节油 城区6-7个油上下。
个人认为家用的话（不考虑二手车保值）可以选择明锐
虽然大众朗逸的品牌知名度要高于斯柯达明锐
但其实都是大众旗下的
为了一个车标多花两万个人认为不划算
而且朗逸plus和明锐都是mqb平台出来的
三大件都一样
明锐的内饰个人感觉略高于朗逸（朗逸plus用的还是硬塑）
明锐的优惠要远高于朗逸
有买朗逸plus的钱不如直接上斯柯达速派了
大众朗逸plus好一点。
朗逸车型在二手车市场有很高的接受度，不管是车商还是客户，都能够接受这样的车型。一台六年车龄的朗逸，新车价格11万左右，二手车能卖出6万左右价格，这种保值率是除了日系车以外的品牌做不到的。
动力方面，威朗1.5L发动机的最大功率是87kw，采用的是缸内直喷技术，而朗逸同排量发动机只能达到83kw，用的还是多点电喷。这让威朗的动力更强油耗表现也不差。悬挂方面，威朗使用的是后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，朗逸则是用了扭力梁非独立悬架，舒适性上威朗会更好。
安全配置方面，威朗做的也比朗逸更好，全系标配了前排侧气囊和后排侧气帘，朗逸只有低配车型上才有。整体比较，威朗的表现会比朗逸来得更好。
扩展资料
朗逸Plus的车头造型酷似Arteon，横向的格栅与大灯连为一体，格栅上方还有贯穿式的镀铬条，前大灯造型更加精致，高配车型会采用LED近光和远光灯，辅以LED光带式日间行车灯。
朗逸Plus的长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm。车身颜色方面，新车会提供6种颜色。
朗逸Plus尾部造型硬朗，简洁的线条，尾灯与头灯一样采用了LED光源。内饰方面，朗逸Plus中控台上半部分多媒体屏幕内嵌在饰板中。
朗逸Plus内饰有三种配色，分别为炫酷黑、温馨米以及个性棕。仪表盘采用了机械+液晶屏的组合，同时新车还将配备有自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口等。 高配采用了自动空调，另外还标配有后排出风口。
动力方面，朗逸Plus将搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。传动系统方面，朗逸Plus匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。
朗逸plus和凌渡怎么选 ♂
朗逸plus和凌渡怎么选
- 朗逸plus和凌渡怎么选
- 凌渡和朗逸，哪个适合家用且更值得入手
- 凌渡和朗逸怎么选择
- 朗逸PLUS和凌渡哪个好
- 大众凌渡和朗逸哪个好
- 要实用还是要颜值，朗逸和凌渡，谁更值得购买呢
- 大众旗下的凌度和朗逸，究竟哪个更适合家用更值得入手呢
- 大众朗逸和大众凌渡那个好点，
- 凌渡比朗逸贵在哪里
- 大众凌渡和新朗逸的区别
下面是关于“朗逸plus和凌渡怎么选？”的相关介绍：
朗逸plus和凌渡对比：1、尺寸方面：朗逸plus车身长宽高分别是4670mm、1806mm、1474mm；凌渡车身长宽高分别是4615mm、1826mm、1425mm。2、变速箱方面：朗逸plus匹配5挡手动变速箱；凌渡匹配7挡双离合变速箱。3、发动机方面：朗逸plus搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率83kw，峰值扭矩145nm；凌渡搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率96kw，峰值扭矩225nm。
凌渡和朗逸，哪个适合家用且更值得入手？
最近很多朋友都问过我，如果家用车买朗逸还是买凌渡，说实话，都是大众的车，推荐起来还是比较难的。虽然说两者都是紧凑型车型，但是凌渡相对来说，还是要比朗逸高上那么一个层次，毕竟从价格上就能够看出来，这是很明显的。当然，判断一辆车是否适合家用，从价格上来谈，还真的不是主要的。
家用车一般来说，我个人觉得最主要的就是舒适度。而这两车比起来，相对来说，凌渡的驾乘体验，的确是比大众朗逸要好一些，当然，前提是同配置的情况下。不论是隔音，还是从底盘调校等多方面来说吧，家用上，凌渡更舒服一些。那么，是不是两车对比起来，凌渡就更胜一筹呢？
如果单纯的对比这个，貌似还真是如此，但是家用车还要考虑价格等多方面因素啊。毕竟对于很多人来说，便宜是王道，甚至可以说，包括我在内都是如此，而从目前的销量上来看，大家也应该明白，用户倾向于的到底是哪辆车了。
总而言之，就家用性来看，朗逸当然是当之无愧，尽管凌渡的外形和动力都处于较大的优势，但更亲民的价格和超高的保值率能够让朗逸继续再国内坐稳神车的宝座。两车相比，我个人还是更推荐大众朗逸的，刨除价格不说，单纯的说市场保有量就很是明显了，毕竟用车成本相对低一些。而另一方面，就是从二手车的角度来说了，相比起来，大众朗逸的保值率可能更高一些，至少我个人在二手车市场发现的是价格上，朗逸有优势，也更多人愿意买。还是那句话，自己去试驾一下，感觉哪个合适就买哪个，车毕竟是你自己开。
朗逸更偏向于家庭用车，而凌渡更偏于新潮，适合年轻的消费者，如果喜欢大众品牌的这两款汽车就要多从外观来选择了，至于如何选择就看消费者选车所注重的角度了。
1、外部造型
都是大众旗下的紧凑型轿车，虽然同属大众旗下，但两款车造型设计风格却截然不同， 从外观设计分析上看大众朗逸继承了大众家族的低调风格，设计上比较中规中矩，属于耐看型。相反凌渡的外观设计上则融入了更多的时尚元素，看起来更加年轻、动感有活力，很符合年轻人的审美观念。
2、车身尺寸
大众朗逸长宽高尺寸分别为4670*1806*1474mm轴距2688mm，而凌渡长宽高尺寸分别为4615*1826*1425mm，轴距2656mm。从长宽高数据上不难看出无论是车长还是轴距朗逸都占一定的优势，从整个承载空间及储物空间上看，朗逸也更胜一筹，所以从这个角度来看朗逸就更适合家用了。
3、动力系统
大众朗逸1.4T自舒采用了1.4T涡轮增压发动机+7档双离合动力总成组合，最大功率150马力，采用纵臂扭转梁式非独立悬挂。
凌渡也采用1.4T涡轮增压发动机+7档双离合动力总成组合，最大输出功率130马力，悬挂采用多连杆独立悬挂，从数据上看大众朗逸要比大众凌渡舒适度高和动力略强些，而凌度的多连杆独立悬挂系统在复杂路面的舒适度比朗逸更好。
朗逸PLUS和凌渡都是基于MQB平台。朗逸plus的设计时尚，配置也足够丰富。是凌渡上汽大众专门为中国市场推出的一款运动定位轿跑车，也是一款兼具颜值和内饰的优秀车型。朗逸plus的外观采用镀铬饰条连接两个锐利的灯组，符合扁平化的
朗逸PLUS和凌渡哪个好
朗逸PLUS和凌渡都是基于MQB平台。朗逸plus的设计时尚，配置也足够丰富。是凌渡上汽大众专门为中国市场推出的一款运动定位轿跑车，也是一款兼具颜值和内饰的优秀车型。
朗逸plus的外观采用镀铬饰条连接两个锐利的灯组，符合扁平化的设计理念，增强了时尚氛围。车尾与现款没有太大区别，依然是简洁大方的风格。与目前车型相比，侧面变化特别明显，整车视觉效果可以进一步延伸，整体尺寸增长已经完成，依然非常符合市场需求。配置方面，ACC自适应巡航、8英寸中控屏、自动双区空调节、空空气 滤清器 、 座椅 加热、电子手刹、自动驻车等。都有装备。丰富的配置也是优势之一。新凌渡的外观采用了大众最新的家族式设计语言。同时，新车的 车灯 也进行了重新设计。所有的LED大灯和尾灯都会成为整个系统的标配，但是大灯的高低样式会有所不同。此外，新推出的凌渡豪华版10.2英寸全数字液晶仪表在同级别中非常罕见。它不仅可以显示里程、速度、档位等基本信息。，而且还可以通过 方向盘 上的多功能按钮切换视图，几乎全屏显示仪表上的导航屏幕。
朗逸plus和凌渡怎么选
朗逸PLUS，从字面上理解就是朗逸的放大版，不仅如此，设计更加高级精致，而且配置也有所提升，基于MQB平台。凌渡被称为“宽体轿跑车”，这表明它非常有活力。新款凌渡在细节上进行了优化，使得内饰的科技氛围更加浓厚。
朗逸PLUS
内饰采用具有水平拉伸视觉效果的元素和亮黑色饰板，让人感觉像是更高级别的车内。朗逸PLUS空房间表现也不错，储物格使用方便，后排座椅支持放倒，后备箱空房间可扩展至510L以上容量。朗逸PLUS采用大众成熟的动力组合，更加多元化。经济适用可选择1.5L+5MT或1.5L+6AT，动力更好可选择1.4T+7DSG。
朗逸PLUS就是这样一款找不到毛病却没有惊喜的车型。真的很可靠，适合追求稳定的你。
新凌渡
配置方面，全系标配LED大灯、LED日间行车灯、尾部LED动态流光转向尾灯。此外，驻车雷达、胎压监测、电子手刹+Autohold、6.5英寸显示屏都是入门标配。高配车型配备了一些高科技安全配置，打孔真皮运动座椅，全液晶仪表盘，9.2英寸中控触摸屏等。可惜的是，高配车型已经达到了20万左右。
既然凌渡有“低级”的体育外观，其动力系统也值得期待。凌渡所有新款车型均搭载1.4L涡轮增压发动机，其中入门级车型为低功率版本发动机，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩输出225N·m/1400-3500 rpm，匹配7速双离合变速箱和5速手动变速箱。中高配车型搭载大功率发动机，最大功率可达110kW/5000rpm，最大扭矩输出为250N·m/1750-3000 rpm，加速效果不错。偶尔，司机“放飞”小宇宙绝对没问题。 朗逸PLUS和凌渡哪个好 朗逸plus和凌渡怎么选 @2019
凌渡的低功率1.4T确实不怎么样，而朗逸Plus的新1.5L对比老款1.6L也没太大的改观，这个方面来看悬殊不大，但是重点在于底盘悬挂，凌渡对标速腾，底盘悬挂是四轮独悬，而这一点直接把优势扩大了，所以这一点直接就突出了凌渡的优势。
综合来看凌渡优势依旧比较大，而朗逸只是尺寸更大了，其他的关键点没有太多的改观，所以个人更推荐凌渡。
买车的时候不同需求的车主会根据自己的喜好选择不同的汽车品牌，有人买车比较看重实用，耐开，而有些人买车更看重的是外观和颜值。你选择汽车的时候是会考虑颜值还是实用性呢？如果让你在凌渡汽车和轩逸汽车之间做出选择，你会选择哪一款呢？欢迎在评论区下方留言！
一.如果要实用，就选凌渡汽车。
如果车主更考虑实用性，那么我推荐凌渡汽车。0度汽车2021年新款可分为1.4t涡轮增压131马力1.4t涡轮增压150马力和280 tsi dsg豪华魅影版。凌度汽车是大众旗下的品牌，主打运动风格，我们都知道，德系汽车底盘是非常扎实的，而且行驶的质感很好，再加上德系汽车已经有了很久的历史，安全性能上是有非常长的保障。
二.如果要颜值就选日产轩逸。
如果考虑车的外观颜值更多一点，可以购买日产轩逸汽车。2022款的日产轩逸主要分为1.6L122马力和1.6L135马力。就拿1.6l122马力的来讲，可分为手动舒适版cvt舒适版和cvt豪华版。最新版的日产轩逸颜值可以用帅气来概括，整体的车身也非常的酷炫，更能满足年轻消费者的需求。
三.我认为日产轩逸更值得购买。
如果让我在大众0度和日产轩逸之间做出选择，我会觉得日产轩逸更值得购买，因为日产轩逸官方指导价是9.98万，起步价格非常实惠，全系的配置非常的齐全，排量1.6l比较的省油省心耐用，新款的宣仪在节油方面更进一步，整车的舒适性极好，再加上外观非常酷炫，我认为不管是从价格还是从颜值，日产轩逸都完全满足。
如果家用车买朗逸还是买凌渡，说实话，都是大众的车，推荐起来还是比较难的。虽然说两者都是紧凑型车型，但是凌渡相对来说，还是要比朗逸高上那么一个层次，毕竟从价格上就能够看出来，这是很明显的。当然，判断一辆车是否适合家用，从价格上来谈，还真的不是主要的。
上汽大众凌渡这款车外观也比较吸引人，相比来说车内空间更大，动力满足家用需求，EA211发动机扭矩更大，全铝发动机散热性更强，油耗更低。前后悬挂都为独立悬挂，操控性舒适性更强。大众朗逸这款车还是值得您考虑的，该车动力油耗基本满足家用，全系标配ESP提升车辆行驶稳定性。建议您亲自到店试驾体验，对比后进行选择。
朗逸和凌渡都是改款车型，从外观上来看凌度主打的是年轻运动风格，朗逸则是一款比较中规中矩的成熟车型设计。
内饰方面新款朗逸设计感更强，凌渡的内饰比较稳重，两者之间没有太大的差别，作为家用轿车配置都很丰富。
动力部分，2019款凌渡全系标配的是一台1.4t发动机，而全新的2018款朗逸提供1.5l自然吸气发动机，还有1.2t和1.4t3款发动机可选。凌渡提供5速手动和7速双离合，朗逸提供5速手动6速手自一体和七速双离合,动力搭配更加丰富可满足不同消费者的需求。
两款车都是大众生产的车型所以质量上差别不到，由于凌度的定位比朗逸要高一些再加上价格上凌度也要比朗逸高一些所以导致很多消费者绝对凌度的档次比较高，目前两款车都有优惠政策，最后的实际价格两者相差不大。
上海大众旗下大众和朗逸都是比较经典的车，大众的车型，稳定，省心，舒适度，配置各方面都够用。大众车的后备箱开启的这个设计很巧妙，在车标上就可以开启。
目前这两款车销量和关注度都极高的。想买一款车的还是要试乘了一下，自己感受一下做决定。，两个车的舒适度又都很好，虽然没有过多高级科技，但是每一个功能都很实际。
两款车其实都是很好的，如果你想要经济实惠的的车，那你就选择了朗逸，朗逸方方面面都很趁手，空间上拉着我的家人出去也足够大。大众朗逸的用车成本相对低一些。
从二手车的角度来说了，朗逸的保值率可能更高一些，朗逸有优势，也更多人愿意买。。
性价比来说，朗逸还是要比凌渡高很多的，同价位，凌渡的配置比较低实。
朗逸的外观就显得低调了一点，朗逸的内饰坐进去档次还是可以的，渐变式的拉丝设计，使得车给人整体效果简约而有档次，是一款家用轿车，优惠力度还比较大。
凌渡的外形，时尚大气，运动气息明显。凌渡这款车外观显着它凌厉的气度，凌渡在外观上则做足了功夫，宽体轿跑式设计。
凌渡犀利的大灯设计，日间行车灯。修长的车身，时尚动感很强，车身尾部双排气管设计就更像极了跑车，这样的车开出去回头率才高。
凌渡内饰在细节上做的很好，为了配合上运动气息十足的外观，在内饰方面也点缀了一些亮条设计，采用大尺寸触摸显示屏。
凌渡的动力方面同为大众旗下车型，凌渡和朗逸都有搭载1.4T发动机的车型，而我也是比较钟情于购买一款1.4T的车型。
凌渡度比起同配置水平的朗逸要贵，在底盘结构还是在配置水平上，零度都要比朗逸好一点。
凌渡相对来说，还是要比朗逸高上那么一个层次。
凌渡外观是大众新款设计风格，轴距比朗逸长，车身宽度比朗逸宽，四个车门玻璃是无框，全系1.4T发动机，还有一些智能化和操作方便功能都是全系标配。
1、价格方面，凌渡顶配版的官方售价要比朗逸顶配版的贵些。
2、整体车身方面，凌渡顶配版的车身要比朗逸顶配版的车身短，同时凌渡顶配版的轴距也要比朗逸顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，朗逸顶配版和凌渡顶配版旗鼓相当。
4、从动力输出来看，凌渡顶配版和朗逸顶配版一样。
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说选朗逸的都是不懂车的，不要听他们胡说八道，朗逸虽然销量很高，价格上也比明锐略高，优惠力度也没明锐大，但并不代表车的整体质量和品质就比明锐高，朗逸之所以销量高，很大一部分原因是营销做的好，加上中国人爱面子和从众心理，所以买的多，斯柯达虽好，但品牌认知度低，而且被大众收购之后冠以大众旗下干儿子支称，让人们在心理上就对斯柯达有所排斥，这完全是错误的，其实两者对比下来你就知道了，首先价格上同配置同排量明锐就比朗逸便宜，而且明锐优惠力度更大，整体下来便宜不少，我当时就去4s店看询过价，新朗逸plus1.5L中配要13万5，而明锐1.2t豪华版才要12万6，动力差配置低的朗逸竟然还要比动力强一个档次配置更高的明锐贵一万，你选谁，告诉你个更要命的，就是新朗逸用的是斯柯达昕锐的底盘，明锐又比昕锐高一个档次，所以花同样的钱，明锐在整车质量品质动力配置上其实要比朗逸高一个档次的，朗逸完败，还有明锐掀背式超大后备箱就不用说了，只不过新朗逸广告做得好，再加上外观内饰设计的确实很唬人，让人一看就挺大气上档次，很符合中国人的心理，这个不得不服。我就是明锐车主，有一次被追过尾，对方车头保险杠撞烂，车牌撞掉，两个大灯撞裂，惨，我的车屁事没有，连块漆都没掉，还要了他好几百，你说质量好不好
个人认为家用的话（不考虑二手车保值）可以选择明锐
虽然大众朗逸的品牌知名度要高于斯柯达明锐
但其实都是大众旗下的
为了一个车标多花两万个人认为不划算
而且朗逸plus和明锐都是mqb平台出来的
三大件都一样
明锐的内饰个人感觉略高于朗逸（朗逸plus用的还是硬塑）
明锐的优惠要远高于朗逸
有买朗逸plus的钱不如直接上斯柯达速派了
大众全新朗逸Plus和明锐相比，个人认为还是明锐好一些，车子的技术还有品牌知名度方面明锐相对更有优势。
现在的我终于成为了一名大众朗逸纯电的车主，就目前而言，选择一台纯电动车对很多人来说还是会有一些顾虑的，我的上一辆车也是燃油车型，做这个决定也算是一个新的尝试，就朗逸纯电的驾驶感受上来讲的话，我觉得是要比普通燃油车好开很多。当时买这台车的时候，我总共花了也就不到15万元的价格，但是从这台车后期的表现来讲，我觉得真心是挺值的。首先，朗逸纯电的官方续航是278公里，可能算不上特别突出，但这确是一个实打实的数据，我一般要是开的话，包括现在在冬季，保底能跑个240公里。不过我觉得作为一台电动车，车主很少会有人去用电动车跑长途吧，至少我不会，再加上基本的通勤，都是在附近四五十公里以内，一般来说也是不会太远的，完全不存在续航焦虑，要是在有充电桩柱快充的情况下，基本上半个多小时就可以充满，慢充的话一般需要四五个小时，但是一般情况下提前把路线规划好，是不会存在电不够用的情况的。
新一代的朗逸plus变得更宽了
后备箱空间也非常大
我觉得从侧面看起来有点像朋友的斯柯达明锐，不过斯柯达也是属于大众集团的，尤其是侧面的这个刀锋标志，感觉真的是有几分相似
照片是我当时没挂牌之前拍的，现在还选了一个挺不错的号牌，绿牌相对来说数字能更好一些，毕竟挂绿牌的车子还是比较少的
这个轮毂感觉就是很漂亮，轮胎的综合性能很好，不管是操控性能还是舒适性，都挺不错的
从侧后方来看的话，显得整个车身修长，而且有车身线条看起来一种力量感
大家都说大众在减配，但是我在这台朗逸纯电身上是没有看见一丝减配的迹象，单单从这个座椅来讲的话，我就感觉很舒适
朗逸纯电只有一个车型，也就是这个2019款优享版，是有天窗的，是一个很常规的小天窗
内饰和普通燃油车型是没有什么区别的，包括这个档杆也是很常规的类型
这个面板看起来就很年轻了，虽然说也是塑料材质的，但是在视觉效果上确实挺不错的
这个杯架还做得挺贴心的，里面也有4个卡扣，要是杯身比较小的话，这4个卡扣会让杯子不会那么晃动，也是为了在行车中减小一定的噪音
多功能方向盘大小适中，造型具有运动感
化妆镜没有灯光
主驾驶车窗控制区域也是比较常规的，就4个车窗升降，再有一个反光镜调节
仪表盘是用了这种蓝色打底的风格的，也是证明这台车是一个新能源纯电动车
内饰和普通燃油车型几乎是没有什么变化的，而且这个车还有自动大灯
这个续驶旅程监视器还是挺有意思的，它会根据你的驾驶给你打分，Blue?Score?意思就是蓝色比分，我现在的得分是84分，哈哈，还不错
其实整个内饰越来越年轻化了，包括外观也是一样的
也并不是清一色的黑，是有这种仿钢琴烤漆的面板在点缀的
分享就到这里，还是我喜欢的那个大众，我不知道其他车型怎么样，总之我对这台朗逸纯电真的是挺满意的，做工和品质依旧如初，尤其是越来越年轻化的外观和内饰，都是我非常喜欢的，而且续航里程也是重点，虽然说官方所标出的数据不是很诱人，但是这台车的实际表现也完全能够达到这个标准，通勤代步完全够用啦。
曾经有这样一个段子，买不起大众朗逸就选斯柯达明锐！
可随着豪华品牌售价无限下探，大众朗逸/速腾、丰田卡罗拉/雷凌等主流紧凑型轿车只好以价换量。目前终端市场一汽-奥迪A3入门级裸车已低至14.XX万，受此影响上汽大众朗逸主力车型维持在11.XX万，而“廉价大众”斯柯达明锐主力车型不得不低至9.XX万。
有趣的是，吉利帝豪、长安逸动、荣威i5等高歌猛进的自主紧凑型轿车也紧盯7-9万元售价区间，“买不起大众朗逸就选斯柯达明锐”的铁律似乎不再灵验……在笔者看来，同等预算为何不考虑自主品牌？
严格意义上讲，斯柯达明锐已经是“廉颇老矣”，上市多年仍未换代，如今造型、内饰、整体动力总成、 科技 配置都稍显落伍。更重要的是，尽管斯柯达被不少人称为“廉价大众”，不代表它就是大众，特别是在品牌信仰方面更是天差地别。
冰冻三尺非一日之寒，众多消费者之所以选择大众主要是售后保养方便，产品保值率高，故障率相对较低。反观斯柯达，虽然大部分零部件与大众共用，但售后保养明显不如大众方便，至于保值率，咱们可以跳过这个话题，免得斯柯达车主伤心！
详细来看，斯柯达明锐造型已经非常落伍，曾经流行的分体式前大灯如今看起来已经变得粗制滥造，尤其是对比长安逸动PLUS等后起之秀更是抬不起头。
动力总成方面，斯柯达明锐目前有3种动力可选，分别是1.5L、1.2T、1.4T，与之匹配的是5挡手动、6挡手自一体、7挡双离合变速器。其中1.5L车型最大马力113ps峰值扭矩145N·m，账面数据非常落后，实际0-100km/h加速时间手动挡超过12.5秒，自动挡更是超过14秒，用“龟速”形容一点也不为过！
1.2T车型最大马力116ps峰值扭矩200N·m，0-100km/h加速时间略微加速至11秒出头，可受限于排量较小，中后段加速会出现明显的动力储备不足。
1.4T车型所搭载大众经典的EA211发动机，最大马力150ps峰值扭矩250N·m，0-100km/h加速时间8.5秒左右，整体动力表现明显提升，问题是1.4T明锐官方指导价已经高达13.99万元、14.99万元，真正有这个预算买奥迪A3不香吗？
毫无疑问，随着一波又一波的强有力的新车诞生，自主品牌早已不是曾经“廉价”、“技术落后”、“毫无设计感”的代名词，以长城WEY、吉利领克为代表的自主豪华品牌更是突破20万元天花板。在10万级售价区间，更是被自主品牌彻底攻克。
以斯柯达明锐为代表的10万级合资车，不仅造型内饰设计落后，连 科技 配置、主被动安全、动力总成等一系列产品力都非常落后，与20年前的产品没有明显的区别！在笔者看来，用“工业垃圾”来形容也毫不为过。
随便挑一个10万级自主轿车， 科技 配置就不说了，那肯定是碾压完胜。直接进入动力总成环节，长安逸动PLUS的1.6L车型最大马力128ps峰值扭矩161N·m，1.4T车型最大马力158ps峰值扭矩260N·m，参数比斯柯达明锐更优秀。荣威i5的1.5T车型最大马力169ps峰值扭矩250N·m，参数同样比斯柯达明锐优秀。更重要的是，在智能互联这一块，10万级自主车完全超越合资品牌，以斯柯达明锐为例，即使是官方指导价高达14.99万元的智行旗舰版虽然也搭载了斑马智能系统，实际体验却非常恼火，甚至还不支持OTA升级，由此可见对于车机互联的理解还停留在最初级水平。
抛开轿车，10万级自主SUV推荐选择甚至更多，例如哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS等车型均有不错的产品力。客观的说， 10万级自主已超越合资，“买不起大众朗逸就选斯柯达明锐”的铁律已经OUT了，选择自主品牌才是正确的打开方式！
朗逸plus和朗逸怎500万 ♂
朗逸plus和朗逸怎500万
- 朗逸plus和朗逸怎500万
- 朗逸plus1.5自吸多少马力
生产平台不同
2018款以前的大众朗逸是采用PQ34平台打造而来的，该平台在如今看来已经算非常老旧了；而2019年推出的朗逸Plus则采用的是大众最新的MQB平台，模块化生产的MQB平台能够让车辆获得更高的零件通用率，同时新平台自动化、科技化程度更高。
外观内饰不同
老款的朗逸外观设计相对比较圆润，整车从外观看就是一辆平平无奇的买菜车，甚至还会给人透露出一股廉价气息；而新款朗逸PLUS的外观设计更加宽扁，车辆看起来甚至有几分迈腾的气质，高端感一下子就提升上来了，此外朗逸PLUS的内饰设计也更加时尚大气。
尺寸不同
老款的大众朗逸长宽高分别为4605*1765*1460MM，车身轴距为2610MM，尺寸表现在紧凑型轿车中只能算中规中矩；而朗逸PLUS的长宽高达到了4670*1806*1474MM，车身轴距为2668MM，车辆的三围都比朗逸大上一圈，使得车辆不仅看起来大气，而且车内空间表现也更加出色。
动力不同
虽然老款的朗逸和新款的朗逸PLUS都搭载了1.5L自然吸气发动机，但是朗逸PLUS的动力表现更出色，车辆的最大马力113匹，最大功率83KW，老朗逸最高车速只有183KM/H，而朗逸PLUS最高车速可达190KM/H。
以上就是朗逸和朗逸plus的主要区别了。
【太平洋汽车网】朗逸plus1.5拥有三款发动机，第一款为1.2升116马力，四缸涡轮增压发动机，第二款发动机为1.4升150马力，四缸涡轮增压发动机，第三款为1.5升113马力，自然吸气四缸发动机。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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