当汽车尾排放出蓝烟，黑烟，灰烟，白烟时，它们分别都代表着什么故障？为什么有的电动汽车尾部还放有排气筒(当汽车教练(汽车教练需要什么条件))

汽车冒白烟说明燃料未能充分燃烧，没能燃烧的那部分燃料随着废气排出就成了你看到的白色尾气；蓝色烟是因为燃料在燃烧时掺杂的有机油（润滑油）；黑烟是因为混合气太浓引起，有可能是进气系统堵塞，或者发动机复合太大造成

汽车的排气系统，一般主要承担两个功能：一是排放尾气(进行环保催化后)，二是消除噪音（当然，也有人非常迷恋粗犷有力的排气“声浪”）。

其中最主要的结构是由排气歧管、三元催化转换器、前消声器、后消声器、尾管（或尾喉）所组成。排气歧管连接发动机排气口，

不同的歧管造型会影响废气排出效率，与其他结构共同造成不同的回压，从而影响发动机性能表现；三元催化转换器是废气净化装置，通常是在蜂窝状的陶瓷容器内，

通过内部表面贵金属（铂、铑、钯等）涂层的催化作用下，将发动机排放的CO、HC碳氢化合物、NOx氮氧化合物等有害气体，经过氧化还原反应转化为CO2、H2O、N2等，有时候也可能有多个三元催化器同时存在；而消声器分为前消声器与后消声器，可以降低尾气排放温度，消除或降低大部分的排放噪音。

那么，为什么大多数汽车排气管都放在后面呢?主要有下面这几个原因：首先，排气系统中常常设置多个三元催化器或消声器，只有通过较长的排气系统，才可能达到尾气环保催化和消除噪音的要求；其次，如果将这些功能结构全部放在一起显然是不合适的，而大多数前驱车型的发动机位置是在车头，因此在汽车研发设计上，在车身非常有限的空间内，将排气系统放置在底盘下贯穿，最后通过汽车尾部的排气尾管排掉，才是最为合理的做法。

最后，基于汽车排气系统回压的技术性影响，尾气排放流动时所受的阻力并不是一无是处，如直排、改装等方式造成过低的回压，对于大多数行驶场合都是在中低转速运转的家用车型来讲，会带来低扭不足的情况，甚至是发动机内燃油燃烧不充分，导致油耗走高。所以，汽车排气系统的长度设定，以及不同的管径、弯管、形状、截面等结构设计，都可以调节回压的数据范围，从而提升发动机的性能表现。简单地讲，这个排气系统不能太短，而放在汽车尾部排气，是经过了汽车工程师在动力系统上的特殊设计和安排，不是拍脑袋随意决定的。

1. 汽车尾气排水属于正常现象。

   汽车尾气排水的原因：

   （1）发动机排放的废气经过三元催化器反应，将有害的气体一氧化碳、碳氢、氮氧化合物还原成无害的水、二氧化碳、氮气。即可看见排气管排水，

   （2）在发动机刚启动，排气管温度比较低的情况下比较容易看见水排出，当温度高的时候被加热成水蒸汽就看不见排水。

　　汽车尾气排放的主要污染物有一氧化碳( CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX) 、铅( Pb)等。　　向夏利这个车,一般都是一氧化碳( CO)超标的多,你即使更换了化油器也不会有很好的效果,毕竟车的年头多了!别说是夏利即使在高级的车也难免!换化油器,费钱没必要!　　解决办法:1-如果是你自己去验尾气,建议先去找个能事先调尾气的地方去调下,因为这些调的地方,大部分是修理或者清洗化油器的维修部,他们那里有机器可以事先测下你的尾气,会有针对的调,基本一次就能过!费用10-20元不等!　　2-是你自己解决.买罐清洗剂.把进气门喷喷,热车喷.然后把怠速调到最低,分电器调到最小火.以车不灭车为标准!如果是电喷车,要把进气岐管拔掉.就是车上电喷装置,上的一根小细管!拔了它怠速会有所提高,你在把火调低的时候,车就不容易灭了!调好后,你再上线去验尾气.基本可以过!　　3-往油箱里加注酒精,可以使汽油燃烧的比较充分!(这个办法听说可以)或者汽油添加剂什么的,(但汽油添加入后,不要直接去上线验,那样没效果,你要跑个一箱或者半箱油以后再去验)那样会把你的油路清洗下!你提前加,车使用几天后,再去上线.　　4-就是最直接的方法,找代验的去验,基本一次可以过!验车场有专门代验的业务!(注:不是我们所说的车虫,是检测场自己有的一项业务.)但他们也是要调,不过就是上线前去调了,毕竟是他们自己的业务,那里不合格,他在上线前就给你调好了!不过他们调的方法,基本就是我第一个用的那个方法!但人家调的保险,即使有小的不合格,也就算你过了!　　5-找车虫,简单直接,现在好多验车的地方还是盘踞着一堆这样的人,价钱可以商量,砍好价钱后!上线OK!　　解决办法有好多,你可以自己选择了,祝你少花钱多办事!争取一次OK!少花冤枉钱!

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　　以下内容，仅供参考：

　　排气管，简单讲，排气与消音，但如果仔细研究，其中蕴含着深层次的东西。

　　根据自己平时发现的一些现象，如：平时一根排气管，对于某些车主来讲，以为是一个“铁同同”，值不了多少钱（当然也有便宜的如几十百来元的），当维修人员报价几百上千或更高时，根本无法接受和理解，一个铁筒，就要这么多钱？

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　　同样，对于某些个别的维修企业的采购人员，在采购排气管或是接触三元催化的时候，以次充好，也认为是“只要是这个样子”，差不多就行了，须知某些排气管其里面的结构之复杂、用材之昂贵。。。无从理解！故有时候以次充好，以付厂替换原厂产品，结果车辆许多的问题解决不了，响声异响仍然存在继续、发动机工况不佳仍然存在。。。

　　下面简要讲述下：

　　按车企车型排放标准、底盘布局结构来分，其类别有：

　　A、车企原装的

　　B、回压管，与原厂差不多，原理也一样，只是在声音上有所改良！

　　原厂车大多都采用消音器装置如隔板、材质有如“蜂巢“、循环回路管道等，在某个点上因空间容积的变化而产生一股返回汽缸的压强（压力）。当发动机点火后,活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。这时,管内的回压会挡住废气冲出,让混合气能够达到完全燃烧。

　　如果回压过强，会造成废气无法完全排出汽缸，造成废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率。从而影响发动机的工况和动力输出。

　　优点：噪音小，发动机低速扭力工况佳！

　　缺点：高速时废气无法快速排出！影响动力输出。　　

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　　C、半回压管， 这种排气管回压的气流压强稍低，排气的通畅与否比回压管稍好。

　　他是介于回压管与直通管之间有一定的回压来取得起步扭力！排气通畅性比回压管稍好，中高转速扭力也比回压管大。

　　优点：汽车起步或是需要扭力情况下表现不错

　　缺点：噪音偏大

　　D、半直通管：其实半直通管跟半回压管是一样！只是排气口径比半回压管来的大

　　优点：起步扭力比半回压管稍弱，中高转速扭力大。

　　缺点：低转速动力输出疲软，且发动机噪音大，偶有振动感觉。

　　E、可变排气管：通过阀门控制排气，使声音和性能达到最佳状态。

　　F、直通管，加速性会比回压管好，排气通畅，速度快，缺点是噪音大并伴有振动！低转速扭力较差，中高转速扭力较大

　　优点：排气顺畅，高转速扭力大。

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　　按排气管设计功用分：

　　1、S鼓：提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右的时就不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。

　　缺点：高转速时有共振，拖滞高转速时动力输出，主要用于2.0或2.0以下排量汽车。

　　2、内回压：根据本身车的特性专用设计的。提升中低转速扭力，噪音低且无共振、提速快。其声音与S鼓不差上下，但所配车型较多。

　　3、G型：用于2.0以上发动机，通过多次回压以降低噪音，内部结构复杂，迂回包抄且延长了废气排出的“路程”！跟S鼓相近且可以提升中低转速扭力。

　　4、HKS型：是直排带回压的，提升中低转速扭力和高转速马力。声音比直排的小，比回压的大，比较清脆。（仿小日本的HKS型）

　　5、Y型：提升中低转速扭力。声音吵。95分贝左右

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　　6、街鼓：提升马力和扭力的，音质也相当讲究，鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的，完全可以在行街与高速行走任选择，大多采用日系车型最流行的渐次放大设计和效仿技术。

　　7、M鼓：可变回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，当发动机在低速的下，单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时，产生真空大，排除的废气多且顺畅。提升扭力的同时也提升动力输出效能值。

　　8、直排：提升高转速的马力，中低转速扭力就没有多大的提升。比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在100分贝左右。比较吵。

　　9、中段：用来连接头焦和尾段，提升力力输出效能。

? ? ? 通过以上的学习，不论是车主还是维修技术人员，应该会从中悟出些道理来的。。。

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冬天或天气较凉的时候,那是因为一到环境温度比较低，特别是在冬季，汽车的排气管会冒白烟还向外滴水，其实这是一个很正常的现象。就是因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。排气管排出的水滴，就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来了。这种现象在发动机工作情况较好的车上是普遍存在的.

理论上只排出二氧化碳和水，但是空气中有氮，在汽缸内的高压高热环境下会和氧气发生反应，产生一氧化氮等一系列的氮氧化合物，而且燃油并不是每次都完全燃烧，还有一氧化碳产生另外汽油里还有一些额外的添加剂，还有汽缸里微量燃烧的润滑油，产生的一些微量杂质气体或者微粒

由于日系车的发动机可以充分燃烧汽油，所以排气管水比较多。

在开车的过程中，发动机需要燃烧汽油才能工作，汽油燃烧的产物里含有一些水。如果汽车想成功启动，它需要发动机来燃烧汽油，提供动力，让我们的车启动。但是汽油中有效的燃烧物质是碳氢化合物。燃烧后，不仅会产生二氧化碳，还会产生水。

在正常情况下，发动机性能越好，燃烧得越充分，产生的水就越多。这解释了为什么日本汽车的尾排滴水，而德国汽车很少看到尾排滴水。因此说明日本汽车有着更好的发动机性能。在老司机看来，这也是两种车之间的差距。值得注意的是，虽然水滴的出现可以在一定程度上证明发动机的良好性能，但水滴不是越多越好。一些发动机燃烧后，热量在气缸中，而一些热量被排放到车外。

此外，德国汽车的排气温度太高，所以在蒸汽形成之前就没有。由于天气太冷和液化，我们可以看到滴水现象。所以这种现象是正常的，但它也证明了汽车发动机工作正常，所以你不必担心。汽车尾部排的排水系统只是表明日本发动机的性能优于德国发动机，但也可能是由车内其他条件造成的，所以在使用汽车时不要粗心大意。

另一种情况是，一些德国汽车在排气口的末端开了一个小孔，让水滴沿着这个小孔流动。一些日本汽车只是从排气筒中排出，没有打孔。

双边单出是汽车排气的一种构造形式。除了双边单出，还有单边单出、单边双出、双边双出，以及两个独立排气系统。

汽车采用哪种排气构造形式，还是取决于发动机的排气量与种类。

国内最常见的4缸发动机，一般来说小排量的四缸通常只要单出排气管就够了，只有排量大的引擎，因为进气量大，所以排出的废气自然也多，为了避免排气不畅的问题就需要2个或以上的排气管，而且，只要气缸中残余的废气越少，就能带更多的空气进入引擎。

这样在一定程度上还能让引擎的功率和扭矩都提高，这也是一些车款需要多个排气口的原因之一。

至于单边双出和双边单出的分别，其实理论上差别不大，有些车款反而是因为车子底盘空间局限因此走单边双出的布局，有些则因为空间足够所以可以采用双边单出的设计，当然也不完全是这个因素，这还得视原厂工程师在设计排气系统时如何进行计算与布局等等。

当然也可以为了美观将原本的单出改成双出或双边设计，只是要确保别影响引擎的排气背压，如果排气过于通畅导致背压不足，分分钟还会影响低转扭力，造成起步乏力而影响油耗，那就不行了。

扩展资料：

汽车排气管保养常识：

1、定期检查排气管

定期去维修店检查一下汽车，及时发现排气管异常现象并进行维修，不然会影响车辆的正常驾驶。平常在汽车正常行驶的过程中一定要听一听排气管的声音，如果听到排气管出现了响声可能是它出现了震荡固定的螺丝松动了，需要及时去修理，防止问题变得更加严重。

2、就是防止消声器出现生锈的现象。

消音器在排气管的中间，如果消声器出现了问题那么会影响整个排气系统。主要的预防方法就是不让消声器里面进水，当下雨天或者洗车的时候一定要注意不要让水进入消声器里面，如果不小心进去了，需要启动发动机怠速热车10分钟左右，尽量把里面的积水排出来，这是非常重要的。

另外建议在消声器里面涂上防锈油，防止里面残留的水汽导致它生锈。

3、防止排气管漏气

在安装消声器的时候一定要注意是否安装到位了，避免出现漏气的现象。因为消声器出现漏气的话会导致排气管出现非常大的排气声，而且消声器的接口处也会出现发黄的状态，另外在行驶过程中不要大负荷的低档位行驶，这对发动机和消声器都会造成不同程度损害。

4、经常查排气管里面有没有出现异物

由于排气管是裸露在外面的，所以很容易进去各种各样的东西，车主一定要检查以免出现堵塞排气管或者影响散热的问题。

如果不能及时的发现异物，会让排气管里面的发动机和消音器出现高温的现象，另外还要注意消声器变色的情况，当它表面有很多污渍的时候，发动车辆会让它表面出现发黄情况影响散热，这个需要及时的检查清理消声器表面的异物，保证干净状态。

当汽车教练(汽车教练需要什么条件) ♂

南宁哪里学汽车教练？南宁哪里可以学习汽车教练证书”

广西交通职业技术学院。园湖路6号

“当一名汽车教练可以学到一些东西？我可以向汽车教练学习吗？

你是说车吗？如果你用这种方式和其他同学交流，就会有一点点。

如何成为一名汽车教练

报考汽车培训师，到区市交通管理办公室驾驶培训处，填写机动车驾驶培训师资格考试申请表（以下简称考试申请表） ，并提交身份证、驾照、安全驾驶经验证明和学历证明原件（户口本和书面证明不能作为有效学历证明）。市交通管理办公室驾驶培训管理人员初审合格的，在考试申请表“道路交通管理机构意见”一栏加盖公章。经市交通管理办公室初审合格后，申请人到指定的报名地点进行报名，报名时提交以下证件和凭证： （一）考试申请表复印件1份； （2）近期1寸无帽红底彩色照片3张； （3）身份证原件及复印件（持有外省身份证的，还应提供暂住证原件及复印件）； （四）学历证明原件及复印件一份； （五）驾驶证原件及复印件各一份； （六）用人单位同期出具的相应车型驾驶经验声明复印件1份（理论教练、公路客货运输驾驶员资格培训教练无需提交）； （七）公安机关交通管理部门出具的截至申请日的安全驾驶经验证明（指申请人的驾驶经验，无重大或特大交通事故，责任同等以上），不合格提供安全驾驶体验证不注册。（八）申请道路客货运输驾驶员资格培训讲师的还应当提供： ①培训师证书原件及复印件一份； ②机动车驾驶培训教学经验及教学记录声明书一份，由相应期间聘用的机动车驾驶培训机构出具。

汽车教练注册条件

(1) 驾驶操作指导员

1。持有相应机动车驾驶证，年龄在60周岁以下；

2。汽车及相关专业（指交通、机械）中专或高中以上学历；

3。安全驾驶体验和对应车型的驾驶体验满足以下要求：

（1）申请批准的教学模式为大型客车、通用卡车半挂车（牵引车）、中型客车或大型卡车，具有10年以上安全驾驶经验，5年以上驾驶经验有相应模型经验；

（2）申请准教学车型的申请人为小型车，5年以上安全驾驶经验，3年以上对应车型驾驶经验。

（二）理论教练

1。持有相应机动车驾驶证，年龄在60周岁以下；

2。汽车及相关专业中专以上学历或汽车及相关专业中级以上技术职称；

3。有两年以上安全驾驶经验。

（三）道路客货运输驾驶员资格培训培训指导员

1.60岁以下；

2。具有汽车及相关专业大专以上学历或汽车及相关专业高级技术职称（指高级技师或高级工程师，高级汽车驾驶员不符合要求）；

3。持有省交通管理局颁发的普通机动车驾驶培训讲师证，具有2年以上普通机动车驾驶培训教学经验，近2年无不良教学记录。上海的价格这么黑，lz说教练收费5500交给他，然后他可以用教练去场地练习，练到开会，然后学习，然后去学习会议后参加考试。是的，补考费会更像这样收取。lz想问的是教练自己带车，租驾校场地给学生讲课和练习，他会给驾校多少钱。因为那些场地不是白给的，教练也为教练带车的学员支付培训费。

“当汽车教练需要什么条件

只要你有驾照和相应的驾龄（通常是C1、B1、B2、A1、A2、A3驾照，必须有你想教的车类型的驾照），然后带上你的驾驶证、身份证，到当地交通局交通管理部门（通常是交通管理处）报名参加全国统一考试的机动车驾驶指导员资格考试，通过后可领取教练员证照片。

机动车驾驶培训指导员资格实行全国统一考试制度，每年举行两次考试。