前脸采用了家族式设计语言，日产西玛确定将于2023年年中正式停产

前脸采用了家族式设计语言，日产西玛确定将于2023年年中正式停产

日前，日产官方宣布，将在2023年年中正式停产日产Maxima（国内西玛）。据悉，日产计划将在该工厂生产新能源车型，其中在密西西比州的Canton已经完成改造，并将生产两款全新的电动车。未来Maxima的名称是否还会延用还未做出最终决定，但是可能性很高。

新款西玛前脸采用了家族式设计语言，中网U型镀铬条装饰，配上蜂窝状格栅设计，双侧矩阵式大灯，配上“C”型LED日间行车灯，包围双侧雾灯区域带有运动格栅设计，带有前唇设计，引擎盖上肌肉线条立体有力，正式出车头的十足的力量感。

　　日产Maxima诞生于1981年，目前已经是第八代产品。该车定位中型轿车，在1981年问世时便通过2.4升直列六缸发动机+后驱的方式奠定了它的运动属性，随后在1990-2000年间的第四代和第五代产品达到巅峰，在北美市场几乎家喻户晓。2015年推出的第八代产品如今则已完全丢失了光环，在2022年上半年仅售出了3753台，同比下降了62%，这也决定了该车型停产的命运。

值得一提的是，第八代车型于2016年也曾引入到国内市场，并命名为西玛。该车售价23.48-26.78万元，动力上搭载2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩为234牛·米，匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。

车型总结：日产西玛这样的车型可靠性和稳定性非常高，但是后期保值率比较低，车型的动力表现综合性能都很不错，性价比也很突出。不过很遗憾，这款为北美市场打造的运动中型车并没能适应国内市场需求，没过多久便黯然退场。