汽车是一个由成千上万个零件组成的机器，在车辆运行的过程中，车上的零件也会出现磨损，如果保养不得当，汽车可能开不了几年就会报废。不过就算平时保养得很好，一辆车想要开到报废也不容易，因为我国有着严格的报废标准，不达标的汽车将面临强制报废。
以前造车技术不成熟，汽车质量存在了很多问题，所以出于安全考虑，有关部门对汽车的使用年限进行了限制。我国旧版的《汽车报废标准》规定，私家车各方面达标的情况下，到15年车龄就要强制报废。
但是随着造车技术的进步，汽车的质量越来越好，有些汽车使用二三十年也没有什么太大的问题。如果开15年就将车辆强制报废，不仅会造成资源浪费，车主也会觉得非常心疼。所以后来我国的汽车报废规定进行了调整，不再以年限作为唯一判断的标准。
新版的机动车报废标准规定，机动车行驶里程超过60万公里以后可以引导报废。也就是说，新的报废规定实施后，汽车将不再面临强制报废，如果行驶里程达到了报废的标准，有关部门只是会引导车主进行报废。
很多人买车只是为了上班通勤，平时也不太经常跑长途，所以一年的行驶里程也就1万多公里。如果要将车辆开到报废，至少要50多年的时间。相比之前的报废的标准，汽车的使用年限延长了30多年，这是一件非常值得高兴的事。不管自己是否有“一辆车开到老”的想法，至少不用因为汽车到了报废年限而烦恼。
汽车使用年限延长，原本是一件非常值得高兴的事情，但是当大家看到新报废规定的附加条件后又笑不出来了。原来这60万公里的行驶里程是跟汽车年检挂钩的。如果汽车年检不达标，不管这辆车使用了多少年，也将面临着强制报废。
新车前6年可以享受免检政策，但是6年之后每年都要上线检测。汽车年检中最难通过的就是尾气检测，现在国家正在大力倡导节能减排，如果尾气排放不达标，汽车就不能继续上路行驶。
大家应该也注意到了，这几年马路上的新能源汽车越来越多了，就是因为现在的排放标准要求越来越严格，很多车企的技术达不到国内排放标准的要求。而且燃油车的相关限制也变多了，购买新能源汽车能让自己轻松一些。
另外，新的报废标准实施后，汽车年检中也增加了很多新的项目，其中有一项是OBD检测。在检测过程中，5个项目中有3个项目不达标，汽车的“寿命”也就终止了。
很多车主看到新的报废标准之后，也开心了一段时间，但是看到后面的条件之后心凉了半截。看来一辆汽车想要多开几年，平时还得细心保养。去年检时，最好提前给汽车做一次全面检查，提高汽车年检的通过率，以免多次检测不过导致汽车提前报废。
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