本田奥德赛报价及图片2019（目前全新奥德赛的官方售价是多少） ♂
本田奥德赛报价及图片2019（目前全新奥德赛的官方售价是多少）- 目前全新奥德赛的官方售价是多少
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2月27日，广汽本田全新奥德赛正式上市，新车共推出5个版本，售价区间为23.58万元-32.88万元。另外全新奥德赛继续提供福祉版供选择，售价为34.08-35.48万元。目前全新奥德赛可享整车“3年或10万公里”及动力电池“10年或20万公里”的双重高标准保修政策，即日起购买全新奥德赛（NEW ODYSSEY）的用户可享“三年6次免费基础保养（含首保）”的保养无忧礼，置换用户可享“最高7,000元/台”置换礼。
外观方面，全新奥德赛引用了日版新款的诸多细节，包括采用了大尺寸多边形前进气格栅以及更厚重宽大的引擎盖，同时轮毂尺寸也升级为18寸。前后灯组的造型均有所调整，并增加了流水式转向灯，夜间的辨识度更高。此外，全新奥德赛还增加了格陵兰白、极夜流银、流光幻紫三种全新外观色，让车子在阳光之下更璀璨夺目。
进入车厢内，全新奥德赛在原有优秀的储物空间挖掘上更进一步，除了主驾左侧增加杯架以外，副驾前方还增加独立储物格，同时附设USB充电接口，缓解乘客的手机电量焦虑症。中控台的触摸屏也升级成10英寸，内置Honda Connect 3.0智导互联系统，包括导航、音乐等信息都能同步显示在7英寸TFT液晶仪表内。
配置方面，老款车主一直心心念念的电动后备厢终于出现在全新奥德赛上，而且还带有脚踢感应功能，省去后期加装的麻烦。为了进一步提升车子的NVH表现，全新奥德赛通过全系采用降噪轮毂，新增后排双层隔音玻璃，提高尾门玻璃厚度，进一步强化隔音效果。不仅如此，全新奥德赛在一些实用功能的细节部分也考虑得更加周到，譬如通过预约锁车功能，实现在稍远处预先锁车，无需等待双侧电动滑门、电动尾门完全关闭，一键安心无忧。
与其它开起来颇为笨重的MPV不同，奥德赛(参数|图片)一直都是颇为强调驾驶感受的MPV。一方面动力层面有Honda第三代i-MMD双电机混动系统加持，驱动电机最大扭矩达到315N·m，加上电机的高扭矩特性，起步时便可获得酣畅淋漓的加速体验，搭配2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、高能量储存/输出密度的新型车载锂离子电池，系统综合最大输出功率达到158kW，在不同的驾驶模式下都能获得畅快的高性能驾驶体验。
另一方面则是恰到好处的车身尺寸，加上同级最小5.4m的转弯半径，让全新奥德赛有着相当灵活的车身姿态，同时Honda SENSING安全超感系统也集成ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统等一系列功能，为全车乘客的安全保驾护航。
作为“移动的家”，一直以来，奥德赛(
ODYSSEY(参数|图片))都致力于为用户照顾每一位家人，以同级独有的超低地台设计方便不同身高的人群，即使是老人和幼儿也能轻松上下车。本次同步推出福祉车版本，通过将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅，帮助更多关爱家庭的用户为每位家人实现移动梦想。
作为最早进入中国的高端MPV车型之一，奥德赛开辟了“家用MPV”的全新领域。自2002年推出以来，历经19年、5代产品进化，奥德赛(ODYSSEY)凭借对中国家庭真实需求的深刻洞察、对国内用车场景的充分理解，以不断升级的产品价值和一以贯之的高品质，收获了超过65万精英家庭的支持与信赖，成为高端家用MPV当之无愧的领军者。2019年，奥德赛(ODYSSEY)锐·混动诞生，成为国内首款油电混动MPV，以“i-MMD+MPV”的全新价值组合再度刷新用户对于MPV的固有认知，上市短短两年多，累计销量突破10万辆，并率先实现奥德赛(ODYSSEY)品牌100%混动销售，迈入“全混时代”新高度。
全新奥德赛(NEW ODYSSEY)
多年来，奥德赛（ODYSSEY）的强劲市场占有率和高品质实力有目共睹，其高保值率更印证了用户对奥德赛（ODYSSEY）的信任与认可。自2019年至2021年，在J.D. Power联合58汽车发布的《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》中，奥德赛(ODYSSEY)稳居所属细分榜单前三，过硬品质实力得到权威认可。
奥德赛(ODYSSEY)不断更新营销理念，将高端家用MPV品牌魅力传递给更多潜在用户。从2017年的“辣爸营销”，升级到2018年的“辣趣家庭营销”，奥德赛(ODYSSEY)始终将车型精神内核与都市精英的家庭观念紧密连接，实现车型的人格化魅力形象塑造，诠释目标人群时尚理想的生活方式。
如今，在物质生活极大丰富之后，新中产家庭开始审视自身生活品质，在物质富裕和精神享受之间寻求平衡，他们顾家有品味，坚持自我乐趣和格调，也能为家庭带来质感生活的享受，他们既满足自己享乐，更期待一家人在一起享受。全新奥德赛（NEW ODYSSEY）以“装下生活全部的味道”作为全新沟通主张，诠释格调品味、科技趣味、驾驶辣味、宁静空间的安逸味、相聚的甜味和无比安全的安心味。在一路进阶向上的生活中，奥德赛始终陪伴用户和他们的家人，享受生活的所有味道。
进化不止，带来更多出行享受。全新奥德赛（NEW ODYSSEY）将陪伴更多家庭持续进阶、一路向前，为向往更高未来的用户带来充满乐趣、格调十足的质感移动出行生活，让每一段旅程，都是享受；让每一程陪伴，都充满愉悦。未来，广汽本田也将继续围绕技术进步，设计出全面超越时代的产品，给用户带来全面革新的驾乘体验！
在国内合资MPV车型市场中，?本田奥德赛的竞争力还是很不错的，虽然一直以来的成绩没有超过别克GL8，但是本田奥德赛的认知度也是很高的。随着大众威然进入市场之中，整体的市场竞争变得更加的激烈了。最近笔者去淮安当地4S店还了解了一下这款车型的相关优惠信息。
2019款本田奥德赛的外观上看起来相当的稳重，倒梯形的进气格栅比较精致，多横幅式的中网上点缀了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组相当的扎实，点亮之后的辨识度很高，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，雾灯区周边的线条勾勒的比较突出，呈现出一定的立体感，雾灯周边点缀了镀铬饰条来提升质感。
汽车的车身看起来比较扎实，双电动侧滑门的配备提升了高级感，车门底部装饰了一条上扬的线条，阳光照射下的光影效果还是很不错的，多幅式的轮毂简洁大方，汽车的尾灯组看起来很饱满，灯组电量之后的视觉效果很不错，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带较为修长。
汽车的内饰风格很大气，中控台的整体层次感分明，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘的触感较为不错，滑梯式的换挡杆是有配配备的，部分细节处采用的是皮质材料包裹的，汽车的长宽高分别为4848*1820*1702(1712)mm，轴距达到了2900mm。
汽车的动力上提供的是2.0L+电动机的动力总成，整体动力上的表现比较流畅，综合百公里油耗仅5.8L，油耗上控制的很不错。
汽车 走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好， 我是红涛说车。
虽然我们国内最受追捧的是SUV车型，但这两年MPV的整体销量增加速度很快，这就说明越来越多的家庭开始喜欢上了多座位，并且乘坐更舒适的MPV。其中别克GL8是豪华商务MPV中的标杆，销量遥遥领先，一直被对手拿来做对比，可大家还是对它情有独钟，不过要是作为一般家用的话，有一款比别克GL8更适合，拥有大空间和魔术座椅，它就是--广汽本田奥德赛。
广汽本田奥德赛很早就进入到中国市场，经历了几次换代和改款，积攒了无数的好口碑，直到现在它仍然是非常热门的车型，与别克GL8相比，可以说是针尖对麦芒，都是实力派！奥德赛在价格方面比别克GL8更亲民一点，售价区间从22.98-37.68万元，由于卖的很好，4S店内基本上是没任何优惠的。
别克GL8的外观有点过于商务，而奥德赛则宜家宜商，拿它去商务接待不会小气，作为家用也有着现在消费者喜欢的 时尚 和个性。从前脸来看，进气格栅使用了很多横向的镀铬饰条，增加了精致感，而最上方的那块很大的镀铬饰板与左右大灯连在一起，拉宽了视觉效果，再搭配上前铲状保险杠，提升了一些运动气息。
奥德赛整车长宽高分别达到了4847*1820*1702mm，轴距达到了2900mm，车身轮廓并不像别克GL8那么过于高大，而是流线型的风格，更符合年轻人的审美，侧窗面积比较大，保障了车内良好的通透性，并且侧窗下方使用了一条镀铬，起到了很好的点缀效果，并且不同车款配有手动以及电动侧滑门，上下车很有仪式感。
再看奥德赛的车尾，并不像别克GL8那么过于平直，使用了丰富的线条，使其不会过于臃肿，也增加了层次感，而红白相间的尾灯绝对是这辆车的加分项，尾灯内部鲜红色的LED光源非常漂亮，尤其是到了晚上，很有辨识度。
来到奥德赛的车内，既有一定的商务气息，又有居家的温馨感，用料并不是特别讲究，但经常碰触的地方使用了很多软性材质，摸着手感还行，而且装配工艺很精致，适量的镀铬点缀，也让深色的内饰不会过于沉闷，另外空调控制区域为触控屏，与钢琴烤漆饰板完美的结合，只是很容易留下指纹。
本田一直有着买发动机送车之名，在飞度以及锋范上面，这样的特点被表现的淋淋尽致，而到了奥德赛这个级别，虽然整体配置水平并不算特别丰富，可还是能够让人接受的。2019款入门版车型配备了运动和经济模式切换、上坡辅助、无钥匙进入和启动、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。
到了主销的中配车型，增加了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、电动天窗、电动侧滑门、8英寸中控屏等。而到了奥德赛的高配，还配备了车侧盲区影像、分段式电动天窗、真皮多功能方向盘等等。
奥德赛的车内采用了2+2+3的7座布局，得益于不错的车长和轴距，车内拥有很充足的乘坐空间，只是第三排的舒适性是不如前两排的，要说最舒服的还是中间两个单独的座椅，部分车型支持电动前后、高低、左右调节、靠背调节、腿托调节以及旋转调节，并且座椅能够对身体起到很好的承托。
在满载的情况下，奥德赛是没有什么后备厢的，其实这个级别的MPV都是这种表现，但本田可是有着空间魔术师的美誉，拥有灵活多变的魔术座椅，并且折叠放倒起来特别简单、方便，第三排座椅还可以直接隐藏起来，不得不说，设计师真的很用心。
在动力方面，原来的奥德赛搭载了一台2.4L自然吸气发动机，2019款则全系都是混动版车型，锐·混动是由一台2.0L自吸发动机+电机组成，相比普通燃油版，起步更轻快，油耗非常低，据多位车主反馈百公里平均油耗在6-6.5L左右，还有朋友跑出过更低的油耗，不过遇到拥堵路段就稍高一些，但还是会比燃油版车型油耗低。
总的来说，广汽本田奥德赛在人机工程学方面要比别克GL8出色，很多设计使用了起来很贴心，正是消费者想要的，油耗也比较经济，所以说奥德赛更适合家用，不过在噪音控制以及底盘厚重感方面，奥德赛比不过别克GL8，算是各有优缺点吧，但不可否认都是好车。
目前，伴随着经济的发展以及人们收入水平的提升，越来越多的消费者都提高预算会选择30-50万元这个价位的车，而这个售价区间也是诸多一线及二线豪华品牌重点部署产品布局的区间，可以说竞争已经越来越激烈了。作为本田旗下车型中的一份子，奥德赛2019款锐·混动2.0L锐·至臻版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，顺便再算一算买它需要多少钱才能落地吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
消费者对于30-50万元的车的要求不再是简单的代步，对于其品质也非常看重。作为本田旗下车型中的一份子，奥德赛2019款锐·混动2.0L锐·至臻版是不少消费者想选购的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，然后再说一说买它需要多少钱吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
开车出行已经成为了多数消费者的出行方式，但即便是行政级轿车，也很难在长途旅行中给予车内每一名乘客舒适的体验。这也是近些年高端车市场MPV车型逐渐升温的原因，宽敞且灵活的车内空间，让每个人都能拥有“伸展拳脚”的可能。那么，要是再给它加入油电混合动力系统呢？进一步降低油耗与行驶噪音，就如广汽本田奥德赛锐·混动，非常适合家用的MPV。
2019款奥德赛混动版整个设计风格上，还是有着很清晰的变化的，整个车头造型相当的个性，一改往日精致典雅的造型，非常的张扬。横幅式进气格栅在两端做了立体不规则处理，而且格栅的面积也很大，并一直延伸至前杠部位，内部的横向镀铬饰条也更加粗壮，配合两侧锐利的大灯组以及运动化的前杠设计，使得整个前脸带来了一种更为年轻动感的视觉效果。引擎盖边缘的镀铬装饰延续了之前的设计，比较宽大，流露出相当气派的感觉。车头的照明系统也是非常的不错，装载了LED日间行车灯，晶钻大灯的整体造型并不是很斜长，更符合MPV成熟稳重的风格，在雾灯区域用了钻石般的小灯组排列，全LED光源的点亮效果十分不错。
在车身设计上，奥德赛混动版的车身体积也是相当的不错。作为一款7座车型，车身长度是4847mm、宽度是1820mm、高度是1712mm，轴距是2900mm，最低配车型的车高为1702mm。整个车身的侧面看起来十分的修长，而且由于车身上有很多凌厉的线条，不仅看起来有力量感和时尚感，还显得更加高大。腰线的设计上带有一定的弧度性，车窗在设计上也与车身的线条相辅相成，呈现出一定的大气性。奥德赛混动版还搭载了本田首创的魔术感应门，侧车窗位置有一条蓝色光带，用手一滑，车门自动打开，类似于手势控制，这样的设计方便了乘客上车。新车在翼子板区域的设计上加入了混动版的标识，增加了较为强烈的辨识性，车窗柱所采用的熏黑式处理的设计增加了较为强烈的质感，多辐式轮毂造型非常个性，舒享版和畅享版车型为16英寸，其余车型为17英寸。
尾部造型与燃油版车型仅在包围套件上有区别，而这种在日本MPV上常见的方正造型，也是为了让行李厢开口足够大，从而保证了很好的实用性。HYBRID的混动车身标识也在行李厢盖上出现，通过这个标识能够快速分辨混动版和燃油版车型。尾部两侧的高位刹车灯造型在设计上更加的大气，呈对角式的设计呈现出一定的攻击性，后保险杠底部的雾灯在设计上更加的有设计感，排气口也采用了隐藏式布局，尾部整体依旧给人带来沉稳大气的感觉。
相比外观细节的小幅调整，奥德赛锐混动版内饰变化则相对保守些，仅仅在中控多媒体系统上进行升级。中控布局延续了燃油版宽阔且立体的设计风格，各功能模块层次分明，这也恰好符合实用主义优先的理念。其中控台上方为大面积搪塑软性材质，其次就是黑色皮质包裹，中间带有木纹贴纸塑料，而最下方则是硬塑料，符合这个级别应有的用料标准。整体氛围给人感觉依然是居家实用的味道，没有明显的优点，也找不出太大的不足，一切都是刚刚就好。
多功能皮质方向盘造型是四辐式的，尺寸大小也很合适，握感表现的也很不错，多功能按键还集成了自适应巡航与车道保持功能，按键布局也很合理。液晶仪表盘延续了燃油版的风格与设计，转速表被车辆的动力状态所替代，并且仪表中央还提供了电池充、放电状态的显示，仪表盘左侧屏幕显示动能回收状态和EV行驶模式等信息。车辆怠速状态时与未启动时相似，因此为了避免误操作，仪表盘还提供了“起动准备完毕”的提示信息，这样的设计还是很贴心的。
全新8英寸中控屏在左侧添加了物理实体按键和音量旋钮，对比燃油版车型的触控式音量调节实用性得到了很大的提升，搭载了本田CONNECT智导互联系统，功能全面，操作简单。对于身材庞大的MPV，奥德赛混动版提供了360°全景影像功能以及本田独有的右侧盲区检测系统，其中侧影像的响应十分出色，在驾驶员进行倒车的时候提供了很大的帮助。奥德赛混动版的安全配置也很丰富，被动安全方面包含前排双气囊、前排侧气囊、全车头部气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、全车雷达、360°全景影像以及上坡辅助等配置，配合如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等主动安全配置，成为了全家出行的安全保障。其中主动刹车功能带有车距提示，系统会监测当前车速和与前车的距离，当认为容易出现事故风险时，便会在仪表盘上的行车电脑屏中提示并伴有蜂鸣。但实际体验后不难发现，当系统提示注意前车距离时，车速以及与前车距离均在合理范围内，系统探测有些过于灵敏，适合新手驾驶者或高速巡航行驶时使用。
作为一款MPV，衡量其舒适性的标准，就在于第二排和第三排乘客的感受了。奥德赛混动版可以说是针对舒适性有了极大的升级。第二排的两个单独头等舱座椅无论是柔软度还是包裹性都非常棒，座椅上独立的扶手以及多方位电动调节可以获得极佳的乘坐体验。同时相比燃油版奥德赛提升的静谧性也让其行驶质感更升一级。第二排座椅可左右移动的功能则带来了宽敞的出入第三排的通道。相比起许多MPV只能侧身进入第三排，奥德赛的姿态更优雅。而且第三排座椅的座垫厚度与角度并没有因为仅有2900mm的车身轴距而做出牺牲。柔软的座椅加上还不错的腿部空间让第三排舒适性更强。小编身高175cm，乘坐前排调整好坐姿，头部空间一拳有余，中央扶手箱宽大舒适，同时可灵活调节。保持前排座椅不变，乘坐第二排调整好坐姿，头部空间仍有一拳有余，腿部空间两拳有余。保持第二排座椅不变，乘坐第三排调整好坐姿，头部空间为一拳，腿部空间为两拳。整体表现非常好，完全符合其MPV的定位，第三排座椅的灵活性也很好，可完全放平，也可以反转充当“垂钓椅”，实用性很强。
奥德赛混合动力车型搭载与全新雅阁锐·混动车型上相同的LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率107kW，最大扭矩175N·m，在双电动机的辅助下，电动机总功率135kW，电动机总扭矩315N·m。全系车型均采用了i-VTEC发动机技术，油耗表现上，奥德赛混动版的实测平均油耗为6.3L/100km。坦白讲，相比于别克GL8，对于本就在油耗方面占据优势的本田奥德赛，这次通过国产混动版车型巩固了其优势，而这套混动系统的加入也一定程度上能够弥补其在驾驶质感以及NVH隔音方面的劣势。传动系统匹配E-CVT无级变速箱，平顺性表现很好，驾驶起来非常轻松。车辆起步阶段由电动机负责完成，整个过程静谧、线性，很有高级感。在电量充足的状态下，城市中走走停停的环境中全部可以由电动机来完成。即便电量不足，中低速状态下汽油机也仅会为电池充电，整体噪音控制得当。而当急加速或者中高速巡航时，汽油机会与电动机携手共同参与动力输出，但介入时机由于奥德赛混动版自身重量大以及可承载乘客数量多的原因，会比雅阁混动版更为提前，以提供充沛的动力响应。加速过程非常线性，与其MPV的定位搭调，即便再远的路途，也不会让乘客感到疲惫与厌烦。
底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，在城市道路中舒适性表现的还可以，但是与多连杆后悬挂相比要逊色一些。当悬挂在经过颠簸路面时，“柔化”处理还是较为到位的，并没有特别生硬，只不过由于避震器的行程较短，在经过较大沟坎时，会略微暴露出底盘的单薄，所以还是比较适合在城市道路中驾驶。
在同级别车型里奥德赛的保值率一直都很好，三年保值率为74.39%，四年保值率为66.60%，五年保值率为59.41%，像艾力绅的五年保值率为59.94%，普瑞维亚为56.76%，而别克GL8和夏朗的五年保值率只有45.32%和42.25%，看来奥德赛还是一直很受大家认可的，在二手车市场上一直很值钱的。
车型选择上，小编更推荐售价为27.58万元的2.0L锐·智享版，虽然它比最低配车型贵了4.6万元，但是它的配置更加全面，像安全配置多了车道偏离预警系统、主动刹车、道路交通标识识别和车道保持辅助系统，行车安全上表现的更好，而其他配置也多了不少，像自动驻车、运动外观套件、8英寸中控屏和语音识别控制系统等，这些功能性强的配置当然需要具备，从性价比来看真的很高。虽然与顶配车型相差了GPS导航系统、导航路况信息、道路救援服务和远程启动、第二排小桌板、皮质方向盘、自动大灯、日间行车灯、大灯随动转向(AFS)和后排隐私玻璃等配置，但是它也比顶配车型便宜了10.09万元，而且配置已经足够使用了。2019款本田奥德赛混动版共有8款在售车型，官方售价为22.98-37.68万元，这样的价格在同级别车型中也有着一定的优势。奥德赛混动版的出现，正好弥补了这台MPV的最后一块短板：动力更强、驾驶更轻松；油耗降低了一半，百公里只需不到6个油；行驶质感提升明显，车厢静谧性更高，非常适合家用。
随着二胎政策的放开，消费者对6/7座MPV的需求有了很大的提升，而在这其中，空间大又足够省油的日系MPV受到了很大的欢迎。
在日系MPV中，奥德赛可以说是一款颇具代表性的产品。日前，小号撩车就前往郑州本地4S店实拍了奥德赛，并为大家带来详细的解析。
目前2019款奥德赛共提供8款车型，官方指导价区间为22.98万元-37.68万元。目前市场优惠幅度并不大，大概只有2000元左右。
本次实拍的是指导价为29.48万元的2.0L?锐·尊享版，最终落地价格大约在32.8万元左右。
外形方面，奥德赛采用了本田家族化设计风格，前脸粗壮的镀铬装饰条带来了非常霸气的视觉效果，同时也明显增加了档次感。大灯组方面，近光灯为LED光源，而远光灯则是传统的卤素光源。
侧面来看，新车采用了侧滑门设计，而且车厢整体比较高，能为乘客带来比较充裕的头部空间。实拍车型采用了双侧电动侧滑门，档次感十足。
尾部造型方面，尾灯组采用类似飞翼式的造型，和牌照框下方的镀铬装饰条相连，设计一体感十足。
不过需要注意的是，2019款奥德赛全系均没有配备电动后备厢，实拍车型的电动后备厢为4S店自行加装的产品，这也是很多用户提车后首先要做的事情。
内饰方面，奥德赛采用了相对简单的设计风格，中控台造型立体感十足，营造出了出色的空间感。
美中不足的是，内饰科技感表现比较一般，中控屏的尺寸并不大，全液晶仪表盘也没有提供。但令人意外的是，空调操作区域采用了触摸设计，某种程度上并不如实体按钮操作起来方便。
配置是奥德赛最大的特色，实拍车型提供有电子手刹、前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、第二排独立座椅、8英寸中控屏、自动大灯、分区自动空调、后排独立空调等。
此外在安全性配置方面实拍车型提供的也比较丰富，提供有主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别以及主动刹车系统。
空间方面，实拍车型的第二排配备的是独立座椅，支持靠背调节以及前后调节，对第二排乘客的舒适性照顾非常好。不过第二排座椅调整至最后的话，第三排腿部空间表现比较一般，不太适合长时间乘坐。当然，如果第二排座椅调节位置比较适中的话，得以2900mm的轴距，第三排的腿部空间表现尚可。
动力方面，2018款奥德赛虽然提供有2.4L燃油版可选，但由于仅支持国V排放标准，所以目前基本上已经停售。
在售的奥德赛基本上都是混动版车型，搭载由2.0L发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率146马力，电动机最大功率184马力。系统综合最大功率为215马力，与之匹配的是E-CVT变速箱。
油耗方面可以说是奥德赛混动版最大的亮点，从汽车之家口碑来看，奥德赛混动版的百公里油耗仅为6.1L，对于这么大一台MPV来讲是非常出色的表现。
如果想要一台省油、后期表现稳定，安全性配置方面也比较出色的MPV的话，奥德赛可以说是非常值得考虑的选择。
日前，小编从北京经销商处了解到，?本田奥德赛目前有着很大的优惠，最高优惠1.5万元，2019款?2.0L?锐·舒享版最低21.48万元，具体优惠如下图。
奥德赛的外观方面，采用了家族式的设计语言，整体造型十分的端庄大气，前脸大气的格栅设计，内部采用银色镀铬饰条进行装饰，搭配两侧动感的大灯造型，带来了十足的气场。
车身侧面看起来非常的简洁大气，流畅的车身线条带来了很强的力量感，搭配动感大气的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。车尾部分，两侧大尺寸的尾灯造型带来了更加犀利的视觉效果和较高的辨识度。
内饰方面，采用家族式的设计风格，整体设计较为简洁大气，多功能方向盘搭配精致的空调出风口，看上去更加时尚。配备的液晶显示屏幕带来了十足的科技感。用料方面也是非常的厚道，采用大量的皮质材料进行包覆，并且做工非常的精细，彰显豪华品质感。
奥德赛的动力方面，燃油版车型配备了2.4升发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛米。匹配CVT无级变速箱。油电混合车型搭载2.0升发动机+电动机，最大功率146马力，峰值扭矩175牛米，电动机总功率135千瓦，总扭矩315牛米。与之E-CVT变速箱。
?随着二胎的放开，消费者在购车的时候也更加倾向于大空间的车型，市场需求量的不断增加，各大汽车品牌之间也都在不断推出全新的车型来面向消费者，别克GL8这款车在市场中所保持的认知度还是非常不错的，为了应对当下市场的发展，本田汽车也加快了发展的速度，并推出了混动版的车型来面向消费者，自推出以来就得到了超高的关注。
?众所周知，本田汽车是分为东风本田和广汽本田的，各自旗下的车型矩阵也是非常完善的，所推出的车型在定位上也相当准确，2019款的混动版?奥德赛是在去年上市的，售价区间为22.98--37.68万元，近日，笔者就在淮安地区的某4s店内拍到了这款混动版的车型，外观的设计是十分大方的，该车的长宽高分别是4847/1820/1702mm，轴距达到了2900mm，7座的布局在空间上还是十分有优势的，下面让我们借着这个机会一起来了解一下这款混动版的奥德赛吧！
?2019款奥德赛的外观设计具有较强的辨识性，家族式的设计风格也是非常浓厚的，进气格栅在设计上比较宽大，倒梯形状的设计更加稳重，大块银色护板的镶嵌是是非常有质感的，锐利的大灯在点亮后具有极强的辨识性，雾灯区域的线条设计是十分凌厉的，点状式的雾灯设计比较精致，引擎盖在设计上比较平滑，隆起的线条与进气格栅的设计相契合，是十分美观的。
?汽车腰线的设计是十分修长的，车窗柱进行了黑色的涂装，是十分大方的，车窗底部加入了细长的银色饰条修饰，是比较时尚的，悬浮式的车型更加有年轻感，汽车腰线呈隆起状存在，是比较有力量感的，多幅式的汽车轮毂相当扎实。
?悬浮式尾翼的设计比较平整，后视窗在设计上是十分宽大的，尾灯的勾勒比较层次分明，是非常有辨识性的，底部镶嵌了银色字母的存在，嵌入式雾灯的设计是比较精致的。
?空间的设计是十分家族化的，厚实的中控台与换挡杆区域的设计相连，呈现出较强的档次感，棕色系花纹木板的嵌入更加有质感，多功能方向盘上加入了少量的按键存在，增加操作时的方便，显示屏与两侧的空调出风口采用了银色的饰条勾勒，是比较有年轻气息的，换挡杆底部的凹陷式设计是非常实用的，座椅在设计上是十分高级的，可增加乘坐时的舒适性。
?2019款本田奥德赛动力上搭载了2.0L发动机，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，最大输出功率分别是146马力，电动机的最大输出功率为184马力。
该车配备了胎压监测功能、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、远程启动功能、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、车窗防夹手功能、后排侧隐私玻璃和温度分区控制等。
值得。19年本田奥德赛2.4豪华版配备有CVT无级变速系统和一键启动等多种功能，该型号的汽车2019年的价格为33.1万元，2022年的价格为29.48万元，该型号的汽车的性价比高，所以是值得买的。本田技研工业株式会社成立于1906年。
本田奥德赛报价（本田奥德赛价格多少） ♂
本田奥德赛报价（本田奥德赛价格多少）- 本田奥德赛价格多少
- 2022奥德赛订车一般需要多久车才能到店
2011款 2.4 劲秀 豪华版 25.68万 ,舒适版22.98万，一般都买豪华版。奥德赛的的舒适版配置实在太低。现在的2011款 2.4 劲秀属于小改款，一般豪华版价格25W上下吧。
本田奥德赛换火花塞需要多少钱 ♂
本田奥德赛换火花塞需要多少钱
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- 请教：15奥德赛发动机火花塞型号，有那位大侠告知
你好，这个具体要看您换什么品牌的火花塞，一般在40元左右一个就是非常不错的。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您服务的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
本田奥德赛用NGK铱铂金火花塞ILZKR7B-11S5787，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)。奥德赛是本田旗下的一款MPV。
本田奥德赛原装火花塞相关信息如下：牌子：NGK 型号：ILZKR7B-11S（5787） 热值：7度 间隙：1.1mm 材料：铱铂金。市场均价在60一枚。整体更换下来（4枚）加上工时需要250元左右。通常火花塞使用寿命为15000km，好的长效的火花塞使用寿命也可以达到30000km以上。发动机工作时，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500~600°C。如果温度过低，绝缘体容易积炭，可能引起漏电而产生缺火现象；如果温度过高，易引起早燃和爆震。
那么平时怎么对奥德赛的火花塞进行检查呢？a、触摸法：起动发动机，使其怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。b、短路法：起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之为不正常。c、跳火法：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。检查时要注意安全！
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。
凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有2个火花塞。火花塞虽然只有是一只小零件，但它却极其重要，没有它发动机会动弹不得。凡是经常开车的人都会很熟悉这个玩意儿。如果不会更换可以让4S店帮换，价格为10-30左右。雷遁橡胶
地球梦的4儿子买入好一些 ngk针对针 过去香港买，肯定不会有假货了！我一般换火嘴都是自己去香港买的 4S不一定真，网上更不靠谱，难啊 闪了 NGK双铱金网上旗舰店90还没算运费，4S店里98，你自己选择吧 Dilkar7h11gs这个型号 不要去网上买，旗舰店都假 谢。 现在网上很多假货，在分辨不出来的情况下，建议去4S更换。 @2019
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