乐风车想换轮毂，乐风原车中心孔CB值是56.6MM，我看到店里卖的是57.1MM的中心孔值；请问能不加垫直接装吗 ♂
乐风车想换轮毂，乐风原车中心孔CB值是56.6MM，我看到店里卖的是57.1MM的中心孔值；请问能不加垫直接装吗
- 乐风车想换轮毂，乐风原车中心孔CB值是56.6MM，我看到店里卖的是57.1MM的中心孔值；请问能不加垫直接装吗
- 新乐风的轮毂和轮胎看上去太小不怎么协调，请问能换大一点的吗什么型号最合适
你的这种情况最好不要买57.1的轮毂,还是买中心孔再大一点的,比如说67.1,这样加垫圈就可以正常使用,而如果买了57.1的话,有很大的可能装车以后高速行驶还是会发抖,这时候你想加垫圈就麻烦了,这个尺寸的垫圈虽然可以定做,但实在太薄,很容易损坏.
您好！
首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
如果一定需要改装，轿车轮胎规格转换原则:轮胎树立在同一水平上时,高度相同.和原配轮胎相比,直径最多增加+1.5%或减少-2%。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
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乐风车用的185／60R／14寸轮胎太显小气，不知道能够改装成195／60R／15寸轮胎，请懂行的朋友帮我看看 ♂
乐风车用的185/60R/14寸轮胎太显小气，不知道能够改装成195/60R/15寸轮胎，请懂行的朋友帮我看看
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185/60R14的最多改成195/50R15的。改装后，直径差距不大，就不会有问题。
至于优缺点，优点当然是好看了，但也要看车型。还有就是增加了操控性。
缺点增加轮毂尺寸，降低扁平比，最大的弊端就是轮胎价钱高了，另外扁平比降低，减震效果会变差，还有就是不结实了，扁平的轮胎更容易敦坏。
乐风改排气的话，看你个人喜好，你喜欢声音大的还是声音小的呢，S鼓，内回压中等声音，效果也不错的。M鼓声音比较小。S鼓跟内回压，M鼓我都装过车，S鼓推背感不错，内回压也是。坐车里能感觉到外面有哄哄的声音，不过感觉还好，不会很吵。M鼓也有推背感。不过坐车里声音比较小，基本是听不到。
乐风肯定可以跑长途的 我姨夫一辆QQ 从山东开南京没问题 我姐夫的QQ泰安青岛来回跑了几百趟了都没问题 我哥的长安奔奔经常北京泰安跑也没问题 微型车还是国产的都没问题 你怎么能对合资车产生质疑呢 绝对没问题
这个车外观经过重新改装 比以前更漂亮了 而且具有雪佛兰的盾形脸的家族色彩 但是油耗一直是乐风的通病 相对同排量的 算是费油的了
加USB接口就得改音响（包括外接口和内部线路）非常麻烦，而且改装的也不见得好用。给你出个注意，去汽车装饰城淘一淘，别人有的音响升级DVD加导航的，就把原车音响拆下来（带USB接口的，而且大部分都是新车去改装，自然拆下来的音响也是新的），找个和乐风规格型号一样的给买来装上，价格应该不贵。可以去看看。
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乐风车门怎样拆 ♂
乐风车门怎样拆
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用一字螺丝刀把（内）开启门的拉手底座慢慢撬起取掉，再把（关门）内拉手面板撬起取掉，拉手内的2个螺丝（用十字螺丝刀）再取出，门内饰板周围还有2个螺丝拆掉，最后用一字螺丝刀从门板的下部撬起（里面是用塑料卡扣的)，内饰板向上拿掉即可。
车型
英文名 LOVA。乐风的原型车是通用大宇的Kalos（大宇的车型也是欧宝提供），但是相比Kalos，乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。
和通用的其他产品一样，乐风也融合了通用汽车在全球的资源，1.4 L发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司（应该是通用欧宝，霍顿不生产发动机），该发动机也被用于欧宝车系上。
雪佛兰乐风( Chevrolet ? LOVA)?
上海通用汽车针对中国目标消费者需求，并整合了世界顶级设计师的设计理念，以及通用雪佛兰乐风汽车全球技术资源而倾力打造的精品家轿的典范。雪佛兰乐风（LOVA）是一款以追求质感生活的“知本一族”为目标消费者的小车。无论从设计还是从品质来说，雪佛兰乐风（LOVA）是世界的，也是中国的。 2006年3月，乐风首先在中国首发上市。同时在美国、加拿大、欧洲、拉美、南非、印度和泰国等国家和地区同步上市。
乐风的原型车是通用大宇的Kalos，但是相比Kalos，乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。和通用的其他产品一样，乐风也融合了通用汽车在全球的资源，1.4升发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司，该发动机也被用于欧宝车系上。
外观有区别?不大??09属老款?前脸不同小嘴圆润?10大嘴家族化?屁股有点不一样?就是log大一些?位置变化点?都那么性感咯??内室颜色不同?10标配高点?就是多侧气囊?多四门电动。
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新乐风车长4345mm，老乐风车长4310mm，在整车尺寸上增加35mm，整车线条更为流畅。
前脸是新乐风变化最大的部分，由原来的双股力线变成了三肌线，这样给人的感觉更加有型。上下进气格栅采用了雪佛兰家族特有的V型造型，相比老乐风的圆润饱满，新乐风更显年轻和时尚。
大灯和雾灯的变化也很明显，新乐风大灯眉角上挑，比老乐风圆圆的大灯更加犀利。镀铬雾灯的加上同样犀利的雾灯外围轮廓，使新乐风的整车风格更加协调。
尾部一改老乐风饱满、厚实的作风，采用了双色处理，看起来轻薄，而且也更年轻一些。而且还去掉了略显过时的镀铬条，将原有的LOVA、雪佛兰Logo、上海通用字牌字样进行下移，整合在同色横条上，看上去更加简约。
同时，新乐风启用了一套新的品牌标示，乐风、上海通用的字体都有调整。其中雪佛兰LOGO 变大变长，更有质感，颇有些碳素纤维的长相。
轮毂的变化则顺应了时下流行的运动风，新乐风高配采用了14寸12幅双翼形铝圈，相比老乐风更显年轻，中、低配采用的是14寸8幅水滴形钢圈。
进入到车内，新乐风的改变也让人耳目一新。整体采用不同深浅的灰色内饰，强调了色彩搭配学中零度对比理念。和原来温馨的双色调相比，此次的灰色设计让人觉得柔和的同时，也更年轻了一些。
原来的桃木条换成了银色金属拉丝装饰条，让整个内饰看起来非常统一，更加时尚年轻了。
1、首先需要进入到上汽通用雪佛兰乐风汽车的驾驶室，在左下方找到车辆的前盖开关。
2、下面按照下图所示拉一下上汽通用雪佛兰乐风汽车前盖的开关就可以了，这时汽车前盖卡扣就会弹开了。
3、接下来可以看到上汽通用雪佛兰乐风汽车的前盖就开启了一条明显的缝隙。
4、最后抬起上汽通用雪佛兰乐风汽车的前盖，把前盖的支撑盖卡好就完成了。
1、新乐风车长4345mm，老乐风车长4310mm，在整车尺寸上增加35mm，线条更为流畅。
2、前脸是新乐风变化最大的部分，由原来的双股力线变成了三肌线，这样给人的感觉更加有型。上下进气格栅采用了雪佛兰家族特有的V型造型，相比老乐风的圆润饱满，新乐风更显年轻和时尚。
3、大灯和雾灯的变化也很明显，新乐风大灯眉角上挑，比老乐风圆圆的大灯更加犀利。镀铬雾灯的加上同样犀利的雾灯外围轮廓，使新乐风的整车风格更加协调。
4、尾部一改老乐风饱满、厚实的作风，采用了双色处理，看起来轻薄，而且也更年轻一些。而且还去掉了略显过时的镀铬条，将原有的LOVA、雪佛兰Logo、上海通用字牌字样进行下移，整合在同色横条上，看上去更加简约。
5、同时，新乐风启用了一套新的品牌标示，乐风、上海通用的字体都有调整。其中雪佛兰LOGO 变大变长，更有质感，颇有些碳素纤维的长相。
6、轮毂的变化则顺应了时下流行的运动风，新乐风高配采用了14寸12幅双翼形铝圈，相比老乐风更显年轻，中、低配采用的是14寸8幅水滴形钢圈。
7、进入到车内，新乐风的改变也让人耳目一新。整体采用不同深浅的灰色内饰，强调了色彩搭配学中零度对比理念。和原来温馨的双色调相比，此次的灰色设计让人觉得柔和的同时，也更年轻了一些。
8、原来的桃木条换成了银色金属拉丝装饰条，让整个内饰看起来非常统一，更加时尚年轻了。
9、新乐风采用的“三弧交叠式仪表盘”，非常吸引眼球，据说是comaro经典设计的跨品牌运用。它取代了原有的星空双色仪表盘，在款式上更加时尚、动感。视觉效果很不错。
10、在空调出风口上，新乐风还增加了一圈复古银金属装饰圈，与车内整体风格比较搭。
11、和老款一样，新乐风1.6L车型采用了真皮座椅，1.2L、1.4L车型则采用了NOKIA经典设计中“欧普式几何风格”的座椅图案，制造出层叠错位的视觉效果，更显时尚和品位。
12、四门电动车窗成为了新乐风的标配，并采用了一色处理，同时也提高了同级别标配水准。而老乐风仅高配才有，中配及低配为两门电动车窗。
13、手排档造型这样的细节之处也配合全车进行改变，从可爱的“高尔夫球造型”，变为了皮纹黑塑＋透明质感的混搭，
14、细节上的处理，新乐风依然很重视，如：新乐风手动挡排挡表面细节处理更精致，遮阳板上增加了化妆镜，实用性提高了不少。
排放标准：欧3。
雪佛兰乐风搭载了Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，匹配了D16五速手动变速箱，最大功率(kw)69/6000，最大扭矩(N.m)128/4000，点火方式采用SFI顺序多点燃油喷射，驱动形式采用前驱。
雪佛兰乐风车身尺寸长宽高分别为车长4310mm，车宽1690mm，车高1507mm，轴距2480mm。
雪佛兰乐风前悬架悬架类型采用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型采用扭力梁式半独立悬架，转向器型式采用齿轮齿条式液压助力转向，配备了前排双安全气囊。
雪佛兰乐风配备了ABS防抱死制动系统，EBD电子制动力分配，六喇叭音响系统，油箱门遥控开启装置，环保无氟空调系统，进风过滤器，行李厢遥控开启装置。
参考资料来源：百度百科——雪佛兰乐风
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