法拉利的声浪为什么那么好听 ♂
法拉利的声浪为什么那么好听
- 法拉利的声浪为什么那么好听
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法拉利恩佐的声浪：1、法拉利跑车排气量比较高，采用直排排气阻比较小，或者其他排气方式如回压排气，一般的车辆更注重安静，所以会用强力的消音器。但是并不是所有排气方式都能发出悦耳的声音；2、发动机的声浪其实分为三种，一种是引擎本身的声音，一种是排气声，还有一种是收油时的排气声，我们听到的爆炸声就是收油阶段的排气声；3、对于引擎声而言，法拉利这样的超跑，引擎的转速基本上是普通家用车的两倍，普通家用车到5000转基本就封顶了，再往上就是濒临爆缸的红区了，而超跑们的转速到八九千转都是家常便饭，很多峰值马力和扭矩也是出现在高转区域，要到转速红区几乎已经破万，所以这样的高转发动机的声音本身就非常大了。
1、法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家汽车品牌，拉法是法拉利旗下的一款超级跑车，拉法是法拉利旗下的一个车型。
2、拉法是一款售价超过两千万人民币的限量版跑车，这款车搭载了6.3升v12自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为588kw，最大扭矩为700牛米，最大功率转速为9000转每分钟，最大扭矩转速为6750转每分钟，这是一款高转速发动机。这款发动机搭载了hy-kers动能回收系统，这是一项来自f1赛车发动机的技术。这款车还搭载了一台120kw的电动机，使用了7速双离合变速箱，双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
3、拉法的前悬架使用了多叉骨式悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。拉法的英文名是laferrari，拉法我觉得是国内车迷给这款车起的外号。这款车是全球限量车型，这款车并不是有钱就可以买到的，法拉利官方对购买这款车的人是有一部分限制条件的。
跑车排气量比较高 采用直排排气阻比较小，或者其他排气方式如回压排气，一般的车辆更注重安静，所以会用强力的消音器。但是并不是所有排气方式都能发出悦耳的声音。
举个例子，日本车迷喜欢的pia pia pia的车子转速压到红线的排气声音，美国人却认为那是放屁般的声音。直排声音比较尖，很吵，不同的回压排气会发出比较低沉的声音。可以在网上对比一下雷克萨斯lfa的声音和道奇蝰蛇的声音对比一下，很容易发现分别的。
法拉利（Ferrari）是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，创建于1929年，公司总部在意大利的摩德纳，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司90%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。
法拉利车型法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有约4000辆。法拉利的汽车产量有所增加，2009年共向最终用户交付6250辆汽车，2010年则共交付了6573辆车，2011年法拉利共交付7195台新车，营业收入达到22.51亿欧元，取得了法拉利历史上前所未有的优异成绩。
在近一个世纪的历史长河里，法拉利推出了众多世界知名的汽车产品。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。
Ferrari California(3)早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐·法拉利设计。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。
一级方程式著名车手阿兰·普罗斯特曾为该队效劳。有著名西班牙车手费尔南多·阿隆索和基米·莱库宁为其效力。
法拉利工厂1947年5月25日，法拉利自己设计并制造的运动车获罗马最高奖，这是他的第一次成功，从此，法拉利汽车公司就不断在各国公路和大赛中刮起了强劲的红色旋风。
用v12发动机的车辆太多了，例如法拉利599，法拉利拉法，法拉利812，法拉利f12，法拉利gtc4，兰博基尼埃文塔多，奔驰s级amg，宝马m760li等。
有人说v12发动机是世界上最好的发动机，这样的发动机的动力是很强的，而且声浪同样是相当好听的。
法拉利的v12发动机最高转速能到了9000转每分钟，而且高转速时声浪相当迷人。
有不少超级跑车和性能车基本都会使用v12发动机，也有不少大型豪华汽车会使用v12发动机。
有些车使用的v12发动机是涡轮增压的，有些车使用的v12发动机是自然吸气的。
v12自然吸气发动机的转速更高，而且动力输出更加线性平顺。
v12发动机的动力是很强的，而且这样的发动机的扭矩同样是非常大的。
假如小伙伴们对v12发动机感兴趣，有机会可以去试着驾驶一下上述的几款车。
上述的几款车基本都是十分好的。
老款的奔驰s级有配备v12发动机的汽车，但是新款的奔驰s级没有了配备v12发动机的汽车。
新款的奔驰s级只有s级amg和迈巴赫s级有配备v12发动机的汽车。
v12发动机的排量大多数基本都是6.0升或6.0升以上的，这样的发动机的耗油是相对高的。
50迈一下没声音的，打火的时候是会有声音的而且声音不小，我朋友的不是法拉利是兰博基尼开起来没有声音，声浪这块在兰博里时能调的，不知法拉利有没有
V8发动机的声音觉得相当大，4.5的排量。你真搞笑，买法拉利不就是为了炫耀吗？当然是声越大越好呀。关上车门照样听得见，因为是中置发动机，发动机在汽车内部，想听不见都难。你都要买法拉利了，一定有钱，还不多给点分。
法拉利改装声浪是违法的，机动车违法改装的定义标准：1、修改后的机动车外观形状明显与机动车驾驶证上的标准照片不符（如：车身颜色、带尾翼的车身尾部、车身底部裙板大包围、排气管增厚、轮胎明显加宽、附加天窗、附加行李架等）；2、改装后的机动车在快速加速时噪声明显过大，增加了涡轮增压装置（打开进气或排气处的车身盖显著增加了附加装置）；3、车身加强件（打开车身盖可以看到增加的拉梁）、制动系统（更换制动盘、增加制动泵）、更换悬架（车身高度与驾驶证上记录的数据不匹配）。
面对法拉利、保时捷、兰博基尼这些老牌超跑扎堆推出新能源超跑的现象，有人说“速度即正义”，而更多的人抱着质疑的态度去看待老牌超跑的“变异”，当老牌超跑改变了令车迷追捧的经典动力系统，变成一台声浪不再猛烈的新能源跑车后，还是一台真正的超跑吗？
法拉利入坑新能源后动力过千匹 电气化老牌超跑你会买单吗？
这个致命问题让那些老牌超跑大厂商最为头疼，不过他们用行动证明打造新能源超跑并非跟风，无论是技术上的突破还是目标用户市场反馈都取得不错的成绩。
一、法拉利对于新能源跑车的研发严谨，经5年历练后法拉利推出SF90 Stradale后正式步入电气化时代
向来追求速度的法拉利通过混动系统确实突破了传统内燃发动机非常成熟的技术瓶颈，借着为法拉利车队成立90周年致敬之意推出了法拉利SF90 Stradale这款插电混动超跑，优化了发动机并有电机加持后，速度达到0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h加速6.7秒，秒杀法拉利旗舰车型LaFerrari，最高功率竟达到了1000马力。毕竟目前超过1000马力的跑车为数不多，SF90 Stradale做到这样的数据不禁让人拍手叫绝。
法拉利的所有车型及详解 ♂
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前言：很多人都知道法拉利系列车型，车价昂贵的同时，特别是90年代的法拉利，在当时买得起这类超跑的人士，其身价都是高得离谱。
近期，在上海某车库实拍当年进入上海的第一台法拉利348 GTS，297马力，挂“沪A”牌，还是白字黑底。
据悉，该款法拉利是一辆90年代的法拉利348 GTS，车型定位中型跑车，采用的是2座设计，车长只4230mm，车宽1894mm，车高1170mm，车身轴距为2450mm，操控不差。
这款法拉利全车运用了一定的空气动力学原理，搭载的是一台V8自然吸气发动机，排量为3.4L，车身匹配5速手动变速箱，最大扭矩为330牛米，最大马力297匹，采用后轮驱动，最高车速可达175时速，动力强悍。
这样一台“沪A”牌法拉利348 GTS出现在车库中，还是上海第一台，车牌“白字黑底”值6位数。原来，这款法拉利最大的亮点就是车牌，因为挂沪A车牌，而且车牌又是白字黑底的，意味着车主的背景和实力都不简单。
?综上所述，面对这样一台法拉利348 GTS，个人认为买得起这类超跑的人士，都不是普通人能够惹得起的。
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安全装备
气囊小类
驾驶员正面气囊 -- 副驾驶正面气囊 --
驾驶员头部气囊 -- 副驾驶头部气囊 --
驾驶员侧面气囊 -- 副驾驶侧面气囊 --
驾驶员膝部气囊 -- 副驾驶膝部气囊 --
第二排头部气囊 -- 第二排侧面气囊 --
第二排膝部气囊 -- 第三排头部气囊 --
第三排侧面气囊 -- 第三排膝部气囊 --
第一排侧气帘 -- 第二排侧气帘 --
第三排侧气帘 --
安全带小类
安全带点式 -- 后排安全带 --
安全带高度可调功能 -- 前座主动保护头枕 --
辅助安全行驶技术小类
刹车防抱死系统（ABS） -- EBD --
驱动防滑系统（ASR） -- 电子差速锁（EDS） --
循迹控制系统（TCS） -- 动态稳定控制系统（DSC） --
电子稳定程序（ESP） -- 自动制动差速器（ABD） --
电子制动力分配装置（EBD/EBV） -- 主动车身控制系统（ABC） --
弯道制动系统（CBC） -- 发动机制动控制（EBC） --
车身稳定性控制系统（VSC） -- 自动稳定及牵引力控制（ASC+T） --
自动换档锁止装置（ASL） -- 主动牵引力控制系统（A-TRC） --
坡道自动控制系统（HDC） -- 电控辅助制动系统（EBA） --
车辆行驶动力学调整系统（VDC） -- 驻车通风装置 --
定速巡航控制系统（CCS） --
倒车辅助系统小类
倒车雷达 -- 前防撞雷达 --
倒车辅助系统-声音提示 -- 倒车辅助系统-显示屏幕 --
防盗系统小类
电子防盗系统 -- 防盗报警装置 --
其它安全设备小类
侧面四门防撞钢梁 -- 后车门儿童锁 --
儿童座椅固定装置 -- 可溃缩式转向柱 --
智能记忆车钥匙 -- 免钥匙身份识别系统 --
高位刹车灯 -- 速度感应型自动车门锁止系统 --
外饰装备
氙气大灯 -- 卤素大灯 --
大灯高度调节 -- 大灯自动延时功能 --
主动式转向大灯 -- 大灯带清洗装置 --
外后视镜功能 -- 电镀外后视镜 --
外后视镜电动调节 -- 外后视镜电动折叠 --
外后视镜带转向灯 -- 门把手颜色 --
天线形式 -- 着色车窗玻璃 --
隔热车窗玻璃 -- 天窗形式 --
天窗开合方式 -- 天窗防夹手功能 --
敞篷形式 -- 可折叠式顶蓬 --
无骨架雨刮 -- 后窗雨刮 --
可变间歇式雨刮器 -- 雨滴感应器 --
排气管位置 -- 行李架 --
扰流板 -- 后窗除雾器 --
大灯白天开启 --
内饰装备
中央控制台小类
仪表盘材料 -- 超视距抬头显示 --
中控台面板材料 -- 面板镀铬装饰条 --
仪表板显示形式 -- 仪表板背光颜色 --
亮度可调仪表盘 -- 内饰颜色 --
后中控台 --
车窗、车门控制系统小类
前电动门窗 -- 后电动门窗 --
电动门窗锁定系统 -- 一触式电动车窗 --
防夹手车窗 -- 门锁控制 --
行李箱盖开启形式 -- 油箱盖开启形式 --
车门塑板内饰 -- 车门布饰内饰 --
车门真皮内饰 -- 车门木纹内饰 --
车门镀铬内饰 --
方向盘小类
方向盘外装饰 -- 方向盘记忆总数 --
方向盘记忆功能 -- 电动调节方向盘 --
多向调节方向盘 -- 方向盘音响控制 --
方向盘车载电话控制 -- 方向盘换档控制 --
吸能式方向盘 --
内后视镜小类
内后视镜调节形式 -- 防眩目内后视镜 --
多功能显示内后视镜 -- 后挡风加热功能 --
内部照明/电源小类
第一排阅读灯 -- 第二排阅读灯 --
第三排阅读灯 -- 行李箱照明灯 --
迎宾灯位置 -- 车门未关警告灯 --
前化妆镜 --
储藏功能小类
前排杯托数量 -- 后排杯托数量 --
杂物盒 -- 眼镜盒 --
硬币盒 -- 冰箱 --
车内12V电源 --
后座装备包小类
前遮阳板功能(副驾驶席) -- 前遮阳板功能(驾驶席) --
后窗遮阳帘操作形式 -- 后侧窗遮阳帘操作形式 --
空调系统小类
机械空调 -- 半自动空调 --
全自动空调 -- 前/后独立控制空调系统 --
左/右独立控制空调系统 -- 前后左右四区独立控制空调系统 --
车内空气质量自动控制系统 -- 可遥控、定时的车辆预热系统 --
空气过滤装置 -- 臭氧及离子发生器 --
后排空调出风口 -- 湿度调节 --
其它 --
座椅小类
座椅外面材质 -- 座椅颜色 --
电动驾驶座椅 -- 驾驶座多向调节 --
驾驶座加热功能 -- 前排座椅腰部支撑 --
后排座椅腰部支撑 -- 驾驶座按摩功能 --
驾驶座冷却功能 -- 驾驶座记忆功能 --
驾驶座椅记忆位置总数 -- 驾驶座通风功能 --
电动副驾驶座椅 -- 副驾驶座多向调节 --
副驾驶座加热功能 -- 副驾驶座按摩功能 --
副驾驶座冷却功能 -- 副驾驶座记忆功能 --
副驾驶座位置 后排电动调节 -- 副驾驶座通风功能 --
第二排座椅加热 -- 第二排座椅冷却功能 --
第二排座椅通风 -- 第二排座椅按摩功能 --
第二排座椅拆分功能 -- 第二排座椅滑动功能 --
第二排座椅可折叠 -- 第二排座椅可旋转功能 --
第三排座椅加热 -- 第三排座椅冷却功能 --
第三排座椅通风 -- 第三排座椅按摩功能 --
第三排座椅拆分功能 -- 第三排座椅拆卸功能 --
第三排座椅滑动功能 -- 第三排座椅可折叠 --
第三排座椅电动折叠 -- 第三排座椅可旋转功能 --
运动座椅 -- 后排座椅放倒比例 --
前排中央扶手 -- 前排中央扶手功能 --
后排中央扶手功能 --
头枕小类
副驾驶座整体式头枕 -- 副驾驶座头枕内嵌音响 --
第二排座椅整体式头枕 -- 第二排座椅可弯曲调节头枕 --
娱乐设备小类
喇叭品牌 -- 喇叭数量 --
CD -- 剧院音响 --
音响品牌 -- 收放机 --
卡带机 -- TV系统 --
MP3 -- VCD --
DVD -- 屏幕尺寸 --
游戏端口 -- 卡拉OK功能 --
后排音量控制 -- 天线位置 --
CD盒位置 -- CD数量 --
通讯系统小类
卫星定位导航系统 -- 车载电话系统 --
蓝牙免提装置 -- 车载电脑 --
DVD导航 --
轮胎轮毂
轮胎品牌 -- 前轮胎规格 225/40-265/40 ZR 18
后轮胎规格 225/40-265/40 ZR 18 轮毂材料 --
轮毂外观色 -- 轮辋辐数 --
备胎数量 -- 备胎规格 --
备胎放置位置 -- 智能胎压监视系统 --
法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐?法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳(Modena)附近的马拉内罗(Maranello)。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。现在菲亚特公司拥有法拉利50％股权，但法拉利却能独立于菲亚特公司运营。
法拉利汽车公司的创始人恩佐?法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当年驾驶着阿尔法?罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红魔”。
法拉利车标含义
第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型SPYDER CORSA，搭配一九九二西西直列六缸引擎，勇夺一九四八年意大利的塔卡-傅里欧(TARG FLORIO)及米里-麦利亚(MILLE MIGLIA)大赛的双项冠军，“法拉利”从此一举成名，并接连缔创胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。
另外，特别值得一提的，是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车徽，也有一段感人的故事。一位在二次大战中捐驱的义大利空军英雄的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，於是恳请法拉利将原来标绘在其爱子座机上的“跃马”标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。 法拉利欣然接受了这个建议，并在“跃马”的顶端，加上义大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色-黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾
法拉利历史
公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐·法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡?迪?蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐?法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。
恩佐?法拉利于1898年2月18日出生在意大利的摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的Viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法?罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐·法拉利加入阿尔法?罗密欧公司，成为Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐?法拉利离开了阿尔法?罗密欧公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。
自从恩佐?法拉利离开阿尔法?罗密欧公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。
第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。
战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。
为了应对日益增长的市场需求，恩佐?法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。
1977年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。
1997年，菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。
跃马图腾
法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上，给他带来好运。战争结束后，该飞行员的父母将这一跃马标志托付给恩佐?法拉利，建议法拉利也应在车上印上这匹带来好运的跃马，法拉利将它放置在黄色(摩德纳的金丝雀的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。
法拉利红法拉利红
具有传奇色彩的“法拉利红”起初是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。
在这个世界上的许多领域，颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下萨博汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎；F1的代名词就是法拉利。
如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属！如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的！其实红色原本是意大利的赛车色，早在20世纪初那没有广告和赞助商的赛车年代赛车的颜色及代表着车手或车队的国籍，比如意大利为红，法国为蓝，美国为白，英国为绿(这就是为什么当人们提到美洲虎时会联想到British green——英国绿)。早期使用红色的赛车队并非法拉利一家，菲亚特、阿尔法?罗密欧、马莎拉蒂都曾使用红色，然而因为时代所趋，这些公司逐一退出了大奖赛活动，而法拉利则成了唯一的幸存者并将这红色延续下来。
自1950年设立F1大奖赛以来法拉利是唯一一支每年都参赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在20世纪的60年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐?法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西；意大利的兰博基尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了，成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利小城马拉内罗名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的！劳斯莱斯是豪华车的顶级力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者！法拉利最直接的对手是兰博基尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说兰博基尼是摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。
现在是一个倡议环保的世纪，但F1的本田车队打造出的绿色环保F1赛车却落下一个让人好笑的笑话，不过这也不是本田车队的错。现在的许多越野车也在追求极大的马力，这不是应该的。法拉利没有越野车系列，也不以更大的马力为目的。在每一个车迷的心中，也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方，而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。
父子情深
50年代初期，恩佐?法拉利的儿子迪诺(Dino)开始在汽车技术上显露才华，帮助他父亲开发了新型发动机，有望成为法拉利事业的继承人。不幸的是，1956年年仅24岁的迪诺因肾病早逝，恩佐?法拉利因此受到很大打击。法拉利对儿子倾注着一腔父爱，然而突如奇来的不幸，对他的打击如此之大，就如同赛车手瞬间没有把握住方向盘而酿成终身遗憾一样。后来，恩佐?法拉利先生外出时，始终是结着黑色领带，戴着墨镜。迪诺这个名字也经常被他用来命名一些法拉利公司生产的发动机或赛车。
辉煌战绩
法拉利车队
法拉利车队成立于1929年，车队总部在摩德纳。法拉利车队是F1历史上最具历史传奇色彩的车队。成立初期的法拉利是为阿尔法?罗密欧出赛的，直到上世纪40年代，法拉利脱离阿尔法?罗密欧，成为完全独立的一支赛车队。
从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。
车队冠军次数
16次，分别是：1961,1964,1975,1976,1977,1979,1982,1983,1999,2000,2001,2002,2003,2004,2007,2008
车手冠军次数
15次，分别是：
1952,1953：阿尔博特?阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利；
1956：胡安?曼努尔?范吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷；
1958：迈克?豪索恩(Mike Hawthorn) 英国；
1961：菲尔?希尔(Phil Hill) 美国；
1964：约翰?苏蒂斯(John Surtees) 英国；
1975,1977：尼吉?劳达(Niki Lauda) 奥地利；
1979：约迪?舒克特(Jody Scheckter) 南非；
2000~2004：迈克尔?舒马赫(Michael Schumacher) 德国；
2007：基米?莱科宁(Kimi Raikkonen) 芬兰
车队最成功的车手
迈克尔?舒马赫 91次分站赛夺冠
尼吉?劳达 15次分站赛夺冠
阿尔博特?阿斯卡里 13次分站赛夺冠
吉莱斯?维伦纽夫(Gilles Villeneuve)、杰克?埃克斯(Jacky Ickx)、基米?莱科宁 均6次分站赛夺冠
车队首次分站赛夺冠
1951年英国大奖赛(银石赛道)、冈萨雷斯(阿根廷)
F1历史成绩
1950-1957年、没有制造商锦标赛
1958赛季第二，积分40分，车手：M.Hawthorn、P.Collins、L.Musso、W.Von Trips、P.Hill
1959赛季第二，积分32分，车手：T.Brooks、P.Hill、J.Behra、D.Gurney、C.Allison、O.Gendibien
1960赛季第三，积分24分，车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、C.Allison、W.Mairesse
1961赛季冠军，积分40分，车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、G.Baghetti、W.Mairesse
1962赛季第五，积分18分，车手：P.Hill、W.Mairesse、G.Baghetti、L.Bandini、Rodriguez
1963赛季第四，积分26分，车手：W.Mairesse、J.Surtees、L.Bandini、L.Scarfiotti
1964赛季冠军，积分45分，车手：J.Surtees、L.Bandini
1965赛季第四，积分26分，车手：J.Surtees、L.Bandini
1966赛季第二，积分31分，车手：J.Surtees、L.Bandini、M.Parkes、L.Scarfiotti
1967赛季第四，积分20分，车手：L.Bandini、C.Amon、M.Parkes、L.Scarfiotti
1968赛季第四，积分32分，车手：J.Ickx、C.Amon、A.de Adamich
1969赛季第五，积分7分，车手：C.Amon、P.Rodriguez
1970赛季第二，积分55分，车手：J.Ickx、I.Giunti、C.Regazzoni
1971赛季第四，积分33分，车手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti
1972赛季第四，积分33分，车手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti
1973赛季第六，积分12分，车手：J.Ickx、A. Merzario
1974赛季第二，积分65分，车手：C.Regazzoni、N.Lauda
1975赛季冠军，积分72.5分，车手：C.Regazzoni、N.Lauda
1976赛季冠军，积分83分，车手：N.Lauda、C.Regazzoni、C.Reutemann
1977赛季冠军，积分95分，车手：N.Lauda、C.Reutemann、G.Villeneuve
1978赛季第二，积分58分，车手：C.Reutemann、G.Villeneuve
1979赛季冠军，积分113分，车手：J.Scheckter、G.Villeneuve
1980赛季第十，积分8分，车手：J.Scheckter、G.Villeneuve
1981赛季第五，积分34分，车手：G.Villeneuve、D.Pironi
1982赛季冠军，积分74分，车手：G.Villeneuve、D.Pironi、P.Tambay、M.Andretti
1983赛季冠军，积分89分，车手：P.Tambay、R.Arnoux
1984赛季第二，积分57.5分，车手：M.Alboreto、R.Arnoux
1985赛季第二，积分82分，车手：M.Alboreto、R.Arnoux、S.Johansson
1986赛季第四，积分37分，车手：M.Alboreto、S.Johansson
1987赛季第四，积分53分，车手：M. Alboreto、G.Berger
1988赛季第二，积分65分，车手：M. Alboreto、G.Berger
1989赛季第三，积分59分，车手：N.Mansell、G.Berger
1990赛季第二，积分110分，车手：A.Prost、N.Mansell
1991赛季第三，积分55.5分，车手：A.Prost、J.Alesi、G.Morbidelli
1992赛季第四，积分21分，车手：J.Alesi、I.Capelli、N.Larini
1993赛季第四，积分28分，车手：J.Alesi、G.Berger
1994赛季第三，积分71分，车手：J.Alesi、G.Berger、N.Larini
1995赛季第三，积分73分，车手：J.Alesi、G.Berger
1996赛季第二，积分70分，车手：Michael Schumacher、Eddie Irvine
1997赛季第二，积分102分，车手：Michael Schumacher、Eddie Irvine
1998赛季第二，积分133分，车手：Michael Schumacher、Eddie Irvine
1999赛季冠军，积分128分，车手：Michael Schumacher、Eddie Irvine
2000赛季冠军，积分170分，车手：Michael Schumacher、Rubens Barrichello
2001赛季冠军，积分179分，车手：Michael Schumacher、Rubens Barrichello
2002赛季冠军，积分221分，车手：Michael Schumacher、Rubens Barrichello
2003赛季冠军，积分158分，车手：Michael Schumacher、Rubens Barrichello
2004赛季冠军，积分262分，车手：Michael Schumacher、Rubens Barrichello
2005赛季第三，积分100分，车手：Michael Schumacher、Rubens Barrichello
2006赛季第二，积分201分，车手：Michael Schumacher、Felipe Massa
2007赛季冠军，积分204分，车手：Kimi Matias Raikkonen 、Felipe Massa
2008赛季冠军，积分172分，车手：Felipe Massa、Kimi Matias Raikkonen
跑车型号
法拉利生产的全部街道跑车型号。
法拉利跑车
Gran Turismo
? 1949 166 Inter
? 1950 195 Inter
? 1951 212 Inter
? 1951 342 America
? 1953 375 MM
? 1953 250 Europa
? 1953 375 America
? 1954 250 Europa GT
? 1956 410 Superamerica
? 1956-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Pininfarina Coupe/Lusso
? 1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB
? 1960 400 Superamerica
? 1964-1968 275
o 1964-1965 275 GTB Coupe
o 1964-1965 275 GTS Spyder
o 1966-1968 275 GTB/4
? 1964 500 Superfast
? 1964 330
o 1966 330 GTC Coupe
o 1966 330 GTS Spyder
? 1966 365 California
? 1968 365
o 1968-1969 365 GTC Coupe
o 1969-1970 365 GTS Spyder
? 1968-1973 365 Daytona
o 1968 365 GTB/4 Coupe
o 1968 365 GTS/4 Spyder
? 1996-2001 550 Maranello
o 1996-2001 550 Maranello
o 2001 550 Barchetta
? 2002-2006 575M Maranello
o 2002-2006 575M Maranello
o 2005 575M Superamerica
? 2007 599 GTB Fiorano
中置引擎 V6/V8
? 1968-1974 Dino
o 1968-1969 Dino 206 GT
o 1969-1974 246GT Berlinetta, or Coupe
o 1972-1974 246GTS (targa top) Spyder
? 1975-1989 208/308/328 GTB/GTS
o 1975-1977 308 GTB (GRP)
o 1977-1979 308 GTB and GTS
o 1980-1981 208 GTB & GTS
o 1980-1981 308 GTBi & GTSi
o 1982-1985 208 GTB/GTS Turbo
o 1982-1985 308 GTB/GTS Quattrovalvole
o 1986-1989 328 GTB & GTS
o 1986 208 GTB/GTS Turbo
? 1989-1994 348
o 1989-1993 348 TB & TS
o 1993-1994 348 GTB, GTS & Spider
? 1994-1999 F355
o 1994-1999 F355 Berlinetta & GTS
o 1995-1999 F355 Spider
o 1995 F355 Challenge
o 1998-1999 355 F1
? 1999-2004 360
o 1999-2004 360 Modena & Spider
o 2003-2004 360 Challenge Stradale
? 2005 F430
o 2005 F430 & F430 Spider
o 2007 430 Scuderia
o 2009 Scuderia Spider 16M
中置引擎 2+2
? 1974-1980 208/308 GT4
o 1974-1975 Dino 308 GT4
o 1976-1980 308 GT4
o 1975-1980 208 GT4
? 1980-1993 Mondial
o 1980-1981 Mondial 8
o 1982-1985 Mondial QV (Quattrovalvole) Coupe
o 1983-1985 Mondial QV Cabriolet
o 1985-1989 3.2 Mondial Coupe & 3.2 Mondial Cabriolet
o 1989-1993 Mondial T Coupe & Mondial T Cabriolet
前置引擎 2+2
? 1960-1963 250
o 1960-1963 250 GT/E 2+2
? 1964-1967 330
o 1964-1965 330 GT 2+2
o 1965-1967 330 GT 2+2 Mk II
? 1967-1971 365
o 1967-1971 365 GT 2+2
? 1968-1973 365 Daytona
o 1971-1972 365 GTC/4
o 1972-1976 365 GT4 2+2
? 1976-1989 400 & 412
o 1976 400 Automatic
o 1979 400i
o 1985 412
? 1992-2003 456 & 456 M
o 1992-1997 456 GT & GTA Coupe
o 1998-2003 456 M GT & M GTA Coupe
? 2004 612 Scaglietti
? 2009 Ferrari California
中置引擎 V12
? 1973-1984 Berlinetta Boxer
o 1973-1976 365 GT4 BB
o 1976-1981 512 BB
o 1981-1984 512i BB
? 1984-1996 Testarossa
o 1984-1992 Testarossa
o 1992-1994 512 TR
o 1994-1996 F512 M
超级跑车
? 1962-1964 250 GTO
? 1984-1985 288 GTO
? 1987-1992 F40
? 1995-1997 F50
? 1996 F50 GT
? 2003-2005 Enzo
? 2006 FXX
赛车型号
法拉利生产的赛车型号。
现在
? 2009 F60
? 2007 599 GTB Fiorano
? 2006-2008 Ferrari F430
? 2006 F430 GT
? 2006 F430 Pista
? 2006 FXX
旧型号
跑车
? 1940 AAC 815
? 1947 125 Sp?rt
? 1947 159 Sp?rt
? 1948 166 S/SC/MM
? 1950 195 S
? 1951 340 America
? 1951 212 Exp?rt
? 1952 225 S
? 1952 250 S
? 1952 340 Mexic
? 1953 250 MM
? 1953 Ferrari-Abarth 166 MM/53
? 1953 625 TF
? 1953 735 S
? 1953 500 M?ndial
? 1953 340 MM
? 1953 375 MM
? 1954 750 M?nza
? 1954 250 M?nza
? 1954 375 Plus
? 1955 118 LM
? 1955 121 LM
? 1955 410 S
? 1955 857 S
? 1956 500 TR
? 1956 290 MM
? 1956 290 S
? 1956 860 M?nza
? 1956 625 LM
? 1957 500 TRC
? 1957 315 S
? 1957 335 S
? 1957 250 Testa R?ssa
? 1958 412S
? 1960 250 TR60/61
? 1962 250 GT
? 1964 250 GT
? 1963 330 LM Berlinetta
? 1963 P/LM series
o 1963 250 P
o 1964 250 LM
o 1964 330 P
o 1965 330 P2
o 1966 330 P3
o 1967 330 P4
o 1967 412 P
? 1969 Ferrari 212 E “M?ntagna“
? 1969 312 P
? 1969 512 S and 512 M
? 1971 312 PB
? 1979 Ferrari 512 BB LM
? 1987 Ferrari GT? Ev?luzi?ne
? 1987 F40
o CSAI-GT
o 1988 LM
o GT
o GTE
? 1994 333 SP
? 1995 F50 GT
? 360
o 2002 360 GT
o 2004 360 GTC
? 2005 FXX
F1赛车
? 1948 125 F1
? 1950 275 F1
? 1950 340 F1
? 1950 375 F1
? 1954 553 F1
? 1954 625 F1
? 1955 555 F1
? 1955 Ferrari-Lancia D50
? 1957 801 F1
? 1958 412 MI
? 1958 246 F1
? 1959 256 F1
? 1961 156 F1
? 1964 158 F1
? 1964 512 F1
? 1966 312 F1
? 1970 312 B
? 1971 312 B2
? 1973 312 B3
? 1975 312 T
? 1976 312 T2
? 1978 312 T3
? 1979 312 T4
? 1980 312 T5
? 1981 126 C
? 1982 126 C2
? 1983 126 C3
? 1984 126 C4
? 1985 156/85
? 1986 F1/86
? 1987 F1/87
? 1988 F1/88
? 1989 F1 640
? 1990 F1 641
? 1991 F1 642
? 1991 F1 643
? 1992 F 92 A
? 1993 F 93 A
? 1994 412 T1/T1B
? 1995 412 T2
? 1996 F 310
? 1997 F 310 B
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