吉利中国龙和福特嘉年华对比 ♂
吉利中国龙和福特嘉年华对比
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- FIESTA的中文名是什么
中国龙，和嘉年华？！个人认为中国龙比较好，嘉年华嘛。美国车，卖那么贵，实际上在国外根本不到国内卖的价。
中国龙是09CRC拉力赛的收官站冠军，而嘉年华，仅仅是从WRC上的福特拉力赛车的外壳上改款来的。要是伦动力和外形上，选择中国龙很不错。
倍耐力(Pirelli),倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一.1872年创立于意大利，倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。在全球12个国家拥有24家工厂。一百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适，耐用，安全的优异性能。倍耐力轮胎高度重视中国市场。长期受到世界著名的汽车制造厂商认可.奥迪.宾利.法拉利.兰博基尼.宝马.奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎.
福特车“FIESTA“，中文称为“嘉年华“,请看如下新闻：
代号为B376的福特车去年已在印度发布，在那里它被称作fiesta，与中国市场上的长安福特嘉年华的英文名称相同，当然中、印两款fiesta都不是欧洲福特那个赫赫有名的fiesta。
据了解，B376由来自印度、英国、德国和澳大利亚的工程技术人员共同开发，在印度市场，其定位略高于长安福特嘉年华的原型车———印度福特爱康（Ikon），竞争对手为本田飞度的高端车型或现代伊兰特的低端车型。
记者日前从长安集团一位人士处得到证实，长安福特南京工厂将来准备生产的一款经济型轿车将成为嘉年华的升级车型。这位人士所指正是B376，规划5.6万辆的产能显示出福特要靠这台“升级嘉年华”在中低档经济型轿车市场找回信心的决心。至于南京项目中的福特B2，则有业内人士推测，很可能是福特紧凑级车平台上的延伸车型。
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吉利中国龙汽车的驾驶性能怎么样 ♂
吉利中国龙汽车的驾驶性能怎么样
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这么说吧，吉利自由舰你知道吧，中国龙就是在自由舰的基础上衍生出来的，自由舰是1.3L车型销量冠军啊！
中国龙比自由舰轻，而且用的是1.8L的发动机，吉利1.8LCVVT发动机是装在吉利远景上的，动力获得过一致好评，装在中国龙上可以飞了！
总之，楼主对中国龙感兴趣一定是潮人，这个价位的车，中国龙没有竞争对手！
不是，是一款城市跑车，搭载1.8MT的中国龙所用的发动机是曾经配备华普赛车征战各种场地赛和拉力赛，并创下不俗的战绩。一路上不断进档。速度攀升，大脑的兴奋程度也不及发动机的咆哮声敏捷的方向。
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中国龙是糅合了中国经典美学元素与空气动力学外形设计的惊艳之作，并应用了大量的硬朗线条，增加了肌肉感，整体感觉更加男性和力量感。在外形设计上巧妙糅合了中国传说中的“龙”元素，让整个车型的设计更加中国化，这也是中国龙区别于其他跑车最直观的视觉元素。
1、吉利大多都使用自主研发的发动机，自主研发的1.0L（三缸）、1.0L（四缸）、CVVT-JL4G10、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、CVVT-JL4G18等八大系列发动机，技术都已经很成熟。以吉利旗下帝豪品牌为例，该车型的发动机分别是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机，均为自动研发。
2、帝豪1.5L的JLY-4G15型号发动机由吉利自主研发，并配有DVVT智能进排气可变气门正时技术，其峰值功率达到了80Kw，在国产发动机里面其性能参数名列前茅。1.5L自然吸气发动机使用的是吉利自主研发的JL4G15型号发动机，最大功率为109马力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，匹配一台5速手动变速箱。
3、帝豪GS1.8上搭载的是吉利第一代自主研发的发动机，该发动机研发之初是借鉴了丰田的发动机，在此之后又不断加入自己的新技术，不断完善，这款发动机型号为JLC-4G18，1.8L的自然吸气发动机拥有133马力、170牛·米的最大输出功率及最大扭矩。
3T车型匹配的是一台6速手动变速箱，1.3T发动机最大功率133马力(98千瓦)/5500rpm，最大扭矩185牛·米/2000-4500rpm。
吉利帝豪有两款不同排量的车型，分别是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机,均为自动研发。 帝豪（EMGRAND）是吉利汽车旗下三大子品牌之一，主销吉利汽车自主开发的比较高端的车型。帝豪以“卓越、稳健、尊崇”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、抄环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破。
1.5L自然吸气发动机使用的是吉利自主研发的JL4G15型号发动机，最大功率为109马力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，匹配一台5速手动变速箱。1.3T车型匹配的是一台6速手动变速箱，1.3T发动机最大功率133马力(98千瓦)/5500rpm，最大扭矩185牛·米/2000-4500rpm。目前搭载在新帝豪身上的这台1.3T涡轮增压发动机可以看作是低功率版本，在同平台下还有另一台高功率版本的1.3T涡轮增压发动机，代号为JLβ-4G13TD，其集成了缸内直喷以及进排气双可变气门正时等多项技术，在保证最大限度动力输出的同时还能够兼顾一定的燃油经济性。
帝豪1.3T发动机调校的非常聪明，前段动力的输出很积极，虽然排量不大，发动机本身参数也并不抢眼，但正是得益于这种设定，在城市中它有着很轻快的驾驶感受，可以形容为“随踩随有”，虽不澎湃，但开着非常轻松。发动机和变速箱的配合与衔接都很紧密，变速箱逻辑明确，反应也比较及时，起码在城市中这台1.3L涡轮增压发动机配合CVT变速箱一点也不肉，可以说有着不错的动力。
第一：马自达MX-5
这款车的造型非常的酷炫，而且是敞篷跑车，作为售价只要三十万的跑车来说，性价比很高。它最出色的就是它的外形设计，流线型线条设计，充满了运动感。发动机运行也很平稳，最大的功率可以达到160马力。而且车身重量比较轻，所以采用了前置后驱的分布方式，操控体验感很棒，而且提速很快。
第二：标志RCZ
这款车的外型非常独特，是属于法式的跑车造型，它的设计非常的大胆，采用了翘臀的设计，进气格也是采用的上下两层设计，层次感分明，造型独特显眼。乘坐空间大，座椅采用全皮革的材质，舒适并且高端，质感和档次十足。空间在跑车里面算是很优秀的，而且还配备了全尺寸的备用轮胎。发动机是1.6t的涡轮增压，动力足够，油耗不错。
第三：丰田86
这款车的操控性非常棒，外型最亮眼的就是行车灯，非常的有震撼力。而且线条流畅，车身比较短，两门四座的设计，后排的空间还是比较拥挤，不过这也是跑车的通病。内是非常的简单朴实，但是2.0的发动机可以达到200马力的输出，动力表现相当优秀，加速的推背感很棒，操控的乐趣很多。
那要看什么路了。土路好像的确不行！不但低，而且轮胎不适合。自己可以看看图便知道。另外中国龙的质量并不敢保证，所以暂不推荐。
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吉利中国龙的吉利中国龙？中国龙和法拉利488哪个好 ♂
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- 吉利的跑车是不是停产了，中国龙和美人豹哪个更好
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与第一代美人豹比较，“中国龙”的进步还是比较明显的。由车前造型来看，“跑车”感的流线效果相对突出。全新的包围设计，对进气效果和在高速时对空气的扰流作用相信会有部分提升，同时大面积包围的加装也使得车前造型更为厚重。前格栅和类似于307CC的前大灯搭配整体效果还算协调，只是前格栅的造型设计略显土气没有体现跑车的“激情”气息。细看之下“中国龙”的侧转向灯采用与它人相似的后视镜设计，而这种设计在高档房车中也许可以体现尊贵感，可放到“中国龙”身上似乎有些“傻气”。
从，上述提到车前流线性提升的效果充分体现。从A柱部分到车头前部营造出的弧形角度，让车身前部比例相对协调。但从A柱到C柱延伸至后备厢的腰线设计相对老款并无多大改变，使得尾部还是保持老款“高翘、生硬”的线条设计，整体而看还是欠缺协调感。而从它后尾灯的设计来看，似乎是借鉴了日产350Z的风格，可模仿到位程度如何尚不得而知。四个条幅式轮毂，搭配高扁平比的薄胎似乎是为这次车展量身定做的。另人比较失望的是，这台“中国龙”的后轮刹车系统依然采用鼓式设计，如上图所示一眼看去后轮似乎为盘式造型，实际上只是厂家略施障眼法采取的装饰作用。
对于吉利汽车的第一代跑车美人豹相信很多消费者都已经非常熟悉了，但是经过几年对市场需求的揣摩，吉利汽车推出的新一代轿跑吉利中国龙，可能很多消费者还比较陌生，这款吉利品牌下的跑车，展现吉利新一代跑车研发新成果。该车还是第一款走出国门的自主品牌跑车，并参加过全球著名的法兰克福车展和底特律车展，并受到消费者的热捧。外观独具一格
车标并没有采用刚刚发布的吉利新标志，而是实用了盾形的金色标志，想必吉利的设计师希望借此可以将中国龙跑车与其他偏向实用的吉利产品从定位上区别开来。
坐入车内，黑色的内饰做工相比美人豹有了显著的提高，三幅式运动方向盘和全黑色运动内饰相得益彰，只是一些细节的用料和做工仍旧有待提高。为了突出中国龙跑车的运动精神，吉利的设计师在内饰的设计中点缀了一些金属装饰件，打孔的跑车脚踏板和离合、油门以及刹车踏板做工尚可，而自动空调和CD音响也是中国龙展车的标准配置。中国龙的内饰设计上，吉利的设计师很喜欢用圆形的元素来诠释跑车文化。在空调的出风口和中控台的轮廓上都使用了圆形和镀铬装饰相结合的设置方式，虽然新意不足，但是还是很符合这款跑车的市场定位的。
跑车肯定要试它的提速，一档挂下去离合抬起来。发动机转速表立即冲向3000转。搭载1.8MT的中国龙所用的发动机是曾经配备华普赛车征战各种场地赛和拉力赛，并创下不俗的战绩。一路上不断进档。速度攀升，大脑的兴奋程度也不及发动机的咆哮声敏捷的方向，做为一款城市跑车，这样的动力已经满足购买者的需要。不知不觉中，速度已经上到每小时150公里。此时，除了可以听到发动机的咆哮，似乎风噪声很低调，并不明显，很上一代的美人豹相比，中国龙隔音做得很好。前悬架采用滑柱摆臂式独立悬架，带横向稳定杆；后悬架采用带纵拉力杆的滑柱摆臂式独立悬架，带横向稳定杆，再加上跑车化的轮胎让中国龙了挑战蛇形绕桩的资本。我也开始尽力让这台车发挥得淋漓尽致。以每小时60的速度绕转，整个车侧倾度很小。
458中国龙是款限量版，它既具有收藏价值，价格高达550万。488是458的替代品，是新一代的性能接近超跑的运动跑车。
458中国龙虽然性能比普通458优越，但还是不敌488。但488的价值缺没中国龙要高
所以性能488，价值458中国龙
吉利美人豹现在已经停产了，你只能买吉利中国龙。 其实吉利美人豹就是外形像跑车，性能完全不能和跑车相提并论的。 吉利中国龙性能也美人豹要好一点，价格8万多。
吉利中国龙，美人豹的换代车型，其造型采用了中国龙的造型设计，充分的体现了中国风格的车，不再像以前的美人豹一样，被冠以了抄袭的恶名。
中国龙的发动机为华普1.8MT发动机，是转门用于征战赛场而专门研发的发动机，这点，从中国龙在拉力赛上的表现即可得出答案。在跑沙石路面上，中国龙可谓是异常轻松，在过弯的方面，中国龙的倾斜度相当小，中国龙还是09赛季拉力赛收官站的拉力冠军。
中国龙在配制等方面，都远远的超越了美人豹，也为中国跑车写下了辉煌的战绩。
选择中国龙，是不错的选择。
不是，是一款城市跑车，搭载1.8MT的中国龙所用的发动机是曾经配备华普赛车征战各种场地赛和拉力赛，并创下不俗的战绩。一路上不断进档。速度攀升，大脑的兴奋程度也不及发动机的咆哮声敏捷的方向。
中国龙是糅合了中国经典美学元素与空气动力学外形设计的惊艳之作，并应用了大量的硬朗线条，增加了肌肉感，整体感觉更加男性和力量感。在外形设计上巧妙糅合了中国传说中的“龙”元素，让整个车型的设计更加中国化，这也是中国龙区别于其他跑车最直观的视觉元素。
中国龙外观比老款美人豹更协调更张扬，内饰和外观都表现的中规中矩，保有量少零部件价格高。为前置后驱方式、搭载1.5和1.8两款发动机，在性能上跟普通轿车没什么区别、该车适合喜欢跑车时尚外观但是经济条件有限的消费者！
标签：中国 吉利 发动机