奇瑞艾瑞泽汽车之家（经济时尚的家用车！抢先看2021款艾瑞泽5 PLUS） ♂
奇瑞艾瑞泽汽车之家（经济时尚的家用车！抢先看2021款艾瑞泽5 PLUS）- 经济时尚的家用车！抢先看2021款艾瑞泽5 PLUS
- 预售7.49万元起 奇瑞艾瑞泽5 PLUS亮相车展
- 奇瑞艾瑞泽5Plus现身，外观堪比思域，预售7.49万起，或成黑马
- 实拍奇瑞艾瑞泽5 PLUS 优选家轿再升级
- 对双面格调的践行 奇瑞艾瑞泽5 PLUS正式上市
- 专为年轻人打造，2021款奇瑞艾瑞泽5 PLUS
- 汽车之家艾瑞泽5plus前碰撞无子类型故障
说起奇瑞这个自主品牌，相信很多朋友会把“技术流”与之关联一起，无论是在发动机研发，还是造车工艺上，奇瑞一直都在朝着正向发展。?艾瑞泽5?PLUS是奇瑞旗下的一款紧凑型轿车，严格来说应该是艾瑞泽GX的改款车型，在命名上与家族化保持一致。在广州国际车展上，艾瑞泽5?PLUS公布了预售价格，新车共推出5款车型，预售价区间为7.49-9.99万元。按照此前的计划安排，新车将在12月份正式上市。
在外观方面，新车采用家族全新样式的设计语言，整体设计风格要更加偏向年轻运动化。前脸采用大尺寸的六边形进气格栅，搭配熏黑时的横置镀铬饰条点缀，以此来提升整车的运动气息。两侧的大灯组依旧非常犀利，灯腔内部有对折形状的LED日间行车灯，点亮后效果十分醒目。
车身侧面使用笔直的腰线设计，从A柱直接贯穿至车尾，使得车身看起来很硬朗。尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm，在紧凑型轿车中，占有不小的竞争优势。车尾方面，新车使用时下比较流行的贯穿式尾灯，上方还配有一根银色饰条装饰，来提升车尾的视觉宽度。
内饰方面，新车使用全新的座舱布局，中控台朝向驾驶员一侧，方便车主对功能区的操作。此外新车还采用了全液晶仪表盘和大尺寸内嵌式液晶屏，科技感有明显的升级。三幅式的多功能方向盘，配合平底式的设计，看起来非常运动时尚。
动力部分，新车将搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大功率为85kW；1.5T发动机最大功率为115kW。传动系统，与之匹配的是5挡手动或CVT（可模拟9挡）变速箱。
小结：作为中期改款车型，新款艾瑞泽5?PLUS针对外观和内饰部分进行较大幅度的升级，在设计层面融入更多的时尚元素，来迎合市场上年轻消费群体的口味。从预售价格来看，新车符合自主紧凑型轿车的主流水准，基本与同级车型没有拉开差距。不过在产品力上，艾瑞泽5?PLUS还是有很多可圈可点的地方，相信这款车型上市后还是能够拥有更好的市场表现的。
11月20日，在2020广州车展上奇瑞?艾瑞泽5?PLUS正式开启预售，预售价为7.49万元起，新车将在今年12月正式上市。
为满足不同消费者的需求，艾瑞泽5?PLUS将提供2种不同风格的外观。其中一种主打新潮时尚，采用了六边形的“大嘴”格栅，内部是多根镀铬幅条，看起来很有精致感。此外，该版本的前保险杠两侧还配有LED日行灯和镀铬装饰条，进一步提升了稳重感。
另一个版本的外观则有更强的运动感，进气格栅为大尺寸的纺锤造型，格栅内部细节丰富，上部为网格状，下部为横条幅。此外，前保险杠两侧还有造型犀利的进风口。通过多种运动细节的运用，很多年轻人应该会更喜欢这一版本。
车身尺寸方面，新车的长宽高为4680/1825/1490毫米，轴距为2670毫米。艾瑞泽5?PLUS的轴距和艾瑞泽5保持一致，但前者车身长度比后者多出108毫米，因此视觉上看起来更大气。两个版本的车身侧面差异不大，腰线笔直而且立体，从前轮眉一直延伸至尾部和尾灯相接，腰线呈现上扬状，从侧面看艾瑞泽5?PLUS有俯冲的姿态。
两个版本的车尾造型没有太大不同，贯穿式尾灯是时下非常流行的设计，尾灯边缘还采用了熏黑处理，进一步提升了运动感。新车车尾下方配备了双边共两出的方形排气，但排气口仅是装饰，这也是目前很多厂家多会采用的设计。
内饰方面，艾瑞泽5?PLUS相比艾瑞泽5的整体布局没有太大变化，上面是贯穿式空调出风口，中间是触摸大屏，下面是一些实体按键和储物空间。但细节有很大不同，新车的中控台到副驾区域加入了大面积黑色饰板，触摸屏嵌入黑色饰板，看起来有更好的一体感。此外，中控台微微偏向驾驶员一侧，方便驾驶员操作功能、查看信息。
既然是PLUS车型，艾瑞泽5?PLUS的配置也要比艾瑞泽?5更高一些，比如艾瑞泽5使用的是传统机械挡把，艾瑞泽5?PLUS则采用了电子挡把，看着小巧精致，但造型有些类似于沃尔沃的电子挡把。艾瑞泽?5还在使用机械手刹，但在艾瑞泽5?PLUS上全部改为电子手刹。此外，艾瑞泽5?PLUS使用了全液晶仪表，这个配置也是艾瑞泽5没有的。
空间方面，艾瑞泽5?PLUS和艾瑞泽5没有太大区别，两者轴距一致，所以乘坐空间类似，而相比同级车，艾瑞泽5?PLUS的后排空间也并不算小。艾瑞泽5?PLUS会搭载1.5T发动机，最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，匹配CVT变速箱。
编辑总结：
国内的自主品牌紧凑级轿车市场虽不像SUV市场那样竞争激烈，但如今随着合资紧凑级轿车价格不断下降，自主品牌紧凑级轿车开始要面对来自合资品牌的强大压力，所以产品也需要不断提升竞争力。艾瑞泽5?PLUS作为艾瑞泽5的升级产品，很好地补齐了后者的很多不足，比如配置跟上了主流趋势，外观也更加潮流时尚。整体上竞争力有所加强，相信这次艾瑞泽5?PLUS会为奇瑞轿车带来销量上的提升。
随着国内汽车消费市场的进一步升级；许多国产车企为了紧跟时代潮流，不仅是将SUV产品变得越来越高端；就像长安逸动Plus、吉利星瑞等车款，也在表明国产紧凑型轿车同样可以媲美合资品牌的地步。反观最早尝试高端领域产品的奇瑞，其旗下的紧凑型轿车艾瑞5与艾瑞泽GX等，别说是竞争高端市场了，就连亲民化市场都显得很是费劲。
好在，这一尴尬局面将有望被打破；因为，基于艾瑞泽GX改款而来的全新?艾瑞泽5?Plus，已在本届广州车展上正式亮相并开启预售。得益于此，近日还有网友在场馆外围拍到了它的实车身影。话不多说，一起来看看吧。
外观方面，艾瑞泽5?Plus会提供两套前脸样式选择。其中一种是使用了形似“奥迪脸”的多辐式六边形格栅，搭配锐利的头灯和包含倒T字形雾的凌厉前包围所组成的样式。而另一种，则是有着渐层式分布的涡轮和多辐式格栅所组成的格栅，加之同样甚是凌厉的头灯以及形如利爪的雾灯区所构成的样式。虽然样式不同，但无论是哪种前脸结构，都有着不错的设计感。
相较于前脸，二者的腰身布局则基本保持一致；它们都会使用十分考究的凌厉腰线，加之小幅度溜背结构，可营造出兼容了时尚和运动的视觉质感。
车身尺寸方面，艾瑞泽5?Plus有着4680*1825*1490mm，轴距则为2670mm；仅从参数上看，与艾瑞泽GX的区别不是很大。
尾部的设计同样区别不大；二者都会使用颇为精神的贯穿式尾灯布局；并且，其内腔内还会加入渐进式流水转向灯，以增强尾灯亮点时的酷炫效果。此外，两款车型也都会采用“小鸭尾”和熏黑后包围以及双出排气布局，用以持续带来运动质感。
内饰部分，两种设计版本的布局样式同样没有太多区别。这也就是说，二者均会使用内嵌式中控屏、全液晶仪表盘和电子档等配备，来营造出科技氛围；并且，钢琴黑烤漆面板和拉丝金属饰板，加之碳素工艺材质等用料，虽然都是硬质材料为主，但质感上却没有因此而衰减。
至于动力部分，艾瑞泽5?Plus将继续搭载最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米的1.5T发动机；并与之匹配手动和CVT变速箱。
整体看来，艾瑞泽5?Plus无论是那完全不逊色思域的外观，还是具备着高端质感的内饰；对比于同级对手确实也是不落下风的。况且，7.49万-9.99万元的预售价格，比较现售的艾瑞泽GX来，也表现出了加量不加价的诚意。最关键的是，这还仅为预售价格；依照过去经验来看，并不排除其正式上市时还有进一步下探价格的可能。如若价格真的再次下调了，那么艾瑞泽5?Plus怕是真有成黑马的可能吧？
六年前，奇瑞艾瑞泽系列横空出世，拉开了奇瑞全新国际标准正向开发的序幕，也成为了第一款引入国际权威质量评测机构J.D.?Power参与开发的车型。
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六年后，该系列又一全新产品?艾瑞泽5?PLUS问世，在造型设计、品质把控、智能科技以及动力性能上全面PLUS。新车即将在广州车展期间公布预售价，其产品表现如何？让我们先睹为快吧。
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从外观上看，艾瑞泽5?PLUS采用了奇瑞最新的LIFE?IN?MOTION?3.0设计理念，并设计出两种不同风格的外观前脸。包括大气风范前脸，气势十足以及凌厉风尚前脸，动感不凡。
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除此之外，头灯部分则造型一样，均采用远近光一体LED大灯，点亮时拥有不俗的视觉表现，而三块矩阵式转向灯的设计也颇具亮点。
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车身侧面，新车线条律动流畅，腰线从头灯一直贯穿至尾灯，营造出极富运动感的俯冲姿态。尺寸方面，艾瑞泽5?PLUS的长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。相比艾瑞泽5，车身长度和宽度分别加长了108mm和8mm。
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两种风格的车尾也保持一致，均采用时下流行的一体式LED尾灯设计，更具有迎宾模式和渐进式流水转向点亮功能，并还加入了熏黑处理以增加运动气息。同样，下方双边双出的排气布局也加入了哑光镀铬装饰，看上去便不是善茬。
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内饰部分，艾瑞泽5?PLUS也采用了诸多时下流行的设计元素，包括全液晶仪表盘+中控显示屏的双10.25吋大屏组合。其中中控屏分辨率达到1920*720，拥有3套视觉主题并内置有Lion雄狮3.0智云交互系统。
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其中雄狮智能系统拥有13项主动安全配置，包括可以实现从0-150km/h的全速域的ACC自适应巡航功能、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警等多项智驾系统的工作覆盖了高速公路等绝大多数用车场景，让驾驶更简单更安全可靠。
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不仅如此，Lion雄狮3.0智云交互系统还支持远程控制车辆，以及自然语音识别功能，可精通46种方言，还能实现一系列车辆动作的控制。
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除了智能人性化的科技配置，艾瑞泽5?PLUS还提供有丰富的储物空间。据悉全车共有26处储物空间，其中在中央通道上还提供手机无线充电区域。
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座椅乘坐十分舒适，官方表示专门为其增加20mm的舒适性海绵层，触感更柔软。除此之外，在造型上也采用了全贴合人体轮廓的人体工程学设计，以及加入了超强的支撑型面。
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空间方面，身高180cm的模特坐在前排头部仍有一拳之多。
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后排头部也有2指空间，而腿部则有一拳之多。这对于一辆紧凑级家轿车来说已经相当不错的成绩了。
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动力方面，艾瑞泽5?PLUS提供1.5T+CVT的动力组合，最大功率156马力，百公里加速9秒。其中值得一提的是，其搭载的CVT无级变速箱可模拟9速，是国内首款自主研发的9速CVT无级变速器，曾获得过龙蟠杯世界十佳变速器的美誉。
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总结：随着艾瑞泽5?PLUS的发布，新车也正式进入到了上市倒计时阶段。在即将开幕的广州车展中，艾瑞泽5?PLUS将公布预售价，而新车也将在12月正式上市。基于艾瑞泽系列以全球化品质打造家轿的产品初衷，相信全面升级而来的艾瑞泽5?PLUS将能为消费者带来更高价值的产品体验，也让我们一同期待艾瑞泽5?PLUS最终的上市价格吧。
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12月18日，奇瑞品牌旗下全新紧凑级轿车?艾瑞泽5?PLUS正式上市，新车共推出两种前脸设计共计8款车型，售价区间为6.99万—9.99万元。
艾瑞泽5?PLUS创新的推出了两种前脸设计以满足不同审美消费者的需求，一类采用类似纺锤形设计的一体式前脸设计，通过网状格栅与下方横条进行组合，另一类则采用了六边形进气格栅的大嘴设计。
除了进气格栅的设计，两侧大灯下方的日行灯区域设计也不尽相同，前者运用了鲨鱼鳃造型来匹配运动风格，而后者则加入了镀铬饰条来提升颜值质感。因此前者整体视觉张力更强，运动质感突出，而后者相较前者有所收敛，以突出沉稳质感为主，但横向比较同级别车型，依旧具备极强的设计感。
而侧面线条以及尾部设计则完全一致。侧面保留了上代艾瑞泽5车型前低后高的俯冲姿态，不过车身尺寸略有增加，艾瑞泽5?PLUS的长宽高分别为4680、1825、1490mm，轴距为2670mm。相比艾瑞泽5，它的车身长度和宽度分别加长了108mm和8mm，其它则没有变化。
尾部则采用了类似贯穿式的尾灯设计，并且略微做了熏黑处理，质感非常出色，下方采用了双边共两出的排气装饰，实则为单边单出式。
内饰方面，艾瑞泽5?PLUS为消费者提供了以“宽体、环抱、舒适”为概念打造的“第三生活移动空间”，并提供了黑红双拼、黑金双拼纯黑三种内饰配色。在用料方面也是堪称厚道，大面积的软性材质包裹很好的提升了内饰的整体质感，同时做工精细，各按键、旋钮阻尼手感出色，没有任何的廉价感。而在科技感的呈现上，艾瑞泽5?PLUS搭载了双10.25英寸屏幕以及贯穿式空调出风口来提升科技质感。
配置方面，但是标配已经非常丰富，ESP、胎压监测、倒车影像，无线充电、自动大灯、四门一键升窗、定速巡航、EPS电子助力、EPB+Autohold等都悉数出列，尤其是无线充电的标配，在同级别高配车型中也难以寻觅。
而在高配车型上，Lion雄狮3.0智云、智驾系统提供了丰富的人机互动方式以及主被动安全性配置，包括64色随音律动氛围灯、L2级驾驶辅助、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、BSD全天候高精盲点监测、AI人脸识别等等，配置水平之高让一众高级别车型汗颜。
动力方面，艾瑞泽5?PLUS提供了1.5L自吸引擎与1.5T涡轮增压引擎，其中，1.5L引擎最大功率116马力，最大扭矩为143牛·米，1.5T引擎最大功率156马力，最大扭矩为230牛·米，传动方面则匹配了手动以及CVT变速箱。
总结：
随着艾瑞泽5?PLUS的加入，奇瑞品牌艾瑞泽系列的轿车阵营更加完善，因为其极佳的品质表现，艾瑞泽系列在全球范围内的受众极广，目前已远销80多个国家和地区，全球用户近70万，在J.D.?Power2020年相关报告中，艾瑞泽5在J.D.?Power?2020中国新车质量排名（IQS）和车辆可靠性排名（VDS）中型基础轿车细分市场均名列前茅，两项排名位列中国品牌第一。有此实力，本就竞争激烈的紧凑级家轿市场又将因为艾瑞泽5?PLUS的上市，而迎来了一位实力战将。
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近期，奇瑞?艾瑞泽5?PLUS全面上市，更为年轻时尚的设计，加上丰富的配置，更像是为年轻人专属打造，21款车型售价为6.99~9.99万元。
外观方面向艾瑞泽5看齐，简约时尚。中网进行了熏黑处理，运动感十足。格栅线条排列简单整齐，设计感十足，高配车型带有LED大灯，造型动感。
车身侧面流畅简洁，车尾向上延伸，造型更加动感，长/宽/高分别为4680/1825/1490mm，空间方面表现中规中矩。车尾采用贯穿式设计，尾灯也进行了熏黑处理，运动风格强烈，辨识度高。双边单出的方形排气口设计也更为动感。
内饰方面，整体设计时尚简洁。采用了环抱式中控台设计，全系标配10.25英寸中控大屏，高配车型还配有全液晶仪表显示功能。贯穿式出风口科技感十足，亮黑色的装饰板也更具质感。配置方面全系标配胎压监测、定速巡航、倒车影像等功能，低配车型也不显寒酸。
动力方面，分为1.5升自然吸气车型和1.5T涡轮增压车型。1.5升自然吸气发动机最大功率116马力，峰值扭矩143牛米，满足日常驾驶，燃油经济表现出色。1.5T涡轮增压车型最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，动力表现更为激进。匹配5速手动变速箱或CVT自动变速箱。艾瑞泽5PLUS无论是外观还是内饰设计都更为年轻化，不到10万的售价性价比十足，年轻的你对奇瑞艾瑞泽5PLUS心动了吗？
艾瑞泽5plus主要存在“影音系统故障、底盘异响、悬挂系统跑偏、座椅故障”等问题。
艾瑞泽5plus影音系统的故障主要是车辆原装的行车记录仪存在问题，不少车主反映称这款记录仪“模糊不清”、“看不清前车车牌号”、“无法录制声音”，万一出了事故很难提供有用的信息。
另一方面艾瑞泽5plus在红绿灯起步时底盘会传来类似托底的声音，倒车的时候也会发出异响，踩刹车的时候也会，而且自动驻车也不好用。
奇瑞艾瑞泽系列（10.89万起售的艾瑞泽8有没有爆款的潜质呢这款车有哪些亮点） ♂
奇瑞艾瑞泽系列（10.89万起售的艾瑞泽8有没有爆款的潜质呢这款车有哪些亮点）- 10.89万起售的艾瑞泽8有没有爆款的潜质呢这款车有哪些亮点
- 奇瑞艾瑞泽8变速箱是什么品牌
- 艾瑞泽8香氛系统
- 艾瑞泽8的发动机怎么样
- 奇瑞艾瑞泽共有几款
- 奇瑞艾瑞泽9上市时间
- 奇瑞艾瑞泽8新款多少钱
- 艾瑞泽8车机系统
- 艾瑞泽5是什么车系
在本国A级家用汽车销售市场，知名合资凭着先入为主的优点，一直尽情享受傲人的市场份额。但是随着中国自有品牌从技术上的持续产品研发，合资车型在A级车市场的地位已不再是这么的坚不可摧，许多国内车企也发布形形色色的新车型进行对这一块销售市场冲击。
在自有品牌A级轿车中，奇瑞的艾瑞泽系列产品车型凭着优异的产品竞争力多年以来积累落了良好口碑，就在那9月26日，全新艾瑞泽8车型宣布袭来，新车价格为10.89-13.29万余元，然而这在其中个人觉得极具高性价比的车型是市场价为11.99万元艾瑞泽82022款1.6TGDIDCT逸。
使我们从汽车外观谈起，做为奇瑞新时代背景下的商品，奇瑞在艾瑞泽8上使用了“artinmotion”，直译成中文是动态艺术，这儿小编认为也许称作动态性艺术美学更加适合。
新汽车在造型设计上的确拥有很强的炫酷与精致感，车前哑光银色的奇瑞logo相互配合哑光银色的饰条假如宽体一般向两边车灯方位开展拓宽。点阵式车灯设计更像画龙点睛之笔，使整个进气格栅的识别度平行线提升，X字形熏黑了大中型网的设计方案令人一看这就是个准主角。
走到车体侧边，大家可以看到圆润曲线图过多让全车溜背造型设计愈发顺畅，18寸双色轮毂造型设计十分健身运动，后尾运用了分体式大灯设计。
但室内设计师在灯光造型设计方案方面还是落了挺多小心思，除开与车前点阵式灯光效果开展映衬造型，在彻底照亮后更是给人一种天使宝贝张开翅膀的感觉了，视觉冲击十分不错。
4780x1843x1469mm的车身长度与2790mm的汽车轴距，尽管艾瑞泽8精准定位在紧凑级车型，但2790mm的汽车轴距就已经什么是轻伤中级轿车准入门槛了，在空间上当然有着很好的主要表现。
进到车里后，用科技和奢华这些词来形容了艾瑞泽8内饰是绝对不算过的，一台10.25英尺的全液晶仪表与一台10.25英尺的中控屏构成飘浮连屏，不论是屏幕上显示的细致水平或是车载系统的流畅性都有着十分出色的表现。
车内饰在用材上除开比较常见的柔性材料外，好几处皮层包囊及木纹样板运用，如果让我盲猜，我一定会把作为是某豪华车品牌的紧凑级车型，而非一台市场价仅有十余万元的奇瑞。
做为一台市场价十余万的国内A级家用汽车，艾瑞泽8的诞生是奇瑞很多年沉积后又一力作，全车不论是造型设计、车内饰气氛、安全驾驶层次感都是有着没输知名合资企业车型的硬实力，愈来愈多高品质的国内车型的诞生正是中国汽车产业高速发展的主要表现，我坚信在通过顾客的认证后，艾瑞泽8一定会有着很不错的销售量。
艾瑞泽8匹配高效机能7速湿式双离合变速箱。
奇瑞艾瑞泽8搭载鲲鹏动力1.6TGDI，匹配高效机能7速湿式双离合变速箱。带来最大功率145kW，峰值扭矩290N_m及百公里综合工况油耗低至6.5L，既创造速度与激情，又带来高效与精省，并且享受发动机终身质保，让用户用的放心、开得舒心。再加上底盘由国际大师级驾驭感调校，以及全系标配EPS+EPB+AUTOHOLD，进一步为用户带来媲美豪华品牌汽车的“稳、准、狠、省”的操控体验。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】
奇瑞艾瑞泽系列可以说是自主品牌最知名的轿车系列，艾瑞泽系列的品质一直都是有口皆碑的，而艾瑞泽8的到来更是将艾瑞泽系列提升到全新的高度。艾瑞泽8依托奇瑞汽车全新轿车平台赋能及采用全新设计理念“Art in motion”， 为新一代用户量身打造而出。新车拥有魔方智享驾舱、全优颜值美学、全优先锋驾控三大核心产品价值，以“每一面，皆赢面”的全能之姿，满足新一代用户对家轿“什么都想要，什么都要最优”的要求，成为他们人生进阶期的多面担当。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】
双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。
艾瑞泽8内部自带高级香氛系统并且是与全球奢侈品牌同源香氛，自带3种香味可选，如果不满足还可以在奇瑞商城选择其余六种，可以满足不同消费者的需求。
艾瑞泽8使用了雄狮智云LION 5.0系统，支持无感面部识别FACE ID、AI情感交互、AR实景导航、车机互联、人性化智能场景、APP远程控制。以及香氛系统、无极炫彩氛围灯、SONY品牌音响等配置，极具竞争力。想要了解更多可以【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】
艾瑞泽8目前购车还可享受5重购车礼：①暖心客户礼：赠送价值5888元终身免费保养；②动心金融礼：至高3年0息；③省心置换礼：置换享受6000元补贴；④安心质保礼：发动机核心零部件终身质保；⑤舒心流量礼：终身免费基础流量，娱乐流量3年免费（2G/月）。这些权益的背后，折射了奇瑞汽车再度强化以用户为中心的暖心落地，真正让利于用户，为用户降低购车门槛，减轻购车经济压力，让他们更轻松的享受美好拥车生活。
艾瑞泽8是奇瑞艾瑞泽系列的一款全新紧凑型轿车，在造型设计上，艾瑞泽8采用凌波动感撞色车身、凌波流动溜背造型、流转撞色悬浮车顶等流行设计元素，搭配凌动流星轮辋，尽显蓄势待发之姿；前脸采用凌波钻切前格栅，让人入眼即入迷；流_式智动转向灯+ VIP迎宾仪式灯，呈现“凌波流转”灯语设计，且全车528颗LED灯珠，极具未来感和科技感；同时，2790mm超长轴距、4780mm超长车身，打破传统家轿固有数值，实现A+级家轿空间最大化。转到车内，流线型横贯大饰板搭配凌动悦享多功能方向盘，实现了唯美设计与功能完美交融。而大尺寸悬浮储物设计、后排头等舱睡眠枕头等设计尽显人性化关怀，实用十足，贴心满满。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】
艾瑞泽8内部的整体设计也是非常的个性，豪华的科技座舱尽显高档奢华，尤其是彰显新车个性与档次的浩瀚蓝配色，双拼色的设计非常符合当下年轻消费者对于个性的追求，而且中控台部分十分的简约，大尺寸的悬浮式液晶仪表以及液晶大屏采用了流行的双联式设计，下方空调出风口也是细长的贯穿式造型，增加了层次感的同时将车内的视觉宽度体现到了极致。
艾瑞泽8的发动机非常好。艾瑞泽8全系搭载的是一台1.6T的涡轮增压发动机，发动机的最大马力为197Ps，最大扭矩为290N·m，与发动机相匹配的均为7挡湿式双离合变速箱。底盘方面，艾瑞泽8采用的是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架。想要了解更多可以【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】
全新的艾瑞泽8搭载了拥有着十佳发动机之称，自主研发的鲲鹏1.6TTGDI，并且发动机是终身质保的，对于新车品质的保障非常优秀，而且这款发动机拥有着145kW功率，290N·m扭矩，动力数据相较于同等级合资品牌车型来说也是很强劲，百公里油耗方面更是低至6.5L，亲民的油耗以及强劲的动力相结合，非常适合当下油价上涨后的消费者需求。
奇瑞艾瑞泽8，既创造速度与激情，又带来高效与精省，并且享受发动机终身质保，让用户用的放心、开得舒心。再加上底盘由国际大师级驾驭感调校，以及全系标配EPS+EPB+AUTOHOLD，进一步为用户带来媲美豪华品牌汽车的“稳、准、狠、省”的操控体验。
奇瑞艾瑞泽系列的品质一直都是有口皆碑的，而艾瑞泽8的到来更是将艾瑞泽系列提升到全新的高度。艾瑞泽8依托奇瑞汽车全新轿车平台赋能及采用全新设计理念“Art in motion”， 为新一代用户量身打造而出。新车拥有魔方智享驾舱、全优颜值美学、全优先锋驾控三大核心产品价值，以“每一面，皆赢面”的全能之姿，满足新一代用户对家轿“什么都想要，什么都要最优”的要求，成为他们人生进阶期的多面担当。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】
在智能网联方面，艾瑞泽新车配备同级独有的24.6_悬浮式双联屏，方寸之间，别有洞天。搭载雄狮智云LION 5.0系统，拥有HMI 5.0交互界面等功能，让用户每次驾驭皆乐趣横生，尽享便利的小确幸。此外，艾瑞泽8通过主动式自清洁 +高级香氛系统+智能空气净化，打造C-PURE奇瑞净立方座舱，犹如移动的大自然氧吧。
艾瑞泽拥有艾瑞泽3、艾瑞泽5、艾瑞泽7和艾瑞泽GX。其中艾瑞泽3有五款车型，两款自动挡车型。奇瑞艾瑞泽介绍道:奇瑞汽车股份有限公司是一家从事汽车生产的国有控股公司，于1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市。其产品涵盖乘用车、商用车、微型车等领域。相关产品型号:奇瑞艾瑞泽5采用了艾瑞泽系列的家族式设计，但在细节上做了更运动化的调整。同时内饰和配置也有一定程度的升级，将搭载1.5L自然吸气或1.2T和1.5T涡轮增压发动机。内饰和动力方面，奇瑞艾瑞泽5的内饰设计简洁大方，还配备了三辐运动型方向盘，并集成了多种快捷按钮。中控台顶部嵌入了大液晶显示屏和排列整齐的按键，左侧还配备了一键启动系统。预计新车将搭载1.5L或1.2T或1.5T发动机，匹配5速手动或CTV无级变速器。新款1.5T发动机最大功率108kW，峰值扭矩210Nm。
奇瑞艾瑞泽9作为奇瑞旗下的第一款b级轿车，计划在2022年11月份正式上市。艾瑞泽9将继续继承奇瑞轿车近年来正向研发的成果。无论是在外观方面，还是在动力和油耗方面，都将会有大的提升。非常值得期待。
奇瑞艾瑞泽8全系搭载鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合共计5款车型，官方售价区间10.89万-13.29万元，分别为：艾瑞泽8-1.6TGDI优，上市指导价10.89万元，艾瑞泽8-1.6TGDI尚，上市指导价11.29万元，艾瑞泽8-1.6TGDI逸，上市指导价11.99万元，艾瑞泽8-1.6TGDI雅，上市指导价12.59万元，艾瑞泽8-1.6TGDI臻，上市指导价13.29万元。拉满诚意，让用户触手可及。想要了解更多可以【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】
目前购车还可享受5重购车礼：①暖心客户礼：赠送价值5888元终身免费保养；②动心金融礼：至高3年0息；③省心置换礼：置换享受6000元补贴；④安心质保礼：发动机核心零部件终身质保；⑤舒心流量礼：终身免费基础流量，娱乐流量3年免费（2G/月）。这些权益的背后，折射了奇瑞汽车再度强化以用户为中心的暖心落地，真正让利于用户，为用户降低购车门槛，减轻购车经济压力，让他们更轻松的享受美好拥车生活。
作为艾瑞泽系列全新力作，艾瑞泽8在传承艾瑞泽系的全球品质基因基础上，以“每一面 皆赢面”的精神内核，针对动力、安全、品质全面升级，集“魔方智享驾舱”、“全优颜值美学”、“全优先锋驾控”三大核心产品价值于一身，使其在对比试驾环节上依然驭风疾驰，无惧挑战。
安全是汽车设计的重中之重，艾瑞泽8基于全球NCAP五星安全标准设计，拥有80%以上高强度钢。其中，同级独有的一体式门环结构，三条碰撞吸能路径及前保横梁双吸能盒设计，合力保障乘员舱的结构完整性，带来“铁骨铮铮”的安全感，再配合同级独有10安全气囊，进一步提升全方位安全保护，为用户降低二次事故发生率。在智能安全出行上，艾瑞泽8搭载L2.5级智能驾驶辅助系统，拥有多达20余项强大功能，再搭配DMS疲劳监测+前排乘员监测(OMS)，覆盖用户用车全场景，时刻防患于未然。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】
奇瑞节奏加快，又一SUV实车亮相！家族式外观设计成型 ♂
奇瑞节奏加快，又一SUV实车亮相！家族式外观设计成型
- 奇瑞节奏加快，又一SUV实车亮相！家族式外观设计成型
- 奇瑞旗舰SUV要来了，配全新2.0T发动机，最大扭矩达380N·m
- 国产中大型SUV没有一款拿得出手三款内外兼修，价格实惠
- 哈弗大狗和星途TX，这两款车有哪些区别呢
- 星途VX正式发布，2.0T发动机再次缺席，你还会买吗
- 不要高估合资车 这些高端国产SUV同样“豪横”
- 长城终于造出“越野王”坦克300，“牧马人”外观，还有3.0T+9AT
奇瑞节奏加快，又一SUV实车亮相！家族式外观设计成型
按理说奇瑞汽车涉足SUV领域的时间很早，完全有机会成为长城哈弗那样的SUV巨头品牌，但是目前瑞虎系列车型的市场占有率并不算特别高，其中最主要的原因可能就是因为产品更新节奏比较慢，当其他品牌陆续开始形成家族设计语言的时候，直到今年奇瑞汽车才开始着手开发自己的家族设计风格。不过进入2020年之后，奇瑞汽车的节奏明显加快，最近又有一款全新的SUV实车开始亮相。
这款新车型目前悬瑞虎8尾标，正式上市之后可能会命名为奇瑞瑞虎8plus，首先从外观造型设计来看，新车和现款的瑞虎8车型有很大差别，车头正前方开始采用椭圆形大嘴中网装饰，两侧LED矩阵大灯光源更加犀利，而且有两道L形日行灯带装饰。车身侧面目测尺寸并不会特别大，应该会定位在中型SUV级别，目前所看到的车型全部都搭载了5座配置，后续可能还会有7座版本以及6座版本。
车辆尾部竟然用回了非贯穿式尾灯，这确实有点让人摸不着头脑，毕竟现款瑞虎8已经跟风采用了贯穿式尾灯，但是该车型却并没有继承，不过全新的LED尾灯光源看起来辨识度也很高，再加上中间奇瑞英文字母车标装饰，总体来看整部车的颜值还不错。
透过车窗可以看到内饰当中增加了更新潮的科技配置，驾驶员前方配备有全液晶贯穿式仪表盘，台面上采用了大量的皮革软包材质，多功能方向盘手感相当不错，此外还有新设计的电子档杆。车辆内饰设计明显向着奇瑞星途高端品牌靠拢，而且后排乘客腿部空间足够宽敞。
这款新车型预计将会提供两大类不同的动力搭配，其中入门级别车型预计提供1.5t涡轮增压发动机，极限输出可以达到155马力，不过这样一台小排量发动机拉动中型SUV显然有些吃力，所以这次奇瑞汽车还将提供48伏轻混动系统作为辅助。除此之外依然会提供奇瑞第3代1.6t涡轮增压发动机，而且有更新的七速双离合变速箱作为搭配，这样的动力配置已经足够让人放心。
不过作为奇瑞瑞虎8的升级版本车型，这款车预计并不会提供四驱配置，毕竟瑞虎系列主打的就是城市SUV产品，现阶段奇瑞汽车还没有基于打造硬派越野车的需求。总结来看这款全新车型的颜值设计明显提升，家族化设计风格已经初步成型，内饰增加更潮流的科技配置，可以让奇瑞汽车迅速赶上长城和长安的SUV新潮产品。
问题来了，你觉得这款瑞虎新车型好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
前些天，同事问我：你有没有发现？中国的奇瑞和日本的马自达其实很相似！
说实话，乍一听上去很懵，细品后好像确实是这样，尤其在发动机这个核心领域，它们都是不折不扣的“技术宅”，往往从设计到研发再到制造都花了很大功夫，这不直到2019年，奇瑞才终于有了自己的2.0T发动机。
“切，不就是2.0T的嘛，市面上多的是！”，那你就错了，近几年虽说自主品牌在发动机领域是“百花争艳”，很多车企都研发出了自己的产品，而且是谁都不服谁的状态，但是奇瑞的这款2.0T真的特别抢眼，其最大功率达到180kW，峰值扭矩为380N·m，超过了长安的蓝鲸2.0T发动机，堪称是同级自主最强！
不仅如此，它与合资主流SUV发动机的对比也是完胜，大众途昂和丰田汉兰达大家应该并不陌生吧？它们2.0T发动机的最大功率均为162kW，峰值扭矩也都是350N·m，真是没有对比就没有伤害啊！那么奇瑞这么牛的发动机将搭载在哪款车型上呢？据悉它的“首秀”将会是星途VX，一款7座的国产中大型SUV。
星途？这是啥？哦，忘了介绍，它是奇瑞汽车推出的高端品牌，和吉利领克以及哈弗WEY一样，都是国产品牌向上发展的必然之举，不过星途VX能担起这个重任吗？除了这款发动机它还有什么？别急，接下来我们就从其它方面来了解下这款车，看看它的综合实力究竟如何。
作为奇瑞2020年的重磅车型，星途VX原本计划是在今年第一季度上市的，不过受到疫情的影响，看来是得推迟了。从外观上看，新车延续了之前发布的概念车风格，饱满的前大灯组、大尺寸的进气格栅配合棱角分明的造型，在视觉上给人很强的冲击力；此外车尾贯穿式尾灯和贯穿式镀铬饰条，也营造出了一种硬派越野车的形象。
既然是奇瑞最强的SUV，除了“有型”之外，在“体型”上也必须要大，毕竟中国消费者是非常重视这一点，因此在车身尺寸方面，星途VX也非常给力，长宽高分别达到了4970*1940*1795mm，轴距为2900mm，这个“块头”已经超过了汉兰达，非常接近大众途昂了，所以虽然是7座SUV但空间不会被“压榨”得很小。
而在内饰设计上，这个级别的自主SUV豪华感是必不可少的，液晶仪表盘以及中控屏组成的双联大屏是当下较为流行设计风格，并且可以切换各种操作界面，使用方便性得到进一步提高。除此之外，在中控屏幕下方还有一块空调显示屏幕，真是有点奥迪的感觉。总之，星途VX的整个内饰看起来是比较清爽的。
最后对于大伙关心的价格，笔者觉得由于定位的关系，星途VX的价格肯定要高于奇瑞瑞虎8的，起售价应该在15万元以上，而且这还是1.6T版本的起售价，2.0T车型的价格会更高，高配版本应该会超过20万元，不过即便这样跟合资品牌的同级车型相比，星途VX的性价比还是很高。那么问题来了，20万元你会考虑这款车吗？
中大型SUV的价格一般也是比较贵的，很多人觉得如果没有30万的预算很难买到好车。不过世事无绝对，虽然中大型SUV的门槛是比较高，但国产自主品牌就存在一些价格比较实惠厚道的车型，而且不会让人觉得是很廉价的感觉，下面我们就来看看这三款吧。
2021款星途-揽月
指导价：16.89-22.99万
星途的存在感是不太高的，但是最近上市一款新车-星途揽月，让它的名气又涨了起来，揽月可以说是星途的旗舰车型了，外观设计具有浓郁的家族气息，采用了三条镀铬饰条装饰的进气格栅，搭配一条粗壮且带有星途标志的镀铬饰条装饰，整体还是非常时尚有辨识度的。
内饰的设计则以简洁舒适为主，采用了大面积的软性材料包裹，搭配木纹饰板和钢琴烤漆饰板装饰，还配备了液晶双联屏，整体的质感还是相当不错的。揽月是基于全新M3X火星架构打造的，所以安全配置和配置的智能化都提升了不少。
它定位为中大型SUV，车身尺寸为4970*1940*1795mm，轴距达到了2900mm，表现是非常优秀的。后排的空间表现自然也不差，第二排调至最后，180cm的乘客坐里面也很宽敞，跷二郎腿毫不费劲，当然第二排调至最前，第三排的空间也是很充裕的。
底盘采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，是主流的悬架类型。动力方面，搭载了1.6T和2.0T发动机，均匹配的是7挡双离合变速箱，2.0T发动机最大功率为187kW，最大扭矩为390N·m，值得一提的是，它百公里加速可以跑进8秒，动力表现是比较出色的。
2019款-长安CS95
指导价：16.59-21.39万
很多人都知道长安旗下的CS75，但是对CS95可能了解得并不多，它作为长安汽车旗下的一款中大型SUV，也是长安的旗舰车型，但是它因为“憨厚“的设计让人提不起兴趣。改款后的它才重新进入人们的视野，无论是颜值还是内饰都有大幅度的提升，前脸采用了大尺寸的蝶翼式进气格栅，看起来更加霸气。
内饰的提升非常大，采用了大面积的真皮材质包裹，搭配镀铬饰条和钢琴烤漆饰板装饰，营造了不错的豪华感，而触控式的中控屏，搭配上下方贯穿式设计的空调出风口，科技感也很不错。
它定位为中大型SUV，车身尺寸自然不会小，长宽高为4949*1930*1790mm，轴距为2810mm。它的座椅布局为7座，第二排的空间非常宽敞，175cm的身高坐进去，腿部空间还有三拳多，但是第三排的空间就比较凑合了。
底盘采用了前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，底盘调校偏舒适，没有什么操控感。动力方面，全系搭载了2.0T发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为171kW，最大扭矩为360N·m，起步比较轻快但是整体的动力响应比较中庸。
2020款哈弗H9
指导价：20.98-36.88万
哈弗H9的定位为中大型SUV，同时它也是一款兼顾舒适和科技感的越野车。从外观设计上来看，它的前脸采用了两条粗犷的镀铬饰条装饰的进气格栅，下方采用了硬朗的护板，搭配矩阵式的LED大灯，整体显得非常强悍硬派。
内饰也少不了硬派的气息，采用大面积的软质材料包裹，提升了整体的舒适度，而木纹饰板的点缀则显得更加成熟稳重，无论是做工还是用料都是比较用心的。它的亮点还挺多，比如CCO低速越野巡航功能、L2级自动驾驶，特别是自动驾驶，在越野车上是比较稀有的。
它的车身尺寸为4856*1926*1900mm，轴距2800mm，表现也是不比长安CS95差的。如果只是作为家用车的话，后排坐个身高180cm的人也完全不会觉得拥挤。它还有一个功能就是TAB坦克掉头，不是所有越野车都有这个功能的。
底盘采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆非独立悬架，搭载了适时四驱，还有一个亮点就是拥有前、中、后三把锁，无论是公路还是越野都能驾驭得住。动力方面，全系搭载了2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为165kW，最大扭矩为385N·m，动力输出也够充沛。
结语：对于国产中大型SUV来说，20万出头的价格买到高配或者顶配车型还是十分合理的。星途揽月的表现是可圈可点的，它的动力表现算是它的一大亮点，但它始终还年轻，还有很长的路要走。而长安CS95和哈弗H9都是老品牌了，它们的外观设计都比较硬朗霸气，让人十分有安全感，虽然H9是偏越野的车型，但是舒适度和科技感一样没落下，而CS95则更适合家用。
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俗话说，术业有专攻。有些车企很好的说明了这一点，比如“专攻”SUV的路虎，国内的长城汽车，其哈弗、WET也是“SUV专精”。说到哈弗和WEY，从今年的成都车展到北京车展，有两款新车可以说是非常抢眼，一个是哈弗大狗，一个是WEY坦克300。对于消费者来说，这两款车看起来都非常硬派，让人有越野的冲动。
不同于轮圈和辐条轮胎，外后视镜自动折叠，有无侧踩(可选)，手动和感应后门，有无前雷达探头，前挡风玻璃加热，有无遮阳帘，座椅调节，安全气囊等安全配置。前雾灯、倒车影像、天窗与否、车道偏离、360度环视、手机无线充电、开门预警、碰撞预警、空调隔断、扬声器、显示屏大小、倒车雷达等配置。通过对比发现，买高端的搭配比较合适，也就是次优的搭配性价比更高。
对此，老司机有话说，不要被硬核的外表“迷惑”。其实两车定位差别很大。接下来我们来说说哈弗大狗和WEY Tank 300的区别。首先从定位上来说，哈弗大狗是一款城市SUV，采用的是承载式车身。可以理解为，这款车和新哈弗H6是“兄弟车型”，同为紧凑型SUV，且源于柠檬平台。只是说，相比哈弗H6，哈弗大狗更年轻，外观硬朗，内饰更精致。当然，“大狗”这个名字马上就能区分消费者。是年轻人的菜。
哈弗狗是哈弗旗下的一款全新SUV车型。哈弗狗将配备电子手刹、自动驻车、自动空调、ACC自适应巡航、语音识别、智能互联系统、无线充电等配置。哈弗狗复古方正的设计，圆形大灯组略显可爱。哈弗大狗的天赋不同于长城柠檬，全球化、智能化、模块化的技术平台。开发建设需要200亿元。其灵活性、高性能、高安全性、轻量化使平台车型各项指标全面超越同级，赋予哈弗大狗更多可能性。WEY坦克300和哈弗大狗有本质区别。定位为硬派越野车。因为它的“大梁”，是越野车，不是城市SUV。另外，WEY tank 300就是在坦克平台上诞生的。与柠檬平台不同，坦克平台属于越野车专属平台，所以WEY坦克300的通过性很强。
奇瑞旗下的星途品牌进入市场快两年时间了，目前仅上市了两款车型，分别是星途TX和星途LX，这两款车的市场表现并不是很理想，今年1-8月份，两款车的累计销量加起来还不到1万辆，在市场上几乎没有什么存在感，现在的星途急需新车型来提振销量。经过一年多时间的打磨，星途品牌的又一款新车型?星途VX终于在本次北京车展正式发布，并公布了预售价。
此次发布的星途VX是星途品牌乃至整个奇瑞家族的旗舰车型，它的定位是一款中大型SUV，目前公布的预售价为17-18万元，只有两种配置车型，所以价格跨度并不大。让人感到失望的是，奇瑞最新研发的2.0T发动机又再次缺席了，这台发动机早在去年就已经点火成功，但至今仍没有实现真正意义上的量产，所以星途VX的首批车型依旧搭载了小排量的1.6T发动机，这是一个不小的遗憾。
不可否认，奇瑞的1.6T发动机确实足够优秀，它的动力参数也相当抢眼，最大马力197匹，足以媲美一些低功率的2.0T发动机，但星途VX毕竟是一款中大型SUV，又是旗舰车型，用1.6T发动机总会给人一种小马拉大车的感觉，并且显得不够有牌面。相比于全新的星途VX，消费者更加期待的是奇瑞的2.0T发动机，没有2.0T发动机的星途VX，总归是少了一些看点。
再来看看星途VX其他方面的表现，外观设计上，星途VX有着非常硬朗的造型，它的车头宽厚，车身线条饱满，同时又延续了家族式的设计风格，有一种硬派越野车的气势。作为一款中大型SUV，星途VX的长宽高分别为4970/1940/1795mm，轴距为2900mm，硕大的车身尺寸进一步渲染了它的外在气场，看起来气场很足，确实称得上是奇瑞家族近些年来的颜值担当。
进入车内，星途VX的内饰依然延续了家族式的设计风格，中控台造型和功能分区跟星途品牌前面的两款车差不多，内饰用料很高级，木纹面板、皮质包裹随处可见，一体式的双联屏、触控空调液晶面板、电子换挡结构等设计则有着比较强的科技感，星途VX整体的内饰设计值得给一个好评。
总结：星途VX在内外设计层面展现出了星途品牌一贯的高水准，但在核心技术的运用上并没有给我们带来很大的惊喜，祖传的1.6T发动机+7速双离合变速箱组合势必会让这款车的竞争力大打折扣，再加上较高的定位，星途VX恐怕很难被大多数消费者认可。那么你觉得星途VX会不会大卖呢？欢迎在下方评论区留言探讨。
最近几年的高端国产车，在质感上确实没得黑，遮住车标的话，10万级的车子往往能表现出30万级的静态品质，特别是近期推出的几款新品，更是将“高级感”三个字发挥到极限，让同价位的合资车汗颜。本期我们就来聊聊即将上市的5款高端国产SUV，看看一直不太能撑得起高价位的自主车企，如今是如何理解高端车的。
●WEY坦克300
▲一句话点评：长城一出手，途达、帕杰罗、牧马人都得靠边站。
作为SUV产品的“专家”，长城汽车自然对硬派越野车这一细分市场有自己的独特理解，哈弗H9、长城炮的崛起之路虽然坎坷，但如今也算是初具市场地位，在各自细分领域都是一线水准。说白了，只要你有计划买皮卡或越野车，这两款都必然会考虑。
而这款基于“坦克WEY”平台的?坦克300，作为该序列的首款车型，无疑会是高端越野车市场的又一“重磅炸弹”。遮住车标的话，这车有那么点Jeep牧马人（42.99-55.99万）的感觉，而价格即便是顶配预计也不会超过30万。
至于硬件部分，2.0T+8AT的动力组合我们已经比较熟悉，虽然四缸机对于越野车而言略显平淡，但好歹是正儿八经的纵置四驱越野车，且数据部分丝毫不拖后腿，动力体验甚至强过同类的帕杰罗、途达等大排量自吸车。
●奇瑞瑞虎8?PLUS
▲一句话点评：号称飞行座舱，40万的奔驰GLC、奥迪Q5都不见得有它“豪横”。
此前上市的新款瑞虎8经过内饰“翻新”后已经相当高端，而这款“PLUS”版本则进一步强化了内饰设计和做工用料水准，官方将其定义为飞行座舱，高端豪华体验得到了进一步强化。
设计上不用多说，“三连屏”设计有点像是奥迪和奔驰的结合体，贯穿式空调出风口、全新方向盘以及电子挡杆等等元素也极具设计感，皮质包裹、配色设计等等细节也丝毫不拖后腿，充分凸显其高端SUV的定位。
至于硬件部分，现款瑞虎8的1.6T+DCT动力总成已经久经考验，动态体验部分也让人放心，经济性也不错，毫不夸张得说，这款车的水准放到合资品牌上没25万绝对下不来。
●星途VX
▲一句话点评：瑞虎8再次“膨胀”，2.0T版本卖20万以内必火。
作为星途品牌最新推出的旗舰车，其内外设计也愈发成熟，少了当年TX系列的奇葩感，另外，七座SUV的身份也是其相比WEY?VV7、领克01等同类国产车型的核心优势，对年轻家庭显然更有吸引力。
此前官方给出的预售价为17万起，这个价位（20万以内）买合资品牌当然也可以勉强够到奇骏、欧蓝德或者柯迪亚克等车型，但无论尺寸空间、做工用料还是高端配置，VX都甩后面几位两条街。
最最重要的是，奇瑞最新开发的2.0T涡轮增压发动机也将在这台星途VX上首次应用，其最大功率252马力，峰值扭矩390牛米，比丰田、大众、福特的同排量发动机都更猛，技术应用上，除了缸内直喷、涡轮增压、电控泄压阀等外，甚至还有类似于本田VTEC的可变气门升程技术。
●比亚迪宋PLUS?EV
▲一句话点评：号称比亚迪“颜王”，还有刀片电池加持。
比亚迪汉EV我们已经比较熟悉，而这款宋PLUS?EV完全继承了前者的内外设计，封闭式的前脸充分凸显出其新能源汽车的独特身份。
而在硬件部分，受限于比亚迪刀片电池的产量，目前汉EV的交付量才差不多两万台，订单更是排到了明年。目前官方信息显示，比亚迪已经在尽量增大产能，长沙、贵阳的电池工况也将投产，力争在2021年底实现75GWh的年产能。
目前比亚迪的产能显然不足以支持宋PLUS?EV和唐EV全面换装这种新电池组，先期上市的车型估计一样得靠“抢”。
●红旗HS7+
▲一句话点评：顶级“装潢”，国产SUV巅峰之作不过分吧？
标签：设计 发动机 方面