沃尔沃xc40配置（沃尔沃xc40低配有自动驾驶吗） ♂
沃尔沃xc40配置（沃尔沃xc40低配有自动驾驶吗）- 沃尔沃xc40低配有自动驾驶吗
- 沃尔沃XC40 T4颜值和配置方面怎么样在外观上有什么优势呢
- 沃尔沃XC40 T4在豪华紧凑型SUV当中，怎样做到有颜又有料的
- 沃尔沃xc40变速箱是哪的
- 沃尔沃xc40的车身尺寸是多少
【太平洋汽车网】沃尔沃xc40低配有自动驾驶，沃尔沃xc40配备了沃尔沃最新的PilotAssist自动驾驶辅助系统，具备主动刹车、行人探测等功能，配置方面，新车还将配备全景影像和一套智能中控，可以查看交通信息、天气信息、导航信息等。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
1.沃尔沃XC40 T4颜值和配置方面怎么样？在外观上有什么优势呢？颜值和配置不错，在外观方面很不错，沃尔沃XC40(参数)| |查询外形设计可以用简单的本质来描述。新车正面装有网眼，运动感明显增强，两侧个性雷神锤头灯，内部灯组分散，点亮时明亮。从侧面腰线出发，新车采用侧面设计，一定程度上延长了汽车的视觉效果。轮辋形状适中，视觉效果可接受。尾巴的形状比较有个性，也很结实。
2.后尾灯的设计也更有趣，灯光后更显个性。随着人们生活质量的不断提高，越来越多的人开始选择自驾游，在这种情况下，选择合适的自驾游模式就显得更为重要。在市场上的各种车型中，紧凑型suv受到欢迎的原因是，它不仅性能尚可，而且时尚。今天介绍的沃尔沃XC40(预留|检查)，指导价为354800元，我们来看看它在这次的表现。XC40注重细节，将品质从外观延伸到内部的整体设计。配置无疑是XC40的优势之一，它采用了真皮三面板方向盘，可以上下、前后调节，还可选配方向盘加热功能。
3.在中控台和门把手等地方，采用大量塑料、皮革、木质材料覆盖和包裹，触摸简约大气，9.0英寸的中控屏幕，简洁的画面设计，但功能齐全，前排还配备了双温区自动空调控制系统，免费调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给乘客足够的支撑和柔软舒适的触感。发动机启停可以节省10%到15%的燃油消耗，而且由于是热启动，发动机磨损可以忽略不计。防抱死制动(ABS)确保转向时粘附，避免障碍物;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可达到最佳制动效果。
从申报信息看来，国内全新升级volvoXC40 将和国际版车系保持一致。进气格栅使用了最新家族式外观设计，标志性的直瀑式进气格栅配搭“雷神之锤”全led灯组，具有识别度。车体侧边线框简洁顺畅，车窗玻璃下边装饰设计有镀铬饰条，配搭多辐式轮毂，带来了健身运动气场。后尾一部分，后尾灯组使用了“l”型设计方案，“l”字型的后尾灯组开启后辨识度高。排气管合理布局为两方共两出式，整体造型质感明晰。
车内饰层面，新汽车基本与汽柴油运动版保持一致，只是在车门饰板、三辐式真皮运动方向盘、空调风口及其中间扶手箱等处添加不锈钢原素开展装点。配置方面，新汽车将标准配置自动启停功能、电子驻车、酷炫全液晶仪表、9.0寸中控液晶屏等配备。
沃尔沃汽车XC40的车身4425mm，车身宽度达到1863mm，汽车轴距2702mm，中规中矩的数据信息，在同级别的车系中，沃尔沃汽车XC40的汽车轴距排到9位。volvoXC40T4 四驱 智雅豪华型的全景天窗带来了更多的视线，能够为后排座旅客构建更加好的视觉环境及较好的感光度，为全车增强了进亮度。在同档次同级别的车系中，沃尔沃汽车XC40的后备箱容积排到4位。车内收纳空间平淡无奇，基本上足够。行里箱室内空间较为整齐，有非常不错的竖向净宽，也有很高的可扩展性，空间表现总的来讲较为理想化。
volvoXC40配备2.0涡轮增压发动机（直喷式）配对全自动(AT)的组合。2.0汽车发动机配搭在volvoXC40上驱动力主要表现平淡无奇，低扭较差并且能感觉到迟缓。volvoXC40的官方评测零百加速考试成绩为8.5S，在25-40万SUV车系总排名在17位。
volvoXC40的主/被动安全配备很齐备，涵盖了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、陡坡缓降、后驻车雷达、后视镜自动防眩目、LED日间日间行车灯、启停系统、车道保持(LKAS)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、行车制动(EBD/CBC等)、膝部气囊、前驻车雷达、全液晶仪表盘、电子驻车、方向盘加热、车身稳定系统(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口、疲惫提示、碰撞报警/自动刹车、手机无线充电、胎压监测装置、陡坡缓降等配备。
沃尔沃XC40 （ 查成交价 | 车型详解 ）变速箱是爱信的8速手自一体变速箱。 沃尔沃 XC40是沃尔沃汽车基于CMA基础模块架构上生产的首款都市豪华SUV，可满足传统汽车的需要，支持电气化以及其它新技术的应用。
外观方面，沃尔沃XC40采用家族式设计，雷神之锤式前大灯组具有高辨识度，六边形的进气格栅采用了镀铬装饰。新车的前格栅还会提供横向饰条可选。同时，沃尔沃XC40车身高度及宽度全面提升，搭载20英寸超大铝合金轮毂，SUV特性得到凸显。配置上，沃尔沃XC40搭载了安全、互联和信息娱乐技术，为同级配置紧凑型豪华SUV之一。
动力方面，沃尔沃XC40推出包括汽油发动机、混合动力系统以及纯电动系统在内的四套动力总成，其中混动车型的最大纯电续航 里程 或为50公里。沃尔沃XC40有三个动力版本，分别是T3、T4、T5，对应1.5T 163马力两驱，2.0T 190马力四驱，2.0T 252马力四驱。顶配车型与非顶配车型之间最主要的区别在于动力，以及一些因需求而增加的其他配置，例如哈曼卡顿音响、方向盘换挡等。
（图/文/摄： 黄勇军） @2019
沃尔沃xc40降价（沃尔沃XC40目前降价4万，性价比不错，值得购买吗） ♂
沃尔沃xc40降价（沃尔沃XC40目前降价4万，性价比不错，值得购买吗）- 沃尔沃XC40目前降价4万，性价比不错，值得购买吗
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作者：王泽
在这个车市寒冷、整体销量呈下降的市场趋势情况下，豪华品牌却意外的呈现出全面上升趋势，而其中的沃尔沃品牌表现更是格外的突出。沃尔沃一直以来给人们的印象就是安全系数高，这个品牌销量高同时也证明了人们的安全意识在提高。而消费者们最为关心的还是紧凑型SUV，那我们今天就来聊一聊这款2020款沃尔沃XC40。
这款车的外观造型有了非常大的改观，没有张牙舞爪的装饰件，没有夸张的包围，带给你的感觉就是和谐与友善。同时作为紧凑型SUV，4425/1863/1652mm的长宽高，2702mm的轴距，采用了全新的方案以解决空间以及多功能使用方面的问题。
沃尔沃XC40的空间表现给消费者们留下了非常好的印象，全系真皮座椅，坐感非常舒适，美中不足的是：后排座椅的椅背调的有些太直，另外地台中央的隆起明显，第三人乘坐腿部姿势不会太舒服。
这款车的油耗与发动机噪音一直以来也都被网友们吐槽，要知道这款车实测油耗为9.2L/100km，毕竟它携带的是一台三缸发动机，却会有如此高的油耗；再加上三缸机所不能避免的抖动、噪音大、以及低速扭矩不足等先天不足，使得这款车的缺点被无限放大。
沃尔沃XC40有两套动力系统，分别是2.0T和1.5T发动机，两款发动机均匹配8挡手自一体变速箱。2.0T发动机有两个版本，其中低功率版本发动机所产生的最大功率为140kW，最大扭矩值为300N·m；高功率版本发动机所输出的最大功率为185kW，峰值扭矩350N·m。1.5T发动机所产生的最大功率为120kW，最大扭矩值为265N·m。
2020款XC40官方指导价为26.48-38.58万，目前市场上约4万元优惠，这款车无论是日常用到的配置还是安全配置，即便是入门级车型做的都十分厚道，再结合22.48万元的入门价格，说沃尔沃XC40是高性价比，你同意吗？
作为豪华SUV市场中的后来者，沃尔沃XC40无论在内饰、乘坐空间、动力系统的表现都会有很大亮点。如果你向往那种安全、温馨的感觉，沃尔沃XC40是你不错的选择。
我是从事某高端品牌销售负责人13年经历，来回答您这个问题。
1.沃尔沃品牌的号召力在中国远远比不上BBA，这个与宣传有关，产品的定位有很大的缺陷，一个总是让自己觉得“非常安全”的营销理念，已经越来越不能够满足现在人们的精神需求。
2.豪华品牌BBA的国产车型已经把持住口碑和市场了，德国的“三架马车”在产品的推出总是相互交替前行，他们是相互竞争，又是相互携手前行。比如，A8L、奔驰S级、宝马7系，绝对不会在同一个时期上市，总是会在相隔一年左右的时间相互推出，大家总是相互保护好自己的市场份额，而不失去自己产品地位。
3.豪华BBA之间的产品的对应化设计，您推出3系，我就有A4L，他还有C级，这样把消费者都牢牢的把握在这几个阵容里，不管最后买谁，“肉都是烂在锅里”。
4.沃尔沃产品线短，车型变化严重不足，不如大众那样一台EA888出二十几个车型；同时产品细分化非常精细，从D/C/B/A/S等等，这样无缝化覆盖了所有的消费群体。其实，这也得力于强大的研发与生产平台。
5.其实最近几年以来，受到全球经济衰退的影响，每个品牌都想要获取最大的市场份额，BBA的策略就是多元化产品线开发，特别是在保证D/B/C级的份额情况，主力加大了对A级的开发，比如：A3/Q2/Q3/1系/奔驰A等等，这些产品严重的抢占了中低端品牌的市场份额，同时从数据来看，BBA不仅增加了自己销量数据，也提升了消费者的识别感，这也是沃尔沃严重不足的表现之一。
6.沃尔沃同样也受到吉利的影响，吉利虽然在国内是非常优秀的企业，但是品牌形象来看，还是有一部分消费者是不能认同的。特别上了豪华品牌这个阵容，车子的内涵已经是需要有”面子“，为自己的企业与个人能够赋能。
7.沃尔沃的内部管理与BBA有着很大的差距，吉利虽然在国内还非常优秀，但是与BBA的管理来讲，有着天壤之别，市场营销、过程管理、质量管理等等方面都是严格不足的。
8.对于消费者而言，销量上不去，就会导致4S店覆盖率不足，保养费用高等等问题，企业销量上不去，只有被动降价，导致消费者购买之后的保值率严重不足，就形成了一个恶性循环。
综合以上所有问题导致了沃尔沃现在是一个非常”鸡肋“的地步，上不去，下不来！当然，沃尔沃也是有自己非常鲜明而优秀的特点！既然存在，就有他的道理！但是与BBA来讲，确实还有一段较长的路需要行走，希望这个品牌也越来越好！
以上仅代表个人观点，不喜勿喷！
我也想问为什么。
沃尔沃为人类安全做出的贡献，据我了解没有车企能超越。
思想境界超高。三点式安全带技术免费开放无偿使用，安全中心数据免费使用。
安全理念超前。城市安全系统，硼钢笼式车身，车内环保材料(呼吸道安全)。
这都是花钱堆出来的，这是什么境界！不支持这种车企发展是什么情况？不买这种车是什么心态？
缺点我也不确定。有人说油耗高，零整比高，也有人说是国产了啥的咋滴咋滴。
我只了解这么多，不一定特别准确，有的车企可能做的更好，也可能别人玩儿剩下的
我有钱我就买沃尔沃，外观漂亮，安全环保，就是维修配件贵，不过现在基本上都是走保险，反正我挺喜欢的！
产品力不足
沃尔沃s60是非常经典的中型车，竞品车型是宝马3系，奥迪A4L和奔驰C级，多年来竞品车型一直在更新换代，一直在随着 汽车 市场流行元素的变化而更新，但是沃尔沃s60这款经典的座舱内饰从14款一直坚持到19款，在最新的20款车型上，刚刚使用全新的家族内饰设计，这很好的说明了沃尔沃产品力，更新换代，非常缺乏优势。
第二品牌力有限
沃尔沃近几年的品牌力有限，相比主流的奔驰，宝马和奥迪豪华品牌，并没有什么明显的优势，从车型的价格水平可以很好的看出，沃尔沃XC90定位为中大型豪华SUV，竞品车型是宝马X5，但是最终的落地价格要比宝马x5低15万左右，这也是受品牌力的影响。
第三车型保值率低
沃尔沃s90定位为中大型豪华轿车，竞品车型是宝马5系，车型的优惠力度非常大，入门车型优惠完在30万左右，落地在35万左右，但是三年以内的准新车基本在25万左右，车型的保值率非常低。
总结：沃尔沃车型的销量并不是很理想，主要有品牌力，产品力和保值率三个因素造成，形成了一定的连锁反应，导致车型的销量并不是很突出。
那么多车企，除非只有它一家还差不多，中国消费者，相同质量看价格，同级别的有，金牛座，奔驰，宝马，林肯，奥迪4L，大众，丰田，本田，有的情愿再加点钱提捷豹;第二相同价格比质量，在这些车里边，说实在，以上这些车都做的不错，各有各的优势，当然，不能说哪个车就完美，不可能，或多或少都有些瑕疵。提车，最大的是选择安全，安全系数再高，往岩上下去，怕你会飞！老是开去撞物，怕你是钢材！其次是油耗，既然能买这些车，我想就不要在乎油耗啦，第三是售后服务问题，大众化的车一般服务都还是不错，只是像奔驰这年吧，有点欺负中国人外，其他负面信号还是少。
沃尔沃品牌被营销坏了，早些年沃尔沃 汽车 在国内叫富豪，而且不是一般人开的车，就像奢侈品，后来品牌营销策略，被福特玩坏了，所以影响效率，品牌溢价不够，导致的方方面面
不适合大众消费的车就去满足小众吧
2019年沃尔沃在全球共售出了705452辆，同比增长9.8%，沃尔沃也正式首次迈近了70万辆大关。
国内市场方面，全年累计销量则为154961辆，也有着18.7%的同比增长。其中沃尔沃XC60、S90、XC90都凭借着超20%的增长幅度成为品牌销量的绝对主力。
和自己对比，沃尔沃无疑是进步的，但对比其他豪华品牌，沃尔沃的进步还不够。不但与一线豪华品牌存在比较大的差距，二线品牌凯迪拉克、雷克萨斯也把沃尔沃抛在了后面。
造成此现象背后有以下多方面原因：
最早进入我国的豪华品牌是俗称BBA的宝马、奔驰、奥迪，BBA在国人心目中已经成了豪车的代名词，而且根深蒂固，很长一段时间，大部分人心目中，开BBA才是豪车，其他豪车品牌想要改变这种印象并不容易，因此后期便出现了凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪等二线豪华品牌。
沃尔沃打着安全标签，在 汽车 安全领域的贡献让他觉得自己也有在中国市场跟BBA一争高下的资本。因此沃尔沃在当初进入中国市场的时候定位是与BBA一样，作为一线品牌。
但实际结果，让沃尔沃知道要与BBA分一杯羹是难度很大的事情，当时懂车的人不多，知名度的欠缺，开沃尔沃在大街上可能大部分人都不认识这是什么品牌，再豪华也只能自己知道，能知道沃尔沃安全标签的更是少数中的少数，而且安全也不等于豪车，BBA难道就不安全。
那种品牌力的 历史 积累已经定性，不过当沃尔沃明白这一点并不得不退居二线品牌的时候发觉其实又有点晚了，二线豪车市场也已经是一片红海，而且当凯迪拉克、捷豹都在大幅降价的时候，沃尔沃还抱着之前一线品牌的价格线，随着时间的过去，沃尔沃意识到这一点，可是第二次晚了，这个时候发现不但无法撼动大哥的地位，连应付大哥身边的小弟也非常吃力。
因此沃尔沃对中国市场的定位前瞻性认识是不太足够的，而且定价策略和营销推广都做得不够，作为豪车，该高调时就应该高调，但退居二线品牌后沃尔沃又变得沉寂了下来，好像变成了一个有点谦虚低调的老实富豪，反正我安全，就让大家慢慢认识我吧。
另外总是让自己觉得“非常安全”的营销理念，已经越来越不能够满足现在人们的心理和精神需求，变得有点苍白和单一，这种营销思路，导致了自己在与一二线豪车品牌竞争时始终处于被动位置。
后来被吉利收购了，虽然是独立运营管理，但消费者可不会分得那么仔细，这导致之前不认识沃尔沃的人混淆为吉利的一款自主品牌，有点拉低档次的味道。因此沃尔沃在中国销量不佳有多方面的市场原因。
另一方面，沃尔沃保养维保成本贵，而且4S店和售后网点少，买车不容易，维保也难，而且虽然部分车型已经国产，但配件还是依赖进口，要更换的话往往要等上一段时间，而且配件价格昂贵，俗话说只有修车的时候才知道沃尔沃是一辆豪车，而BBA的网店早已遍布，就算出保了或者在第三方维修保养相对更容易，维保成本甚至比沃尔沃还要低。
沃尔沃的产品线短，车型缺乏变化，市场覆盖面狭窄，相反BBA都是多元化产品线策略，车型细分得非常精细，覆盖所有消费对象。
销量上不去，只有被动降价，就拿沃尔沃三大销售主力车系来说，沃尔沃XC60普遍优惠超过6万元，沃尔沃S90最大优惠超过了10万元，沃尔沃XC90优惠幅度更是一度超过13万元。
凭借着远低于同级的售价来刺激销量，但销量短期是上去了，但直接导致消费者购买之后的保值率严重不足，形成了一个恶性循环，同时进一步拉低品牌价值。
根据19年沃尔沃公布的销售数据，上述三款沃尔沃销售主力车型加起的总销量就已经达到了12.3万辆，全年累计销量则为154961辆，占了总销量近80%。
换言之，沃尔沃剩下那20%的其他车系，其市场表现就十分不堪了，更重要的是，其中还包括了沃尔沃近年来寄予厚望的两款新车——S60和XC40。
这也说明，沃尔沃仍然是靠几款老牌车型在支撑场面，无法找到新的增长点。而老牌车型的不断降价导致新老车型价格区间接近重叠，优惠后的XC60已经几乎与XC40的售价重叠，又成为另一个恶性循环。
总结： 沃尔沃现在不但是销量上不去的问题，其整个市场运营逻辑并不通畅，存在诸多矛盾。沃尔沃要考虑的不只是如何增加销量，而是应该全面考虑如何持续增加销量，更重要的是尽快确认新的增长点。在增加销量的同时增强自己的品牌力和知名度，毕竟不久之后的车市，“以价换量”的销售策略作用将会越来越弱。
因为车在大部分国人眼中的面子属性很重，而volvo品牌装逼感明显比不过BBA
沃尔沃销量上不去的主要原因：
1、主要是沃尔沃进入中国市场较晚，国人对沃尔沃了解的太少。
2、对沃尔沃的安全性能的认识，国人还没有上升到一定的高度。
3、对沃尔沃的设计风格还没有得到完全认可。
4、对沃尔沃的质量，特别是材料材质，还没有充分认识。沃尔沃的材料材质在与同级别豪华品牌车辆相比，属于超一流水平。
5、至于安全性能、安全配置在同级别豪华品牌车辆中属第一（不是之一），环保性能是超一流水平。其它性能，如发动机性能、操控性能、底盘、 科技 含量、舒适性能等等与同级别豪华品牌车辆相比，处于同一水平，各有千秋。
最低20万不到，就能买豪华品牌紧凑型SUV，这在过去完全就是天上掉馅饼的事情，但如今，这样的好事真的发生了。
随着国内疫情防控形势渐趋平缓，各地复工复市回归正常，车市也展开了一场大战。日前，笔者走访本地多家4S店之后发现，预期中的“降价潮”已经全面来临，尤其是豪华品牌，绝大部分都抛出了比此前年底冲量阶段更具诱惑力的促销政策。
以年底笔者陪同朋友购车时关注的紧凑型SUV为例，宝马X1和X2、奥迪Q3、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4等，降价幅度均已超过6万，很多车型甚至超过7万元，部分入门版车型甚至拉低到20万元以内——这个价格，已经是普通合资品牌SUV的核心生存空间。
同样是花20万买紧凑型SUV，原本瞄着合资品牌的人，这下心头更得泛起涟漪了。下面，我们就具体来看看，这些如今近乎“白菜价”的豪车们，到底便宜到啥程度。
奥迪Q3：降幅达到6万元
作为国产奥迪Q3的第二代车型，这一代Q3依然难得地保持了不加长的做法。但可惜的是，国人似乎不太买账，过去这一年，Q3在国内的销量为62561辆，跟前几年相比，销量有所下滑，风头也被老对手宝马X1抢了。
最近，也许是看到老对手宝马X1的促销力度再创新高，也许是疫情当下厂家和经销商普遍存在的库存压力，笔者在4S店了解到，Q3不仅价格方面有所松动，就连金融政策也更为宽松。
据销售顾问介绍，Q3目前实际售价能在指导价基础上降6万元，这就意味着入门版的1.4T车型只需21万多——这个价格，你还会考虑大众旗下的那两款紧凑型SUV？虽然同样是1.4T配7速双离合，但奥迪这块招牌还是很有吸引力的。
更为重要的是，奥迪厂家近期针对Q3推出了颇具吸引力的金融政策：零管理费、零利息，而且，针对Q3这款车，一年之后还可以按照当初购车发票原价等额置换新车。
但是，销售顾问也透露，零管理费的金融政策并非全品牌车型都能享受，厂家目前只针对Q3、Q2L和A3这三款车型在开展，而且3月份结束后很有可能就没了。所以，如果你正好有意这三款车，那就抓紧了，赶在最后这两天抓住机会。
沃尔沃XC40：降幅超过6万元
其实，像奥迪Q3给促销政策加了一个随时可能收回的期限类似，沃尔沃对上市还不到一年的国产XC40，也采取了类似的手法。
笔者周末在本地沃尔沃4S店了解到，商家目前对外普遍的报价是全系降价5万元，这比去年底冲量阶段加大了1万元，但这并非当前的实际底价。据销售顾问透露，3月最后一个周末，店里正在举行特购会，消费者只需交199元报名就可参加，XC40最终售价比实际售价降低6万元以上，如此一来，也就是说只需20万出头就能拿下这辆年轻时尚的北欧豪车了。要知道，跟奥迪Q3相比，XC40用的可是8AT变速箱，在配置方面也有明显优势。
当然，XC40也并非十全十美，毕竟入门款车型只是搭载的1.5T三缸发动机。只不过，看在降价6万这个份儿上，其他什么的都不重要了，毕竟沃尔沃这款三缸机也是经过了多年的考验，在领克品牌和吉利品牌很多车型上也在广为应用。
去年，国产XC40车型在市场上卖了7个月时间，销量为13216辆，跟奥迪Q3月均5000余辆和宝马X1月均近8000辆的表现差距还比较明显。即便在二线豪华品牌里面也不显山露水，但这都跟当时的价格偏高有直接关系，如今车价跟大家持平，销量也就值得期待了。
宝马X2：降幅超过7万元
如果说奥迪和沃尔沃6万元的优惠幅度已经足够有诚意，那么同为紧凑级SUV的宝马X2，就更加实在了，因为它的优惠力度超过了7万元。
年前，笔者走访宝马4S店时的促销政策为X1优惠6万元，X2优惠6.5万元左右。如今，当笔者再次进到宝马4S店，销售顾问表示，两款车的促销力度都进一步扩大了，普遍的情况是，基本上每款国产宝马车型都比年前增加了6000元的降价幅度——这是因为厂家近期针对每款车给出了6000元的终端销售补贴，同样也是限于3月份之内。至于4月份会不会真的取消那6000元补贴，得到时候才能知道。
而且，跟奥迪类似，宝马也在金融政策方面有动作，虽然没有像奥迪那样直接推出零利息分期购车，但取消了按揭管理费，也为买家省下一笔可观的银子。此外，为了降低分期购车的利息，销售顾问还非常实在的给出了建议：按照最长5年期分期购车，年利率只有3.72%，比一年期5.88%的利率低了一大截，之后在按揭期间随时可以提前还完尾款。此可谓一举三得，不仅能享受最低的利率，每月还款压力也小了不少，还能随时根据自己财务状况提前还款。
也许有人会嫌弃X2入门版也是1.5T三缸机和7速双离合变速箱，但根据笔者的试驾感受来看，宝马在三缸机和双离合变速箱的平顺性方面做的已经很优秀了。更何况，19.4万的车价买一辆宝马的紧凑型SUV，而且还比X1更有驾驶感，你还想要怎样？
当然，对后排空间有硬性要求的人，目光直接对准X1就行。
凯迪拉克XT4：降幅超过7万元
最后，我们把目光对准这个价位另一款性价比颇高的车型——凯迪拉克XT4，对于这款上市一年半的豪华紧凑型SUV，笔者个人觉得是这几款车中最为实在的，因为它是少有标配2.0T发动机的。
年前，笔者走访凯迪拉克4S店时，XT4的优惠政策是明面上降价6万元，最终下定还有5千元的底线可谈，但如今，这一底线彻底放开，直接降价7万元，另有一些礼包之类的。如此一来，以笔者朋友之前买的两驱领先型（厂家指导价28.97万元）为例，如今不到22万元就能拿下。
据销售顾问介绍，这一政策大概是3月中旬开始的，原因就是店里年前大量进了一批车，现在需要快速消化，待到库存消化得差不多了，政策肯定会回收。
说实话，如果你考虑的是凯迪拉克XT4入门版车型，价格已经跟宝马X2一样刷新到19万元区间了——但它跟宝马X2不同的是，它有同价位独有的全系2.0T发动机+9AT变速箱这套动力总成，不仅在豪华品牌里面鹤立鸡群，就是合资品牌紧凑型SUV也只能望其项背。
去年，XT4的销量表现不俗，作为二线豪华品牌的领军者，它交出了月均近4000辆的成绩单——月销水平仅仅比奥迪Q3少了一千辆左右。
最后说说
其实，笔者近期走访的店还有不少，包括捷豹、雷克萨斯、林肯等品牌，也都有各自的紧凑型SUV车型，只是情况各有不同。
比如，捷豹E-PACE入门版车型一样杀到了20万元以下，只是经销商处没有现车，因为销量太寒碜，店里干脆采取订单式销售；雷克萨斯UX，虽然终端降价1万元，但跟今天探讨的其他几款车比起来，价格仍然显得“高高在上”；至于林肯冒险家，由于是刚刚上市的新车，是不可能直接现金优惠的，也许等到年底，它才会加入降价的大军里面。
根据乘联会的统计，3月份前三周车市依然处于同比大幅下滑的状态——降幅为45%，这虽然比2月份看似好了不少，可依然是压力山大。当前，汽车业正处于全面复工的状态恢复期，业界呼吁的国家层面汽车消费刺激政策，暂时还没能出炉，但各地经销商都面临快速消化库存和减少疫情损失的现实需求，于是，多年来头一回出现的阳春三月抄底潮，其实一点也不奇怪。
根据笔者前几天走访的情况来看，这一波降价潮不仅仅是豪华品牌在开闸，合资品牌和国产品牌也普遍如此。所以，今年有新购或者换车规划的，不妨把计划稍微提前几个月，没准，当下才是今年买车最划算的时机。
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沃尔沃是一个老牌的豪华 汽车 品牌，人们对它的印象大多集中在它的安全性，不过要想让一辆车行驶起来，还是得靠发动机出力，作为一个诞生近百年的车企，沃尔沃将大部分精力都投入到了提升车辆安全性的工作中，而这似乎就对动力系统的研发产生了懈怠，可以说现在单靠一台2.0T发动机就撑起了整个品牌，难道再出个3.0T就这么难吗？
沃尔沃一直算是个小众品牌，上世纪末由于经营不善，在1999年被美国福特 汽车 公司收购，在技术上更是有完全依赖福特的倾向，虽说沃尔沃也拥有自己的2.5T直列五缸发动机、2.9T以及3.0T两款直列六缸发动机，但是在相同车型上还是见到了福特的发动机，并且这种比率逐年提高，由于当时福特并不怎么重视沃尔沃，在技术研发以及资金方面都属于“后儿子“的待遇，似乎被福特收购的品牌都有这样的待遇，比如捷豹路虎。
由于没有高度自治的空间，从2000年到2010年，沃尔沃在福特手上十年的时间并没有得到发展，市场份额不升反降，这时候沃尔沃在福特眼中有种不良资产的感觉，所以2010年福特将沃尔沃打包出售，而我国的民营车企吉利耗巨资完成对沃尔沃的收购，并且给了沃尔沃高度自治的空间，并且在资金上也大力扶持，由于有了吉利这层关系，国人对待沃尔沃的态度似乎也更亲近了，可以说是中国市场拯救了沃尔沃。
汽车 产品线的更新需要一定的周期，2015年，沃尔沃才完全摆脱了与福特的所有关系，完全放弃使用福特的发动机，并且以此前的2.5T直列五缸发动机为基础，研发出2.0T直列五缸发动机，以及全新的2.0T直列四缸发动机，并且逐渐将2.0T直列四缸发动机作为主力机型，而沃尔沃也由此开始了一台2.0T供全系的时代。
目前沃尔沃的产品线并不全面，SUV家族按照级别从低到高分别为XC40、XC60和XC90，轿车家族则只有S60和S90，此外还有V60和V90两款旅行车，在所有车型序列中，我们都能见到那台2.0T四缸发动机，虽说也分成了不同的调校，并且在低级别的车型中使用也可以接受，但是如果上升到XC90以及S90这样的中大型车上面，一台2.0T就显得有些底气不足。
难道凭借沃尔沃的技术功底，研发出一台3.0T六缸发动机就那么难吗？当然不是，首先如果给旗舰车型搭载3.0T发动机确实能提升一定的竞争力，但是沃尔沃毕竟只是一个二线豪华品牌，到时候车辆的定价肯定会提高，但是品牌是无法承托起较高的售价的，比如XC90定位豪华中大型轿车，它对标的是奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等车型，虽说这些车的入门车型也配备的是2.0T四缸机，但在品牌上人家有先天优势，简单点说就是即便XC90有3.0T六缸发动机，买的人也注定很少，可能沃尔沃认为没有必要吧。
与其耗费时间和财力搞研发，还不如就用一台2.0T发动机为基础，通过不同的参数调校来区分出不同的车型，这样的好处就是能够降低研发成本，这样就能够实现均摊到每台车上的成本很低，也间接的提供了更大的降价空间，这也是沃尔沃的一种营销策略吧，毕竟料不足那就降价呗，事实证明，沃尔沃的这种操作还是可行的，虽说沃尔沃也推出了一台1.5T涡轮增压发动机，不过三缸设计注定成为不了主流。
沃尔沃不是没有研发更大排量发动机的实力，只是人家认为没有必要，毕竟目前新能源 汽车 的势头很猛，所以集中精力搞新能源技术的研发才是明智的，现在我们也能见到S60、XC60、S90以及XC90的插电混动版车型。除此之外，沃尔沃还在纯电动 汽车 上有所布局，旗下的高性能品牌极星成为了独立的电动高性能 汽车 品牌，截止到目前，已经推出了两款纯电动车，在海外的市场反应也很不错。
我认为并不是一台2.0T发动机就撑起了整个沃尔沃，而是沃尔沃只需要一个2.0T发动机就够了，因为它的品牌还不足以承托更大排量以及更高售价的车型，倒不如潜心搞新能源 汽车 的研发，没准还能将自己的品牌影响力提升！
近日，从江西上饶地区沃尔沃经销商了解到，2020款沃尔沃XC40全系直降5万元，最低21.48万起售。
作为沃尔沃SUV家族最入门的车型，XC40定位于紧凑级SUV，与宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4等车型处于同一级别。尽管是家族最入门的车型，但是XC40在设计上一点都不含糊，尤其是前脸的设计，雷神之锤的大灯是沃尔沃家族标志性的设计，放在XC40身上一样非常精致耐看。
车侧采用了悬浮式车顶设计，但是在D柱向上收的设计，还是比较新颖的，让整个车身显得更加动感。尾灯的设计与XC家族设计同源，点亮之后的辨识度是非常高的。在车身尺寸方面，XC40的长宽高分别为：4425*1863*1625mm，轴距为：2702mm，在同级别车型中属于中规中矩的水准。
来到XC40的车内，对于沃尔沃车型熟悉的朋友对于这套内饰可能就很眼熟了，它几乎用在了目前沃尔沃所有的车型当中。不同元德系品牌打造的豪华科技感，沃尔沃这套内饰还是以居家简约为主。整个布局非常清晰，很多功能被集成在了全系标配的9英寸大屏里，而12.3英寸的液晶仪表同样为全系标配。
大家都知道沃尔沃品牌一直都是主打安全，XC40也是如此，全系标配了丰富的主被动安全技术，诸如：车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达+倒车影像等配置，这也是很多消费者青睐沃尔沃车型的很重要原因。
动力方面，XC40提供1.5T和2.0T两款发动机供选择，均匹配8AT变速箱，其中T3车型搭载1.5T三缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩265牛米；T4车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力190匹，最大扭矩300牛米；而T5车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力248匹，最大扭矩350牛米；T4和T5均配备了多片离合器式的全时四驱系统。
目前XC40终端优惠幅度较大，上饶地区可优惠5万元，入门版车型仅需21.48万，不过在豪华品牌都大幅度降价的现在，这样的价格其实并没有太多优势。如果不在乎三缸发动机的话，选择购买最低配的2020款?T3?智行时尚版就可以完全满足日常所需了。
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特斯拉Model Y降完价，宝马iX3接着降，如今有着“最安全的电动车”称号的沃尔沃XC40也官宣降价，豪华品牌传电动车开始“跌跌不休”了？
在如今的新能源领域，传统豪华品牌与造车新势力的较量中显得格外吃力，并且势头正旺的造车新势力也让传统豪华品牌的处境可谓是“苦不堪言”。以特斯拉为首，无论是品牌影响力还是产品销量都甩开了传统豪华品牌一大截，继而更是开启了官降的先河，接二连三的降价，如今特斯拉Model Y的起售价也不到34万，更是带来了不小的市场冲击。为此，以宝马为首的传统豪华品牌也开始加入这场价格战中，宝马iX3从46.99万-50.99万降价到37.99万-43.99万；如今沃尔沃XC40售价也官降5.8万元，由原来的35.70万元下调至29.90万元。
次沃尔沃XC40纯电动车型此次选择降价，到底是卖不动了还是受造车新势力带来的市场冲击而做出的无奈之举?
拿宝马举例，宝马ix3在新车上市时的售价为46.99万，而国产特斯拉Model Y长续航版的售价才33.99万，不仅价格相差13万，宝马iX无论是在其续航能力和加速表现都远不如特斯拉Model Y；豪华品牌如此高的溢价让消费者实在难以接受。
沃尔沃自知自己又不是豪华品牌第一梯队的BBA，也没有造车新势力的产品优势；选择降价的原因也很简单，一方面，XC40纯电版说直白点就是一款“油改电”的产品，无论是其外观设计还是内饰的打造上基本都是照搬的燃油车型的，毫无新意；除此之外，XC40作为一款纯电动SUV车型，其续航表现才420公里，要知道特斯拉在国内的主要产品续航基本都已经超过了600公里；性能方面，XC40纯电版的百公里加速需4.9秒，这样的表现甚至连咱自主品牌的纯电动车型都赶超不了，产品力的薄弱也让沃尔沃变得底气不足，选择降价也算是对产品自身的清楚认知。
另一方面，作为国内二线豪华品牌的 汽车 品牌，沃尔沃用更低的价格来率先抢占新能源市场的份额，即使不能与特斯拉、宝马等品牌相提并论，但是也能遥遥领先于凯迪拉克、雷克萨斯等其他二线豪华品牌。
降价后的XC40纯电版性价比又有多高呢？相比之下，29.9万的沃尔沃XC40比特斯拉Model Y长续航版便宜4万多，比宝马PHEV版X1更是低达10万元，很明显，价格优势突起；不仅如此，XC40纯电版还比XC40燃油版 的四驱智远豪华版还便宜近2万元，车价更便宜后期使用成本也更低，不难预料未来会有更多消费者无疑会选择纯电版车型。
包括宝马、沃尔沃在内，这些豪华品牌相继将油改电产品进行降价营销，有些人觉得这是传统豪华品牌对造车新势力进行反击；也有人认为，此举还会波及到奥迪、奔驰甚至雷克萨斯、凯迪拉克等众多豪华品牌，说不定还会掀起一连串的降价“蝴蝶效应”。
说到底，不管是不是反击亦或说波及到其他豪华品牌，其实在这背后更多的是品牌的“自保”；毕竟竞争是残酷的，没有任何一个 汽车 品牌有十足的底气说自己能笑到最后，也更不愿意被市场淘汰，等到最后关头再“垂死挣扎”。
引言?|?第3款跌破20万的豪华SUV
提起豪华品牌，目前大概率会立马联想到价格会在20万元以上。
即便宝马1系、奥迪A3等入门级轿车已经下探至15万元区间，但在SUV领域，基本没有裸车低于20万元的。
根据车聚君的了解，主流豪华品牌中裸车价低于20万元的似乎只有曾经处于生命末期的老款奥迪Q3和现今的奥迪Q2L。
?
而如今，沃尔沃XC40似乎也加入了这一行列。
近日，朋友圈一位沃尔沃销售表示，XC40目前有一批特价车，价格不到20万元，据说还是包牌价。
要知道现在距离国产XC40上市不到1年，XC40曾经还被评为欧洲年度车，如何会落到这般田地？
一、XC40没火，因为三缸不受待见？
2019年5月，国产XC40上市，26.48-38.58万元的售价相比进口版本看似给出了不少的诚意，但实际上是因为国产XC40新增了1.5T三缸发动机版本，2.0T车型的起售价甚至比进口版本2.0T的XC40还贵了些。
许多曾经关注XC40的潜在车主纷纷“粉转路”，XC40上市后到2019年年底也仅仅贡献了11759辆的销量，月均不到2000辆。
大概沃尔沃也没想到，XC40的门槛已然降低这么多，潜在车主却在1.5T三缸发动机上纠结。
或许由于销量未达预期，在国产XC40上市不久，就出现了幅度不小的优惠。
但此时，最初也是最“忠于”XC40的那批粉丝已然“粉转路”，并将沃尔沃拉入了黑名单，而此时XC40面对相对更广泛的“大众”，其相对较小的尺寸和低配三缸发动机逐渐成为了公众关注的槽点。
毕竟同级别即便是主推三缸发动机动力的宝马X1，最起码也是拥有越级的空间，而且是比沃尔沃更有存在感的BMW，溢价能力也更强。
因此留给XC40的退路，几乎只有进一步降价这一条，似乎也正因如此，XC40才会成为第3款裸车价跌破20万元的豪华品牌SUV。
考虑到最先跌破20万元的老款Q3是因为车型进入生命末期，竞争力已然明显不足；而Q2L则是定位更低的小型SUV，即便进行了加长，轴距始终不如定位紧凑型SUV的XC40。
看得出，沃尔沃已然不怕XC40跌破20万元所呈现的“丢人”了，何况在之前18万多的2.0T?T5动力的沃尔沃S60L身上，沃尔沃似乎已经把大部分的“节操”都丢掉了……
但作为曾经的欧洲年度车型，国产沃尔沃XC40真的就只能这么“颓废”下去吗？
二、S60全面换四缸，XC40得跟上节奏？
此前已经提到，XC40火不起来与其低配的三缸发动机脱不开关系，那么，换成四缸不就好了吗？
在去年年底上市的换代S60上，我们看到此前传言同样会采用三缸1.5T的T3动力版本，却变成了“超低功率”的2.0T——虽然排量和缸数都提升了，但最大功率却与XC40上那台1.5T三缸发动机一致，均为120kW。
同样叫T3，但一个是三缸，一个是四缸，似乎意味着，后来者有望取代先来者，即XC40或许会趁着某一次改款，将T3版本的1.5T三缸换成S60同款的“超低功率”2.0T。
值得注意的是，根据工信部申报信息，未来S60所搭载的T3/T4/T5调校版本的2.0T发动机将会迎来不同程度的动力“升级”，体现在T3版本上，最大功率提升了13kW，来到了133kW。
既然是动力升级，沃尔沃想必也不会只在S60上体现，倘若XC40未来真如车聚君所说将T3版本换成四缸，那么动力“升级”很大可能也会呈现在XC40身上。
三缸1.5T换四缸2.0T，再加上动力“升级”，这样下来XC40的T3版本显然会耐看许多。
只是这样的XC40，卖到20万以下的几率似乎也不是很大了。
车聚小结
上市不到1年，就打了7.5折，或许很多人会说沃尔沃“没节操”，但如果站在消费者角度看，这似乎并不是坏事。
毕竟即便是现款三缸1.5T的XC40，也拥有着120kW的最大功率，可实现9.6s破百，动力完全能够满足日常使用需求。
而就驾驶体验来说，除了急加速时会感受到些许的振动和噪音，这台1.5T三缸发动机在大多数情况下，都已然很难让人感受到它与四缸机的差距。
不到20万的价格，与其选择这一价位主流的本田CR-V等车型，买一款颜值更高的豪华品牌紧凑级SUV似乎也蛮香的。
2020年的开年有些艰难，各大行业的经济都受到了冲击，中国作为汽车需求量的大国，经济受到影响的同时汽车销量自然就受到了非常大的影响，各大车企品牌都采取“以价换量“的方式来求购买，其中凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、路虎等一众二线豪华品牌的降价幅度最高。
今天我们来了解一下沃尔沃旗下的SUV，沃尔沃XC40又降价了，国内部分地区降价幅度最高达5万元，入门裸车价格已跌至21.48万元，标配8AT＋四轮独悬，在价格优势下，沃尔沃XC40的销量也得以提升，网友表示:车不错，请跟随本文一起来了解一下吧。
沃尔沃XC40定位于紧凑型SUV，于2019年5月正式上市，售价区间为26.48万-38.58万元，外观方面采用了家族最新的设计语言，标志性的蜂窝状式进气格栅配上两侧犀利的LED雷神之锤灯组，给前脸的气势感增加不少。此外，值得一提的是，根据价位车型的不同，XC40新车前脸的中网分为横条纹和纵条纹的区别。
新车侧面采用了时下流行的双色车身设计，熏黑化的车顶配上白色的车身，让人第一眼看上去动感十足，此外，高配车型搭载的20英寸专属的运动轮圈，也给车身侧面颜值加分不少。
内饰部分，12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸的中控屏幕都是作为标配配置出现的，豪华版本车型采用了少量的木纹饰条，以及大量的环保材料装潢着车内，在异味处理的方面，沃尔沃XC40做的还是比较不错的。具体的配置有：8个安全气囊、胎压监测、车道保持辅助、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、倒车影像、前后驻车雷达、全景天窗、无钥匙进入、感应式电动尾门、亮银色行李架等等实用的配置也是没有缺席。
动力方面，提供两种动力选择，分别是低配和次低配的1.5T三缸发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为120kw马力163匹，最大扭矩为265牛·米。
其余的5款车型都标配了全时四驱系统＋多少离合器中央差速器，并搭载了型号为B4204T47的2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为140kw马力190匹，最大扭矩为300牛米。新车全系都是前麦弗逊式独立悬架＋后多连杆式独立悬架组合，全系排放符合国六标准，并提供3年或不限公里的整车保修期限。
写在最后：沃尔沃又降价了，一降就是5万，以价换量，能否打动您？欢迎留言讨论！更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。
特斯拉Model Y要在上海超级工厂量产，并会在国内上市并不是什么新鲜事。因为早有消息爆料Model Y正在国内开展路试，而且特斯拉也早就公布了Model Y在中国市场的“预估价”。
只是这次Model Y的上市时间太过突然，而且是33.99、36.99万元的指导价实在是在很多人的意料之外。其实也不是Model Y卖得便宜，关键是指导价与预估价相比差距实在太远，瞬间给了“再等等就买的人”难得的心灵慰藉。紧接着，“Model Y开售10小时订单破10万”，“蔚来ES6遭遇大规模退单”单的消息又让Model Y上了一波热搜。
你认为Model Y的上市只会让造车新势力难过吗？非也！更难过的是传统豪华品牌旗下的纯电动车。因为你只需稍微对Model Y的产品进行分析，你会发现虽然Model Y的价格确实相对便宜，但是买它少不了选装，譬如FSD、轮毂、车漆等等。
如此一来，Model Y的价格又会比同级别造车新势力的车贵很多，而造车新势力的车因为价格相对较低，选装的配置较少，所以还是有竞争力。反观传统豪华品牌的纯电动SUV可就不是那么回事了。
Model Y上市后，虽然传统豪华品牌没有吭声，但是它们或许是真的难过，只是有苦说不出而已。
对于新能源 汽车 市场，传统的豪华 汽车 品牌早有所布局，它们甚至押宝纯电动SUV市场，譬如奔驰EQC，奥迪e-tron，以及后来者的沃尔沃XC40新能源、宝马iX3等。它们都是各大传统豪华品牌纯电动车的代表作，它们的售价更是高达30万—60万。可以说，传统豪华品牌的纯电动SUV正中特斯拉Model Y的下怀。
其实传统豪华品牌的纯电动SUV销量已经够惨淡，在2020年11月份，奔驰EQC才卖了727辆，奥迪e-tron也才836辆，至于上市没多久的沃尔沃XC40和宝马iX3更不用说了，简直是“榜上无名”，而随着Model Y逐渐在市面铺开，它们的日子只会越来越难过。
倒不是说传统豪华品牌纯电动SUV的产品力不行，它们在自己的圈子内比拼还算过关。可一旦与Model Y相比就显得不那么强了。
首先，如果是传统豪华 汽车 品牌的燃油车有品牌信仰加持，那么Model Y也有新能源车的品牌信仰加持，但传统豪华品牌的新能源车却没有。其实这也正是很多人同样的价格去买传统豪华品牌的燃油车，也不买它们的新能源车的原因。可要是把这个钱拿来买特斯拉的纯电动车性质就不一样了，就是这么奇怪。
其次，单论产品力，Model Y的设计、续航、 科技 性、性能上与这些传统豪华品牌的纯电动SUV相比也有一定优势。举一个很简单的例子，当传统豪华品牌的纯电动SUV的续航里程普遍集中在400km左右时，Model Y的长续航版却达到了594km，至于性能就更不用说了。
无论从哪方面看，随着Model Y的上市，传统豪华品牌的纯电动SUV它们面临的压力可要比造车新势力要大。所以说，Model Y来了，造车新势力别着急，还有豪华品牌的纯电动车垫底。（优视 汽车 向前报道）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
去年的 汽车 发展其实是比较坎坷的，寒潮的袭来使得众多车企都抵挡不住重压。尽管如此，新能源 汽车 市场却一枝独秀，再一次实现了“逆风翻盘”。无疑，眼下的新能源 汽车 市场，已经成为了各大车企的香饽饽，争分夺秒布局新能源车型更是重中之重。
在风口袭来之时，豪华品牌亦不能置身事外。一线豪华品牌BBA，二线豪华品牌沃尔沃、雷克萨斯、捷豹等都有所布局，不过目前来看，豪华电动车的发展却不如我们想象中的那么顺利。
官降近6万元
据官方消息显示，沃尔沃官方于近日调整了首款纯电车型XC40的售价。
说起这款纯电车型，上市的时间其实并不久，是在去年广州车展上与大家见面的，至今也不超过5个月的时间，当时还请来了时下热门的人气歌星华晨宇为其造势，围得沃尔沃的展台水泄不通。
不过短短才几个月时间，它却已经进行了官降。从沃尔沃的官方信息显示，沃尔沃XC40纯电车型从之前的35.70万元降到29.90万元，整体下探了5.8万元。同时，新车还包含“3年3次免费基础保养、3年免费质保、3年免费道路救援、4年免费媒体流量和终身免费基础流量”在内的“优享权益包”。
整体官降了近6万元，对于一款才上市没多久的新车而言，并不是很好的信号。
XC40纯电动的亮点何在？
作为沃尔沃旗下首款纯电动 汽车 ，XC40纯电动也并不是没有竞争力。
同为CMA架构打造，它的外观延续了燃油版车型设计，。前脸采用封闭式的进气格栅设计，营造出一种简约的视觉效果，而“雷神之锤”的家族式前大灯设计使得整体看上去十分有 科技 感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。
内饰依旧与燃油版保持一致，采用了基于谷歌系统开发的Android Automotive OS系统。该系统基于谷歌原生安卓系统打造，在安全性、稳定性、开放性、兼容性等方面具有先天优势。针对中国用户使用习惯，新一代智能互联系统还集合了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等软件支持，应用大数据和云技术，满足每一位用户不同的使用习惯。
沃尔沃xc40黑白撞色是哪一款 ♂
沃尔沃xc40黑白撞色是哪一款
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沃尔沃xc40黑白撞色那一款是沃尔沃xc40T4智远。沃尔沃xc40T4智远在设计上，沃尔沃XC40保持了家族式风格，设计师用到更多平直的线条勾勒，让这台SUV变得个性活力，在安全配置方面，沃尔沃XC40全系标配前后排头部气囊，膝部气囊在内的多项被动安全配置。
沃尔沃xc40T4智远黑白撞色的特色
黑色车顶搭配白色车身，不像纯白或者纯黑那样单调，因为沃尔沃xc40本身车型走的就是年轻时尚范，买这车的人很多都是年轻人，撞色车身能增加运动感，沃尔沃的xc40豪华版是没有撞色的，只有运动版有，运动款车型，最主要看重的就是黑白车身，而且还有独特的方向盘运动标识。
沃尔沃XC40全系列标配电动全景天窗，T4智远运动版配有银色行李架，豪华风格的运动前进气格栅，配有LED前大灯并带主动式远光灯，前雾灯，关键是有不错的黑色撞色车顶和黑色行李架组成，亮黑色后视镜，亮黑色侧窗边框，也明显提升了运动感。
另外，标配的车道保持系统，主动刹车系统，疲劳驾驶提示等配置，即使是沃尔沃入门车型，也没有缺席。
具体原因如下。
一是浮子坏了。
二是是表坏了。燃油表指示不准不会对发动机和车辆运行产生直接影响，但如果所指示的燃油比油箱内的实际油量多，则有可能出现油箱内燃油耗尽但指示仍有燃油的情况，容易造成燃油耗尽而熄火，这是比较危险的。沃尔沃XC40是沃尔沃汽车9基于先进的CMA基础模块架构上生产的首款车型，为沃尔沃汽车里首款紧凑SUV。T3车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率163马力。T4车型搭载低功率调校版2.0T发动机，最大功率190马力。
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沃尔沃xc40（30万以下的价格，沃尔沃XC40纯电版有哪些优缺点） ♂
沃尔沃xc40（30万以下的价格，沃尔沃XC40纯电版有哪些优缺点）- 30万以下的价格，沃尔沃XC40纯电版有哪些优缺点
- 同级车型中，为什么那么多人选择沃尔沃XC40
- 想要低调奢华又有内涵何不看看沃尔沃XC40
- 2021款沃尔沃XC40上市 配置增加26.48万元起售
- 沃尔沃xc40的销售量怎么样呢购买这款车的消费者多吗
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- 25万起售的沃尔沃xc40的外观和性能怎么样呢你会选择购买吗
- 北京车展:沃尔沃XC40 RECHARGE发布,车身长超4米,百里速度为4.9s.
- 官方直售价为35.7万，纯电续航450公里，沃尔沃XC40 RECHARGE上市
- 最大功率252马力/北欧简约式设计 沃尔沃XC40该如何选
我们都知道概念车在设计上的目的主要还是“前瞻”，提前给消费者和媒体看看该厂家未来几年的设计方向。比如2000年初的时候奥迪一口气发布了Q7，C5 A6, R8三辆车的概念款，就确XC40是目前沃尔沃最小的SUV，走的是那种精致可爱的路线，外形比较方头方脑，和其它比如说60和90还长得不太一样。侧面最明显的特征是它的腰线，它窗沿到了后窗之后有一个明显。
沃尔沃一直以来给人的第一印象就是“安全”，甚至于在整个汽车安全领域，沃尔沃已经成为了绝对的标杆，原来是，现在依然还是。或许是不想被固有认识封锁，近年来沃尔沃在强调安近日美国大型垂直媒体MOTO1对沃尔沃XC40进行了评测，对它各项表现进行了打分和评价，那么实际上的表现如何，我们一起来看看。
同样采用了全新的家族式的设计，摒弃了之前40系呆板的造型，尤其是那个雷神之锤的LED日间行车灯，从后视镜远远望去就知道这是一台沃尔沃，辨识度相当高，并且XC40采用了双色如何做好防护？成为人们日常生活中的一件大事，特别是在路途中的健康安全问题，已经提升到了前所未有的高度。有人选择尽量避开公共交通高峰期，有人选择自驾车出行，而一台足够。
在时尚之都发布汽车，安全大佬沃尔沃要走时尚风？没错的，沃尔沃XC40的设计确实很养眼。据同事说，微博上那位美女博主关注XC40的决定因素就是觉得这车时尚漂亮。刚上市的沃尔沃XC40明显就用了加速器外挂，这个外挂速度快不假，但是BUG也不少，所以XC40多少有些不足，先来简单介绍下这款车：沃尔沃XC40目前在售的车型里有两款动力，1.5T三缸涡轮增压163匹马力，和2.0T涡轮增压190匹马力，匹配的都是8挡变速箱，高配的车型还有来自博格华纳第五代全时四驱系统。
现如今，我们的汽车市场竞争非常激烈，每一家车企都拿出看家本领来获得消费者的青睐，值得注意的是，沃尔沃XC40这款都市豪华纯正SUV受到了很多人的喜欢。
沃尔沃XC40从外表上看，依然是一款高颜值的SUV，超大面积的进气格栅几乎占据了整个车头，营造出一种霸气的感觉。车顶与车身采用“撞色”搭配，打造充满个性的北欧风格，就车身尺寸而言，XC40拥有越级车身的宽度和高度。从醒目的前格栅到精致的车尾，以及多种可选的轮毂尺寸和造型，更使它在茫茫车流中耀目而出、锋芒毕露，无不散发着沃尔沃气息。在同级别车型中，空间也能带来越级体验，这是其他同级车型无法比拟的。进入沃尔沃XC40车内，更容易获得放松与满足的感觉，所有内部材料都采用环保材料制作，这也体现了北欧人对自然的尊重与爱护。
XC40配备了备受赞扬的沃尔沃sensus人机交互系统，VolvoOnCall随车管家系统，以及全系列标配的citysafety城市安全系统，lka车道保持辅助系统，对向车辆智能避让，而city?safety系统则是全系列标配，包括碰撞警告，自动刹车，紧急避让辅助，车道保持辅助，路面偏离预防，对向车辆智能避让功能，这让沃尔沃XC40非常安全。
并且XC40配备沃尔沃新一代涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，智能传动系统提供理想的响应速度，更实现环保节能。智能四驱系统加强牵引力，让起步更迅猛，更有下坡辅助功能，全力保证车辆在陡峭或湿滑斜坡上的安全。
沃尔沃XC40在内饰方面同样十分用心，这款车的内饰是北欧简约风格，12.3英寸的全液晶仪表，9英寸的嵌入式中控屏为全系标配，大量软环保材料包裹在车内，看起来确实特别有档次，不仅显得很温馨，而且气质也提升了不少。
在紧凑级SUV这个级别中，沃尔沃XC40的优势可以说是非常的大，不仅仅是体现在安全的方面，可以说是从设计到用料，无一不体现出沃尔沃的用心之处，凭借唯我不同的设计力、享我所想的科技力、随我所驭的驾控力，树立都市豪华SUV细分市场全新标杆，充分满足范西客们的个性化需求，你有没有爱上这款都市豪华纯正SUV呢？
三十万元价位选择一款适合小资群体城市代步的SUV车型，看似简单，毕竟这个价位可选择的品牌和车型真的太多太多了。然而也正是因此，到了真正需要确定一个最终目标了，却是消费者真正犯难的时刻，且几乎每个品牌车型都有着各自的特点，让人一时间又不知道从何下手。
同时，随着时代的发展、人们消费者观念的提升，这个级别消费者不单单只是追求能够满足基本代步、家用等的实用性功能了，还对车子的品质以及格调、氛围等提出了更高的要求，但又不能够过于张扬，有句话是这样形容的：低调奢华有内涵。
那么，有没有这么一款车型，在满足各个方面都面面俱到的硬性条件下，同时还能符合消费者“低调奢华有内涵”的软性需求呢？其实纵观整个汽车界，这类车型也不少，但沃尔沃XC40会是这其中较为合适的一款。
来自北欧的精灵，它是沃尔沃XC40
诞生于北欧的产品，我们经常会在它们上面见到一种独到特性：“精致”。
在沃尔沃XC40身上也同是如此，“精致”一词，相信这会是许多人见到沃尔沃XC40时的第一感觉，基于沃尔沃Concept?40.1概念车的设计，并很好地将沃尔沃标志性的盾型进气中网、雷神之锤前大灯、维京之斧尾灯等设计元素融合到一起，从头到脚都散发着一股精致气息。
同时在沃尔沃XC40身上又能够让人感受到几分熟悉之感。毕竟这套沃尔沃最新的家族式设计风格，在之前的沃尔沃XC90、XC60、S90等许多前辈车型上应用过了，论口碑和设计感都是没得说的。而这套设计，也正是许多人喜欢上沃尔沃的开始。
如果你是一位追求运动时尚的年轻人，那么沃尔沃XC40这套“R-DESIGN”运动风格外观应该能够满足你的口味，双色车身配合20英寸的运动轮圈，再加上车身硬朗的线条，还有一种饱满、阳刚的美感。
用上沃尔沃家族式设计的，不单只是外观，内饰同样能够看到遵循沃尔沃家族式设计特色的影子。
三辐式方向盘、12.3英寸全液晶仪表、9英寸触摸式中控屏、纵置空调出风口，辅以黑色主基调，搭配网格纹理装饰面板，内饰氛围营造得相当不错。
除此之外，这套由正绒面革和Nappa皮革拼接而成的座椅也为内饰氛围提供了不小的功劳，而电动调节、座椅记忆和加热等这些有逼格且实用性高的功能也都没有缺席。
曾经在沃尔沃S90之上包受好评的宝华韦健（Bowers&Wilkins）音响并没有在沃尔沃XC40上面出现，取而代之的是一套哈曼卡顿（Harman/Kardon）音响，由13个总功率为600W的扬声器组成，并使用了Dirac?Unison主动声学处理技术和独特的“AIR?WOOFER”技术，其实整体音质效果对比宝华韦健（Bowers&Wilkins）音响真心一点都不逊色。
再到内部乘坐空间方面，沃尔沃XC40拥有着4425*1863*1652mm的车身尺寸以及2702mm的轴距，别看它是沃尔沃SUV家族中个头最小的那一个，但它的内部空间表现一点都不差，毕竟这样的车身数据，放到同级别车型当中，也算是数一数二的了。
这也就带来了出色的后排乘坐空间，伸个懒腰、翘个“二郎腿”都不是问题。座椅的填充物软硬适中，当然正绒面革+Nappa皮革拼接面料的触感和舒适性都要给个高分。只不过后排中央地台由于四驱车型传动轴布局的因素，有较高的凸起，并且后排空调出风口与座椅之间的距离并不是那么理想，如果后排坐满三人的话，那么中间那位就有点难受了。
三种动力，总能找到最适合的
这次沃尔沃给XC40用上了三套不同的动力总成，分别是搭载1.5T?L3发动机+8AT的T3动力版本；搭载2.0T?L4低功率发动机+8AT的T4动力版本；以及搭载2.0T?L4高功率发动机+8AT的T5动力版本。
这三套动力系统基本上能够满足各个层次消费者对于动力的需求。如果只是简单的代步、想要更低的燃油成本、同时又不是那么介意三缸的话，那么拥有163匹马力和265牛·米峰值扭矩的T3动力版本能够满足日常所需，并且国产T3动力版本车型现在的价位也已下探到20万元左右。
但非常不凑巧，你心中就是过不去三缸这个坎，又对动力稍微有点最求的话，那么选择拥有190匹马力和300牛·米峰值扭矩的T4动力版本就要更合适一些，预算自然也有增加一些。
当然，如果说追求操控和驾驶体验的话，那绝对得是T5动力版本，252匹马力和350牛·米峰值扭矩，这样的数据放到沃尔沃XC40身上，简直就是一台性能小钢炮的存在，官方百公里加速时间仅仅只要6.4s，比我们熟知的大众高尔夫GTI这台传统小钢炮还要快上0.5s。
而且前麦弗逊后多连杆独立悬架搭配全时四驱系统，让沃尔沃XC40在舒适性以及操控稳定性方面又有着更出色的表现。
少什么都不会少安全
沃尔沃XC40最大的亮点、同样也是沃尔沃一脉从始至终的拿手好戏——“安全”。
首先就是沃尔沃XC40上搭载的这一套“City?Safety城市安全系统”，它可以探测前方车辆、行人、自行车以及大型动物，即将发生碰撞会发出预警，如果驾驶者没有做出反应还会激活自动刹车以避免或者减少碰撞的情况发生，这对于我们日常安全出行尤为重要。
紧接着，像“Volvo?On?Call随车管家”、“CleanZone清洁驾驶舱”以及“Pilot?Assist领航辅助系统”等也能在沃尔沃XC40身上见到，这能让每一位驾驶者在开车时更加舒心。
光看这些安全性功能，可能大多数人一时半会还不知道它在安全方面能有多出色。没关系，美国IIHS碰撞成绩“Top?Safety?Pick?+”的顶级安全评价、E-NCAP碰撞测试获得“五星”评价、C-NCAP碰撞测试获得“五星+”评价等，这一系列评价就已经可以表达沃尔沃XC40在安全方面的出色了。
最后
如果你再深入挖掘沃尔沃XC40的历程，还会得知它获得过2018女子世界年度汽车奖、2018日本年度风云车、世界年度设计大奖、2018欧洲年度车、2019中国年度设计车等头衔。
当然，沃尔沃还有对于所有消费者来说都是极具诱惑力的一个要素，那就是相当大的优惠力度。沃尔沃XC40车系一共推出了6款不同配置车型，售价区间为26.48-38.58万元，在各种经销商优惠政策过后，入门版本价格已经下探至20万元左右，顶配版本裸车价也在30万元出头。
不过在我看来，最值得入手的车型还是沃尔沃?XC40?T5?四驱智雅运动版，不单只是“R-DESIGN”套件带来的颜值和气场提升，还有T5动力带来的出色操控和动力性能，同时顶配版本车型更是集沃尔沃大成之作，代表着沃尔沃XC40车系的最高水准。论体验，沃尔沃XC40?T5?四驱智雅运动版自然是最为出色的，符合了那句：低调奢华有内涵。
12月14日，2021款国产沃尔沃XC40正式上市，此次上市共推出7款车型，售价区间为26.48万元-38.58万元。沃尔沃汽车宣布华晨宇作为代言人。作为都市年轻人热爱生活、宣扬个性的“C位“座驾之选，升级后的XC40在动力、安全和配置等方面进行多项增配，对于消费者来说吸引力更强。
车型方面，原T3智远豪华版车型升级为T4四驱智行时尚版，搭载2.0T排量?T4发动机，最大功率190马力、峰值扭矩300N·m，0-100km/h加速时间仅需8.5秒，动力大幅增强。XC40也实现了T4、T5车系全部配备四驱系统，带来更具乐趣的驾驶感受和更稳定的出行体验。
而在整体配置上，Pilot?Assist领航辅助系统与ACC自适应巡航功能，在T4四驱智远豪华版及以上车型作为标准配置出现，并且加入了真皮座椅、前排座椅加热、无钥匙进入、感应式电动尾门、内后视镜自动防眩目等一系列舒适性配置，轮毂尺寸也由18英寸升级至19英寸。
此外，在更高级别的T4四驱智雅豪华版和T4?四驱智雅运动版两款车型上，全方位智能护航系统中加入了带有转向辅助功能的BLIS?盲点信息系统、带有制动辅助功能的倒车车侧警示系统、以及后向碰撞警示系统，为用户提供全方位、无盲点的智能安全防护，同时配备了高级导航辅助、哈曼卡顿音响等功能配置，再次提升豪华体验。
作为沃尔沃产品谱系中最为年轻的车型，XC40主要承载着沃尔沃品牌年轻化的重要使命，携手90后音乐人华晨宇也正是彰显这一态度。随着中国豪华汽车消费者年龄层级不断下降，他们早已不是为了单纯地购买一款产品，而是选择了一种生活方式。沃尔沃以“安全、健康、环保“理念为世界呈现有内涵豪华的坚持，以及倡导积极、健康的生活态度和富有品位的生活方式，正越来越受到年轻消费群体的认可与青睐。
购车政策方面，12月31日前购买燃油版XC40的消费者将享受包括“0元开新车“、“首付20%起?超长5年贷“、“3年0利率“、“零件终身保“在内的一系列超值好礼，置换和增购车主还有更多福利。
小结：
随着豪华品牌购车消费群体的年轻化，一辆车承载的不再是整个家庭的需求，更多的是满足个性化、城市高品质出行的需求，像沃尔沃XC40这样的紧凑型豪华SUV车型也将越来越受追求个性的都市白领的倾慕，尤其是3年0利率和零件终身质保，都表现出了豪华品牌对于年轻消费群体应有的态度。沃尔沃SUV车型在欧洲市场一直表现强劲，与BBA平起平坐，在中国市场11月的销量同比增长超过24%，今年1-11月的销量也同比增长7.2%，趋于稳步上升，在细分市场领域的深耕，也在逐步稳固自己的基盘。
据公开数据显示，这款车2021年1月至2021年4月累计销量仅为4640台，平均月销售量仅超过1000台。单纯从销售量来看，沃尔沃XC60可以说是一款被遗忘的车型。其中，2021年4月，沃尔沃XC40的月销量仅为879台。显然，这个销售数据可以说是非常糟糕的。购买这款车的消费者不多，但是这款车型性能还是十分不错的，下面我们就来一起看看这款车型吧。
在外观设计方面，沃尔沃xc40可以说是同类车型中极具吸引力的车型。正面延续了清晰的家族式设计，雷神之锤的设计，LED日间行车灯具有超强的识别力。车身的侧面设计也非常紧凑。最引人注目的是20英寸铝合金轮毂，上腰线采用凹面风格元素，富有个性。沃尔沃xc40整体外观设计仍采用北欧极简主义设计，整体视觉效果可嘉。
内饰设计仍然是家庭设计，与沃尔沃S60、XC60等车型布局和风格相同，但现在似乎已经变得平庸。多媒体屏幕是垂直设计的。系统响应速度快，使用方便。
动力方面，花费大约20万左右（沃尔沃xc40的最低配置），你就可以得到一辆安全系数高、外观好的车，但它配备了1.5T涡轮增压发动机和8at变速箱的组合，最大马力只有163马力、120kw和265n·M，最重要的是它是一台三缸发动机。而三缸机使得大部分消费者对他望而却步。最后来看一下底盘设计，这辆XC40的底盘设计绝对是它的亮点设计。除了入门级车型以外，这辆车子全系配备了全时四驱系统。
根据车主反馈，沃尔沃xc40存在安全气囊故障、视听系统故障、玻璃破裂、制动系统抖动、发动机故障灯亮等质量问题。
近日，沃尔沃曝光了旗下首款纯电动跨界车XC40?Recharge的详细信息。新车在海外市场的起售价为53990美元（约合人民币36万元），新车计划将在今年年内正式开始交付。
外观部分，XC40纯电版本采用了前脸使用了最新的家族化设计，由于是纯电动车型，中网采用了近似于封闭式设计，大灯组的设计比较犀利，尤其日行灯的设计手法颇有一丝德系风格的手法，官方宣称的“雷神之锤”还是拥有一定的寓意。由于是在燃油版本上改款而来，其封闭式的进气格栅设计并不是特别协调，可能需要一段时间来适应。
来到侧面，XC40纯电版延续了燃油版的造型设计风格。双色车身为车侧增加了一些层次感，悬浮式的车顶也是时下常用的设计手法，腰线的设计几乎水平贯穿于整个车身，给人更加稳住大气的既视感，车门下方的黑色塑料装饰件覆盖，整体提升车辆的越野气质，大尺寸轮圈也让这台小型纯电动SUV充满了力量感。
车尾部分采用了平直的线条设计，简约风格设计非常明显，收窄的后挡风玻璃让车辆下半部分视觉效果非常宽大。但是后座的视野度则会受到一定的压制。
坐进车内，沃尔沃XC40纯电版采用了纯黑的设计颜色，整体路线依然是经典的沃尔沃家族风格。仪表采用了一块全液晶屏幕，尺寸为12.3英寸，大屏的设计在科技配置上得到了全面提升。除此之外，中控也配有一个大屏，尺寸为9英寸。车内多处采用了银色装饰条的设计来提升整体的豪华程度，采用竖条的空调出风口设计，非常具有设计感，可以看出设计师的用心所在。
配置方面，据了解，新车全系提供了LED前大灯，车道保持辅助，带转向辅助的盲点信息系统和带自动制动的交叉交通警报。同时配备了带电动遮阳帘的全景天窗，四个USB-C端口，在保证安全的同时，车内舒适性上也有一定的提升。
在动力方面，该车配备了78kWh的电池组，最大输出功率可达300kW，峰值扭矩为659N·m，并且该车还支持150kW的DC快速充电，使该车从0-80%充电时间仅为40分钟。在WLTP测试中，续航里程超过400公里（248.5英里），如果到明年上市，其在续航方面的短板则更加明显。
总结下来，沃尔沃XC40纯电版的亮相是其在新能源领域的首次试水，整体的设计依旧沿用了沃尔沃燃油版的设计造型，整体差距不是特别大，但是其动力表现上仅仅400左右的续航在现在主流500公里续航的情况，其表现差强人意，具体上市表现如何？我们也将持续关注。（文/马丽娟）
沃尔沃xc40继承了家族式设计的外观，整体外观中规中矩。这款车的整体性能还是十分不错的，配置方面也是可圈可点的。我相信这款车会吸引消费者的目光，如果预算足够的情况下，我也会选择购买这款车型。下面我们就来一起看看这款车的整体性能吧。
外观方面，沃尔沃xc40是沃尔沃的紧凑型SUV。它是建立在最新的CMA平台上。它的外观与进口版本没有太大区别。它仍然是一种冷酷的北欧风格，整体造型精致紧凑。整个外观设计非常具有北欧风格，具有丰富的立体感。车头采用非常饱满的立体设计，直瀑式进气中网具有良好的辨识度。此外，它还具有雷神之锤形状的前照灯设计，具有良好的观感。从侧面看，整体造型很美。此外，车顶行李架的集成有效地提高了该车型的高度。车型后部的设计很好。尾灯采用沃尔沃家族式流线型设计。
座椅为黑色，皮革包裹很舒适。前排设有座椅加热功能，保证冬季驾驶的舒适性。主驾驶座椅支持电动调节功能，副驾驶座椅仅支持手动调节。沃尔沃xc40配备后排头部气囊和后排座椅出风口。后排整体空间性能还不错，可以满足日常使用。
车身尺寸长、宽、高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。与同级竞争对手相比，几何尺寸具有明显优势。
就性能而言，沃尔沃xc40有两个1.5T版本（两轮驱动）、四个2.0T低功率版本（四轮驱动）和一个2.0T高功率版本（四轮驱动）。底盘采用前麦弗逊独立+后多连杆独立的悬架组合，提供前驱和四驱（全时四轮驱动）版本。其中T3车型为前驱车型，其余为四驱车型。沃尔沃XC40的变速箱水准也比较高，匹配的是八挡手自一体的变速箱。
?日前，2020年北京国际汽车展览会正式开幕，沃尔沃推出了涵盖所有电动车型的RECHARGE产品系列。其中，沃尔沃XC40?RECHARGE在本届车展上正式发布，采用直销模式进行销售。
新车的外观基本上延续了汽油版汽车的设计，并且正面采用封闭式格栅来展示其纯正的电气特性。据悉，消费者对XC40?RECHARGE的认可度很高，今年根特工厂计划生产的每辆车都已提前售出。车身尺寸上，新车长*宽*高为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。
在动力上，沃尔沃XC40?RECHARGE的电动机和电池组与极星2完全相同。前后双电动机的组合功率为320kW，最大扭矩为660Nm，百公里的加速度为4.9s?。新车的续航里程400公里，40分钟快速充电可以达到80％的电量。如果您使用11kW慢速充电，则可以在7.5小时内充满电。
沃尔沃的车型给人以高安全系数的好印象。作为沃尔沃XC40?RECHARGE的第一款纯电动汽车，其安全性能自然是每个人都应关注的。为此，沃尔沃还将在新车上展示专门针对电动汽车的安全技术配置。具体的高科技配置将在北京车展上宣布。
在各家车企都在积极布局新能源车时，沃尔沃汽车自然也没有闲着。这不，在2020广州车展上，沃尔沃带来了一款重量级产品，它就是沃尔沃XC40?RECHARGE。
11月20日，沃尔沃XC40?RECHARGE在广州车展上正式上市，新车共推出1款车型，官方直售价为35.7万元。值得一提的是，购买新车的用户还可以享受终身免费充电、终身免费保养、终身免流量、终身免费质保、终身免费道路救援等政策。至于沃尔沃XC40?RECHARGE有哪些亮点？未来的市场前景如何？接下来湃客就为大家分析分析。
沃尔沃XC40?RECHARGE最早在今年的北京车展上亮相，新车是基于CMA架构打造，同时也是沃尔沃汽车“5年战略”推出的第一台纯电车型。作为沃尔沃汽车旗下的紧凑纯电SUV，它的到来则标志着沃尔沃汽车电气化战略在国内全面落地。下面我们再来看看沃尔沃XC40?RECHARGE拥有哪些吸引人的亮点。
在外观设计上，沃尔沃XC40?RECHARGE大体是采用了燃油版车型的设计，经典的“雷神之锤”大灯也能够在这款纯电动SUV车型上找到，很有北欧范儿。不过该车加入封闭式的前格栅之后，整体更加符合纯电动产品的韵味。值得一提的是，“沙漠绿”专属配色也能够让人一眼就能认出沃尔沃XC40?RECHARGE是一款纯电产品。
沃尔沃XC40?RECHARGE还加入了双色车身设计，更有都市时尚气息，比较符合白领人士的选择。“回旋镖”式的尾灯进一步增添了该车的活力，20寸的大脚也使整车更有运动范儿。同时，尾部还加入了“RECHARGE”专属铭牌，其中“P”是Pure的缩写，代表纯净之意；而“8”则代表了电池容量；AWD则是双电机全时四驱系统。
标签：豪华 设计