奔驰g500舒适性和质量怎么样 ♂
奔驰g500舒适性和质量怎么样
- 奔驰g500舒适性和质量怎么样
- 谈一谈我的爱车奔驰G500的用车感受和车身配置！
- 奔驰新出的G500. 4×42 是什么意思四驱的二次方是什么意思啊
- 奔驰G63，G65和G500有什么区别
- 奔驰G500，2022款全款提车最快多久能提车
舒适性就根本不应该考虑G500，因为是纯粹的实力派越野车，所以一切都是最专业的越野装备，悬挂自然不会是最舒服的，而且非承载式车身也觉得不是一款是享受形的车。
这种级别的车本来就没什么性价比，富豪的大玩具而已。惊人的油耗，沉重的方向盘，硬朗的悬挂，还有厚重的油门，简陋的配置。这仅仅是为了体现他非凡的越野性能。质量是不用烦的，这是款在泥水里趟，在乱石中飞驰的强悍SUV！
买这种车的人家里绝不会只有这款车，这只是满足征服大自然用的工具，外加显摆。
所以想要舒适性还是关注GLK,ML吧。GL的舒适性也一般
世界最顶级的越野车也不为过，但他真的不适合长时间驾驶。这个级别了，应该是完美，一点小瑕疵完全可以理解。不如考虑雷克萨斯的QX，或者是卡宴和MDX
逛论坛逛半年终于把心心念念的大G提回家了。 天津港提车墨规G500，除菱格座椅和暗夜套件几乎该有的配置都有啦！ 身在湖北的我真的太难了！！去天津之前打了一圈防疫电话才敲定行程 其中间被各种酒店歧视与无奈在见到大白后一切都觉得值了！！！！
初见大白高大威猛，坐上去那种高度无法用语言形容
提车办完手续去吃饭！几何大灯的日间行车灯很萌
64色氛围灯选红色最合适
20款，好像是解决了19款的很多小毛病，机油位MAX
吃饱喝足不忘给大白也喂饱 100L 98号汽油加满
休息一夜第二天从天津开高速回家！
一路杀虫无数 车头和挡风玻璃惨目忍睹
在服务区静静欣赏它的美
个人喜欢胡桃木比炭纤维更多一些
到家已是凌晨 1089公里油耗13。3
改款后的内饰真的是无可挑剔 满分
红色缝线+红色安全带很骚呀！
后排位置还行 没有想象中那么不堪一击
头顶的柏林音响 移动的音乐厅！ 重低音稍差一点 门板目前没有异响
扶手也是胡桃木的 喜欢！
三把差速锁可能不会用
车内空间是很大的 特别是头顶空间超大！
胎压不知道打多少 求指教
奔驰大标
公交车的视角 俯瞰整条马路
座椅通风加热标配
718从此被冷落了。。。。。。。。。。。
后排空间我觉得是很大了！
开车3天的驾驶感受： 4.0T V8 双涡轮确实很震撼开在路上很暴躁！ 油门踩下去就有，刹车稍微有点软毕竟车太大了也算合理， 行驶高速的时候忘记关道路偏移方向盘强行打回很吓人，这个一定要给它刷掉永远不使用！ 车带有自适应悬挂过坎时避震感受超好几乎感受不到。整个车的驾驶非常轻 感觉比以前的宝马5系还要好开！ 360辅助会在拥堵时自动开启提示你周围有没有障碍物给人很安心的感觉。 开上大G后其他车真的就不想再看了 这一辈子就它了
意思是这款车的型号是G500。
后面的4×4就是指四轮四驱动的意思；四驱动的二次方表示该型号车的第二款或者叫改良版。如果是三次方，就是表示是该型号车的第三次改良版，就如同中国的歼十战机一样，有A、B、C三种系列。
四驱汽车指可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮的车，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。
奔驰G500是奔驰发布的一款车型，2010年秋季将有一种超豪华SUV—奔驰G级在美国上市，价格将在70，000美元以上。此次在美上市的G500是一种限量生产车，美国每年仅能进口1，000—2，000辆。
但G500车型齐全，有不同颜色的车身、内饰可供选择。奔驰G500的目的就是要争得刚刚萌芽的美国SUV市场，目前市场上销售情况很好的车型有路虎4.6HSE和凌志LX470。然而，G500也存在着劣势，如外形古老、悬挂系统陈旧、价格昂贵。它的最低价格也得72，500美元。
奔驰G500_百度百科
奔驰G500是奔驰在2010年秋季美国市场上市的一款超豪华SUV，也就是G级车的开端鼻祖。
奔驰G63 AMG是G55的替代品，是基于最新的2013款改款奔驰G级打造的车型。
奔驰G级的旗舰车型是G65，是奔驰G级唯一配备12缸6.0T发动机的车型。百公里加速5.3秒，最高时速限制在230公里。
G500车型齐全，有不同颜色的车身、内饰可供选择。奔驰G500的目的就是要争得刚刚萌芽的美国SUV市场，目前市场上销售情况很好的车型有路虎4.6HSE和雷克萨斯LX470。然而，G500也存在着劣势，如外形古老、悬挂系统陈旧、价格昂贵。
奔驰G63 AMG是G55的替代品，是基于最新的2013款改款奔驰G级打造的车型。相比普通版来说，奔驰G63 AMG配备了大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使两款车拥有了极为动感霸气的效果。
绝大部分人不会认为这是全新一代G级AMG，但这却是组成G级精髓的一部分。V12 BITURBO的银标暴露了奔驰G65AMG的身份，在AMG家族中不是谁都能配得上这几个字的。G65是奔驰G级唯一配备12缸6.0T发动机的车型。百公里加速5.3秒，最高时速限制在230公里（再快就容易翻车了，所以电子限速比轿车低一些）。需要指出的是，这款车在欧洲售价就高达220万人民币，而给中国的销售配额只有64台，因此不但贵，而且保值。
半个月。
奔驰g500半个月能提车，车身长宽高分别为4866/1931/1975mm，轴距为2890mm，采用侧开式的尾门的确更加实用，横平竖直的后备厢能够将空间利用率发挥到极致。动力方面搭载一台最大功率为421马力的4.0TV8涡轮增压发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里加速5.9s，最高时速为210km/h，并配有三把锁的全时四驱系统。
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奔驰G500落地多少 ♂
奔驰G500落地多少
动物油和脂肪之间的区别不是很大此外,以及购买停车位时要注意的内容,大多数家庭现在都有自己的汽车,奔驰G500落地多少作为梅赛德斯-Benz Grand G中的经典模特,因为梅赛德斯-Benz G500的报价大于指导价格,3.购买停车位时,购买停车位的预防措施1.购买停车位时,大多数骑手都不知道。
作为梅赛德斯-Benz Grand G中的经典模特，梅赛德斯-Benz G500是家庭骑手心中的代表。与梅赛德斯-Benz G63相比，价格要低得多，但比梅赛德斯-Benz G350D高得多。这是梅赛德斯-Benz G65 AMG。大多数骑手都不知道。每个人都认为观看在线报价很奇怪，因为梅赛德斯-Benz G500的报价大于指导价格。当然，对梅赛德斯-Benz的骑手了解2018年梅赛德斯-Benz G 500 Distiono Ingenious Collection版本。以及G500的普通版本，即降落的最低版本接近190万元。我的汽车价格在我可以承受的范围内。毕竟，它在道路上非常驱动。眼睛捕捉，简单的业务形状和宽敞的盒子比最新的梅赛德斯-Benz G63 AMG的身体形状更耐用。毕竟，可以接受经典的。毕竟，在观看了十多年的大G形状之后，现在突然变化了，让人们替换我感到有些不习惯，新的G63 AMG很年轻
水的密度为：1.0×10立方体。油为：0.71×10三次。
水通常是无色和无味的液体。
沸点：99.975°C（当气压是标准的大气压时，即101.325KPA）。
具体点：0℃
三个阶段：0.01℃
最大相对密度时的温度：3.982℃
BI热容量：4.186kJ/（kg·℃）0.1MPA 15℃进化的电势热：2257.2kJ/（kg）0.1MPA 100℃
油是正常温度下液体亲水性物质的一般名称。它由一种或多种液态烃（硅油的大部分硅油由氧化硅化合物组成），它与诸如酒精，酮和乙醚等碳氢化合物不同。该油的成分不是极端。脂肪的差异是油的分子长度以及油分子之间的连接相对较小。
扩展信息：
生化物是甘油，它们之间的差异是它们的熔点低于脂肪。
许多植物油都用来吃（例如植物油，葵花籽油，橄榄油等）。动物油相对较小（例如鳕鱼肝油），如可食用的油，动物油和脂肪之间的区别不是很大此外，清楚的是，动物油也用于工业中，用于润滑油和肥皂。
当水温降至0°C时，水是冰色的，当水被冷冻成为巨大的领导者时，几乎所有的分子都在一起。附近的两个氢键的排列是一种开放结构体。冰结构存在很大的间隙，因此冰的密度小于相同温度的水。
参考数据来源：百度百科全书 - 油
参考数据来源：百度百科全书 - 水
随着我国经济的持续发展，大多数家庭现在都有自己的汽车。由于使用汽车的人数越来越多，他们导致停车位的短缺。现象。空间。
什么是停车位的国家标准
停车场尺寸的大小使用2.5米至5.0米长到5.5米的标准。最常用的是5.3米的大小和2.5米的宽度。这种尺寸是计划停车位时的首选。不仅可以确保两辆相邻的汽车在停车后平稳打开门，而且还可以满足普通汽车的长度。
购买停车位的预防措施
1.购买停车位时，您应该考虑停车和汽车安全。例如，避免柱子，转弯和其他区域，最好选择一个更宽敞，更宽敞的监视区。
2.实际上，购买停车位与购买房屋相同。这不是早期阶段支付的最终付款。以后的时期需要支付很多费用。将需要全额付款。
3.购买停车位时，最好是在车库的入口和出口附近，以便可以节省浪费的时间，因为现在社区中有更多的车辆。被考虑。
文章总结说：以上是全国停车位标准的全部内容，以及购买停车位时要注意的内容。我希望这对每个人都会有所帮助。
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奔驰g500视频试驾视频（试驾全新一代奔驰G500，160多万的车好在哪） ♂
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- 奔驰大g500是几个缸
- 奔驰g50和g500区别
- 奔驰G500一周体验，吸引人之处不是造型，而是驾驶感太独特
- 奔驰G500和G63哪个越野性能更好
- 试驾2019款奔驰G500，依旧是经典的方盒子
- 奔驰g500是什么发动机
- 奔驰g500排量是多少
看过了奔驰G级的生平事迹，你就会发现原来每代奔驰G在外观上的改变都不算彻底。接近四十年的风霜奔驰G都没有改变太多的容貌，但是却让它的内在变得越发坚硬，让它成为无数男女眼中的个性代名词。本次来到我们面前的是奔驰G500，厂商指导价：162.88万元。
为保持经典的造型全新一代奔驰G的设计师们也为此付出了极大的努力。举个例子来说，车辆位于翼子板上的转向灯是一直以来奔驰G所坚持的设计。车辆标志性的机械把手、裸露在外的门铰链等经典设计，都在全新奔驰G上得以保留。
车辆前大灯全部更换为LED光源，并将之前分体式的LED日间行车灯融合成环状LED灯带。造型上最大的区别之处在于，车辆灯组位置和中网并不再处于一个平面，而是更加后掠以换取更好的风阻系数。
中网及前保险杠部分变化也非常明显。从这一代奔驰G开始，奔驰G一直以来所坚持的“方正”造型演绎出了新的变化，前保险杠不再是一条直线，两侧变得略微后掠。
全新奔驰G在车身尺寸上有了明显的增长，更长的轴距以及更宽的车身都让全新奔驰G更容易的营造出舒适的乘坐空间。但让人出乎意料的是，全新奔驰G的通过性尺寸相比老款车型来说还有所提升。
相比于上一代车型来说，全新奔驰G更加重视车辆的乘坐舒适性表现。所以我们也能看到全新奔驰G在车身尺寸上有了明显的增加。全新奔驰G车身尺寸为4817/1931/1975mm、轴距2890mm。相比于现款车型来说提升明显。
全新奔驰G的最小离地间隙提升为241mm，接近角为31°、离去角30°、最大涉水深度700mm，最大爬坡角度45°。所以如此来看，全新奔驰G在整体车身尺寸增大的同时，车辆的通过性能相比于老款车型也有所增加。
全新奔驰G在车辆的B柱底部还隐藏了schckl Proved徽章。这枚徽章代表着全新奔驰G通过了奔驰G系列一直以来专属的测试场地：奥地利sch?ckl山峰的测试。V8标识依旧是这一代奔驰G级的顶配标志，在全新一代奔驰G身上，无论是奔驰G500还是奔驰G63 AMG都将采用这颗4.0T双涡轮增压发动机的大“心脏”。
车尾的变动不算明显。依旧保持了方正的盒子造型，并且额外设计了上方的长条型高位刹车灯。对于消费者们喜闻乐见的外挂式备胎设计依旧得以保留。车辆尾灯也使用了LED光源，并且U型灯带也增加了辨识度。
全新一代奔驰G采用275/55 R19轮胎是非常明智的选择。毕竟G500不像G63那样，可以为了追求更加极致的公路表现而牺牲车辆的越野能力。额外增加的车身尺寸并没有给车身设计上造成什么困扰。尽管相比于老款车型来说全新奔驰G看起来更高了，但是实际上车辆的重心比老款车型明显降低了。
全新奔驰G在内饰方面终于可以放开手脚。大量取自于奔驰S、E级元素的运用，让全新奔驰G级变得从未如此豪华又具有科技感。双12.3英寸液晶屏幕让奔驰G从未如此豪华。
已经采用多年的四辐方向盘被全新的三辐方向盘所代替，并且两侧也设计有操控更加方便的多功能按钮。
由于全新奔驰G回归于奔驰传统的怀挡设计，所以原先挡把的位置已经被奔驰全新COMAND系统所代替。全车配备的15扬声器的柏林之声立体音响系统也是一台顶级SUV身份的象征。
奔驰G的灵魂莫过于车辆前、中、后三把机械式差速锁了，所以三把锁的控制按钮自然不会缺席。还是熟悉的位置，还是熟悉的味道。
在细节上奔驰G500体现了奔驰的优质和细腻，处处也彰显出豪华感。车辆后排出风口也同样采用了和家族内其他车型相类似的设计。我们注意到全新奔驰G在后排只配备了单区独立空调。
得益于车身尺寸的增加，全新奔驰G也有更多的资本更加注意车辆空间和储物空间上的营造。前排座椅相比上一代更加舒适宽大，带有电动侧向支撑。车辆增加的车身长度被全部用于提升后排乘客的乘坐空间。车身经过加大处理之后，车辆后排空间成为了最大的受益者。官方宣称后排的腿部空间增大了150mm，这还是在座椅坐垫被加长的情况之下。后排座椅靠背也支持角度调节功能，完全解决了老款第二排座椅乘坐舒适性不佳的问题。
G500的4.0T双涡轮增压发动机是近几年刚刚登陆奔驰G身上的全新发动机，所以延续到全新奔驰G上也并不意外。全新奔驰G的发动机参数和老款车型没有区别，最大功率310kW(422Ps）、峰值扭矩610Nm。此外车辆的变速箱从7AT更换为9AT，全新的9AT变速箱解决了之前7AT变速箱在低速时偶尔出现的换挡顿挫感，并且全新的9AT变速箱在换挡速度上也非常迅速。这一系列的进步都让全新奔驰G在行驶品质和舒适性上加分不少。
AMG部门亲自操刀设计的前双叉臂独立悬挂以及降低的重心让全新奔驰G在多弯的山道中也能保持体面。灵活的过弯表现完全不像是一台笨重的硬派SUV。车辆在操控性能上的提升是显而易见的。除了在悬挂结构上的变化之外，本次试驾的全新奔驰G500选配了一套自适应减震器。该减震器的阻尼可以自适应调节，但并非完全线性。减震器会根据当前路况、车速等一系列条件，自行配对出最适宜的阻尼来提供足够的支撑力。
全新奔驰G同样具有多种公路驾驶模式，各种模式之间对于方向盘回馈力度、发动机响应以及排气声音的区别还是非常明显的。全新奔驰G使用了电子转向助力系统，转向结构上的变化让全新奔驰G的转向回馈手感更加清晰，并且增加了助力可调功能。这使得在城市路况上行驶时全新奔驰G要比老款车型轻松了太多。
全新奔驰G在舒适性上也有着长远的进步，这主要体现在了车辆NVH表现和车辆平顺性上。作为家族中顶级SUV的存在，全新奔驰G在隔音用料方面也几乎是不计成本的。车辆四门都采用了双层隔音玻璃，其他隔音材质也是非常厚道。所以在行驶的过程中，除了V8发动机的咆哮声外，车内显得非常安静。
全新奔驰G在越野时舒适性上的表现也有着显著的提高。自适应减震器以及全新悬挂结构，让整个越野过程变得更加舒适，降低了通过沟沟坎坎时那么直接的冲击感。这也是全新奔驰G对于消费者们需求变化的直接回应。
总结：奔驰G的几十年的发展史一直在诠释硬派和刚强，全新一代奔驰G依然保持了W460所具有的“世界上最强大的越野性能”。随着时代的发展，人们对于舒适性上的需求越发高涨，所以这一代奔驰G也顺势将更加舒适的公路表现划入到自己的“优点之中”。更加优秀的奔驰G级势必续写新的篇章成为更多人的Dream Car。
奔驰大g500是8个缸，使用的是一台v8发动机，奔驰g500搭载全时四驱系统，并且使用开放式差速器。这款车拥有三把差速锁，前桥和后桥各有一把差速锁，中央传动轴上也有一把差速锁。v8发动机的最大功率为310kw，最大扭矩为610nm，最大功率转速为每分钟5250转，最大扭矩转速为每分钟2000到4750转，搭载缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是9at变速箱。
【太平洋汽车网】奔驰没有g50，正确应为g500。奔驰G500是奔驰发布的一款车型，2004年有一种超豪华SUV—奔驰G级在美国上市。
除了AMG改装的G级（G55AMG）之外，奔驰G500算是奔驰G系列的旗舰车型了。19款奔驰G50在车身尺寸上相比上一代也进行了调整，长宽高分别为4817*1931*1962mm，轴距为2890mm，座椅采用的为2+3布局。进入到车内后，也不难发现，整个内饰上的打造在豪华感觉上也有了非常大提升，双12.3英寸的屏幕不仅呈现出的视觉感非常出众，科技感也很足，另外，奔驰G所配备的三把锁按键仍然摆在中控台中间，这也是奔驰G最具灵魂的特质。动力上，奔驰G500所搭载的是一台4.0TV8双涡轮增压发动机（代号为M176），在可爆发出422马力的同时，最大扭矩达到了610Nm，传动系统匹配的是一台9AT变速箱，可让它在百公里提速上最快仅需5.9秒，除此之外，发动机和变速箱也配合的十分默契，强劲的动力和它那款发的齿轮比赋予了它非常平顺的行驶品质。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）
文/摄影?|?阮锦程
最能代表奔驰造车水平的有两辆车，它们分别在各自领域做到了第一，而且从来没有被第二名超越过。第一辆是奔驰S级，第二辆就是今天试驾的G级。
年前在上海开了一周的奔驰G500，终于有点不舍地把车还了，然后走到停车场拿回自己的轿车。但坐上轿车开出马路，马上感觉自己的车跟往常很不一样——坐姿太低了，简直就是开着一辆法拉利，这种错觉要开出几公里才恢复。
车身高的爱与恨
并非是轿车低了，而是G500实在太高了。我们熟悉的丰田陆巡车身高度为1930mm，路虎揽胜正常高度是1869mm，这已经是市面上能找到的“大家伙”。但奔驰G500的车身高度是2187mm，简直可以与中巴车平起平坐。
除了上下车有登高的感觉，下车关门你也得用点力甩过去——G500开关门声音很大，而且很重手。于是开G500第一个感觉就是高高在上，路面一切信息都看得清清楚楚，给你很高的安全感。
不好的地方是，在上海很多负三层的地下车库高度很低，开着G500进去压力很大，总感觉天花板在头顶上擦过一样。我更担心这辆价值160万元的豪华车会擦花车顶，虽然不太可能。
很多朋友会觉得，奔驰G500尺寸这么大，停车会不会很麻烦？
并不会，G500长宽高分别为4817×1969×2187mm，虽然它很高也比较宽，但车身并不算长，而且转弯半径也不算很大（比特斯拉、AionLX电动车要小）。所以正常的停车位完全没有压力。
但车身太高的缺点是，如果有行人或助动车离你太近，你可能不容易发现他们，特别是在右转弯的时候要更加小心。加上G500的尾窗视线被备胎挡住一部分，前方的视线一流，后方的视线一般。甚至后方比雷克萨斯LX570还要差一些。
驾驶时要注意车尾的备胎
G500停车时还要注意一点，备胎挂在尾门上比保险杠突出许多，如果倒车的时候没有看倒车摄像头，而是根据后窗距离判断，极有可能碰到价值不菲的备胎盖。因为我提车的时候，备胎盖上已经留下上一位试驾人员留下的痕迹。
与雷克萨斯LX570的区别是“硬中带柔”
那么G500这个越野能力这么强悍，有大梁的承载式车身，还有三把差速锁的家伙，在城市里开会不会很不舒服？相反，很舒服。
“三把锁”是奔驰G最有实力的地方
如果开过丰田陆巡和雷克萨斯LX570的朋友，这类市面非常罕见的非承载式SUV，在城市里开起来都很舒服，前提是不开太快。因为丰田有着船一般的悬挂，以及厚厚的轮胎，路面的震动都被过滤了。
而G500作为奔驰的顶级豪华SUV，它的舒适性并非Jeep牧马人之类可比的，城市行驶即使路面有一些破损也完全能应付，奔驰的悬挂调校功力实在高。
后排空间比上一代大了，但仍然不算非常宽敞
但G500与丰田陆巡和LX570的驾驶感完全不一样，一句话就是前者的操控性好太多。丰田那类基本是开船的感觉，过弯时车身晃得厉害（KDSS能帮助一些），通俗一点就是那种全身软，但悬挂压到底又会很硬的感觉。
而奔驰G500开起来整体感就很强，你会感觉到大G的车身刚性实在太强大，根本就像一块钢板一样不会扭曲，所有的舒适性完全来自于强大的悬挂和豪华的配置。
V8的魅力，缺点是油耗
但以上的爱恨，只是奔驰G500给到的驾驶乐趣的一半。而另一半，来自它那副4.0L?V8涡轮增压引擎。
奔驰V8大排量引擎的声音是非常诱人。雷克萨斯LX570的V8基本没声音，十分无趣。即使是路虎揽胜5.0T?V8机械增压，也是照顾豪华刻意压低声音（高转声音还是好听的）。
而奔驰G500从怠速到高速的所有转速区域，你都感觉得到V8那种粗犷有节奏的低频声音。我以为只有AMG才有这种声浪，原来G500也可以。市面上还能找到这种味道的，只有凯雷德6.2L?V8和V8的福特野马。
4.0T?V8输出高达421Ps和610Nm，你只需很轻很轻的油门开度，就可以让这辆车重超过2.5吨的大家伙轻盈地跑起来，百公里加速只需要5.9秒。
不过在享受了V8的乐趣之后，不妙之处就是它的油耗。
大排量V8加上超过2.5吨的车重，我在上海市区行驶了300公里，兼有中环快速路和地面等各种堵车情况，仪表显示平均油耗为17.9升/公里，与LX570相差不大。如果你经常在快速行驶，油耗可以降到14升/百公里左右。
这是一辆“玩味”更浓的SUV，虽然有着强悍的越野能力，但现实中没有人舍得真拿它去越野。?所以驾驶G500最大的乐趣不是越野，事实上就是在城市里。
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。
G-CLASS同时结合“行路舒适性“与“越野功能“，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。
奔驰g500
奔驰G500是奔驰发布的一款车型，2010年秋季将有一种超豪华SUV—奔驰G级在美国上市，价格将在72，500美元以上。此次在美上市的G500是一种限量生产车，美国每年仅能进口1，000—2，000辆。
奔驰G500是G级车的开端鼻祖。所谓的G550只是北美不同的叫法，实际上差不多。G55和G63分别是两代AMG高性能SUV。而奔驰G级的旗舰车型是G65。
G500车型齐全，有不同颜色的车身、内饰可供选择。奔驰G500的目的就是要争得刚刚萌芽的美国SUV市场，目前市场上销售情况很好的车型有路虎4.6HSE和雷克萨斯LX470。然而，G500也存在着劣势，如外形古老、悬挂系统陈旧、价格昂贵。它的最低价格也得72，500美元。
G500搭载的是奔驰5.0LV8发动机，具有421匹/5500rpm的最大功率和610nm/2800-4000rpm的最大扭矩。机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死），使得G500具有强悍的通过能力。
奔驰g63
奔驰G63 AMG是G55的替代品，是基于最新的2013款改款奔驰G级打造的车型。相比普通版来说，奔驰G63 AMG配备了大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使两款车拥有了极为动感霸气的效果。
G63 AMG的动力源自一台5.5升双涡轮增压缸内直喷V8汽油发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到536 hp和759 Nm，相比老款奔驰G55 AMG的5.4升V8发动机分别高出43 bhp和60 Nm。与新发动机相配的是七前速自动变速箱，然后借助分动箱和三个带有锁止功能的差速器将动力传递到四个车轮，但奔驰尚未发布这款重达2.5吨的高性能纯种越野车的性能数据。
与其它新款G不同的是，奔驰为G63 AMG配有发动机自动起停控制系统和制动能量回收系统，以节省燃油和降低排放。G63 AMG的百公里油耗为14升，每公里排放322克二氧化碳，相比现款G55 AMG分别减少了2升和56克。