汽车激光大灯的激光有什么作用吗 ♂
汽车激光大灯的激光有什么作用吗
抛光有什么作用汽车抛光的作用：1,在汽车抛光方面,抛光有哪些作用抛光的作用是油漆表面氧化,封封釉料或涂料时首先要抛光,带抛光蜡在抛光后将身体抛光,因为抛光对汽车涂料有??害,3.抛光可以使汽车清洁有效地进行净化,行业需求巨大。
汽车抛光的作用：1。抛光可以使汽车油漆更平坦和明亮；2.抛光后的上蜡和封封釉存在更长；3.抛光可以使汽车清洁有效地进行净化；4.可能有效地抛光稍微刮擦汽车。汽车抛光的步骤：1。清洁汽车：在抛光之前清洁车身，去除灰尘颗粒，避免对汽车涂料的次要损坏；标记的大小；，选择不同尺寸的水砂纸进行抛光；3.抛光：抛光后，使用合适的抛光机，带抛光蜡在抛光后将身体抛光；4.镜面还原：抛光剂恢复后需要使用镜像处理剂，恢复身体的镜子效果并给光蜡。
该功能也是范围的问题。直接从一公里处或600米处。如果您是一个强大的激光器，您可以很明显地看到它6-8米，但这取决于天气。如果它是沉重的雾气大雨和大雨不如卤素灯那么好。因为灯的光确定了穿透力。腔内越高，穿透性越高，挥之不去的穿透力越低，越越好，相当于为什么警车使用警车。红色和蓝色。即使在大雨中，这种渗透力也可能至少具有200米的可见性。但是LED的挥之不去的挥之不去至少为5,000。
抛光的作用是油漆表面氧化，黑色和刮擦的涂料表面，它们可以丢弃氧化物和腐蚀，以实现恢复油漆表面清洁度的目的。在汽车美容过程中，汽车在打蜡，封封釉料或涂料时首先要抛光。因为必须首先抛光封封釉料涂层，这是制作镜面的精美抛光汽车。这是封封釉必须通过的操作。没有抛光，汽车涂料是不平衡的，封封釉料保持非常短，没有长期固定的效果，并且与上蜡没有什么不同。在汽车抛光方面，市场需求非常大，但是供应量不足，尤其是核心知识产权，没有多少公司具有优秀的产品，而且该行业的整体品牌效应缺乏品牌影响。在需求强劲的阶段，行业需求巨大，发展前景也是好的。这是毫无疑问的。不要经常抛光车辆，因为抛光对汽车涂料有??害。就个人而言，建议在两年内不应抛光新车。可以完成当地的次要划痕。关键是打蜡。建议您停止户外停车场，尤其是每月一次喜欢汽车。它可以自己播放。操作非常方便。
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汽车激光雷达装几颗 汽车激光雷达装在哪 ♂
汽车激光雷达装几颗 汽车激光雷达装在哪摘要：从李斌向何小鹏下达万台交付战书，到何小鹏隔空怼马斯克，再到李想炮轰团车CEO闻伟，过去几年来新造车企业掌门人的“口水战”屡见不鲜。
从李斌向何小鹏下达万台交付战书，到何小鹏隔空怼马斯克，再到李想炮轰团车CEO闻伟，过去几年来新造车企业掌门人的“口水战”屡见不鲜。
不过，与此前围绕宏观技术路线、销量目标的各类“口水战”不同，近日车圈大佬们的争论指向一个小小的零部件——激光雷达，而且争论的话题也极为琐碎——激光雷达应该装在哪里？装几个最合适？
根据集度汽车最新曝光的信息，其首款汽车机器人概念车前引擎盖上放置了两颗激光雷达，激光雷达在不工作时，可伸缩至引擎盖内部，与早年汽车跳灯的设计有些类似。
夏一平微博
理想汽车创始人李想第一时间质疑了集度汽车激光雷达的位置和数量，集度汽车CEO夏一平则公开回应了李想，解释了为什么要使用两个激光雷达。随后，小鹏汽车董事长何小鹏、威马汽车创始人沈晖也相继掺和了进来。
李想微博
本轮口水战有着较特殊的行业背景。均胜电子副总裁郭继舜对经济观察报记者表示，激光雷达已经到了可以拿来用的阶段了，但是肯定还远远谈不上成熟，“比如说一个系统，它已经具备了这个功能，能够满足我们对于量产的最起码要求，但接下来还有不断丰富功能和持续降本这两个路径要走”。
因此，虽然2021年就被称为激光雷达上车元年，但目前真正走到上市环节的激光雷达车型数量仍并不算多。而无论何种激光雷达布局方案，也都均未得到市场的充分验证，这提供给了四位车企掌门人争论的巨大空间。
实际上，四位车企掌门人关于激光雷达的争论，也不免有为自家新车站台的意味。除了集度汽车尚未上市的汽车机器人，理想汽车、小鹏汽车、威马汽车均已推出了搭载激光雷达的全新车型，而且各家激光雷达所在位置和数量也不尽相同。
尽管观点和方案各异，但一个共同点是，四位车企掌门人都认同激光雷达的重要作用。目前，汽车行业已经来到智能电动时代，而智能化最具想象空间的一个领域就是自动驾驶，激光雷达则是目前最前沿的自动驾驶传感器硬件。
与毫米波雷达、超声波雷达等传感器前辈相比，激光雷达是否将成为自动驾驶传感器的终极解决方案？在激光雷达日益成熟的情况下，特斯拉等少数车企坚持的纯视觉自动驾驶技术路线，又是否还有存在的价值？
放在哪里、放几颗最合适？
李想质疑集度汽车首款车的原因之一，在于其激光雷达的数量。在李想看来，“在车顶上放一个，和在机盖或保险杠上放两个，性能上没有任何区别，甚至头顶的单性能会更好”。
不过，夏一平反驳称，“（一个和两个激光雷达）还是有差别的，120度的FOV（视野）和180度的FOV还是不一样的，解决的cornercase（边角案例）也不一样，所以在产品的能力上和体验上甚至还是安全性上还是有差别的”。
李想微博
何小鹏与夏一平的观点较为一致，“两颗激光雷达肯定从性能上远好于一颗的，将来城市NGP和鲁棒性中就可以看到差异”。
郭继舜也认为，单颗120度FOV激光雷达确实存在局限性，例如在城市开放路面，车辆在无保护90度转弯时，需要激光雷达覆盖两侧90度的范围才能保证足够安全。
除了数量，李想质疑集度汽车首款车的另一原因在于其激光雷达的位置，“目前（集度汽车）这个位置（前引擎盖上），最新的行人碰撞法规这一关过不了”，“在行人碰撞、维修成本、和震动控制（链接主车体）上，都是车顶是最优的”。
对于李想关于车顶最优的观点，夏一平并未提出异议，何小鹏则在间接赞同李想的同时，解释了小鹏汽车为何不这么做，“我们最开始想放两颗在车顶的，但是无论如何设计，都类似兔子的耙耳朵，后来还是放弃了”。
何小鹏朋友圈
而李想在鼓吹车顶最优的同时，也并不否认激光雷达放在车顶会对车辆外观造成影响，“车顶激光雷达的造型会需要适应，因为太像机动战士-高达了”。
激光雷达车顶部署方案在视野层面的优势，为行业所公认。资料显示，部署目前在车顶的激光雷达，主要是1550nm远距离产品，能看得更远，更适合高速场景。部署在保险杠/中网位置的激光雷达也并非没有优势，其感知功能相对较强，更适合多变、复杂的城区场景。
纵观已搭载激光雷达的电动车型，其激光雷达有两大主流部署区域，一是保险杠/中网，其中小鹏P5、极狐阿尔法S采用的这种方案，二是车顶区域，蔚来ET7、理想L9采用的是这种方案，威马M7则是同时部署在了上下两个区域。
李想推测，集度汽车在正式量产环节，也逃不开上述两种布局方案，“激光雷达并不会布置在图片所示的机盖位置上，应该只是试验车的摆放位置。如果前部采用2-3颗激光雷达，大概率会布置在保险杠和翼子板上，风阻和造型都会更好，虽然成本更高”。
头部玩家的差异化新路径
“差异化价值是赢得市场的关键，对于新势力来说，它们的品牌实力相对有限，搞服务差异化成本太高，所以它们大都拼命在技术和功能上打造和强调差异化。”在汽车行业分析师颜景辉看来。
从功能上看，智能驾驶普遍是新造车企业的关键卖点。然而，随着技术进步和成本降低，L2.5级或L2+级的智能驾驶功能在新车中越来越成为一种标配，另外受法律、伦理等因素的限制，L3级智能驾驶功能尚无法真正落地。因此，单从实现功能上看，头部新造车企业在自动驾驶上差异化优势正逐渐不再突出。
在功能差异化不再那么突出的情况下，堆硬件配置成为了新造车企业寻求建立自动驾驶差异化竞争力的新方向，而激光雷达显然是其中极具价值的一个突破口。东风技术中心首席总工程师边宁告诉经济观察报记者，激光雷达正在趋向成熟的路上。
正是由于在成本、技术等方面尚未完全成熟，使用激光雷达本身就是一种具有独特性的尝鲜之举。除了少数车企，目前大部分车企对量产上市激光雷达车型的心情并不是特别急迫。
零跑汽车董事长朱江明对经济观察报记者表示，激光雷达在某些方面比毫米波雷达性能要好，但现在的产品还都不够成熟，预计到年底或明年产品才能成熟，质量才有保证。零跑汽车2024年的产品也配置激光雷达，但视觉仍然是智能驾驶的主要感知部件。
值得注意的是，这场聚焦激光雷达的自动驾驶新军备竞赛，最具火药味的场景并不是此次四位车企掌门人的隔空口水战。而是此前长城汽车全新高端车型沙龙机甲负责人喊出的那句话：“你有几颗激光雷达？4颗以下，请别说话。”
这句话出自2021年11月，彼时沙龙品牌首款车型“机甲龙”首发，该车在自动驾驶领域的两大核心卖点均聚焦于激光雷达，一是“全球首搭4颗激光雷达”，二是“全球唯一激光全视角覆盖”。
其实，沈晖在此轮口水战中也“凡尔赛“了一把威马汽车的激光雷达数量。他说，“威马M7通过头顶1+两侧2的布局，水平视角覆盖范围达到了330°，更能照顾绝大数情况下的cornercase。这么看，也许3颗才是当下感知水平和安全平衡的最优解”。
沈晖微博
值得注意的是，激光雷达还未完全成熟，但新造车企业目前围绕其展开的竞争也并不缺乏实用层面的意义。
这体现在，激光雷达被认为是实现高级别智能驾驶的重要硬件基础，虽然目前L3级以上智能驾驶功能尚不能合法落地，但激光雷达可以让车辆现有中低级别的智能驾驶功能更安全。郭继舜举例称，近距离激光雷达就可以充当角雷达和补盲雷达。
激光雷达是终极解决方案？
那么，随着代表着最前沿技术的激光雷达进一步成熟，毫米波雷达和超声波雷达是否将面临被替代和淘汰的宿命呢？对此，郭继舜给出了否定的答案。
“（越高级别的智能驾驶系统）需要应对的场景越多，它越需要异构的传感器，就是在不同的场景下，有不同特征、不同性能的传感器去互为冗余。未来，更先进的毫米波雷达可能会取代相对不先进的毫米波雷达，例如24G毫米波雷达被4D毫米波雷达取代，但它们彼此之间现在看起来还应该是一个互为冗余的关系。”郭继舜说。
据了解，激光雷达在探测精度、抗电磁干扰等方面具备优势，而毫米波雷达在抗环境干扰能力方面具备优势。激光雷达在一些恶劣天气、沙尘等气候环境下不能正常使用，也不适合在一些重复性较高的场景下使用，而在低速、多变的城区场景下，激光雷达则能充分发挥作用。
目前来看，多数车企均积极布局激光雷达等多传感器技术路线，但也有诸如特斯拉这样坚持纯视觉智能驾驶技术方案的车企。
早在2021年5月，特斯拉就宣布，所有Model3和ModelY汽车将不再配备雷达，取而代之的是特斯拉只使用8个外部摄像头的纯视觉自动驾驶系统。今年2月，特斯拉又宣布，将把纯视觉系统引入ModelS和ModelX上。
对于纯视觉的智能驾驶技术路线，业内观点不一，其中主流意见是并不否认纯视觉路线自身的一些优势，但认为依靠纯视觉实现高级别智能驾驶的难度较大。
边宁对经济观察报记者表示，纯视觉肯定是很好的技术路线，因为视觉可以提供3D的信息，只是需要更多时间和算法。
郭继舜则表示，L2及以下用纯视觉可行，但是L3、L4等更高级别必须要有激光雷达，“纯视觉去做高级别智能驾驶，就是说脱手、脱眼这种，在我的认知里面是很难实现的，技术上难度非常大”。
不过，郭继舜也提到，过去几年，视觉感知技术的发展、深度学习数据量的持续提升，确实带来了自动驾驶的基于视觉解决方案的突飞猛进，视觉传感器有了非常大的进步，性能持续提升，所以想象空间也很大。
从产业角度来看，传感器只是智能驾驶系统的一个组成部分，整个系统的商业化落地，过分强调其中某一个部分，也被认为是一件意义不大的事情。“硬件配置只是代表一种潜力的可能性，最终是安全，成本，场景和能力的平衡，仍然是木桶效应而不是短跑逻辑。”何小鹏说。
汽车火(汽车不着火怎么办) ♂
汽车火(汽车不着火怎么办)“为什么有时汽车不能着火？为什么有时汽车不能着火？》
如果调节器极限电压过高或断路器触点间隙过小，则应进行调整； 如果是线圈匝间短路或接地等故障，则应更换。
三、关于断路器。断路器的触点应平整干净。如果有烧蚀或污垢，请打磨并去除以确保良好接触。接触间隙不宜过大或过小，接触臂弹簧的弹力要适当； 凸轮应有良好的润滑，磨损应均匀； 分配器轴不应弯曲或松动； 离心和真空调节装置应能正常工作； 分配器盖、分配头不得有裂纹，保持清洁干燥，防止泄漏。
“汽车不着火怎么办？》
一般情况下排除油箱没油。汽车不能着火。必须先检查油路和电路。一、看你的车有没有电喇叭。如果有电，还需要检查高压包、点火线圈、电机、飞轮齿圈、火花塞等诸多因素。拔掉喷油器一侧的管子，开始看是否有燃油喷出。如果有，则检查喷油器，没有燃油。总之，汽车无法启动的因素很多。建议找修理工
“如果车辆着火了怎么办？》
1。如果汽车在行驶过程中突然冒出焦味或冒烟，驾驶员应立即停车，关闭发动机和电源开关，下车检查或寻求专业人员的帮助。永远不要坐在车里寻求帮助。司机下车时，车内所有其他人，尤其是老人和儿童，也应下车，在安全区域等候。不要留在有安全隐患的车内。
始终在车内放一个便携式灭火器并学习如何使用它。一般来说，汽车起火时，使用车载灭火器灭火； 如果火势大，灭火器不够用，一定要果断向过往车辆借用灭火器，灭火时脱掉化纤衣服，以免烫伤身体。如果没有灭火器，可以用路边的沙子覆盖火点。
2。汽车着火后，如果在逃生或战斗中人的衣服被点燃，如果时间允许，他们可以迅速脱掉衣服踩到火上。地面滚动压制火势，其他人员用衣服拍打并盖住火焰。不要用灭火器喷火。灭火时请勿张嘴，以免窒息或灼伤呼吸道。
3。车里总是有安全锤。汽车起火后车门可能打不开，车内人员需从车窗逃生。这时候安全锤就派上用场了，可以用来打碎汽车玻璃逃生。
4。加油时汽车突然着火，工作人员应立即停止加油，司机应迅速将汽车开出加油站至安全区域后停车灭火。
5。当您乘坐的公交车突然着火时，司机和乘客不要惊慌，不要陷入混乱。他们应该寻找最近的门窗并尽快逃离汽车。如果车子是关着的，你应该果断打破窗户逃生。现在封闭的公交车都配备了用于打破窗户的安全锤。如果没有找到安全锤，可以用所有硬物砸碎汽车玻璃。
6。最重要的一点是在灭火和自救的同时需要迅速向当地消防队求救。报警时，尽量保持冷静，并说明火灾的位置和强度。1：找到灭火器灭火。请勿随意打开前盖。2 火警。3 我不知道如何远离汽车。在车后放置警示牌或将车辆停在后面，以免发生事故。汽车自燃很可怕。一旦发生十分钟 废铁会在里面燃烧，短时间内人的安全最重要。1。快速离开驾驶室，确保人身安全。2。报警。3。保护现场，等待警车处理。
“汽车突然着火是什么原因》
1。燃油泄漏会造成严重的自燃，油管与车身的摩擦、油管固定部分与非固定部分的连接处等薄弱部位。
2。发动机工作时，点火线圈本身温度很高，泄漏点温度会升高，遇到油泥就会着火。
3。低压线路老化、过载或磨损，接地漏电会导致地面产生大量热量。如果与易燃材料接触，会引起火灾。
4。当汽车发生碰撞，导致易燃物泄漏并接触火源时，会引起火灾。
5。在雷雨中，停在露天的汽车可能会被闪电击中。因为雷击的电压很高，有可能在雨水的身体和地面之间形成回路，这会破坏汽车上的一些电气设备。严重时可能导致汽车起火。
预防：
1。多注意车辆的电路和油路。老化电线需更换，油路漏油需维修。在驾驶过程中，如闻到异味或冒烟，应立即停车检查，查明原因，切勿继续驾驶。
2。开车时不要吸烟，以免伤害自己和汽车。
3。不要将车辆用作仓库，尤其是易燃易爆物品和自污染物品。夏季最好将车辆停放在阴凉凉爽的车库内，避免高温引起火灾。
车辆起火的原因有很多。如果你不举一个具体的例子，我能想到的是
1。线路短路引起的燃烧点燃了车内的管道，引擎盖下整个内饰残留或粘附的油渍导致整车自燃更多。
2。车辆发动机温度过高，引燃部分粘合剂，油渍导致车辆完全着火。
3。温度还是太高了，但着火点不仅是发动机，全车任何一根管子的温度也会着火。
4。汽车被烟头、点烟器和任何不安全存放在车上的带有易燃材料的高温物体点燃。
加油站车辆突然着火的原因主要有：（1）不熄火加油是很危险的，因为此时发动机还在工作，可能会产生微小的火花甚至少量的电。有些车辆的前部有油箱盖。它靠近发动机。加油时一旦漏油，极有可能被点燃，后果不堪设想。(2)加油时，大量机油沿车内残留。它通常发生在旧车上。旧车加油口密封性变差。如果油枪里的油流到车内，可能会被车内的高温引燃。后果同样可怕。整车瞬间从内侧启动。燃烧（也就是车厢和车壳之间），然后迅速冲到车壳上，为内部人员封锁逃生通道（这个时候人们本能的怕火不敢出来，其实只有这次有机会出来的话，肯定会被小面积烧死，但只有这几秒，不出来20秒内整车就会爆炸）车突然不着火了。原因如下：
第一：电池没电了
二：高压线接触不良
第三：无油
第四：火花塞坏了
汽车火灾(汽车火灾原因有哪几个方面) ♂
汽车火灾(汽车火灾原因有哪几个方面)汽车发生火灾如何逃生，正确的方法是
1。当汽车发动机发生火灾时，司机应立即停车，打开车门疏散乘客，然后切断电源，取出车上的灭火器，直接喷洒在火场前方以扑灭火焰。
2。当汽车货舱发生火灾时，驾驶人应将汽车驶离关键部位或人员集中的地方，并及时向消防队报告。同时，司机应及时取下车载灭火器，将火扑灭。当火势一时难以扑灭时，应劝告旁观者远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜民众伤亡，扩大灾情。
3。加油时汽车起火，驾驶员不要惊慌，立即停止加油，迅速将汽车驶出加油站（库），并使用车上灭火器或加油站灭火器和衣服设置油箱上的火焰。扑灭。如果地面有杂散燃料，使用灭火器或库区砂土扑灭地面火灾。
4。汽车维修过程中发生火灾时，维修人员应迅速上车或钻出地沟，迅速切断电源，并使用灭火器或其他设备将火焰扑灭。
5。车祸后发生火灾时，如果车门没有损坏，应打开车门让乘客逃生。同时，司机可以使用扩张器、刀具、千斤顶、消防斧等工具配合消防队救援人员灭火。
6。停车场发生火灾时，一般应根据着火车辆的位置采取灭火和疏散措施。如果着火的汽车在停车场中间，应组织人员疏散周围停放的车辆，同时灭火。若着火车辆在停车场一侧，应在灭火的同时组织与火警相连的车辆疏散。
7。如果是公交车发动机起火，司机应打开所有车门，让乘客下车，然后组织灭火。
如果火灾发生在车厢中间，司机应打开车门，让乘客从两个车门下车，然后由司机和乘客灭火并控制火势。如果公交车线路烧毁，车门打不开，乘客可以从最近的窗户下车。如果火焰堵住车门，车窗因人多而不易下降，可以用衣服遮住头从车门冲出去。当司机和乘客的衣服着火时，如果时间允许，他们可以迅速脱掉衣服，用脚扑灭火灾； 如果来不及，乘客可以拍打或用衣服盖住火来灭火。或当场滚动以熄灭衣服上的火焰。冷静，让司机有秩序地开门下车1。当汽车发动机发生火灾时，司机应立即停车，打开车门疏散乘客，然后切断电源，取出车上的灭火器，直接喷向火源前扑灭火焰。2。当汽车货舱发生火灾时，驾驶人应将汽车驶离关键部位或人员集中的地方，并及时向消防队报告。同时，司机应及时取下车载灭火器，将火扑灭。当火势一时难以扑灭时，应劝告围观者远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，扩大灾情。3。加油时汽车起火，驾驶员不要惊慌，立即停止加油，迅速将汽车驶出加油站（库），并用车上灭火器或灭火器扑灭油箱上的火焰。加油站和衣服。如果地面有杂散燃料，使用灭火器或库区砂土扑灭地面火灾。4。汽车维修过程中发生火灾时，维修人员应迅速上车或钻出地沟，迅速切断电源，并使用灭火器或其他设备将火焰扑灭。5。车祸后发生火灾时，如果车门没有损坏，应打开车门让乘客逃生。同时，司机可以使用扩张器、刀具、千斤顶、消防斧等工具配合消防队救援人员灭火。6。停车场发生火灾时，一般应根据着火车辆所在位置，采取灭火和疏散措施。如果着火的汽车在停车场中间，应组织人员疏散周围停放的车辆，同时灭火。若着火车辆在停车场一侧，应在灭火的同时组织与火警相连的车辆疏散。7。如果是公交车引擎着火，司机应打开所有车门，让乘客下车，然后组织灭火。8。预防措施？ ？ ？ ？ 如果火灾发生在车厢中间，司机应打开车门，让乘客从两个车门下车，然后由司机和乘客灭火并控制火势。如果公交车线路烧毁，车门打不开，乘客可以从最近的窗户下车。如果火焰堵住车门，车窗因人多而不易下降，可以用衣服遮住头从车门冲出去。当司机和乘员的衣服着火时，如果时间允许，他们可以迅速脱掉衣服，用脚扑灭火灾； 如果来不及，乘客可以拍打或用衣服盖住火来灭火。或当场滚动以熄灭衣服上的火焰。参考资料百度经验：
“什么是汽车火灾？
为了防止汽车起火，首先要了解起火的原因：
1。电器或电线起火：最常见。主要是由于线路老化损坏或随意修改电路造成的接地短路。也有电器设备老化或自行改装设备超载。
2。燃油或润滑油泄漏：这是最大的火灾隐患，也是典型且常见的汽车火灾。当发动机在重负荷下长时间工作时，超高温的排气管会燃烧泄漏的机油，瞬间火光冲天。
3。碰撞起火：汽车使用的油箱容量一般在20L到200L之间。当汽车撞击时，它的能量通过金属变形释放。有时会直接接触供油系统而引起爆炸和火灾。有时会损坏电路及各种设备，造成短路起火，造成燃油起火。
4。机械摩擦起火：汽车发动机润滑油系统缺油，机械零件表面相互接触并相对运动。摩擦产生高温。如果与可燃物接触，可能会引起火灾。
5。人为火灾不慎：吸烟、在车内吸烟时、火柴烟头、烟头处理不当引起汽车起火。车上可燃物，如座椅、棉丝、棉纺织品、随车运输的纸制品等，其燃点大多低于烟花的温度。如果遇到烟头源，就会闷烧着火。汽车在行驶时，由于负压和向前行驶时气流的惯性，驾驶室后部会形成一个漩涡，很容易将抛出的烟蒂滚入汽车油箱，点燃可燃物并捕获火。
6。化油器回火引起火灾：汽车行驶或启动时有时会发生化油器回火。有的司机甚至冒着汽车油路发生故障的鲁莽风险，采用直接给化油器供油的方法非法驾驶，俗称油钩。因为大部分车都是负压供油，油量是可以控制的，而润滑是人为的自上而下供油，流量无法控制。这种情况很容易造成化油器回火引起汽车起火。其他引起化油器回火的因素包括可燃混合气比例调整不当、点火过早或点火顺序紊乱等。
汽车起火的原因有很多。因此，预防汽车火灾成为行车安全的重中之重：
一、做好车辆的日常检查。定期检查电器、开关、灯座、刹车灯开关等的插头（或接插件）是否。松动或脱落。应特别注意检查点火开关、蓄电池等大电流电器元件的连接和绝缘是否可靠。通常，有些司机在对车辆进行维修操作时为了方便而贪婪。他们只洗外观或检查轮胎和水箱。他们很少维护电池接线和触点。他们很少检查触点是否松动或接线绝缘是否损坏或老化。一旦接触松动或线路绝缘损坏老化，在行驶过程中由于汽车的颠簸，容易造成线路与线路、线路与车身之间的短路，或短路因触头跳动而起火，机油污染也可能引起火灾； 经常检查运动部件、车架、油箱、化油器、座垫等喷漆部件、泄漏部件、可燃物周围的电线、插头连接器、开关部件、线夹等。是否有“皮”； 经常检查发动机和底盘漏油。
二、防止短路。一旦发现电流表指示大放电电流，电器工作突然中断（如大灯、空调电机等大负载电器设备）。)，闻到橡胶味，或在发动机罩盖边缘和仪表板附近看到冒烟。拉到一边迅速停车，关闭全车总电源开关，查明原因，排除故障。
三、操作不违法。汽车的电气线路不要乱接，以免造成局部线路负荷过大，使线路发热，引起火灾。汽车电瓶的电流容量很大，一般在180安培/小时。非法操作会导致电池产生电弧并引起火灾。车辆轻微缺陷应及时修复，不得违反操作。如果在行驶过程中出现故障，应尽量靠边停车。如果自己解决不了，就等专业救援，不要自己动手。
四、违规存放危险品。打火机、香水、摩丝等。日常生活中也有构成车辆火灾的危险品。如果将这些物品放在车内容易被太阳光聚焦的地方，也有一定的火灾隐患。普通车辆尽量不要携带汽油、酒精等危险品。
五、防止发动机回火。发现回火时需要检查油路和电路。油路可能是混合气过稀、点火时间过晚等原因造成的。也可能是气缸盖密封垫损坏、进气歧管密封垫漏气造成的。调整。
预防措施是必要的，但是如果车辆着火我们应该采取什么样的应急措施
1。汽车发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，让乘客自行打开车门下车，然后切断电源，取出车上灭火器，直接喷洒在车前。扑灭火焰的火。
2。当发现汽车货舱起火时，司机应将汽车停在人员集中的地方，并及时向消防队报告。同时，司机应及时取下车载灭火器，将火扑灭。当火势一时无法扑灭时，应劝告旁观者远离现场，以免油箱爆炸，造成无辜民众伤亡，扩大灾情。
3。加油时汽车起火，驾驶员不要惊慌，立即停止加油，迅速将汽车驶出加油站，用车上灭火器或加油站灭火器扑灭油箱上的火焰。如果地面有杂散燃料，使用灭火器或库区砂土扑灭地面火灾。
4。汽车维修过程中发生火灾时，维修人员应迅速上车或钻出沟渠，迅速切断电源，并使用灭火器或其他灭火设备将火焰扑灭。
5。当汽车被撞倒后发生火灾时，由于被撞车辆的零件损坏，乘员受到严重伤害。第一个任务是努力救人。如果门没有损坏，应打开门让乘客逃生。以上两种方法也可以同时进行。同时，司机可以使用扩张器、刀具、千斤顶、消防斧等工具配合消防队救援人员灭火。
汽车火花塞一般能用多长时间 ♂
汽车火花塞一般能用多长时间
- 汽车火花塞一般能用多长时间
- 大众朗逸跑了九万应不应该公里更换火花塞
- 火花塞的使用寿一般多长时间
- 汽车火花塞能用多长时间
- 大众朗逸1.4t自动舒适火花塞多少公里换一次
- 原车火花塞可以用多久
- 大众朗行多久换一次火花塞大概多钱
- 汽车火花塞使用寿命有多久几万公里换一次火花塞呢
- 大众朗逸1.4te211发动机火花塞多久换一次
要参考具体车型的保养周期，其实不光是火花塞本身的寿命，它用在不同的车型和发动机上，它使用和保养的周期也是完全不同的。所以，各位车主要看一下自己汽车的保养手册，看看它上面到底是怎么写的。
像咱们最常见的，也是家用车用的最多的这种镍合金火花塞，寿命大概是2-3万公里左右，虽然性能很普通，但是最大的优势是真的很便宜，小几十块钱就能买一个，坏了也不心疼，所以很多人会选择买这种火花塞。
另外，铂金火花塞，基本能用上3年~5年，算是质量比较好的火花塞了，再好点的这种双铂金，是中央电极和侧电极都有铂金，寿命更长一些，大概能用到8万公里。还有，铱金火花塞质量要更好一些，基本10万公里左右到是没有什么太大问题。
1、产生漏电或者缺火
首先就是有可能会产生漏电，或者是缺火的这种现象。漏电不至于电到人，缺火的话，我们发动机的运作就不均匀了，毕竟我们车子再少也是个三缸机，三个火花塞你坏掉一个，其他的工作协同就不太好了。
2、温度过高，发动机震爆
工作温度太高的时候，发动机会引起震爆。相当于我们吃饭的时候打嗝，打嗝有时候难受一下，走路都是走不稳的。而汽车这个打嗝，或者叫做震爆，厉害点的话，是有可能整个发动机气缸都会拉掉的，这个是要毁车的。
3、积碳严重加剧，油耗增大
我们功率相对较大的发动机，它用错型号了这个火花塞的话，非常有可能是整个车子的积碳严重加剧，并且油耗增大得非常快。
大众朗逸火花塞建议每4到6万公里更换一次。更换火花塞方法是：1、用套筒拧下高压线桩头的固定螺丝，取下高压线桩头；2、拧松火花塞，把高压线桩头上的软管插入燃烧室内，将火花塞拔出；3、塞插新的火花塞，固定在高压线桩头内，使内里的卡扣将火花塞卡紧。火花塞的类型有：1、标准型火花塞；2、绝缘体突出型火花塞；3、电极型火花；4、多极型火花塞。由于柴油燃点低，可以直接压燃，所以柴油发动机没有火花塞，只有汽油发动机才有火花塞。火花塞一般由三部分组成外部为陶瓷绝缘体，中间为金属导电体，最里面为电极，主要负责产生火花。
一般来说，正常使用的情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。不要随意延长使需要择机进行更换。
如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。如果在汽配城或电商网站自行购买火花塞，一般在几十元到一百元钱。再找一个可靠的维修店进行安装，一般来说会收取20元左右的安装费。安装过程时间很短，一般可以自己亲自查看，这样既可以省钱还可以避免黑心修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再次使用。
你好题主。一般而言普通火花塞2万公里更换，铂金或是铱金的火花塞可以达到6万公里甚至以上的更换周期。火花塞有自己的更换周期，因为火花塞的电极分为不同的材质，使用周期也不相同，车辆使用说明书上都会有写明该车火花塞更换的公里数。
火花塞需要更换前兆
1、加速无力 当发现汽车在加速时，发动机出现不正常抖动，那很可能就是火花塞性能下降的造成的。火花塞性能下降会让发动机的点火性能直线下降，会出现加速无力的情况。
2、怠速抖动 如果汽车发动机在怠速运转情况下，出现比较大的抖动，也可能是火花塞存在问题，应及时检查或更换。当然也可能是因为机脚胶老化或缸内进气道积碳过多造成的，建议到专业修理厂进行检查。
3、启动困难 如果汽车发动机难以启动，这是点火系统的问题，可能是火花塞出了问题，如果出现无故熄火，很可能是超过两个缸停止工作造成的。请采纳谢谢！
普通火花塞2万公里更换，铂金或是铱金的火花塞可以达到6万公里甚至以上的更换周期。
火花塞的作用是把高压导线bai(火嘴线)送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃汽缸内的混合气体。
火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近du十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。
因为汽车的类型以及品牌不同，火花塞的使用时间也就有所不同。比如现在原车火花塞比较常见的是铂合金火花塞，这种铂合金火花塞一般可以使用40000公里左右；如果车比较高档，那么一般使用的是铱金火花塞，而铱金火花塞就可以用60000-80000公里左右。
为了延长火花塞的使用寿命和降低汽车的油耗，平时要注意火花塞的保养，一般需要定时检查、定时更换。而且火花塞长期不保养，会形成很多积碳，然后就会使发动机启动困难，燃烧不充分，从而增加油耗，损害发动机。
火花塞坏的表现
第一、汽车的功率变低
火花塞如果有太多的积碳，会直接影响到电阻，那么产生的火花也会使发动机的工作非常不平稳，所以动力就不是很充沛，可能会导致动力不足。
第二、车辆启动困难
长时间的运行，会使火花塞上有大量的积碳或者其他的沉淀物质，火花塞就不能很好的与其他的零件相互配合，直接会影响到点火的能量受到的限制，所以当启动困难的时候，应该检查一下是不是火花塞出了故障。
第三、油耗会特别快
因为点火的系统受到了影响，燃烧也会受到一些影响，不能充分的燃烧，所以耗费的油量就特别多，对油量本身也是一种浪费。
上汽大众朗行原车是博世配套的普通材质火花塞，型号是Y6LER02 ，寿命在3万公里左右，价格为48/支×4支，工时费为130元，车主普遍反映1万多公里衰减。发动机无力的现象，而NGK的火花塞型号是PZFR6R.
判断是否要换火花塞方法
1、根据火花塞的相关分类问题，在现实生活中，电阻火花塞的寿命是2万公里，而材质比较好一点的铂金火花塞的使用周期是4-5万公里，铱金的火花塞则是7-8万公里。
2、汽车在怠速的时候，用螺丝刀对火花塞进行短路测试（一定要逐缸），仔细听一下发动机的转速以及声音的变化，如果和之前没有多大的变化，则代表着火花塞是正常的，没有必要进行更换。
3、还有就是可以把火花塞拆下来进行颜色变化的辨识，如果是赤褐色或者是有铁锈的颜色，也代表着火花塞是正常的。如果有油污，说明火花塞的间隙失调或者是短路就需要更换了
4、火花塞表面的烧灼现象很严重，出现了破裂、电极熔化等恶劣现象，说明火花塞的寿命已经到了，需要立即进行更换。最好要换个质量好一点的，确保发动机的燃油燃烧经济性能
火花塞多久换一次？一般来说，普通型的火花塞使用寿命大约为15000公里，长效型使用寿命约为30000公里，一般按规定汽车行驶20000公里左右就要更换火花塞。当然，具体到每个人的车上来说，每个人的车辆使用情况都不一样，火花塞的磨损情况也不太一样，有些人开了几千公里可能火花塞就有问题，也有人开了六七万公里火花塞也没有换过一次，所以主要还是要看火花塞个人维护的问题，那我们就来了解一下吧！
发动机火花塞维护的主要内容是清洁，检查和调整，必要时还可以更换火花塞。
火花塞的清洁.
由于汽车长时间运转，火花塞的电极会逐渐烧腐蚀，电子间隙增大或电极处出现污垢后，就无法产生正常的火花。所以一般普通汽油发动机汽车，每行驶10000到15000公里的时候，就应该对火花塞进行一次清洁。清洗火花塞一般用汽油或酒精洗干净火花塞的瓷芯表面，保持时间与壳体之间的空腔内没有异物。如果火花塞电极处有积碳的话，可以用铜丝洗刷，现在没有中浸泡一定时间，使之软化后再清洗，千万不允许用刮刀，玻璃砂纸或金刚砂纸等来清理积碳。
当积碳比较严重时，以上方法无法清除干净，则可以采用化学方法进行火花塞退碳，将火花塞放在退炭剂中浸泡2到3个小时，当积碳溶解后，先用毛刷在热水中清洗，然后再用汽油清洗，清洗后，再用压缩空气吹干净即可。
火花塞的检查与调整.
首先要检查火花塞螺纹，如果螺纹损坏，则应该要更换火花塞。其实是要检查火花塞的电极，正常的电极应该是呈灰白色，无损坏变形，中间电极绝缘柱上不能有裂纹，白瓷不能开裂，绝缘无损坏，则表明该火花塞工作正常，燃烧良好。如果有电极严重烧蚀，甚至有污迹或其他异常现象，则表明火花塞有故障，视情况修理或者更换火活塞。
当火花塞的电极间隙服不符合说明书规定的要求时，应予以调整，可用专用工具轻轻掰动旁边电极进行调整。火花塞间隙调好之后，外电极与中央电极应成直角，如过度偏曲或电极烧蚀成圆形，则火花塞不能再使用，应更换成新品。
综上所述，火花塞多久换一次？我认为主要还是看火花塞的受损情况和个人的使用情况而定。更重要的是要做好日常的火花塞维护工作，这样才能够延长火花塞的使用寿命。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家~！
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