保时捷992油耗 ♂
保时捷992油耗
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保时捷992油耗基本是16.5L左右。根据查询相关空开信息：保时捷922是德国斯图加特保时捷公司生产的一款跑车。992是一个代号，即全新的保时捷911。卡雷拉S系列车型首次在新款911中推出。它配备了升级的3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率为450马力，峰值扭矩为530牛米。传动系统匹配新的8速PDK双离合变速箱。
92是保时捷代号，车型是保时捷911，2019年推出了新一代保时捷911。1963年，保时捷911首次作为跑车亮相法兰克福车展。蛙眼大灯的前脸设计、Coupe车身造型、后置六缸水平对置发动机以及良好的操控性，为保时捷911
保时捷992是哪一年的(保时捷992gts上市时间)
92是保时捷代号，车型是保时捷911，2019年推出了新一代保时捷911。
1963年，保时捷911首次作为跑车亮相法兰克福车展。蛙眼大灯的前脸设计、Coupe车身造型、后置六缸水平对置发动机以及良好的操控性，为保时捷911的成功奠定了基础。
外观方面，新一代911在细节上进行了与时俱进的修改和调整。雾灯和前导流板采用一体式嵌入式设计，尾部尾灯也进行了重新设计，造型更加浑厚动感。
新一代911的后外 后视镜 安装在车门上，后扰流板进行了加宽和加长，以提高驾驶稳定性。
内饰方面，新一代911在内饰设计上力求精益求精，车内多处增加了镀铬装饰，车内中控台向前凸起，使变速杆的位置更靠近 方向盘 ，为驾驶者提供了更好的操控感。
此外，新一代911还配备了天窗。在保时捷911的历史上，只有第一代车型Targa采用了手动拆解的全景玻璃车顶和软塑料后窗，此后再也没有一款车型配备天窗。
动力方面，新一代911 Carrera搭载3.4L六缸水平对置发动机，最大功率345马力，而新一代911 Carrera S搭载3.8L六缸水平对置发动机，最大功率400马力。比上一代保时捷911 Carrera S高15马力。
保时捷992turbo s多少钱(保时捷911turboscabriolet)
保时捷正式发布了新一代保时捷911(代号991)的高性能Turbo/Turbo S版本，可以说是超跑们期待的车型。911 Turbo S的基础价格为297.4万元。
外观方面，保时捷911 Turbo S延续了经典的保时捷风格，圆形大灯和近乎独立的挡泥板勾勒出独一无二的保时捷前脸，尽显精髓。保时捷最新研发的全LED大灯和PDLS动态照明系统，可根据具体情况调节照明范围、里程和效果。
内饰方面，保时捷911 Turbo S的内饰格局时尚不羁。911 Turbo S的仪表板饰板、中控台和车门饰板均由碳纤维制成。配备18向可调记忆运动型 座椅 和Bose音响系统。
动力方面，保时捷911 Turbo S依旧搭载3.8L双涡轮水平对置6缸发动机，最大功率580马力，峰值扭矩700牛·米。官方公布的0-100公里/小时加速时间为2.9秒，最高时速达到330公里/小时，保时捷也是唯一一家在汽油发动机上使用可变涡轮几何(VTG)的制造商。新发动机还采用了动态增强技术，可以提高发动机的响应。它的工作原理是在发动机负荷变化时仍能保持压力——比如松开油门踏板时，这个功能可以保持油门开着，但喷油中断，踩下踏板时，动力可以毫不延迟地输出。该功能的效果在Sport和Sport Plus模式下更加明显。
在性能方面，911 Turbo S动态底盘控制系统(PDCC)可以提供主动侧倾稳定性，并进一步增强机动性。保时捷复合陶瓷制动系统(PCCB)可以提高制动性能。新的20英寸911 Turbo S车轮具有中控锁装置，这是motorsport的一项技术。主LED大灯结合保时捷动态照明系统升级(PDLS+)不仅提供了出色的便利性，还带来了极高的安全性。
保时捷992是哪一年的(保时捷992gts上市时间) @2019
关于“保时捷992多少钱落地?”有以下相关内容介绍：
保时捷992需要99.80--190.80万，配置：
1、保时捷992希望提升卡宴 Coupe 的运动性能，因此其底盘将在纽伯格林赛道得到磨炼。新车的车身高度与行驶高度将比卡宴 SUV 低，旨在为其赋予更低的重心；
2、保时捷992搭载 3.0 升六缸涡轮增压发动机，输出功率可达 250 kW（340PS），峰值扭矩为 450 N·m；
3、得益于标配的 Sport Chrono 组件，新车由静止加速至100 km/h 需 6秒，当选装轻量化运动组件后，百公里加速可缩短至 5.9 秒。车辆最高时速为 243 km/h。
帕拉梅拉更保值，帕拉梅拉保值率不错的，具体介绍如下：
1、保时捷帕拉梅拉外观方面，新车基于现款PanameraTurboSportTurismo4.0T车型打造，大尺寸的前进气口搭配双横条式LED日间行车灯，使新车看起来更加运动。作为一款插电式混动版车型，新车还采用了与现有Panamera其他插电式混动版车型相同的绿色刹车卡钳和绿色的“e-hybrid”字样标识。而且帕拉梅拉还是延续了保时捷家族经典的蛙眼大灯，辨识度极高；
2、保时捷帕拉梅拉的内饰基本延续普通版车型的设计，而作为当前Panamera车系中的顶级型号，12.3英寸中控触屏的PCM系统等一系列配置都出现在新车上。同时，作为一款插电式混动版车型，这款车的中控屏及仪表盘还可显示电池电量等信息。而且各种各样的娱乐操作也是显得时尚，整体风格也是显得豪华时尚；
保时捷992卡雷拉要交豪车税的。2016年12月1日起，要在“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目。征收。对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。
保时捷992车型简介
保时捷992系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计的，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。
1963年，第一辆992在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。但是当时法国标致汽车公司把所有中间位为0的三位数字标识已经注册并作为该公司生产车型的商品号，因此标致汽车公司提出抗议。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“992”。
992是保时捷356车型的接班者，992取代了以前的4缸发动机，第一次在汽车后部装置六缸水平对置发动机。虽然那时候的911功率只有130马力，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100km/h，最高速度达到210km/h。
1973年到1989年期间的911属于G系列，此时992车型的排气量从2.7L增加到3.2L，第一次出现在992车系里。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛，20世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。
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保时捷993rwb（什么是RWB Porsche） ♂
保时捷993rwb（什么是RWB Porsche）- 什么是RWB Porsche
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RWB是德语Rauh-Welt Begriff的缩写，意思是Rough World Concept。最初是一个漂移车队，后来成为日本专门改装老款保时捷（930,946,993款）的公司。自从RWB在09年Tokyo Auto Salon上展示了当家的磨砂黑色930以后，他们便成为了网络上热议的话题。
270万到300万之间。
RWB公司设计改装的每一台RWB保时捷跑车都是独一无二的，外观设计不会重样。独特且价格不菲。
RWB是德语Rauh-WeltBegriff的缩写，意思是RoughWorldConcept。最初是一个漂移车队，后来成为日本专门改装老款保时捷（930，964、993款）的公司。自从RWB在09年TokyoAutoSalon上展示了当家的磨砂黑色930以后，他们便成为了网络上热议的话题。主理人NakaiSan是日本人，不会说英语，为人非常低调，所以大家听到的消息多数都是RWB是一家很小的改装店，专门玩老款保时捷。NakaiSan打造的暴力机器具有自己的鲜明特点，从夸张的宽体包围，巨大宽边的轮毂以及大胆的配色，无一不让爱车人士们为之疯狂。San事先会跟客户做改装前的交流，然后了解客户的喜好，这样他打造的车才会有不一样的细节。
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“青蛙绿”宽体版保时捷993，整车出自中井之手，提车得耗时1年
导读：日本就有一位非常有名的人士，其专注于改装保时捷933车型，它就是中井，由他打造的保时捷933车型都会拥有宽体包围，于是这类车型就有了保时捷RWB?993的称号。
最近，在国外实拍一台“青蛙绿”宽体版保时捷993，整车出自中井之手，提车得耗时1年。
据悉，该款保时捷是一辆老款的保时捷933，车型定位中型跑车，车身自带无框车门，车辆使用性偏差，但是适合兜风和逛街。
这款保时捷搭载的是一台中置自然吸气发动机，百公里加速3秒多即可完成，最高车速可超过270公里每小时，动力强悍，而且外观设计很符合国人的审美。
这样一台中井打造的保时捷RWB?993亮相，全车“青蛙绿”，提车得耗时一年。
?原来，?想要让中井打造一台宽体版保时捷933，你预约的档期就得长达1年，而他打造一台车只需要没几天就行了。
对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
家族化炯炯有神的蛙眼式头灯，修长的侧身，饱满丰腴的尾部……?不用多说，大家已经知道本期要展示的车型了吧?没错，他就是最被车迷推崇的暴力小青蛙——保时捷911?多少人把自己心中Dream?Car这一神圣的位置，留给了保时捷911?接下来就一起来看看911在汽绘世界里的样子，一起来致敬经典，迎接新生~?同时，我们邀请到汽车之家【汽车插画】版主，上海汽车博物馆特约插画师——吉吉老师@xyikai2003，给同学们的作品提出一些宝贵点评，和大家共同进步~
993是保时捷推出的最后一代风冷911，其独特的排气声浪是新款车型所不具备的。从设计角度来看，993也具有不凡的实力。保时捷于1997年9月开始制造新一代的996车型，但特别版本的993一直生产到了1998年3月。
1、保时捷911（993）RWB?&?CONTRA?这段时间RWB真是死死得抓住了我的心，夸张的大宽体再加上老风冷保时捷优美的车身线条两者的结合真是让人不爱都不行。?由于车主给这台车命名了一个有趣的名字就是“魂斗罗”，所以在画中也加入了儿时游戏魂斗罗的经典CONTRA字样！?成品展示，详细过程及细节展示，请点击图片查看原贴
作者：旺仔Shadow?老师点评：帅气协调，造型精准，排版合理，碉堡了！
2、保时捷911（993）?GT2?–?RWB?&?明日方舟梦幻联动?陈Sir，龙门高级警司，龙门近卫局特别督查组组长，毕业于维多利亚皇家近卫学校。?在近卫局任职期间，在取缔龙门境内非法活动和对抗暴力犯罪和有组织犯罪，追缉武装逃犯与国际逃犯等行动中取得了多项重大成就。?当然，陈并不是一个完全的工作狂人或警务机器。认识她警员与干员们表示，她更像是个完美的人。合理地分配所有时间，饮食与个人爱好也从不落下，用有意义的事情填满一天中的每一分每一秒。?这反而更让人为她担忧。假期的突然取消和假期内的完全失踪都是正常的，加班到深夜、堆积如山的卷宗第二天消弭无踪、欣赏完新电影后立刻出现在紧急会议上，也是正常的。?如此优秀的警司，想必一定是需要一辆十分优秀的坐骑相配。?于是我帮陈Sir选择了——保时捷911（993）?GT2?-?RWB版?……?欲知后面情节，点击图片阅读原文……
作者：D_Ace_Huang?老师点评：画面干净，颜色的对比度方面再重些，立体感应该会更强，帖子编辑方面很用心也很有新意。
3、保时捷911（993）RWB?想必各位已经对RWB（RAUH-Welt?Begriff）这个来自日本千叶的老牌作坊和总是一副“邋遢”形象的主理人中井啓（Nakai?San）已经从各个网站和杂志里大大小小的文章里面已经了解的足够透彻了。?中井打造的RWB，给人的感觉与Rocket?Bunny、Liberty?Walk的宽体车型并不相同，要比它们多了种精神思想上的敬畏，现在还在坚持纯手工，每台车都要自己操刀的人少之又少，唯独中井还在坚持，且目前RWB非常多元化，比如Narrow?Style风格云云，全都得益于中井的痴狂、热爱与耐心，感谢中井让我们领略到了日本匠人精神；无论做什么，专注一生，一定会把平凡变为不凡。?此次作画过程中本来想选择另外一幅图，但是经过再三斟酌后还是选择这幅993，并且第一次加入了插画元素，感觉整个版面比较饱满，今后在画中尽量加上场景。?成品展示，详细过程请点击图片查看原贴
作者：神经质老黑?老师点评：画面构图合理，无可挑剔的一幅板绘作品，还原照片质感
4、保时捷911（993）RWB?第一辆是大家熟知的保时捷911（993）RWB，第二辆是火箭兔，第三辆好像是…NSX?成品展示，详细过程请点击图片查看原贴
作者：小小小倪a?老师点评：一幅比较随性的作品
964?RWB?保时捷?964是保时捷内部对于1989年到1993年生产的911的称呼。964也被称为第三代911。?这次尝试了新的起稿和上色方法，效果显著。?成品展示，详细和细节请点击图片查看原贴
作者：萝卜绘小同学?老师点评：形体准确，车身颜色最为出色，车头颜色画的有些硬，少了些光影效果
911?RSR?2017?作为?911?系列的先锋，它只有一个目标：直面?GT?耐力赛事的挑战。装配4.0?升水平对置式自然进气发动机。对赛车而言，其每一个单独部件、每一项功能以及每一个特质都是为了实现复杂的整体设计理念的。?早在17年我也画过这辆车，如今重制一遍，也是别有一番风味的。?成品展示，详细和细节请点击图片查看原贴
作者：班沙?老师点评：造型色调精准，排版稍显拥挤，导致层次不太分明，建议此类组图整体留白边，更突出画面的聚焦感
911?GT1?保时捷911?GT1是一款针对勒芒GT赛车1组（LM?GT1）研发的高性能，高舒适性的赛车。多次夺得勒芒GT赛车1组冠军。?点击图片查看原贴，视频记录GT1传奇的诞生！
作者：ZYCD?老师点评：造型准确，色彩方面画面还是灰，车身明暗关系不强，线条过于生硬，要达到近实远虚的效果
GT2?RS?这是最可怕的保时捷911，早期型号因为大马力后置后驱的设定实在难以驾驭，导致了赛道和街道上一系列的事故发生，葬送了无数车手的生命，被称为“寡妇制造者”。?对，他就是GT2?RS。?成品展示，详细和细节请点击图片查看原贴
作者：七柳先生2020?老师点评：形体准确，成品图可以当黑白摄影了，在近实远虚方面拿捏的很到位，非常不错
保时捷GT2RS车型被称为保时捷新一代神车，下图这辆是有钱也不一定买到保时捷911GT2RS车?成品展示，详细和细节请点击图片查看原贴
作者：qiuyanhong500?老师点评：有种速写的画风，其实整体还可以再完整些，加油！
成品展示，详细和细节请点击图片查看原贴
作者：2020烂尾王?老师点评：整体画面色调协调，也是属于随性的一张，细节可以更深入些
911GT3RS?又到了最快乐的画车时间，去年说如果没有改变就不会再画下一张，结果看到大家画画我又手痒，把存了很久了绿蛙911GT3RS拿出来画了。?工具还是老三样：康颂水彩纸1557?250G?法卡勒马克笔?霹雳马彩铅?。
作者：哥很无所谓?老师点评：形体准确，车身色彩纯度太高，少了些真实的色彩，应添加灰色度
911GT3?素有公路版赛车之称的GT车型，对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型，并将成为保时捷历史上最强GT3车型。新车除了在性能上有所突破外，专用的7速PDK双离合变速器和电动辅助转向和四轮转向系统都大幅度提升了驾驶的愉悦性。?给大家带来参赛作品【保时捷gt3】?先上成品:?详细和细节请点击图片查看原贴
作者：辉_zhu?老师点评：整体效果佳，细节有待加强
911?GT3?Touring?今天带来板绘保时捷911?GT3?Touring。让我们一起来见证保时捷家族的一个传奇车型。希望得到大家的支持与鼓励?工具：高漫1060pro?绘画时长:20h+
作者：原创板绘TF?老师点评：主体造型色调精准，细节处再深入些
911?Turbo?S?这款911是真的很爱了，随处可见的碳纤维，骚气的升降尾翼，金色的车身和遍布的金色logo?详细和细节请点击图片查看原贴
作者：一一ZYC一一?老师点评：型体准、上色稍显不通透（画面有些脏）、构图可以更好，建议加强组图的排版练?
911?turbo?s?&?918?spyder?weissach?package?这次我画的是一辆918与一辆911并肩行驶的画面。这两辆车的介绍就我不过多赘述?。【工具】：晨光0.5mm中性笔、自动铅笔（画草稿用）、a4打印纸的一半。?【用时（不含画草稿】：约3h?【车辆】：保时捷911?turbo?s?&保时捷?918?spyder?weissach?package?详细和细节请点击图片查看原贴
作者：TerriesWE?老师点评：整体黑白灰的关系稍显不准确，画面发灰，建议多多了解黑白灰关系的概念
保时捷911?Carrera?4?GTS?在运动中，最大的挑战是战胜自己。这正是开发?911?Carrera?GTS?车型的基点。把车辆外观设计得更加简洁、强劲，并且塑造出了更加与众不同的轮廓。?一眼就看中了这组车图：保时捷911?Carrera?4?GTS，组合起来手绘，肯定是经典之作！?详细过程和细节请点击图片查看原贴
作者：重拾信念者8?老师点评：眼前一亮，造型精准，排版合理，质感细腻，还原了照片的色彩，建议加一些过程图
911?Carrera?作为入门版911，是世界上生产量最大的跑车之一。?详细过程和细节请点击图片查看原贴
作者：十月晨风?老师点评：型体、上色都有在加强
911?Carrera?RS?2.7?它是第一款用Carrera命名的911，也是当时车速最快的德国量产车，其独特的后扰流板掀起了一股引进各种空气动力学辅助措施的潮流。水平对置6缸发动机有154匹马力，最高时速能够达到240km/h，它不折不扣地表达了“通过更大的排量和更低的重量产生更大功率”的理念。图片灵感来自《极品飞车》19中的游戏封面，也不得不让人手痒，想来几把~?详细过程和细节请点击图片查看原贴
作者：秋天的工人?老师点评：色彩丰富，专业度高
彩蛋1：初代目——901?上海汽车博物馆里901，作为911的第一代，标志着“传奇的诞生”。
作者：2020烂尾王?老师点评：整体画面色调协调，也是属于随性的一张，细节可以更深入些
彩蛋2：三大神车之——918?纯彩铅手绘的918，保时捷918?Spyder是一款由保时捷（Porsche）设计的中置引擎跑车，2010年3月在第80届日内瓦车展上作为一款概念车首次亮相，2013年9月配备米其林Pilot?Sport?Cup?2的918?Spyder原型车以6分57秒刷新了纽伯格林赛道单圈最佳记录。?详细过程和细节请点击图片查看原贴
作者：林lin_rinn?老师点评：车头明暗对比过于强，应该有过渡，尽量减少彩铅的颗粒感
以上汽绘作品，均为Young频道汽绘作者创作，作为汽车和绘画爱好者，他们各有自己的风格和对911汽车的独特感受，?并感谢吉吉老师的认真点评，期待大家更大的进步~
汽绘车展第二弹——劳斯莱斯、宾利、保时捷，你最想Pick哪个？
mojito神车亮相！足不出户带你来看汽绘车展
肥龙是什么车？听说是很多男孩都喜欢
下期预告?三菱EVO?Dream?car全系列征集中，如果你也是汽绘爱好者，如果你也是JDM粉，快来关注并参加活动活动吧~
内容版权归属于本文作者：改装合味道
喜欢保时捷的朋友们应该都知道，改装保时捷的著名大厂有很多，但在许多保时捷粉心里，RWB这间“小作坊”才是信仰！
大家一起欣赏一下ins@dan.993rwb?的RWB宽体911?Carbriolet
照片来自ins@jreyshootz
保时捷911没有994系列车型，下面是993系列、996系列、997系列的详细情况：
1、保时捷911的993系列是第四代911，生产时间从1993年至1998年。外观上，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美，也连续在前两代911上应用的连贯式尾灯；993的首款Carrera车型使用一台3.6L发动机，最大功率为272马力；
993系列：
2、保时捷911的996系列是第五代911，生产时间从1998年至2005年。在外观上使用了类似保时捷Boxster的泪囊式大灯组合，这是911首次不使用其标志性的蛙眼大灯组合；首次采用水冷式发动机，排量是3.4L，最大功率达到300马力，最大速度达到280km/h；
996系列：
3、保时捷911的997系列是第六代911，生产时间从2005年至2011年。外观延续了保时捷911四十年来一贯坚持的运动传统，车身外观变得更为流畅简洁，经典的圆形大灯，前鬼脸大灯下增加了两个小灯。本系列提供两种排量的车型，其中Carrera采用325马力的3.6L发动机，Carrera S采用是355马力3.8L发动机。敞篷型和四驱车型也相继推出。
997系列：
扩展资料：
保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计的作品。
从1963年诞生以来，共经历了八代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
保时捷911新的系列
1、991系列第七代保时捷911，从2011年至2018年生产。在外观细节方面，保时捷进行了与时俱进的修改和调整，雾灯和前导流版采用了一体嵌入式的设计。新车尾部，后车灯也进行了重新设计，造型更显锐气与动感。此外，新车的后外视镜被安置到了车门上，后扰流板也进行了加宽处理，并可伸展以提高行驶稳定性。?
这一代保时捷911 Carrera搭载的是3.4L水平对置发动机，最大功率达到345马力，911 Carrera S搭载一台3.8L水平对置发动机，最大功率达到400马力，而911 Turbo最大功率达到542马力
2、992系列第八代保时捷911，从2018年至今。在外观方面依旧沿用了经典的车身造型，保持着它55年来标志性的“蛙”式外观。流线型的车身设计显得更为紧凑，更加低矮圆滑的尾部造型进一步空气动力学效果。
全新911采用20英寸的前轮和21英寸的后轮，车身前部加宽了45mm，车尾也有一定幅度的加宽。此外，新车的前大灯组内部采用了全新的LED光源，较现款有很大程度的提升。
参考资料来源：百度百科-保时捷911
成品图
保时捷911选题中，我选择了993RWB。想必各位已经对RWB（RAUH-Welt?Begriff）这个来自日本千叶的老牌作坊和总是一副“邋遢”形象的主理人中井啓（Nakai?San）已经从各个网站和杂志里大大小小的文章里面已经了解的足够透彻了。?中井打造的RWB，给人的感觉与Rocket?Bunny、Liberty?Walk的宽体车型并不相同，要比它们多了种精神思想上的上的敬畏，现在还在坚持纯手工，每台车都要自己操刀的人少之又少，唯独中井还在坚持，且目前RWB非常多元化，比如Narrow?Style风格云云，全都得益于中井的痴狂、热爱与耐心，感谢中井让我们领略到了日本匠人精神；无论做什么，专注一生，一定会把平凡变为不凡。?此次作画过程中本来想选择另外一幅图，但是经过再三斟酌后还是选择这幅993，并且第一次加入了插画元素，感觉整个版面比较饱满，今后在画中尽量加上场景。
整治颈椎病，尾灯留着画
基本完成
加上插画文字
加上logo
挡风贴花有点看不清，但是这样最真实
大鸭尾
45度的放光，不是忧郁
灯光，现在流行的贯穿式尾灯
被我抛弃的素材已经大概打型完了
甚至还给前半部分上色了，但是不是我想要的感觉，就舍弃了。
我是老黑，我好了，我们下一帖再见?
保时捷996(保时捷996是哪一年的) ♂
保时捷996(保时捷996是哪一年的)保时捷996多少钱？
996已被停产...997也是......它已经是991.996的单词估计现在不昂贵，而且还要查看数字和维护。如果你喜欢一个好的，你也可以考虑它，它确实是一个经典的一代模型。
993,994,996和997系列保时捷911的含义是什么？
保时捷911没有994系列型号，以下是993系列，996系列，997系列系列：
1.993系列保时捷911是第四代911，生产时间从1993年到1998年。外观，圆形大灯的斜率缓慢，整体形状趋于柔软，并且相干尾部灯应用于前两代的相干尾灯911;993的第一个Carrera型号采用3.6L发动机，最大功率为272HP;
993系列：
2，996系列保时捷911是第五代911，从1998年到2005年的生产时间。在外观，使用类似保时捷Boxster的曲曲线大灯组合。这是第一次911不使用其标致性的青蛙眼灯组合;首次采用水冷发动机，位移为3.4L，最大功率达到300HP，最大速度达到280km/h;
996系列：
3，997系列保时捷911是第六代911，从2005年到2011年的生产时间。外表继续坚持19911年保时捷的体育传统，身体的外观变得更加光滑，经典的圆形大灯，前大灯添加了两个小灯。该系列提供两种类型的位移，其中Carrera使用325马力3.6L发动机，Carreras使用355马力3.8L发动机。还推出了可转换和四轮驱动。
997系列：
保时捷911是由保时捷，德国斯图加特生产的跑车。由Ferdinandalexanderporsche（Ferdinandalexanderporsche）设计的作品。
自1963年诞生以来，共有八代经历过。由于其独特的风格和优异的耐用性，保时捷911系列是整个德国世界的最具传奇模式之一，而且也是一款中间邮政发动机跑车的代表。
保时捷911新系列
1,991系列第七代保时捷911，从2011年到2018年。就外观细节而言，保时捷已经进行了时代的修改和调整，雾灯和前导体采用了嵌入式设计。新的汽车尾巴，后车灯也被重新设计，形状更令人兴奋和动态。此外，新车的后镜放置在门上，后扰流板也进行宽处理，并且可以扩展以提高驾驶稳定性。
这一代保时捷911Carra配备了3.4L水平相对的发动机。最大功率达到345马力。911Carreras配备了3.8L水平相对的发动机。最大功率达到400马力，911吨孔的最大功率达到542马力。
2,992系列第八代保时捷911，2018年至今。在外观方面，它仍然使用经典的身体形状来维持它在55年的签名“青蛙”外观中。流线型的车身设计更紧凑，较低时尚的尾部形状是进一步的空气动力学效果。
新款911采用20英寸前轮和21英寸后轮，主体的前部扩大到45mm，出租车末端具有一定的幅度。此外，新的LED源在新车前使用，具有较大的改进。
保时捷911.
宝杰保时捷996和911中的两个数字有什么区别？
996是第5代911的内部代码。内部代码相当于档编号的感觉，尽管外部是保时捷911，但工厂是为了区分每个世代模型，因此它已经设置了内部每辆车都有代码。911系列的内部代码是：901,930,964,993,996,997，最新是997。
啥啥996.
996个工作系统指的是早上9点工作，晚上9点，晚点和晚上休息1小时（或更少），总工作超过10小时，以及工作系统每周6天，代表中国互联网企业文化的加班是违反中华人民共和国法律工作时间的工作制度。2016年10月，互联网公司58面临着“996”工作制度的执行情况，员工还讨论了CEO。此时，在同一城市提出的“996”工作系统是从下午9:00，每周6天的工作时间指的是，没有补贴或加班费，请不要让时间离开。从那时起，58次响应所谓的“996”只是一个例行动员，而不是强制性的，而且其目的是在9或10月份解决更多运营的工作需求。
保时捷911996的全名是什么？这辆车有什么样的发动机详细信息？
简而言之，对于LZ问题：911是保时捷汽车系统的名称（即产品名称），996个是该汽车系统中的一代（现在最新一程的保时捷911是997）。每一代都有许多具体型号，如Carrera，Carreras，Carrera4s（四轮驱动）碳乳糖，Targa（全景版），Turbo（TurboBurchathase版），GT2（TurboEnhancedPerformance版），GT3（赛车版）
不是所有的助推器！jin_xiuyu在混乱中！在保时捷跑车中，没有“涡轮增压”的所有单词都是自然的吸气发动机。（实际上，只有涡轮增压器，土车，Cayenneturbo，Cayenneturbos5该模型是涡轮机-Boost-Porsche911系列的型号
保时捷911系列分为Carrera系列，Targa，Turbo，GT3和GT2。
Carrera系列具有最多库存，卡雷拉，Carreras，Carrera4，Carrera4s，4代表四轮驱动，S代表了运动。Carrera系列可以称为911系列灵魂，最基本的模型，996911Carera和911Carrera4在1995年最早。1997年，分别加入911个Carreras和911carraera4s。996Porsche911Carrera系列所有使用3.6升配备的发动机，997个Carrera和Carreras，2004年列出，3.6升和3.8升水平相对的发动机。
996系列911Turbo的双涡轮增压发动机已更换为水冷的24阀，最大功率上升至309千瓦（420马力），扭矩500牛*米。3.4升水冷却发动机与普通的911carrera完全不同。气缸的进气量增加，力量强大，因此该发动机更强大。另一个原因是该发动机的结构是不同的，并且它没有壳，并且曲轴箱被分成四半。这种结构类似于911gt3，使发动机成为真正的水平，使得中心较低，并且它还可以承受超过600个HptpeOne发动机功率。保时捷首先使用可变相位??角进气凸轮轴和进气门开口调节技术，其功能可以在低转速下产生强大的功率。
911GT3偏向轨道跑车性能保时捷911系列
保时捷911系列分为Carrera系列，Targa，Turbo，GT3和GT2。
Carrera系列具有最多库存，卡雷拉，Carreras，Carrera4，Carrera4s，4代表四轮驱动，S代表了运动。Carrera系列可以称为911系列灵魂，最基本的模型，996911Carera和911Carrera4在1995年最早。1997年，分别加入911个Carreras和911carraera4s。996Porsche911Carrera系列所有使用3.6升配备的发动机，997个Carrera和Carreras，2004年列出，3.6升和3.8升水平相对的发动机。
996系列911Turbo的双涡轮增压发动机已更换为水冷的24阀，最大功率上升至309千瓦（420马力），扭矩500牛*米。3.4升水冷却发动机与普通的911carrera完全不同。气缸的进气量增加，力量强大，因此该发动机更强大。另一个原因是该发动机的结构是不同的，并且它没有壳，并且曲轴箱被分成四半。这种结构类似于911gt3，使发动机成为真正的水平，使得中心较低，并且它还可以承受超过600个HptpeOne发动机功率。保时捷首先使用可变相位??角进气凸轮轴和进气门开口调节技术，其功能可以在低转速下产生强大的功率。
911GT3朝向轨道跑车的性能偏见。911GT3的功率也来自3.6升相对的6缸发动机，产生380马力和386nm的扭矩。每个气缸的平均功率输出为105，这是非常令人印象深刻的。这样的发动机可以使新的GT3为4.3秒以加速分数，最高速度达到305公里。表现很好。为了能够控制这台马力机器，911GT3变速器还增加了传动油冷却和喷涂油，以及其他强化措施。
911GT2是911汽车系统中的传奇作用，它结合了911GT3超级跑车功能和911辆涡轮机驱动性能。它可以达到最大355千瓦功率和640nm扭矩，绝对是911系列中最强的。虽然GT2减震器系统的硬度是在跑车中，但仍然存在一定的舒适性，改良工厂不能再担心它，GT2车身少于911吨，阻尼系统是也很难。许多，它的高度也可以通过道路状况进行调整。所有大气都让GT2拥有所有，如在赛车竞赛中，发动机的声音没有夸大，至少在6000圈。座椅的设计当然不舒服，因为主要吸引力，臀部和肩部可能会略有压迫，但稳定性无疑是。
保时捷996（保时捷911的993、994、996、997系列各都是什么意） ♂
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- 保时捷996是什么年代的
- 保时捷911的车型简介
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- 保时捷911和991有什么区别，怎么有人同一辆车又说911又说991
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保时捷911没有994系列车型，下面是993系列、996系列、997系列的详细情况：
1、保时捷911的993系列是第四代911，生产时间从1993年至1998年。外观上，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美，也连续在前两代911上应用的连贯式尾灯；993的首款Carrera车型使用一台3.6L发动机，最大功率为272马力；
993系列：
2、保时捷911的996系列是第五代911，生产时间从1998年至2005年。在外观上使用了类似保时捷Boxster的泪囊式大灯组合，这是911首次不使用其标志性的蛙眼大灯组合；首次采用水冷式发动机，排量是3.4L，最大功率达到300马力，最大速度达到280km/h；
996系列：
3、保时捷911的997系列是第六代911，生产时间从2005年至2011年。外观延续了保时捷911四十年来一贯坚持的运动传统，车身外观变得更为流畅简洁，经典的圆形大灯，前鬼脸大灯下增加了两个小灯。本系列提供两种排量的车型，其中Carrera采用325马力的3.6L发动机，Carrera S采用是355马力3.8L发动机。敞篷型和四驱车型也相继推出。
997系列：
扩展资料：
保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计的作品。
从1963年诞生以来，共经历了八代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
保时捷911新的系列
1、991系列第七代保时捷911，从2011年至2018年生产。在外观细节方面，保时捷进行了与时俱进的修改和调整，雾灯和前导流版采用了一体嵌入式的设计。新车尾部，后车灯也进行了重新设计，造型更显锐气与动感。此外，新车的后外视镜被安置到了车门上，后扰流板也进行了加宽处理，并可伸展以提高行驶稳定性。?
这一代保时捷911 Carrera搭载的是3.4L水平对置发动机，最大功率达到345马力，911 Carrera S搭载一台3.8L水平对置发动机，最大功率达到400马力，而911 Turbo最大功率达到542马力
2、992系列第八代保时捷911，从2018年至今。在外观方面依旧沿用了经典的车身造型，保持着它55年来标志性的“蛙”式外观。流线型的车身设计显得更为紧凑，更加低矮圆滑的尾部造型进一步空气动力学效果。
全新911采用20英寸的前轮和21英寸的后轮，车身前部加宽了45mm，车尾也有一定幅度的加宽。此外，新车的前大灯组内部采用了全新的LED光源，较现款有很大程度的提升。
参考资料来源：百度百科-保时捷911
并没有保时捷996，有保时捷911，保时捷911于1963年诞生。
保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。
保时捷911（Porsche 911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）亲自设计。自1964年演变今天的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。
不管911如何进化，由金龟车（Volkswagen Beetle）延续至997的后置发动机这种传统从来没有被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年才在全新的996上转用水冷发动机。后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。
在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。
保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计的，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。但是当时法国标致汽车公司把所有中间位为0的三位数字标识已经注册并作为该公司生产车型的商品号，因此标致汽车公司提出抗议。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911”。911是保时捷356车型的接班者，911取代了以前的4缸发动机，第一次在汽车后部装置六缸水平对置发动机。虽然那时候的911功率只有130马力，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100km/h，最高速度达到210km/h。1973年到1989年期间的911属于G系列，此时911车型的排气量从2.7L增加到3.2L。Carrera第一次出现在911车系里。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛（car-rerapanamericanamexi-co），20世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。70年代中期，保时捷对911的未来发展产生了新的计划。1977年，保时捷推出八缸发动机的928作为新的顶级车型。928在专业领域里深受好评，但消费者却不认同，因此保时捷工程师们很快又集中精力对911的改进。所以最初的G系列的911 Speedster诞生了，911 Speedster具有两座、紧急车顶篷和简洁的可伸缩挡风玻璃等特点，完全符合保时捷传奇车型356 Speedster的风格。从1989年的代号964系列开始，911开始换代升级，从发动机、驱动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂、轮胎、通风设备和空调等85%的零部件都经过全新研发。此时起保时捷第一次批量化装备ABS和安全气囊。在911 Carrera 4上也装备了全轮驱动。从1993年的代号993系列开始，911具有明显柔和的车身线条、更圆润的挡泥板、斜式椭圆形前大灯、可滑动的后车尾翼扰流板，汽车后部也拓宽了。993系列是最后装备了气冷式六缸发动机。从1997年的代号996系列开始。保时捷第一次批量化装备水冷式六缸发动机。这次改变是为了符合全球范围内规定的废气排放标准。1998年保时捷911 Carrera六缸发动机排气量增加到3.4L，功率达到300马力。2002年的六缸发动机排气量达到3.6L，功率达到320马力。后来又加入了911 GT3、 911 Turbo和911 GT2。2004年9月17日，保时捷发布997系列911，开始生产的只有Carrera 和Carrera S两个版本，997系列 Carrera 和Carrera S最大功率分别达到239kW和261kW，最大扭矩分别达到380Nm和400Nm，997系列在动力上最大的变化就是Carrera S车型首次采用3.8L水平对置发动机。保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、GT3和GT2。Carrera系列有Carrera、 Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S，其中S代表运动款，4代表着四轮驱动。Carrera系列是最基本型号也是911系列的灵魂，996系列的911 Carera和911 Carrera 4最早出现于1995年。1997年又分别增加了911 Carrera S和911 Carrera 4S。996系列保时捷911 Carrera系列全部采用3.6L水平对置发动机，997系列的Carrera和Carrera S于2004年上市，分别采用3.6L和3.8L水平对置发动机。第一辆保时捷911 Targa首次展出是在1965年的法兰克福车展上，而引入北美市场是在1967年。这个名称的由来是意大利的Targaflorio公路赛事，因为保时捷在那里获得了不少的荣誉。对于那时而言，911 Targa第一次让人们感觉到汽车驾驶时与大自然接触的感觉（911敞蓬版1984年才出现）。911 Targa最大的特点就是一个巨大的电子控制的全景玻璃车顶，其滑动的玻璃顶覆盖了几乎5平方英尺的面积，相当于标准911硬顶版天窗面积的两倍。996系列911 Turbo的双涡轮增压发动机改为水冷24气门，最大功率达到309kW，扭矩500Nm。与普通版911 Carrera系列的3.4L水冷式发动机完全不同，一是这台发动机采用了双涡轮增压，二是这台发动机的结构不同。它没有油底壳，曲轴箱被平均分为左右两半，保时捷还首次采用了可变相位角的进气凸轮轴和进气门打开幅度调节技术，使其在低转速下即可产生强大动力。911 GT3属于于赛道跑车。911 GT3的动力来自一台3.6L六缸水平对置发动机，功率达到380马力，扭矩达到386Nm。平均每缸的功率输出有105马力，911 GT3从0加速到100km/h时间为4.3s，最高时速超过305km。911 GT2是911车系里的传奇车型，它结合了911 GT3的跑车特色和911 Turbo的涡轮推动的性能。功率达到355kW，扭矩达到640Nm。911 GT2的车体比911 Turbo还要低20mm，且减震系统也要硬得多，它的高度也可随路况即时调整。
保时捷911系列的车型分类 保时捷911系列分为carrera系列、 targa、turbo、gt3和gt2。carrera系列的车款最多，有carrera、 carrera s、carrera 4、carrera 4s，其中4代表着四轮驱动，s代表运动款。carrera系列可以说是911系列的灵魂，也是最基本的型号，996的911 carera和911 carrera 4最早出现于1995年。1997年又分别增加了911 carrera s和911carrera4 s。996的保时捷911 carrera系列全部采用3.6升水平对置发动机，997的carrera和carrera s于2004年上市，分别采用3.6升和3.8升水平对置发动机。 996系列911turbo的双涡轮增压发动机已经改为水冷24气门，最大功率上升至309千瓦(420马力)，扭矩500牛*米。与普通911卡雷拉车型的3.4升水冷发动机完全不同，一个原因是因为这台发动机采用了双涡轮增压，我们知道，涡轮增压就是是通过猛烈旋转的涡轮把空气硬吹进发动机，使气缸的进气量大增，进而激发强大动力，所以这台发动机的动力更强劲。另外一个原因是这台发动机的结构不同，它没有油底壳，曲轴箱被平均分为左右两半。这种结构跟911gt3类似，它使发动机成为真正的水平状态，从而中心更低，另外它还能承受超过600马力的发动机功率。保时捷首次采用了可变相位角的进气凸轮轴和进气门打开幅度调节技术，其作用是在低转速下即可产生强大动力.911 gt3偏向于赛道跑车性能。911 gt3的动力同样来自一台3.6升水平对置6缸引擎，产生有380匹马力以及386牛米的扭矩。平均每缸的功率输出有105匹，给人印象非常深刻，如此一台引擎能使新gt3有4.3秒的0-100公里加速成绩，而且最高时速达到305公里以上。表现不俗。为了能驾驭这台马力机器，911 gt3的变速器也新增了变速器机油冷却和喷射润滑油，以及其它加强的措施。 911 gt 2是911车系里的传奇角色，它结合了911 gt 3的超级跑车特色与911 turbo的涡轮推动的性能。可以达到最大355kw的功率和640牛米的扭矩，绝对是911系列中的最强者。gt2减震系统的硬度虽是向跑车看齐，但一定的舒适度还是有的，改装厂在这方面可以不用再费心，gt2的车体比之911 turbo还要低20mm且减震系统也要硬得多，它的高度也可随路况需要调整，这一切的气氛让gt2无论何时何地开起来都有如在赛车竞技场地一般，就是引擎声还不够夸张，至少在6000转之内是这样的。座椅的设计当然也不是以舒适为主要诉求，臀部和肩膀一带可能稍有压迫感，但稳定度却是无疑。 总之，保时捷911系列是一个传奇的系列，它的每一款车都是一个经典，经典得几乎让人不敢去挑它的缺点，因为在更多的人看来，你对它挑出的每一个缺点都有可能成为它的优点，因为缺点是相对的，而不是绝对的。
没有区别，是同款车，991是第七代911的内部称呼。
2019年在生产了23.354万辆之后，第七代保时捷911车型（内部代号991）的最后一辆在工厂正式下线后，宣告一个时代的结束。
991车型首发于2011年，代表着保时捷911发展史中最伟大的技术飞跃，近90%的车辆部件经过了全新设计或实质性的开发。
铝钢结合的轻质车身使其重量首次低于其前代车型。得益于比前代车型长100毫米的轴距，991的底盘可以选装全新的防侧倾稳定系统，即保时捷动态底盘控制系统（PDCC），在驾驶动态方面树立了全新标杆。
991是最受欢迎的911
代号991的第7代保时捷经典车系911于2011年上市，不仅在这个世代911车系的累积销售数量突破百万大关，991也是到目前为止最受欢迎的一代。
保时捷996（保时捷911系列共有多少个车型） ♂
保时捷996（保时捷911系列共有多少个车型）- 保时捷911系列共有多少个车型
- 保时捷911为什么有好多种啊都有什么不同啊
- 请问保时捷保时捷996和911有什么区别 这2个数字就是代表保时捷里2种不同型号的车吗
- 保时捷911系列共有多少个车型拜托了各位 谢谢
- 保时捷 911 997.2什么意思
- 保时捷996是什么年代的
五个车型。
1、Carrera系列
在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款最多，拥有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera SCabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款车型。
其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。Carrera系列是保时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂。
2、Turbo系列
保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到1974年，第一代涡轮增压911车型是在法国巴黎车展上亮相的。当时正值经济衰退和石油匮乏时期，保时捷在这种情况下推出了这款“追求高效率“的新概念跑车——911turbo。
根据定义，效率是指工作输入与工作输出之比。高效率的设备都能以较低的输入实现更大的输出功率，而保时捷911 Turbo就是遵循这一理念而诞生的。从第一代车型开始，911 Turbo就颠覆了当时跑车界奉行的“排量等于功率”的规则。保时捷911 Turbo仍在延续这一理念。
在保时捷911 Turbo系列中，911 Turbo Coupé和911 Turbo Cabriolet装备了排气量为3.8L的涡轮增压发动机，其最大功率达到368kW，最大扭矩则达到了650Nm。
3、Targa系列
保时捷911 Targa无论是在整体风格还是在外观造型方面，保时捷911 Targa都独具特色、精美绝伦。这款极富典雅气息的911跑车设立了自己的美学标准，透明车顶从挡风玻璃框一直 延伸到发动机舱盖，为乘客打造出了一个亲近大自然的车内环境。
保时捷911 Targa的天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成，面积高达1.54平方米。前部滑动式天窗全部展开有半米宽，展开面积则可达到0.45平方米，能够在尾门下方平稳滑行。
滑动式天窗的后一部分由加热式尾门组成，宽大的尾门可平稳地自由展开，开启后会在前排座椅后方拥有一个容积为230 L的储物空间。
4、TurboS系列
作为911 Turbo系列的强化版本，911 Turbo S Coupé和911 Turbo S Cabriolet在性能上实现了进一步提升。其最大输出功率比911 Turbo高出22kw，达到了390kw，而最大扭矩更是达到了700Nm，是911车系中最为强劲的民用版本车型。
保时捷全新997系列911 Turbo S搭载六缸水平对置双涡轮增压发动机，这套涡轮带有可变涡轮截面技术，其最大马力相比997系列911 Turbo高出30马力，达到530马力，最大扭矩更是达到了700Nm。从0加速到100km/h仅需3.3s，极速可以达到315km/h。
5、GT系列
保时捷911 GT系列追求赛车般的驾驶性能，因此无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格。为了使保时捷911 GT系列的运动感更强，911 GT2、911 GT3和911 GT3 RS都配 备6挡手动变速器，同时极为重视车身的轻量化。
保时捷911 GT2搭载3.6L双涡轮增压发动机，最大功率达到340kW的，最大扭矩达到620Nm。从0加速到100km/h仅需4.1s。从0加速到200km/h只需12.9s，最高车速达到315km/h。
参考资料来源 百度百科-保时捷911
百度百科-保时捷911 Carrera
保时捷有卡曼，BOXSTER，CAYENNE，911系列
911分CARRERA，CARRERA 4，CARRERA S,CARRERA 4S,CARRERA敞篷，CARRERA S敞篷，CARRERA 4S敞篷，CARRERA 4S敞篷。911还分TARGA，也就是玻璃车顶，有TARGA，TARGA S,TARGA 4, TARGA 4S。另外还有TURBO,GT3,GT3 RS和最顶级的GT2。其中，GT3 RS是GT赛的常胜将军。
BOXSTER都是敞篷车，分标准和S型，而卡曼是硬顶的，定位与BOXSTER和911之间，适合改装，也分标准和S。
最后还有CAYENNE，分为标准（V6），S（V8），TURBO（V8小涡轮），TURBO S（V8强涡轮增压）。
至于Carrera GT，是属于超跑级的，一共产了1270辆，已经停产
911的CARRERA系列中。
“911 CARRERA”指3.6升后驱，“911 CARRERA S”指3.8升后驱“911 CARRERA 4”指3.6升四驱，“911 CARRERA 4S”指3.8升四驱。
而TARGA也是如此
996是第5代911的内部代号。内部代号就相当于档案编号的感觉，虽然在外面都是保时捷911，但是厂方为了区分每代车型，所以设置了内部代号这么个东西，每款车都有。911系列各代的内部代号是：901，930，964，993，996，997，最新的是997。
保时捷911系列分为carrera系列、 targa、turbo、GT3和GT2。 carrera系列的车款最多，有carrera、 carrera S、carrera 4、carrera 4S，其中4代表着四轮驱动，S代表运动款。carrera系列可以说是911系列的灵魂，也是最基本的型号，996的911 carera和911 carrera 4最早出现于1995年。1997年又分别增加了911 carrera s和911carrera4 s。996的保时捷911 carrera系列全部采用3.6升水平对置发动机，997的carrera和carrera S于2004年上市，分别采用3.6升和3.8升水平对置发动机。
代号997的第六代911车系是2004年正式发售，2就是2009年发售的997第二代
扩展资料：
保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计的，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。
1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。但是当时法国标致汽车公司把所有中间位为0的三位数字标识已经注册并作为该公司生产车型的商品号，因此标致汽车公司提出抗议。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911”。
911是保时捷356车型的接班者，911取代了以前的4缸发动机，第一次在汽车后部装置六缸水平对置发动机。虽然那时候的911功率只有130马力，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100km/h，最高速度达到210km/h。
1973年到1989年期间的911属于G系列，此时911车型的排气量从2.7L增加到3.2L。Carrera第一次出现在911车系里。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛（car-rerapanamericanamexi-co），20世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。
70年代中期，保时捷对911的未来发展产生了新的计划。1977年，保时捷推出八缸发动机的928作为新的顶级车型。928在专业领域里深受好评，但消费者却不认同，因此保时捷工程师们很快又集中精力对911的改进。所以最初的G系列的911 Speedster诞生了，911 Speedster具有两座、紧急车顶篷和简洁的可伸缩挡风玻璃等特点，完全符合保时捷传奇车型356 Speedster的风格。
从1989年的代号964系列开始，911开始换代升级，从发动机、驱动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂、轮胎、通风设备和空调等85%的零部件都经过全新研发。此时起保时捷第一次批量化装备ABS和安全气囊。在911 Carrera 4上也装备了全轮驱动。
从1993年的代号993系列开始，911具有明显柔和的车身线条、更圆润的挡泥板、斜式椭圆形前大灯、可滑动的后车尾翼扰流板，汽车后部也拓宽了。993系列是最后装备了气冷式六缸发动机。
从1997年的代号996系列开始。保时捷第一次批量化装备水冷式六缸发动机。这次改变是为了符合全球范围内规定的废气排放标准。
1998年保时捷911 Carrera六缸发动机排气量增加到3.4L，功率达到300马力。
2002年的六缸发动机排气量达到3.6L，功率达到320马力。后来又加入了911 GT3、 911 Turbo和911 GT2。
2004年9月17日，保时捷发布997系列911，开始生产的只有Carrera 和Carrera S两个版本，997系列 Carrera 和Carrera S最大功率分别达到239kW和261kW，最大扭矩分别达到380Nm和400Nm，997系列在动力上最大的变化就是Carrera S车型首次采用3.8L水平对置发动机。
百度百科，保时捷911
并没有保时捷996，有保时捷911，保时捷911于1963年诞生。
保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
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